PUENTES TRABAJO FINAL.docx

UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA

TIPOS DE PUENTES

CAPITULO I

Los puentes son estructuras que los seres humanos han ido construyendo a lo largo de los tiempos para superar las diferentes barreras naturales con las que se han han enco encont ntra rado do y pode poderr tran transp spor orta tarr así así sus sus merc mercan ancí cías as,, perm permit itir ir la circulación de las gentes y trasladar sustancias de un sitio a otro. Depe Depend ndie iend ndoo el uso uso que que se les les dé, dé, algu alguno noss de ello elloss reci recibe ben n nomb nombre ress particulares, como acueductos, acueductos, cuando se emplean para la conducción del agua, viaductos, viaductos, si soporta soportan n el paso paso de carretera carreterass y vías vías férreas, férreas, y pasarelas, pasarelas, están destinados exclusivamente a la circulación de personas. Las características de los puentes están ligadas a las de los materiales con los que se construyen •

Puentes de madera.! madera.! "unque son rápidos de construir y de ba#o coste, son poco resistentes y duraderos, ya que son muy sensibles a los agentes atmo atmosf sfér éric icos os,, como como la lluv lluvia ia y el vien viento to,, por por lo que que requ requie iere ren n un mant manten enim imie ient ntoo cont contin inua uado do y cost costos oso. o. $u ba ba#o #o cost costee %deb %debid idoo a la abundancia de madera, sobre todo en la antig&edad' y la facilidad para labrar labrar la madera pueden explicar explicar que los primeros primeros puentes construidos construidos fueran de madera.

ALUMNO: GUSTAVO AYAIPOMA TORALVA. 32


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Puentes de piedra. piedra.! De los que los roman manos fuer ueron gran randes constructores, son tremendamente resistentes, compactos y duraderos, aunque en la actualidad su construcción es muy costosa. Los cuidados necesarios para su mantenimiento son escasos, ya que resisten muy bien los agentes climáticos. Desde el hombre consiguió dominar la técnica del arco este tipo de puentes dominó durante siglos. $ólo la revolución industrial con las nacientes técnicas de construcción con hierro pudo amortiguar este dominio. Puente Puentess metálicos.! metálicos.! $on muy versátiles, permiten dise(os de grandes luces, se construyen con rapide), pero son caros de construir y además están sometidos a la acción corrosiva, tanto de los agentes atmosféricos como de los gases y humos de las fábricas y ciudades, lo que supone un mantenimiento caro. *l primer puente metálico fue construido en hierro en +oolbroodale %-nglaterra' Puentes de hormigón armado.!$on armado.!$on de monta#e rápido, ya que admiten en muchas ocasiones elementos prefabricados, son resistentes, permiten superar luces mayores que los puentes de piedra, aunque menores que los de hierro, y tienen unos gastos de mantenimiento muy escasos, ya que son muy resistentes a la acción de los agentes atmosféricos

ásicamente, las formas que adoptan los puentes son tres, que, por otra parte, parte, están están directa directamen mente te relaci relaciona onadas das con los esfuer esfuer)os )os que soporta soportan n sus elementos constructivos. *stas configuraciones son •

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/uen /uentes tes de viga viga.! .! *stán *stán formad formados os fundam fundament entalm alment entee por elemen elementos tos hori)ontales que se apoyan en sus extremos sobre soportes o pilares. 0ientras 0ientras que la fuer)a que se transmite a través de los pilares pilares es vertical vertical y hacia aba#o y, por lo tanto, éstos se ven sometidos a esfuer)os de compresión, las vigas o elementos hori)ontales tienden a flexionarse como consecuencia de las cargas que soportan. *l esfuer)o de flexión supone una compresión en la )ona superior de las vigas y una tracción en la inferior Puentes de arco.! arco.! *stán constituidos básicamente por una sección curvada hacia arriba que se apoya en unos soportes o estribos y que abarca una lu) o espacio vacío. *n ciertas ocasiones el arco es el que soporta el tablero %arco %arco ba#o tablero' tablero' del puente sobre el que se circula, mediante una serie de soportes auxiliares, mientras que en otras de él es del que pende el tablero %arco %arco sobre tablero' tablero' mediante la utili)ación de tirantes. La sección curvada del puente está siempre sometida a esfuer)os de compresión, igual que los soportes, tanto del arco como los auxiliares que sustentan el tablero. Los tirantes soportan esfuer)os de tracción. /uentes colgantes.! colgantes.! *stán formados por un tablero por el que se circula, que pende, mediante un gran n1mero de tirantes, de dos grandes cables que forman sendas catenarias y catenarias y que están anclados en los extremos del ALUMNO: GUSTAVO AYAIPOMA TORALVA. 32


puente y su#etos por grandes grandes torres de hormigón o acero. +on excepción excepción de las torres o pilares que soportan los grandes cables portantes y que están sometidos a esfuer)os de compresión, los demás elementos del puen puente, te, es deci decir, r, cabl cables es y tiran tirante tes, s, está están n some someti tido doss a esfue esfuer)o r)oss de tracción. +omo omo cual cualqquier uier cla clasifi sifica caci ción ón,, ésta ésta no pret preten ende de ser más más que que una una aproximación aproximación torpe de la comprensión comprensión humana a la diversidad, diversidad, en este caso de los puentes.

Acueducto s. Puentes que conducen agua.

Atendiend o a la función primordial que cumplen.

Viaductos. Puentes destinados al paso de vehículos.

Pasarelas. Puentes pensados para el uso exclusivo de peatones.



Atendiendo al material del que De madera. Los están primeros puentes hechos. son simplemente uno o varios troncos uniendo dos orillas de un riachuelo.

De piedra. La conquista tecnológica del arco permite construir puentes de piedra.

Atendiendo al material del que están hechos. De hierro. La revolución industrial trae de su mano los primeros puentes de este material.



De hormigón y acero. Los puentes actuales se construyen mezclando estos dos materiales.

Atendiendo De viga. Es la a la forma primera y más en que se sencilla solución soportan que inventa el los homre para salvar esfuerzos. una distancia. En la antig!edad" antes de conocer el hormigón armado" huo que descartarlos ya que la madera por flexión no permitía curir grandes distancias.



Sobre tablero. El arco soporta el peso del talero del que está colgado.

De arco.

Bajo tablero. El talero está encima del arco que es quien soporta el peso del puente.

Colgante. El talero cuelga de grandes pilares. Aquí no hay arcos.



CAPITULO II 1. HISTOR HISTORIA IA DEL DEL PUENTE PUENTE EN EL EL MUNDO MUNDO

*l arte de construir puentes tiene su origen en la misma prehistoria puede decirse que nace cuando un buen día se le ocurrió al hombre prehistórico derribar un árbol en forma que, al caer, enla)ara las dos riberas de una corriente sobre laque deseaba establecer un vado. La genial ocurrencia le eximía de esperar a que la caída casual de un árbol le proporcionara un puente fortuito. 2ambién utili)ó el hombre primitivo losas de piedra para salvar las corrientes de peque(a anchura cuando no había árboles a mano. *n cuanto a la ciencia de erigir puentes, no se remonta más allá de unos siglo y nace precisamente al establecerse los principios que permitían conformar cada componente a las fatigas a que le sometieran las cargas. 1.1. 1.1.

