SENATI: “DISEÑO DE UNA PLANCHA DE SEGURIDAD EN UNA PRENSA HIDRAULICA “TIPO LAGARTO”

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDSUTRIAL

“Año de la Promoción de la Industria Responsable y Compromiso Climático”

SERVICIO ACIA! "E A"IES#RA$IE#O E #RA%A&O #RA%A&O I"'S#RIA! I"'S#RIA! (OA! !A$%E)E*'E CA&A C A&A$ARCA $ARCA OR#E PRO)EC#O "E IOVACI+ ),O $E&ORA

“"ISE-O "E 'A P!AC.A "E SE/'RI"A" E 'A PRESA .I"RA'!ICA “#IPO !A/AR#O”

E$PRESA O #A!!ER0 $ECAICA "IESE! “$ORROPE” APRE"I(

0 CORREA RO&AS !!E1ER

ESPECIA!I"A"

0 $ECAICA A'#O$O#RI(

IS#R'C#OR

0 PERC) $ARCO /ARCIA CR'(A"O

$OI#OR

0 RO%ER#O %RAVO S'C!'PE

I/RESO

0 2342 5 I I C.IC!A)O 5 PER6 2347

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Página 1


I#RO"'CCI+

Se apreció que la persona que realiza la operación de levantamiento de un moto motorr, caja caja,, tran transm smis isió ión, n, etc. etc. sin sin la ayud ayuda a de un gato gato hidr hidráu áulic lico o con con plataforma tipo lagarto hace gran esfuerzo y adopta posturas incómodas que pueden pueden provocar provocar daños posteriore posterioress sin utilizar un gato hidráulico. hidráulico. Los daños pueden ser físicos como materiales, etc. Se aplicó una encuesta a personas de diferente seo y edad, para sa!er si sería sería conve convenie niente nte realiz realizar ar este este proye proyecto cto,, en !ase !ase a una una invest investiga igació ción n de campo. Las gráficas que muestran los datos o!tenidos de dicha encuesta están adjuntas en aneos. "l realizar el cam!io de neumático es preciso tomar un gato, colocarlo de!ajo del del carro carro y empe empeza zarr el movi movimi mien ento to para para leva levant ntar ar el carr carro, o, el cual cual pued puede e consistir en un giro como en la mayoría de los gatos hidráulicos o simple su!e su!e y !aja con la mano dependiendo del modelo. "dicionalmente las posturas que se toman al realizar esta actividad pueden causar lesiones o molestias al realizar un movimiento al cual no se está familiarizado a realizar. #s por eso que se decidió innovar este proyecto el cual nos reduzca los movimientos y un mejor manejo de la gata hidráulica.

2


Página 2



Página 3

DEDICATORIA

" $ios, $ios, por permitirme llegar a ese momento tan especial en mi vida. %or los triunfos y los momentos difíciles que me han enseñado a valorarlo cada día más, " mi madre madre por ser la persona que me ha ha acompañado durante durante todo mi trayecto estudiantil y de mi vida. " mi padre quien con sus consejos ha sa!ido guiarme para culminar mi carrera profesional. " mis amigos amigos que gracias al equipo equipo que somos hemos logrado llegar hasta el final de nuestra carrera. " mis profesores, profesores, gracias por su tiempo, tiempo, por su apoyo así como por por la sa!iduría que me transmitieron en el desarrollo de mi formación profesional.

Llefer


Página 3


4


AGRADECIMIENTO

Página 4

" la primera primera persona, que se lo quiero quiero agradecer es a mi profesor &arco &arco %erci 'arcía (ruzado, que sin su ayuda y conocimientos no hu!iese sido posi!le realizar este proyecto. " mis padres, por ha!erme proporcionado la mejor m ejor educación y lecciones de vida. #n especial a mi padre, por ha!erme enseñado enseñado que con esfuerzo, esfuerzo, tra!ajo y constancia todo se consigue, y que en esta vida nadie regala nada. #n especial a mi madre, por cada día hacerme ver la vida de una forma diferente y confiar en mis decisiones. " mis compañeros de clase, con los que he compartido grandes momentos. m omentos. " mis amigos, por estar siempre a mi lado. " todos mis familiares, por su apoyo. #n especial a mi hermano $aniel (orrea )ojas, por ha!erme apoyado en todo desde el principio. * a todos aquellos que siguen estando cerca de mí y que le regalan a mi vida algo de ellos.

+ueremos epresar nuestro agradecimiento a $ios por estar con nosotros en cada paso que que damos por fortalecer nuestros corazones corazones e iluminar nuestras nuestras mentes y por ha!ernos puesto en en nuestro camino a aquellas aquellas personas que han han sido nuestro soporte. Llefer MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Página 4


PRESE#ACIO "E! PAR#ICIPA#E

APRE"I(

0 (-))# )-"S LL#/#)

C1P,'O

0 (hiclayo

I"

0 012223

SE$ES#RE

0 SE8#O

4L-+5#

0 937

ESPECIA!I"A"0 &ecánica "utomotriz "utomotriz "IRECCIO

0 "requipa 6378 9 os: -laya

#E!E1OO

0 ;0;2188<0

E$AI!

0 lle:er;corr ea.r=gmail.com

IS#R'C#OR 0 &")(- %#)(* '")(>" ()5?"$I/RESO

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Página 5


"EO$IACI+ "E! PRO)EC#O "E IOVACI+

“"ISE-O "E 'A P!AC.A "E SE/'RI"A" E 'A PRESA .I"RA'!ICA “#IPO !A/A ! A/AR#O” R#O”

E$PRESA

0 &#("B>(" C$>#S#L &-))-%#D

"IRECCI+

0 "v. "v. uan uan 4uen $ía # 11< E %atazca

&E1E "E #A!!ER

0 )o!erto 4ravo Suclupe

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/#(F" $# )#"L>?"(>GBH 8;98@ al 239839@823


Página 6


I"ICE Pá@; >ntroducción

8@

$edicatoria

8I

"gradecimiento

81

%resentación de los %articipantes

83

CAP#'!O I 1.1.

$enominación del %royecto de >nnovación

80

1.2.

-!jetivos y "ntecedentes

22



-!jetivo 'eneral

22



-!jetivos #specíficos

22

"ntecedentes

2@



CAP#'!O II @.2.

$escripción del %royecto de >nnovación

2I

@.2.2. $atos J:cnicos

21

CAP#'!O III I.2.

&ecanismo

20

I.@.

Fidráulica

2<

I.I.

"ceite hidráulico

27

I.1.

/unciones

27

I.3.

%arámetros más importantes

27

I.0.

Kiscosidad

2;

I.<.

(o (ompati!ilidad

2;

I.7.

#sta!ilidad

2;


Página 7


I.;.

Kelocidad de respuesta

2;

I.28. )esistencia de película y presión

2;

I.22. %rincipales propiedades de los fluidos hidráulicos

@8



4laise %ascal

@2



Ley de %ascal

@2



$eterminación de presión

@2



%resión

@I

CAP#'!O IV 1.2.

%alanca

@1

1.@.

/órmula

@1

1.I.

