1
BAB I PENDAHULUAN
Teknologi dipandang sebagai alat yang yan g dapat digunakan oleh setiap individu individu untuk dapat menyelesaika menyelesaikan n setiap tugas yang dibebankan kepadanya. kepadanya. Sistem informasi yang berbasis komputer dapat melakukan fungsinya secara lebih tepat dan cepat serta pemrosesan pemrosesan datanya akan lebih murah bila dibandingkan dibandingkan dengan sistem manual. manual. Dengan demikian demikian apabila apabila teknologi teknologi memiliki peran signifikan dalam menentukan biaya produksi atau defrensiasi defre nsiasi produk maka teknologi akan berpengaruh pada dinamika bersaing di tingkat industri dan kinerja suatu perusahaan. Peng Penggun gunaa aan n tekn teknol olog ogii infor informa masi si memi memililiki ki banya banyak k manf manfaa aatt kare karena na penggunaan teknologi informasi tersebut dapat mendukung dicapainya efisiensi, keunggu keunggulan lan
daya daya
saing saing
(competitive
advantage) perusah perusahaan. aan. Sehing Sehingga ga
dengan dengan memper memperguna gunakan kan teknolo teknologi gi inform informasi asi perusa perusahaan haan dapat dapat mendor mendorong ong meningkatnya produktivitas bagi perusahaan yang bersangkutan. Sebuah sistem informasi tidak memiliki umur yang lama, karena adanya perkembangan perkembangan teknologi terbaru yang diciptakan, diciptakan, sehingga sehingga akan menyebabkan menurunnya daya dukung atas sistem TI tersebut bagi bisnis perusahaan. Dengan semakin meningkatnya keperluan akan jasa transportasi udara, jaringan penerbangan dalam negeri terus ditambah, beberapa jalur penerbangan perint perintis is yang yang telah telah berkemb berkembang ang dijadi dijadikan kan bagian bagian dari dari jaring jaringan an penerban penerbangan gan dalam negeri. Penerbangan antara kota-kota lain yang lalu lintas penumpangnya padat dilakukan dengan penerbangan shuttle.
2
Untuk Untuk dapat dapat mema memaha hami mi indus industri tri pener penerban bangan gan,, kita kita haru harus s meni menililik k beberap beberapa a sejara sejarah h di sekita sekitarr indust industri ri penerba penerbangan ngan terseb tersebut. ut. Sejara Sejarah h yang yang terpe terpenti nting ng adala adalah h penga pengatur turan an indus industr trii pener penerba banga ngan n seja sejak k 1978. 1978. Hingg Hingga a kemudian, Civil Aeronautics Board-CAB (Komisi Penerbangan Sipil) mengatur semua aspek bisnis dari industri penerbangan, termasuk hak pendaratan dan harga tiket. Beberapa usaha penerbangan tumbuh dan berkembang berkembang pada waktu itu. tu. Pada ada tahu tahun n 1978 1978,, CAB CAB bel belum bers bersiifat fat mengi engika katt dan dan peru perusa saha haan an pener penerba banga ngan n bebas bebas untuk untuk memi memililih h rute rute dan menga mengatur tur harga harga tike tikett sesu sesuai ai keinginan keinginan mereka. mereka. Meskipun Meskipun FAA masih mengontrol beberapa hal, termasuk termasuk peraturan untuk kru penerbangan, jumlah dan jarak penerbangan menuju airport, dan jalur penerbangan nasional, serta hal-hal lain yang bersifat detil.
3
BAB II KAJIAN PUSTAKA: SISTEM INFORMASI PEMASARAN
Pemasa Pemasaran ran merupa merupakan kan area fungsio fungsional nal pertam pertama a yang yang menunj menunjukk ukkan an minat minat pada SIM. (Mc. (Mc. Leod, Leod, Raymon Raymon Jr. 2004:369 2004:369). ). Semua Semua jenis jenis organi organisas sasii memi memililiki ki fungs fungsii pema pemasa sara ran, n, keua keuanga ngan, n, sumb sumber er daya daya manu manusi sia, a, dan jasa jasa informasi. Dengan kata lain SIM adalah sebagai suatu sistem berbasis komputer yang menyediakan informasi bagi beberapa pemakai dengan kebutuhan yang sama. sama. Para Para pemaka pemakaii biasany biasanya a membent membentuk uk suatu suatu entita entitas s organi organisas sasii formal formal,, perusahaan perusahaan atau sub unit dibawahnya. Informasi menjelaskan menjelaskan perusahaan atau salah satu sistem utamanya mengenai apa yang terjadi di masa lalu, apa yang terjadi sekarang dan apa yang mungkin terjadi di masa yang akan datang. Informasi tersebut tersedia dalam bentuk laporan periodik, laporan khusus dan ouput dari model matematika. Output informasi digunakan oleh manajer maupun non non manaj manajer er dalam dalam peru perusa sahaa haan n saat saat mere mereka ka memb membua uatt kepu keputus tusan an untuk untuk memecahkan masalah. Perancangan, penerapan dan pengoperasian SIM adalah mahal dan sulit. Upaya ini dan biaya yang diperlukan harus ditimbang-timbang. Ada beberapa faktor faktor yang membuat membuat SIM menjad menjadii semaki semakin n diperl diperlukan ukan,, antara antara lain lain bahwa bahwa manajer harus berhadapan dengan lingkungan bisnis yang semakin rumit. Salah satu alasan dari kerumitan ini adalah semakin meningkatnya meningkatnya dengan muncunya muncunya peraturan dari pemerintah.
4
TI dapat digunakan untuk mengkoordinir hubungan penyalur atau untu untuk k
meng mengur uran angi gi
biay biayaa-bi biay aya a
pena penagi giha han n
orga organi nisa sasi si
Pema Pemaso sok k
dapa dapatt
menggun menggunaka akan n mekani mekanisme sme berbasi berbasis s TI untuk untuk mengko mengkomuni munikas kasika ikan n inform informasi asi harga dan produk mereka. Bentuk komunikasi komunikasi yang lebih maju maju (Electronic Data pengen enda dalilian an mutu mutu (Total Quality Management ) dan dan tekn tekniik Interchange), peng pengiriman (Just-In-Time) dapat mendorong terciptanya suatu keunggulan bersaing. Supplier relations yang harmonis dapat berakibat efisiensi dalam proses produksi. TI dapat digunakan untuk perbaikan teknik produksi melalui alat bantu komputer komputer untuk design design dan pabrikasi. pabrikasi. Sementara Sementara itu, perbaikan perbaikan di dalam proses produksi dapat menyebabkan economies of scale dalam mengiriman produk dan jasa. Di samping teknologi juga berpengaruh terhadap tujuan akhir dari sebuah organisasi, penggunaan dari proses pabrikasi yang maju dapat juga menaikkan tingkat produk dan jasa. TI juga berperan dalam membantu pengembangan produk dan jasa baru, memperlancar proses Research and Development . Sedangkan Sedangkan dari dari perspektif perspektif marketing, produk dan jasa dapat dibedakan secara unik dalam berbagai macam cara. cara. Kemamp Kemampuan uan TI juga juga memungk memungkink inkan an terjad terjadiny inya a pengemb pengembanga angan n pada produ produk k dan jasa jasa baru baru,, sert serta a dapat dapat memu memungk ngkin inka kan n suatu suatu organi organisa sasi si untuk untuk mengidentifikasi dan melayani segmen pasar.
5
BAB III KASUS : INDUSTRI MASKAPAI PENERBANGAN
3.1. .1.
