Modul Pembelajaran Sistem Gas Buang Sepeda S epeda Motor BAB I PENDAHULUAN A. Deskripsi Pembelajaran Perk Pe rkem emba bang ngan an ot otom omot otif if seb sebag agai ai al alat at tr tran ansp spor orta tasi si,, ba baik ik di da dara ratt ma maup upun un di la laut ut,, sa sang ngat at memudahkan manusia dalam melaksanakan suatu pekerjaan. Selain mempercepat dan mempermudah aktivitas, di sisi lain penggunaan kendaraan bermotor juga menimbulkan dampak yang sangat buruk terhadap lingkungan, terutama gas buang dari hasil pembakaran bahan bakar yang tidak terurai atau terbakar dengan sempurna. Modul pembelajaran Sistem Gas Buang Sepeda Motor berisi materi dan informasi tentang pengertian gas buang, Mengidentifikasi emisi kendaraan bermotor dan efeknya terhadap lingkungan, Menjelaskan hubungan antara kegagalan sistem kontrol emisi dan gejalanya, Menyebutkan tipe-tipe sistem dan komponen emisi, Menjelaskan prinsip kerja sistem kontrol emisi, perakitan pendahuluan, dan komponen-komponennya (sesuai dengan penggunaannya), Melaksanakan pendiagnosaan gangguan sistem gas buang.
Materi diuraikan secara praktis agar siswa mudah memahami bahasan yang disampaikan. Modul ini disusu disusun n dalam satu kegiat kegiatan an pembelajaran pembelajaran yang berisi tujuan, materi, dan diakhi diakhir r materi disampaikan rangkuman yang memuat intisari materi, dilanjutkan test formatif. Setiap siswa harus mengerjakan menger jakan test terseb tersebut ut sebaga sebagaii indika indikator tor penguasaan materi, jawab jawaban an test kemudian dikla diklarifika rifikasi si dengan kunci jawaban. iakhir modul terdapat evaluasi sebagai uji kompetensi siswa. !ji kompetensi dilakukan secara teroritis dengan menjawab pertanyaan pada soal evaluasi, guru menilai berdasarkan lembar jawaban test siswa. Melalui evaluasi tersebut dapat diketahui kompetensi siswa. B. Tu Tujuan juan Umum dan Tujuan Khusus Pembelajaran ".
#ujuan !mum Setelah mempelajari bahan ajar ini, siswa dapat memahami arti dari system gas buang pada sepeda motor dan efekny efeknya a terhad terhadap ap lingkungan, serta dapat menjelaskan menjelaskan tipe$t tipe$tipe ipe dan kompon komponen en emisi gas buang.
%.
#ujuan &husus ' Setelah mempelajari modul ini diharapkan siswa dapat'
".
Pengertian system emisi gas buang
%.
Mengidentifikasi emisi kendaraan bermotor dan efeknya terhadap lingkungan
(.
Menjelaskan prinsip kerja, tipe$tipe dan komponen emisi gas buang
C. Petunjuk Penunaan !"dul a.
Bacalah dan pahami dengan seksama uraian materi yang disajikan dalam modul ini, kemudian pahami pula penerapan materi tersebut dalam contoh$contoh soal beserta cara penyelesaiannya. Bila terpaksa masih mas ih ada materi yang kur kurang ang jelas dan belum bis bisa a dip dipaha ahami mi dap dapat at dit ditany anyakan akan kepada kepada gur guru u yan yang g mengampu mata pelajaran tersebut.
b.
)oba kerjakan setiap soal latihan secara mandiri, hal ini dimaksudkan untuk mengetahui sebarapa besar pemahaman yang telah dimiliki setiap siswa terhadap materi$materi yang telah dibahas.
c.
*pabila dalam kenyataannya dalam belajar siswa belum menguasai materi pada level yang diharapkan, coba ulangi membaca dan mengrjakan lagi latihan$latihan dan jika bertanya kepada guru yang mengampu mata pelajaran tersebut.
D. Al"kasi #aktu $ PE%TE!UAN
#AKTU
Pertemuan +
( (-menit
Pertemuan ++
( (-menit
Pertemuan +++
( (-menit
Pertemuan +
( (-menit
Pertemuan
( (-menit
Pertemuan +
( (-menit
Pertemuan ++
( (-menit
Pertemuan +++
( (-menit
Pertemuan +/
( (-menit
Pertemuan /
( (-menit
Pertemuan /+
( (-menit
Pertemuan /++
( (-menit BAB II
&I&TE! 'A& BUAN' &EPEDA !(T(% A. U%AIAN U!U! DAN PEN'E%TIAN Gas buang adalah sisa hasil pembakaran yang dihasilkan oleh pembakaran di dalam mesin kendaraan bermotor. 0ungsi system gas buang adalah'
!ntuk menyalurkan gas buang hasil pembakaran ke atmosfer1
Meningkatkan tenaga mesin1
Menurunkan panas1
Meredam suara mesin1 Sistem gas buang ini terdiri dari' &atup buang, Saluran buang, dan Peredam suara 2Muffer3.
".
&atup Buang &atup &at up bua buang ng ber bertug tugas as men menaha ahan n gas yan yang g sed sedang ang ter terbak bakar ar dal dalam am rua ruang ng sel selind inder er seh sehing ingga ga ter terbak bakar ar selu se luru ruhny hnya a da dan n pa pada da wa wakt ktu u ya yang ng di dite tent ntuk ukan an ka katu tup p bu buan ang g me memb mbuk uka a da dan n me meny nyalu alurk rkan an ga gas s si sisa sa pembakaran keluar melalui saluran buang.
%.
Saluran buang Saluran buang dipasang untuk menyalurkan gas bekas sisa pembakaran di dalam silinder menuju ke peredam suara.
(.
Peredam Suara 2Muffer3 Perdam suara bertugas menyalurkan gas bekas keluar ke atmosfir serta meredam suara mesin. Peredam suara 2Muffer3 biasanya terbagi dua jenis, yaitu'
a.
4enis 5urus 2Straight #hough3 4enis ini terdiri dari sebuah pipa lurus yang dilingkupi pipa berdiameter lebih besar.
Gambar: Muffer jenis lurus b.
4enis berbelok 26everse 0low3 4enis ini terdiri dari potongan$potongan pipa yang pendek dan sekat$sekat penahan 2baffles3 guna menekan gas buang maju dan mundur sebelum keluar. Peredam seperti ini menciptakan suatu ruang pemuaian yang dapat mengurangi suara gas b uang dan menahan semburan api.
Gambar: Muffer jenis berbelok Proses Pro ses pem pembak bakaran aran bah bahan an bak bakar ar dar darii mot motor or bak bakar ar men mengha ghasil silkan kan gas bua buang ng yan yang g sec secara ara teo teorit ritis is mengandung unsur )7, 87%, 9), ), 9%, )7%, 9%7 dan 8%, dimana banyak yang bersifat mencemari lingkungan sekitar dalam bentuk polusi udara. Bengkel adalah tempat yang memungkinkan pencemaran akibat gas buang dari kendaraan lebih tinggi dari area lain seperti jalanan , hal ini dikarenakan sumber pencemaran yang bergerak terkondisi menjadi sumber sum ber pen pencem cemar ar tid tidak ak ber berger gerak, ak, sem sement entara ara bany banyak ak sek sekali ali ben bengke gkell tid tidak ak mel melengk engkapi api sis sistem tem yan yang g memadai mengatasi hal tersebut. &onsentrasi emisi akan cepat bergerak naik bila terakumulasi pada tempat yang tertutup dan tidak memiliki sistem ventilasi ventilasi atau sistem pembuangan yang memungkinkan pertukaran pertukaran udara di dalam ruang dengan udara uda ra seg segar ar dar darii lua luarr rua ruanga ngan. n. 9al ini san sangat gat ber berbaha bahaya ya ter terhad hadap ap pek pekerj erja a dal dalam am rua ruanga ngan n ter tersebu sebutt khususnya bengkel kendaraan bermotor, pool, terminal, garasi dan sejenisnya. :misi gas buang kendaraan bermotor dari segala model mesin pembakaran di dalam 2+nternal combustion engine3, dengan penyempurnaan konstruksi dan teknologi yang diterapkan, tetap menghasilkan emisi gas buan bu ang, g, ha hall in inii te terj rjad adii ka kare rena na pe peru ruba baha han n wu wuju jud d ba baha han n ba baka karr da dan n ud udar ara a pa pada da sa saat at te terj rjad adii pr pros oses es pembakaran. B. TEKN(L('I BAHAN BAKA% UNTUK KENDA%AAN BE%!(T(% ilihat dari fungsi kendaraan bermotor, yang dituntut selalu mampu bergerak 2mobile3 ke seluruh penjuru jalan yang dikehendaki, maka kendaraan bermotor tersebut mememrlukan jenis bahan bakar yang bukan saja memenuhi syarat kesempurnaan pembakaran, melainkan juga harus mudah dibawa, relatif ringan, mudah malakukan pengisian kembali, masih banyak lagi. Bahan bakar yang memenuhi kriteria tersebut adalah bahan bakar minyak. 8amun dewasa ini, bahna bakar fosil ini mengalami berbagai kendala, antara lain' keterbatasan sumber yang tersedia, tidak dapat diperbaharui, menimbulkan pencemaran udara yang dapat mengganggu kehidupan manusia serta keseimbangan lingkungan dan lain sebagainya. Salah satu ;at pencemar yang dihasilkan oleh bahan bakar minyak pada waktu itu adalah munculnya timah hitam yang sengaja dicampurkan pada bahan bakar minyak itu. engan kenyataan tersebut maka pakar otomotif bekerjasama dengan pakara pakar energi menciptakan bahan bakar minyak yang memenuhi persyaratan motor bakar tanpa mengandung timah hitam. ).