PUEN PU ENTE TES S DE CUER CUERDA DAS S (LIA (LIANA NAS) S) ALUMNO: GUSTAVO AYAIPOMA TORALVA. 32


*stos puentes son los antecesores de los puentes sustentados por cables %colgantes y atirantados' actuales. *ste tipo de puentes se denomina pasarela. Los Los cabl cables es se fabr fabric icab aban an de lian lianas, as, enre enreda dader deras as,, cuer cuero, o, ba bamb mb1, 1, mimb mimbre re y materiales similares. Las cuerdas están agrupadas y torcidas en espiral para formar una unidad resistente

La mayoría mayoría de los primitivos puentes colgantes fabricados fabricados con estos materiales materiales estaban soportados por tres cables, de modo que pueda pasar un hombre poniendo los piesen la más ba#a y agarrándose a las superiores. Las cuerdas se han utili)ado para hacer puentes colgantes en muchas culturas primitivas, desde el 3imalaya a los "ndes, y desde 4frica a las islas de 5ceanía.

1.. PUENTES DE DE MA MADERA Los puentes de madera son más fáciles y más rápidos de construir que los de piedra, y han resultado siempre más económicos6 por ello, los primeros que construyó el hombre fueron de madera, y a lo largo de la 3istoria se han construido innumerables puentes de este material, muchos más que de piedra. Los puentes de madera han planteado siempre problemas de durabilidad y por ello se han considerado siempre de una categoría inferior que los de piedra6 generalmente se lesha dado carácter de obra provisional6 se aspiraba a sustituirlos por uno de piedra en cuanto hubiera dinero para ello. Los tres problemas básicos de durabilidad de los puentes de madera son los siguientes a) *n primer lugar el propio material, que se deteriora con el paso del tiempo si no se cuida especialmente. b) *n segundo lugar su vulnerabilidad al efecto de las avenidas de los ríos. +ada avenida extraordinaria se llevaba muchos puentes de madera, y por ello siempre ha habido una clara conciencia de su debilidad frente a las acciones destructivas del propio río.



+on arcos de madera, llegaron los hermanos 7rubenmann en el s. 89--- a una lu) de :; m en el puente de > m de lu), el mayor de ellos fue el de 0c +alss?erry sobre el río $usquehanna de ==>. *ste puente fue el de mayor lu) del mundo hasta que lo superó en =@A> el Bnion ridge, un puente colgante de =C; m de lu). 9igas trianguladas de madera se hicieron muchas en los primeros puentes de ferrocarril, posteriormente vigas mixtas de madera y hierro, y a mediados del s. 8-8 prácticamente desaparecieron.

Puente sobre el río Kwait 1.!. .!. PUENT UENTES ES DE DE MAMP MAMPO OSTER STER"A "A "l igual que la madera, la piedra es un material natural que se obtiene dire directa ctame ment ntee de la natur natural ale)a e)a y se utili utili)a )a sin sin ning ningun unaa tran transf sfor orma maci ción ón,, 1nicamente es necesario darles forma. "parte de la piedra, se ha utili)ado también materiales como el ladrillo o elhormigón en masa. *l ladrillo, para el constructor de puentes, es un peque(o sillar con el que se pueden hacer arcos de dovelas yuxtapuestas6 por tanto la morfología de los puentes de ladrillo es la misma que la de los puentes de piedra. Lass estr La estruc uctu tura rass de pied piedra ra que que sirv sirven en para para salv salvar ar luce lucess de cier cierta ta impor importa tanc ncia ia,, deri deriva van n del del arco arco forma formado do por por dove dovela lass yuxt yuxtap apue uesta stas6 s6 son son las las bóvedas y las c1pulas. /or ello los puentes de piedra, que deben salvar los ríos, utili)an siempre bóveda como estructura resistente. Los puentes de piedra están formados por bóvedas cilíndricas, análogas al medio ca(ón románico, aunque en ellas predomina la dimensión longitudinal sobre la transversal, y por ello el efecto bóveda es mínimo6 se comportan básicamente como arcos lineales.



Puente Nuevo sobre el río Jerte, Plasencia Plasencia

+abe la solución de cubrir espacios con vigas de piedra, y de hecho existe la arquitectura dintelada en este material, pero las luces que se pueden salvar con este sistema, o son muy peque(as, o requieren la movili)ación de piedras de tama(os descomunales6 de ello es buen e#emplo la arquitectura megalítica. *l puente de piedra es el puente histórico por excelencia. "ctualmente el arco de piedra como técnica para hacer puentes es solamente solamente historia6 ya no se construyen construyen puentes de este tipo porque resultan excesivamente excesivamente costosos, salvo caso casoss exce excepc pcio iona nale less en parq parque uess o luga lugare ress natur natural ales es prot protegi egidos dos,, con con una una intención puramente paisa#ística, y muchos de ellos son de hormigón chapados de piedra. La cons constr trucc ucció ión n de los los puen puente tess de pied piedra ra es ba basta stant ntee simp simple le,, y en términos generales no plantea problemas distintos a los de cualquier obra coetánea de él6 solamente la cimentación plantea problemas singulares, pero su dificultad es debida al río, no a su estructura. 1.#. .#. PUENT UENTES ES MET$ MET$LI LICO COS. S. *l empl empleo eo del del hier hierro ro sign signif ific icóó una una tran transf sfor orma maci ción ón radi radica call en la construcción en general, y en los puentes en particular6 sus posibilidades eran mucho mayores que las de los materiales conocidos hasta entonces, y por ello se produ#o un desarrollo muy rápido de las estructuras metálicas, que pronto superaron en dimensiones a todas las construidas anteriormente. 3oy en día sigue siendo el material de las grandes obras, y en especial de los grandes puentes, si bien el hierro que se utili)a ahora no es el mismo que se uti utili)ó li)ó en los los orí orígene genes, s, porq porque ue el mate materi riaal tamb tambiién ha evol evolu ucion cionad adoo significativamente6 hay diferencia considerable de características y de calidad entre los aceros actuales, y el hierro fundido que se utili)ó en un principio. +oalbroodale marcó el principio de una nueva era en los puentes, que dio lugar asu espectacular desarrollo en el siglo 8-8. *ntre la construcción del puente de +oalbroodale, un arco de medio punto de C> m de lu), con una estructura estructura poco clara, y la construcción construcción del puente de ?irth of ?orth, un puente cantiléver para ferrocarril con dos vanos de A= m de lu), terminado en =@E>, transcurrieron exactamente === a(os. ALUMNO: GUSTAVO AYAIPOMA TORALVA. 32