Kompe ompeti tisi si dan dan De Deregu regula las si
Dalam waktu singkat, beberapa usaha penerbangan mulai menawarkan jalur jalur penerban penerbangan gan baru dengan dengan rute rute sesuai sesuai dengan dengan permin permintaan taan.. Kemudi Kemudian, an, Donald Burr mendirikan People Express, perusahaan penerbangan yang dapat membuat membuat takut takut maneje manejerr bisnis bisnis penerba penerbangan ngan lain lain sejak sejak 1981. 1981. Dengan Dengan sistem sistem yang yang tidak tidak rapi (mereka (mereka menghar mengharusk uskan an penumpa penumpang ng membay membayar ar US$ 3 untuk untuk pengecekan barang bawaan dan menjual snack di atas pesawat), perusahaan penerbangan memasang harga yang luar biasa murah untuk turis. Anda tidak perl perlu u menc mencari ari kela kelas s yang yang lebi lebih h tingg tinggii atau atau mene menemu muka kan n kela kelas s bisn bisnis is untuk untuk terbang. Berbasis di terminal internasional yang tidak terpakai di Newark, New Jersey, perusahaan mengambil kru penerbangan yang tidak masuk di serikat pekerja, bernegosiasi dengan FAA untuk dapat terbang hanya dengan pilot dank o-pilot (tanpa teknisi), dan mematok tiket dengan harga $59 ke Chicago atau $90 ke Londo London n – pecaha pecahan n keci kecill dike dikena naka kan n dalam dalam harga harga tike tikett oleh oleh perus perusaha ahaan an penerbangan tradisional. Dengan pengeluaran biaya yang sangat tinggi, perusahaan penerbangan biasa tidak akan bisa bersaing. Jadi, kenapa People Express menghilang dan beberapa perusahaan yang lain dapat bertahan? Sebagian jawabannya adalah kesala kesalahan han manaje manajemen men – People People Expres Express s mengin mengingin ginkan kan berkemba berkembang ng terlal terlalu u cepa cepatt dan dan merek mereka a tidak tidak memp mempuny unyai ai struk struktu turr manaj manajem emen en yang yang soli solid d untuk untuk menanga menangani ni masala masalah h ini. ini. Akan Akan tetapi, tetapi, jawaban jawaban besarny besarnya a adalah adalah perusah perusahaan aan
6
pene penerb rban anga gan n
Amer Amerik ika a
berj berjua uang ng
mela melawa wan n
deng dengan an
tekn teknol olog ogii
info inform rmas asi. i.
Perusahaan-perusahaan cepat sadar bahwa People Express menarik turis yang sensitive terhadap harga. Pelaku bisnis tetap menjauh dari pencari diskon dan meng mengin ingi gink nkan an pelay pelayan anan an yang yang nyam nyaman an dan dan relia reliable ble yang yang dise disedi diak akan an oleh oleh penerbangan penerbangan biasa. Sehingga, Sehingga, perusahaan penerbangan penerbangan Amerika Amerika beralih beralih pada sis sistem tem
peme pemesa sana nan n
–
rese reserv rvas asii
(SABRE)
dan dan
mempe emperk rkiiraka rakan n
bera berapa pa
penumpang kelas bisnis dalam setiap penerbangan. Hal ini diikuti dengan sistem pembedaan harga tiket yang masih berlaku hingga saat ini. Pelaku bisnis yang telah mem-booking beberapa hari sebelum penerbangan akan tetapi akhirnya tidak ingin tinggal pada Sabtu malam, harus membayar beberapa ribu dolar. Turis yang memesan tiket lebih awal memperoleh harga yang lebih rendah dan bersaing dengan harga pemberi diskon. Prinsipnya perusahaan penerbangan besar ingin untuk mengenakan harga yang lebih tinggi untuk pelaku bisnis, tetapi mereka tidak menginginkan ada tempat duduk yang kosong saat penerbangan, jadi jadi mereka mereka mendis mendiskon kon kursi kursi hingga hingga tiketny tiketnya a terjual terjual.. Saat Saat ini hampir hampir semua semua penumpang pada suatu penerbangan membayar dengan harga yang berbeda. (Mc Cartney, 2003)
3.2. 3.2.
Perk Perkem emba bang ngan an Dis Disco coun unte terr (Pem (Pembe beri ri dis disko kon) n)
Maskap Maskapai ai penerba penerbangan ngan bertari bertariff rendah rendah pertama pertama yang yang berhasi berhasill adalah adalah Pacific Pacific Southwest Southwest Airlines Airlines di Amerik Amerika a Serika Serikat, t, yang yang menjadi menjadi perint perintis is konsep konsep tersebut ketika penerbangan perdananya dilakukan pada tanggal 6 Mei 1949. 1949. Cara Cara ini tidak tidak disenga disengaja ja diberi diberikan kan kepada kepada Southwest Southwest Airlines Airlines yang memulai memulai penerbangannya pada 1971 dan mendatangkan keuntungan tiap tahunnya sejak 1973. 1973. Dengan Dengan muncul munculnya nya deregulasi penerban penerbangan, gan, model model ini menyeba menyebarr ke
7
Eropa, Eropa, dima dimana na mask maskap apai ai yang yang suks sukses es beras berasal al dari dari Irlandia, Irlandia, Ryanair, yang memu memula laii pener penerban bangan gan bertar bertarif if rend rendahn ahnya ya pada pada tahun tahun 1991, 1991, dan dan easyJet, dibentu dibentuk k pada 1995. 1995. Maskap Maskapai ai bertari bertariff rendah rendah mulai mulai dibentu dibentuk k di Asia dan Oseania pada tahun 2000 oleh operator seperti AirAsia dari Malaysia, Malaysia, dan Virgin Blue dari Australia. Australia. Model maskapai bertarif rendah berlaku di seluruh dunia, meskipun pasar yang tertata ulang paling pas untuk penyebarannya yang cepat. Peop People le Expre Express ss tidak tidak memp mempuny unyai ai sist sistem em infor informa masi si dan dan tidak tidak bisa bisa berk berkom ompe peti tisi si..
Peru Perusa saha haan an
pene penerb rban anga gan n
besa besarr
akhi akhirn rnya ya
meme memena nang ngka kan n
persaingan – tapi hanya untuk sementara. Mereka belajar untuk mengadopsi sistem hub-and-spoke yang yang dipi dipione oneri ri oleh oleh Peopl People e Expr Expres ess. s. Pener Penerban banga gannpenerbangan kecil membawa penumpang ke beberapa airport besar, dimana penumpang penumpang telah berhubungan dengan hub selanjutnya. selanjutnya. Harga dari keuntungan keuntungan hub-hub ini adalah saat setiap hari berakhir seluruh pesawat dan kru kembali ke hub. Konsekuensinya, pemeliharaan fasilitas tersentralisasi di sedikit bandara inti yang yang ters terseb ebar ar di selu seluru ruh h neger negeri. i. Plus Plus,, banda bandara ra-ba -banda ndara ra inti inti menan menangan ganii penerbangan penerbangan yang berlipat setiap hari, guna menyederhanak menyederhanakan an pengambilan pengambilan rute. Tetapi cerita belum selesai. Shoutwest Airlines sebuah penerbangan tidak terkenal terkenal – memulai memulai di Texas tahun 1971. Dengan terbang dalam negara bagian, perusahaan ini tidak termasuk pada peraturan CAB. Didirikan dan dijalankan oleh oleh Herber Herbertt D. Kelleh Kelleher, er, perusah perusahaan aan penerban penerbangan gan ini berkemb berkembang ang dengan dengan lambat lambat untuk untuk memeli memelihar hara a kontrol kontrol.. Bagian Bagian dari penyeder penyederhana hanaan an adalah adalah pada pengaturan biaya – jauh lebih sederhana dibanding dengan mayoritas maskapai penerbangan lainnya, Shoutwest memberikan harga pada setiap penerbangan, sehingga ini menjadi menguntungkan.
