Maniobras Thyssen - Maniobras Menos Usuales (CJ627137sv00)

Maniobras Thyssen Maniobras menos usuales Conocimientos genéricos Fecha:

2012-05-17

Curso:

T2A1XES0P03

Schindler, S.A. DDT- FT

CJ627137sv00

Modificación: Fecha:

00 2012-05-17

SCHINDLER S.A. es propietaria de los derechos de propiedad intelectual de este manual. Sólo debe ser utilizado por person SCHINDLER o por agentes autorizados de SCHINDLER para propósitos que sean del interés de SCHINDLER. Toda reprodu traducción, copia o almacenamiento en unidades de procesamiento de datos, realizada en cualquier forma o por cualquier med nuestro previo consentimiento, será considerada una violación de derechos y perseguida legalmente

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Indice Consejos de seguridad___________________________ Indicación sobre este manual_______________________ Memorias EPROM y EEPROM_____________________ Historia________________________________________ Maniobra TCI (Thyssen Control Integral)______________ Maniobra TCM (Thyssocontrol Multican) MRL__________

4 8 9 10 12 14

Otros tipos de TCC_______________________________ maniobras de “alta gama”______________ Herramientas Serie B________________________________________ Serie E________________________________________ Sistemas de numeración__________________________ Grabación de memorias con GALEP_________________ Sistemas de comunicación_________________________ Operador de puerta OVF-1_________________________ Operador de puerta OVF-2_________________________ Botonera de revisión______________________________ Botonera de recuperación_________________________

21 22 23 25 26 33 41 43 44 45 46

Características de la simbología_____________________ 48 47 Anotaciones____________________________________

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Maniobras Thyssen Maniobras Thyssen menos usuales ; Conocimientos genéricos

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Maniobras Thyssen Maniobras Thyssen menos usuales ; Conocimientos genéricos Actividad / Riesgo

Caída desde una altura

Riesgo de que la cinta de seguridad quede enganchada en palomillas ,etc. al utilizar un arnés de cuerpo entero mientras se mueve la plataforma de montaje

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Consecuencias

Lesiones graves o muerte

Lesiones graves o muerte

Medidas para evitar el peligro

Utilice barreras de seguridad en las aberturas de hueco d conformidad con la normativa de seguridad local. Utilice un arnés de seguridad de cuerpo entero cuando trabaj en el techo de la cabina con una distancia horizontal entre l cabina y la pared de hueco>0.3m. Utilice un arnés de seguridad de cuerpo entero cuando trabaje una altura>2m. por encima del siguiente nivel. Utilice un arnés de seguridad de cuerpo entero cuando monte l plataforma de trabajo. Utilice una escalera para acceder al foso de conformidad con l normativa de seguridad local. Observe la normativa de seguridad local cuando trabaje en e foso desde la escalera. Utilice la plataforma de montaje con una balaustrada si l distancia horizontal entre la cabina y la pared del hueco e superior a 0,3m. Deje caer siempre la cuerda de seguridad del arnés en espacio despejados del hueco que estén claramente alejados de la zon de paso de la cabina y de elementos fijos como palomillas lugares estos donde podría quedar enganchada la cuerda al utilizar la cabina como plataforma de trabajo. Colóquese de forma segura en el centro de la cabina durante e movimiento de la misma. Evite realizar trayectos largos cuand viaje con la plataforma de trabajo: pare brevemente cad 3…4m. y compruebe la posición del dispositivo anti-caída de arnés y de la cuerda de seguridad en el hueco. CJ627137sv00

Maniobras Thyssen Maniobras Thyssen menos usuales ; Conocimientos genéricos Caída de objetos al hueco Manipulación manual del material Caída del equipo de elevación Rescate de una persona herida o desmayada o de una persona atrapada en caso de fallo de corriente desde el techo de la cabina utilizando una cabina como plataforma de montaje Cantos afilados, embalajes de madera SCHINDLER S.A.

