PO-GO-OT 1974-02 Rev. B Maniobras de Izaje.docx

CORPORACION NACIONAL DEL COBRE CODELCO DIVISIÓN CHUQUICAMATA “REPARACIÓN SERVICIOS PLANTA DE ÁCIDO Y PRECIPITADORES PRECIPITADORES ELECTROESTÁTICOS HÚMEDOS”

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PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO “MANIOBRAS DE IZAMIENTO” PO-GO-1974-02 Tabla de Contenidos

1.2.3.4.5.6.7.8.9.-

Propósito y alcance. Campo de aplicación. Objetivos. Responsabilidad. Referencias. Equipos Herramientas e Insumos. Descripción de la Actividad. Análisis Seguro de Trabajo. Anexos. REVISIONES

Nº Revisión

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Preparado por Responsable de Terreno de TECNASIC S.A. Nombre: Humberto Cofré Firma: Revisado por SSO& MA de TECNASIC S.A. Nombre: Mauricio Ávila Firma: Revisado por Calidad de TECNASIC S.A. Nombre: Fabiola Sepúlveda Firma Revisado por Representante de los Trabajadores de TECNASIC S.A. Nombre: Firma Aprobado por Ingeniero Administrador de TECNASIC S.A. Nombre: Milton Vicente Firma:

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Toma Conocimiento Cliente: Nombre: Firma:

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PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO “MANIOBRAS DE IZAMIENTO” PO-GO-1974-02

1. Propósito y Alcance Describir el procedimiento para definir y ejecutar las maniobras de izamiento, montajes críticos o de alto riesgo para el contrato Reparación Reparación Servicios planta de Ácido y Precipitadores electroestáticos electroestáticos Húmedos. Establecer las condiciones básicas de Seguridad y Ambiente obligatorias, que deben cumplir todos los trabajadores de TECNASIC S.A., incluido sus subcontratos, que participen en la ejecución de maniobras de izaje del contrato señalado. Lograr un trabajo sin accidentes e impactos que afecten la Seguridad y Salud Ocupacional Ocupacional de los trabajadores trabajadores así como como también el recurso ambiental, además de proteger los bienes, instalaciones y equipos de la organización. Este procedimiento es de aplicación en todas las operaciones que se desarrollen dentro del contrato, tanto de personal propio como contratista, que requieran ejecutar maniobras maniobras de izaje con equipos de izamiento.

2. Campo de Aplicación El campo de aplicación corresponde a las tareas relacionadas con todas las Maniobras de Izamiento del contrato “Reparación Servicios planta de Ácido y Precipitadores electroestáticos Húmedos”, y todas sus actividades anexas, que engloben riesgos inherentes a ellas o que generen riesgos a otras actividades paralelas o cercanas a ellas y abarca a todo el personal que sea requerido, a través de los encargados de la actividad, sin distinción de jerarquías ni funciones. Los trabajos se desarrollarán al interior de DCH, según estipula el alcance del Proyecto.

3. Objetivos Establecer las condiciones básicas de Seguridad y Ambiente obligatorias, que deben cumplir todos los trabajadores de TECNASIC S.A., incluido sus subcontratos, CÓDIGO: PO-GO-1974-02

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1. Propósito y Alcance Describir el procedimiento para definir y ejecutar las maniobras de izamiento, montajes críticos o de alto riesgo para el contrato Reparación Reparación Servicios planta de Ácido y Precipitadores electroestáticos electroestáticos Húmedos. Establecer las condiciones básicas de Seguridad y Ambiente obligatorias, que deben cumplir todos los trabajadores de TECNASIC S.A., incluido sus subcontratos, que participen en la ejecución de maniobras de izaje del contrato señalado. Lograr un trabajo sin accidentes e impactos que afecten la Seguridad y Salud Ocupacional Ocupacional de los trabajadores trabajadores así como como también el recurso ambiental, además de proteger los bienes, instalaciones y equipos de la organización. Este procedimiento es de aplicación en todas las operaciones que se desarrollen dentro del contrato, tanto de personal propio como contratista, que requieran ejecutar maniobras maniobras de izaje con equipos de izamiento.

2. Campo de Aplicación El campo de aplicación corresponde a las tareas relacionadas con todas las Maniobras de Izamiento del contrato “Reparación Servicios planta de Ácido y Precipitadores electroestáticos Húmedos”, y todas sus actividades anexas, que engloben riesgos inherentes a ellas o que generen riesgos a otras actividades paralelas o cercanas a ellas y abarca a todo el personal que sea requerido, a través de los encargados de la actividad, sin distinción de jerarquías ni funciones. Los trabajos se desarrollarán al interior de DCH, según estipula el alcance del Proyecto.

3. Objetivos Establecer las condiciones básicas de Seguridad y Ambiente obligatorias, que deben cumplir todos los trabajadores de TECNASIC S.A., incluido sus subcontratos, CÓDIGO: PO-GO-1974-02

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que participen en la ejecución de maniobras de izaje en el contrato Reparación Servicios planta de Ácido y Precipitadores electroestáticos Húmedos. El objetivo que se persigue, es lograr un trabajo sin accidentes ni impactos que afecten la Seguridad y Salud Ocupacional de los trabajadores trabajadores así como también el recurso ambiental, además de proteger los bienes, instalaciones y equipos de la organización.

4. Responsabilidades Administrador: Permanente control y vigencia de este procedimiento de trabajo seguro, instructivos instructiv os de trabajo seguro, estándares de control de fatalidad (ECF), Reglas que salvan la vida y Estándares de salud en el trabajo (EST) mediante firma. Proporcionar los recursos, humanos y técnicos, que sean necesarios para dar cumplimiento a los requerimientos requerimientos señalados en este procedimiento. Verificar el cumplimiento de lo señalado en este procedimiento y en las normas legales y reglamentarias que regulan esta materia. Dará fiel cumplimiento a los requisitos establecidos por el Decreto Supremo 594 y Normativas Normativas DCH vigentes.

Jefe de Oficina Técnica: Será el encargado de realizar la programación de las actividades necesarias para llevar a cabo la instalación de la faena y de aprobar su disposición con el Cliente, cuando éste así lo exija.


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Responsable SSO&MA: Indicar al al Jefe de de Terreno y a la Supervisión de Terreno Terreno en el estricto cumplimiento de la legislación vigente, de las normas de Seguridad en la obra y los Procedimientos e instructivos de Trabajo, estándares de control de fatalidad. Verifica el buen uso de los Elementos de Protección Personal. Realiza Inspecciones y Charlas. Apoyar (informar, instruir, capacitar, re instruir, etc.) la elaboración de los documentos de Prevención de Riesgos tanto propios como del Cliente (ECF, Procedimientos SIGO, Procedimiento de Trabajo Seguro, ART, Permisos de Trabajo, Matriz de Riesgos, etc.) necesarios para iniciar, mantener y finalizar todas las actividades de Izaje. Detener trabajos si estos no cumplen con la evaluación de riesgos o considera que no existen las condiciones mínimas necesarias necesarias para su ejecución. Verificar, revisar, monitorear periódicamente la documentación implementada del SIG tanto propia como del cliente (planes, programas, protocolos, etc.) durante la ejecución de las Maniobras de Izaje. Exigir que se cumplan las condiciones necesarias para eliminar los riesgos operacionales operacionales y los que se generen en la ejecución de los trabajos. Liderar la implementación del Reporte de Incidente o de un mecanismo similar que utilice el cliente, en conjunto con el Prevencionista de Riesgos. Verificar la implementación y aplicación de los estándares de control de fatalidad, reglas que salvan vida y estándares de salud en el trabajo. trabajo.

Responsable de Calidad: Apoyar la elaboración de éste Procedimiento de Trabajo. Cuando sea necesario, emitir las No Conformidades que evidencien las brechas detectadas. CÓDIGO: PO-GO-1974-02

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Jefe de Terreno. Exigir el cumplimiento cabal del procedimiento de trabajo seguro, Coordinar los recursos humanos, materiales, insumos, de equipos y herramientas y de todos los necesarios para el desarrollo normal de la actividad y el logro de los objetivos. Planificar, especificar y ejecutar las maniobras/ izamientos de acuerdo a los procedimientos establecidos. Asegurar que toda la línea de supervisión y/o capataces reciba una copia controlada de este procedimiento Revisar el Procedimiento de Trabajo Seguro (PTS) en término de secuencia y/o metodología de trabajo, Realizar visitas periódicas a todos los frentes de trabajo y verificar en terreno el fiel cumplimiento del programa de trabajo, y detectar con anticipación cualquier interferencia o anomalías que pudieran existir y que entorpezcan o retrasen la realización del trabajo o faena. Hacer cumplir los Estándares Control de Fatalidades, Estándares de Salud en el Trabajo, Reglas por la Vida y todas aquellas exigencias del mandante en cada una de los trabajos que se ejecuten.