8
Denga Dengan n didu diduku kung ng oleh oleh beber beberap apa a pener penerba banga ngan n untuk untuk seti setiap ap tuju tujuan an,, deng dengan an harg harga a
yang yang rasi rasion onal al,,
Shou Shoutw twes estt
meni mening ngka katk tkan an diri diriny nya a seba sebaga gaii
“Perusahaan Penerbangan”. Dengan menurunkan biaya (flight attendant kadang ikut membersihkan membersihkan pesawat, dan perusahaan perusahaan hanya menerbangkan menerbangkan Boeing Boeing 737 untuk untuk memini meminimal malkan kan biaya) biaya),, perusah perusahaan aan ini akhirn akhirnya ya tumbuh tumbuh dengan dengan stabil stabil.. Yang lebih penting, Shoutwest Airlines menghasilkan keuntungan setiap tahun pada pada lebi lebih h dari dari 30 tahun tahun-s -seb ebuah uah keada keadaan an yang yang belum belum bisa bisa disa disain ingi gi oleh oleh perusahaan yang lain.
3.3.
Perubahan Te Terkini
Untuk memahami keadaan saat ini dari industri airlaines, anda harus meli meliha hatt
kemb kembal alii
peri perist stiw iwa a
11
Sept Septem embe ber. r. Peri Perist stiw iwa a
yang yang
meng mengej ejut utka kan n
masyarakat Amerika. Kalangan industri dan pemerintah merespon dengan reaksi yang mengejutkan industri ini. Segera, penerbangan menjadi semakin lebih rumit – penumpang dan maskapai penerbangan bergelut dengan jalur keamanan dan peraturan yang baru. Pemerintah Amerika mengucurkan bantuan pada mayoritas maskapai penerbangan dengan menyediakan milyaran dollar untuk grant dan jaminan pinjaman. Saat Saat ini ini mayo mayori rita tas s mask maskap apai ai pene penerb rban anga gan n masi masih h nyam nyaman an deng dengan an ketatnya peraturan kerja dan tingginya pembayaran akibat negosiasi kontrakkontrak. Pada Desember 2002, United Airlines mengajukan penjadwalan ulang melalui peraturan kepailitan bab11 (chapter11 of bankruptcy code). Tahun 2004, perusah perusahaan aan masih masih berjuang berjuang untuk untuk mendapat mendapatkan kan bantuan bantuan untuk untuk mengata mengatasi si kebangk kebangkrut rutan an (www.pd-ual.com). Bebe Beberap rapa a mask maskapa apaii penerb penerban angan gan besar besar lain lainny nya a term termas asuk uk Delt Delta, a, berja berjala lan n dekat dekat dengan dengan marg margin in dan dan rumo rumorr tent tentang ang
9
perusahaan maskapai penerbangan mana lagi yang akan mengikuti keadaan ini. Alasan yang besar untuk memilih terlihat berstatus bangkrut ialah merupakan strategi untuk mendapatkan pengurangan biaya kontrak buruh. Sebagian maskapai penerbangan yang lain didirikan pada awal 2000-an untuk membawa penumpang pada rute perjalanan yang padat. JetBlue yang berbasis di airport JFK di New York City dan mengkhususkan diri untuk melayani tujuan daerah Pantai Timur Amerika (East Coast ), ), melakukan expansi dengan membuka penerbangan lintas Amerika dan menambah beberapa kota di Barat Amerik Amerika a dalam dalam rutenya rutenya.. Maskap Maskapai ai penerban penerbangan gan ini mengala mengalami mi kesuks kesuksesa esan n (penumpang menyukai siaran TV yang tersedia di belakang tempat duduk) dan menguntungkan (www.jet-blue.com). AirTran, sebuah maskapai penerbangan yang mulai sukses tahun 1998, telah memukul maskapai penerbangan Delta dengan harga tiketnya di Bandara Atlanta – base dari maskapai penerbangan Delta (www.airtran.com). dengan masih membawa sebagian penumpang dari maskapai penerbangan besar lain (mungkin sekitar 10%), JetBlue dan AirTran memang ang
sedang ang
berk erkemba emban ng
(“The
New
Norm ormal, al,
200 2002).
Rahasia
kesuks kesuksesa esannya nnya adalah adalah sebagai sebagaimana mana dijelas dijelaskan kan oleh oleh Joe Leonard, Leonard, CEO dari dari AirT AirTra ran, n, pada pada cong congre ress ssio ional nal Comm Commit ite, e, “buka “bukan n menj menjad adii sebu sebuah ah mask maskap apai ai penerba penerbangan ngan dengan dengan harga harga tiket tiket murah, murah, tapi tapi jadila jadilah h maskap maskapai ai penerban penerbangan gan dengan tingkat effisiensi tinggi, meski anda adalah maskapai penerbangan besar atau kecil, dan beradaptasilah dengan perubahan market place” (Leonard, 2004) Pert Pertany anyaan aan yang yang masi masih h meng menganj anjal al adala adalah h seja sejak k Shou Shoutwe twest st suks sukses es dengan strateginya, kenapa maskapai penerbangan tidak begitu saja mengkopi formulanya? Ya, 11 September dan hasil dari naiknya harga BBM karena perang Iraq ikut menekan pada perusahaan maskapai penerbangan. Tapi perusahaan
10
maskapa maskapaii penerba penerbangan ngan besar besar telah telah berjuang berjuang sebelum sebelum kejadi kejadian-k an-keja ejadia dian n ini. ini. Jawaban dari pertanyaan di atas mungkin mustahil di dilakukan oleh perusahaan maskapai penerbangan besar yang membutuhkan perubahan yang besar sekali. Delt Delta a dan dan United United Airl Airlin ines es telah telah memu memula laii sebua sebuah h pengal pengalam aman an.. Delt Delta a tela telah h membuat anak perusahaan bernama Song pada tahun 2003 yang didesain untuk meny menyai aing ngii
mask maskap apai ai
pene penerb rban anga gan n
pemb pember erii
disk diskon on-m -mem emfo foku kusk skan an
pada pada
kenyamanan perjalanan pada tujuan kota-kota dengan permintaan perjalanan yang tinggi (www.flysong.com). Sedangkan United Airline membuat Ted pada awal 2004 untuk tujuan yang sama (www.fly-ted.com). Meskipun aturan fare untuk Song dan Ted lebih sederhana daripada perusahaan induknya induknya pada 2004 CEO Delta, Delta, Leo Mulli Mullins ns mengund mengundurk urkan an diri diri dan penggant penggantiny inya a mensus mensuspend pend ekspansi perusahaan maskapai penerbangan ini.
3.4. .4.
