Roda gila adalah sebuah roda yang dipergunakan untuk meredam perubahan kecepatan putaran dengan cara memanfaatkan kelembaman putaran (moment inersia). Karena sifat kelembamannya ini roda gila dapat menyimpan energi mekanik untuk waktu singkat.
Roda gila dipergunakan untuk membuat torsi yang dihasilkan oleh motor bakar lebih stabil.
Apa yang dimaksud roda gendeng? Jawab: kalo di daerah saya malah disebut gigi gendeng!! kalo menurut mekanik dekat rumah, hal itu dikarenakan fungsinya yg sebagai pemberat dari momen puntir dari tenaga yg disalurkan pada kruk as. cara kerjanya mirip bor tangan yg masih diputar manual, dibagian atasnya ada piringan besi tebal yg akan membantu torsi ketika bor sedang menekan, bila sudah ber putar cepat piringan ini sulit sekali dihentikan, itu mungkin yg disebut GILA. denngan adanya roda gila momen puntir akan bertambah sehingga proses langkah buang setelah pembakaran akan terbantu. semakin berat roda gila akan semakin baik torsinya tapi akan sulit menc apai RPM tinggi. dalam dunia road race malah seringkali mereka membubut sampai dibawah 700 gram, m aksudnya biar enteng mencapai RPM puncak karena mereka selalu memacu motornya di putaran tinggi https://id.answers.yahoo.com/question/index?qid=20080403075449AAHxSHE
Bengkel Bangun - Roda gila atau yang juga disebut Fly wheel merupakan komponen dalam mesin
(mobil) baik diesel maupun bensin. Fungsi Roda Gila atau Fly wheel adalah sebuah masa yang berputar dan dipergunakan sebagai penyimpan tenaga di dalam mesin. Karena dengan adanya Roda Gila putaran mesin menjadi selaras dan rata.
Dan fungsi lain dari Roda gila sebagai tempat pemasangan kopling. Kopling terpasang pada roda gila berikut tempurung yang seputar sisi bautnya pada roda gila. Permukaan salah satu roda gila dibubut sangat halus. Jadi disamping sebagai penyeimbang tenaga seperti tersebut di atas juga sebagi tempat pemasangan kopling untuk meneruskan atau menyalurkan tenaga dari mesin ke poros gardan.
Bagian tepi roda gila biasanya memiliki cincin bergerigi untuk pertautan dengan roda g igi motor starter pada saat motor dihidupkan. Karena itu tanpa roda gila hampir tidak mungkin menghidupkan mesin. Kalaupun hidup, putaran mesin menjadi tidak teratur. Bobot yang dimiliki roda gila inilah yang menyebabkan putaran poros engkol mantap dan halus. Bobot roda gila pada mesin mobil penumpang berkisar 7.5-50 KG.
Roda gila dipasang kokoh pada ujung poros engkol sehingga tidak mudah bergeser dari dudukannya. Ini untuk menjamin agar roda gila, mesin , dan kode penyalaan tetap pada posisi yang benar. Selain itu, tepat ditengah roda gila ada lubang kecil. B antalan peluru ini bertugas menahan ujung bagian depan poros kopling. http://www.bengkelbangun.com/2011/06/roda-gila-fly-wheel.html
Roda Gila (Fly Wheel) Rahmad Hidayat Poros engkol menerima tenaga putar dari piston (torak) selama langkah usaha. Akan tetapi tenaga itu hilang pada lang kah langkah lainnya seperti, inertia loss, dan hilang disebapkan karena gesekan. Fly wheel atau yang biasa disebut dengan roda gila berfungsi untuk menyimpan tenaga putar (inertia) yang dihasilkan mesin pada langkah usaha, sehingga poros engkol (crank shaft) dapat tetap berputar terus menerus pada langkah langkah lainnya. Hal ini mengakibatkan mesin berputar dengan lembut yang diakibatkan getaran tenaga yang dihasilkan.
Gambar 1 Roda Gila Roda gila terbuat dari bahan baja tuang dengan mutu tinggi yang diikat oleh baut pada bagian belakang poros engkol pada kendaraan yang menggunakan transmisi manual. Roda gila dilengkapi dengan ring gear yang dipasangkan dibagian luarnya, fungsinya untuk perkaitan dengan gigi pinion dari motor starter. Sehingga roda gila juga berfungsi untuk menerima tenaga putar dari motor starter, dan kemudian meneruskannya ke poros engkol, sehingga poros engkol dapat berputar danmesin dapat mulai hidup. Pada kendaraan dengan transmisi otomatis, sebagai pengganti roda gila adalah torgue c onverter.
Gambar 2 Roda Gila (Fly Wheel) http://ki-tapunya.blogspot.com/2013/11/roda-gila-fly-wheel.html
POROS ENGKOL
Fungsi poros engkol (crank shaft ) Fungsi poros engkol adalah mengubah gerak naik turun atau lurus piston menjadi gerak putar. Poros
engkol adalah salah satu komponen penting suatu mesin, selain merubah gerak bolak balik piston menjadi gerak putar, poros engkol juga menerima beban dan tekanan yang sangat tinggi dari hasil pembakaran oleh piston untuk itu poros engkol haruslah terbuat dari bahan yang sangat kuat dan t ahan lama. Poros engkol atau crankshaft terbuat dari baja karbon tinggi. Poros engkol t erletak diantara blok silinder dan bak oli yang terhubung langsung dengan roda gila dan batang torak. Putaran dari poros engkol diteruskan ke roda gila dan selanjutnya kopling yang akan memegang kendali, apakah putaran akan di sambungkan atau di putuskan ke transmisi.
Bentuk dan konstruksi poros engkol ditentukan oleh banyaknya silinder dan urutan pengapian atau
firing order ( FO ) dan faktor yang harus diperhatikan adalah getaran akibat proses pembakaran di dalam silinder.
komponen CrankShaft atau poros Engkol :
crank pin crank journal crank arm crankshaft bearing / lager balance weight lubang oli
http://dunia-otomotif-mobil.blogspot.com/2013/04/fungsi-dan-komponen-poros-engkol.html
Poros engkol Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Crankshaft (warna merah), piston (abu-abu) dan silinder (biru), dan flywheel (hitam)
Poros engkol (bahasa Inggris: crankshaft , biasanya mekanik juga menyebutnya kruk as) adalah sebuah bagian pada mesin yang mengubah gerak vertikal/horizontal dari piston menjadi gerak rotasi (putaran). Untuk mengubahnya, sebuah crankshaft membutuhkan pena engkol (crankpin), sebuah bearing tambahan yang diletakkan di ujung batang penggerak pada setiap silndernya.
Ruang engkol (crankcase) akan dihubungkan ke roda gila ( flywheel ) atau roda mobil sehingga mobil bisa bergerak. http://id.wikipedia.org/wiki/Poros_engkol