Jipos de %alanca

@1

1.I.2. %alanca de primer g:nero

@3

1.I.@. %alanca de segundo grado

@0

1.I.I. %alanca de tercer grado

@<

1.I.1. %alancas mltiples

@7

1.I.3. (ortañas

@;

CAP#'!O V 3.2.

Soldadura

I8

3.@.

Soldadura de "rco

I2

3.I.

#l torno

I2

3.1.

&áquinas taladradoras

I2

3.3.

%ulidora

I2

3.0.

Las sierras

I@

CAP#'!O VI 0.2.

"spectos "m!ientales

II

0.@.

(onsejos prácticos para talleres, garajes, etc.

I1



Bo tirarlo, ni quemarlo


I3 Página 8


"lmacenarlo

I0



Bo mezclarlo

I0



#ntregarlo a un recogedor autorizado

I0



0.I.

Bormas J:cnicas relacionadas

I<

CAP#'!O VII <.2.

Seguridad e Figiene >ndustrial

I;

<.@.

)iesgos y su prevención

I;

<.I.

#l enfoque sist:mico

18

<.1.

&áscara protectora

12

CAP#'!O VIII 7.2. 7.2.

%asos %asos para para conf confecc eccion ionar ar 'ato 'ato Fidr Fidrául áulico ico M'at M'ata a tipo tipo lagar lagartoN13 toN13 

%lanificar tra!ajo

12



Seleccionar el material necesario

1@



Seleccionar medidas

1@



Soldar

1@



%ulir

1I



%intar

1I



%ro!ar funcionamiento

1I

CAP#'!O I8 ;.2.

%lanos del taller

13

;.@.

%lanos del %royecto de >nnovación

10

CAP#'!O 8 28.2. Ji Jipos y costos de material9>nsumos


17

Página 9


CAP#'!O 8I 22.2. Jiempo empleado para la operación

1;

(-B(L5S>-B#S

38

4>4L>-')"/>"

32

"B#O-S

3@


Página 10


CAPÍTULO I 4; 4;4; 4;

"EO "EO$I $IA ACI CI+ + "E! "E! PRO) PRO)EC EC# #O “$>S#P- $# 5B" %L"B(F" $# S#'5)>$"$ #B 5B" %)#BS" F>$)"5L>(" CJ>%- L"'")J-D /ERE#E

0 )-4#)J- 4)"K- S5(L5%#

E$PRESA

0 &#(QB>(" $>#S#L C&-))-%#D

SECCI+

0 &"BJ#B>&>#BJ- * )#%")"(>GB $# ("&>-B#S

!'/AR

0 uan 4uendía 11< 5r!. %atazca A (hiclayo

1EC.A "E REA!I(ACI+0 C.IC!A)OB 4; 4;2; 2;

O%&E O%&E# #IVOS IVOS ) A#EC #ECE" E"E E# #ES 

ObetiDo /eneral )ealizar la implementación de una C%lancha de seguridad en una %rensa Fidráulica tipo LagartoD que ayudara a la simplificación de tiempo en los diferentes tra!ajos automotrices.



ObetiDos Espec:icos 

%revenir accidentes y evitar daños materiales al momento de desmontar y montar coronas y cajas mecánicas.



&ejorar el esfuerzo físico del t:cnico



&ejorar el tiempo de empleo en cada tarea.



#vitar accidente en la manipulación.



"umentar el volumen de producción. producción.



(onservar las piezas del vehículo en !uen estado.


Página 11




Antecedentes La empresa C&#(QB>(" C&#(QB>(" $>#S#L $>#S#L C&-))-%#D. C&-))-%#D. Bos !rinda un gran gran apoyo apoyo al permitirnos permitirnos desarrolla desarrollarr nuestras nuestras prácticas prácticas profesiona profesionales. les. $icho taller taller no cuenta cuenta con diversos diversos equipos equipos para la realizació realización n de tra!ajos. "l realizar una inspección t:cnica de los equipos y otros instrument instrumentos os de servicio servicio mecánico, mecánico, o!tuvimos o!tuvimos como resultado resultado la falta de una gata hidráulica que es necesario para desmontar y montar diferenciales y cajas de cam!ios, para realizar el transporte de los mismos. #sto demanda más tiempo y esfuerzo y la integridad física del t:cnico y así evitar accidentes. $icho proyecto permite satisfacer las neces ecesid ida ades des de las las que care carecce la empre mpresa sa en la activ ctivid idad ad mencionada. #ste #ste proye proyectó ctó !rinda !rindará rá comod comodida idad, d, menos menos esfuer esfuerzo zo físico físico,, más garantía en los tra!ajos y aumentar la producción.


Página 12


CAPÍTULO II 2; 2;4; 4;

"ESC "ESCRI RIPC PCI+ I+  "E !A !A I IOV OVA ACI+ CI+ "l confeccionar la R'ata FidráulicaR tipo lagarto, hemos tenido en cuenta todo lo nos seria til para su fa!ricación y así lograr mejores condiciones tanto para la empresa como para nosotros logrando dejar el equipo operativo para el tra!ajo. Kiene a ser un gato hidráulico diseñado para montar y desmontar cajas de cam!io cam!ioss y difere diferenci nciale aless de cualqu cualquier ier tipo tipo de vehícu vehículos los con con una capacidad de 3 V* toneladas aproimadamente

2;4;4; 2;4 ;4; "atos "atos #Fcni #Fcnicos cos00

"

4

(

$

#

/

'

F

>

2< cm

38 cm

7 cm

18 cm

228 cm

@8 cm

@3 cm

< cm

21 cm


Página 13



Página 14


Partes de la /ata .idráulica tipo la@arto G

"escripción

G

"escripción

2

Jornillo

I8

"nillo de soporte soporte

@

"randela de !loqueo !loqueo

I2

"nillo del sello sello

I

&uñón

I@

4om!a

1

&arco

II

#mpaque de anillo

3

Jornillo

I1

"nillo de soporte soporte

0

"randela

I3

#mpaque del anillo

<

#je

I0

#m!olo

7

"randela

I<

"nillo retenedor retenedor

;

)ueda

I7

Karilla de unión

28

chasis

I;

%asador

22

Jornillo

18

#mpaque de anillo

2@ "randela de !loqueo !loqueo

12

"nillo de retención retención

2I

Juerca

1@

#mpaque de anillo

21

#spaciador

1I

"nillo de puerto puerto

23

pin

11

(ilindro

20

(ollarín

13


2<

%erno

10

"siento de la válvula válvula

27 "mortiguador "mortiguador de la varilla del del

1<

%istón

2;

pistón

17

4arra de li!eración

Jornillo

1;

%asador

@8 "nillo de sello sello

38

"siento de la válvula válvula

@2

Jornillo

32


@@

)esorte

3@

4ase de la manija

@I "siento de !olas !olas

3I

Juerca

@1

4ola

31

%asador

@3

4loqueo de la válvula

33

%in

@0

/iltro

30

4arra de li!eración

@<

4ola

3<

&anija

@7

)esorte

37

collarín

@; "randela de !loqueo !loqueo


Página 15


CAPÍTULO III ?;4;

$ECAIS$O #l mecanismo de alzamiento del gato hidráulico, incluye un asiento de la válvula acoplado para un cilindro y una cámara de aire en el cilindro, una !om! !om!a a del del pist pistón ón,, el pist pistón ón teni tenien endo do un pist pistón ón gran grande de y un pist pistón ón pequeño respectivamente a un apuntó hueco de fluido de presión alta y un hueco fluido de presión !aja en el asiento de la válvula.