Biaya iaya Ma Maska skapai pai Pene Penerb rban anga gan n
Jika perusahaan maskapai penerbangan akan memangkas memangkas pembiayaan, pembiayaan, ini akan dapat dapat membant membantu u jika jika tahu tahu pembia pembiayaa yaan n apa yang yang akan akan dipoton dipotong. g. Air Transport Association (ATA) menelusur pembiayaan ini dan merilis rangkuman datanya. Jalan yang paling mudah untuk mengerti pembiayaan adalah dengan meneliti meneliti mereka sebagai sebuah persentase dari total. Sejauh Sejauh ini biaya pegawai mempunyai bagian terbesar (38,4%). Semua biaya yang lain, mayoritas biaya admi admini nist stra rasi si/ov /over erhe head ad cost cost merup merupak akan an urutan urutan kedua kedua (23,7 (23,7%) %).. Biay Biaya a BBM BBM mungkin akan bervariasi, tapi perusahaan maskapai penerbangan menggunakan futures market untuk menghemat biayanya (11,6%). Biaya untuk pesawat terlihat lebih rasional (10,2%), tapi anda juga bisa menambahkan menambahkan biaya bunga pada hutang pesawat. Karena tingkat suku bunga
11
suda sudah h rend rendah ah,, maka maka biay biaya a yang yang diel dielua uark rkan an rela relati tiff keci kecill (3%) (3%).. Mate Materi rial al pemeliharaan pemeliharaan (2,5%) biasanya biasanya tetap, kecuali kecuali mempunyai presentase presentase pesawat pesawat berusia tua lebih banyak. Biaya makan penupang telah turun sejak maskapai pener penerba banga ngan n menur menurun unka kan n progr program am maka makana nan n
untuk untuk penum penumpa pang ng (2,3% (2,3%). ).
Maskapai penerbangan masih harus membayar komisi pada travel agent, tapi jumla jumlahnya hnya semakin semakin turun (2,2%). (2,2%). Maskapai Maskapai
penerba penerbangan ngan harus membayar membayar
biaya pendaratan di bandara untuk mempergunakan mempergunakan gate mereka (2,1%). Biaya asurans asuransii (1,5%) (1,5%),, komuni komunikas kasii (1,5%) (1,5%),, dan pengikl pengiklanan anan (1%) (1%) yang yang merupak merupakan an biaya yang relatif cukup kecil. Dalam industri ini rata-rata menutupi perbedaan antara antara maskap maskapai ai penerban penerbangan. gan. Melalu Melaluii kontra kontrak k pekerj pekerja a yang lebih lebih murah, murah, pesawat yang lebih baru dimana membutuhkan perawatan yang lebih sedikit dan BBM yang yang lebih hemat, hemat, dan fokus pada pada biaya, biaya, diskon diskon pada maskapai maskapai penerbangan rata-rata membebani 7,3 sen per mil, bandingkan dengan 11,7 sen untuk maskapai penerbangan tradisional. (Rosato, 2004)
3.5. .5.
Kemungk ungkin ina an di di Mas Masa a Dep Depa an
Perb Perbed edaan aan besar besar antar antara a Song Song dan Ted Ted adala adalah h kontr kontrak ak peny penyatu atuan. an. Mayori Mayoritas tas maskap maskapai ai penerba penerbangan ngan dan kru penerban penerbangan gan membutu membutuhka hkan n untuk untuk menemukan jalan untuk menegosiasikan kontrak dimana dapat dibawa untuk bekal berkompetisi berkompetisi dengan maskapai maskapai penerbangan penerbangan “pendiskon “pendiskon (discounters (discounters)”. )”. Maskapai penerbangan juga butuh untuk mencari jalan guna mengurangi biaya dan menyedi menyediaka akan n sebuah sebuah pelaya pelayanan nan pada orang orang yang yang ingin ingin membay membayarny arnya. a. Kabar baik bagi para penumpang adalah maskapai penerbangan seharusnya lebih mau untuk mencoba inovasi dan melakukan melakukan penelitian untuk menyediakan menyediakan jalan guna menyediakan pelayanan yang lebih baik.
12
Untuk penumpang Bisnis, beberapa pilihan baru telah nampak. Beberapa perusahaan telah membuat jet “pribadi” kecil dengan biaya kurang dari 1 juta dollar. Beberapa perusahaan akan membuat jet untuk kebutuhan perusahaan itu sendiri, tetapi penyewaan tahunan dan biaya kru tetap membuat ini menjadi mahal. Di sisi lain, kemungkinan mereka akan membuat sebuah taksi udara. Terbang dari bandara kecil di daerahnya, sebuah jet dapat mengantar langsung dari satu daerah/kota kedaerah/kota yang lain, dengan melalui hub maskapai pener penerba banga ngan n besa besar, r, dan dan meng menggan gangg ggu u menge mengemu mudi di,, park parkir ir dan keam keamana anan n maskapai penerbangan besar tersebut. Pelayanan ini kemungkinan terlalu mahal untuk perjalanan wisata. Tapi cukup menarik untuk pelaku bisnis yang saat ini saja harus membayar US$ 2,000 untuk penerbangan biasa. Hal itu mungkin akan akan membuat membuat maskap maskapai ai penerba penerbangan ngan dijala dijalankan nkan seperti seperti alat alat transp transporta ortasi si massal murah layaknya bis.
13
BAB IV PEMBAHASAN PERTANYAAN KASUS
1.
Teknol Teknologi ogi Infor Informas masii apakah apakah yang yang telah telah membant membantu u industr industrii ini? ini? Jawaban:
a) Sistem berbasis data. Sistem Basis Data merupakan sebah sistem yang terk terkom omput puteri erisa sasi si yang yang memi memililiki ki tuju tujuan an utam utama a
untuk untuk meme memeliliha hara ra
inform informasi asi dan membuat membuat inform informasi asi tersebu tersebutt tersedi tersedia a saat saat dibutuh dibutuhkan kan.. Sistem Sistem Basis Basis Data memiliki memiliki beberapa beberapa keuntungan keuntungan yaitu Kecepatan dan Kemud emudah ahan an
(Speed ), ),
Keak Keakur urat atan an
( Accuracy Accuracy ),
(Completeness ),
Efis fisiens iensii
ruan ruang g
Keters ersedi ediaan
Keamanan
peny penyiimpan mpanan an
( Avaiability ), Avaiability ),
(Security ),
(Space),
Kele Keleng ngka kapan pan
Keber ebersa sama maan an
pem pemakai akai
(Shareability ). ) . Apli Aplika kasi si dari dari sist sistem em ters terseb ebut ut dipe diperg rgun unak akan an untu untuk k Reservasi, untuk hotel, pesawat terbang, kereta api, dll. Teknologi informasi informasi internet internet Real Bentuk k dari dari dasa dasarr sist sistem em ini ini b) Teknologi Real Time. Bentu adal adalah ah apli aplika kasi si real real-t -tim ime. e. Seba Sebaga gaii
cont contoh oh,,
info inform rmas asii
dari dari gate gate
menamp menampilk ilkan an kolomkolom-kol kolom om sederh sederhana ana dari data pada sistem sistem DNS tent tentan ang g
pene penerb rban anga gan, n,
form format atny nya, a,
dan dan
menam enampi pilk lkan anny nya a
pada pada
