Surat Perjanjian Angkutan Laut

SURAT PERJANJIAN ANGKUTAN LAUT No. /SPAL/FC- /IV/2012 /IV/201 2 (Halaman Pe!ama"

Pada hari ini : Minggu, 29 April 2012 Bertempat di : Dumai  Telah  Telah disepakati bersama Surat Perjanjian Perjanjian Angkutan Angkutan Laut sebagai berikut di bawah ini ;

Perjanjian ini mengikuti dan berdasarkan : THE BAT!" # !$TE%$AT!&$A MA%!T!ME "&$'E%E$"E ($!'&%M )E$E%A "HA%TE% "*de $ame : +)E$"&$ -as re.ised 1922, 19/ # 199

1.

PEML! " #PE$AT#$ :

%.

.

&AMA 0A& 0ATA !APAL : >%15?t@ TB3 AD&7E!$ # B)3 TA$8($) 8&H&% 7!!!

.

PE&'E(A $)A&*A& !APAL " S+PPE$ : PT3PEA4 PT3PEA4A%A$ A%A$ 5A$A5A D6!M!T%A D6!M!T% A MA$($))A MA$($ ))A  ,ln. !amb-ja &-./ 0umai  $iau2 nd-nesia nd-nesia  Telp  Telp " 3a4 3a4 . 56789 76/% Email : kanaka9dmi
!ESE0AA& !APAL )&T)! M)AT : 5%  5 Mei %51% 8. P#SS !APAL SAAT & : Pekanbaru  $iau 7.  ,E&S BA$A&* " ,)MLA+ M)ATA& M)ATA& : 6. !#&0S M)ATA& :  Pupuk n Bag -Dead 'reigt ;<00 MT &#T $EP#$TE0 . )A&* TAMBA&* : /. !#&0S !#&T$A! : 3..#.S.T. %p 21030003=> MT 15. A$A PEMBA'A$A& PEMBA'A$A& : 11. PEMBA'A$A& 0SET#$!A& !E : > T"T2 AS+2 3)LL C LEA& T# @ 2< ? saat 5apal tiba di pelabuan muat Bank Mandiri $ek. &-. <0 ? saat 5apal selesai muat Bank BA $ek. &-. 2< ? saat kapal tiba sebelum b*ngkar Atas &ama : 1%. PELAB)+A& M)AT : 1. PELAB)+A& T),)A& " B#&*!A$ : PE3 D(MA! = %!A(  8ETT4 @E$T!M&5, @E$T!M&5, @AMBA@, 5A=BA% 5A=BA% 1. LAMA (A!T) M)AT " B#&*!A$ : 18. 0E&0A !ETE$LAMBATA& " 0EM)$$A*E : P$#$ATA 12 -D(ABEA@  +A$ $p. 1030003000,=  >Sepuluh juta rupiah@ " +ari 17. PE&*$M BA$A&* : 16. PE&E$MA BA$A&* : As #rder As #rder 1. AS)$A&S !APAL : 1/. AS)$A&S BA$A&* : 0itanggung Pemilik !apal 0itanggung Pemilik Barang %5. !EA*E&A& !APAL !APAL >0itunjuk C 0itanggung -leh Pemilik !apal@ : %1. S'A$AT9S' S'A$AT9S'A$AT A$AT TAMBA+A& 'A&* 0SET),) 0SET),)  BE$SAMA BE $SAMA : - - )ang Tambang Tambang di atas tidak termasuk BiaEmpat puluh delapan@ jam terhitung dari kesiapan kapal >&#$@ diperhitungkan diperhitungkan sebagai 0EM)$$A*E2 dimana 0EM)$$A*E 0EM)$$A*E dibatiga@ hari &ilai 0emurrage pada saat % 4 % jam setelah &#$2 dan selanjutntiga@ >tiga@ hari. - - (aktu Tunggu Tunggu 0-kumen Muatan setelah % 4 % jam2 diperhitungkan diperhitungkan sebagai 0emurrage. - - !eduabelah Pihak sepakat bahwa Perjanjian Angkutan Laut ini ditandatangani dan dikirim lewat 3a=simile - - Pajak atas sewa ruangan !apal menjadi tanggung jawab Pendua@ asli2 bermeterai =ukup dan masing9masingmempun
PEM!!5 5APA > &PE%AT&%

Direktur (tama

PE$4E6A %(A$) 5APA > @H!PPE% PT3 PT3 PEA PE A4A%A$ 5A$A5A D6!M!T%A MA$($))A

B&B4 EA$DA Direktur

KETENTUAN U#U# SPAL No.