La gata tipo lagarto hidráulico se !asa en el principio de que el tra!ajo necesario para mover un o!jeto es el producto de la fuerza por la distancia que recorre el o!jeto. #l elevador hidráulico utiliza un líquido incompresi!le para transmitir la fuerza, y permite que una pequeña fuerza aplicada a lo largo de una gran distancia tenga el mismo efecto que una gran fuerza aplicada a lo largo de una distancia pequeña. #sto hace que pueda emplearse una pequeña !om!a de mano para levantar un diferencial.


Página 16


?;2;

.I"RH'!ICA "plicación de la mecánica de fluidos en ingeniería, para construir dispositivos que funcionan con líquidos, por lo general agua o aceite. La hidráulica resuelve pro!lemas como el flujo de fluidos por conductos o canales a!iertos y el diseño de presas de em!alse, !om!as y tur!inas. #n otros dispositivos como !oquillas, válvulas, surtidores y medidores se encarga del control y utilización de líquidos. Las dos aplicaciones más importantes de la hidráulica se centran en el diseño de activadores y prensas. Su fundamento es el principio de %ascal, que esta!lece que la presión aplicada en un punto de un fluido se transmite con la misma intensidad a cada punto del mismo. (omo la fuerza es igual a la presión multiplicada por la superficie, la fuerza se amplifica mucho si se aplica a un fluido encerrado entre dos pistones de área diferente. Si, por ejemplo, un pistón tiene un área de 2 y el otro de 28, al aplicar una fuerza de 2 al pistón pequeño se ejerce una presión de 2, que tendrá como resultado una fuerza de 28 en el pistón grande. #ste fenómeno mecánico se aprovecha en activadores hidráulicos como los los util utiliz izad ados os en los los fren frenos os de un auto automó móvvil, il, dond donde e una una fuer fuerza za relativamente pequeña aplicada al pedal se multiplica para transmitir una fuerza grande a la zapata del freno. Los alerones de control de los aviones tam!i:n se activan con sistemas hidráulicos similares. Los gatos y elevadores hidráulicos se utilizan para levantar vehículos en los los tall taller eres es y para para elev elevar ar carg cargas as pesa pesada dass en la indu indust stri ria a de la construcción.


Página 17


La prensa hidráulica, inventada por el ingeniero !ri tánico oseph 4ramah en 2<;0, se utiliza para dar forma, estrujar y marcar metales y para pro!ar materiales sometidos a grandes presiones

?;?;

ACEI#E I#E .I" .I"RH' RH'!ICO; CO; Los aceites hidráulicos son líquidos transmisores de potencia que se utilizan para transformar, controlar y transmitir los esfuerzos mecánicos a trav:s de una variación de presión o de flujo.

?;;

1'CIOES; 

Jransmitir Jransmitir la potencia de un punto a otro.



)ealizar

el

cierre

entre

piezas

móviles

reduciendo fricciones y desgastes. Lu!ricar y proteger contra herrum!re o corrosión las



piezas del sistema. 

Bo sufrir cam!io físico o químico o el menor posi!le.



Suministrar protección contra el desgaste mecánico.


Página 18


?;7; ?;7;

PARH$E# RH$E#RO ROS S $H $HS S I$P I$POR OR# #A#ES #ES;; Jemperatura de funcionamiento. >nfluyen so!re las propiedades físicas y químicas del fluido. Las altas temp temper erat atur uras as cond condic icio iona nan n la vida vida til til del del flui fluido do,, su resi resist sten enci cia a de película, su viscosidad, etc. La temperatura !aja puede presentar pro!lemas de!idos a dificultades en el !om! !om!eo eo.. #n trans transmis misio ione ness que que tra!a tra!aje jen n al ete eterio riorr pued pueden en presentarse variaciones de E23( a 13(.

?;9;

VISCOSI"A" "fecta a las propiedades de fricción del fluido, el funcionamiento de la !om!a, la cavitación, el consumo de energía y la capacidad de control del sistema.

?;=;

CO$PA $PA#I%I I%I!I"A I"A" Jiene gran importancia la compati!ilidad del fluido con los metales, con las juntas de cierre, etc. Jam!i:n es esencial que el fluido ejerza una protección contra la corrosión de los metales, siendo el co!re uno de los menos desea!les para los sistemas hidráulicos por su poder catalizador. catalizador.

?;>;

ES#A%I!I"A" La esta!ilidad t:rmica e hidrolítica y la resistencia a la oidación son de gran inter:s para la vida til tanto del fluido como del equipo.

?;<; ?;<;

VE!OC E!OCI" I"A A" "E RE RESP'E SP'ES# S#A A $e :sta :sta depe depend nde e la prec precis isió ión n de movi movimi mien ento toss de los los meca mecani nism smos os dirigidos y depende de la viscosidad del fluido y sus características de compresi!ilidad. La presencia de aire hace disminuir esta velocidad y puede originar cavitaciones.


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?;43; ?;4 3; RESIS RESIS#E #ECIA CIA "E PE!C' PE!C'!A !A ) PRES PRESI+ I+ #sta #sta es una propieda propiedad d muy compleja compleja que que está está relaci relaciona onada da con su capacidad para disminuir la fricción y el desgaste. La presión es un factor esencial tanto para el rendimiento del fluido como para la vida del equipo, por ello es necesario que para o!tener una gran precisión en los movimientos el fluido tenga una compresi!ilidadEla más !aja posi!le.

?;44; ?;4 4; PRICIP PRICIPA A!ES PROPIE"A PROPIE"A"ES "ES "E !OS !OS 1!'I"OS 1!'I"OS .I"RH'!ICOS .I"RH'!ICOS 

Kiscosidad apropiada.



Kariación Kariación mínima de viscosidad con la temperatura



4uen poder lu!ricante.



4uena resistencia a

la

#sta!ilidad t:rmica

e

oidación. •

hidrolítica. (aracterísticas

•

anticorrosivas. •

%ropiedades antiespumantes.

•

4uena demulsi!ilidad. "usencia de acción acción nociva.

•



%!AISE PASCA! PASCA! 4laise

%ascal

M20@IE200@N,

filósofo,

matemático ico

y

físico ico

franc: franc:s, s, consid considera erado do una de las mentes privilegiadas de la historia intelectual de -ccidente. #l filósofo y científico formuló en 201< 201< el prin princi cipi pio o que que llev lleva a su nom!re, con aplicaciones muy importantes en hidráulica


Página 20




!E) "E PASCA!0 PASCA!0 La presión en un punto dentro de un fluido en reposo es la misma en todas direcciones. #sto #sto sign signifi ifica ca que que es inde indepe pend ndie ient nte e de la orie orient ntac ació ión n del del área área alrededor del punto. (onsideramos un pequeño prisma triangular de ancho unitario rodeando el punto en un fluido en reposo. (omo el cuerpo está en equili!rio estático, podemos considerar que la suma de las las fuer fuerza zass tant tanto o en el eje eje O como como en el eje *, *, son iguales a cero. /OT8 /yT8

#l recipiente lleno de líquido de la figura consta de dos cuellos de diferente sección cerrados con sendos tapones ajustados y capaces de resE!alar li!remente dentro de los tu!os MpistonesN. 