*l rápido desarrollo a principios del s. 8-8 de los puentes metálicos se debió básicamente a dos causas fundamentales a) *n primer lugar, el nuevo material tenía muchas más posibilidades que los anteriores, porque su capacidad resistente era mucho más alta. b' *n segundo lugar, se empe)ó a conocer con cierto rigor el comportamiento resistente de las estructuras, lo que permitió, a la hora de proyectar un puente, dimensionar sus distintos elementos cuantificando su grado de seguridad, y con ello a#ustar al máximo sus dimensiones. Los materiales derivados del hierro que se han utili)ado sucesivamente en la construcción han sido, la fundición, el hierro for#ado y el acero. 1.%. .%. PUENT UENTES ES DE &UN &UND DICI' ICI'N N. Los primeros puentes metálicos se hicieron de hierro fundido6 la mayoría tienen estructuras poco claras, heredadas de los de piedra y de madera. *n el puen puente te de +oal +oalbr broo ood dal alee sobre sobre el río río $ever $evern, n, el prim primer eroo de los los puent puentes es metálic metálicos, os, constru construido ido en =;;E, =;;E, se aligera aligeraron ron los tímpan tímpanos os median mediante te anillo anilloss concéntricos concéntricos como se había hecho en muchos puentes de madera. madera. *l puente de uildFas, también sobre el $evern, construido en =;E:, 2homas 2elford, uno de los ingenieros que más contribuyó al desarrollo de los puentes metálicos, se basó en los puentes de madera de los hermanos 7rubenmann6 igual que el puente de +oalbroodale, se fabricó en la fundición de "braham Darby ---. De hierro fundido son todos los puentes arco de 2homas 2elford y de Gohn


ferrocarril, hechos por I AJ=HA I ;> m de lu), terminado en =@>. *stos puentes han sido unos de los más innovadores de la 3istoria porque, además de emplear el hierro for#ado por primera ve) en una gran obra, fueron los primeros puentes viga de grandes dimensiones que se hanconstruido, y tamb tambié ién n las las prim primer eras as viga vigass ca#ó ca#ón, n, es decir decir,, viga vigass con con secci sección ón recta rectang ngula ularr otrapecial cuyos contornos están formados por paredes delgadas. La construcción del puente ritannia también fue innovadora6 las vigas se construyeron en tierra, se transportaron por flotación hasta la vertical de su posición definitiva, y se elevaron con gatos para situarlas a su cota. *l hierro for#ado es el material de los puentes de la segunda mitad del s. 8-8, la época de los grandes viaductos de ferrocarril en viga triangulada6 de este material son las vigas en celosía y los arcos de *iffel. 1.*. PUENTES DE DE AC ACERO " finales del s. 8-8, cien a(os después de la iniciación de los puentes metálicos, se empe)ó a utili)ar el acero para construir puentes. +onseguir +onseguir que los materiales materiales de construcción sean d1ctiles y no frágiles, es uno de los logros importantes de su tecnología. *l acero se conocía mucho antes de que se empe)ara a fabricar industrialmente a finales del s. 8-8, y de hecho se había utili)ado en alg1n puente aislado6 e#emplo de ello son las cadenas del puente colgante sobre el +anal del Danubio en 9iena, de E m de lu), terminado en =@A@. /ero era un material caro hasta que en =@: el inglés 3enry essemer pate patent ntóó un proce proceso so para para hacer hacer acero acero ba barat ratoo y en cant cantida idade dess indu industr stria iale les, s, mediante un convertidor donde se insuflaba aire en el hierro fundido que reducía las impure)as y el contenido de carbono. *l primer gran puente cuya estructura principal es de acero es el de $an Luis sobre el río 0ississippi en los *stados Bnidos, proyecto de Games . *ads en =@;H, con tres arcos de =A I =; I =A m de lu). Los dos grandes puentes de finales del s. 8-8 fueron también de los primeros que se hicieron con acero el puente de roolyn y el puente de ?irth of ?ort ?orth. h. Desd Desdee fina finale less de s. 8-8 8-8 el acer aceroo se impu impuso so como como mate materi rial al de construcción sobre el hierro, y por ello, a partir de entonces, todos los puentes se han hecho de acero.



1.+. 1.+. PU PUEN ENTE TES S DE DE HOR HORMI MI,' ,'N N ARM ARMAD ADO O *l hormigón armado es una colaboración del acero y el hormigón, adecuado adecuado especialmente especialmente para resistir resistir esfuer)os de flexión. flexión. *l hormigón hormigón es muy adec adecua uado do para para resi resist stir ir comp compre resi sion ones es y el acer aceroo en ba barr rras as para para resi resist stir ir tracciones. /or ello las barras de acero se introducen en la pie)a de hormigón, en el borde que debe resistir las tracciones, y gracias a la adherencia entre los dos dos mate materi riaales, les, las las prime rimera rass resi resist sten en las las tra tracci cciones ones y el segu segund ndoo las compresiones. Durante muchos a(os las barras de acero eran lisas, pero gracias a una serie de ensayos, se comprobó que la adherencia entre el acero y el hormigón, uno uno de los los meca mecani nism smos os bá bási sico coss para para que el hormi hormigó gón n arma armado do func funcio ione ne,, me#ora me#oraba ba signif significa icativ tivame amente nte hacien haciendo do las barras barras corruga corrugadas das,, es decir, decir, con resaltos transversales, y así son las barras actuales. *l hormigón armado apareció a finales del s. 8-8 y se desarrolló a principios del88, después de varias tentativas. *l prim primer er puent puentee de horm hormig igón ón arma armado do,, la pasa pasare rela la de +ha) +ha)el elet et,, se construyó en=@;, con una lu) de =:, m y H m de ancho por Goseph 0onier, #ardinero de /arís. *l hormigón armado se extendió rápidamente por toda *uropa6 a ello cont contri ribu buyó yó el arco arco de exhib exhibic ició ión n constr construi uido do en la expo exposi sici ción ón univ univer ersal sal de D&sseldorf de =@@>, que sirvió para dar a conocer este nuevo material. $e imponen dos soluciones clásicas los de vigas de alma llena, que podían ser vigas en 2 unidas por la losa superior, o vigas de ca#ón para las luces mayores6 y los arcos,solución idónea para el hormigón, que es un material adecuado para resistir compresiones. +on hormigón armado se llegaron a hacer puentes viga de gran lu)6 el mayor es el de -vry sobre el $ena, una pasarela triangulada de =CH, m de lu), construida en =EC>6 uno de los mayores fue el puente de 9illeneuve!$t. 7eorges también sobre el $ena cerca de /arís, una viga continua de alma llena con lu) máxima de ;@ m, terminado en =ECE. Después de la $egunda 7uerra 0undial se construyeron puente de hormigón armado, algunos de ellos de lu) grande, pero rápidamente se impuso el hormigón pretensado y los puentes de hormigón armado han quedado reducidos a las losas de peque(a lu).