konsum konsumen. en. Pada Pada aplika aplikasi si baru dapat dapat dibuat dibuat relati relatiff cepatcepat-prog program ramer er hany hanya a utuh utuh untuk untuk mengi mengide denti ntifi fika kasi si data data yang yang mere mereka ka minta minta dan dan memfokuskan pada aplikasi dan tampilan. Teknologi ini memungkinkan untuk agen perjalanan ataupun konsumen secara langsung melakukan reservasi pembelian tiket atau mengecek penerbangan yang tersedia,
14
kurs kursii yang yang masi masih h ada, ada, memb member erik ikan an bill bill kons konsum umen en saat saat kurs kursii telah telah dipesan atau pelayanan yang lain. Delta a merup merupak akan an mask maskapa apaii terb terbes esar ar nomo nomorr tiga tiga di Amer Amerik ika a Seri Serika katt c) Delt dikenal dikenal di lingku lingkungan ngan indust industri ri penerba penerbangan ngan sebagai sebagai maskap maskapai ai yang yang paling telat mengadopsi teknologi informasi (TI) -- termasuk berinvestasi di Interne Internet. t. Sekita Sekitarr lima lima tahun tahun lalu, lalu, banyak banyak operasi operasional onal Delta Delta masih masih bersifat paper based . Sekarang, Delta boleh disebut leader di bidang pendayagunaan TI. d) Delta menggunakan DNS (Delta Nervous System) yang dapat mengirim data dari sistem transaksi ke komputer desktop atau bahkan peralatan komputer genggam (handheld computer ). ). Sebagai contoh, saat pesawat mendarat di bandara, petugas gerbang/gate (gate agent ) dan pengambil barang bawaan (luggage ) diberi peringatan secara elektronik. Langkah pertama dalam penciptaan DNS adalah men-set define dari data yang biasa biasa digunak digunakan an untuk untuk dmasuk dmasukkan kan dalam dalam pengumpu pengumpull data pada 70 database dan tempat yang berbeda setiap item dalam satu dari 15 subyek kategori. Perusaha ahaan an juga juga bisa bisa meng meng-i -ins nstal talll softw softwar are e Prog Program ram Costumer e) Perus Relationship Management untuk call center mereka. Sistem CRM ini
mampu menampilkan foto konsumen yang sedang menghubunginya. Dala Dalam m pros proses esny nya, a, perus perusah ahaan aan mengk mengkons onsol olid idas asik ikan an 30 datab databas ase e konsumen menjadi satu, dengan 3 penyimpan data untuk mensuport fungsi data analisisnya (Gareiss, 2003). f) Delta Delta juga menciptak menciptakan an sebuah sistem sistem telepon telepon dimana dimana konsumen konsumen dapat menggun menggunaka akannya nnya untuk untuk check-i check-in. n. yang yang lebih lebih penting penting lagi, lagi, sistem sistem TI
15
secara otomatis memonitor penerbangan yang terlambat dan kesalahan koneksi. Dapat membant membantu u g) Teknol Teknologi ogi intern internet et dan penyed penyediaa iaan n data data base. base. Dapat perusahaan maskapai penerbangan untuk melakukan dan mengetahui transaksi serta sistem ini dapat melakukan pengumpulan data transaksi yang tersebar secara langsung. Perusaha ahaan an h) Perus
(Sou (Southw thwes est) t)
mengg mengguna unaka kan n
apli aplika kasi si
dari dari Hyperion’s
Essbase OLAP dan software untuk Budgeting Budgeting guna membuat ramalan
financial financial pada perusahaannya. perusahaannya. Essbase menyediakan menyediakan analisa analisa secara langsung langsung dan gambar grafik, menghemat menghemat waktu analisis analisis hingga cuma 2 menit. menit. Manaje Manajerr Southw Southwest est mengguna menggunakan kan sistem sistem untuk untuk mengeva mengevalus lusii skenario kasus baik yang terbaik maupun terburuk untuk memutuskan langkah terbaik apa yang akan dipilih. Southwest est adalah adalah satu dari i) Teknol Teknologi ogi digita digitall yang yang baru baru (VDLM2 (VDLM2). ). Southw perusahaan perusahaan yang pertama yang menggunakan teknologi tersebut untuk memanc memancark arkan an data antara antara pemanc pemancar ar dan kapten kapten pesawa pesawat. t. Karena Karena teknol teknologi ogi ini terbata terbatas s pada porsi porsi bandwi bandwidth dth VHF yang yang dipergu dipergunak nakan an khusus untuk pesawat, sistem ini menyediakan data 31,5 KBps. j) Sabre menggunakan komputer besar dari IBM yang menangani 15.000 transaksi per-detik dan dapat melacak 79 juta tariff tiket. Pada tahun 2001 perusahaan mengumumkan mengumumkan perpindahannya perpindahannya ke sistem sistem baru yang berbasis pada platform UNIX. k) Sabre meluncurkan pusat interline e-ticket (IET) pada 2004. Dengan interline system data penumpang dan validasinya di-share pada lintas
maskapa maskapaii penerba penerbangan ngan.. Secara Secara esensi esensial, al, pelaya pelayanan nan Sabre Sabre sepert sepertii
16
sebuah EDI consolidator consolidator dan akan akan menerj menerjema emahka hkan n data dari setiap setiap sistem menjadi format yang umum yang dapat di-akses oleh semua sistem. Sistem ini berbasis pada web services yang memudahkan untuk mengembangkan dan merubah sesuai dengan perubahan pada sistem maskapai penerbangan.
2.
Apakah teknologi menyediakan keunggulan kompetitif atau dengan cepat diadopsi oleh pesaing-pesaingnya? Jawaban:
a) Beroperasi dari database yang sangat besar, sistem yang besar dapat menemukan penerbangan, mengechek tempat duduk, dan memberikan bill bill kons konsum umen en saat saat kurs kursii tela telah h dipe dipesa san. n. Saat Saat Amer Americ ican an Airl Airlin ines es menggunakan sistem ini untuk menciptakan jalan untuk manajemen dan perbedaan harga, ini menjadi titik tolak dalam kompetisi penggunaan tekn teknol olog ogi. i. Tetap Tetapii seka sekara rang, ng, sist sistem em rese reserv rvas asii telah telah bersu bersubs bsid idii dan penu penump mpan ang g dapa dapatt meme memesa san n seca secara ra on-l on-lin ine e atau atau mela melalu luii sist sistem em rese reserv rvas asii dari dari piha pihak k ke-3. ke-3. Mesk Meskip ipun un sist sistem em ini ini masi masih h dipak dipakai ai oleh oleh mayoritas maskapai penerbangan untuk mengatur harga, perusahaan sedang sedang menili menilik k pengatur pengaturan an harga harga tiket tiket (fare) yang yang lebih lebih sederha sederhana. na. Pada Pada tahun tahun 2004, 2004, Qantas, Qantas, sebuah sebuah maskap maskapai ai penerba penerbangan ngan Austral Australia, ia, memastikan bahwa pemakaian sistem ini dalam perusahaan mereka tidak dapat mencapai sasaran yang tepat. b) Perusah Perusahaan aan harus mampu menjala menjalanka nkan n TI pada unit pembiaya pembiayaan an yang yang renda rendah h agar agar TI ters tersebu ebutt bisa bisa menj menjadi adi keunt keuntung ungan an komp kompeti etiti tiff bagi bagi perusahaan.
