SISTEMAS DE CLASIFICACIÓN DE LA VISCOSIDAD CLASIFICACIÓN ISO PARA ACEITES INDUSTRIALES INDUSTRIALES La Iso (Organización (Organización de Normalizacion Internacional), debido a la existencia de varios sistemas de clasificación, género un único sistema para evitar las tablas de conversión de un sistema a otro. Las características de esta clasificación son las siguientes: • •
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Posee 18 grados de viscosidad, desde 2 hasta 1500 cts. a 40º C Cada grado se designa por el número entero más próximo a su viscosidad cinematica media. Cada grado representa un intervalo de viscosidad generado a partir de su viscosidad cinematica media mas o menos (+ - 10 %) de este valor.
CLASIFICACIÓN ISO PARA ACEITES INDUSTRIALES Grado Iso 2 3 5 7 10 15 22 32 46 68 100 150 220 320 460 680 1000 1500
Viscosidad Cinemática a 40 º C 2.2 3.2 4.6 6.8 10 15 22 32 46 68 100 150 220 320 460 680 1000 1500
limites de viscosidad Cinemática ,cts. a 40ºC 1.98 /2.42 2.88/3.52 4.14/5.06 6.12/7.48 9.00/11.0 13.5/16.5 19.8/24.2 28.8/35.2 41.4/50.6 61.2/74.8 90.0/110 135/165 198/242 288/352 414/506 612/748 900/1100 1300/1650
CLASIFICACIÓN AGMA PARA ACEITES PARA ENGRANAJES
La asociación Americana de fabricantes de Engranajes (AGMA) posee dos clasificaciones de viscosidad para engranajes de uso industrial: Cerrados ( AGMA 250.04) y abiertos (AGMA 251.02) ver apéndice para los siguientes tipos de aplicación: Protección a la herrumbre y oxidación ( R&O), protección extrema presión ( EP). En el primer primer caso incluye incluye los compuesto compuestoss (compou (compounded) nded) donde la aditivació aditivaciónn esta esta basada basada en ácidos grasos y se recomiendan frecuentemente para engranajes del tipo sinfín generalmente construidos de bronce.
CLASIFICACIÓN AGMA PARA ACEITES PARA ENGRANAJES R&O AGMA 1 2 3 4 5 6 7 Comp. 8 Comp. 8A Comp.
RANGO DE VISCOSIDAD cts. a 40 ºC 41.4 - 50.6 61.2 - 74.8 90 - 110 135 - 165 198 - 242 288 - 352 414 - 506 612 - 748 900 - 1100
GRADO
EP
ISO 46 68 100 150 220 320 460 680 1000
AGMA 2 EP 3 EP 4 EP 5 EP 6 EP 7 EP 8 EP 8A EP
GRADO AGMA ANTIGUO SSU @ 100º F 193 - 235 284 - 387 417 -510 626 - 725 918 - 1122 1335 - 1632 1919 - 2346 2837 - 3467 4171 - 5098
CLASIFICACIÓN SAE PARA ACEITES DE MOTOR SAE (sociedad (sociedad Americana de Ingenieros) define la clasificación de viscosidad de aceites de uso automotor. Esta clasificación define los límites para once grados de viscosidad distribuidos en dos series: Con la letra "W" asociada, están definidos por la temperatura baja de Carter y de bombeabilida bombeabilidadd (condición (condición de invierno), invierno), además además de un minimo minimo a 100 100ºº C. Sin la letra letra "W" están caracterizados únicamente por un rango de viscosidad a 100º C. (condición de verano). Están viscosidades se definen como aceites mono grado y cuando se conbinan las características de ambas series, como multigrados. Los grados 20,30 y algunos multigrados (Ver Tabla siguiente), especifican viscosidad de alto corte a 150 º C para simular la estabilidad de la viscosidad en cojinetes y anillos y cilindros bajo condiciones severas de operación.
GRADOS SAE DE VISCOSIDAD PARA ACEITES DE MOTOR GRADO
Viscosidad Viscosidad
Viscosidad
viscosidad
viscosidad
SAE
Carter
Bomba
cinematica
ºC,c ºC,cp. p. Max Max.. ºC,c ºC,cp p max. max. 0w 5w 10w 15w 20w 25w 20 30 40 50 60
3250 a -30 3500 a -25 3500 a -20 3500 a -15 4500 a -10 6000 a -5 0 0 0 0 0
60000 a-40 60000 a -35 60 60000 a -30 60 60000 a -25 60 60000 a -20 60 60000 a -15 0 0 0 0 0
cinematica
alto corte 150ºC cp. 100º 100ºC C cts. cts. Min Min.. 100º 100º C cts. cts. Max Max.. min. 3.8 0 0 3.8 0 0 4.1 0 0 5.6 0 0 9.3 0 0 5.6 0 0 9.3 menor 9.3 2.6 12.5 menor 12.5 2.9 12.5 menor 16.3 2.9 16.3 menor 21.9 3.7 21.9 menor 26.1 3.7
CLASIFICACIÓN SAE PARA LUBRICANTES DE TRANSMISIONES MANUALES Y DIFERENCIALES. Este sistema establece: grados de invierno 75W ,80W,y 85W determinados por la máxima temperatura baja a la cual alcanzan una viscosidad de 150.000 ,medida en centipoise. Grados de verano 90,140, y 250 definidos por un rango de viscosidad a 100 ºC en contestones y las combinaciones de los grados de invierno y verano para dar origen a los aceites multiclima ,siendo en estos casos los mas recomendados por los fabricantes el SAE 80w90 y 80w140 .Grados semi sintéticos sint éticos se encuentran como SAE 75w90 y 80w140.