Utilice barreras de seguridad en las aberturas del hueco de conformidad con la normativa de seguridad local. No permanezca debajo de una carga suspendida. Utilice el equipamiento de seguridad personal: casco No trabaje nunca en dos niveles simultáneamente. Graves lesiones Utilice herramientas mecánicas de suspensión. Aplique técnicas de suspensión adecuadas. Movimiento Inspeccione el equipo de elevación. incontrolado de Alquile el equipamiento de suspensión a un proveedo cargas causando competente. lesiones graves o Siga el manual de instrucciones del equipamiento de muerte suspensión. Siga las instrucciones de evacuación K 609816. Cerciórese de que las instrucciones de evacuación están El rescate visibles en la pared exterior junto al acceso al nivel de inapropiado o piso más alto. retrasado puede Cerciórese de que el encargado de la seguridad de conducir a edificio dispone de la formación necesaria y está en situaciones críticas posesión de las instrucciones de evacuación. Graves lesiones

Laceración, aplastamiento, astillas

Utilice el equipamiento de seguridad personal: guantes de protección, zapatos de seguridad, indumentaria de protección CJ627137sv00

Maniobras Thyssen Maniobras Thyssen menos usuales ; Conocimientos genéricos Indicación sobre este manual:

Este manual proporciona orientación relativa únicamente a mantenimiento general y la resolució de averías. Este manual no es completo ni definitivo en lo que se refiere al sistema de ascensore Monoplaca F y Serie C (C, CMC, CMC2, CMC3).

Dado que la tecnología relacionada con lo que se describe en este manual puede estar patentad o puede haber cambiado, cuando la información proporcionada sea incompleta o no se dispong de ella, se verá la siguiente indicación. ???????

Toda pregunta dirigirse al departamento relativa adeinformación formación técnica. que no se haya proporcionado en este manual deber

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Maniobras Thyssen Maniobras Thyssen menos usuales ; Conocimientos genéricos Memorias EPROM y EEPROM:

Realice una copia de cada chip programable de los circuitos impresos que posea la instalació inmediatamente después de que Schindler S.A. se haga cargo formalmente del trabajo d mantenimiento. Los chips copiados deben permanecer en todo momento en el cuarto de máquinas AVISO

El archivo de los chips solo se realiza con fines de copia de seguridad. El archivo puede se usado tras la aprobación por parte del TCC y del departamento jurídico de Schindler S.A. Lo chips de archivo pertenecen al cliente y no deben salir del cuarto de máquinas por ningún motivo El uso de los chips por cualquier motivo que no sea el de copia de seguridad viola la política d seguridad de Schindler S.A.

i

concopia La algúndeotro seguridad método se legal utiliza parapara configurar facilitarlalamaniobra, eliminación la de copia fallos. de seguridad Si usted cuen no e necesaria.

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Maniobras Thyssen Maniobras Thyssen menos usuales ; Conocimientos genéricos Historia:

La empresa ThyssenKrupp nace de la fusión de dos empresas alemanas, Thyssen AG y Krup Thyssen AG fue fundada en el año 1891 y Krupp en 1811 las dos tenían como principal negoc en esa época el acero. En el año 1980 se inician las negociaciones para la fusión de ambas empresas, cooperando e

diferentes áreas de negocio hasta que en el año 1999 se completa la fusión. En la actualidad sus negocios se extienden desde la industria del automóvil, ascensore comercio de materiales, servicios industriales, sistemas marinos, pero sobre todo es una de la más importantes del mundo en productos relacionados con el acero, aglutinando un total de 67 empresas.

Thyssen se encuentra presente en el mercado español desde el año 1986 aproximadamente posee fábricas en Asturias, Guipúzcoa y Madrid.