/SPAL/FC-

/IV/2012

(Halaman Ke$%a"

1.

Pemilik / Operator berhak dan dibenarkan memuat angkutan di atas dek dan segala resiko adalah menjadi beban dan tanggungjawab Penyewa / Shipper dengan limit kapal dalam keadaan layak laut (Sea Worthy). Pemilik / Operator tidak bertanggungjawab atas tumpah, hilang, rusak, berubah kualitas, berkurang muatan, baik dalam pelayaran maupun sewaktu berada di Pelabuhan uat / !ongkar. ". a. Pemilik / Operator berhak untuk menahan dan / atau menjual muatan, apabila pembayaran uang tambang dari Penyewa / Shipper tidak dilunasi sesuai dengan kesepakatan yang ter#antum dalam kontrak untuk menutupi kerugian yang timbul akibat dari pelaksanaan pengangkutan. #. $pabila terjadi keterlambatan pembayaran dari yang telah disepakati atau menyimpang dari poin 1% dalam Perjanjian $ngkutan &aut ini, pihak Pemilik/Operator 'apal berhak memperhitungkan keterlambatan tersebut sebagai emurrage. d. $pabila jumlah muatan lebih dari yang ter#antum atau kesepakatan yang ada dalam di perjanjian ini, maka pemilik barang/muatan akan menambah uang tambang se#ara protata (sesuai jumlah kelebihan muatan). . i tempat*tempat yang dangkal dan membahayakan $!' dan kapal, maka Pemilik / Operator berhak untuk menentukan tempat yang aman dan terdekat untuk pemuatan dan pembongkaran muatan demi keselamatan  $!' dan kapal. +.  $pabila karena sesuatu dan lain*hal lai n atau terjadi keterlambatan dan/atau menyangkut teknis sehingga kapal mengalami keterlambatan / hambatan untuk muat, maka Pemilik / Operator dibenarkan untuk menggantikannya dengan tongkang / armada lain yang sama ukurannya dengan menambah/merubah dari isi dan bunyi Perjanjian ini. .  $suransi uatan, &ashing/-nlashing, aterial arine argo, Sureyor, OPP/OP0, rane arat, '&, P!, 0erpal dan Papan Penyangga serta hal*hal teknis yang menyangkut muatan adalah menjadi beban dan tanggungjawab Pihak Pemilik uatan. 2. 3or#e ajeure dalam Perjanjian ini adalah seperti 4 !adai, Ombak !esar, Pasang Surut $ir, 5empa !umi, Sengatan Petir, Pernyataan arurat dari Pemerintah serta hal lain yang si6atnya diluar kemampuan akal manusia ($#t o6 5od), tetapi tidak termasuk pemogokan buruh yang disebabkan kesalahan Pihak 'edua. 7.  $pabila terjadi 5eneral $erage, maka akan mengikuti 8ork $nterwerp 197+ / -ndang*-ndang yang berlaku di :ndonesia dan -ang 0ambang dan ead 3reight tidak dapat di olle#t dari 5eneral $erage tersebut. ;.
&%ma' 2) A*'l 2012 PEM!!5 5APA > &PE%AT&%

Direktur (tama

PE$4E6A %(A$) 5APA > @H!PPE% PT3 PEA4A%A$ 5A$A5A D6!M!T%A MA$($))A

B&B4 EA$DA Direktur

ASPE! +)!)M BS&S

EL'ASE$ A+MA0 3. S 1 MTL90