Tabla de Contenido TABLA DE D E CONTE CO NTENID NIDO O
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INTROD INT RODUCCI UCCIÓN ÓN
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DESCRIPCIÓN DESCRI PCIÓN DEL PROBLEMA
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PLANTEAMIENTO PLANTEA MIENTO DEL PROBLEMA
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IPÓT I PÓTES ESIS IS
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MARCO MAR CO TEÓRI TE ÓRICO CO
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ORI!EN LOS BACES
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CARACTERÍSTICAS
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FACTORES CLIMATOLÓGICOS Y SOCIALES
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CONSECUENCIAS DE LOS BACES PROCESOS DE REPARACIÓN DE BACES
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CONCLUSIÓN " PROPUESTA PROPUES TA DE SOLUCIÓN A ESTE ES TE PROBLEMA PROB LEMA
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BIBLIOGR BIBL IOGRAFÍ AFÍA A
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Jorge Aguirre Canales 1
Introdu##i$n Bache es el nombre que se le da a oquedad en la estructura de un pavimento cuyo origen se da por el desprendimiento
de una parte de la superficie de
rodamiento al paso de los vehículos. Este es un problema que afecta por lo general a estados de México con subdesarrollo, se dice que tiene mucho que ver el material con que se hacen los pavimentos pero de igual manera se debe al tipo de clima que se tiene en la región. !ué tan grave es este problema para la sociedad" !ué tanto afecta la vida diaria de la sociedad" Este problema sin duda es uno de los que afecta severamente la sociedad de hoy en día. Este problema por ser de car#cter p$blico poco se ha podido hacer, ya que las dependencias gubernamentales no toman cartas sobre el asunto.
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Des#ri%#i$n del %roble&a %os baches son un problema de hoy en día la cual sin duda alguna afecta directamente la vida de la sociedad, sobre todo en esta sociedad tan apresurada que vive con mucho estrés. %os baches son fallos que presentan las carreteras de las ciudades, que son causados por m$ltiples factores tanto clim#ticos como problemas en la sanación de estos mismo. Este problema se ha vuelto de verdad en un problema severo por la poco atención que se la presta y por la mala administración de los recurso para la atención de este problema.
Plantea&iento del %roble&a %a continua aparición de baches en el pavimento es un problema que afecta severamente a la sociedad, tanto en el #mbito personal como en el #mbito profesional. Este $ltimo se ve afectado por el retraso que genera los m$ltiples baches que hay de camino hacia el traba&o. 'especto a este problema surge m$ltiples cuestionamientos, la principal seria cómo se genera estos dichos baches" (ausas sociales y administrativas que hacen a$n m#s grave este problema" (ausas climatológicas que generan este problema"...etc. %o que se busca es encontrar las causas no solo naturales sino sociales que generan y que hacen cada día m#s grave este problema.
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i%$tesis )e busca la causa principal de este problema, así como determinar que factor afecta m#s la aparición masiva de los baches. *osiblemente se puede decir que el factor principal de las apariciones de estos baches es el clima de la región pero de igual manera se podría decir que es empeorada por la mala administración de los recursos para la sanación de estos dichos baches.
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Mar#o te$ri#o Origen los ba#'es )e podría definir a los baches como un espacio hueco en la estructura de un pavimento cuyo origen se da por el desprendimiento de una parte de la superficie al paso de los vehículos, posteriormente se van formando huecos mayores en #rea y profundidad. Esta definición comprende, en forma sencilla, desde el inicio del bache en el momento de su formación y continuando con la evolución que sufre con el tiempo. %os baches son cavidades con forma y tama+o irregular perdiendo la firmea de su material, que es progresiva si no se act$a a tiempo. *osibles causas de los baches son la evolución de otros da+os no reparados a tiempo o una defectuosa reparación de agu&eros formados por la construcción de obras p$blicas. )on da+os en la superficie de calles y carreteras, que van desde peque+as fisuras hasta grandes agu&eros que deforman la superficie del pavimento dificultando la circulación de los vehículos. )e pueden clasificar de la siguiente manera. /e ba&a severidad- menor a 0 cm de profundidad y unos 0 cm de ancho. 1. /e severidad media- de entre 0 y 0 cm de profundidad y mayor a 0 cm de ancho. 2. /e alta severidad- mayor a 0 cm de profundidad y de una anchura considerable. (abe se+alar que cuando un bache excede los 23 cm de profundidad es se+al de que existe un da+o severo en las capas de concreto y asfalto lo que indica que se tiene que recuperar totalmente el #rea da+ada, es decir, el levantamiento total de la carpeta asf#ltica 4parte superior del pavimento5 para su reutiliación. 6na ve que un bache se ha iniciado 4por el desprendimiento de una parte de la superficie de rodamiento al paso de los vehículos5, deber# ser adecuadamente
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reparado para evitar su extensión tanto en superficie como en profundidad. En este escrito se mencionan algunos importantes conceptos que deberían de ser tomados en cuenta para la reparación de baches, considerando el tipo y origen de los que se han detectado.