17
Setiap ap tekn teknol olog ogii c) Seti
yang yang dipe diperg rgun unak akan an oleh oleh pela pelaku ku indu indust stri ri sela selalu lu
member memberika ikan n keunggu keunggulan lan kompeti kompetitif tif bagi perusah perusahaan aan tersebut tersebut.. Meski Meski kemud emudiian
peru perus sahaa ahaan n
komp kompet etiitor tor
beru berus saha aha
untu untuk k
meny menyam amai ai
keunggulan teknologi tersebut. Perusaha ahaan an pener penerban bangan gan lain lain tidak tidak dapat dapat begit begitu u saja saja meng mengado adops psii d) Perus peng penggu guna nana naan an
tekn teknol olog ogii
yang yang
dipe diperg rgun unak akan an
oleh oleh
peru perusa saha haan an
penerba penerbangan ngan lain. lain. Seperti Seperti pada kasus kasus 11 Septem September ber dan hasil hasil dari dari naiknya harga BBM karena perang Iraq ikut menekan pada perusahaan maskapa maskapaii penerban penerbangan. gan. Tetapi Tetapi perusa perusahaan haan maskap maskapai ai penerban penerbangan gan besar besar telah telah berjua berjuang ng sebelu sebelum m kejadi kejadian-k an-keja ejadia dian n ini. ini. Jawaban Jawaban dari dari pertany pertanyaan aan di atas mungki mungkin n mustahi mustahill di dilakuk dilakukan an oleh oleh perusah perusahaan aan maskapa maskapaii penerban penerbangan gan besar besar yang yang membutu membutuhkan hkan perubaha perubahan n yang besar sekali. Seperti:
Delta dan United Airlines telah memulai sebuah pengalaman. Delta telah membuat anak perusahaan bernama Song pada tahun 2003 yang didesa didesain in untuk untuk menyai menyaingi ngi maskap maskapai ai penerban penerbangan gan pemberi pemberi diskon yang lebih memfokuskan pada kenyamanan perjalanan pada tujuan kota-kota dengan permintaan perjalanan yang tinggi.
United Airline membuat Ted pada awal 2004 untuk tujuan yang sama. Meskipun aturan fare untuk Song dan Ted lebih sederhana daripada perusahaan induknya pada 2004 CEO Delta, Leo Mullins mengu mengundu ndurk rkan an diri diri dan pengga pengganti ntiny nya a perusahaan maskapai penerbangan ini.
mens mensus uspe pend nd eksp ekspans ansii
18
3.
Teknolo ologi manakah
yang dapat pat
digunakan akan oleh
industri tri
ini
yang
dikembangkan pada sektor lain? Jawaban:
a) Program Costumer Relationship Management untuk call center. Sistem CRM
ini
mampu ampu
menampi ampillkan
foto
konsum nsumen en
yang
sedang ang
menghubunginya. Dalam prosesnya, perusahaan mengkonsolidasikan 30 datab databas ase e kons konsum umen en menj menjadi adi satu satu,, denga dengan n 3 penyi penyimp mpan an data data untuk untuk mensuport fungsi data analisisnya. b) Sistem berbasis data. Sistem Basis Data merupakan sebah sistem yang terkomputerisasi yang memiliki tujuan utama untuk memelihara informasi dan membuat informasi informasi tersebut tersedia saat dibutuhkan. dibutuhkan. Sistem Sistem Basis Data memili memiliki ki beberap beberapa a keuntun keuntungan gan yaitu yaitu Kecepat Kecepatan an dan Kemudah Kemudahan an (Speed ), ), Efisiensi Efisiensi ruang penyimpan penyimpanan an (Space), Keakuratan ( Accuracy ), Accuracy ), Keters Ketersedi ediaan aan ( Avaiability ) , Kele Keleng ngka kapa pan n (Completeness ), Keam Keaman anan an Avaiability ), (Security ), ) , Kebe Kebers rsam amaan aan pema pemaka kaii (Shareability ). Apli Aplika kasi si dari dari sist sistem em tersebut dipergunakan untuk Reservasi, untuk hotel, pesawat terbang, kereta api, dll. Dapat membant membantu u c) Teknol Teknologi ogi intern internet et dan penyed penyediaa iaan n data data base. base. Dapat peru perusa saha haan an mana mana saja saja yang yang memp memper ergu guna naka kan n tekn teknol olog ogii ini ini untu untuk k mela melaku kuka kan n
dan dan
meng menget etah ahui ui
tran transa saks ksii
sert serta a
seba sebaga gaii
pengumpulan data transaksi yang tersebar secara langsung.
alat alat
untu untuk k
19
4.
Apak Apakah ah leve levell pers persai aing ngan an dala dalam m indu indust stri ri ini ini meni mening ngka katt atau atau menu menuru run? n? Apakah ini didominasi oleh beberapa kecil perusahaan ataukan cenderung seimbang? Jawaban:
Level persaingan pada industri penerbangan ini semakin lama semakin mengalami peningkatan. Dengan pengeluaran biaya yang sangat tinggi, perusahaan penerbangan biasa tidak akan bisa bersaing.
Perusah Perusahaan aan yang yang tidak tidak memil memiliki iki sistem sistem inform informasi asi tidak tidak akan akan mampu mampu berkom berkompeti petisi. si. Sehing Sehingga ga perusah perusahaan aan penerba penerbangan ngan besar besar yang yang telah telah memp memper ergun gunak akan an sist sistem em info inform rmas asii yang yang lebi lebih h baikbaik-la lah h yang yang dapat dapat memenangkan persaingan. Tetapi kondisi tersebut hanya bersifat untuk sementara. Perusahaan besar belajar untuk mengadopsi sistem huband-spoke
yang ang
dipi dipion oner erii
oleh oleh
Peopl eople e
Expre xpres ss.
Sedan edangk gkan an
penerbangan kecil hanya mampu membawa penumpang ke beberapa airp airport ort besa besar, r, dima dimana na penum penumpa pang ng telah telah berhu berhubun bungan gan dengan dengan hub hub selanjutnya.
Seperti People Express yang menghilang dan beberapa perusahaan yang lain dapat bertahan. bertahan. People Express menginginkan menginginkan berkembang berkembang terlalu cepat cepat dan mereka mereka tidak tidak mempuny mempunyai ai strukt struktur ur manaje manajemen men yang yang solid solid untuk menangani masalah ini.
Perusah Perusahaan aan penerban penerbangan gan besar besar ingin ingin untuk untuk mengena mengenakan kan harga harga yang yang lebih tinggi untuk pelaku bisnis, tetapi mereka tidak menginginkan ada tempat duduk yang kosong saat penerbangan, jadi mereka mendiskon
20
kursi hingga tiketnya terjual. Saat ini hampir semua penumpang pada suatu penerbangan membayar dengan harga yang berbeda.
Sebagi Sebagi contoh, contoh, dengan dengan diduku didukung ng oleh oleh beberapa beberapa penerba penerbangan ngan untuk untuk seti etiap
tuj tujuan, an,
dan dan
den dengan gan
harg arga
yang
rasional nal,
Shoutw utwest
mening meningkat katkan kan diriny dirinya a sebagai sebagai “Perus “Perusaha ahaan an Penerba Penerbangan ngan”. ”. Dengan Dengan menurunkan biaya (flight attendant kadang ikut membersihkan pesawat, dan perusahaan hanya menerbangkan Boeing 737 untuk meminimalkan biaya) biaya),, perusah perusahaan aan ini akhirny akhirnya a tumbuh tumbuh dengan dengan stabil stabil.. Yang Yang lebih lebih penting penting,, Shoutw Shoutwest est Airli Airlines nes menghas menghasililkan kan keuntun keuntungan gan setiap setiap tahun tahun pada lebih dari 30 tahun-sebuah keadaan yang belum bisa disaingi oleh perusahaan yang lain.
Sabre Sabre dengan dengan kekuata kekuatan n dan keunggu keunggulan lan teknol teknologi oginya nya,, menghad menghadapi api persaingan di industri maskapai penerbangan. Persaingan terbesar tidak diragukan lagi adalah persaingan di dunia internet. Meski perusahaan menjalankan Travelocity, satu dari situs perjalanan terbesar, situs ini belu belum m meng menghas hasililka kan n keunt keuntung ungan. an. Lebi Lebih h jauh jauh lagi lagi,, saat saat kons konsum umen en melakukan booking melalui Travelocity, maskapai penerbangan ataupun hotel hotel harus harus membay membayar ar fee kepada kepada Sabre. Sabre. Konsek Konsekuens uensiya iya,, maskap maskapai ai pener nerbanga ngan
mengaja ajak
konsumenny nnya
unt untuk
membooki oking
penerbangannya melalui website maskapai penerbangan itu sendiri.