Durante el año 1999 se produce una gran expansión dentro del mundo de los ascensore

Elevator Company adquiriendo empresas Dover dey este la brasileño-portuguesa sector a nivel mundial. Ascensores Por un del ladoSUR. la empresa estadounidens En 2003 adquirió la coreana Dongyang y en el año 2005 compró la empresa española ampliando su cartera en el mercado español. En el año 2002 la empresa pasa a llamarse ThyssenKrupp elevadores. SCHINDLER S.A.

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La empresa Thyssen tiene un gran número de maniobras en el mercado dependiendo del año d fabricación del aparato, el nivel de sofisticación que se requiriese, si la venta se hace desde central alemana o la filial española, etc…se puede vender un modelo u otro. Por todo ello se tienen un gran número de modelos, los de alta gama que se pueden encontrar e toda Europa o modelos específicos para la península ibérica. Los más importantes son:

EUROPA TCI

TCM

ESPAÑA SERIE F (MONOPLACA F)

SERIE CMC4) E

LS2

MC2

SERE B

SERIE C (C, CMC, CMC2, CMC3,

Se designan aquí los nombres de las maniobras no los modelos de aparatos. Por ejemplo modelo que están montando actualmente es el synergy que tiene como maniobra la CMC4. SCHINDLER S.A.

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Maniobra TCI (Thyssen Control Integral) pertenece a la alta gama

Puede tener diferentes tipos de tracción, dos velocidades, ISOSTOP que es un sistema d tracción con tiristores de potencia (equivale a nuestros Dinatrón S), CPI (variador de frecuencia) hidraulicos. Placa

Ubicación

CPU E-60 MN MO MR MS ESA MD MQ MA

Maniobra Maniobra Maniobra Maniobra Hueco Maniobra Maniobra Maniobra Cabina

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Aplicación

Contiene la CPU y las memorias EPROM y EEPROM Alimentación de corriente de 12V y 5V Procesamiento de llamadas Accionamiento de contactor de dirección y velocidad Placa para contactos, indicadores y pulsadores de piso Comunicación con variador de frecuencia API Curva de viaje con sistema de tracción ISOSTOP Control de la serie de seguridad y el contactor de marcha Indicador de posición de cabina CJ627137sv00


La descripción del panel frontal de control es: 4

6

7

1 2

3 5

Circuito impreso

1 2 3 4 5 6 7

MH MB MN MQ MZ MD MG

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Descripción

Pulsador rojo con LED PS: Interruptor de prueba BS: Contactor freno; BM: Electroimán del freno; RM: imán del pestillo Fuente de alimentación +12V y +5V LED chequean puntos serie de seguridad, Apagado OK, Encendido mal Información del sistema y pulsadores para realizar llamadas de cabina Sólo válido para sistemas de tracción ISOSTOP Conexión en grupo CJ627137sv00


La maniobra TCM (Thyssocontrol Multican) MRL (sin cuarto de máquinas), tiene su cuadro d

maniobra dentro del hueco. Podemos abatir una plataforma desde el exterior para poder accede al cuadro de maniobra. Lo único accesible desde exterior es un pequeño cuadro para la apertu manual del freno y la botonera de recuperación.

Palancas apertura freno Botonera recuperación

Plataforma de trabajo SCHINDLER S.A.

Caja de prueba y evacuación TCM MRL

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Interruptores en la caja de prueba y evacuación TCM MR

SW1 SW2

Interruptor con llave para subir y bajar la plataform de mantenimiento Interruptor principal de alumbrado de la cabina. luz se apaga tras el cierre de la puerta. Las llamadas de piso se deshabilitan.

Pulsadores en la caja de prueba y evacuación TCM MRL

BUT1 BUT2 BUT3

Verde

Servicio para deshabilitar la monitorización remota Negro Disparo remoto del limitador de velocidad Verde Reset remoto del contacto del limitador velocidad

Nota: Cuando la plataforma de mantenimiento no se eleva con facilidad puede saltar un fusible e el cuadro de maniobra debido a la sobre intensidad que se puede producir en el motorcillo. SCHINDLER S.A.