6so de materiales de ba&a calidad. *rovocado por las lluvias. 7alta de mantenimiento. /a+os por humedad. /a+os por edad avanada del asfalto. 8r#nsito vehicular.
8odos estos da+os se dan en la superficie del pavimento, produciendo una serie de inconvenientes como descomposturas de carros, dificultad de circulación, accidentes peatonales, desprendimiento de pedaos, entre otros.
Características %os baches suelen ser redondos, pero pueden ser de casi cualquier forma imaginable. %a principal diferencia entre un bache y su primo mucho m#s grande, el hundimiento, es que un bache no socava la base de hormigón subyacente de una carretera. %os sumideros, por otro lado, son un colapso completo de la capa de balasto, incluyendo las capas de tierra subyacentes.
Factores climatológicos y sociales %a formación de baches a causa de lluvias sucede de la siguiente manera. (uando el pavimento est# mo&ado, el agua se cuela entre las grietas del asfalto. 1. El agua erosiona los materiales que se encuentran deba&o del asfalto creando huecos deba&o de la calada. 2. El peso de los vehículos al pasar hace que el asfalto acabe cediendo y se rompa, creando baches. El intenso calor del sol de verano también puede debilitar el pavimento de una carretera muy transitada. 9mbos pueden causar un aumento en la anchura de las grietas, lo que en $ltima instancia resulta en el colapso de una peque+a sección de la carretera. 6na ve que ocurre este colapso, aparece un bache.
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/esafortunadamente los baches se han incrementado, sin embargo, otro de las situaciones que los generan son las aguas &abonosas que tiran tanto ciudadanos como empresas. 9unque la misma alcaldesa, había mencionado mano dura a quien sea sorprendido lanando aguas &abonosas a la calle. 'etrasar el mantenimiento de los pavimentos tiene como consecuencia la pérdida de la capacidad de servicio y el incremento en el costo de la reparación. %a caída de la calidad de los pavimentos también repercute en los costos para los automovilistas. Esos valores muestran que cuando las dependencias p$blicas retrasan el mantenimiento vial, se elevan los costos de operación para los usuarios viales. *or $ltimo, es necesario resaltar que el peso de los vehículos pesados contribuye al deterioro de los pavimentos, como en el caso de los camiones de carga que circulan principalmente en autopistas, carreteras federales o estatales, pero sin embargo también hacen sus trayectos sobre vialidades urbanas. %o anterior revela que el mantenimiento vial implica a su ve la actuación de autoridades federales, estatales y municipales en distintos niveles. Es por ello que la administración municipal se ve rebasada y cae en la pr#ctica del bacheo sólo para mantener las condiciones de transitabilidad de las calles.
Conse#uen#ias de los ba#'es En uno de los principales campos donde tiene m#s impacto las afectaciones de los baches es en la económica ya que de nueve de cada die que acuden a un taller mec#nico asisten porque su vehículo sufrió alg$n da+o provocado por un bache, mientras que después de una lluvia, todos lo hacen por la misma raón. 6n automovilista puede llegar a gastar m#s de :033 por la reparación de su choche debido a los baches que abundan ya en la ciudad. 9l caer en un bache se ponchan y rompen las llantas y por el movimiento que se hace para esquivar un bache se descomponen los frenos y los amortiguadores. 8odo lo anterior significaría gastar de 03 hasta m#s de 033 pesos, todo esto ocasionado por los hoyos que causan las lluvias por la mala pavimentación de las
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calles. *ersonas por falta de dinero de&an el arreglo del vehículo para después, lo que ocasiona que a la larga el problema salga m#s caro o llegue a ocasionar alg$n accidente vial. )e estima que se gasta el 03; m#s de gasolina en una calle con topes y baches que en una calle en buen estado y sin obst#culos, y desgaste del vehículo en balatas 4frenos5, amortiguadores, suspensión, clutch, y todas las partes del coche que entran en contacto cuando pasa por un tope o por un bache. 9 continuación se presenta un listado de una aproximación de los da+os colaterales que se originan por causa de los baches*arche en una llanta. /e :03 a :<3 4varía seg$n la llanta5. *oner llanta nueva. /e :=33 a :2333 4seg$n la llanta5. (ambio de una rótula. /e :233 a :,033 4dependiendo del modelo del carro5. (ambio de frenos. :>33 4m#s el costo de balatas5. (ambio de amortiguadores. :03 4m#s el costo de los mismos5.