*enis Bahan Bakar Kendaraan Berm"t"r i +ndonesia jenis bahan bakar yang secara komersial telah diperkenalkan dapat diklasifikasikan menjadi ( kategori yakni'
a.
Bensin 2gasoline3
b.
Solar
c.
Gas ilihat dari kadar ;at pencemar udara yang dihasilakna dari hasil pembakaran bahan bakar tersebut, masing mas ing$ma $masin sing g mem memili iliki ki keu keungg nggula ulan n mau maupun pun kel kelema emahan han ses sesuai uai den dengan gan kar karekte ekteris ristik tik ser serta ta sis sistem tem pembakaran.
a.
Bahan Bakar Bensin +'as"lin, Bensin adalah salah satu jenis bahan bakar hasil tambang yang telah diproses pada kilang minyak. Beberapa sifat utama bensin adalah'
$
Mempunyai bakar yang tinggi1
$
Mempunyai kesanggupan menguap pada suhu rendah1
$
)ampuran antara oksigen dan bahan bakar dapat terbakar dengan segera1
b.
Bahan Bakar Diesel +&"lar, Prinsip pembakaran pada motor diesel adalah karena terbakar dengan sendirinya antara campuran solar yang dinjeksikan 2dikabutkan3 dengan udara yang dimasukkan ke ruang bakar hampir secara adiabatik.
-.
Bahan Bakar 'as +BB', C"mpressed Natural 'as +CN', 9ampir semua em;im kendaraan bermotor dapat diubah bahan bakarnya dengan bahan bakar gas 2BBG3 yang menghasilkan menghasilkan polusi lebih rendah. Penggunaan Penggunaan bahan bakar gas 2BBG3 pada kendaraan bermotor dapat mengurangi kadar karbon monoksida 2)73 sebanyak >?@ dan kadar hidrokarbon 29)3 A?@. 9al ini terjadii karena penggunaan terjad penggunaan BBG sangat memun memungkinka gkinkan n terjad terjadinya inya campuran udara$bahan bakar lebih merata, sehingga pembakaran dapat terjadi secara sempurna.
/.
Dasar0dasar Pembakaran !"t"r Bensin Motor bensin adalah sebuah pesawat yang memanfaatkan tenaga panas diubah menjadi tenaga mekanis. #enaga #e naga panas tersebut diperoleh dari hasil p embakaran yang terjadi pada motor itu sendiri. Proses pembakaran pada motor bensin terjadi diatas torak di dalam silinder, oleh karena itu proses suplay, proses pembakaran dan proses setelah pembakaran merupakan suatu rentetan peristiwa yang cermat dan tepat sehingga pembakaran pada ruang tertutup ters ebut dapat terjadi dengan tepat. Pemberian bahan bakar pada motor harus memenuhi syarat umum sebagai berikut'
$
4umlah campuran harus tepat dengan kebutuhan1
$
Perbandingan bahan bakar dan udara harus sesuai1
$
&walitas pencampuran 2homogenitas3 yang tepat1 *da beberapa peristiwa= masalah yang dapat mempengaruhi pembakaran apabila ketiga factor tersebut diabaikan, yaitu'
a.
Banjir +stilah +stila h ini adalah suatu peristiwa peristiwa dimana jumlah campuran campuran yang masuk ke ruang bakar melebi melebihi hi dan pembakaran tidak terjadi dengan normal, akibatnya'
$
Boros bahan bakar1
$
#enaga #e naga motor tidak maksimal1
b.
)ampuran &aya ataupun &urus
$
)ampuran kaya +stilah ini adalah suatu peristiwa dimana bahan bakar bensin lebih banyak dari udara.
$
)ampuran &urus +stilah ini adalah suatu peristiwa dimana udara lebih banyak dari bensin.
c.
)ampuran +deal
+stilah ini adalah perbandingan antara udara dan bensin sesuai dengan kondisi kerja mesin1 Perbandingan campuran bensin dan udara pada umumnya dinyatakan berdasarkan perbandingan berat bensin dengan berat udara, apabila terjadi penyimpangan perbandingan campuran, misalnya campuran kaya atau campuran kurus, diperlukan penyetelan yang tepat pada komponen karburator. C. TEKN(L('I PENCE!A%AN UDA%A P(LU&I UDA%A Polusi Pol usi uda udara ra ada adalah lah mas masukny uknya a bah bahan$ an$bah bahan an pen pencem cemar ar ke dal dalam am uda udara ra seh sehingg ingga a men mengak gakiba ibatkan tkan terganggunya fungsi udara. Bahan pencemar berasal dari' emisi kendaraan bermotor, cerobong asap pabrik, generator pembangkit listrik, kilang minyak. ?@ bahan pencemar udara dibeberapa kota besar berasal dari emisi kendaraan bermotor
Gambar: Sumber Pencemar Udara Pencemaran udara disebabkan oleh asap buangan, misalnya gas )7% hasil pembakaran, S7, S7%, )0), )7, dan asap rokok. ".
)7% 2&arbon ioksida3 Pencemaran Pencem aran udara yang paling menonjol adalah semaki semakin n mening meningkatny katnya a kadar )7% di udara. &arbon dioksida dioksi da itu berasal dari pabrik, mesin$mesin yangmenggunaka yangmenggunakan n bahan bakar fosil 2batubara, 2batubara, minyak bumi3, juga dari mobil mobil,, kapal, kapal,pesawat pesawat terbang, terbang, dan pembakaran kayu. Meningkatnya Meningkatnya kadar )7% di udara tidaksegera tidaks egera diubah menjadi oksigen oleh tumbuh tumbuhan an karena banyak hutan di selur seluruhdunia uhdunia yang ditebang. Sebagaimana diuraikan diatas, hal demikian dapatmengakibatkan efek rumah kaca.
%.
)7 2&arbon Monoksida3 i lingkungan rumah dapat pula terjadi pencemaran. Misalnya, menghidupkan mesin mobil di dalam garasi tertutup. 4ika proses pembakaran di mesin tidak sempurna, maka proses pembakaran itu menghasilkan gas )7 2karbon monoksida3 yang keluar memenuhi ruangan. 9al ini dapat membahayakan orang yang ada di garasi tersebut. Selain itu, menghidupkan *) ketika tidur di dalam mobil dalam keadaan tertutup juga berbahaya. Bocoran gas )7 dari knalpot akan masuk ke dalam mobil, sehingga dapat menyebabkan kematian.
(.
)0) 2)hloro 0luoro )arbon3 Pencemaran dara yang berbahaya lainnya adalah gas khloro fluoro karbon 2disingkat )0)3. Gas )0) diguna dig unakan kan seb sebaga agaii gas pen pengem gemban bang, g, kar karena ena tid tidak ak ber beraks aksi, i, tid tidak ak ber berbau bau,, tid tidak ak ber berasa asa,, dan tid tidak ak berbahaya. Gas ini dapat digunakan misalnya untuk mengembangkan busa 2busa kursi3, untuk *) 2freon3, pendingin pada almari es, dan penyemprot rambut 2hair spray3. Gas )0) yang membumbung tinggi dapat mencapai stratosfer terdapat lapisan gas o;on 27(3. 5apisan o;on ini merupakan pelindung bumi dari pengaruh cahaya ultraviolet. &alau tidak ada lapisan o;on, radiasi cahaya ultraviolet mencapai permukaan bumi, bum i, meny menyebab ebabkan kan kem kemati atian an org organi anisme sme,, tum tumbuh buhan an men menjad jadii ker kerdil dil,, men menimb imbulk ulkan an mut mutasi asi gen geneti etik, k, menyebebkan kanker kulit atau kanker retina mata. 4ika gas )0) mencapai o;on, akan terjadi reaksi antara )0) dan o;on, sehingga lapisan o;on tersebut CberlubangD yang disebut sebagai ClubangD o;on.
Menurut pengamatan melalui pesawat luar angkasa, lubang o;on di kutub Selatan semakin lebar. Saat ini luasnya telah melebihi tiga kali luas benua :ropa. &arena itu penggunaan *) harus dibatasi. A.