Supervisor: Dar a conocer a los trabajadores el presente procedimiento, dejando registro escrito de ello. Dirigir, coordinar, controlar y observar las actividades descritas en este procedimiento, Instruir mediante charlas de seguridad de 5 minutos las tareas a ejecutar CÓDIGO: PO-GO-1974-02

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Corregir en forma inmediata cualquier condición o acto sub-estándar mediante las Observaciones de Tareas. Verificar en terreno la correcta y permanente aplicación de; Procedimientos e instructivos de trabajo seguro, estándares de control de fatalidad, reglas que salvan vida, uso de la tarjeta verde, condición de salud “ingreso y salida” al momento que se estén ejecutando la tareas. Deberá instruir a los especialistas respecto de la correcta ejecución de los trabajos asignados. Controlar diariamente el cumplimiento de la programación realizada. Finalmente deberá reportar los incidentes ya sean accidentes con lesión a las personas, daño a la propiedad, fallas operacionales o cuasi-incidentes ocurridos en terreno, deberá emitir protocolos según corresponda a la actividad.

Participar en la confección de la ART (estar visada por él), en la revisión diaria de los elementos de protección personal de cada trabajador y gestionar su cambio o reposición por deterioro.

Capataz: Instruir al personal a su cargo del trabajo en el presente procedimiento, riesgos inherentes a la actividad, a través de una charla específica dejando registro de esta. Participar en conjunto con los trabajadores en la confección de la ART, check list, control de niño sano de los trabajadores. Realizar el seguimiento y cumplimiento de las medidas de seguridad desde el inicio de los trabajos hasta su cierre, utilizando para ello Listas de Chequeo y observación de práctica inseguras y hacer entrega de esta para su cierre al supervisor. Entregar el área al supervisor, en condiciones adecuadas de limpieza y seguridad. Preocuparse en todo momento de la salud e integridad física de sus trabajadores, evitando exponerlos a riesgos no controlados. CÓDIGO: PO-GO-1974-02

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Cumplir con todas las herramientas de gestión, ECF, EST y reglas que salvan vida. Asegurarse que las maniobras cuenten con un Rigger calificado y provisto de sus implementos de seguridad específicos.

Operador camión pluma: Debe contar con la capacitación y autorización respectiva, esto incluye el cumplimiento de la normativa DCH Chuquicamata. Debe tener difundido el procedimiento de trabajo seguro. Al poner en operación la pluma del camión, debe aplicar siempre las “Normas Básicas de Seguridad” y la “Inspección del Operador”. Inspeccionar la pluma antes de iniciar cada trabajo, de acuerdo a Lista de Verificación del Equipo (CheckList). Aplicar los conocimientos respecto a las técnicas de chequeo y uso correcto de los elementos de izaje. Conocer la zona en la que va a trabajar. Debe familiarizarse con los impedimentos que existen en el lugar y los peligros y/o riesgos que puedan existir en la zona. Delimitar la zona de trabajo, barreras duras de manera o conos unidos con cadenas con el fin de no exponer a terceras personas bajo la carga suspendida. No debe permitir que se desplacen personas colgadas de los ganchos o sobre la carga. Cuando suba o baje del camión pluma, utilice los tres puntos de apoyo en los pasamanos y peldaños.


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Debe conocer el peso de todas las cargas antes de izarlas y asegurarse que estén dentro de la capacidad de elevación de la pluma. (Utilice tablas de levante). Ser participe en la elaboración del plan de izaje. Aplicar los estándares de control de fatalidad (ECF), Reglas que salvan la vida y Estándares de Salud en el Trabajo (EST). Respetar en todo momento la señalización entregada por Rigger que será el encargado de la maniobra. Cuando se requiera, utilizar medio de comunicación (radio portátil) exigidos por DCH en todas las maniobras que se ejecuten. Verificar que al momento de la maniobra, personal que participe en la actividad ocupen el uso de bastones de empuje y arrastre con el fin de eliminar la interacción con la carga suspendida.

Rigger: Debe estar en posesión de su respectiva certificación como Rigger y acreditación como tal ante la autoridad competente. Es el principal responsable operativo de la actividad de maniobras de izaje, en consecuencia debe asegurar el control de los riesgos de los recursos. Será obligación y responsabilidad de él, coordinar previamente con las personas involucradas en la operación las señales e instrucciones con las cuales se dirigirán las maniobras de carga y descarga de los contenedores que se trasladen a terreno. Deberá revisar que todos los accesorios de levante (eslingas, prensas, etc.) se encuentren en óptimas condiciones antes de ser usadas en las maniobras. Deberá dejar un registro CheckList Accesorios de Levante PRV-005. Cada elemento de izaje ingresado al proyecto, tendrá su respectiva certificación de calidad proporcionada por el proveedor. CÓDIGO: PO-GO-1974-02

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Dará fiel cumplimiento a los procedimientos, estándares de control de fatalidad del proyecto y reglas que salvan vida. Debe realizar mediciones de viento con anemómetro certificado, en el área cada 30 minutos o según lo escrito en el procedimiento. Cuando se requiera, utilizar medio de comunicación (radio portátil) exigidos por DCH en todas las maniobras que se ejecuten.

Trabajadores: Tener difundido y evaluado procedimiento. Verificar el estado físico y de funcionamiento de herramientas así como también, de los equipos de apoyo antes de realizar los trabajos. Participar en conjunto con el supervisor en la confección de la ART, charla de seguridad. Realizar en registro de condición de salud “ingreso y salida” Portar y usar tarjeta verde. Informar de inmediato al Administrador del Contrato, Jefe de Terreno y/o al Asesor en Prevención de Riesgos cuando se detecten condiciones subestándares en máquinas, herramientas y equipos de apoyo que puedan causar accidentes con daños a las personas, materiales y equipos. Sin embargo, cuando signifique un riesgo potencial deberán retirarse del área o detener el equipo o maquinaria con la autorización correspondiente, finalmente deberán utilizar correctamente los elementos de protección personal. No realizar acciones inseguras que puedan colocar en riesgo su integridad física y las de sus compañeros de trabajo.


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Acatar toda instrucción emanada de su línea supervisora; excepto aquellas que signifiquen una exposición a un riesgo incontrolado y que ofrezcan dudas en su realización. Ante esta situación es deber del trabajador comunicarlo al Supervisor y/o Capataz y es deber de ellos el re instruir al trabajador. Aplicar el buen uso de los reportes de incidentes, cada vez que detecte desviaciones que involucren las buenas prácticas de la construcción y el montaje, incluidas las de seguridad y la protección del medio ambiente. Cumplir con las medidas de control de las reglas que salvan vida que aplican a la actividad.

COORDINACIONES Las coordinaciones estarán a cargo del Jefe de Terreno, Jefes de Áreas y los Supervisores a cargo, quienes dirigirán la actividad a ejecutar con apoyo de equipos de izaje y personal de piso, como maestros y ayudantes. Se cerciorarán del cumplimiento de todas las actividades encomendadas por el administrador de contrato y la asesoría del departamento de SSO&MA del proyecto. Y de contar con toda la documentación necesaria para el buen desarrollo de la actividad

Todo Supervisor que reciba el presente procedimiento, tiene la obligación de darlo a conocer a sus trabajadores, destacando tanto los riesgos más relevantes como su forma de control (Deber de informar los riesgos laborales - Art. 21, Decreto 40 - Ley 16.744). Además será su responsabilidad verificar en terreno que sea cumplido a cabalidad. Finalmente, el Supervisor no podrá obligar a ningún trabajador a realizar actividades que signifiquen una exposición a un riesgo incontrolado o donde no existan medidas objetivas para controlar los riesgos de las actividades a desarrollar. Esto último se relaciona a las responsabilidades civiles y penales que emanan de la Ley 16744 y otros cuerpos legales.