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Maniobras Thyssen Maniobras Thyssen menos usuales ; Conocimientos genéricos LED en la caja de prueba y evacuación TCM MRL

LED1 LED2 LED3 LED4 LED5

Rojo Amarillo Verde Rojo

Servicio Impulsos del motor (rotación del motor) Zona de nivel de piso Dirección de subida del paracaídas activada

Rojo

Apagado o iluminado=Normal Encendido=Paracaídas activado Dirección de bajada del paracaídas activada Apagado o iluminado=Normal Encendido=Paracaídas activado

Conectores en la caja de prueba y evacuación TCM MRL

CON1 CON2 CON3 CON4

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Conector para el dispositivo de servicio desarrollado por el TCC Conector para PC de diagnóstico de Thyssen Conector para el terminal del sistema intercomunicador entre ascensores Conector para el contacto de la puerta de la caja de prueba y evacuación. sistema intercomunicador y el alumbrado de la caja se activan automáticamente cuando se abra la puerta.

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En las instalaciones TCM MRL existen dos palancas para la apertura de freno manual, éstas la usamos para poder desplazar la cabina en caso de que todos los sistemas de evacuació eléctricos fallen. También las podemos usar en el mantenimiento para realizar la prueba de med freno estático:

Pasos 1

7 8

Prueba deen medio freno estático para ascensores Situar la cabina vacía la planta donde se encuentra el cuadroTCM MRL Activar la botonera de recuperación del cuadro de maniobra Abrir manualmente una de la zapatas de freno mediante la activación de una de palancas que tenemos para tal fin (OJO LA CABINA PUEDE MOVERSE) La cabina no debe de moverse Soltar la palanca de freno, la zapata vuelve a su posición de reposo Abrir manualmente la otra zapatas de freno mediante la activación de la palanca contraria que tenemos para tal fin (OJO LA CABINA PUEDE MOVERSE) La cabina no debe de moverse Soltar la palanca de freno, la zapata vuelve a su posición de reposo

9

Si en alguno de estos procesos la cabina se desplaza deje la instalación parada avise inmediatamente a su superior.

2 3 4 5 6

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La información de hueco consta de pantallas de acero ranuradas, las pantallas están numeradas de la 1 a la 99, situándose en la última planta siempre la número 99.

Información de hueco TCM

-S27 LK LN

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ZS

Sensor inductivo indicador de zona de puerta, usa para apertura anticipada B43 Fotorruptor, da información a la maniobra sobre posición de la cabina mediante impulsos. B27 Fotorruptor utilizado para la re-nivelación

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Como maniobras de alta gama, cuya tecnología es común en toda Europa tenemos: TCI/TCM de estos modelos el grupo editó documentación y herramientas de diagnosis través del TCC (Técnical Competer Center).

La documentación editada tiene que ser solicitada directamente al TCC a través del departamen de formación técnica puesto que ésta trae una marca de agua con el nombre del interesado y po

tanto tiene que editarse de forma individualizada. Las herramientas desarrolladas son la conexión de la maniobra con la PDA del operario ví bluetooth lo que nos permite acceder a diferentes menús como averías y configuraciones básica Para usarlo debemos desplegar el programa CommTermEU, y una vez elegimos la maniobra a que queremos conectarlo se despliega un conjunto de botones virtuales a través de los cuale podemos ver diferentes menús de la maniobra. En estas maniobras no es utilizable la POME.

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Indicar que la consola que nos proporciona la empresa Tecel la denominada TH-1 sí tiene la posibilidad de conectarse a este tipo de maniobras así como a sistemas de tracción ISOSTOP y CPI. La consola fabricada por Tecel sí es válida para TCI y TCM

La herramienta TCC 32 sirve para visualizar avería e sistemas de tracción API y CPI.

