Pruebas de carga estática y dinámica en pilotes
Prueba de carga estática
Las pruebas de carga estáticas permiten conocer el comportamiento real de los pilotes en el terreno, sometidos a cargas generalmente superiores a las de servicio. Se realizan en la fase de proyecto de la cimentación, o en la fase de construcción, como comprobación del diseño realizado. Dadas las elevadas cargas a aplicar, usualmente del orden de cientos o miles de toneladas, toneladas, son ensayos ensayos costosos, costosos, por lo que la participación participación de consultores consultores especializados especializados y con medios adecuados es fundamental para el éito técnico y económico de las pruebas.
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!ara definir la carga "ltima, eisten varios métodos tales como el método de #$in %&'()*, que es un método matemático donde se etrapola la carga de falla a un comportamiento asintótico de la curva carga+desplazamiento, bao la suposición de que la máima carga aplicada en la prueba se encuentra cerca de este comportamiento asintótico. -n la siguiente imagen se muestra la forma tpica que resulta del análisis de una curva carga+ desplazamiento con este método. La carga "ltima se calcula con el inverso de la pendiente de la porción recta final.
! aniagua 0. 1., !ilotec. 1!ruebas de carga estática y dinámica en pilas y pilotes / !aniagua
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2tro método es el método de 3ul4a$y %&''&*, utilizado para medir la capacidad por fricción de los pilotes
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Se observa que la resistencia del fuste sigue un comportamiento elasto+plástico y su máimo se alcanza para desplazamientos relativamente pequeños, mientras que la curva de la punta sigue una tendencia creciente más o menos lineal y la movilización de su resistencia "ltima requiere desplazamientos grandes. 5mbos comportamientos combinados son los medidos en la cabeza de las pilas, de tal suerte que la capacidad por fricción puede ubicarse de manera aproimada entre los puntos 5 y 6 2!ruebas de carga estática y dinámica en pilas y pilotes / !aniagua 0. 1., !ilotec.
3!ruebas de carga estática y dinámica en pilas y pilotes / !aniagua 0. 1., !ilotec.
-l método de 7amez %8))9*, sugiere un método gráfico simple para ubicar entre los puntos 5 y 6 la carga correspondiente al fuste.
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:ste consiste en etender una lnea recta secante a los puntos 6 y # $asta el ee de las ordenadas, en cuyo cruce se tiene la resistencia por fricción de manera aproimada. -ste método se emplea para estimar la carga del fuste.
4!ruebas de carga estática y dinámica en pilas y pilotes / !aniagua 0. 1., !ilotec.
Pruebas que se realizan en Rep. Dom. (Epsa-Labco)
Analizador de incado de Pilotes (Pile Dri!ing Analyzer)
-l !D5 puede evaluar la capacidad de muc$os elementos de fundación en un solo da. 7ambién eval"a la integridad del fuste e investiga los esfuerzos en el material y la energa del martillo durante la instalación de pilotes $incados. "ap#ap (Prueba estática a partir de prueba dinámica)
-s un soft4are que determina la capacidad de carga total de una fundación, as como la distribución de resistencia a lo largo del fuste y en la punta. $RL%EAP
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"onclusi&n -n el presente informe, pudimos ver la importancia que tiene la estimación de la capacidad de carga vertical y lateral en pilotes, as como también las diferentes pruebas estáticas y dinámicas que se realizan para determinar el comportamiento de los mismos. !ara esto además, realizamos una breve investigación sobre que sistemas de análisis son los más utilizados en
'ibliograa • • •
1ngeniera De #imentaciones /