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5. Referencias ART. 18, Capítulo Primero, Titulo II, Reglamento de Seguridad Minera, D.S Nº 72 (1985), Modificado Por Decreto Supremo por Decreto Nº 132 (2004) Ley 16.744 Establece Normas sobre Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesionales. Ley 20.123 Regula Trabajos bajo el Régimen de Subcontratación. Decreto Supremo 594, Aprueba el Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los lugares de Trabajo Ley 20.096, Protección de la capa de Ozono Ley N° 20.949 Modifica el Código del Trabajo para reducir el peso de las cargas de manipulación manual. Circular N° 2.378 que complementa instrucciones impartidas mediante circular N°2.345, de 10 de enero de 2007, respecto de las obligaciones impuestas a las empresas por los incisos cuarto y quinto del artículo 76 de la ley N°16.744, en virtud de lo establecido en la ley N° 20.123. Circular N° 3335 Decreto supremo N°38 Aprueba Reglamento de seguridad Minera Reglamento Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo para Contratistas y Subcontratistas de DCH (RESSO). Sistema de Gestión de Riesgos Críticos Operacionales (SIGO) Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad Empresa Tecnasic. Procedimiento de trabajo seguro “Utilización de camión pluma, tracto camión y maniobras de izaje” Estándares de Control de Fatalidad     

ECF N°1- Aislación, bloqueo y permiso de trabajo ECF Nº 2 – Trabajo en Altura Física ECF N°3- Equipos Pesados ECF N°4- Vehículos livianos ECF N°5- Equipos y Herramientas Portátiles y Manuales


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ECF Nº 7- Cargas Suspendidas e Izaje, ECF N°8- Guarda y protección de equipo

Reglas que salvan la vida.          

Regla N°1 Contacto con energía eléctrica en intervención equipo energizado Regla N°2 Caída de distinto nivel por trabajos en altura física. Regla N°3 Aplastamiento por movimiento de carga suspendida/ maniobras de izaje. Regla N° 4 Contacto con energías peligrosas por liberación descontrolada. Regla N°6 Incendio Regla N° 9 Atrapamiento en equipos con partes o piezas móviles. Regla N° 10 Choques, colisiones, atropellos y volcamientos por conducción de vehículos o equipos. Regla N°13 Caída de objetos desde distinto nivel (herramientas, trabajos simultáneos) Regla N°20 Exposición a polvo con contenido de sílice sobre el límite permisible. Regla N°21 Exposición a arsénico inorgánico (generado en tostación y fundición).

Estándares de Salud en el Trabajo.      

EST N° 1: Gestión de salud en el trabajo EST N° 2: Vigilancia Médica Ocupacional. EST N° 3: Higiene Ocupacional. EST N°5: Salud compatible, Exámenes ocupacionales. EST N°6: Fatiga y somnolencia. EST N°8: Alcohol, drogas y tabaco.


pre-ocupacionales

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6. Equipos, herramientas e insumos A. Repuestos, Herramientas, Equipos de apoyo, Insumos. Repuestos: No aplica

Equipos de Apoyo: - Grúa 25 o más Ton. - Camión pluma - Puente Grúa

Herramientas: - Eslingas certificadas doble capa - Cuerda de perlón - Tecles de palanca - Grilletes 5/8 o más, certificados - Barreras móviles - Señalética - Radios de comunicación - Pito para el rigger - Tecles de cadena

Insumos: -

Combustible Estrobos certificados

B. Elementos de protección personal. Equipos de protección personal específico: Casco de seguridad con barbiquejo - Arnés tipo piloto con doble cola de Lentes de seguridad con protección sujeción. UV, claros/oscuros - Absorvedor de impacto Ropa de trabajo - Respirador de dos vías para polvos y Calzado de seguridad gases Guantes de cabritilla Chaleco reflectante especial para Protección auditiva rigger Guantes de Nitrilo(Planta de Ácido)

Equipos de protección personal básico: -


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7. DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD Antes de iniciar los trabajos, las personas deben tener presente lo siguiente: Considerando los trabajos que se realizarán en el interior de las áreas de contacto de la Planta de Acido (PAS), las personas que ejecuten trabajos de Maniobras de Izamiento tienen la obligación de usar los Elementos de Protección Personal (EPP) Antiácido. En el contexto del párrafo anterior, se ha dispuesto de Diphoterine (solución aquosa, hipertónica, anfótera, multiagente para quemadura química) en cantidad suficiente ubicado en puntos estratégicos y al alcance de los trabajadores en casos de contacto con el ácido. Las personas que ejecuten trabajos deben realizarse el chequeo de verificación de condiciones fisiológicas antes, durante y al término de la jornada laboral. El presente procedimiento se enmarca en las operaciones de izaje que se desarrollarán en el presente contrato “ REPARACIÓN SERVICIOS PLANTA DE ÁCIDO Y PRECIPITADORES ELECTROESTÁTICOS HÚMEDOS” que se desarrollará en la Planta de Ácido Chuquicamata. Dentro de estas actividades de mantención se realizaran una serie de maniobras de izaje para desmontar, desarmar y volver a montar partes y piezas de Ventiladores, Precipitadores, cámaras de enfriamiento de convertidores y partes de ductos, es por esto que se crea la necesidad de definir los estándares y normas que regirán esta actividad, la cual para el caso particular del presente contrato serán desarrollados por las grúas torres, así como por las grúas móviles, las cuales fueron escogidas evaluando las cargas a izar frente a las capacidades de levante de cada equipo. Para cada maniobra de izaje se deberá desarrollar los siguientes pasos: 1.- Identificar el elemento a izar, esto es pesos, forma y posición de levante 2.- Identificar los elementos o maniobras que se utilizaran para realizar el izaje, evaluando que el conjunto de elementos que se utilizaran soporten las cargas a las cuales serán sometidos CÓDIGO: PO-GO-1974-02

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3.- Evaluación de las condiciones del entorno; en este punto se deberá tener la capacidad de observar los alrededores de la maniobra a ejecutar, por su puesto así como el área por la cual será izada la carga, todo esto con el fin de eliminar trabajos en la línea de fuego (carga suspendida) así como resguardar el personal que participa directa o indirectamente en cada maniobra. 4.- Resguardar el área de trabajo este debe ser con barreras duras, este punto tiene directa relación con el punto anterior, pero en el presente se busca delimitar el área de trabajo. 5.-Al momento de realizar una maniobra, una vez recibidas las instrucciones de trabajo por parte de la supervisión, el Rigger será el encargado de dirigir los movimientos que desarrollara la grúa. 6.-Se contara en todo momento con elementos de comunicación entre rigger y operadores en canales o frecuencias que se ocuparan de manera exclusiva por parte de las maniobra. 7.-Antes de cada maniobra se llenarán todos los documentos de esta con todos los datos reales de terreno, documentos que serán revisados por la supervisión directa.

7.1 Definiciones Rigger

Encargado Maniobra

Operador calificado

Persona calificada y autorizada por escrito para dirigir maniobras de izamiento. Se comunica por radio o señales con el Operador de la Grúa. de Es la persona calificada y autorizada con la suficiente experiencia y conocimientos de las capacidades y limitaciones de las grúas y otros equipos de maniobras capaz de especificar una maniobra – izamiento, la cual le entregará por escrito al Rigger (señalero competente) para que la dirija en terreno. Todo operador debe rendir examen escrito de: Conocimientos Generales de Grúas; Interpretación de Curva y de Carga; Operación Segura de Grúas; Señales ANSI: y Prueba Práctica en Grúas, u otros y obtener una nota de aprobación mínima de 80%. La capacitación y Certificación debe ser otorgada por un organismo reconocido.