"E#ER$IACI+ "E PRESI+


Página 21


$os cilindros están conectados por un pistón como se ilustra a continuación. #l cilindro L se utiliza como elevador hidráulico y se eleva su presión hasta 388 U%a. La masa del pistón es de 23 Vg y la gravedad es la estándar. W+u: presión hay en el cilindro &X

Si se ejerce una fuerza M/2N so!re el pistón pequeño, la presión ejercida se transmite, tal como lo o!servó %ascal, a todos los puntos del fluido dentro del recinto y produce fuerzas perpendiculares a las parede paredes. s. #n partic particula ular, r, la porci porción ón de pared pared repres represent entada ada por el MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Página 22


pistón grande M"@N siente una fuerza M/@N de manera que mientras el pistón chico !aja, el grande su!e. La presión so!re los pistones es la misma, Bo así la fuerzaY (omo p2Tp@ Mporque la presión interna es la misma para todos lo puntosN #ntoncesH /29"2 es igual /@9"@ por lo que despejando un termino se tiene queH /@T/2. M"@9"2N 

PRESI+ #s el estudio de presiones en un fluido en reposo y las fuerzas de presión actuando so!re áreas finitas. (omo el fluido está en reposo, no hay esfuerzos actuando so!re :l no hay movimiento, no hay aceleración y las fuerzas actan perpendicularmente so!re cualquier superficie eterior independientemente de la viscosidad Supongamos dos cuerpos que están en contacto con el suelo figura 2. #n aN el cuerpo está ejerciendo una fuerza so!re el suelo, que es de!ida a su propio peso, y el suelo a su vez está ejerciendo una fuerza de reacción. La fuerza se transmite a trav:s de una superficie que es la de contacto entre el cuerpo y el suelo. Si colo coloca camo moss un cuerp uerpo o !N de igua iguall peso peso que que aN pero pero con la característica de que la superficie de contacto sea mayor, la fuerza tota totall ejer ejerci cida da será será la mism misma, a, pero pero la fuer fuerza za ejer ejerci cida da so!r so!re e un centímetro cuadrado MpresiónN en el segundo segundo caso será menor.

W

W b)

a) Figura 1

Si tene tenemo moss dos dos cuer cuerpo poss con con dife difere rent nte e peso peso figu figura ra @, con con igua iguall superficie de contracto, el que tiene mayor peso, estará ejerciendo mayor presión.


W a)

W b)

Página 23


Figura 2

Se ve que el valor de la presión depende de dos conceptosH está en razón directa con la fuerza ejercida y en razón inversa a la superficie de contacto. %or lo tantoH %resión P =

Fuerza Área

=

F A

P =

F = F = pXA A

Las presiones siempre se consideran perpendiculares a las áreas o superficies so!re las cuales actan. F = M xg Fuerza Dinámica,

F = pxA Fuerza Estática.

Las unidades de la presión seríanH Sistema &VS

⇒

p =

Sistema J:cnico

⇒

Lbs Sistema ('S

⇒

Sistema >ngles


⇒

Fuerza Fuerza N = Area Area m2

⇒

ML 1T 2 −

−

Kgr ( F ) m2 Lbs pie 2

dina cm 2

Página 24


CAPÍTULO IV ;4;

!A PA!ACA La palanca es una máquina simple que sirve para transmitir una fuerza. #stá #stá comp compue uest sta a por por una una !arr !arra a rígi rígida da que que pued puede e gira girarr li!r li!rem emen ente te alrededor de un punto de apoyo o fulcro. %uede utilizarse para amplificar la fuerza mecánica que se aplica a un o!je o!jeto to,, para para incr increm emen enta tarr la dist distan anci cia a reco recorri rrida da o su velo veloci cida dad, d, en respuesta a la aplicación de una fuerza. #l desc descu! u!ri rimi mien ento to de la pala palanc nca a y su empl empleo eo en la vida vida coti cotidi dian ana a proviene de la :poca prehistórica. #l manuscrito más antiguo que se conserva con una mención al respecto forma parte de la Sinagoga o (olección matemática de %appus de "lejandría, una o!ra en ocho volmenes que se estima fue escrita alrededor del año I18. "llí aparece la famosa cita de "rquímedes $adme una palanca y un punto de apoyo y mover: m over: el mundo.

;2;

1+R$'!A #n física, la fórmula de la palanca esH % O p T ! " r Siendo % la potencia o fuerza que ejercemos y ) la resistencia o fuerza que transmitimos o vencemos, dp y dr son las distancias que hay del punto de apoyo a % y ).

;?;

#IPOS "E PA!ACA CA Las palancas se dividen en tres tipos o g:neros, dependiendo de la posición )elativa del fulcro y los puntos de aplicación de las fuerzasH potencia y resistencia. #l principio de la palanca es válido indistintamente del tipo, pero el efecto y forma de uso de cada tipo de palanca cam!ia considera!lemente.


Página 25


;?;4;; PA!ACA ;?;4 PA!ACA "E PRI$ER PRI$ER /JERO /JERO #n la palanca de primer g:nero, el punto de apoyo se encuentra situado entre la potencia y la resistencia.

#jemplos de este tipo de palanca son el !alancín, las tijeras, las tena tenaza zas, s, los los alic alicat ates es,, o los los remo remos. s. #n el cuer cuerpo po huma humano no se encuentran varios ejemplos de primer grado. Las tijeras son palancas com!inadas de primer grado. )ealizan una fuerte acción de corte cerca del punto de apoyo.

;?;2;; PA!ACA ;?;2 PA!ACA "E "E SE/'"O SE/'"O /RA"O /RA"O #n la palanca de segundo grado, la resistencia se encuentra entre el punto de apoyo y la potencia.


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#jemplos de este tipo de palanca son la carretilla cascanueces. "l elevar las varas es posi!le levantar una pesada carga que se halla más cerca cerca del punto de de apoyo, la rueda.

#l cascanueces es una palanca com!inada de segundo grado. La carga es la resistencia que la (áscara de la nuez opone a ser partida. %alanca de tercer genero

;?;?;; PA!ACA ;?;? PA!ACA "E #ERCER #ERCER /JERO /JERO #n la palanca de tercer g:nero, la potencia se encuentra entre el punto de apoyo y la resistencia.


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#jemplos de este tipo de palanca son el !razo humano y el quita grapas. #l tercer tipo se caracteriza en que la fuerza aplicada de!e ser mayor que la fuerza que se requeriría para mover el o!jeto sin la palanca. #ste tipo de palancas se utiliza cuando lo que se requiere es amplificar la fuerza, distancia o velocidad transmitida a un o!jeto.

#sto tam!i:n se puede seguir con la palanca de primer g:nero. #l martillo acta como una palanca de tercer grado cuando utiliza para clavar un clavo.