Puente Cardenal (Caceres , España) 1.-. 1.-. PU PUEN ENTE TES S DE DE HOR HORMI MI,' ,'N N PRE PREES ES&O &OR RAD ADO O ?reyssinet, además de contribuir al desarrollo del hormigón armado, fue el inic inicia iador dor del del horm hormig igón ón pret preten ensa sado do porq porque ue,, grac gracia iass a su extra extraor ordi dina nari rioo esfuer)o personal, consiguió desarrollar una nueva técnica casi desde cero, hasta hacerla aplicable en cualquier obra donde fuera adecuada. *l hormigón preesfor)ado se puede considerar un nuevo material6 su diferencia con el hormigón armado es que en éste la armadura es pasiva, es decir, entra en carga cuandolas acciones exteriores act1an sobre la estructura6 en el pretensado, en cambio, la armadura es activa, es decir se tesa previamente a la actuación de las cargas que va a recibir la estructura %peso propio, carga muerta y cargas de tráfico', comprimiendo el hormigón, deforma que nunca tenga tracciones tracciones o que éstas tengan un valor reducido. reducido. La estructura estructura sepone en tensión previamente a la actuación de las cargas que van a gravitar sobre ella, y de ahí su nombre de hormigón preesfor)ado. *n definitiva, es adelantarse a las acciones que van a actuar sobre la estructura con unas contra!acciones que es el momento en que se tesan las armaduras6 se pueden tesar antes de hormigonar la pie)a, es decir, pretesarlas, o se les puede dar carga después de hormigonada la pie)a, es decir, postesarlas. +on el hormigón preesfor)ado se evita la fisuración que se produce en el hormigón armado y por ello, se pueden utili)ar aceros de mayor resistencia, inadmi inadmisib sibles les en el hormig hormigón ón armado armado porque porque se produci produciría ría una fisura fisuració ción n excesiva. Los Los sist sistem emas as de ancl ancla# a#ee de las las arma armadu dura rass acti activa vass se agru agrupa pan n en vari varios os procedimientos básicos que han tenido diversas variantes a) "ncla#es a) "ncla#es mediante cu(as de diferentes tipos b) "ncla#es b) "ncla#es mediante rosca c) "ncla#es c) "ncla#es mediante cabe)as recalcadas d) "ncla#es d) "ncla#es mediante bloques de hormigón e) "ncla#es e) "ncla#es mediante apriete transversal 1.1/ 1.1/.. PU PUEN ENTE TES S MI0T MI0TOS OS La estructura mixta es una nueva forma de colaboración del acero y el horm hormig igón ón,, en este este caso caso yuxta yuxtapu puest estos os,, no me)cl me)clad ados os como como en el hormi hormigón gón arma armado do y pret preten ensa sado do,, pero pero sí cone conect ctad ados os entr entree sí para para que que trab traba# a#en en con#untamente. ALUMNO: GUSTAVO AYAIPOMA TORALVA. 32


Bna de las dificultades de los puentes metálicos fue durante mucho tiem tiempo po la mate materia riali li)a )aci ción ón de la plat plataf aform ormaa de roda rodadur duraa de las las carr carret etera eras. s. -nic -nicia ialm lmen ente te la mayo mayorí ríaa de los los tabl tabler eros os de los los puen puente tess metá metáli lico coss eran eran de madera6 cuando apareció el hormigón armadose utili)aron con frecuencia losas de hormigón6 también había puentes con tablero abierto, hecho con una re#illa de pletin pletinas as metáli metálicas cas ortogon ortogonale aless coloca colocadas das vertic verticalm alment entee para para conseg conseguir uir rigide) a flexión6 este tipo de tablero se usaba mucho en los puentes móviles, pero es incómodo para el tráfico. " pesar de ello se ha utili)ado en puentes bastante recientes. /arte de la plataforma de rodadura del puente colgante de Lisboa sobre el 2a#o, construido en =E::, es de este tipo. La innovación de la estructura mixta ha sido incorporar la losa de hormigón de la plataforma a la estructura resistente. Bna Bna de las las prin princi cipa pale less vent venta# a#as as de los los puen puente tess mixt mixtos os,, y por por ello ello sustituyen a los puentes preesfor)ados, incluso en luces peque(as, es que su construcción se puede hacer igual que la de un puente metálico con las venta#as que esto representa por su mayor ligere)a. *s más fácil montar un ca#ón metálico de C> ó H> m de lu) que uno de hormigón6 una ve) montado el ca#ón metá metáli lico co sólo sólo qued quedaa hace hacerr el tabl tabler eroo de horm hormig igón ón,, bien bien in situ situ,, obie obien n prefabricado. *sta solución es clásica en pasos superiores sobre autopistas enfuncionamiento. . *l que fue el mayor puente atirantado del mundo desde =E@: a =EE=, el de la isla de "nnacis sobre el río ?raser en +anadá, de H: m de lu), tiene tablero mixto, y también el que fue el mayor de =EEC a =EE, el puente de Kang!pu sobre el 3uang!pu en $hangai, +hina, con una lu) principal de :>A m. *l problema singular de las estructuras mixtas es la conexión entre el hormigón y el acer cero para asegurar que ambos materiales trab raba#en con#untamente6 para ello se debe transmitir el esfuer)o rasante que se desarrolla en la unión de un material a otro. *sta conexión se reali)a normalmente con elementos metálicos, los conectadores, que van soldados al acero y embebidos en el hormigón, al que se unen por adherencia.



CAPITULO III

1. HISTOR HISTORIA IA DE PUEN PUENTE TES S EN EL PERU PERU

1.1. .1. PUENT UENTES ES EN EL INCA INCAN NATO ATO Los puentes conformaron un elemento importante en los caminos y era tal su importancia que se castigaba a quienes los utili)aban sin necesidad. Los acci accide dent ntes es geogr geográf áfic icos os que que prov provoca ocaba ban n el paso paso de los los ríos ríos como como son son las las quebradas y otros géneros de hondonadas dieron lugar a la creación de una diver diversi sida dad d de tipo tiposs de puent puentes es.. *stos *stos eran eran cons constr trui uido doss de acue acuerd rdoo a los los materiales existentes en las regiones donde eran utili)ados y por la importancia que se le daba a la obra. De esta manera existían cinco tipos principales de troncos o palos, de piedra, de una o dos cuerdas %huaros, oroyas, tarabitas', flotantes y colgantes.