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Maniobras Thyssen Maniobras Thyssen menos usuales ; Conocimientos genéricos Maniobra LS-2:

La maniobra LS-2 es alta gama y no son normales d encontrar en las instalaciones que poseemos e España.

Maniobra MC-2: La maniobra MC-2 es alta gama y no son normales d encontrar en las instalaciones que poseemos en España.

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Indicamos las herramientas desarrolladas por el TCC para maniobras de la competencia así com su código para solicitarlo:

TCC Adapter

Otis BT Adapter Kone 28pin Kone 32pin Thyssen Adapter CPI / API

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TCC12 TCC21 TCC22 TCC31 TCC32

50102095. 50102096. 50102097. 50102099. 50102100.

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Maniobras Thyssen Maniobras Thyssen menos usuales ; Conocimientos genéricos Serie B:

Es un conjunto de maniobras que lanzó la empresa Thyssen a nivel de la península:

La placa de maniobra consta de dos circuitos, uno es el de control que posee el microcontrolado y otro es el que controla la parte de potencia como relés y transistores de potencia. En cabina posee un circuito que decodifica las señales provenientes de maniobra y las transmite a los elementos de cabina y viceversa.

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Cuando se produce una avería tenemos unos LEDs en la placa de relés que nos pueden proporcionar información Placa de relés 60

Estos cuatro LEDs tienen la siguiente función: LED 60

29 40 41

29 40 41

Encendido Maniobra Normal Apagado Maniobra de Revisión Encendido Serie de seguridad correcta Encendido Serie de presencia de correcta Encendido Serie de cerraduras contacto puertas cabin correctos

Al producirse una avería se indicará un número en el display de cabina, del 0 al 9, cada uno de ellos nos define una tipología de avería que nos ayudará a encontrar el motivo que ha causado la avería. Las averías muestran similitud con los códigos de la monoplaca F pero no son idénticas. SCHINDLER S.A.

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Maniobras Thyssen Maniobras Thyssen menos usuales ; Conocimientos genéricos Serie E:

Otra serie de ascensores es la serie E, que se inició su montaje en el año 1987 aproximadamen en repuestos tenemos las placas que se presentan en esta página. Esta es la placa de maniobra, posee el microcontrolador, la fuen de alimentación y los LEDs de diagnóstico. Esta placa es complementada con una segunda placa que controla lo elementos de potencia, está compuesta básicamente de relés.

La placa de cabina es la encargada de gestionar todos lo elementos de cabina y de transmitir información hacia la maniobr se monta directamente en la botonera de cabina y en su par trasera se encuentra integrado el display de cabina.

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Maniobras Thyssen Maniobras Thyssen menos usuales ; Conocimientos genéricos Sistemas de Numeración:

Para el uso de la consola es importante saber ciertos sistemas de numeración. Normalmen vemos y usamos el sistema decimal, éste utiliza solo diez “símbolos” de ahí su nombre: 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Este sistema es el más usual y natural para el hombre, está basado en diez “símbolos”, igu número que la suma de los dedos de nuestras manos.

Pero existen otros sistemas numeración diferentes queLos usualmente no utilizamos, estosdeso diversos y cada uno de ellosdetiene una utilidad diferente. más comunes en el mundo electrónica son: Binario: sólo usamos dos “símbolos” para hacer todos los números. Los “símbolos” usados son: 0 1 Por tanto para hacer dieciséis números, la equivalencia entre decimal y binario sería: Decimal

Binario

0 1 2 3 4 5 6 7

0 1 10 11 100 101 110 111

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Decimal

Binario

8 9 10 11 12 13 14 15

1000 1001 1010 1011 1100 1101 1110 1111 CJ627137sv00


Como vemos para realizar dieciséis números diferentes usamos menos “símbolos” pero má dígitos, en este caso hasta 4 (1111). Octal: Usa ocho “símbolos” diferentes como máximo. Estos “símbolos” son:

0 1 2 3 4 5 6 7

Por tanto la equivalencia entre el sistema decimal y octal sería: Decimal

Octal

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

0 1 2 3 4 5 6 7 10 11

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Decimal

Octal

10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

12 13 14 15 16 17 20 21 22 23

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Maniobras Thyssen Maniobras Thyssen menos usuales ; Conocimientos genéricos Hexadecimal: Se usan como máximo 16 dígitos diferentes, estos son:

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F Decimal

Hexadecimal

Decimal

Hexadecimal

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A

11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

B C D E F 10 11 12 13 14 15

Estos sistemas de numeración diferentes (octal y hexadecimal) se usan al ser más rápidos intuitivos cuando usamos memorias electrónicas, éstas se estructuran en una forma matricial e cuya unión se almacena el dato que queremos memorizar, pongamos un ejemplo:

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Si tenemos la siguiente matriz que representa una memoria: Columna

0 1 2 3 Fila

01 2 3

00 01 11 01

11 00 11 10

01 11 00 10

11 01 11 00

En esta memoria tenemos 4 filas y 4 columnas y almacena un total de 16 valores diferente Concretamente en la fila 2, columna 3 tenemos almacenado el valor 11, éste ha sido almacenad por deseo expreso del programador y podría haber sido cualquiera de los cuatro posibles (00, 0

10, El (que datose almacenado puede un tamaño diferente, bits como caso, bits,11). 8 bits denomina un byte),ser16de bits,…. Aunque lo usual dos en gama mediaendeeste ascensore es que sea de 8 ó 16 bits. Si deseamos almacenar más valores tendremos que aumentar el número de filas y columnas, p ejemplo para 256 valores almacenados tendremos 16 filas y 16 columnas (16*16=256). SCHINDLER S.A.

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Como vemos el número 16 y sus múltiplos, 8, 4, salen en repetidas ocasiones y por ello manejar los sistemas de numeración alternativos es conveniente. Decimal

Binario

Octal

Hexadecimal

0 1

0 01

0 1

0 1

23 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

10 11 100 101 110 111 1000 1001 1010 1011 1100 1101 1110 1111

23 4 5 6 7 10 11 12 13 14 15 16 17

23 4 5 6 7 8 9 A B C D E F

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Por ejemplo: Si tenemos una memoria de 1024 posiciones necesitamos 32 filas y 32 columnas para pod direccionar cada una de las posiciones (32*32= 1024). 0

Filas

Columnas 1 ………………………………. 29 30 31

01 . . 29 ……30 31

Estas 32 filas se designarían en binario desde la fila 0 hasta la 11111111, esto puede conducir error puesto que la numeración binaria es complicada de escribir (repetición sucesiva del mism

número). se usa labinarios designación hexadecimal que ensería este la caso sería FF (1111 DividiendoPorlosellonúmeros de cuatro en cuatro codificación hexadecim instantánea, con lo que sólo tenemos que tener claros los primeros 16 números hexadecimales.

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Algunos ejemplos podrían ser: Binario

Hexadecimal

Binario

Octal

1011 0001 1001 0010 1100 1000

B1 92 C8

010 111 001 110 011 011

27 16 33

0011 0110 1001 1100 0111 1111

39 6C 7F

000 101 001 111 100 110

1 57 46

Hexadecimal

Octal

31 22 45 37 40 69

61 42 105 67 100 151

Decimal

Hexadecimal

43 27 62 33 12 51

2B 1B 3E 21 C 33

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Maniobras Thyssen Maniobras Thyssen menos usuales ; Conocimientos genéricos Grabación de memorias mediantes la herramienta GALEP:

Para poder grabar las memorias EPROM, EEPROM, NVRAM, Microcontroladores (con memoria de los aparatos, debemos de seguir los siguientes pasos: Conectamos el grabador de memorias de la marca GALEP en nuestro ordenador mediante conexión USB que el fabricante proporciona.

Deberemos instalado en nuestro ordenadd el programatener informático para el control dispositivo.