;?;;; PA!ACA ;?; PA!ACAS S $6!# $6!#IP!ES IP!ES La ecava ecavador dora a es un ensam!l ensam!le e rotati rotativo vo de

tres tres palancas palancas Mel

pescante, el móvil y la cucharaN montadas so!re orugas. #stas #stas tres palanc palancas as accionad accionadas as por piston pistones es perm permititen en col coloc ocar ar la cuc cucha hara ra en en

hidráu hidráulic licos os que

cual cualqu quie ierr pos posic ició ión, n,

van van

montadas so!re una plataforma


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;?;7; ;? ;7; COR# COR#A 6-A 6-AS S Los cortañas son una com!inación clara de dos palancas que permiten realizar una potente acción de corte y son fáciles de manipular. #l mango es una palanca de segundo grado que presiona las dos hojas de corte hasta unirlas. Las hojas actan con gran fuerza, y dan lugar a una com!inación de palancas de tercer grado. Los filos de las hojas realizan un movimiento corto para vencer la dura resistencia que ofrece la uña.


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CAPÍTULO V 7;4;

SO!"A"'RA #n ingeniería, procedimiento por el cual dos o más piezas de metal se unen por aplicación de calor presión, o una com!inación de am!os, con o sin sin al apor aporte te de otro otro meta metal,l, llam llamad ado o meta metall de apor aporta taci ción ón cuy cuya temperatura de fusión es inferior a la de las piezas que se han de soldar.

La mayor parte de procesos de soldadura se pueden separar en dos categorías soldadura por presión, que se realiza sin la aportación de otro material mediante la aplicación de la presión suficiente y normalmente ayud ayudad ada a con con calo calor, r, y sold soldad adur ura a por por fusi fusión ón,, real realiz izad ada a medi median ante te la aplicación de calor a las superficies, que se funden en la zona de contacto, con o sin aportación de otro metal #n cuanto a la utilización de metal de aportación se distingue entre soldadura ordinaria y soldadura autógena. #sta ltima se realiza sin añadir ningn material La soldadura ordinaria o de aleación se lleva a ca!o añadiendo un metal de aportación que se funde y adhiere a las piezas !ase, por lo que realmente :stas no participan por fusión en la soldadura.


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Se distingue tam!i:n entre soldadura !landa y soldadura dura, segn sea sea la temper temperatu atura ra de fusión fusión del metal metal de aporta aportació ción n emplea empleadoH doH la soldadura !landa utiliza metales de aportación cuyo punto de fusión es inferior a los 138 ( dura metales con temperaturas superiores.

7;2;

SO!"A" "A"'RA "E ARC ARCO O La soldadura de arco aprovecha el intenso calor que produce un arco volta oltaic ico. o. #l arco arco se form forma a cuan cuando do fluy fluye e una una corr corrie ient nte e entr entre e dos dos electrodos separados. La corriente atraviesa el aire Zu otro gasZ situado entre los electrodos y prod produc uce e luz luz y calo calor. r. 5na 5na pant pantall alla a prot protec ecto tora ra permi permite te al sold soldad ador or o!servar el proceso sin sufrir daños en la vista.

7;?;

E! #ORO #l torno, la máquina giratoria más comn y más antigua, sujeta una pieza de metal o de madera y la hace girar mientras un til de corte da forma al al o!jeto. #l til puede moverse paralela o perpendicularmente perpendicularmente a la dirección de giro para o!tener piezas con partes cilíndricas o cónicas, o para cortar acanaladuras. #mpleando tiles especiales, un torno se pued puede e util utiliz izar ar tam! tam!i: i:n n para para o!te o!tene nerr supe superf rfic icie iess lisa lisass como como las las producidas por una fresadora, o para taladrar orificios en la pieza.

7; 7;; ;

$H*' $H *'I IA AS #A!A"RA !A"RA"O "ORA RAS S Las máquinas taladradoras y perforadoras se utilizan para a!rir orificios, para modificarlos o para adaptarlos a una medida o para rectificar o esme esmeri rila larr un orif orific icio io a fin de cons conseg egui uirr una una medi medida da prec precis isa a o una una superficie lisa. Fay taladradoras de distintos tamaños y funciones, desde taladradoras portátiles a radiales, pasando por taladradoras de vanos ca!ezales, máquinas automáticas o maquinas de perforación de gran longitud.


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7;7;

P'!I"ORA #l pulido es la eliminación de metal con un disco a!rasivo giratorio que tra!aja como una fresadora de corte. (on este proceso se consiguen superficies muy suaves y precisas.

7;9;

!AS SI SIERRAS Las Las sier sierra rass mecá mecáni nica cass más más utili utiliza zada dass se pued pueden en clas clasifi ifica carr en tres tres categorías, segn el tipo de movimiento que se emplea para realizar eY corte de vaiv:n, circulares o de !anda. Las sierras suelen tener un !anco o marco, un tornillo para sujetar la pieza, un mecanismo de avance y una hoja de corte.


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CAPÍTULO VI 9; 9;4; 4;

ASPEC SPEC# #OS A$% $%IE IE# #A A!ES !ES #l contacto de un aceite usado so!re el suelo destruye la flora de tal forma que :sta sólo se recompone totalmente transcurridos 23 años. #l vertido de 3 litros de aceite usado so!re el agua origina la formación de una película película aceitosa aceitosa con diámetro diámetro de 3 Uilómetros Los vertidos vertidos en [os !asureros provocan la inhi!ición del sistema de depuración de las estaciones de procesamiento. Si se arroja a la tierra el aceite usado, :ste contiene una serie de hidrocar!uros que no son degrada!les !iológicamente que destruyen el humus vegetal y aca!an con la fertilidad del suelo #l aceite usado contiene asimismo una serie de sustancias toicas como el plomo, el cadmio y compuestos de cloro, que contaminan gravemente las tierras. Su acción contaminadora se ve además reforzada por la acción de algunos aditivos que se le añaden que favorecen su penetración en el terreno, pudiendo ser contaminadas las aguas su!terráneas. Si se vierten a las aguas, !ien directamente o por el alcantarillado, el aceite usado tiene una gran capacidad de deterioro am!iental. #n el agua produce una película impermea!le, que impide la adecuada oigenación y que puede asfiiar a los seres vivos que allí ha!itan un litro de aceite contamina un millón de litros de agua. "simismo, el aceite usado, por su !ajo índice de !iodegrada!ilidad afecta gravemente a los tratamientos !iológicos de [as depuradoras de agua, llegando incluso a inha!ilitarlos