GRADOS SAE PARA TRANSMISIONES MANUALES Y DIFERENCIALES AUTOMOTRICES 75W 80W 85W 80W90 85W140 90 140 viscosidad a 100º C min. Cts. 4.1 max. Cts. NR Viscosidad de -40 150000 Cp
250
7.0 NR
11.0 NR
13.5 <24.0
24.0 <41.0
13.5 <24.0
24 <41.0
41.0 NR
-26
-12
-26
-12
NR
NR
NR
NR = no requerido Índice de Viscosidad: Todos los aceites varían de viscosidad con la temperatura pero dependiendo de su origen, en mayor o menor cantidad .Debido a esta observación, fue necesario definir el termino "índice de viscosidad" y para establecerlo, se mide la viscosidad a dos temperaturas referenciales ,40ºC y 100ºC. Originalmente se asigno una escala arbitraria donde un aceite con el menor cambio se le otorgo el valor de 0. De este
modo, dependiendo de su tipo, todos los aceites tendrían un índice de viscosidad entre estos dos valores valores.. Con las mejoras de las técnicas de refinación y el desarrollo de los aditivos mejoradores de índice de viscosidades posible contar con aceites de índice de viscosidad mayor a 100. Igualmente con el desarrollo de los aceites sintéticos. En general, se consideran aceites de bajo índice índice de viscosid viscosidad ad aquello aquelloss con valores valores entre 15 y 30.Indice 30.Indice de de viscosida viscosidadd intermedio entre 30 y 85. Índice de viscosidad alto entre 85 y 100 e índice de viscosidad muy alto a los mayores a 100. Existen básicos con índice de viscosidad negativo, lo que refleja que su índice es inferior al de referencia que estableció el valor cero.
Aceite para Motores Una comparación de viscosidad entre diferentes aceites a temperaturas de las piezas en movimiento dentro del motor El SAE 40 empieza más viscoso que los demás y termina mucho menos viscoso en los puntos puntos calientes calientes como como cojinetes, cojinetes, anillos, anillos, turbos turbos,, guías de válvulas válvulas.. Esta pérdida de viscosidad en el SAE 40 aumenta la merma. El aceite sintético 5W-40 empieza con mucho menos viscosidad, pero en las áreas más calientes mantiene más viscosidad.
Esta gráfica es para productos típicos. Para calcular las viscosidades de aceites específicos utilizando sus fichas técnicas, clic aquí. Para ver las diferencias de viscosidad en mayor detalle clic el rango de temperatura que quiere. • • • • • • •
Entre 0°C y 30°C Entre 20°C y 60°C Entre 40°C y 80°C Entre 60°C y 100°C Entre 80°C y 120°C Entre 80°C y 180°C Entre 140 y 180°C
La viscosidad expresada en "SSU" corresponde a la medida de la misma en segundos Saybolt(Seconds Saybolt Universal). El modo de determinar la viscosidad por el método Saybolt consiste en medir el tiempo de vaciado de un volumen de 60 mm^3 a través de un orificio estandarizado (viscosímetro Saybolt Universal). Existen otros tipos de medida similares como aquellos realizados con copa Ford, copas Zahn que también determinan el tiempo de vaciado de un recipiente. En la dirección que adjunto a continuación encontrarás una tabla de equivalencias de viscosidades expresadas en distintas unidades.
http://www.rampump.com/handbook/conversion.html Tomando como ejemplo los 360 SSU en interpolando en la tabla en el rango 300 a 400 SSU obtenemos una viscosidad de 78.56 cSt (centiStokes). Las tablas de conversión corresponden a viscosidades cinemáticas. Puesto que las unidades de cps (centipoises) corresponden a la viscosidad dinámica utilizaremos la expresión siguiente: cSt=(cps/densidad) donde Stoke(=)cm^2/s Poise(=)g/(cm*s) densidad(=)g/cm^3 Si tomamos una densidad de aproximadamente 0.9 g/cm^3 que es lo que podría tener un aceite convencional, obtendríamos 70.7 cps Espero que la respuesta te haya sido de ayuda. No dudes en ponerte en contacto conmigo para cualquier cualquier otra otra duda. duda.