S7, S7% Gas belerang oksida 2S7, S7%3 di udara juga dihasilkan oleh pembakaran fosil 2minyak, batubara3. Gas tersebut dapat beraksi dengan gas nitrogen oksida dan air hujan, yang menyebabkan air hujan menjadi asam. Maka terjadilah hujan asam. 9ujan asam mengakibatkan tumbuhan dan hewan$hewan tanah mati. Produksi pertanian merosot. Besi dan logam mudah berkarat. Bangunan E bangunan kuno, seperti candi, menjadi cepat aus dan rusak. emikian pu la bangunan gedungdan jembatan.
-. *sap 6okok *sap 6okok Polutan udara yang lain yang berbahaya bagi kesehatan adalah asap rokok. *sap rokok mengan men gandun dung g ber berbag bagai ai bah bahan an pen pencem cemar ar yan yang g dap dapat at men menyab yababk abkan an bat batuk uk kro kronis nis,, kan kanker ker pat patu$p u$paru aru,, mempengaruhi mempen garuhi janin dalam kandungan kandungan dan berbagai gangguan kesehatan lainnya. Perokok dapat di bedakan menjadi dua yaitu perokok aktif da n perokok pasif. Perokok aktif adalah mereka yang merokok. Perokok pasif adalah orang yang tidak merokok tetapi menghirup asap rokok di suatu ruangan. Menurut penelitian perokok pasif memiliki risiko yang lebih besar di bandingkan perokok aktif. 4adi, merokok di dalam ruangan bersama orang lain yang tidak merokok dapat mengganggu kesehatan orang lain. *kibat yang ditimbulkan oleh pencemaran udara antara lain' ".
#erganggunya kesehatan manusia, seperti batuk dan penyakit pernapasan 2bronkhitis, emfisema, dan kemungkinan kanker paruparu.
%.
6usaknya bangunan karena pelapukan, korosi pada logam, dan memudarnya warna cat.
(.
#erga rganggu nggunya nya pert pertumbu umbuhan han tan tanana anam, m, sep sepert ertii men mengun guning ingnya nya dau daun n ata atau u ker kerdil dilnya nya tan tanama aman n akib akibat at konsentrasi S7% yang tinggi atau gas yang bersifat asam.
A. *danya peristiwa peristi wa efek rumah kaca k aca 2green house effect3 yang dapat menaikkan mena ikkan suhu udara secara global serta dapat mengubah pola iklim bumi dan mencairkan es di kutub. Bila es meleleh maka permukaan laut akan naik sehingga mempengaruhi keseimbangan ekologi. -.
#erjadinya #e rjadinya hujan asam yang disebabkan oleh pencemaran oksida nitrogen.
D. K(!P(&I&I DAN PE%ILAKU 'A& BUAN' KENDA%AAN BE%!(T(% :misi kendaraan bermotor mengandung berbagai senyawa kimia. &omposisi dari kandungan senyawa kimianya tergantung dari kondisi mengemudi, jenis mesin, alat pengendali emisi bahan bakar, suhu operasi dan faktor lain yang semuanya ini membuat pola emisi menjadi rumit. 4enis bahan bakar pencemar yang dikeluarkan oleh mesin dengan bahan bakar bensin maupun bahan bakar solar sebenarnya sama saja, hanya berbeda proporsinya karena perbedaan cara operasi mesin. Secara visual selalu terlihat asap dari knalpot kendaraan bermotor dengan bahan bakar solar, yang umumnya tidak terlihat pada kendaraan bermotor dengan bahan bakar bensin. Falaupun gas buang kendaraan bermotor terutama terdiri dari senyawa yang tidak berbahaya seperti nitrogen, karbon dioksida dan upa air, tetapi didalamnya terkandung juga senyawa lain dengan jumlah yang cukup besar yang dapat membahayakan kesehatan maupun lingkungan. lingku ngan. Bahan pencem pencemar ar yang terutama terdapat didalam gas buang buang kendar kendaraan aan bermotor adalah karbon monoksida 2)73, senyawa hindrokarbon, berbagai oksida nitrogen 2873 dan sulfur 2S73, dan partikulat debu termasuk timbel 2Pb3.
E. E!I&I 'A& BUAN' KENDA%AAN !(T(% BEN&IN :misi ;at pencemar udara yang berasal dari kendaraan bermotor bersumber dari'
".
Blow by gas merupakan gas yang lolos kedalam ruang engkol melalui celah antara ring piston dan silinder ketika terjadi langkah kompresi.
$
Berupa gas 9ydrocarbon 29)3
$
Bila dibiarkan didalam engkol bisa merusak k ualitas oli
$
imasukkan lagi kedalam ruang bakar melalui P) valve
%.
:vap :v apora orate ted d
fuel fu el me meru rupa pakan kan pe pengu nguap apan an ben bensi sin n
dari da ri da dala lam m
tangk ta ngkii
maup ma upun un ru ruan ang g
pela pe lamp mpun ung g
dalam karburator $
Berupa gas 9ydrocarbon 29)3
$
Bisa dimasukkan kedalam saluran intake untuk dibakar didalam mesin melalui :*P system
(.
:misi gas buang merupakan gas hasil pembakaran di dalam mesin dan dikeluarkan melalui saluran pembuangan 2knalpot3
$
Gas buang' )7%, 9%7, 7%, 9), )7, 87, Pb, S7 dll
$
:misi' 9) 29ydro )arbon3, )7 2)arbon Monoide3, 87 28itrogen 7ide3, S7 2Sulfur$oide3, Pb dan lain$lain
$
&arbon Monoksida 2)73
$
&arbon ioksida 2)7%3
$
9idrokarbon 29)3
$
8itrogen 7ksida 2873
$
Partikulat Sedang ;at pencemar udara lainnya, seperti sulfur oksida 2S73 dan senyawa timah hitam 2Pb3 biasanya berasal dari bahan bakar yang digunakan o leh kendaraan bermotor tersebut.
a.
Karb"n !"n"ksida +C(, Pemben Pem bentuk tukan an kar karbon bon mon monoks oksida ida di rua ruang ng bak bakar ar dis diseba ebabka bkan n ole oleh h pro proses ses pem pembak bakara aran n yan yang g tid tidak ak sempurna. 7leh karena itu besar atau kecilnya jumlah karbon monoksida yang dihasilkan oleh setiap kendaraan tersebut sangat tergantung pada tingkat kesempurnaan proses pembakaran. Sebagai salah satu contoh, dapat dijelaskan proses terjadinya pembakaran bahan bakar bensin 2)9"3 pada ruang enjin otto. Proses permbakaran dapat terjadi sempurna jika kebutuhan oksigen = udara untuk membakar bahan bakar bensin tersebut dijaga pada rasio yang memadai. 7leh karena itu agar proses pembakaran tersebut terjadi secara sempurna, harus memenuhi reaksi kimia tersebut ' %)9" H %-7% "I)7% H "9%7 *rtinya' !ntuk membakar secara sempurna % molekul )9" diperlukan %- molekul 7%. engan perkataan lain, untuk membakar sempurna %% gr )9"diperlukan oksigen seberat ?? gr atau " gr )9" memerlukan (,gr oksigen.
b.
Karb"n di"ksida +C(/, &arbon dioksida 2)7%3 merupakan hasil pembakaran antara bahan bakar dengan udara di ruang bakar. &arbon dioksida selalu terbentuk disepanjang proses pembakaran berlangsung.
-.
Hidr"karb"n +HC, 9idr 9i drok okar arbo bon n 29 29)3 )3 te terbe rbent ntuk uk ka karen rena a ad adany anya a bah bahan an ba bakar kar ya yang ng ti tida dak k te terba rbaka karr pa pada da sa saat at pr pros oses es pembakaran.
d.
Nitr"en (ksida +N(1, 8itrogen oksida 2873 dihasilkan senyawa nitrogen dan oksida yang terkandung di udara dari capuran udara$ uda ra$bah bahan an bak bakar ar.. &ed &edua ua uns unsur ur ter terseb sebut ut ber berseny senyawa awa jik jika a tem temper peratu aturr did didala alam m rua ruang ng bak bakar ar dia diatas tas
".??7). >-@ dari 8o yang terdapat pada gas buangan berupa nitric oide 2873 yang terbentuk di dalam ruang bakar, dengan reaksi kimia beriku' 8% H 7% J %87 8itric oide ini selanj selanjutnya utnya bereaksi dengan oksigen diuda diudara ra membent membentuk uk nitrog nitrogen en dioksi dioksida da 287%3. alam kondisi normal, nitrogen 28%3 akan stabil berada diudara atmosfer sebesar hampir ?@, namun dalam keadaan temperatur tinggi 2diatas sekitar ".?? K)3 dan pada konsentrasi oksigen yang tinggi, maka nitrogen bereaksi dengan oksigen membentuk 87. Pada kondisi ini maka konsentrasi 87 justru akan semakin besar pada proses pembakaran yang sempurna.
e.
&ul2ur (ksida +&(1, dan &en3a4a Timah Hitam Besarnya ;at pencemar sulfur oksida 2S73 dan senyawa timah hitam sangat dipengaruhi oleh kualitas bahan bakar yang mengandung sulfur potensial sebagai sumber penyebab terjadinya sulfur oksida 2S73.