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Si el aceite usado se quema sólo o mezclado con fuelEoíl. Sin un tratamiento y un control adecuado origina importantes pro!lemas de contaminación y emite gases muy tóicos de!ido a la presencia en este aceite de compuestos de plomo, cloro, fósforo, azufre, etc. (inco litros de aceite aceite quema quemados dos en una estufa estufa conta contamin minan an,, con con plomo plomo y otras otras sustancias nocivas, 2888.888 mI de aire, que es la cantidad de aire respirada por una persona durante tres años. $ura $urant nte e años años,, el acei aceite te de moto motorr com comnm nmen ente te se reut reutililiz iza! a!a a o se desecha!a en formas que ni protegían el am!iente ni preserva!an su valor valor como como recurs recurso o #n los #stado #stadoss 5nidos 5nidos,, apro aproima imadam dament ente e @88 @88 mill illones de galon lones de aceite de mot motor usado se desechan inde!idamente verti:ndolos en el suelo, tirándolos a la !asura Mcon lo cual van a parar a vertederosN y vaciándolos en las alcantarillas pluviales y los desag\es. 5n solo galón de aceite usado puede contaminar hasta un millón de galones de agua pota!le. "demás, el aceite usado que termina en los ríos, lagos y arroyos del país puede amenazar la fauna y la flora acuáticas. Si a todo el aceite usado que se desecha inde!idamente se le diera un destino correcto, los #stados 5nidos podrían ahorrarse miles de !arriles de petróleo por día. #l aceite usado que se maneja de forma apropiada puede puede volve volverr a refina refinarse rse para para produc producir ir lu!ric lu!ricant antes, es, transf transform ormars arse e en aceite com!usti!le y usarse como materia prima para las refinerías

9;2;; 9;2

COSE COSE&OS &OS PRH PRHC#I C#ICOS COS PA PARA #A #A!!ERESK !!ERESK /A /ARA&ESK RA&ESK E#C; E#C; %ara %ara gest gestio iona narr adec adecua uada dame ment nte e el acei aceite te usad usado o en los los tall taller eres es,, estaciones de engrase, garajes, estaciones de servicio, empresas de transporte de personas y de mercancías y otros esta!lecimientos que efecten el cam!io de aceite de motor a vehículos, de!en seguirse las siguientes instruccionesH


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

O #IRAR!O I *'E$AR!O; #l ace aceite ite usa usado de los los moto motore ress no pued puede e ser ser verti ertid do por la alcantarilla, ni al suelo ni a un arroyo, un río un em!alse o al mar. Bse puede quemar sin las adecuadas y costosas instalaciones y procesos necesarios que garanticen que al quemarse no contaminen la atmósfera.



A!$ACEAR!O #l ace aceite ite usad usado o de!e de!e al almac macena enarse rse adec adecua uad damen mente

#l

almacenamiento se puede hacer en un depósito especifico a tal efecto. Jam!i:n se pueden utilizar los !idones que traen el aceite nuevo una vez usados 

O $E(C!AR!O #l aceite aceite usado usado no de!e de!e mezclar mezclarse se con ninguna ninguna otra sustan sustancia cia

ni

agua ni ningn otro tipo de líquido, ni con elementos sólidos como MECÁNICA AUTOMOTRIZ

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papeles o trapos #specialmente importante es no mezclarlo con los diso disolv lven ente tess que que se usan usan para para limp limpia iarr algu alguna nass piez piezas as como como los los car!urado car!uradores res

si se mezcla mezcla el el aceite aceite usado usado con los disolven disolventes tes se

arruma el proceso de recuperación del aceite.



E#RE/AR!O A ' RECO/E"OR A'#ORI(A"O #l aceite usado de!e entregarse a un recogedor autorizado #stá term termin inan ante teme ment nte e proh prohi! i!id ido o entr entreg egar arlo lo a aque aquellllos os reco recoge gedo dore ress RpiratasR que lo utilizan para quemarlo en (alefacciones o en otro uso.


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CO#A$IA#E &onóido de car!ono M(-N $ióido de azufre MS8@N

PRICIPA!ES 1'E#ES

CO$E#ARIOS

'ases de escape de vehículos de motor algunos procesos industriales >nstalaciones generadoras de calor y electricidad que utilizan petróleo 8 car!ón con contenido sulfurosoH plantas de ácido sulfrico

2 &áimo permitido 28 mg9m I M; ppmN en 7 hr 18 mg9mI en 2 hr MI3 ppmN &áimo permitido 78 ug9 mI M8,8I ppmN en un añoH I03 ug9mI en @1 hr M8.21 ppmN

&áimo permitidoH <3 ug9 mI en un añoH @08 ug9 mI en @1 hr compuesto de car!ón, nitratos sulfatas y numerosos metales, como el plomo, el co!re, el hierro y el cinc

%artículas en suspensión

'ases de escape de vehículos de motor procesos industriales incineración de residuos generación de calor y 2 electricidadH reacción de gases contaminantes en la atmósfera

%lomo M%!N

'ases de escape de vehículos &áimo permitidoH 2,3 ug9mI en I de motor, fundiciones de plomo meses la mayor parte del plomo fá!ricas de !aterías contenido en partículas en suspensión

Gidos de 'ases de escape de vehículos nitrógeno MB-, B8@N de motor generación de calor y electricidad ácido nítrico eplosivos fá!ricas de fertilizantes

&áimo permitido 288 ug9 mI M8.83 ppmN en un año para el B-H reacciona con hidrocar!uros y luz solar para formar oidantes fotoquímicos

-idantes fotoquímicos Mfundamentalmente ozono ]-I^ tam!i:n nitrato peroiacetilico ]%"B^ ]%"B^ y aldehidosN Fidrocar!uros no metánicos Mincluye etanoH etileno, propano !utanos, pentanos acetilenoN

&áimo permitido @I3 ug9mI M8.2@ ppmN en 2 hr

Se forman en atmósfera come reacción a los óidos de nitrógenos, hidrocar!uros y luz solar

'ases de escape de vehículos )eacciona con los óidos de nitrógeno de motor evaporación de y la luz solar para formar oidantes disolventes procesos fotoquímicos industriales eliminación de residuos sólidos com!ustión de com!usti!les

$ióido de car!ono Jodas odas las fuentes de com!ustión com!ustión %osi!lemente %osi!lemente perjudicial perjudicial para la salud en M(-nN concentraciones superiores a 3888, ppm en @E7 @E7 hr. hr. los los nive nivele less atmos atmosf:r f:ric icos os se han han incrementado desde unas @78 ppm hace un siglo a mas de I38 ppm pn la actualidad pro! pro!a! a!le leme ment nte e esta esta ten tende denc ncia ia est: est: contri contri!uy !uyendo endo a la generac generación ión del efecto efecto invernadero


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9; 9;?; ?;

OR$ OR$A AS #JC #JCIC ICA AS RE!A RE!ACIO CIOA A"AS "AS Bormas >S- ;888 y 21888, normas que regulan la calidad de los !ienes o de los servicios que venden u ofrecen las empresas, así como los aspectos am!ientales implicados en la producción de los mismos. Janto el comercio como la industria tienden a adoptar normas de producción y comercialización uniformes para todos los países, es decir, tienden a la norm normal aliz izac ació ión. n. _sta _sta no sólo sólo se trad traduc uce e en ley leyes que que regu regula lan n la producción de !ienes o servicios sino que su influencia tiende a dar esta esta!i !ililida dad d a la econ econom omía ía,, ahor ahorra rarr gast gastos os,, evit evitar ar el dese desemp mple leo o y garantizar el funcionamiento renta!le de las empresas.

#ratamiento de aceites usados; "ec ecrreto eto !ey !ey nL >>,< ,<4K 4K de @I de fe!r fe!rer ero o M)eg M)egul ula a la acti activi vida dad d de almacenaje, recogida y quema de aceites usadosN.

