Estudio tecnico
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Pavimentaciòn, A= 12.280,50 M2 Construcciòn de Aceras de 1 Mt de ancho, L= 3365,00 ML Construcciòn de Brocales, L= 3635,00 ML Localizacion
Entidad: Estado Yaracuy Municipio: San Felipe Lugar de Ejecucòn: El Naranjal del Sector III del Paujì Tecnologia
A continuacion se describe todo lo contentivo del proyecto en cuanto al modo de pavimentaciòn de las calles construcciòn de aceras y brocales, Diseños Materiales que se utilizaaran la Maquinaria. Pavimentacion
Los pavimentos son diseñados para soportar el número de repeticiones de cargas equivalentes totales a ser aplicadas durante el período de diseño. Al final de este período se debe medir la ³servicapacidad´ ó ³capacidad de servicio´ del pavimento, a fin de verificar si éste requiere de un refuerzo para elevar su capacidad de servicio y estructural, para que pueda soportar el tránsito futuro. El efecto del tránsito sobre el pavimento, se toma en cuenta como repeticiones acumuladas de la carga patrón de diseño, que corresponde a 8,2 toneladas por eje eje simple, aplicadas sobre dos ruedas standard dobles; la aplicación de una carga axial de cualquier magnitud se transforma a
repeticiones equivalentes de la carga patrón a través de factores de equivalencia. Espesor Mínimo de la Capa Asfáltica
El espesor mínimo requerido de capa asfáltica para evita r la falla por fatiga debida a deformaciones unitarias o tensiones excesivas depende de:
El contenido de vacíos totales de las mezclas, siendo determinante el de las capas bases o intermedias.
Intensidad del tránsito, reflejada en el número de aplicaciones de cargas equivalentes totales
Capacidad soporte de la subrasante indicado por un valor
Sub-rasante
Estára constituida por el suelo que sera preparado y compactado para soportar la estructura del pavimento. Esta debe poseer buen drenaje, ser fácil de compactar y resistente, características que aún en condiciones climáticas adversas debe mantener. Sub-bases y Bases Granulares
Se denominará así a las capas de material granular que están colocadas debajo de la capa asfáltica, cuya finalidad principal es la de proveer un medio que permita distribuir los esfuerzos apliacados en la capa de rodamiento, de forma tal de reducirlos a valores permisibles que puedan ser soportadas por la capa de material seleccionado y/o por la subrasante. Equipo
El equipo que se use para la construcción de sub -bases o de bases debe estar
de acuerdo con lo establecido en el programa de obra. El equipo básico para dicha construcción debe estar constituído por:
Motoniveladoras y equipos complementarios
Escarificadores, si se requieren.
Aplanadoras de ruedas neumáticas.
Aplanadoras vibratorias.
Camiones tanque.
Personal
El personal que se emplee para la construcción de sub -bases o de bases debe ser suficiente y estar debidament calificado para ejecutar el trabajo requerido, de acuerdo con lo establecido en las especificaciones y en el programa de obra. Estructura del Pavimento
Condición del Suelo para la Pavimentación Esto implica que la condición del suelo para la pavimentación tiene que tener base buena Para el diseño de la estructura del pavimento utilizarán métodos tomando en consideración la capacidad de soporte del suelo existente y las características del tráfico de la zona: y
Características del tráfico de la zona: tráfico mediano.
y
Material Granular para la Base: > 60%.
y
Capa Base + capa de rodamiento : 27 cms
Chequeo
Espesor mínimo combinado de capa base más capa de rodamiento
Tráfico mediano: Espesor mínimo de rodamiento ± mezcla asfáltica densamente gradada, espesor mínimo capa de rodamiento = 7 cms. Espesores Definitivos
Colocar:
Capa de rodamiento = 7 cms (mezcla asfáltica Tipo IV).
Capa Base = 20 cms (granzón) con C.B.R. 60%.
El equipo mínimo requerido para la pavimentación es:
Finisher
Motoniveladoras
Vibrocompactadora
Barredoras.
El método es válido para la determinación de espesores de pavimentos flexibles con carpeta de mezcla asfáltica en caliente y en frío. Estructura del Pavimento Flexible
Se construirá un pavimento flexible de asfalto en caliente, utilizando una mezcla asfáltica tipo IV, mezclada en planta y transportada al sitio en camiones, la colocación se realizará mediante la utilización de la FINISHER para garantizar un espesor constante (e = 7 cms) y acabado final, previa imprimación con material asfáltico tipo Rc-250.