=.=.=. PUENTES DE MADERA Los más sencillos eran los puentes de troncos y se utili)aban en el lugar más estrecho del cauce de los ríos. "poyados en rocas, se tendían dos o tres troncos de una vera a otra y luego se los unía con otros palos atravesados atándolos con cuerdas, para luego colocar encima pa#a y tierra procediendo a apisonarla, quedando expedito para su uso %es una técnica que hoy incluso es usada en algunos caseríos de la sierra'. =.=.A. PUENTES DE PIEDRA /ara los puentes de piedra el método era el mismo que el anterior, reempla)ando las vigas por largas losas de piedra. Bn e#emplo de este tipo de puente existió en +havín de 3uantar, puente que fue destruido por el aluvión de =EHC. =.=.C. OROAS O HUAROS +ons +onsis istía tían n en cabl cables es de fibra fibrass natu natural rales es de cá(a cá(amo mo con con los los que que se armaban cables atados generalmente a árboles, pilares o muros de piedra, por medio de ellos se desli)aban utili)ando sogas más delgadas una canasta con



productos agrícolas u de otra índole, e inclusive una persona podía via#ar en la canasta.. =.=.H. PUENTES &LOTANTES $e crearon utili)ando como materia prima la totora, se unían balsas una al lado de la otra y sobre de ellas se colocaba algunas tablas, mas totora y una capa de tierra. *stos recibían un especial cuidado por la podredumbre que se prod produc ucía ía en su fibr fibra. a. De los los más más cono conoci cido doss eran eran los los ubic ubicad ados os en el río río Desaguadero %sur del lago 2iticaca' y el de alsas en el río 0ara(ón. =.=.. PUENTES COL,ANTES ?ueron de los más abundantes. *xistían A en cada lugar, al principio se pensó que uno era para uso exclusivo del -nca, pero ahora se ha establecido que más bien era de utili)ado como respaldo mientras se reali)aba el mantenimiento del otro o si había sufrido alg1n da(o. *ran construidos utili)ando fibras tren)adas de pa#a o cabuya %agave americano' con los que se conformaban cables %generalmente de A a ' los cuales tenían un volumen similar al de un cuerpo humano. *n ambas riberas se construían muros de piedra a los cuales eran eran atad atados os esto estoss cabl cables es.. *l piso piso era era conf conform ormad adoo por por rama ramass liga ligada dass que que atra atrave vesa saba ban n las las maro maroma mass y ademá demáss se usab usaban an dos dos soga sogass a modo modo de barandas. 7eneralmente se utili)aban para cru)ar ríos de gran profundidad como el "purímac lugar donde a1n hoy en día existe un e#emplar que es renovado todos los a(os en el mes de #unio como parte de un ritual el puente esFa chaca en 3uanchiri provincia de +anas, +usco. $obre la forma como se construían las cuerdas Gohn 3yslop %=E@H TheIna !oad "#ste$', "#ste$', cita a 7arcilaso de la 9ega %=:>H'  Mlas fibras naturales tren)adas eran transformadas en cuerdas de longitud necesaria. C de ellas se #untaban para formar una u na más m ás gruesa y C de estas formaban otra o tra más gruesa y asi, hasta alcan)ar grosores de > cmM....equivalentes en resistencia a los cables de acero actuales.

/uente colgante de esFa +haca sobre el río "purímac. =.A.

EL PUENTE DE PIEDRA ALUMNO: GUSTAVO AYAIPOMA TORALVA. 32


*s el más antiguo, construido construido durante el gobierno gobierno del virrey 0arqués 0arqués de 0ontesclaros con el fin de unir Lima con el entonces arrabal de $an Lá)aro. 3oy, 3oy, el puen puente te se encu encuen entr traa entr entree el #iró #irón n 2ru# 2ru#il illo lo y la *sta stación ción de Desamparados. $in embargo, la prehistoria de este puente se remonta a un antiguo puente de madera, que luego fue transformado en piedra durante el gobierno del virrey 0arqués de +a(ete, hacia la mitad del siglo 89-. *sta primera construcción quedó destruida por una crecida del río en =E;. /or ello, fue reconstruido por el virrey 0ontesclaros hacia =:=>. +uenta la tradición que sus pilares fueron levantados con piedras del 0orro $olar y que su construcción demandó el gasto de ;>> mil pesos de la época. "fortunadamente, el puente resistió bien a los terremotos de =:@; y =;H:. $in embargo, a lo largo de los sigl siglos os 8-8 8-8 y 88, 88, por por el efec efecto to eros erosiv ivoo de la natu natura rale le)a )a reci recibi bióó dive divers rsas as modificaciones.

*l /uente de /iedra, seg1n grabado del siglo 89---

=.C. PUENTE DE &IERRO (EL PUENTE 2ALTA) *l segun segundo do puen puente te sobr sobree el Nrío Nrío habl hablad ador orMM se cons constr truy uyóó dura durant ntee la segunda mitad del siglo 8-8, en la década de =@;>, por el presidente alta. $e trata del primer puente de fierro levantado en nuestropaís, que llevó para siempre el nombre del mandatario que contrató su construcción. "ntes había también allí un puente primitivo de madera, pero la administración de alta dispuso la construcción de uno de hierro fundido en ?rancia por la fábrica %oi&ues!a$bour&s Co, Co, a un costo de C>> mil soles. Los primeros traba#os se iniciaron el =E de mar)o de =@:E, siendo el empresario de la obra *nrique "rmero y, el ingeniero, ?elipe "rancibia. Las obras fueron concluidas entre =E=@ y =E=E6 por ello, fue inaugurado por el presidente Leguía. "ctualmente, une la avenida "ndahuaylas, +ercado de Lima, con la explanada de la /la)a de "cho en el <ímac.



*l puente alta, primer puente de fierro en /eru

=.H. EL PUENTE DEL E3RCITO Lueg Luego, o, con con moti motivo vo del del -9 +ent +enten enar ario io de la fund fundac ació ión n de Lima Lima,, se cons constru truyó yó un nuevo nuevo puen puente, te, el /uen /uente te del *#ér *#érci cito, to, const constitu ituid idoo por por una una estructura de acero de :> metros de longitud y =C metros de ancho, fabricada en la plant plantaa 'uteonun&hhuste. 'uteonun&hhuste. La obra fue construida por la firma alemana *errostal+Essen, *errostal+Essen, e inaugurada el C= de diciembre de =EC:, durante el gobierno del general enavides y la administración del alcalde Luis 7allo /orras. Luego, durante la gestión del alcalde 3éctor 7arcía


/rimera estructura del /uente del *#ército, reempla)ada por otra en los a(os sesenta 1.5.

PUENTE CONTINENTAL CONTINENTAL (EX BILLINGHURST) BILLINGHURST)

/uente colgante sobre el río 0adre de Dios, a las puertas de /uerto 0aldonado. ?orma parte de la +arretera -nteroceánica del $ur, que conecta a rasil y el /er1. +on sus ;AA metros, es el puente más largo del país. ?ue inaugurado en #ulio del A>==. $u tramo colgante más largo tiene una lu) %distancia entre las dos torres' de CA> metros. +ada una de dichas torres, de H> metros de altura, está apoyada sobre una base de concreto, sostenida a su ve) por doce pilotes de acero %de > metros de largo y casi A de diámetro' clavados en el lecho del río. Desde ellas se descuelgan los cables de acero que sostienen la plataforma vehicular de doble vía %una en cada sentido'.