Picamos sobre el acceso directo que tenemos e el escritorio de nuestro ordenador, o picamos e Inicio-Todos los programas y buscamos el acceso al programa GALEP:

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Se abrirá la siguiente pantalla:

Picar para conectar

Inicialmente el sistema deberá arrancar de forma automática, si por cualquier circunstancia n fuera así picaremos sobre el botón Conect y si todo está bien conectado y operativo aparecerá siguiente pantalla.

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Deberemos ahora seleccionar el dispositivo, para ello picamos sobre parte inferior en la pestaña Devices F8. Colocamos sobre el zócalo universal el dispositivo que queremos leer escribir. Recordad que la memoria tiene una muesca en uno de sus extremos y qu ésta tiene que situarse de forma correcta:

Picar Ojo con la posición de la muesca

La parte contraria a la muesca tiene que estar en la parte contraria a palanca, giramos ésta para asegurar una correcta sujeción de las patilla de la memoria y el zócalo. SCHINDLER S.A.

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Elegimos ahora el modelo de dispositiv concreto, dependiendo de la versión d software podremos tener más o meno variedad de elementos a elegir.

Tipos de elementos con los que podemos trabajar

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Debemos de seleccionar en primer lugar el tipo de dispositivo con que estamos trabajando, EPROM, EEPROM,…posteriormen seleccionamos el fabricante y seguidamente el modelo concreto d dispositivo. En ese momento se puede desplegar una nueva opció para elegir el tipo de encapsulado que utiliza el dispositivo en cuestió Una vez seleccionado picamos sobre la pestaña inferior select devic

Nota: El fabricante del dispositivo puede ser reconocido un su logotip que viene impreso sobre el dispositivo, los más famosos son:

ATMEL

TEXAS

PHILIPS

AMD

SONY

THOMSON

Picar SCHINDLER S.A.

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Seguidamente picamos sobre la pestaña inferior Action, y nos aparecerá la siguiente ventana:

Action

Botones de acción

Indicaremos ahora la acción que queremos realizar con el dispositivo, Programarlo (Program Verificarlo (Verify), Borrarla (blank) o leerla (Read). Si elegimos programarla, deberemos abrir el archivo donde tengamos almacenados los datos grabar.

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Picamos para abrir el archivo

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Una vez seleccionada la acción aparecerá en la parte superior de la pantalla la siguiente imagen Picamos sobre el botón Start para que se inicie la acción.

Una vez que ésta ha finalizado aparecerá una pantalla indicando si ésta s ha realizado correctamente o no.

Acción finalizada correctamente SCHINDLER S.A.

Acción finalizada de forma errónea CJ627137sv00


Si hemos seleccionado la opción LEER, la información que contiene la memoria que aparec ahora en pantalla puede ser almacenada en un archivo siguiendo estos pasos:

Picamos para abrir el archivo

Seleccionamos la ruta donde queremos almacenarlo.

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Maniobras Thyssen Maniobras Thyssen menos usuales ; Conocimientos genéricos Sistemas de comunicación de emergencia:

A lo largo de los años la empresa Thyssen ha utilizado principalmente dos sistemas par comunicarse con cualquier persona encerrada en la instalación en caso de emergencia, estos lo utilizan en todas sus maniobras, tanto las europeas como las españolas.

Dielro: Tanto el modelo Dielro 100, Dielro 101, como el Dielro 103 es fabricado por una empres

llamada con el que mismo nombre, DIELRO EAR: Sistema suponemos fabricado por Thyssen o con patente exclusiva para esta empres Además del sistema de comunicación de emergencia también posee la alarma y el sistema d baterías, integrado todo en uno.