Estructura del Pavimento
7 cms
Material Granular Con CBR u 60%
CARPETA ASFALTICA BASE
20 cms
Terreno de Fundación
La carpeta asfáltica se colocará sobre la Base de material granular (granzón seleccionado) de e = 20 cms, la cual debe ser compactada al 95% del proctor
modificado
(AASHTO),
apoyados
en
la
subrasante
natural
recompactándola (sin escarificar). Características de las Vías y Secciones Transversales
Longitud del pavimento de asfalto en caliente a colocar: 1.100,34 ml
Anchos de vías: varían de 7,00 a 10,00 mts
Espesor de la Carpeta: 7 cms.
Espesor de la Base: 20 cms.
Área a pavimentar: 7.822,38 m 2.
Aceras y Brocales
Para la construcción de aceras y brocales se tomará en cuenta el diseño tradicional, con el fin de abaratar la obra. Los trabajos se iniciarán con la limpieza, replanteo y nivelación del área a construir. En el caso de las aceras se construirán de 1,00 m de ancho y 0,10 m de alto, las mismas se apoyaran
en una base de granzón de espesor e = 0,10 m, compactada de tal forma que la distribución de cargas sobre el suelo sean uniformes, se debe prever que la cota de cachimbo de aguas servidas y cajas troncocóni cas queden a nivel de la acera.
El concreto a colocar en los brocales y aceras tendrá una resistencia de Rcc=180 Kg/cm 2 a los 28 días, fabricado en sitio con arena lavada, piedra picada y cemento Pórtland Tipo I, teniendo un especial cuidado en el proceso de dosificación.
Aceras:
Concreto Rcc = 180 Kg/cm 2 a los 28 días.
Ancho Promedio = 1 m.
Longitud a construir = 2.030,00 ml.
Espesor = 0,10 m
Brocales:
Concreto Rcc = 180 Kg/cm 2 a los 28 días.
Se construirán con las secciones y dimensiones tradicionales.
Ancho Promedio = 0,45 m.
Longitud a construir = 2.030,00 ml
Área de la sección = 0,092 mts 2
Estructura del Brocal
15 cms
30 cms 15 cms
45 cms
Drenaje
Descripción General
Se entenderá por sistema de recolección de aguas de lluvia, al conjunto de obras que se diseñarán las cuales conformarán las distintas redes destinadas a captar y conducir las aguas que precipitan directamente sobre el terreno, para evitar los daños que éstas puedan ocasionar sobre sus vías de circulación. Las aguas pluviales excesivamente extendidas sobre el pavimento entorpecen el tránsito y son causa de accidentes. Además, una severa y prolongada exposición a la acción de las aguas debilita la base y la sub-base causando el deterioro del pavimento. En general, el diseño del drenaje superficial debe tratar de evitar situaciones como las mencionadas anteriormente
Sistema con Brocal Cuneta
Este sistema se utilizará en todas las calles:
Separar la calzada de la acera.
Dirigir el drenaje superficial.
Evitar que los vehículos invadan zonas adyacentes, no destinadas para ellos.
Definir la geometría de la vialidad.
Sistema Con Tubería y Captación Con Sumideros de Ventana.
Se ubicaran los sumideros de ventana, que transportaran las aguas de lluvia y serán conducidas a través de tubería de concreto hasta la descarga, los sumideros de ventana se construirán en las progresivas dadas según el cálculo del drenaje. Resumen:
Se deben construir un total de ocho (4) sumideros de ventana, los cuales se ubicarán de acuerdo a las progresivas dadas según el cálculo del drenaje. El caudal remanente del último tramo se descargará hacia la calle principal del Naranjal. Ubicación del Colector
Como el drenaje de las aguas de lluvia se realiza en forma superficial y todas las calles drenan hacia el final del urbanismo, el colector se construirá a un lado de todas las calles a 1 mts de la acera.
Evaluación completa de Materiales y Equipos para cada unas de las actividades a realizar:
Nivelación y Replanteo de la Obra: Materiales
Descripción
Unidad
Cantidad
Cabilla Estriada D=3/8´ Rat=2100 kg/cm2
Kg
3000
Cal en Polvo 14Kg
Saco
1000
Equipos
Descripción
Cantidad
Camioneta Pick-Up 150 Ford
8
Equipo de Fotografía
1
Herramientas Menores
25
Teodolito T-105
1
Mano de Obra
Descripción
Cantidad
Topógrafo
1
Ayudante de Topógrafo
2
Chofer de 4ta
8
Obrero
2
Excavación para banqueos en cualquier Tipo de Material, con empleo de Tractores y Equipo de Cargador Materiales Descripción
Unidad Agua
Cantidad M3
1000
Equipos Descripción
Cantidad
Cargador de Rueda CAT 928-G 1.9M3
1
Camión Cisterna Cap=10 M3 para Agua
50
Mano de Obra Descripción
Cantidad
Obrero
1
Chofer de 1A. (8 A 15 Ton)
50
Ayudante de OPerador
2
Operador de Equipo Pesado de 1era
1
Tractorista de 1era
1
Caporal de Equipo
1
Bote de Material Proveniente de las Excavaciones o Demoliciones Hasta 15Km Equipos Descripción
Cantidad
Camión Volteo 6 M3 carga: 10Ton.