5. E!I&I 'A& BUAN' KENDA%AAN !(T(% DIE&EL ".
Suspended Particulates 2PM"? 3 adalah partikel kecil dari bahan padat dan cair yang ada dalam emisi pembakaran bahan bakar.
$
4umlah partikulat yang sangat significan tinggi d idapatkan pada emisi pembakaran diesel.
$
&erusakan fisik 2korosi3 pada bangunan
$
Partikel Partik el kecil bisa masuk kedala kedalam m paru$p paru$paru aru dan menye menyebabkan babkan infeksi saluran pernafasan, pernafasan, parti partikel kel beracun bisa masuk kedalam sistem peredaran darah.
$
Berdasarkan ukurannya, partikel dikelompokkan menjadi tiga, sebagai berikut' ?,?"$ $ "? µm disebut partikel smog=kabut=asap1
$
"?$ $ -?
µm
disebut dust=debu1
$
-?$ $ "??
µm
disebut ash=abu.
%.
6:S+! &*6B78 Partikulat pada gas buang mesin diesel berasal dari partikel susunan bahan bakar yang masih berisikan kotoran kasar 2abu, debu3. 9al itu dikarenakan pemrosesan bahan bakarnya kurang ba ik.
$
Biasanya solar tidak berwarna atau bening, namun yang ada di sini pasti berwarna agak gelap. +ni menandakan adanya kotoran dalam bahan bakar.
$
engan demikian, pada saat terjadi pembakaran, kotoran tersebut terurai dari susunan partikel yang lain dan tidak terbakar.
(.
P:5!M*S P:5!M* S #+* #+*& & #:6B* #:6B*&*6, &*6, sebesar A?@ beras berasal al dari minyak pelumas dalam silinder silinder yang tidak terbakar selama proses pembakaran.
A.
S!50*# berasal dari minyak fosil berbentuk sulfur organik dan nonorganik, menghasilkan sulfur dioksida 2S7%3 dan sulfur trioksida 2S7(3 dengan perbandingan (?'".
'. NILAI E!I&I IDEAL UNTUK !(T(% BEN&IN Keteranan$
H. PEN'A%UH E!I&I 'A& BUAN' BU AN' TE%HADAP KEHIDUPAAN !ANU&IA
).
Karb"n !"n"ksida +C(, Gas karbon monoksida tidak berwarna dan tidak berbau, serta molekulnya stabil diatmosfer selama %$A bulan. Bernapas dengan menghirup udara yang tercemar oleh gas )7 sangat membahayakan kesehatan manusi man usia. a. id idala alam m pro proses ses met metabo abolis lisme me dar darah ah did didala alam m tub tubuh, uh, hae haemog moglob lobin$ in$kar karbon bon mon monoks oksida ida yan yang g memp me mpun uny yai
afin af init itas as
%A? %A ?
kali ka li
lebi le bih h
cepa ce patt
bila bi la
diba di band ndin ingk gkan an
deng de ngan an
afin af init itas as
pemb pe mben entu tuka kan n
oksigenhaemoglobin. Gejala pertama terjadinya keracunan gas )7 ditandai oleh sesaik napas karena kekurangan oksigen. Penderitan yang mendapat gas )7 ini segara akan tampak pucat dan apabila tidak segera seg era dit ditolo olong ng dap dapat at seg segera era pin pingsa gsan n dan kem kemati atian. an. 9ae 9aemogl moglobin obin 29b 29b33 dal dalam am dar darah ah aka akan n seg segera era melepaskan )7 apabila si penderita mendapatkan udara segar kembali. Falaupun keracunan gas )7 tersebut dapat diatasi, namun keterlambatan penanganan masalah ini dapat berakibat fatal karena otak dan jantung manusia merupakan organ tubuh sangat vital yang paling peka terhadap kekurangan oksigen dalam darah. /.
Karb"n Di"ksida +C(/, #idak bersifat racun, dialam mengalami daur ulang melalui proses fotosintesis. Gas ini di atmosfer dapat menyebabkan timbulnya efek rumah kaca dan ikatan molekul gas ini mampu menyerap radiasi panas cukup banyak sehingga pada konsentrasi yang tinggi dapat menyebabkan udara terasa lebih panas.
6.
Hidr"karb"n +HC, Gas hidrokarbon terdiri atas beberapa macam, mulai dari rantai karbon panjang sampai dengan rantai karbon pendek. Secara umum hidrokarbon di udara merupakan salah satu unsur pembentuk smog 2smoke and fog3. +nsiden smog yang terkenal terjadi di kota 5ondon pada tahun ">-% yang berlangsung selama A$ - hari dan mengakibatkan kematian sampai selitar A.??? orang, sebagian besar karbon adalah orang usia lanjut dan penderita penyakit pernapasan.
7.
&ul2ur (ksida +&(1, :fek gas ini terhadap kesehatan menusia adalah karena sifat iritatifnya. 5ebih dari >-@ gas S7 dengan kadar tinggi yang terhirup akan diserap oleh saluran pernapasan, gas ini dapat membentuk penderita bronchitis dan lain$lain, penderita penyakit saluran pernapasan menjadi lebih parah keadaannya. &arena itu maka F97 menyatakan bahwa gas S7 sebagai salah satu pencemar udara yang paling berbahaya. Gas S7 dapat membentuk membentuk asam sulfat aerosol diudara diudara dan dengan amonia di udara dapat membentuk membentuk partik par tikel el amm ammoniu onium m sul sulfat fat.. Part Partike ikell seny senyawa awa ini jik jika a masu masuk k par paru$p u$paru aru dap dapat at men menimb imbulk ulkan an gan ganggua gguan n kesehatan yang relatif lebih parah pada si penderita dibandingkan dengan efek S7 secara sendiri 2efek sinergis3.
8.
Nitr"en (ksida +N(1, Pengaruh Pengar uh nitrog nitrogen en oksida terha terhadap dap lingk lingkungan ungan yang utama adalah sebagai salah satu unsur pembentuk pembentuk smog. Pengaruh langsung gas 87 terhadap kesehatan tidak diketahui dengan jelas, akan tetapi nitrogen monoks mon oksida ida dal dalam am kad kadar ar yan yang g cuk cukup up tin tinggi ggi jik jika a ter terhir hirup up ke dal dalam am par paru$p u$paru aru aka akan n bere bereaks aksii den denagn agn haemoglobin darah dan efeknya sama dengan gas )7. 8itrogen dioksida dapat menyebabkan iritasi pada mata dan saluran pernapasan.
9.
Timah Hitam #imah hitam di udara yang berasal dari kendaraan bermotor dapat berupa partikular maupun gas, misalnya sebaga seb agaii oks oksida ida,, hal halida ida.. #i #imah mah hit hitam am dap dapat at mas masuk uk ke dal dalam am sis sistem tem tub tubuh uh manu manusia sia mel melalu aluii sal salura uran n pernapasan dan = atau pencernaan. #imah hitam sebagai senyawa halida lebih besar kemugkinannya masuk ke dalam sistem tubuh dibanding dengan sebagai oksida, karena sebagai senyawa halida lebih mudah terhirup dan larut dalam air. #imah hitam merupakan salah satu jenis logam berat yang dalam jumlah relatif kecil dapat mengganggu kesehatan manusia secara serius, baik berupa keracunan akut maupun akibat akumulatif. #imah hitam yang terserap dan masuk kedalam aliran darah akan diangkut dan
tersimpan tersim pan pada jaring jaringan an lunak dan jaringan yang mengan mengandung dung kalsium. #imah hitam tersebut dapat merusak sel karena bereaksi dengan protein 2denaturasi3. Gejala awal keracunan timah hitam meliputi antara lain gejala$gejala sifat mudah marah, kelesuan, hilang nafsu makan, depresi, sembelit, muntah, kejang perut, gerakan otot tidak terkoordinasi atau melemahnya otot kerja.
:.
Partikulat Lang dimaksud denagn partikulat adalah partikel padat atau cair yang sangat halus ukurannya dan berada di udara, termasuk diantaranya asap. !mumnya ukuran partikel tersebut sekitar - mikron, yakni ukuran yang dapat masuk ke paru$paru.
I.