Web site Orbitz dibuat untuk tujuan seperti itu juga, web site ini dibuat oleh 5 maskapai penerbangan terbesar. Web site ini dapat mencari data base perusahaan ataupun individual dan rute yang langsung dipilih oleh konsumen melalui server maskapai penerbangan.
21
5.
Masala Masalah h apa yang yang tercipt tercipta a dari pengg penggunaa unaan n TI dan bagaim bagaimana ana perusa perusahaan haan-perusahaan ini memecahkannya? Jawaban:
a) Delta Air Lines
Badai salju menyerang Ohio Valley di akhir 2004 Comair yang merupakan anak anak dari dari peru perusa sahaa haan n Delt Delta a terp terpak aksa sa memb membat atal alka kan n ribua ribuan n jadw jadwal al pener penerba banga ngan. n. Musi Musiba bah h ters terseb ebut ut terja terjadi di kare karena na adany adanya a kegag kegagal alan an manajemen mengantisipasi risiko sistem manajemen berbasis teknologi informasi (TI)- yang dipergunakan oleh Comair yang sudah kuno. Hujan besar disertai salju membuat banyak pesawat jet milik Comair yang terp terpak aksa sa tida tidak k bisa bisa terb terbang ang.. Sela Selama ma 22-2 22-24 4 Dese Desemb mber er 2004 2004 saja saja,, maskapa maskapaii ini sudah sudah menunda menunda 91% penerban penerbangann gannya. ya. Bencan Bencana a baru tampak tampak jelas jelas begitu begitu crew crew managem management ent system system (CMS)(CMS)-nya nya dari dari SBS International sekadar mampu mengubah jadwal secara terbatas, yakni hanya 32 ribu perubahan per bulan. Ketika permintaan rescheduling makin tinggi, sistem itu crash (macet). Sehingga terdapat 3.900 jadwal penerbangan yang tertunda atau bahkan dibatalkan, dan sekitar 200 ribu ribu penu penump mpan ang g terl terlan anta tar. r. Teta Tetapi pi sist sistem em back back up yang yang dimi dimililiki ki perusahaan juga tidak tersedia. Meski vendor aplikasinya bekerja keras memperbaiki, Comair tak bisa beroperasi dengan jadwal penuh hingga 29 Desember 2004.
Sebag Sebagai ai vendo vendorn rnya ya,, SBS SBS berus berusaha aha memp memper erke kena nalk lkan an aplik aplikasi asi CMS CMS Maes Maestr tro o
yang yang baru baru,,
yang yang suda sudah h
berb berbas asis is Wind Window ows. s. Akhi Akhirn rnya ya,,
perusahaan mengambil konsensus baru akan mengganti software CMS
22
lama lamany nya a bila bila suda sudah h ada ada peng pengga gant ntin inya ya yang yang bisa bisa mema memada daii dan dan memuaskan dalam jangka panjang.
Comair Comair mengund mengundang ang Sabre Sabre untuk untuk melaku melakukan kan evalua evaluasi si atas TI yang dipergu dipergunaka nakanny nnya. a. Berdas Berdasark arkan an hasil hasil evalua evaluasi si dari dari Sabre Sabre tersebu tersebut, t, aplika aplikasi si CMS termas termasuk uk di antara antara sistem sistem yang harus harus dipens dipensiun iunkan. kan. Akhi Akhirny rnya a perus perusaha ahaan an memp memper ergun gunak akan an Softw Software are dari dari Sabr Sabre e yang yang kontraknya ditandatangani pada Juni 2004.
b) Southwest Air Lines
Mulai 1990, industri penerbangan mulai memperkenalkan reservasi tiket online yang dipelopori Dallas. Namun Southwest berpikir bahwa itu tidak akan terlalu populer. Kemudian pada akhir 2003, Southwest memiliki 9 call center dengan petugas customer service jauh lebih banyak dari yang dibutuhkan oleh sebuah maskapai penerbangan. Padahal, saat itu reservasi tiket online menjadi sangat populer.
Salah satu kesalahan yang dilakukan oleh CEO Southwest, James Parker adal adalah ah tida tidak k mend menden enga gark rkan an feed feedba back ck yang yang dibe diberi rika kan n
oleh oleh tim tim
keua keuanga nganny nnya a seja sejak k 2003 2003 lalu lalu,, untuk untuk mema memang ngka kas s call call cente centerr dari dari sembilan menjadi tiga saja. Namun, Parker kurang bertindak proaktif karena masih berharap trend di call center akan berlanjut. Sehingga masa masala lah h sema semaki kin n berla berlarut rut-l -laru arutt dan tentu tentuny nya a call call cente centerr sema semaki kin n menjadi beban perusahaan.
Dalam menyelesaikan menyelesaikan permasalahan permasalahan tersebut, tersebut, Southwest Southwest menggunakan menggunakan Pendek Pendekatan atan Downsi Downsizin zing. g. Downsi Downsizin zing g tentunya tentunya merupak merupakan an hal yang yang memberatkan bagi karyawan dan pula perusahaan. Namun Southwest memp mempun unya yaii
pend pendek ekat atan an down downsi sizi zing ng yang yang patu patutt
untu untuk k dico dicont ntoh oh..
23
Perus Perusaha ahaan an
lain lain pada pada
umum umumny nya a
memb member erit itah ahuk ukan an
pengu pengumu muma man n
downsizing secara mendadak sehingga karyawan dalam sekejap sudah tidak memiliki pekerjaan lagi dan karyawan juga tidak mempunyai pilihan lain. Southwest Southwest memilih memilih pendekatan pendekatan berbeda. berbeda. Sedangkan Sedangkan Southwest Southwest sebelu sebelum m downsiz downsizing ing sudah sudah mensos mensosial ialis isasi asikan kan mengenai mengenai penting pentingnya nya perubahan di perusahaan, dimana downsizing termasuk dalam agenda ters terseb ebut ut..
Para Para
mana manaje jerr
bers bersik ikap ap
tran transp spar aran an
meng mengen enai ai
kine kinerj rja a
perus perusaha ahaan an dan menge mengemu muka kaka kan n apa apa yang yang diper diperlu luka kan n untuk untuk tetap tetap menjaga daya saing. Southwest juga mengusahakan supaya bayaran pesango pesangon n sesuai sesuai dengan dengan standar standar industr industri. i.
Pada Pada akhirn akhirnya, ya, Parker Parker
memutuskan untuk menghilangkan 6 call center menjadi hanya 3 saja. Sekitar Sekitar 2/3 memutuskan untuk menerima menerima tawaran relokasi, relokasi, 700 lainnya pergi dan mengambil pesangonnya.