"isposición L 23,<2K de @3 de marzo M"prue!a el )eglamento de "creditación de las "ctividades de )ecogida, "lmacenaje, "lmacenaje, Jratamiento %revio, )egeneración, )ecuperación y (om!ustión e >ncineración de los "ceites 5sadosN

"isposici "isposición ón L 432> 432>,<2K ,<2K de 3 de noviem!re M#sta!lece normas de seguridad e identificación para el transporte de aceites usadosN.

"espacMo "espacMo conunto conunto "/E,"/*A "/E,"/*A, de 27 de may mayo de 2;;I ;;I M$ef M$efin ine e aceites usados y las especificaciones a que de!en o!edecer los aceites usados que se utilizarán como com!usti!leN

I#P ?24;349!'%RICA#ES0 ?24;349!'%RICA#ES0 aceites aceites lu!ricante lu!ricantess para transmisio transmisiones nes manuales y diferenciales.

I#P I#P

?24;34 ?24 ;349!' 9!'%RI %RICA CA#E #ES0 S0

lu!r lu!ric ican ante tess

indu indust stria riale less

líqu líquid idos os..

(lasificación iso de viscosidad.


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CAPÍTULO VII =; =;4; 4;

SE/' SE/'RI RI"A "A" " E .I/IE .I/IEE E I" I"'S 'S#R #RIA IA! ! Seguridad la!oral, sector de la seguridad y la salud p!lica que se ocupa de proteger la salud de los tra!ajadores, controlando el entorno del tra!ajo para reducir o eliminar riesgos. Los accidentes la!orales o las condiciones de tra!ajo poco seguras pueden provocar enfermedades y lesiones temporales o permanentes e incluso causar la muerte. Jam!i:n ocasio asion nan una una redu reducc cció ión n de la efic eficie ienc ncia ia y una p:rdi :rdid da de la productividad de cada tra!ajador.

=;2; =;2;

RIES/ IES/OS OS ) S' S' PRE PREVE VE CI+ CI+ Las lesiones lesiones la!orales pueden de!erse de!erse a diversas diversas causas causas eternasH eternasH químicas, !iológicas o físicas, entre otras. Los riesgos químicos pueden surgir por la presencia en el entorno de tra!ajo de gases, vapores o polvos tóicos o irritantes. La eliminación de este riesgo eige el uso de materiales alternativos menos tóicos, las mejoras de la ventilación, el control de las filtraciones o el uso de prendas protectoras. Los riesgos !iológicos surgen por !acterias o virus transmitidos por animales o equipo en malas condiciones de limpieza, y suelen aparecer fundam fundament entalm alment ente e en la indust industria ria del del proce procesad sado o de alimen alimentos tos.. %ara %ara limitar o eliminar esos riesgos es necesario eliminar la fuente de la cont contam amin inac ació ión n o, en caso caso de que que no sea sea posi posi!l !le, e, utili utiliza zarr pren prenda dass protectoras. #ntre los riesgos físicos comunes están el calor, las quemaduras, el ruido, la vi!ración, los cam!ios !ruscos de presión, la radiación y las descargas descargas el:ctricas, el:ctricas, Los ingenieros ingenieros de seguridad seguridad industrial industrial intentan intentan


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eliminar los riesgos en su origen o reducir su intensidad cuando esto es imposi!le, los tra!ajadores de!en usar equipos protectores. Seg Segn n el ries riesgo go,, el equi equipo po pued puede e cons consis istitirr en gafa gafass o lent lentes es de segur segurida idad, d, tapone taponess o protec protector tores es para para los oídos, oídos, mascar mascarilla illas, s, trajes trajes,, !otas, !otas, guantes y cascos cascos protectores protectores contra el calor o la radiación. radiación. %ara que sea eficaz, este equipo protector de!e ser adecuado y mantenerse en !uenas condiciones. Si las eigencias físicas, psicológicas o am!ientales a las que están sometidos los tra!ajadores eceden sus capacidades, surgen riesgos ergonómicos. #ste tipo de contingencias ocurre con mayor frecuencia al manejar material, cuando los tra!ajadores de!en levantar o transportar cargas pesadas Las malas posturas en el tra!ajo o el diseño inadecuado del lugar de tra!ajo provocan frecuentemente contracturas musculares, esguinces, fracturas, rozaduras y dolor de espalda. #ste tipo de lesiones representa el @3` de todas las lesiones de tra!ajo, y para para cont contro rola larl rlas as hay hay que que dise diseña ñarr las las tare tareas as de form forma a que que los los tra!ajadores puedan llevarlas a ca!o sin realizar un esfuerzo ecesivo.

=;?; =;?;

E! E1O E1O*' *'E E SIS SIS#J$I $ICO CO #n los ltimos años, los ingenieros han tratado de desarrollar un enfoque sist:mico Mla denominada ingeniería de seguridadN para la prevención de accidentes la!orales. (omo los accidentes surgen por la interacción de los tra tra!aja !ajado dore ress con el ento ntorno rno de tra! tra!a ajo, jo, hay hay que que ea eamin minar cuidadosamente am!os elementos para reducir el nesgo de lesiones. _stas pueden de!erse a las malas condiciones de tra!ajo, al uso de equipos y herramientas inadecuadamente diseñadas, al cansancio, la distra distracci cción ón,, la inepe ineperien riencia cia o las accion acciones es arries arriesgad gadas. as. #l enfoqu enfoque e sist:m sist:mico ico estud estudia ia las siguie siguiente ntess áreasH áreasH los lugare lugaress de tra!aj tra!ajo o Mpara Mpara eliminar o controlar los riesgosN, los m:todos y prácticas de actuación y la formación de empleados y supervisores "demás, "demás, el enfoque sist:mico


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eige un eamen en profundidad de todos los accidentes que se han producido o han estado a punto de producirse. Se registran los datos esenciales so!re estas contingencias, contingencias, junto con el historial del tra!ajador implicado, con el fin de encontrar y eliminar com!inaciones de elementos que puedan provocar nuevos riesgos. #l enfo enfoqu que e sist sist:m :mic ico o tam! tam!i: i:n n dedi dedica ca una una aten atenci ción ón espe especi cial al a las las capacidades y limitaciones de los tra!ajadores, y reconoce la eistencia de grande grandess difere diferenc ncias ias indivi individua duales les entre entre las capaci capacidad dades es física físicass y fisiológicas de las personas. %or eso, siempre que sea posi!le, las tareas de!en asignarse a los tra!ajadores más adecuados para ellas (uando los riesgos físicos en un tra!ajo no se pueden evitar en su origen, se hace necesario el uso de equipos protectores por parte de los tra!ajadores.

=;; =;;

$HSC $H SCA ARA PRO# RO#EC# EC#ORA 5n soldador utiliza una máscara protectora para cu!rir sus ojos de los rayos actínicos emitidos en esta actividad. La luz intensa de este tipo puede ser muy dañina para la superficie que recu!re el ojo y conducir a una ceguera parcial o permanente. "unque las gafas o lentes con un ligero tinte son suficientes para proteger los ojos del sol, este tinte de!e ser mucho mayor para proteger los ojos durante las operaciones de soldadura.