DA!PAK DA!PA K E!I&I 'A& BUAN' TE%HADAP KE&EHATAN KE&EHATAN !ANU&IA Senyawa$senyawa di dalam gas buang terbentuk selama energi diproduksi untuk mejalankan kendaraan bermotor. Beberapa senyawa yang dinyatakan dapat membahayakan kesehatan adalah berbagai oksida sulfur, oksida nitrogen, dan oksida karbon, hidrokarbon, logam berat tertentu dan partikulat. Pembentukan gas bua buang ng ter terseb sebut ut ter terjad jadii sel selama ama pem pembak bakaran aran bah bahan an bak bakar ar fos fosil$ il$ben bensin sin dan sol solar ar did didala alam m mes mesin. in. ibandingkan dengan sumber stasioner seperti industri dan pusat tenaga listrik, jenis proses pembakaran yang terjadi pada mesin kendaraan bermotor tidak sesempurna di dalam industri dan menghasilkan bahan pencemar pada kadar yang lebih tinggi, terutama berbagai senyawa organik dan oksida nitrogen, sulfur dan karbon. Selain itu gas buang kendaraa n bermotor juga langsung masuk ke dalam lingkungan jalan raya yang sering dekat dengan masyarakat, dibandingkan dengan gas buang dari cerobong industri yang tinggi.. engan demikian maka masyarakat yang tingg tinggi tinggal al atau melakukan kegiatan lainnya di sekita sekitarr jalan yang padat lalu lintas kendaraan bermotor dan mereka yang berada di jalan raya seperti para pengendara bermotor, bermot or, pejalan kaki, dan polisi lalu linta lintas, s, penjaj penjaja a makan makanan an sering kali terpajan oleh bahan pencemar yang yan g kad kadarn arnya ya cuk cukup up tin tinggi ggi.. :st :stima imasi si dos dosis is pem pemaja ajanan nan san sangat gat ter tergant gantung ung kep kepada ada tin tinggi ggi ren rendah dahnya nya pencemar yang dikaitkan dengan kondisi lalu lintas pada saat tertentu. &eterkaitan antara pencemaran udara di perkotaan dan kemungkinan adanya resiko terhadap kesehatan, baru dibahas pada beberapa deka de kade de be lak lakan angan gan in ini. i. Pe Peng ngar aruh uh ya yang ng me meru rugi gikan kan mu mula laii da dari ri me meni ning ngka katny tnya a ke kema mati tian an ak akib ibat at adanya episod smog sampai sampai pada gangguan estetika dan kenyamanan. Gangguan kesehatan lain diantara kedua pengaruh yang ekstrim ini, misalnya kanker pada paru$paru atau organ tubuh lainnya, penyakit pada saluran tenggorokan yang bersifat akut maupun khronis, dan kondisi yang diakibatkan karena pengaruh bahan pencemar terhadap organ lain sperti paru, misalnya sistem syaraf. &arena setiap individu akan terpajan oleh banyak senyawa secara bersamaan, sering kali sangat sulit untuk menentukan senyawa manaatau kombinasi senyawa yang mana yang paling berperan memberikan pengaruh membahayakan terhadap kesehatan. Bahaya gas buang kendaraan bermotor terhadap kesehatan tergantung dari toksiats 2daya racun3 masing$masing senyawa dan seberapa luas masyarakat terpajan olehnya. Berdasarkan sifat kimia dan perilakunya di lingkungan, dampak bahan pencemar yang di dalam gas buang kendaraan bermotor digolongkan sebagai berikut'
".
Bahan$bahan pencemar yang terutama mengganggu saluran pernafasan. Lang termasuk dalam golongan ini adalah oksida sulfur, partikulat, oksida nitrogen, o;on dan oksida lainn ya.
%.
Bahan$bahan pencemar yang menimbulkan pengaruh racun sistemik, seperti hidrokarbon monoksida dan timbel=timah hitam.
(.
Bahan$bahan pencemar yang dicurigai menimbulkan kanker seperti hidrokarbon.
A.
&ondisi yang mengganggu kenyamanan seperti kebisingan, debu jalanan, dll.
).
Bahan0Bahan Pen-emar 3an Terutama !enanu &aluran Perna2asan 7rgan pernafasan merupakan bagian yang diperkirakan paling banyak mendapatkan pengaruh karena yang pertama berhubungan dengan bahan pencemar udara. Sejumlah senyawa spesifik yang berasal dari
gas buang kendaraan bermotor seperti oksida $ oksida sulfur dan nitrogen, partikulat dan senyawa$ senyawa senyaw a oksid oksidan, an, dapat menyebabkan menyebabkan iritas iritasii dan radan radang g pada saluran pernafasan. Falaupun Falaupun kadar oksida sulfur di dalam gas buang kendaraan bermotor dengan bahan bakar bensin relatif kecil, tetapi tetap berperan berper an karen karena a jumlah kendaraan kendaraan bermotor dengan bahan bakar solar makin mening meningkat. kat. Selain itu menurutt studi epidemniologi, menuru epidemniologi, oksida sulfur bersama dengan parti partikulat kulat bersifat sinerg sinergetik etik sehin sehingga gga dapat lebih meningkatkan bahaya terhadap kesehatan. a.
(ksida sul2ur dan Partikulat Sulfur dioksida 2S7%3 merupakan gas buang yang larut dalam air yang langsung dapat terabsorbsi di dalam hidung hid ung dan seb sebagia agian n bes besar ar sal saluran uran ke par parupa uparu. ru. &ar &arena ena par partik tikula ulatt di dal dalam am gas bua buang ng ken kendar daraan aan bermotor berukuran kecil, partikulat tersebut dapat masuk sampai ke dalam alveoli paru$paru dan bagian lain yang sempit. Partikulat gas buang kendaraan bermotor terutama terdiri jelaga 2hidrokarbon yang tidak terbakar3 dan senyawa anorganik 2senyawa$senyawa logam, nitrat dan sulfat3. Sulfur dioksida di atmosfer dapat berubah menjadi kabut asam sulfat 29%S7A3 dan partikulat sulfat. Sifat iritasi terhadap saluran pernaf per nafasa asan, n,
menyeb men yebabk abkan an
S7% da dan n
part pa rtik ikul ulat at
dapa da patt
memb me mben engk gkak akny nya a
memb me mbra rane ne
mukos mu kosa a
dan da n
pembentukan mukosa dapat meningkatnya hambatan aliran udara pada saluran pernafasan. &ondisi ini akan menjadi lebih parah bagi kelompok yang peka, seperti penderita penyakit jantung atau paru$paru dan para lanjut usia. b.
(ksida Nitr"en iantara ianta ra berbagai jenis oksida nitro nitrogen gen yang ada di udara, nitrogen nitrogen dioks dioksida ida 287%3 merupakan gas yang paling pal ing ber beracu acun. n. &ar &arena ena lar laruta utan n 87% dal dalam am air yan yang g lebi lebih h ren rendah dah dib diband anding ingkan kan den dengan gan S7%, ma maka ka 87% akan dapat menembus ke dalam saluran pernafasan lebih dalam. Bagian dari saluran yang pertama kali dipengaruhi adalah membran mukosa dan jaringan paru. 7rgan lain yang dapat dicapai oleh 87% dari paru par u ada adalah lah mel melalu aluii ali aliran ran dar darah. ah. &ar &arena ena dat data a epi epidem demilo ilogi gi ten tentan tang g res resiko iko pen pengar garuh uh 87% terhadap kesehatan manusia sampai saat ini belum lengkap, maka evaluasinya banyak didasarkan pada hasil studi eksprimental ekspri mental.. Berdas Berdasarkan arkan studi mengg menggunakan unakan binatang percob percobaan, aan, pengar pengaruh uh yang membah membahayakan ayakan sepertii misalny sepert misalnya a mening meningkatnya katnya kepekaan terhadap radang saluran perna pernafasan, fasan, dapat terjad terjadii setel setelah ah mendapat pajanan sebesar "?? g=m( . Percobaan pada manusia menyatakan bahwa kadar 87%sebsar %-? g=m( dan -?? g=m( dapat mengganggu fungsi saluran pernafasan pada penderita asma dan orang sehat.
-.
(;"n dan "ksida lainn3a &arena o;on lebih rendah lagi larutannya dibandingkan S7% maupun 87%, maka hampir semua o;on dapat menembus sampai alveoli. 7;on merupakan senyawa oksidan yang paling kuat dibandingkan 87% dan bereak ber eaksi si kua kuatt den dengan gan jar jaringa ingan n tub tubuh. uh. :va :valua luasi si ten tentan tang g dam dampak pak o;o o;on n dan oks oksida idan n lai lainny nnya a ter terhad hadap ap kesehatan yang dilakukan oleh F97 task group menyatakan pemajanan oksidan fotokimia pada kadar %??$-?? g=mN dalam waktu singkat dapat merusak fungsi paru$paru anak, meningkat frekwensi serangan asma dan iritasi mata, serta menurunkan kinerja para olaragawan.
/.
Bahan0bahan pen-emar 3an menimbulkan penaruh ra-un sistemik Banyak senyawa kimia dalam gas buang kendaraan bermotor yang dapat menimbulkan pengaruh sistemik karena setelah diabsorbsi oleh paru, bahan pencemar tersebut dibawa oleh aliran darah atau cairan getah bening ke bagia bagian n tubuh lainnya, sehingga sehingga dapat membah membahayakan ayakan setiap organ di dalam tubuh. Senyawa$ Senyawa$ senyawa yang masuk ke dalam hidung dan ada dalam mukosa bronkial juga dapat terbawa oleh darah atau tertelan masuk tenggorokan dan diabsorbsi masuk ke saluran pencernaan. Selain itu ada pula pemaja nan yang tidak langsung, misalnya melalui makanan, seperti timah hitam. iantara senyawa$senyawa yang terkandung terkan dung di dalam gas kendar kendaraan aan bermotor yang dapat menimbulakan menimbulakan pengaruh sistemik, yang paling penting adalah karbon monoksida dan timbel.
a.