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Tipo de Carga Cargas Neutras (Code 1)

Carga Humana (Code 2)

PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO “MANIOBRAS DE IZAMIENTO” PO-GO-1974-02 Corresponde a distintos tipos de cargas que se definen a continuación. Las que cumplen las siguientes características: Productos no inflamables  Productos no tóxicos  Productos no derramables  Producto no contaminantes  Con centro de gravedad fijo  Si es un producto envasado, envase original  Si la carga es un conjunto de piezas, su embalaje debe estar  diseñado para la maniobra del conjunto. Estructuras  Piping  Cuando se trata de izamiento de personas con grúas, tecles, huinches usando canastillo o similares

Cargas Peligrosas Las que cumplen o exceden alguna de las siguientes (Code 3) características: Productos inflamables  Productos químicos tóxicos, reactivos, corrosivos, oxidantes  Productos derramables  El centro de gravedad no es fijo  Un conjunto de piezas cuyo embalaje no es seguro para la  maniobra existiendo posibilidad de falla en el embalaje. Carga Importante (Code 4)

Alto costo, única, equipos mayores, tales como: Intercambiadores de calor y sus bundles  Compresores y turbinas  Equipos de Procesos  Recipientes a presión  Chancadores  Salas Eléctricas  Piezas o partes únicas que de sufrir daño su costo y tiempo  de reparación y de reposición sería alto.

Maniobra Sencilla

Cualquier maniobra con carga tipo neutra (código 1), hasta 10 metros de altura de movimiento de la carga, sin pasar por sobre


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otros equipos o instalaciones y sin que el equipo de levante tenga problemas con su radio de giro, plumas (grúas) o con su rango de operación. Maniobra Normal Cualquier maniobra con carga tipo Neutra, Humana o Peligrosa (código 1, 2 y 3), hasta 30 metros de altura en que la carga pasa por sobre otros equipos o instalaciones y en que ya pueden existir restricciones para el giro de tornamesa, elongación de pluma y cambios de ángulos en la operación del equipo de levante. Maniobra Critica

Son aquellas que ya sea por el peso o por lo vital importancia que tiene en el proyecto requieren especial cuidado. Estos izajes son: Cualquier maniobra con carga de tipo humana por sobre 30  metros de altura con/sin problemas de maniobra para el equipo por radio de giro, alcance, interferencias. Sobre cualquier tipo de terreno la carga puede pasar o no  por encima de otros equipos o instalaciones. Estrobamientos complicados con elementos especiales.  Más de 1 equipo de levante trabajando a la vez.  Maniobras en que la relación de superficie mayor de la  carga expuesta a la velocidad del viento origine fuerzas superiores. Cuando se requiere el uso de dos o más grúas (maniobras  en tándem)

Grúas

        

Puentes grúas

Camión pluma Plumas de levante fabricadas en terreno Grúas camión Grúa oruga Grúa horquilla Grúa torre Grúa de patio Grúa con pluma hidráulica Grúa con pluma enrejada

Son todos los puentes grúa instalados en edificios de las Plantas


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Equipos Pesados

Se define como equipo pesado a Motoniveladora, Tractores sobre orugas, Palas grúas de levante móvil, Grúas Torres, Cargadores Frontales, camiones Mixer.

Equipos Especiales Equipos maniobras

Se definen como equipos especiales a los Alza hombre, camiones plumas, grúas puente, grúas horquillas, mini cargadores, rampas. para Son todos los elementos que se utilizan para estrobar la carga, tales como: Tecles de palanca (señoritas)  Estrobos  Cadenas  Cordeles  Vientos  Grilletes (para cadena y ancla)  Eslinga de soga  Eslinga de malla  Eslabones de pera  Eslabones maestros  Eslabones de extremo  Tensores  Abrazaderas  Cáncamos  Perno ojo (o de anillo)  Sogas  Operador Es el operador del equipo de maniobras tales como: Autorizado Grúas  Tecles  Puente grúa  Maniobra Izamiento Especificación de la Maniobra

– Es toda actividad que implica levantar o bajar cargas por medio de equipos de maniobras. Documento técnico, preparado por el encargado de maniobra en el cual se especifican todos los aspectos a considerar en la maniobra, el cual forma parte integrante del Plan de trabajo, del análisis de Riesgos. Para las maniobras normales y para las maniobras Críticas (tenemos


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2 formatos distintos). Peso de los Es la suma del peso de todos los elementos que se utilizan para componentes de tomar la carga, tales como: maniobra Yugos prefabricados  Estrobos – cables  Grilletes  Tecles de palanca  “Jib” de la pluma  Ganchos  Cadenas  Todos estos elementos constituyen un peso adicional al de la carga a considerar en la especificación de la maniobra. Tabla de carga

Grado supervisión

Es una tabla que trae cada grúa en la cual el fabricante especifica la capacidad de la grúa en función del largo de la pluma, ángulo de inclinación o del radio de giro con y sin JIB. Esta tabla es fundamental para determinar si la grúa a emplear sirve o no para la maniobra de la carga. La tabla es específica para cada grúa, no se debe modificar.

de Grado 1.- Requiere 100% presencia del encargado de la maniobra en el lugar durante su ejecución, no puede delegar en otras personas las tareas y responsabilidad de la maniobra. Grado 2.- El encargado de la maniobra puede delegar la supervisión en un supervisor o capataz del trabajo pero sigue siendo responsable de lo que ocurra. Grado 3.- El encargado de la maniobra puede delegar en maestros mayores, capataces las tareas de la maniobra, no así la responsabilidad.

7.2 Disposiciones Generales 7.2.1 Definición de Criticidad de Maniobras Sencilla: Factor de utilización de grúa menor o igual a 50% CÓDIGO: PO-GO-1974-02

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Normal: Factor de utilización de grúa mayor a 50% y menor o igual a 75% Crítica: Factor de utilización de grúa mayor a 75% y menor o igual a 90%  Al usar Jib  Al realizar levantes de equipos eléctricos  Utilización de más de un equipo de izaje para levantar carga (tándem) Critica Especial: Maniobra que supera el 90% de utilización del equipo, este tipo de maniobra requiere de todos los antecedentes de un montaje crítico y además requiere la aprobación del gerente del proyecto. 7.2.2 Para realizar izajes con un factor de utilización de grúa mayor a 75% y menor o igual a 90%, se requerirá de firma especial y se debe contar con los siguientes requisitos:    

Se debe tener una condición de suelo con una compactación de terreno del 95% PM Se debe contar con un croquis en elevación que identifique clareo mínimo durante la maniobra Se debe contar con un croquis de planta para condición de levante y montaje. Los croquis deben identificar claramente la utilización de vientos en cada etapa del montaje



Las tablas de carga a utilizar en el proyecto deben corresponder a las tablas oficiales de la grúa entregadas por el fabricante del equipo.



Los yugos o elementos adicionales que conformen el conjunto de aparejos para cada maniobra, deben contar con certificación vigente en terreno (verificar en check list).



Todas las plumas se deben mantener alejadas al mensos 15 metros de líneas de alta tensión, excepto si tales líneas se han desenergizado o están protegidas adecuadamente contra el riesgo o contacto accidental.


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

Trabajar en cercanías a terrenos con pendientes y/o taludes, se debe solicitar una condición de distancia mínima de 1,5 metros y una consideración de 40º de la proyección inclinada de la carga por el suelo, hay que verificar que no se posicionen los outrigger muy cerca del borde y que estos no salgan de la pata del talud.



Para el caso de suelos blandos es práctica habitual el uso de bases de apoyo especialmente fabricados para las grúas los cuales pueden ser de acero, hormigón o de madera. Estos distribuyen la carga en forma uniforme en el suelo.



Los principales factores que influyen para determinar la capacidad de la grúa son:  Geometría y configuración de la grúa y pluma  Cuadrantes de operación  Largo de la pluma  Angulo de la pluma  Radio de Carga  Pesos deducibles de la capacidad bruta



En caso de montaje en tándem la capacidad de las tablas de las grúas deben ser castigadas al 75% de su capacidad y tras lo cual no deben superar el 90% de la capacidad de la grúa.



Todas las grúas hidráulicas, plumas y equipos de izamiento similares, equipos pesados y especiales no deberán exceder de los 10 años de antigüedad y además deben ser examinados con Ensayos No Destructivos y certificados en forma semestral. Los contratistas deberán exhibir pruebas de tales ensayos.



Para el caso de las grúas reticuladas, no existirá limitación de antigüedad, pero se requiere certificación de entidad competente o representante de fábrica respecto de su funcionalidad, además deben ser examinados con Ensayos No Destructivos y certificados en forma semestral. Los contratistas deberán exhibir pruebas de tales ensayos.



Para la grúas reticuladas se requiere una prueba de carga, cada vez que se arme o reconfigure la longitud de la pluma.