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CAPÍTULO VIII >; >;4; 4;

PASOS SOS PARA CO1 CO1EC ECCI CIO OA AR 'A 'A /A# /A#A .I"R .I"RH H'!IC '!ICO O N/A N/A#A #IPO !A/AR#O 

P!AI1ICAR P!AI1ICAR #RA%A&O #RA%A&O Kerifique las necesidades de los tra!ajadores para llegar al acuerdo de una innovación en su !eneficio para ello tuvimos que evaluar la situación hasta llegar al acuerdo de la confección de un crique hidráulico o gata tipo lagarto



SE!ECCIOAR E! $A#ERIA! ECESARIO Femos seleccionado los materiales para las partes entre ellasH #l cilindro hidráulico, ejes, ruedas planchas de metal. Luego Luego

hemos hemos

proce procedid dido o a compra comprarr materia materiall

para para el

crique crique

hidráulico los seguros, pines, ruedas, pintura, thiner y retenes para la gata, etc.


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

SE!ECCIOAR SE!ECCIOAR $E"I"AS0 Luego hemos precedido medir las planchas para la reconstrucción y algunos pines para su !uen acoplamiento. (ortar el material de acuerdo a las medidas correspondientes



SO!"AR Soldamos las partes necesarias para dar consistencia al equipo como algunas partes de fijación.



P'!IR #n este caso procedemos a dar terminación necesaria a la gata lijando partes dañadas por el óido.



PI#AR %rocedimiento mediante el cual le damos la terminación pintando la gata ata con pintu intura ra amari marillllo o car car deja dejamo moss list lista a para para pro! pro!ar ar su funcionamiento



PRO%AR 1'CIOA$IE#O 1'CIOA$IE#O "comode el gato en posición posición vertical. %rue!e el gato !om!eando hasta que el !razo de elevación est: completamente elevado. #n este punto de operación de!e volverse dura. #n caso contrario, significa que el gato tiene aire atrapado y le falta fluido. "comode el gato de!ajo de!ajo del vehículo usando usando los puntos de elevación elevación del chasis chasis recome recomenda ndado do por el fa!ric fa!ricant ante. e. M%ara M%ara mover mover el gato gato oprima la !arra de enclavamiento de la palanca hasta que la !arra de seguridad se acople a una o dos posiciones de la placa y gire el gato so!re sus ruedas traserasN. 4om!ee el pedal para elevar la montura al punto de contacto. )evise la colocación del gato la carga de!e estar centrada en la montura del gato.


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I$POR#A#E0 #vite o!strucciones de la rueda como grava, herramientas o uniones de epansión desiguales. Jermine de levantar el vehículo !om!eando la palanca, no trate de elevar el gato más allá del tope de su recorrido. %ara !ajar la gata, afloje el tornillo suavemente.


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CAPÍTULO IX

PREPARACIÓN Y DE SOLDADURA <;2;SERVICIOS P!AO "E #A!!ER #A!!ER

AUTÓGENA, ELECTRICA EN GENERAL

OFICINA

MANTENIMIENTO DE SISTEMA DE REFRIGERACION

SERVICIO DE TORNO INGRESO PRINCIPAL ÁREA DE REPARACIONES Y MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS

RESTAURANTE

TAPIZERIA SS.HH


PINTOR

PLANCHADOR

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SERVICIO SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDSUTRIAL

<;2; <;2;

P!A P!AO "E! "E! PRO) PRO)EC EC#O #O "E IO IOV VACIO CIO


<;2; <;2;

P!A P!AO "E! "E! PRO) PRO)EC EC#O #O "E IO IOV VACIO CIO


Página


CAPÍTULO X 43;4; #IPOS ) COS#OS COS#OS "E $A $A# #ERIA!ES ERIA!ES ,IS'$OS ,IS'$OS COS#OS CA#; 1 1 1 1 3 1 3 1 7 23 28 2 @ 2b 291 2 1 @

'I";

"ESCRIPCI+

'I#ARIO S,; 22.38 3.88 0.88 2.88 I.38 I.88 @8.88 3.88 2.88 23.88 1.88 I.88 2.88 28.88 7.88 3.88 @.88 I8.88 @8.88 28.88

%iezas %iezas %iezas %liegos Litro Litro %iezas %iezas %iezas Fojas

%lancha de metal 2 Ju!o de 2 b )uedas medianas Lija B 218 y 2@8 Jhiner %inturaEamarilla cat %ines Juercas Seguros >mpresión /otos Foras >nternet cd. regra!a!le %asajes #mpastado Vilo #lectrodos litro Sincromato %ieza 4om!ín invertido %iezas #jes %iezas )uedas '"SJ- J-J"L "%-)J# $# L" L" #&%)#S" #&%)#S"

COS#O #O#A! #O#A! S,; S, ; 10.88 @8.88 @1.88 1.88 2<.38 [email protected] 288.88 @8.88 7.88 08.88 20.88 [email protected] 1.88 18.88 [email protected] @8.88 7.88 [email protected] 78.88 18.88 07I.88 3`

CAPÍTULO XI 44;4; 44 ;4; #IE$PO #IE$PO E$P!EA E$P!EA"O "O PA PARA !A !A OPERACI+ OPERACI+ $ES

1E%RERO $AR(O


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CONCLUSIONES "l concluir este proyecto de innovación hemos contri!uido con la empre empresa sa que que nos nos !rind !rinda a toda todass las las faci facililida dade dess para para real realiz izar ar nuestro tra!ajo de innovación así tam!i:n quedar conformes con nuestro tra!ajo. Logr Logran ando do ser ser espe especí cífifico co en los los conce concept ptos os teór teóric icos os so!r so!re e la herramienta desarrollada, los cuidados necesarios, planos siendo lo más eplicitó posi!le, nuestros costos de fa!ricación, tiempo empleado, etc.

BIBLIOGRAFÍA .erramientas;net (ampaña de prevención de accidentes la!orales %ágina e! con información so!re las causas de los accidentes de tra!ajo y cómo prevenirlos, así como so!re la legislación al respecto.


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httpH99.acmat.org9campanya9inde.htm

IS.# >nstituto Bacional de Seguridad e Figiene en el Jra!ajo. Jra!ajo. httpH99.mtas.es9insht9 Superintendencia de )iesgos del Jra!ajo Jra!ajo >nformación so!re este organismo oficial, prensa y medios de difusión, #stadísticas, pu!licaciones y normativa. httpH99.srt.gov httpH99 .srt.gov.ar9nvae! .ar9nvae!9home9home.htm 9home9home.htm

PascalK %laise; Jratados de neumática. &adridH "lianza #ditorial, 2;78. >nteresante para conocer la o!ra eperimental de %ascal. Streeter, Kíctor L. &ecánica de los fluidos. &adridH #diciones del (astillo, 2;;8. -!ra de consulta para lectores con (onocimientos de física y matemáticas %ortal de ferretería y !ricolaje.


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C.ASIS PRICIPA! MECÁNICA AUTOMOTRIZ

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SENATI: “DISEÑO DE UNA PLANCHA DE SEGURIDAD EN UNA PRENSA HIDRAULICA “TIPO LAGARTO”

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