Karb"n !"n"ksida +C(, &arbon &ar bon mon monoks oksida ida dap dapat at ter terika ikatt den dengan gan haem haemogl oglobi obin n dar darah ah leb lebih ih kua kuatt diba dibandi ndingk ngkan an dar darii oks oksige igen n membentuk memben tuk karbo karboksihae ksihaemoglob moglobin in 2)79b3, sehingga menyebabkan terhambatnya terhambatnya pasoka pasokan n oksige oksigen n ke jaringan tubuh. Pajanan )7 diketahui dapat mempengaruhi mempe ngaruhi kerja jantung 2sistem kardiovaskuler3, system syaraf pusat, juga janin, dan semua organ tubuh yang peka terhadap kekurangan oksigen. Pengaruh )7 terhadap terhad ap sistem kardiovaskuler kardiovaskuler cukup nyata teramati walaupun dalam kadar rendah rendah.. Pende Penderita rita penyakit jantung dan penyakit paru merupakan kelompok yang paling peka terhadap pajanan )7. Studi eksperimen terhadap pasien jantung dan penyakit pasien paru, menemukan adanya hambatan pasokan oksigen ke jantung selama melakukan latihan gerak badan pada kadar )79b yang cukup rendah %, @. Pengaruh pajanan )7 kadar rendah pada system syaraf dipelajari dengan suatu uji psikologi. Falaupun diakui interpretasi dari hasil uji seperti ini sulit ditemukan bahwa kadar )79b "I@ dianggap membahayakan kesehatan. Pengaruh bahaya ini tidak ditemukan pada kadar )79b sebesar -@. Pengaruh terhadap janin pada prinsipnya adalah karena pajanan )7 pada kadar tinggi dapat menyebabkan kurangnya pasokan oksigen pada ibu hamil yang konsekuennya akan menurunkan tekanan oksigen di dalam plasenta dan juga pada janin dan darah. 9al ini dapat menyebabkan kelahiran prematur atau bayi lahir dengan berat badan rendah dibandingkan normal. Menurut evaluasi F97, kelompok penduduk yang peka 2penderita penyakit jantung atau paru$paru3 tidak boleh terpajan oleh )7 dengan ka dar yang dapat membentuk )79b di atas %,-@. &ondisi ini ekivalen dengan pajanan pajanan oleh )7 denga dengan n kadar sebesa sebesarr (- mg=m( selama " jam, dan %? mg=mg selama jam. 7leh karena itu, untuk menghindari tercapainya kadar )79b %,-$(,?@ F97 menyarankan pajanan )7 tidak boleh melampaui %- ppm 2%> mg=m(3 untuk waktu " jam dan d an "? ppm 2"",mg=mg(3 untuk waktu jam.
b.
Timbel #imbel ditambahkan sebagai bahan aditif pada bensin dalam bentuk timbel organik 2tetraetil$Pb atau tetrametil$Pb3. Pada pembakaran bensin, timbel organik ini berubah bentuk menjadi timbel anorganik. #imbe #i mbell yan yang g dik dikelu eluark arkan an seb sebaga agaii gas bua buang ng ken kendara daraan an ber bermot motor or meru merupak pakan an par partik tikel$ el$par partik tikel el yan yang g berukuran sekitar ?,?" m. Partikel$partikel timbel ini akan bergabung satu sama lain membentuk ukuran yang lebih besar, dan keluar sebagai gas buang atau mengendap pada kenalpot. Pengaruh Pb pada kesehatan yang terutama adalah pada sintesa haemoglobin dan sistem pada syaraf pusat maupun syaraf tepi. Pengaruh pada sistem pembentukkan 9b darah yang dapat menyebabkan anemia, ditemukan pada kadar Pb$darah kelompok dewasa I?$?g="?? ml dan kelompok anak O A? g="?? ml. Pada kadar Pb$ darah kelompok dewasa sekitar A? g="?? ml diamati telah ada gangguan terhadap sintesa 9b, seperti meningkatny mening katnya a ekskre ekskresi si asam aminol aminolevuli evulinat nat 2*5*3. Pengaruh pada en;im $*5* dapat diamati pada kadar Pb$darah sekitar "?g= "?g="?? "?? ml. *kumulasi *kumulas protoporfirin i dalam eritrosit 20:P3 yang merupa merupakan kan akibat dari terhambatnya aktivitas en;im ferrochelatase , dapat terlihat pada wanita edngan kadar Pb$darah %? $ (? g="?? ml, pada pria dengan kadar %-$(- g="?? ml, dan pada anak dengan kadar O "- g="?? ml. Pengar Pen garuh uh Pb ter terhada hadap p ham hambat batan an akt aktivit ivitas as en; en;im im *5 *5* * tid tidak ak meny menyata atakan kan ada adanya nya ker keracu acunan nan yan yang g membahayakan membah ayakan,, tetap tetapii dapat menunjukkan menunjukkan adany adanya a pajana pajanan n Pb terha dap tubuh. Meningkatnya Meningkatnya ekskresi *5* dan akumulasi 0:P dalam urin mencerminkan adanya kerusakan fungsi fisiologi yang pada akhirnya dapat merusak fungsi metokhondrial. metokhondrial.Pengaruh Pengaruh pada syaraf otak anak diamati pada kadar I?g="?? ml, yang dapat menyebabkan gangguan pada perkembangan mental anak. Penelitian pada pengaruh Pb yang dikaitkan +Q anak telah banyak dilakukan tetapi hasilnya belum konsisten. Sistem syaraf pusat anak lebih peka dibandingkan dengan orang dewasa. Gangguan terhadap fungsi syaraf orang dewasa berdasarkan uji psikologi diamati pada kadar Pbdarah -? g="?? ml. Sedangkan gangguan sistem syaraf tepi diamati pada kadar Pbdarah (? g="?? ml. #imbel dapat menembus plasenta, dan karena perkembangan otak yang khususnya peka terhadap logam ini, maka janinlah yang terutama mendapat resiko. Bahan-Bahan Pencemar ang !icurigai Menimbulkan "anker Pembakaran Pembakaran didalam mesin menghasilkan berbagai bahan pencemar dalam bentuk gas dan partikulat yang umumnya berukuran lebih kecil dari %m. Beberapa dari bahan$bahan bahan$ bahan pencemar ini merupa merupakan kan senyaw senyawa$seny a$senyawa awa yang bersifat karsin karsinogeni ogenik k dan mutage mutagenik, nik, seperti etilen etilen,, formaldehid , ben#ena ben#ena,, met metil il nit nitrit rit dan hidrok hidrokarbon arbon polia poliaromati romatik k 2P 2P* *93 93.. Me Mesi sin n so sola larr ak akan an
menghasilkan partikulat dan senyawa$senyawa yang dapat terikat dalam partikulat seperti P*9, "? kali lebih besar dibandingkan dengan mesin bensin yang mengan mengandung dung timbel. !ntuk beberap beberapa a senyaw senyawa a lain seperti ben#ena$ etilen$ formaldehid$ ben#o%a&prene dan metil nitrit kadar di dalam emisi mesin bensin akan sama besarnya dengan mesin solar. :misi kendaraan bermot bermotor or yang mengandung senyawa karsin karsinogeni ogenik k diperk diperkirakan irakan dapat menimb menimbulkan ulkan tumor pada organ lain selain paru. *kan *kan tetap tetapii untuk membuktikan membuktikan apakah pembentukan tumor tersebut hanya diakibatkan karena asap solar atau gas lain yang bersifat sebagai iritan. alam banyak kasus, analisis risiko dibuat berdasarkan hasil studi epidemiologi. *pabila analisisanalisis tersebut cukup lengkap dan dap dapat at men mengen gendal dalikan ikan ber berbag bagai ai fac factor tor pen pengga ggangg nggu u 2confounding 3 sep sepert ertii mis misaln alnya ya ke bia biasaan saan merokok, maka kesimpulan yang ditarik dapat sangat berharga, tanpa peduli apakah hasil studi pada umumnya umumny a hasil studi sepert sepertii itu jaran jarang g didap didapatkan. atkan. Mengesampingka Mengesampingkan n pengar pengaruh uh yang langka akiba akibatt pencemaran, seperti penyakit tumor dan kangker semata$mata berdasarkan hasil studi epidemiologi yang negatif, sebenarnya kurang tepat. Pada studi yang melibatkan populasi kecil 2misalnya "??? orang3 terasa wajar apabila hasil studi tentang sejenis tumor yang hanya terjadi pada beberapa kasus per "??.??? orang, menjadi negatif. &esulitan menjadi lebih besar apabila pengaruh yang dicari tersebut dapat timbul karena hal lain, dapat diperkirakan bahwa persentase peningkatan dalam prevalensi akan sangat kecil. 9al yang sama ditemukan pada studi eksperimental. i dalam studi eksperimental, adanya hubungan antara dosis dan respons untuk dosis rendah sangat sulit untuk dibuktikan, karena kecilnya jumlah orang yang dapat diteliti. Pengaruh jangka panjang bisa dilaksanakan pada binatang percobaan, tetapi lagilagi di dalam mengekstrapolasikan penemuan tersebut untuk manusia sering tidak pasti. 9al yang sering ditemui dalam dal am stu studi di eks eksper perime imenta ntall sep sepert ertii ini ada adalah lah kes kesuli ulitan tan unt untuk uk men mensim simula ulasik sikan an kon kondis disii paj pajana anan n yan yang g sebenarnya. &arena itu maka evaluasi secara ilmiah tentang da mpak dari suatu pencemaran terhadap kesehatan, apabila mungkin, harus didasarkan pada sifat kimiawi dari tiap senyawa, metabolismenya dan sifat umum lainnya, di samping yang juga ditemukan dalam studi epidemiologi dan eksperimental. *.