1
Cargador Cat 966
1
Mano de Obra Descripción
Cantidad
Chofer de 1ª. (8 A 15 Ton)
1
Obrero
1
Construcción de Bases y Sub-Bases de Granzón Natural Materiales Descripción
Unidad
Cantidad
Granzón Natural
M3
10.000
Equipos Descripción
Cantidad
Compactadora de Plancha 0.40x0.40
1
Tanque de Agua 5000 Lts
1
Camioneta Pick-up 150 Ford
10
Mano de Obra Descripción
Cantidad
Caporal
1
Obrero
3
Operdor de Equipo Liviano
1
Chofer de v 4ta
10
Construcción de Brocales de Concreto, de RCC 210 Kg/Cm2, Incluye el Transporte del Cemento y Agregados hasta 50 Km. Materiales Descripción
Unidad
Agua
Piedra picada
Cantidad M3
M3 Arena Lavada
Cemento Gris 42.5Kg/saco
9000 M3
Saco
1600
77500
4700
Equipos Descripción
Cantidad
Camioneta Pick-up 150 Ford
10
Tanque de Agua 5000 lts
1
Trompo Mezcladora Cap.033 M3
1
Encofrado Metálico de HN 2.5 E=20cm x ML
10
Vibrador a Gasolina para concreto
1
Mano de Obra Descripción
Cantidad Albañil de 1ª
1
Ayudante
1
Obrero
7
Operador de equipo liviano
1
Maquinista de Concreto de 1ª
1
Chofer de 4ta
10
Construcción de aceras de concreto, de RCC 210 Kg/Cm2, Incluye el Transporte del Cemento y Agregados hasta 50 Km.
Materiales Descripción
Unidad
Agua
Piedra Picada
Cantidad M3
M3 Arena Lavada
Cemento Gris 42.5kg/saco
9000 M3
Saco
1600
77500
4700
Equipos Descripción
Cantidad
Camioneta Pick-up 150 Ford
10
Tanque de Agua 5000 lts
1
Trompo Mezcladora Cap.033 M3
1
Encofrado Metálico de HN 2.5 E=20cm x ML
10
Vibrador a Gasolina para concreto
1
Mano de Obra Descripción
Cantidad Albañil de 1ª
1 Ayudante
1
Obrero
7
Operador de equipo liviano
1
Maquinista de Concreto de 1ª
1
Chofer de 4ta
10
Caporal
2
Suministro en boca de planta de mezcla Asfáltica Tipo IV e Imprimación Asfaltico
Materiales Descripción
Unidad
Cantidad
Mezcla Asfaltica en Boca de Planta Tipo IV
T
10000
Asfalto Liquido RC2
M2
16000
Equipos Descripción
Cantidad
Herramientas Menores para Bacheo
25
Camión 350 chevrolet o Similar
10
Camión Cisterna Cap.= 8000 lts
25
Mano de Obra Descripción
Cantidad
Obrero
7
Maestro de Obra de Primera
1
Chofer de 3ra
10
Chofer de 2ª
25
Chequeador
1
Colocación de Mezcla Asfáltica Tipo IV, Suministrada en Boca de Planta. Equipos Descripción
Cantidad
Compactadora de Rodillo Cat 815 -B
1
Compactadora Cat ps 200b D/Neumático
1
Finisher Mod Cat Ap6 50B
1
Camion Cisterna Cap= 30tons
1
Equipos de Señalizaciòn
1
Barredora Autopropulsada
1
Mano de Obra Descripción
Cantidad
Ayudante de operador
3
Caporal de Equipo
1
Espesorista
1
Obrero
4
Operador de Equipo pesado de 1ª 4
4
Rastríllero
4
Chofer de 1ª. (8 A 15 Ton.)
2
Maestro de Obras de 2ª
1
Participación de la comunidad
La comunidad participara directamente ya que este proyecto generara empleos directos e indirectos y será la misma comunidad que estarán velando por que se les ejecute un buen proyecto para mejorar la calidad de vida de los habitantes de La comunidad, incidiendo en la disminución de enfermedades de origen respiratorio y de origen Hídrico. Medio Ambiente
Con la ejecución de este proyecto, se logrará Mejorar el paisaje rural al eliminarse el estancamiento de aguas por las calles, manteniendo las áreas de circulación totalmente limpias, cuyas consecuencias directas es el saneamiento ambiental de la zona. En la fase de construcción los habitantes de la comunidad van ha estar expuesto a una contaminación por el ruido y polvo en el ambiente; sin embargo sus efectos se verán minimizados ante los beneficios que obtendrá la población una vez concluidos los trabajos.