Pro#esos de re%ara#i$n de ba#'es 5 El #rea por reparar deber# encontrarse perfectamente limpia de tierra o cualquier otro material a&eno al pavimento. 15
/eber# definirse y marcarse el #rea por reparar, cuidando que tenga forma
rectangular y que dos de sus lados sean perpendiculares al e&e de la vialidad. 25
/e acuerdo con el #rea que haya sido delimitada, se llevar# a cabo la
excavación hasta la profundidad que sea requerida para remover todo el material inadecuado ya sea que se encuentre con exceso de agua o bien que contenga arcilla. >5
9l efectuar la excavación, ésta deber# de ser verificada por la supervisión, a
fin de determinar si hubiese necesidad de ampliarla para remover el material
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inadecuado. /eber# cuidarse de obtener paredes verticales, y dos lados de la excavación perpendiculares al e&e de la vialidad. 05
)e efectuar# la excavación hasta la profundidad requerida, la cual en ning$n
caso deber# de ser inferior al doble del espesor de la carpeta. =5
En el caso de baches de una profundidad igual o mayor a 23 cm., el retiro de
carpeta deber# de ser mayor al #rea de la excavación, por lo menos en 3 cm., a cada uno de los lados, con ob&eto de que cubra la &unta formada. *ara baches profundos deber# tomarse en cuenta lo siguiente=.5 )i la profundidad fuese de >3 cm o mayor, el ancho mínimo de la excavación deber# ser de =3 cm. =.15 El lado menor ser# de cuando menos el doble del ancho del equipo de compactación que vaya a ser empleado. ?5
9ntes de iniciar el relleno de la excavación, se aplicar# un riego de un Bio@
polímero previamente aprobado, en la cantidad que sea indicada, tanto en el piso como en las paredes de la excavación. <5
%a mecla empleada para rellenar el bache, ser# de concreto asf#ltico, de
acuerdo con el dise+o que deber# llevarse a cabo para el efecto. *ara todo espesor de relleno mayor a ? cm., éste se efectuar# por capas, la capa superior tendr# un espesor suelto del orden de los 0 cm. A las capas inferiores no deber#n tener un espesor suelto mayor a los 3 cm. 5
(ada una de las capas que sean colocadas para relleno del bache, ser#n
compactadas adecuadamente, empleando para ello el equipo previamente autoriado por la supervisión de la obra. http-CCDDD.rentauningeniero.comCbaches@en@pavimento@procedimientos@de@ reparacion.html
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Con#lusi$n ( %ro%uesta de solu#i$n a este %roble&a *odemos concluir que el origen de los baches o las principales causa de estos se debe a m$ltiples factores, tanto sociales como climatológicos. (omo se expuso anteriormente las carreteras se deterioran con el tiempo participando en este desgaste el clima ya sea por las fuertes radiaciones que emite el sol en temporadas de calor y por la continua humedad que experimenta a causa de las continuas lluvias de la temporada lluviosa. Esto es desde la influencia climatológica, por otro lado est#n las causas sociales que generan la aparición de los baches. En este punto podemos hablar del desgaste continuo del pavimento a causa de la masiva existencia de coches y de carros de carga. En este mismo punto cabe mencionar la mala administración que se hace a los recursos destinados para el mantenimiento de calles o el saneamiento de baches existentes es otro de los factores que influye. *ara contrarrestar el surgimiento de los baches, se requiere del empleo de material de buena calidad que solucione permanentemente la falla del pavimento, y que la presencia del agua o temperatura del material al ser aplicado garanticen su duración y así no tener que repetir este traba&o. *ara contrarrestar el surgimiento de los baches, se requiere del empleo de material de buena calidad que solucione permanentemente la falla del pavimento, y que la presencia del agua o temperatura del material al ser aplicado garanticen su duración y así no tener que repetir este traba&o.
Material de buena #alidad) Per&a*Pat#' *erma@*atch es lo $ltimo en tecnología de bacheo en calles y carreteras, su éxito, proviene de la aplicación ya que sin importar la época del a+o o tipo de clima *erma@*atch se adhiere perfectamente a cualquier superficie rígida 4concreto, asfalto, acero, madera, etc.5. Es el me&or producto para eliminar baches en pavimentos de asfalto y concreto, en carreteras, avenidas calles, estacionamientos, etc. %a me&or solución para eliminar baches peque+os 4tipo poo5, con esto se evita da+os mayores al pavimento, molestias a los automovilistas, da+os a vehículos y riesgo de accidentes. Es el complemento ideal en programas de bacheo eliminado gran cantidad de baches peque+os con *erma@*atch importado, y bacheo en onas yCo #reas utiliando carpeta asf#ltica. )e adhiere al asfalto, al concreto, a pavimentos de piedra o adoquín, a madera. Fo se adhiere al hule.
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Bibliografía Jorge Aguirre Canales 11
Geron, ). 413>5. acerca de los baches . 'ecuperado el 3= de 1 de 13=, de http-CCDDD.ehoDenespanol.comCacerca@baches@sobreH2>=>?0C ingenieria, a. y. 413=5. baches en los pavimentos. 'ecuperado el 3? de 1 de 13=, de http-CCDDD.rentauningeniero.comCbaches@en@
[email protected] ingenieria, a. y. 413=5. Baches en *avimento I *rocedimientos de reparacion. 'ecuperado el 3? de 1 de 13=, de http-CCDDD.rentauningeniero.comCbaches@en@ pavimento@procedimientos@
[email protected] Mende, 9. J. 40 de noviembre 1325. B9(GE)- 97E(89(KLF )(K9% A E(FLMK(9 EF %9 (K6/9/ . 'ecuperado el 3? de diciembre de 13=, de
[email protected]2CCbaches@afectacion@social@y@
[email protected]
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