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

Para los equipos tales como camiones de carga máxima de 25 toneladas no deberá exceder de los 5 años y además deben ser examinados con Ensayos No Destructivos y certificados en forma semestral. Los contratistas deberán exhibir pruebas de tales ensayos.



El operador de grúa deberá hacer una inspección previa antes de hacer partir la grúa y/o en cada cambio de turno y registrar la información en la bitácora de servicio de inspección.



Previo a comenzar el trabajo, las condiciones y operación de los frenos, finales de carrera (limit switches), dispositivos de prevención de volcamiento, cables de acero, ganchos de cable y dispositivos de izamiento deberán chequearse e inspeccionarse. Además se deberá operar la grúa sin carga como prueba.



Como chequeo preliminar, el equipo deberá izarse y mantenerse a 10 cm del suelo. En esta condición, se deberá chequear e inspeccionar todos los elementos para ver si operan correctamente. Si se detectan condiciones riesgosas, el trabajo de izamiento se deberá suspender de inmediato. Todos los defectos observados durante las inspecciones deberán corregirse de inmediato.



Deberán estar instaladas en la cabina de la grúa, las cartillas de la bitácora de servicio de inspección, mostrando las capacidades de izamiento máximas y otra información esencial incluyendo una cartilla básica de señales de mano. Las grúas deben estar provistas de alarma de retroceso, giro, un extintor y un indicador de carga.



La capacidad de la grúa a utilizar en el montaje determinarse luego de una cuidadosa consideración. El operador de grúa deberá verificar los pesos y alturas de las cargas a izar. No se deberán izar cargas que excedan la capacidad nominal expresada por el fabricante.



Previo al comienzo de la maniobra se deben chequear los pesos totales de izamiento y el centro de gravedad de los equipos que se van a montar. Este permiso de levante no será aprobado si la capacidad de trabajo de la grúa es superior al 90%.


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

La carga a izar deberá incluir el peso muerto del gancho del cable, etc. las grúas o winches deberán ser aseguradas o frenadas cuando no están en operación. El cable de acero de la grúa deberá enrollarse completamente luego de completar el trabajo.



El plan y procedimiento de trabajo de montaje (maniobra) deberá ser revisado exhaustivamente por los ingenieros de terreno de la empresa.



El operador de la grúa y el rigger deberán determinar la seguridad y serán responsables de la maniobra para la que han sido asignados, excepto cuando se trate de una maniobra con cálculo de ingeniería. TECNASIC S.A. proporcionará señales de advertencia de “No Entrar”, “Maniobras de Izamiento”, etc., limitación del área con barreras físicas y zonas de seguridad para las áreas con maniobras.





La resistencia del terreno donde se instalará la grúa deberá examinar. Si es necesario, se deberá instalar refuerzos, como planchas de acero.



Capataz y señalero (Rigger) competente (quiénes son conocedores de todos los procedimientos de maniobras) deberán ser asignados para cada trabajo de montaje bajo un sistema operativo establecido para la tarea. Deberán ubicarse donde puedan observar la maniobra y ser claramente visibles para el operador de grúa durante el trabajo de izamiento.



Se deberá usar un sistema uniforme de señales con manos, radio-trasmisores y silbatos para las señales. Los operadores deberán recibir las señales de una sola persona y no deben mover la máquina hasta haber comprendido totalmente la señal. El Rigger debe vestir chaleco distinto al resto de la cuadrilla y debe ser el único color que se destaque.



Al izar cilindros de gas comprimido se deberá usar una jaula autorizada y codificada.



Las maniobras no deberán realizarse con mal tiempo, como viento fuerte o lluvias intensas. Se prohíbe hacer levantamiento de cargas en espacios


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abiertos cuando la velocidad del viento supere los 35 Km/hrs. y la visibilidad sea menor a 50 metros. 

Las cargas suspendidas se deben controlar con vientos, usando cuantos vientos sean necesarios (mínimo dos) para controlar efectivamente la carga. Los vientos deben ser del largo suficiente como para no restringir el movimiento de la carga y para no exponerse debajo de la carga.



Durante el trabajo de izamiento, la operación deberá ser cuidadosamente supervisada para prevenir maniobras apuradas, suspensión prolongada e izamientos más allá del límite.



Se debe prohibir los izamientos abruptos y detenciones repentinas. La pluma se debe rotar lentamente a objeto de evitar las fuerzas centrifugas en equipos o materiales que estén izando.





Se debe prohibir a las o los trabajadores viajar sobre equipos izados o materiales cuando se esté izando o rotando.



Las barreras rígidas y/o móviles (con mallas naranja) son las únicas permitidas para las áreas restringidas. No se permite la cinta plástica.



Todos los aparejos a utilizar en una maniobra (estrobos, eslingas, grilletes, poleas, etc) deben contar con certificación vigente y en una carpeta que se debe adjuntar a los permisos de levante.


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8. Análisis Seguro de Trabajo Área

: INSTALACIÓN DE FAENAS

Tarea

: PROCEDIMIENTO PARA INSTALACION DE FAENAS : “REPARACIÓN SERVICIOS PLANTA DE ÁCIDO Y PRECIPITADORES ELECTROESTÁTICOS HÚMEDOS”

Descripción

PARA REALIZAR ESTA TAREA EL TRABAJADOR DEBERA 1 Ingreso al área de 1 trabajo

PELIGROS

RIESGOS ASOCIADOS A LA ACTIVIDAD

TRATAMIENTO SEGURO

Mala 1.1 comunicación o coordinación.

Ejecutar los 1.1.1 trabajos sin tener la coordinación y comunicación necesaria

Realización de charla inducción área Planta de ácido, generación de permiso de trabajo, realización de ART y Charla operacional. La supervisión de terreno debe realizar las coordinaciones y comunicaciones necesarias para la ejecución del trabajo según los resultados esperados La supervisión de terreno debe entregar en forma clara y precisa, las instrucciones al personal a su cargo y verificar el entendimiento por parte de los trabajadores.

Tránsito por 1.2 zonas no habilitadas.

Caída a nivel

1.2.1

Todos los trabajadores deberán mantener atención al área de tránsito en los frentes de trabajo y/o caminos (senderos) habilitados para estos fines. Estos deben estar despejados.

No uso de epp especifico

Partículas suspensión

en 1.3.1

Todos los trabajadores deben utilizar protección fulla face o lente semihermetico La supervisión en terreno debe verificar el cumplimiento de esta condición en el lugar de trabajo.

Gases, vapores


1.3

Mareos, vómitos, etc

Uso obligatorio de mascara medio rostro o full face según la necesidad. PAGINA

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Posicionamiento del equipo

2

Terreno irregular 2.1

Volcamiento

3. Maniobra de Izaje 3

Equipos de izaje 3.1 y accesorios en malas condiciones.

Caída carga

No uso de epp 3.2 especifico (arnés de seguridad)

Caída a distinto 3.2.1 nivel


de

2.1.1

la 3.1.1

Los equipos de trabajo deberán ubicarse siempre en terrenos nivelados, firmes y/o compactados a fin de evitar que los neumáticos se hundan, utilización de almohadillas en las patas de los estabilizadores además se deberán extender 100% los estabilizadores. No posicionarse en bordes de talud. Cumplimiento de ECF Nº 7: Cargas suspendidas e Izaje, la supervisión o personal competente (eje: Rigger) encargado de realizar inspecciones periódicas a los elementos, accesorios o componentes de izaje (eslingas, estrobos, grilletes, etc.) debe realizar mensual o cuando lo señale el fabricante, y se debe colocar una cinta de color de acuerdo al código de colores para inspecciones para confirmar el cumplimiento del requisito de inspección. NO SE PERMITEN ELEMENTOS HECHIZOS. Las áreas inferiores se delimitaran con barreras móviles y señalética de trabajo en altura. Cumplir con RSV N°3 “Yo siempre respetaré la segregación en cargas suspendidas o maniobras de izaje

Cumplimiento de ECF # 2: Trabajo en altura. Todos los trabajadores deben utilizar sus EPP contra caídas, el cual debe ser chequeado y PAGINA

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PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO “MANIOBRAS DE IZAMIENTO” PO-GO-1974-02 encontrarse en buenas condiciones con el respectivo color del mes. La supervisión de terreno debe verificar el cumplimiento de esta condición. Cumplir RSV N°2 “Yo siempre estaré atento a las condiciones de trabajo al realizar tareas en altura física”. Todo trabajador que ejecute trabajos en altura debe estar capacitado y entrenado.