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Tanto un sistema como otro pueden ser reprogramados con un terminal telefónico para qu llamen a nuestro centro de control en caso de emergencia (como marca la normativa). Para reprogramar el sistema fabricado por Dielro es preciso introducir una clave de acceso normalmente las claves de fábrica son, dependiendo del modelo: 2580

#2580

#8533

Si alguien ha modificado esta clave de acceso, no podremos acceder para reprogramarlo, llegad a este punto nos quedan tres posibles soluciones: 1-Que la propiedad redacte un documento solicitándole a la antigua empresa mantenedora nueva clave que ellos han introducido en el sistema.

2- Contacto con la persona responsable de las comunicaciones e indicarle mediante e-mail situación. Tenemos una empresa que nos da un servicio de reprogramación de sistema telefónicos, no los consigue en todos los modelos pero se tiene que intentar.

que deseamos 3-Contactar conque el fabricante, se nos desbloquee Dielro, e el informarles sistema telefónico. que somos Estos la nueva lo realizan empresa previo mantenedora pago de un cantidad económica por sus servicios.

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Los operadores de puerta que monta Thyssen son diversos a lo largo de los años, los má comunes son: Operador de puerta OVF-1:

Desconectamos la tensión y situamos la puerta cerrad activamos la tensión y pulsamos “pulsador aprendizaje”, s realizará una apertura y un cierre de la puerta. Activamos ahora el “pulsador test” y la puerta realizará un nueva apertura y cierre. Cada vez que realicemos una modificación de lo potenciómetros de la puerta es preciso pulsar de nuevo “pulsador de test”. SCHINDLER S.A.

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Maniobras Thyssen Maniobras Thyssen menos usuales ; Conocimientos genéricos Operador de puerta OVF-2:

Posee un jumper lateral que modifica la salid entre N.A. ó N.C. por ello si la maniobra es la CMC3- OFF y si es Monoplaca F- ON

Quitar tensión al operador de puerta y cerrar la puerta de cabina manualmente, una vez situad en esta posición apretar el pulsador de aprendizaje, la puerta realizará una apertura y cierr completos.

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Maniobras Thyssen Maniobras Thyssen menos usuales ; Conocimientos genéricos Botonera de revisión:

En las botoneras de revisión situadas en el techo de cabina, tenemos los siguientes elementos: Conmutador que pasa la maniobra de normal a revisión

Interruptor de stop de acción rápida que detiene la instalación en caso de emergencia.

Pulsadores para desplazar la cabina en subida o bajada una vez que hayamos activado el conmutador. Si la puerta está abierta esta acción no la cerrará, para ello tenemos los pulsadores específicos para esta acción. Pulsadores que cierran y abren las puertas de cabina.

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Maniobras Thyssen Maniobras Thyssen menos usuales ; Conocimientos genéricos Botonera de recuperación:

La botonera de recuperación es denominada en Thyssen como botonera de emergencia. És está conectada en las maniobras CMC 2 y CMC 3 en el conector X11 de placa de maniobra del cuadro

Conmutador que pasa la maniobra de normal a revisión Pulsadores para desplazar la cabina en subida o bajada una vez que hayamos activado el conmutador. Si la puerta está abierta esta acción no tiene por qué cerrarla (depende de la versión), para ello tenemos los pulsadores específicos para esta acción en la placa de maniobra.

las revisiones, Esta botonera será pasarlade que recorrido usemoslapara cabina realizar y comprobar las pruebas el sistema de seguridad de d acuñamiento. Puentea parte de la serie de seguridad como los finales de carrera y los contactos de cuñas. SCHINDLER S.A.

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Características de la simbología:

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Maniobras Thyssen Maniobras Thyssen menos usuales ; Conocimientos genéricos ANOTACIONES:

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SCHINDLER S.A. DDT - Formación Técnica (R.M.) Polígono "Empresarium" C/ Albardín, 58 E-50720 La Cartuja Baja - Zaragoza Tel.: + 34 976 70 40 00 Fax: + 34 976 70 40 23 http:\\www.schindler.es

Maniobras Thyssen - Maniobras Menos Usuales (CJ627137sv00)

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