CAPITULO I4

1. HISTORIA HISTORIA DE PUENTE PUENTES S EN HUANCA4EL HUANCA4ELICA ICA *n las las época pocass preincas, preincas, 3uancavelica fue conocida como la región de los "ngaraes y "ngaraes y +hancas. +hancas. La etimología de la palabra 3uancavelica posee diversas versiones, pero la más citada proviene de las vo) quechua ana illa, illa, : supuestamente O/iedra $agradaO, aunque esta interpretación no concuerde con la gramáti gramática ca quechu quechua. a. ?undada ?undada el H de agosto de =;A =;A por instrucciones del 9irrey del /er1 don ?ranci don ?rancisco sco 4lvare) 4lvare) de 2oledo con 2oledo con el nombre de 4i55a de 4i55a Rica de Oro6esa, Oro6esa, denominación que hacía referencia a la villa de 5ropesa 5ropesa donde había nacido el virrey y también al boo$ económico económico sostenido sostenido por el minera#e ; en esa época. "unque a1n se extraen extraen minerales de alrededores alrededores de esta ciudad, 3uanca 3uancave veli lica ca se ubica ubica en el centro centro de una de las )ona )onass de mayor mayor índice de @ pobre)a del país.

PUENTE DE ICUCHACA  *sta reliquia histórica es el atractivo más resaltante de la )ona, cuya historia se remonta hacia la época en que los e#ércitos de 3uáscar pret preten endi dier eron on dete detene ner, r, sin sin cons conseg egui uirl rlo, o, el avan avance ce de las las uest uestes es de "tahualpa. *n aquel entonces era un puente colgante hecho de gruesas



cuerdas. *ste ste puente fue destruido destruido tras la ocupa cupaci ción ón del del pueblo por "tahualpa. *l actual puente puente de -)cuchaca, erigido en la parte más estrecha del curso del río 0antaro, fue cons constr trui uido do con con yeso y cal sobre rocas firmes en ambas orillas del río. 2iene un bellísimo arco de medio punt puntoo de =:. =:.> > mts. mts. de lu), lu), firm firmem emen ente te estr estruc uctu tura rado do y de sóli sólida da consistencia. $u altura sobre el nivel de la superficie del río es de [email protected]> mts. y el largo total de la obra es de CA.H mts. por C.:> mts. de ancho, flanqueada por sólidas barandas del mismo material, de =.C> mts. de alto por H cms. de ancho. La obra fue construida en la época del virreynato, sobre los antiguos cimientos incaicos, utili)ando para ello piedra cali)a prov proven enie ient ntee de la cant canter eraa de Nagu Naguas as cali calien ente tesM sM.. $e afir afirma ma,, que que la construcción del puente se e#ecutó en =@>@, siendo el autor de los planos y cálculos el ingeniero francés, nacionali)ado espa(ol, *nrique /aillaidelli, enviado por la corona al /er1. $obre este puente de recia estructura, se observa en uno de sus extremos, #untamente con una portada protectora de ingreso al distrito, un elevado y original torreón conformado por dos cubos superpuestos de diferentes dimensiones, con una campana y cupulita a la que remata una estructura de hierro de un guerrero tocando una corneta, sobre la cual se lee la fecha de su reconstrucción =@H@. *l mencionado puente sirvió como escenario a los primeros encuentros entre patriotas y realistas. /ues la importancia de este puente se debió a su posición estratégica, en el sentido de ser el paso obligado de conexión entre entre los los depa departa rtame ment ntos os de "yac "yacuc ucho ho,, 3uan 3uanca cave veli lica ca y Guní Gunín. n. Los Los episodios históricos ocurridos, convirtieron al puente de -)cuchaca en un monumento al espíritu guerrero que demostró a lo largo de su historia el pueblo.

D"25$ o o o o

o o

LB7"<  <-5 0"P2"<5 D-$2<-25  -Q+B+3"+" /<59-P+-"  3B"P+"9*L-+" <*7-5P  3B"P+"9*L-+" LBQCA.H mts $*++-5P 2<"P$9*<$"L C.: metros



2-/5 D* /B*P2* Por su 5on7itud8 o /uentes menores %Luces entre => y > m.'. Por e5 ser9icio :ue 6resta8 /uente caminero. Por e5 ;ateria5 de5 :ue se constru
•

PUENTE CUCHARAN DE ACORIA8 *l puente +ucharán fue concluido en el a(o A>=A y entregado en ese mism mismoo a(o por por el preside presidente nte region regional al de 3ua 3uancave cavellica 0aciste Dia) "bad a los los pobl poblaadore doress de 3uari, Byrumpi, "lian)a "ndino, "maco, entre otros del distrito de "coria, quienes por largos a(os esperaron su construcción. /ara la construcción de este puen uente el 7obierno > pobladores que en su mayoría se dedican a la agricultura y ganadería. La construcción del puente benificia a varios pobladores inclusive de otras provincias, ahora se puede cru)ar el río 0antaro, trasladar productos con mayor rapide), ahorrar tiempo y dinero, siendo "lcalde el $r. Luis de la +ru) "lcalde del +entro /oblado de "lian)a "ndino, " ndino, comunidad beneficiada con la e#ecución de esta obra. Los traba#os reali)ados fueron la construcción de un puente carro)able con losa de concreto armado de una longitud de C;.;> metros de lu) y H metros de ancho de vía con veredas de :> centímetros a ambos lados.

D"25$ *l puente comunica los poblados de 3uari, Byrumpi, "lian)a "ndino, "maco con la vía nacional 3uancayo R -)cuchaca R "nco 0ayocc R "yacucho, incrementando el intercambio comercial de los pobladores además de asegurar una permanente transitabilidad de vehículos de carga y pasa#eros.