DA!PAK DA!PA K E!I&I 'A& BUAN' TE%HADAP LIN'KUN'AN #idak semua senyawa yang terkandung di dalam gas buang kendaraan bermotor diketahui dampaknya terhadap terhad ap lingku lingkungan ngan selain manusi manusia. a. Bebera Beberapa pa senyaw senyawa a yang dihasilkan dari pembak pembakaran aran sempurna sepert sep ertii )7% yan yang g tid tidak ak ber beracun acun,, bel belaka akanga ngan n ini men menjad jadii per perhat hatian ian ora orang. ng. Seny Senyawa awa )7% sebenarnya merupakan komponen yang secara alamiah banyak terdapat di udara. 7leh karena itu )7% dahulunya tidak menepati urutan pencemaran udara yang menjadi perhatian lebih dari normalnya akibat penggunaan baha ba han n bak bakar ar ya yang ng be berl rleb ebih ihan an set setia iap p ta tahu hunn nnya ya.. Pe Peng ngar aruh uh )7%di dise sebu butt ef efek ek ru ruma mah h ka kaca ca di dima mana na )7% dia diatmo tmosfe sferr dapa dapatt meny menyera erap p ene energi rgi pan panas as dan men mengha ghalan langi gi jal jalany anya a ene energi rgi pana panas s ter terseb sebut ut dar darii atmosfer ke permukaan yang lebih tinggi. &eadaan ini menyebabkan meningkatnya suhu rata $rata di permukaan permuk aan bumi dan dapat mengakibatkan mengakibatkan meningginya meningginya permu permukaan kaan air laut akibat melel melelehnya ehnya gunung$ gunung gun ung es, yan yang g pad pada a akh akhirny irnya a aka akan n men mengub gubah ah berb berbaga agaii sir sirklu klus s ala alamia miah. h. Pen Pengar garuh uh pen pencem cemara aran n S7% terha terhadap dap lingkungan telah banyak diketahui. Pada tumbuhan, daun adalah bagian yang paling peka terhadap terhad ap pencem pencemaran aran S7%, dim dimana ana akan ter terdap dapat at ber bercak cak atau nod noda a put putih ih ata atau u cok coklat lat merah pada permukaan daun. alam beberapa hal, kerusakan pada tumbuhan dan bangunan disebabkan karena S7% dan S7( di udara, yang masing$masing membentuk asam sulfit dan asam sulfat. Suspensi asam di udara ini dapat terbawa turun ke tanah bersama air hujan dan mengakibatkan air hujan bersifat asam. Sifat asam dari air hujan ini dapat menyebabkan korosif pada logam$logam dan rangka $rangka bangunan, merusak bahan pakian dan tumbuhan. 7ksida nitrogen, 87 dan 87% berasal dari pembakaran bahan bakar fosil. Pengaruh 87 yang utama terhadap lingkungan adalah dalam pembentukan smog . 87 dan 87% dapat memudarkan memudarkan warna dari serat$ serat$serat serat rayon dan menye menyebabkan babkan warna bahan putih menjad menjadii kekuning$kuningan. &adar 87% sebesar %- ppm yang pada umumnya dihasilkan adari emisi industri kimia, dapat menyebabkan kerusakan pada banayak jenis tanaman. &erusakan daun sebanyak - @ dari luasnya dapat terjadi pada pemajanan dengan kadar A$ ppm untuk " jam pemajanan. #ergantung dari jenis tanaman, umur tanaman dan lamanya pemajanan, kerusakan terjadi dapat bervariasi. &adar 87% sebesar
?,%% ppm denga dengan n jangka waktu pemajanan bualan terus menrus, dapat menye menyebabkan babkan rontoknya rontoknya daun berbagai je nis tanaman. K. PEN'ENDALIAN PENCE!A%AN UDA%A KENDA%AAN BE%!(T(% Berbag Ber bagai ai peng pengaru aruh h neg negati atiff yan yang g dit ditimb imbulk ulkan an ole oleh h ;at pen pencem cemar ar dar darii ken kendar daraan aan berm bermoto otor, r, san sangat gat merugikan kehidupan manusia. &arena alasan itu maka berbagai usaha untuk memahami lebih jauh serta pengendalian pencemaran udara tersebut terus dilakukan berbagai pihak. Pemahaman dan pengendalian pencem pen cemara aran n uad uadar ar dari ken kendar daraan aan ber bermot motor or dap dapat at dide didekat katii dar darii ( asp aspek ek yan yang g dil dilaks aksana anakan kan sec secara ara simultan, yakni' ".
Penerapan teknologi pengendalian sumber pencemar. engan mengasumsikan bahwa sumber pencemar dapat dikendalikan atau direduksi hingga berada pada tingkat yang telah ditentukan sebelumnya, untuk memenuhi suatu regulasi dan nilai ambang batas yang diinginkan.
%.
Penggunaan bahan bakar yang berkadar pencemaran rendah.
(.
Pengendalian transportasi dan lalu lintas yang optimal.
).
Tekn"l"i Te kn"l"i Penendalian &u mber Pen-emar Besarnya Besarny a konsen konsentrasi trasi ;at pencem pencemar ar dari kendar kendaraan aan bermotor didalam udara sangat dipengaruhi dipengaruhi oleh besarnya ;at pencemar yang dihasilkan oleh masing$masing kendaraan bermotor yang bersangkutan serta banyaknya kendaraan bermotor yang menyeburkan ;at pencemar pada suatu wilayah tertentu pada kurun waktu tertentu. 7leh karena itu, penggunaan kendaraan bermotor yang mengeluarkan ;at pencemar besar, berarti denagn sengaja memberikan konstribusi peningkatan konsentrasi pencemaran udara di wilayah yang yan g ber bersang sangkut kutan. an. !sa !saha ha pen penguna gunaan an tek teknol nologi ogi mot motor or yan yang g leb lebih ih bai baik, k, peng penggun gunaan aan bah bahan an bak bakar ar berkua ber kualit litas as leb lebih ih bai baik, k, pen pening ingkat katan an kual kualita itas s per perawa awatan tan ser serta ta pen pengen gendal dalian ian pen pencem cemaran aran uad uadra ra dari kendaraan bermotor perlu segera dilakukan oleh semua pihak. 7leh karena itu, para pakar otomotif cenderung melakukan kegiatan rancang bangun dan rekayasa motor yang mengarah kepada teknologi yang kompak, ringan, menghasilkan daya motor yang tinggi dengan ;at pencemar yang rendah , serta irit bahan bakar. !ntuk itu beberapa pakar otomotif telah mengembangkan berbagai teknologi kendaraan bermotor, anatar lain ' penyempurnaan sistem pembakaran, penggunaan peralatan elektronik, pemilihan = penggunaan bahan bakar kualitasnya lebih baik, melaksanakan perawatan dengan baik, melaksanakan pengujian terhadap setiap kendaraan bermotor yang dioperasikan dijalan dan lain sebagainya. 8amun demiki dem ikian, an, mem memili ilih h tek teknol nologi ogi yan yang g tep tepat at dal dalam am ran rangka gka men menuru urunka nkan n dan = ata atau u men mengend gendali alikan kan ;at pencemar pencem ar kendar kendaraan aan bermot bermotor or kadang$ kadang$kadan kadang g menga mengalami lami kesuli kesulitan, tan, karen karena a usaha penurunan kadar poluta pol utan n ter tersebu sebutt bia biasany sanya a dii diikut kutii ole oleh h pen penuru urunan nan ten tenaga aga mot motor or dan =at =atau au kon konsums sumsii bah bahan an bak bakar ar bertambah boros dan = atau memerlukan biaya yang lebih tinggi. 9al ini disebabkan oleh korelasi yang sangat erat antara faktor satu dengan faktor lainnya, sedemikian sedemikian rupa sehingga memperbaiki memperbaiki parame parameter ter yang satu dapat memperburuk parameter yang lain. Mengingat kebutuhan yang sangat mendesak, semua pihak diharuskan untuk menurunkan kadar polutan gas buangan kendaraan bermotor meskipun perlu diikuti pengorbanan, berupa penurunan tenaga mesin, pemakaian bahan bakar yang lebih poros maupun biaya relatif lebih tinggi. 7leh karena itu, banyak para ahli teknologi kendaraan bermotor bekerja keras untuk unt uk meng mengemb embang angkan kan car cara a yan yang g lebi lebih h efe efekti ktiff dan efi efisie sien n unt untuk uk men mengen gendal dalika ikan n ;at pen pencema cemarr gas buangan kendaraan bermotor dengan pengorbanan sekecil$kecilnya.