Sout Southw hwes estt
memp memper ergu guna naka kan n
sist sistem em
radi radio o
dala dalam m
pesa pesawa watt
yang yang
merupakan barang kuno. Meskipun jika pesawat dan radionya baru, mereka menggunakan teknologi yang dikembangkan pada perang dunia II. Sebagai perusahaa perusahaan n yang mencari mencari keuntungan, keuntungan, Southwest Southwest adalah satu dari perusahaan yang pertama yang menggunakan teknologi digital yang baru (VDLM2) untuk memancarkan data antara pemancar dan kapten kapten pesawat pesawat.. Karena Karena teknol teknologi ogi ini terbata terbatas s pada porsi porsi bandwid bandwidth th VHF yang dipergunakan khusus untuk pesawat, sistem ini menyediakan data 31,5 KBps. Tingkat kecepatan itu 15 kali lebih cepat dari sistem lama perusahaan. Penanganan utama sistem ini adalah pada pesan tertulis tertulis singkat singkat (short text massages/SMS massages/SMS)) – sering instruksi instruksi pada rute paling bagus terganggu oleh masalah cuaca.
24
Luar biasanya, sistem akan digunakan untuk menyalurkan gambar high resolution (beresolusi tinggi) dari radar ke kokpit pesawat. Perusahaan juga juga merenca merencanak nakan an untuk untuk mengum mengumpul pulkan kan data inform informasi asi teleme telemetri tri perfor performa ma pesawa pesawatt dan rutenya rutenya untuk untuk personel personel pemeli pemelihara haraan an pada bandara berikutnya jika terdeteksi adanya masalah.
c) Sabre
Sabre telah memimpin penggunaan sistem, menangani volume transaksi yang sangat besar dan menyediakan data secara detil untuk kemudian diana dianalilisa sa.. Hamp Hampir ir semu semua a kode kode tela telah h ditul ditulis is seca secara ra khus khusus us.. Sabr Sabre e memproduksi Releas 8 untuk Air-Flite Manager-nya pada tahun 2000.
Paket Paket model model dan prakira prakiraan an ini diguna digunakan kan oleh oleh perusa perusahaan haan maskap maskapai ai pener penerba banga ngan n untuk untuk memp memper erki kirak rakan an perm permin inta taan an kurs kursii pada pada seti setiap ap penerba penerbangan ngan.. Ini merupak merupakan an inti inti dari gabungan gabungan sistem sistem manaje manajemen men.. Release 8 mempunyai 500.000 baris kode.
Permasalahan yang terjadi adalah ini telah telat berjalan selama 4 bulan dika dikare renak nakan an test test sist sistem em tera terakh khir ir menem menemuk ukan an 300 bug bug (gangg (ganggua uan/ n/ kekurangan/kesalahan dalam pemrograman-pentj.). Konsumen pertama menemukan 26 bug lagi pada 3 hari pertama, dan gabungan pengetes menemukan 200 bug yang lain.
Perm Permas asal alaha ahan n ters tersebu ebutt memb membuat uat malu malu Sabr Sabre e dan tim tim penge pengemb mbang ang softwarenya. Meskipun demikian, situasi ini menjadi cermin bagi proyek pengembangan pengembangan yang lain. Hasilnya, Hasilnya, Sabre memiliki memiliki 62 produk software software dengan 13 juta baris kode. Hal ini tidak dapat memenuhi efek kesalahan yang tinggi seperti itu. Untuk Release10, dikirimkan pada Desember 2002, Sabre berpindah pada extreme programming (XP).
25
Dengan XP, programmer bekerja berpasang-pasangan, tapi yang lebih penting penting,, mereka mereka menafsi menafsirka rkan n prosedur prosedur tes tiap-ti tiap-tiap ap modul modul sebelu sebelum m menuliskan kodenya. Dalam versi terakhir ini ditemukan 100 kesalahan setelah 16 bulan penggunaan. Pada waktu yang sama, produktivitas progra programme mmerr mening meningkat kat.. Pengur Penguranga angan n kesala kesalahan han juga juga mengura mengurangi ngi jumlah bantuan programmer yang dibutuhkan.
26
d) BAB V KESIMPULAN
Dari Dari beber beberapa apa urai uraian an ters tersebu ebutt di atas atas,, dapat dapat dipe dipero role leh h kesi kesimp mpul ulan an sebagai berikut: 1.
Penggunaan sistem informasi pemasaran pada perusahaan sangat penting guna guna mend menduk ukung ung produ produkti ktivi vita tas s dan peni pening ngka katan tan profi profitt perus perusaha ahaan, an, menciptakan komunikasi yang lebih maju, pengendalian mutu dan teknik pengiriman pengiriman
dapat
mendorong mendorong
terciptanya terciptanya
suatu
keunggulan keunggulan dalam
bersaing. 2.
Penerap Penerapan an teknol teknologi ogi inform informasi asi pada perusah perusahaan aan penerban penerbangan gan sangat sangat dibutuhkan karena dengan mempergunakan teknologi informasi yang lebih baik baik akan dapat dapat mening meningkatk katkan an kemamp kemampuan uan perusah perusahaan aan penerban penerbangan gan tersebut tersebut dalam menghadapi persaingan dengan perusahaan perusahaan penerbangan penerbangan lain.
3.
Teknol Teknologi ogi inform informasi asi yang diperg dipergunak unakan an oleh oleh perusah perusahaan aan penerba penerbangan ngan ters terseb ebut ut di atas atas memi memililiki ki bebera beberapa pa kele kelema mahan han dala dalam m pener penerap apann annya ya sehingga dapat menjadi salah satu faktor penghambat bagi perusahaan.
4.
Beberapa Beberapa kelemahan kelemahan tersebut tersebut disebabkan disebabkan oleh teknologi teknologi informasi yang dipergunakan dipergunakan sudah tidak sesuai dengan perkembangan perkembangan zaman sehingga sehingga sulit untuk mengatasi permasalahan yang timbul saat ini.
5.
Terjadinya persaingan antara sesama perusahaan penerbangan terutama dala dalam m
peng penggu guna naan an
tekn teknol olog ogii
info inform rmas asi. i.
Sehi Sehing ngga ga
meny menyeb ebab abka kan n
perusah perusahaan aan penerban penerbangan gan yang yang kecil kecil akan akan semaki semakin n ketingga ketinggalan lan karena karena
27
haru harus s
mamp mampu u
meng mengik ikut utii
perk perkem emba bang ngan an
tekn teknol olog ogii
info inform rmas asii
yang yang
membutuhkan biaya yang besar. 6.
Perusahaan Perusahaan penerbangan penerbangan dalam menjalankan bisnisnya melakukan kerja sama sama dengan dengan berbaga berbagaii sektor sektor usaha usaha lain lain seperti seperti yang dilaku dilakukan kan oleh oleh Southwest Air Lines yang bekerja sama dengan berbagai sektor industri seperti perusahaan Credit Card (Membership Rewards, Club Reward dan Southwe Southwestst-Vis Visa), a), Rental Rental Cars Cars (Alamo (Alamo,, Avis, Avis, Budget, Budget, Dollar Dollar Rent Rent Card, Card, Hertz dan Thrifty Car Rental), Hotel (Best Western Hotel, Hilton HHonors, Marrio Marriott, tt, dll), dll), Dining Dining (Rapid (Rapid Reward Rewards s Dining Dining), ), dan Perusa Perusahaan haan Retail Retail (Teleflora-flower club).
28
DAFTAR PUSTAKA
Delta Air Lines. http://www.en.wikipedia.com (Diakses 4 November 2009) McLeod, R.Jr dan Schell G., (2004). Sistem Informasi Manajemen. Terjemahan, Hendra Teguh, Teguh, Jakarta: PT Indeks Sabre Sabre (Komput (Komputer er Sistem Sistem). ). http://w http://www. ww.en.w en.wiki ikipedi pedia.c a.com om (Diaks (Diakses es 4 Novembe November r 2009) Southwest Air Lines. http://www.en.wikipedia.com (Diakses 4 November 2009)