-%IC.CI/N LB7"<  +entro /oblado de "lian)a "ndino o D-$2<-25  "+5<-" o /<59-P+-"  K"BL<*7-5P  3B"P+"9*L-+" o 0I1ENCI2NE" 0E3 P-ENTE P-ENTE o LBQ C;.; 0etros o "ncho de cal)ada H. 0etros o 9ereda >.: metros ambos lados TIP2 0E P-ENTE Por su 5on7itud8 /uentes menores %Luces entre => y > m.'. Por e5 ser9icio :ue 6resta8 o

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/uentes camineros. Por e5 ;ateria5 de5 :ue se construn de5 ta=5ero? •

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/uentes de tablero superior. Por 5os ;ecan canis;os de trans;isi>n de car car7as a 5a in@raestructura8 •

/uentes de vigas. Por sus condiciones estticas8 -sostáticos  o /uentes simplemente apoyados. •

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Por e5 n7u5o :ue @or;a e5 eBe de5 6uente con e5 de5 6aso in@erior (o de 5a corriente de a7ua)8 /uentes rectos %4ngulo de esvia#e E>S'. Por su duraci>n8 /uentes definitivos. •

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PUENTES DE HUANCA4ELICA PUENTE COLONIAL ASCENCION ASCENCION



*s parte de la arqu arquit itec ectu tura ra colo coloni nial al,, fue constru construido ido durant durantee el siglo 89--, en fecha no precisada, en su cons constr truc ucci ción ón se utili utili)ó )ó mortero de cal y piedra termal del para#e de $accsamarca. su construcción se debió a una una nece necesi sida dad d de paso paso hacia el lugar donde se había construido la -glesia de la "scensión6 además además para afian)ar afian)ar la red de arria#e arria#e y obra#e obra#e de la época. $e edificó en el límite que hoy divide al centro de 3uancavelica Nel cercadoM y el distrito de la "scensión. a#o este puente recorren las aguas del río -chu. $e edif dificó icó en el lími límite te que que hoy hoy divi divide de el cent centro ro de la ciud ciudad ad de 3uancavelica, Tel cercadoT6 terminada la construcción de la iglesia en el +ercado de la "scensión, se vio la necesidad de construir un puente para fortalecer fortalecer la red del sistema del arria#e y obra#e. obra#e. *l puente, puente, que conserva conserva su estructura original a pesar de haber sufrido diversas remodelacione remodelaciones, s, presenta arcos en ambos lados que enmarcan la suave línea curva de su parte central. -%IC.CI/N

LB7"<  Gr. 2ambo de 0ora o D-$2<-25  "$+*P+-5P o /<59-P+-"  3B"P+"9*L-+" o <*7-5P  3B"P+"9*L-+" 0I1ENCI2NE" o LBQ D*L /B*P2* : metros o "P+35 D*L /B*P2* C.H metros TIP2 0E P-ENTE Por su 5on7itud8 /uentes mayores %Luces de vano mayores a los > m.'. Por e5 ser9icio :ue 6resta8 /uentes camineros. Por e5 ;ateria5 de5 :ue se constru
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PUENTE SAN CRISTO2AL CRISTO2AL ALUMNO: GUSTAVO AYAIPOMA TORALVA. 32


*l puente san santa cri cristobal ubicado en el departamento de 3uancavelica que cru)a el rio -chu -chu cons constr trui uida da a inic inicio ioss del del a(o :> con un acabado no moderno. ?ue contruido por los a(o : gober goberna nant ntes es de esa époc épocaa la obra duro : meses y se fueron haci hacien end do mant manten eniimien miento toss durante sus a(os de vida. *ste puente de CA m de lu) con un ancho de H. m $e puede clasificar por su material de construcción como concreto armado y por tipo de estructura como simplemente apoyados o viga losa

PUENTE SECCSECHACA8 el puente villa cari(o ubicado en el dep departa rtamento de huancav cavelica espe especí cífi fica came ment ntee al cost costad adoo de la universidad6 esté puente colgante de uso uso pea peatona tonall fue cont contru ruid idoo a los los finales del a(o @> . este ste puente colgante nte tiene una longitud de H metros y es de uso exclusivo para peatones durante los a(os que lleva construido ya paso por una serie de reparaciones generalmente por la plataforma de madera que se deteriora fácilmente. puede clasificar por material que contiene como de madera con cables de acero y por su tipos de estructura estruc tura como puente colgante y seg1n su función como uso peatonal.

PUENTE DEL E3RCITO8



*l puente del e#ercito e#ercito ubicado en el departamento de 3uancavelica que cru)a el rio -chu construida en inicios del a(o E>.de uso exclusivo para peatones y camiones. 2iene una lu) de CE metros de longitud y con un ancho de @ metros ,lo cual contiene soportes en forma de arco lo cual le da mas resistencia para soportar cargas de gran magnitud. $e puede clasificar como puente simplemente apoyados con vigas en forma de arco con material de construcción de concreto armado.

PUENTE ARMICHACA  el puente de madera ubicado en el departamento de 3uancavelica que cru)a el rio icu este icu este puente es exclusivo para uso peatonal construido en los a(os EA!EC. *ste puente de madera con pilares de concreto armado esta constituido por  tramos lo cual tres de ellos centrales son de => metros y los dos del lado de @ metros lo cual hace una longitud de puente en general de H: metros de largo y con un ancho de  metros. $e podría clasificar como puente de madera con pilares de concreto armado y por su estructura como puente simple con tramos m1ltiples.

PUENTES DE LA LOCALIDAD DE LIRCA PUENTE MUUCC8



e5 puent puentee 0BKB 0BKB++ ++ ubic ubicad adoo en el depar departam tamen ento to de 3uan 3uanca cave veli lica, ca, en la provincia de "ngaraes en la provincia de lircay, que cru)a el rio $icra este puente antiguo de época colonial y método barroco construida en lircay en inicios del siglo 88 por los lugare(os de esa época, cuenta con una lu) libre de AA mt y con una altura de arco de : mt .lo cual es uno de los puentes mas antiguos antiguos de lircay y uno de los puentes puentes mas bellos bellos por su forma y acabado acabado se encuentra encuentra en una )ona llamada muyocc muyocc lo cual se le puso el nombre al puente , hoy en dia se ve en buen estado la estructura lo cual se podría decir que estuvo bien calculada y bien contruida aunque la parte de las barandas echa de pidra ya están desgastadas y en la plataforma del puente esta desmoronándose lo cual se hace lodos y charcos en épocas de lluvia,sus dos estribos de ambos extremos están apoyados sobre rocas grandes lo cual le da una buena estabilidad. *ste tipo de puente se puede clasificar seg1n al material de que esta compuesto como de mampostería mampostería de piedra piedra y en la forma estructural estructural como en forma forma de arco.