/.
Penunaan Bahan Bakar Berkadar Pen-emaran %endah
a.
ari sekian jenis ;at pencemar dari kendaraan bermotor terdapat jenis ;at Pencemar yang keberadaann ya sangat ditentukan oleh kualitas atau unsur$unsur yang terkandung dalam bahan bakar yang digunakan.
b.
#imah hitam yang dihirup masuk ke paru$paru sangat membahayakan kesehatan manusia.
c.
alm proses pembakaran, timah hitam tidak tertinggal di ruang bakar, tetapi diemisikan ke udara bersama$ sama dengan gas buangan kendaraan bermotor.
d.
Bahan bakar bensin yang tidak mengandung timah hitam, namun tetap mempunyai bilangan oktan tinggi telah tel ah dig diguna unakan kan dan dik dikemb embang angkan kan di beb bebera erapa pa neg negara ara.. 7le 7leh h kar karena ena itu itu,, par para a pak pakar ar oto otomot motif if tel telah ah mengembangkan rancang bangun dan rekayasa motor modern dengan menggunakan bahan bakar bebas timah hitam.
e.
Penggunaan bahan bakar gas 2BBG3 sebagai bahan bakar alternatif kendaaan bermotor merupakan salah satu jawaban terhadap permasalahan pengendalian pencemaran uadra dari kendaraan bermotor. ari hasil has il pen peneli elitia tian n men menunj unjukk ukkan an bahw bahwa a pen penggu ggunaa naan n bah bahan an bak bakar ar jen jenis is ini mam mampu pu mer meredu edusir sir kad kadar ar pencemaran sebesar lebih >?@ bila dibandingkan dengan bensin. 8amun, penurunan kadar emisi gas buangan tersebut diikuti dengan penurunan daya sekitar "? E "@. Falaupun demikian, penggunaan bahan bakar alternatif jenis ini perlu ditingkatkan.
f.
isamping itu, masih banyak energi alternatif lain yang membantu kebijaksanaan udara bersih, antara lain penggunaan penggu naan energi listrik, hidrogen, energi matahari, matahari, dan lain sebaga sebagainya. inya. 8amun energi jenis ini masih dalam penelitian dan percobaan negara maju.
6.
Penendalian &3stem Transp"rtasi dan Lalu Lintas &e-ara (ptimal
a.
&onsentrasi ;at pencemar udara dari kendaraan bermotor sanagt bergantung pada kadar ;at pencemar yang yan g diem diemisi isikan kan ole oleh h mas masing ing$mas $masing ing ken kendar daraan aan berm bermoto otorr ser serta ta jum jumlah lah ken kendar daraan aan berm bermoto otorr yan yang g dioperasikan paad suatu wilayah= daerah dalam kurun waktu tertentu. 7leh karena itu, pengendalian system sys tem tra transpo nsporta rtasi si dan lal lalu u lin lintas tas sec secara ara opt optima imall mer merupa upakan kan sal salah ah sat satui ui car cara a unt untuk uk men mengur gurang angii konsentrasi konsen trasi ;at pencem pencemar ar terse tersebut. but. 0aktor$faktor 0aktor$faktor yang perlu diperh diperhatikan atikan antara lain adalah masalah pemilihan sarana angkutan yang tepat, optimalisasi pemanfaatan ruas jalan, mengemudikan kendaraan bermotor secara baik dan benar, kondisi lingkungan transportasi dan lalu lintas, kelancaran lalu lintas sistem pengaturan dan pengendalian dan lain sebagainya.
b.
Pemilihan sarana angkutan umum yang bersifat massal merupakan salah satu usaha untuk memanfaatkan ruas jalan secara optimal. Pemilihan sarana angkutan massal tersebut disamping dapat memecahkan masalah masala h transp transportasi, ortasi, juga sangat membantu penataan kondisi lalu linta lintas s yang lebih lancar lancar,, menghemat pemaka pem akaian ian ene energi rgi per pen penump umpang ang = ton bar barang, ang, tar tarif if yan yang g rel relati atiff mur murah, ah, men mengur gurangi angi bany banyakny aknya a konsentrasi konsen trasi ;at pencem pencemar ar di udara, dan lain sebagainya. sebagainya. !ntuk itu, epartemen Perhubungan Perhubungan telah menetapkan meneta pkan kebija kebijaksanaan ksanaan yang mengar mengarahkan ahkan penggunaan sarana pengan pengangkutan gkutan yang bersi bersifat fat massal ini.
c.
&eterampilan &etera mpilan serta tingkah laku pengem pengemudi udi kendaraan bermotor juga merup merupakan akan salah satu faktor yang mempengaruhi besarnya ;at pencemar yang dihasilkan oleh kendaraan bermotor bahwa ada hubungan yang sangat erat antara cara mengemudikan kendaraan bermotor dengan besarnya ;at pencemar yang dihasilkannya.
$
Gas )7 meningkat, jika kendaraan bermotor diperlambat atau dalam keadaan idling.
$
Gas 9) meningkat meningkat pada saat terjadiny terjadinya a penggantian penggantian persneling persneling dan kendaraan kendaraan bermotor bermotor mengalami mengalami perlambatan.
$
Gas 87 meningkat pada saat kendaraan bermotor dipercepat.
L. KNALP(T &nalpot adalah salah satu saluran gas buang yang punya fungsi mengalirkan gas buang dari ruang baker mesin dan merendam suara yang keluar dari ruang bakar mesin &nalpo &nalpott juga juga sangat sangat berpen berpengar garuh uh terhad terhadap ap tenaga tenaga mesin mesin ,jadi ,jadi sebena sebenarny rnya a knalpo knalpott yang yang baik baik harus harus memili memiliki ki rancan rancangan gan yang yang dapat dapat member memberika ikan n tekana tekanan n balik balik 2back 2back pressu pressure3 re3 yang yang tepat tepat agar agar dapat dapat menghasilkan tenaga mesin yang optimal ).
5unsi Knalp"t$ !ntuk menyalurkan gas buang hasil pembakaran
Meningkatkan tenaga engine
Meredam suara hasil pembakaran seminimum mungkin
/.
K"nstruksi Knalp"t ari bentuk luar, knalpot yang umum digunakan pada sepeda motor adalah jenis botol dan gepeng 2knalpot vespa3. 8amun yang terpenting pada konstruksi knalpot adalah suatu desain yang harus dapat mendukung fungsi dari knalpot itu sendiri.
6.
K"mp"nen Utama
7.
Catal3ti- C"n
8.
'anuan Pada Knalp"t
".
5eher dan peredam knalpot tersumbat arang
%.
Peredam=muffler keropos
(.
Pengencangan baut pengikat leher knalpot kurang
".
5eher dan peredam knalpot tersumbat arang
%.
Peredam=muffler keropos
9.
Pera4atan dan Perbaikan Knalp"t
Membersihkan leher knalpot
Menambal peredam knalpot
Mengganti perapat sambungan leher knalpot
BAB III KE&I!PULAN
!jii em !j emisi isi bu buka kan n ha hany nya a unt untuk uk me menda ndapa patk tkan an da data ta be berap rapa a be besa sarr em emis isii ke kend ndar araa aan n ya yang ng di di$u $uji ji da dan n membandingkannya dengan baku mutu emisi, namun ada tujuan yang lebih baik yaitu' untuk menciptakan kendaraan bermotor yang ramah lingkungan.
Menganalisa kondisi mesin berdasarkan hasil uji emisi tersebut, kita sudah mengetahui berapa besar nilai gas buang dalam keada keadaan an mesin normal, sehingga sehingga apabila kita ketah ketahui ui gas buang melebihi atau kurang dari batas normal kita tahu bagian mesin mana yang ada masalah.
Sebagai pemilik mobil harus tahu bahwa e misi yang berlebihan berarti pemborosan antara lain' pemborosan bahan bakar, jangka waktu perawatan kendaraan menjadi lebih pendek, oli pelumas mesin harus cepat diganti, dan apabila kondisi dibiarkan terus ak an mengakibatkan mesin cepat menuju overhaul.
:misi yang berlebihan jelas mengganggu kesehatan manusia dan lingkungan, kalau dibiarkan terus bukan hal yang tidak mungkin bahwa generasi penerus kita menjadi generasi penerus yang bodoh akibat udara yang dihirup sejak kecil tercemar polusi