Condiciones climáticas adversas

3.3

Vientos fuertes

No uso de epp 3.4 especifico

Partículas suspensión

Mal Estrobamiento de cargas

Caída carga


3.5

de

3.3.1

Control de velocidad del viento con anemómetro con una periodicidad de 30 minutos, Suspensión de los trabajos cuando la velocidad del viento supere los 32 km/h.

en 3.4.1

Todos los trabajadores deben utilizar protección ocular semi hermético. La supervisión en terreno debe verificar el cumplimiento de esta condición en el lugar de trabajo.

la 3.5.1

Cumplimiento de ECF Nº 7: Cargas suspendidas e Izaje, la supervisión o personal competente (eje: Rigger) encargado de realizar inspecciones periódicas a los elementos, accesorios o componentes de izaje (eslingas, estrobos, grilletes, etc.) debe realizar mensual o cuando lo señale el fabricante, y se debe colocar una cinta de color de acuerdo al código de colores para inspecciones para confirmar el cumplimiento del requisito de inspección. NO SE PAGINA

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PERMITEN ELEMENTOS HECHIZOS. ** El área de toda maniobra de carga y descarga debe estar delimitada con conos y/o barraras móviles, además de Señalizada con información referente al riesgo: Carga suspendida, Caída de materiales, ingreso solo personal autorizado, etc. Comunicación constante entre operador y Rigger (uso de radios. Aplicar RSV N°3 “Aplastamiento por movimiento de carga suspendida/ maniobras de izaje

4

Retiro de área

4

No uso de 3.6 protección solar

Exposición a 3.6.1 radiación solar

Uso de bloqueador solar, beber abundante agua, uso de legionario, uso de manga larga, uso lentes de seguridad oscuros con protección UV 4.1.1 Todos los trabajadores deberán mantener atención al área de tránsito en los frentes de trabajo y/o caminos (senderos) habilitados para estos fines. Estos deben estar despejados

Tránsito por 4.1 zonas no habilitadas.

Caída a nivel

a. Aspectos Ambientales Los residuos peligrosos generados serán manejados según lo establecido y detallado por el Estándar N° 9: Manejo de Sustancias Peligrosas, (P-SGI-06 Procedimiento Manejo de Residuos) Ante la eventualidad de un incidente ambiental producto de derrames de cualquier tipo de sustancia o residuos peligrosos, se procederá según lo estipulado en los procedimientos del Cliente.(SIGO-P-003 Procedimiento Estructural - SGR CODELCOGestión de Incidentes) El resto de los residuos generados (Domésticos e Industriales), por las actividades propias de esta labor serán debidamente segregados y dispuestos en las estaciones CÓDIGO: PO-GO-1974-02

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de residuos que están habilitados en los distintos frentes de trabajos y manejados según lo estipulado por el Cliente.(P-SGI-06 Procedimiento Manejo de Residuos)

b. Otras recomendaciones – Prohibiciones

Instrucción Clara sobre este procedimiento hacia los trabajadores. Si existen dudas, NO COMIENCE A TRABAJAR, primero CONSULTE. Está totalmente prohibido actuar por iniciativa propia a no ser que sea frente a una emergencia o accidente siempre que esté capacitado. Está totalmente prohibido que abandone los sectores de trabajo asignados sin existir la información a su línea de mando y la respectiva autorización. Reporte Ayude a controlar los riesgos, apóyenos con la información de cuasi incidentes.

9. ANEXOS Anexo 1 Listado de Control de Registros LCR-GO-001 Anexo 2 Flujograma de Emergencia Anexo 3 Registro de Asistencia Anexo 4 Check List Camión Pluma PRV-047 Anexo 5 Check List Accesorios de Levante PRV-005 Anexo 6 Check List de Maniobras PRV-032 Anexo 7 Inspección General Grúa Móvil Anexo 8 Permiso de Izamiento para Maniobras Sencillas y Normal Anexo 9 Permiso de Izamiento para Maniobras Críticas Anexo 10 Hoja ART, Análisis Riesgos del trabajo


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Anexo 1

Listado de Control de Registros (LCR-GO-001) LISTADO CONTROL DE REGISTROS

Documento: Procedimiento para Maniobras de Izaje

IDENTIFICACIÓN

1

Flujorama de Emergencia

2

Registro de Firmas de Instrucción

3

CÓDIGO

ALMACENAMIENTO PROTECCIÓN

-

Oficina Prevención

Archivador

Form. P.22-1

Oficina Prevención

Archivador

Check List Camión Pluma

PRV-047

Oficina Prevención

Archivador

4

Check List Accesorios de Lev ant e

PRV-005

Oficina Prevención

Archivador

5

Check List de M aniobras

PRV-032

Oficina Prevención

Archivador

6

Inspección General Grúa Móv il

PRV-12

Oficina Prevención

Archivador

PRV-05

Oficina Prevención

Archivador

PRV-04

Oficina Prevención

Archivador

-

Oficina Prevención

Archivador

7

P ermiso

de

I za mien to

p ara

M an iob ra s

Sencillas y Normal

8

Permiso de Iza miento para Ma niobras Críticas

9

Análisis Riesgos de la Tarea

MODIFICACIONES DEL DOCUMENTO Revisión Nº 0


LCR-GO-001

Revisión

0

Fecha Rev. Listado

05-may.-14

Responsable: Jefe de Terreno

CONTRATO: REPARACIÓN SERVICIOS PLANTA DE ÁCIDO Y PRECIPITADORES ELECTROESTÁTI COS HÚMEDOS

OT 1974 ITEM

Area : Operaciones

Archivo

RECUPERACIÓN Enc. Prevención de Riesgos Enc. Prevención de Riesgos Enc. Prevención de Riesgos Enc. Prevención de Riesgos Enc. Prevención de Riesgos Enc. Prevención de Riesgos Enc. Prevención de Riesgos Enc. Prevención de Riesgos Enc. Prevención de Riesgos

CLIENTE: CODELCO DCh TIEMPO DE RETENCIÓN

DISPOSICIÓN

5 años

Destrucción

5 años

Destrucción

5 años

Destrucción

5 años

Destrucción

5 años

Destrucción

5 años

Destrucción

5 años

Destrucción

5 años

Destrucción

5 años

Destrucción

Descripción

Fecha

Emitido para Construcción

30-ene.-18

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Anexo 2 Flujograma de Emergencia

Gerencia de Proyecto 1ª Comunicación Se debe informar al área o consola, para que estén en conocimiento de la presencia de los servicios de emergencias cuando lleguen al lugar y poder activar Brigada Local.

Informante de la EMERGENCIA (Línea de Mando/ APR/Trabajador)

1°-Explicación Breve del Evento. 2°- Estado Integridad Física o Salud de la(s) persona(s). 3°-Coordinación para traslado. (Propio/Ambulancia) 4°- Informar Punto de Encuentro Divisional (PED) que se utilizará por equipos de emergencia. 5° Detención actividad/faena según seriedad, previa comunicación con Ejecutivo de Negocios SSO.


(55-2) 327 327 Y/O

Coordinación Según Área con consola Frecuencia Radial : Fundición

Si el informante desconoce el lugar donde se encuentra el accidentado, debe informar a la consola para que se puedan entregar mayor información y poder llegar de forma rápida con la ayuda.

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Gerencia de Proyecto APR de EECC INFORMA

2ª Comunicación APR de ITO Juan Bolados 5X2 993397450

Director y Gerente GSSO Gerente Proyectos


Nombre

Turno

Teléfono

Mauricio Ávila Zúñiga

5x2

9 42607558

Danny Capone

14*14 (A)

9 93232957

Klaus Stiglich

14*14 (B)

9 73985333

Ejecutivo de Negocio SSO de la Gerencia Proyectos, CODELCO: RUBEN ARAYA M. Celular: 9 98375187 RUBEN MUÑOZ N.

Celular: 9 57083831

LUIS CEREZO O.

Celular: 9 56603323

NOELIO OLIVARES S.

Celular: 9 66450188

Administrador Ctto. EE.CC. INFORMA Milton Vicente

Administrador Ctto. Codelco Carlos Chávez Osses Turno fin de semana a Gerente de Turno

Jefe Planta de Acido FONO CONSOLA: 55 2323653

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Anexo 3 Registro de Firmas de Instrucción Form. P.22-1 05 Fecha Rev. Form 26-abr.-17 Archivo Rev.