PUENTE MASIAS8



*l puente puente lircay con una una lu) de A mts con una altura altura del arco de =A mts, mts, que cru)a el rio 5pamayo es el puente más antiguo de lircay ubicado en la entrada de lircay!3uancavelica, construida en finales del siglo 8-8 por los espa(oles y hacendados que radicaban en aquella época. *ste puente a punto de colapsar es uno de los puentes más antiguos de lircay y a pasar de los a(os soporto cargas que no se calcularon para su dise(o lo cual se podría decir que ya soporto demasiado como para el a(o en que estuvo dise(ado es un puente colonial de mampostería de piedra con barandas de piedra lo cual los a(os lo hacen ver como un puente en mal estado por la plataforma que en épocas de lluvia se forma charcos y barro por no tener sumideros pluviales. 3oy en dia este puente esta esta decl declara arado do en emer emerge genci nciaa por por que que pued puedee despl desplom omars arsee en cual cualqu quie ierr momento y solo puede resistir una carga > toneladas como máximo /or la necesidad de intercomunicar entre barrios de bellavista y pueblo nuevo se construyó construyó el puente de concreto armado en el a(o de =EA ! +.$.-.2. +.$.-.2. fue uno de los primeros puentes construido sobre el rio $icra. /restando servicios desde la época del presidente Leguía %hace @: a(os' como la 1nica puerta de entrada6 en muchos casos incluso poniéndose en riesgo su estabilidad ante un inminente inminente colapso por la excesiva carga. *ste puente hecho de mampostería de piedra con métodos barrocos de la época colonial de tipo arco

PUENTE SANTA ROSA



*l puente puente santa santa rosa es un puente puente nuevo de dos vías que cru)a cru)a el rio $icra ubicado en la ciudad de lircay que une el barrio de virgen del +armen +armen y el barrio sant santaa rosa rosa fue constr construid uidoo el a(o A>>E A>>E por sub gobie gobiern rnoo de la regi region on de 3uancavelica y una empresa privada lo cual duro una e#ecución de obra de : meses, cuenta con una lu) libre de C: mts y a una alturade H mts desde el fondo del rio con unos estribos en ambos lados de concreto armado. *l 1ltimo de los puentes que se construyó en Lircay es el que se encuentra ubicado sobre el rio $icra uniendo los barrios de 9irgen del +armen y $anta >E."unque el puente se terminó satisfactoriamente no funcionaba por falta de acceso al puente, recientemente en el a(o de A>=A abrieron una vía al puente que esta funcionado hoy en día, este suceso se dio en el periodo del alcalde Dr.
PUENTE TA2LACHACA8



el puente 2ablachaca es un puente ubicado en la ciudad de lircay que cru)a el rio $icra y une los barrios de pueblo nuevo con bellavista fue construido en los a(o :> y se hicieron diferentes mantenimientos seg1n pasaban los a(o es de uso exclusivo para peatones, este puente esta compuesto por A tramos continuos y cada tramo tiene una lu) de =: mts y el galibo esta compuesto de concreto armado con sección rectangular con una altura de  mts. *l puente peatonal denominado 2abla +haca fue construido en el periodo del alcalde -ng. Gulian Qorrilla =EE>!=EEA con un presupuesto de $U.=: @E>.C: nuevos soles por administración directa, si bien sabemos hoy este puente fue reparada en #unio de A>=A cambiandose el tablero que es de madera en el periodo del alcalde Dr.
PUENTE DO2LE 4IA 



el puente Doble 9ía ubicado en la ciudad de lircay que cru)a el rio sicra que une los barrios de pueblo nuevo con el barrio de bellavista este puente en un inicio fue construido en los a(os @> lo cual no paso un mes de su inauguración y se desplomo lo cual fue construido nuevamente y el resultado es lo que se ve hoy en día está compuesto por un pilar triangular y hueco lo cual da a conocer que está compuesto por placas tensadas, es el puente de gran altitud con una altura de pilar de aproximadamente de unos AA metros de altura y esta compuesta por dos tramos secundarios cada lu) libre de cada tramo de =: mts y =@ metros compuesto por vigas de acero estructural y estribos de concretoarmado . *l puente de mayor envergadura hasta hoy en nuestra localidad es el puente de doble vía que se encuentra ubicado al lado de la Bniversidad para el Desarrollo "ndino, uniendo así los barrios de bellavista y pueblo nuevo. Durante su construcción sufrió un colapso en el a(o de =EE:, el motivo de la caída fue por sobre carga de hormigón en el tablero del puente. La empresa constructora N-ngenieros +ontratistas 7eneralesM %$.<.-.' retomo la cons constr truc ucci ción ón el = de octu octubr bree de =EE; =EE; hast hastaa el A de febr febrer eroo de =EE@ =EE@,, e#ec e#ecutá utánd ndol olaa alre alrede dedo dorr de C> perso persona nass en las las cuale cualess solo solo part partic icip ipar aron on H lirque(os en la construcción, este puente se dio en el periodo del -ng. Gulian Qorrilla $e podría clasificar por los materiales que contiene como un puente de concreto armado y acero estructural, y por su estructura como un puente simplemente apoyado con dos tramos continuo

PUENTE SICRA 



el puente $icra ubicado en la ciudad de lircay es un puen puente te anti antigu guoo de los a(os :> se podría deci decirr el más más anti ntiguo guo hecho de concreto armado en lircay, es un puen puente te excl exclusi usivo vo para para vehículos de una vía compuesta con un pilar a ambos extremos. $e clasifica por los materiales materiales que contiene contiene como un puente de concreto armado y por su estructura como un puente viga losa. PUENTE COL,ANTE DE LIRCA *ste puente colg colgan ante te ubi ubicado cado cerca de la /isigran#a de lircay que cru)a el rio sicra, de u so específico para peatones une el barrio de pueblo nuevo con el barrio de bellavista fue cons constr trui uido do el a(o a(o =EE y paso por una serie de mantenimientos hasta el día de hoy es el 1nico puente colante en la ciudad de lircay con una lu) libre de AAmts y con una altura de puente de C. metros. K se podría clasificar seg1n los materiales de construucion como un puente de madera y cable de acero con estribos de concreto armado6 y por su estructura como un puente colgante.

PUENTE AN,ARA8



/or a(os la población de Lircay exigió la construcción de un puente alterno sobre el río 5pamayo con la finalidad de liberar el tráfico pesado de trailers, tractor tractores, es, volquete volquetess y camion camiones es de gran gran tonela tonela#e #e que viene soportan soportando do el histórico puente 0asías, unico acceso hasta hoy a la ciudad de Lircay. ?rente a este pedido pedido se elaboró elaboró el proyecto proyecto de construcción construcción del del Npuente Npuente anqaraM anqaraM que cru)aría el río opamayo a la altura del estadio N"lberto 9argasM de la ciudad6 sin embargo la e#ecución de esta importante obra se ha entrampado por actos oscuros en per#uicio del pueblo de "ngaraesLircay. *l proceso de arbitra#e entre el 7obierno nuevos soles se encuentra parali)ada por el incumplimiento de la empresa contratista. +onsorcio "nqara recibió el :>V de adelanto del presupuesto, A>V fue dinero en efectivo y el H>V en materiales para la e#ecución de la obra. Dicho monto asciende a = millón ::E mil [email protected]; nuevos soles. $eg1n consta en los argumentos argumentos de la /rocuraduría /rocuraduría del 7<3, también la entrega de adelantos fue irregular, pues no advirtieron del vencimiento de cartas fian)as presentadas por la empresa, pese a que esta representaba la garantía para la culminación de la misma. *n este caso, estarían involucrados exfuncionarios de la 7erencia $ub
+abe recalcar recalcar que actualmente actualmente el 7obierno

PUENTES TRABAJO FINAL.docx

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