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jbjk
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e+isten parámetros establecidos según el valor del nivel de confiabilidad. 05$ ¿por qué %a6 ,e&es que se di,ide la sub base en dos e!apas" cuando el esal es muy grande como para una sola etapa de espesor de losa. 08$ ¿&u*les son los +a&!ores de diseño" resistencia del hormigón a la fle+ión(módulo de rotura mr) resistencia de la subrasante$ o subrasante y subbase combinadas (!) los pesos$ frecuencias$ y tipos de cargas a+iales de camión #ue el pavimento soportara. el periodo de dise"o$ #ue en este y otros procedimientos usualmente es considerado como de 2 a"os$ pudiendo ser más o menos • •
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¿qué es la pro6e&&i(n" es un dato para obtener el dato del volumen de tráfico$ re#uiere el uso de las tasas anuales del crecimiento de tráfico y factores de proyección del tráfico. ¿&u*les son los +a&!ores de se'uridad de &ar'a" para proyectos interestatales y otros de múltiples carriles donde el flujo de tráfico será ininterrumpido y donde habrán altos volúmenes de tráfico de camiones$ lsf7&.para carreteras y calles arteriales donde el volumen de tráfico de camiones será moderado$ lsf7&.& para carreteras$ calles residenciales y otras #ue soportan pe#ue"os volúmenes de tráfico de camiones$ lsf7&.
1#$ ¿&u*l es la &ar'a de diseño -*s &r2!i&a para los di+eren!es ees en el diseño del -é!odo del p&a"
los ejes más críticos corresponden a un eje simple de && tn. posterior y a un eje de 5 tn. delantero. en cual#uier vehículo. 1)$