REGISTRO DE ASISTENCIA

FECHA TEMA : GENERADOR : NOMBRE

RUT

CAPACITACIÓN : LUGAR DE CAPACITACION :

CARGO/ESPECIALIDAD

REUNIÓN :

OTRO : ________________________________

OFICINA CENTRAL

OBRA / OT - ______________

ALCANCE DE LA REUNIÓN : c CALIDAD.

c SSO&MA

HORA INICIO :

c CHARLA REINSTRUCCIÓN

HORA TÉRMINO :

OTRO: ________________________________ c OTRO

TIPO DE REUNIÓN : c CHARL A TOMA CONOCIMIENTO c COORDINACIÓN / PROGRAM. c CHARLA 5 MINUTOS

FIRMA

c EVA LUACIÓN / CIERRE c EXTERNA

DURACIÓN (hr) :

CONTENIDOS :

ITEM

NOMBRE PARTICIPANTE

RUT

CARGO/ESPECIALIDAD

FIRMA

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

MODIFICACIONES DEL DOCUMENTO Rev Nº Descripción 01 Incorpora datos 02 Implementación SGI 03 Incorpora Nombre de Charlas, Especialidad/Cargos, Tipo de Reunión, Horarios y Duración (hr) 04 Se modifica nombre del registro y se incorporan campos para definir carácter del registro 05 Cambio de logo de empresa


Fecha 23-mar.-05 19-jun.-06 28-may.-08 14-oct.-13 26-abr.-17

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Anexo 4 Check List Camión Pluma PREV-047 Archiv o

PRV -047

Rev isión

INSPECCION MECANICA CAMION PLUMA

00

Fecha Rev. Doct

26-01-12

Fecha Emisión CLIENTE: PATENTE :

MARCA :

MODELO

TURNO :

KILOMETRAJE INICIAL :

KILOMETRAJE FINAL :

NUMERO INTERNO :

FECHA RECERTIFICACION:

CRITERIOS B: BUENO

M: MALO INSPECCION GENERAL

FRENO DE MANO NEUMATICOS DELANTEROS / TRASEROS ESTANQUE DE COMBUSTIBLE Y CAÑERIAS ESPEJOS INTERIORES Y EXTERIORES CINTURONES DE SEGURIDAD PARABRISAS DELANTERO/TRASERO LIMPIAPARABRISAS DISPOSITIVO DE TORQUE INSTALADO BARRA DE PROTECCION ANTIVUELCO INTERNA /EXTERNA ALARMA DE RETROCESO C TRIANGULOS, BOTIQUIN Y CUÑAS EXTINTOR NEUMATICO DE REPUESTO GATA / LLAVE DE RUEDA Protección entre Pick-Up y Cabina PERTIGA BALIZA INDICADORES DE VELOCIDAD, ACEITE,TEMPERATURA) AIRE ACONDICIONADO SISTEMA DE SUSPENSIÓN CINTILLO SOPORTE DE CARDAN BOCINA CABINA (VIDRIOS, PUERTAS, CHAPAS, ETC N/C ASIENTOS PORTALONTRASERO(GOLPEADO) ESTADO EXTERIOR (CABINA /CARROCERIA) INSPECCION SISTEMA DE LEVANTE PLUMA TORNAMESA GANCHO SEGURO DE GANCHO C BRAZO GIRATORIO GATO DERECHO/IZQUIERDO SISTEMAS DE COMANDOS DERECHO/HIZQUIERDO CORTA CORRIENTE TACOS DE MADERA INSPECCION LUCES

C: CRITICO; REPARAR ANTES DE USAR

N/C: NO CRITICO; PERMITIDO SU USO

B

M

OBSERVACONES

B

M

OBSERVACONES

B

M

OBSERVACONES

DELANTERAS C FRENO VIRAJE TRASERAS ESTACIONAMIENTO N/C PATENTE RETROCESO INSPECCION SEÑALETICA

B

M

OBSERVACONES

LOGOTIPO EMPRESA AMBOS COSTADOS N/C Nº DE IDENTIFICACION INTERNA COSTADOS Nº DE IDENTIFICACION TRASERA CINTA REFLECTORA TRASERA INSPECCION DOCUMENTOS LEGALES

B

M

OBSERVACONES

LICENCIA MUNICIPAL CONDUCTOR C PERMISO DE CIRCULACION REVISION TECNICA SEGURO OBLIGATORIO ESTADO DEL EQUIPO OPERATIVO

NO OPERATIVO

NOMBRE

NOMBRE

FIRMA

FIRMA

(INSPECCIONA CONDUCTOR)

(ENCARGADO DE MAQUINARIAS)


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Anexo 5 Check List Accesorios de Levante (PRV-005) Archivo

PRV-005 02

Revisión

INSPECCIÓN ACCESORIOS DE LEVANTE

Fecha Rev. Doc.

4-oct.-13

Fecha Emisión

OT Nº :

CLIENTE :

NOMBRE CONTRATO :

ELEMENTO A INSPECCIONAR: FECHA:

ÁREA: CODIGO COLOR :

Nº

NOMBRE Y FIRMA REVISOR :

EMPRESA :

ELEMENTOS A INSPECCIONAR

SI

1

¿Cuenta con seguro del gancho operativo?

2

¿Ausencia de desgaste o deformación?

3

¿Ausencia de grietas o fisuras?

4

¿Ausencia de torcedura en ojal y plano del gancho?

5

¿Abertura de la garganta sin distorción excesiva?

6

¿Pasador sin desgaste, centrado y c on asentamiento normal?

7

¿Abertura de la boca nor mal?

8

¿Auscencia de torceduras o dobladuras?

9

¿Puntos de resistencia sin deficiencias?

10

¿Existe lugar de almacenamiento definido?

11

¿Alambres cortados?

12

¿Daños térmicos, mecánicos o químicos?

13

¿Aucensia de desgaste de eslabones?

NO

PROYECTO :

N/A

OBSERVACIONES

OBSERVACIONES / ACCIONES PARA LAS FALLAS O DEFECTOS

REALIZÓ

REVISÓ

Nombre:

Nombre:

Cargo:

Cargo:

Firma

Firma:

MODIFICACIONES DEL DOCUMENTO Rev. Nº Descripción 00 01 02

Emitido para comentarios Se cambia código archivo Se cambia forma de inspección e items a inspeccionar


Fecha 14-jun-05 26-mar-12 04-oct-13

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Anexo 6 Check List de Maniobras PRV-032 Archiv o

CHECK LIST DE MANIOBRAS

PRV-032

Rev isión

01

Fecha Rev. Docto

######

Fecha Emisión NOMBRE PROYECTO: CLIENTE:

OT Nº:

Identificación de la Maniobra:

Hoja 1 de 2

ANTES DE C ADA MANIOBRA VERIFICAR LOS SIGUIENTES PUNTOS: SI

a) TERRENO

NO

N/A

1.- Verif icó la resistencia y estabilidad adecuada del suelo para soportar el peso de la grúa y su carga juntas 2.- Verif icó la nivelación y compactación del terreno. 3.- Verificar necesidad de utilizar tacos o planchas de madera bajo las calzas para distribuir el peso de la grúa en una área más grande y asi disminuir la presión sobre el suelo. 4.- Verif icó la existencia de sótanos, cañerías subterráneas etc ., que no puedan soportar el peso de la grúa y su carga. 5.- Verif icó que el área de trabajo esté lejos de orillas de zanjas o excavaciones, y lejos de los cimientos de edificaciones recién levantadas (no siempre bien compactado) b) OBSTACULOS AEREOS 1.- Verif icó la presencia de cables electricos y respetar la distancia mínima a mantener a estos cables según su voltaje. 2.- Verif icó la altura del techo del local dentro del cual trabajará la grúa para ver hasta donde es posible extender o levantar la pluma. 3.- Verif icó el espacio entre algún obstáculo y el contrapeso de la torreta cuando gira la tornamesa debe haber una luz no menor a 2 pies o 60cm. c) INGRESO AL AREA DE TRABAJO 1.- Determinó y chequeo la ruta a seguir por la grúa y/o convoy par a llegar al sitio de trabajo. 2.- Verif icó que las rutas de acceso de la grúa y c arga al sitio de maniobras estén adecuadamente preparadas. 3.- Verif icó la altura y ancho de garajes e ingreso a locales. 4.- Verif icó que haya espacio para el ingreso de los camiones con las secciones de pluma de celosía y para el armado de la misma. 5.- Acor donó y barrico con c inta de peligro el área de trabajo de la grúa para evitar el ingreso de personas ex trañas al mismo. 6.- Verif icó la necesidad de permiso municipal para trabajar en el área designada.

NOTA: UNA VEZ APROBADO Y REALIZADO EL CHECK LIST SE PUEDE PROCEDER A LA MANIOBRA. SUPERVISOR

JEFE DE TERRENO

PREVENCION DE RIESGOS

Nombre

Nombre

Nombre

Firma

Firma

Firma

Fecha

Fecha

Fecha


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REVISIÓN: B FECHA

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Archiv o

CHECK LIST DE MANIOBRAS

PRV-032

Rev isión

01

Fecha Rev. Docto

22-0-2012

Fecha Emisión NOMBRE PROYECTO: CLIENTE:

OT Nº:

Hoja 2 de 2 SI

d) TECNICOS.

NO N/A

1.- Verif icó si las tablas de carga de las grúas son las correctas , existen en archivo. 2.- Elaboró el instructivo o procedimiento para la maniobra. (AST) 3.- Instruyó al personal involucrado con respec to a la maniobra y al procedimiento o instructivo. 4.- Verif icó la comprensión de la maniobra por parte de sus subaleternos. 5.- Existen certificados o registros de calidad de los elementos de isaje avalando su capacidad y buen estado. 6.- Existe check list de revisión de la grúa 7.- Realizó el cálculo de la maniobra, dejó registro en procedimiento, lo revisó en terreno.

e) CARGA A IZAR 1.- Chequeo el peso y dimensiones de la carga a izar. 2.- Chequeó la naturaleza de la carga: líquida, sólida, gaseosa, inflamable, explosivo, f rágil. 3.- Ubicó el centro de gravedad. 4.- Ubicó, revisó y chequeó los puntos de izaje o cáncamos y su resistencia. 5.- Verif icó si existen lados o aristas filudas a evitar. 6.- Verif icó necesidad de usar separadores para no dañar la carga.

f) EQUIPO DE MA NIOBRA 1.- Determinó el tipo, capacidad y estado operativo de maniobras a usar: grilletes, estr obos, separadores gancho, esquineros. 2.- Verif icó la certificación de las maniobras.(regsitro de chequeo o certif icado laboratorio) 3.- Verif icó la necesidad de 5ta gata. 4.- Verif icó la necesidad de sogas o vientos para manipular la carga. 5.- Verif icó la disponibilidad de cintas de seguridad y conos. 6.- Verif icó el estado de los equipos de comunicación, cantidad sufic iente. 7.- Avisó de la maniobra a otras especialidades para evitar intromisión en la frec uencia radial durante la maniobra. 8.- Verif icó que el personal al participar en la maniobra tenga su equipo de protección personal completo casc o, lentes, botas, guantes, impermeables, etc

APROBADO

RECHAZADO

"MEDIANTE LA FIRMA DECLARO EL CUMPLIMIENTO DE LOS PUNTOS AQUÍ ESTABLECIDOS" SUPERVISOR

JEFE DE TERRENO

Nombre

Nombre

Firma

Firma

Fecha

Fecha

PREVENCION DE RIESGOS Nombre Firma Fecha

MODIFICACIONES DEL DOCUMENTO Revisión Nº Descr ipción

Fecha

00

Em itido pa ra com enta rios

04-abr-07

01

Mo di fi ca fi rm as de l d oc to .

22-mar-12


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0T N°1974


REVISIÓN: B FECHA

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Anexo 7 Inspección General Grúa Móvil Archivo

INSPECCION GENERAL GRUA MOVIL

B: BUENO

INPECCIÓN DE GRÚA MOVIL

CODIGO DE ESTADO M:MALO N/A: NO APLICA

Revisión Fechas

Licencia:

Vence:

FAENA/OBRA : IDENTIFICACION DEL EQUIPO: MARCA: ULTIMA MANTENCION:

MODELO: AÑO: HOROMETRO : PROXIMA MANTENCION:

FECHA: PATENTE:

SISTEMA DE FRENOS REVISION DE NIVELES DIRECCION

MARCADORES

VARIOS

ELEMENTOS PLUMA

0 11-06-2014

Empresa:

Operador:

INDICAR CON UNA X LO QUE CORRESPONDA EXTINTOR 4 CONOS BOTIQUIN SEGURIDAD BOCINA BALIZA CINTURON DE SEGURIDAD CUÑAS DE SEGURIDAD LIMPIAPARABRISAS NEUMATICOS NEUMATICOS LUCES DE NAVEGACION SIST LUZ INTERIOR LUCES LUCES DE ESTACIONAMIENTO LUCES DE FRENO INTERMITENTES LUCES DE RETROCESO ALARMA DE RETROCESO PARABRISAS ACCESORIOS ESPEJOS EXTERIORES ESPEJO INTERIOR CERTIFICACION POR TERCERO DOCUMENTACION PERMISO DE CIRCULACION SEGURO OBLIGATORIO REVISION TECNICA LICENCIA INTERNA

PRV-12-OT 1657

B

M

N/A

ESTADO

OBSERVACION

FRENOS DE SERVICIO FRENOS DE ESTACIONAMIENTO FUGAS EN SISTEMA DE AIRE NIVEL ACEITE SISTEMAS HIDRAULICOS NIVEL AGUA RADIADOR FUGAS DE ACEITE HIDRAULICA MARCADOR DE VELOCIDAD MARCADOR DE REVOLUCIONES HOROMETRO MARCADOR DE TEMPERATURA MARCADOR DE COMBUSTIBLE TUBO DE ESCAPE CINTILLO DE SEGURIDAD CARDAN CAJA DE CAMBIO SUSPENSION ESCALA ACCESO PLUMA TORNAMESA GANCHO SEGURO DE GANCHO GATOS SISTEMA DE COMANDOS TACOS DE MADERAS ( ALMOHADILLAS )


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REVISIÓN: B FECHA

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2018

BOTELLAS MANGUERAS GIRO MOTORES HIDRAULICOS VISOR FILTROS ESTRUCTURA TORRE O MASTIL ESTADI TRIZADURA ESTRUCTURAL ELEMENTOS DOBLADOS ( CHASIS ) CILINDROS LEVANTE TORRE O MASTIL REEBOBINADO DE ACUERDO A LA ESTROBOS ESPECIFICACION DEL FABRICANTE CARGA, GANCHO, ENROLLADO A PROPIADO A L TAMBOR PLUM A PENDIENTES ESTADO CABLES CORROSION SISTEMA

HIDRAULICO

POLEAS

ROTURAS O QUEBRADAS CALENTAMIENTO ( DESGASTE POR FRICCION) TOPES DE FARO DEL JIB

DEFORMACION 15% EXCESO DE ABERTURA NORMAL BLOCK DE MAS DE 10º TORCIDO CON RESPECTO AL CARGA Y GANCHO PLANO DEL GANCHO ROTURAS O QUEBRADAS CASQUILLOS SEGURO DE GANCHO APARATO DE INDICADOR DE CA RGA SEGURIDAD INDICADOR DE ANGULO DE PLUMA PARO AUTOMATICO DE PLUMA APARATO ANTIBLOQUEO SISTEMA DE SISTEMA DE BLOQUEO SEGURIDAD CORTA CORRIENTE SI

PLAN DE IZAJE

NO

PESO REAL CARGA LARGO DE LA PLUMA ÁNGULO RADIO CAPACIDAD DE ACUERDO A LEVANTE EN TABLA

COM ENTARIOS / OBSERVA CIONES

OPERADOR


REVISADO POR SUPERVISOR

APROBADO POR ENC. TERRENO

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Anexo 8 Permiso de Izamiento para Maniobras Sencillas y Normal


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2018


Anexo 9 Permiso de Izamiento para Maniobras Críticas


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Anexo 10

PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO “MANIOBRAS DE IZAMIENTO” PO-GO-1974-02 Análisis Riesgos del trabajo


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PO-GO-OT 1974-02 Rev. B Maniobras de Izaje.docx

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