1
PENDAHULUAN Latar Belakang
Perkembangan otomotif sebagai alat transportasi, baik di darat maupun di laut, sangat memudahkan manusia dalam melaksanakan suatu pekerjaan. Selain mempercepat mempercepat dan mempermudah mempermudah aktivitas, aktivitas, di sisi lain penggunaan penggunaan kendaraan kendaraan bermotor juga menimbulkan dampak yang sangat buruk terhadap lingkungan, terutama gas buang dari hasil pembakaran bahan bakar yang tidak terurai atau terbakar dengan sempurna. Dari Dari masalah masalah terseb tersebut ut kami kami mencob mencobaa menjela menjelaska skan n apa itu sistem sistem gas buang pada alat transportasi, tapi di makalah ini kami hanya menjelaskan sistem gas buang pada sepeda motor. Dengan makalah ini kami berharap agar kalangan masyarak masyarakat at khususn khususnya ya untuk untuk pengg pengguna una kendar kendaraan aan sepeda sepeda motor motor agar agar paham paham mengenai sistem pembuangan itu sendiri.
Rumusan Masalah
Masalah yang akan dibahas dalam pembuatan makalah ini sebagai berikut. 1. Peng Pengert ertia ian n sistem sistem gas gas buan buang. g. 2. ungsi ungsi,, desai desain n sistem sistem gas buang. buang. !. "omp "ompon onen en pada pada sist sistem em gas gas buan buang g #kat #katup up buan buang, g, salu salura ran n pemb pembua uang ngan an,, muffler, knalpot$. %. &misi gas buang buang #sistem P'( P'(, sistem sistem pengontro pengontrolan lan penguapan penguapan bahan bahan bakar, bakar, sistem &)*, sistem injeksi udara$ +. 'irici 'iriciri ri gas gas buan buang g tidak tidak normal normal Tujuan Penulisan
-dapun manfaat yang dapat diambil dalam pembuatan makalah ini adalah sebagai berikut. Memaham amii apa apa yang yang dima dimaks ksud ud deng dengan an siste sistem m gas gas buan buang, g, fung fungsin sinya ya,, 1. Memah desainnya, dan komponenkomponennya. komponenkomponennya. 2. Mema Memaha hami mi peng penger erti tian an emis emisii gas gas buan buang, g, sert sertaa
sist sistem ems sis iste tem m
untu untuk k
mengurangi emisi gas.
PEMBAHASAN Pengertian Sistem as Buang
)as buang adalah sisa hasil pembakaran yang dihasilkan oleh pembakaran di dalam mesin kendaraan bermotor. Setelah campuran bahan bakar dengan udara yang yang berada berada di dalam dalam silinde silinderr dibaka dibakarr dengan dengan nyala api dari dari busi busi dan telah
menghasilkan tenaga, maka gas tersebut harus dikeluarkan dari dalam silinder untuk dibuang. ntuk membuang gas bekas pembakaran ini tidak sekedar dibuang saja ke udara luar tanpa memperhatikan keamanan dan kenyamanan manusia. -rtinya pembuangan gas bekas ini harus tidak merugikan baik pengendara motor itu sendiri maupun orang lain. "erugian dari pengendara itu sendiri misalnya karena karena pembua pembuanga ngan n gas bekas bekas yang yang asal buang buang saja, saja, mungk mungkin in tenaga tenaga yang yang dihasilkan motor akan menurun sedangkan kerugian yang berhubungan dengan orang lain ialah timbulnya ti mbulnya suara yang bising maupun timbulnya polusi udara yang dapat meracuni orang. /leh karena itu sistem pembuangan gas bekas harus dibuat agar kerugian tersebut dapat di eliminer eliminer atau paling tidak menjaga menjaga agar kerugian kerugian yang muncul sekecilkecilnya. -gar sistem pembuangan tidak mempengaruhi tenaga motor, dalam arti megu meguran rangi gi tenag tenagaa moto motor, r, maka maka dius diusah ahak akan an tidak tidak ada ada tekan tekanan an balik balik yang yang berlebihan yang akan menghambat keluarnya gas bekas dari dalam silinder. -pabil -pabilaa tekanan tekanan balik ini timbul timbul di dalam dalam saluran saluran pembua pembuanga ngan n maka maka akan akan menghambat keluarnya gas buang dari dalam silinder sehingga gas bekas tidak bisa keluar semua yang akibatnya akan ada sisa gas bekas di dalam silinder. Dengan Dengan adanya sisa gas bekas di dalam silinder maka akan mengurangi mengurangi ruangan untuk gas baru yang masuk ke dalam silinder. Dengan demikian berarti akan mengurangi efisiensi volumetrik dari motor, yang akibatnya tenaga motor akan turun. Disamp Disamping ing tekana tekanan n balik balik yang yang kecil, kecil, salura saluran n pembua pembuanga ngan n harus harus dapat dapat meredam suara yang ditimbulkan ditimbulkan oleh pembuanga pembuangan n gas bekas ini sehingga tidak mengganggu manusia.
!ungsi Sistem as Buang
ungsi system gas buang adalah0 • • • •
ntuk menyalurkan gas buang hasil pembakaran ke atmosfer Meningkatkan tenaga mesin Menurunkan panas Meredam suara mesin
2
Desain
Desain Desain saluran saluran pembua pembuanga ngan n diranc dirancang ang untuk untuk menyalu menyalurka rkan n gas hasil hasil pembakaran mesin ke tempat yang aman bagi pengguna mesin. )as hasil pembakaran umumnya panas umumnya panas,, untuk itu saluran pembuangan harus tahan panas dan sangat cepat melepaskan panas. Saluran pembuangan tidak boleh meleati atau berdekatan dengan material yang mudah terbakar atau mudah rusak karena panas. Meskipun kelihatanya sederhana, tetapi sistem pembuangan cukup berpengaruh terhadap performa mesin.
"#m$#nen Sistem as Buang
Sistem gas buang terdiri dari0 "atup buang, Saluran buang, Peredam suara #Mufler$, dan knalpot. a. "atup 3uang "atup buang hanya ada di motor empat tak, sedangkan motor dua tak t idak mengguanakan katup buang, tetapi menggunakan kepala piston untuk katub buang itu sendiri. "atup buang bertugas menahan gas yang sedang terbakar dalam ruang selinder sehingga terbakar seluruhnya dan pada aktu yang ditentukan katup buang membuka dan menyalurkan gas sisa pembakaran keluar melalui saluran buang. b. Saluran Pembuangan Saluran pembuangan adalah saluran yang menghubungkan antara silinder dengan dengan pipa pipa gas buang buang.. Salura Saluran n pembua pembuanga ngan n ini biasa biasa juga juga disebu disebutt dengan dengan 4exhaust exhaust manifold manifold 5. 5. Salah Salah satu model model saluran saluran pembua pembuanga ngan n ditunj ditunjuka ukan n pada pada gambar di baah ini.
3
Pipa pada saluran pembuangan ini biasanya di buat agak berlikuk, karena bertujuan untuk tekanan balik agar gas baru tidak ikut keluar dari dalam silinder. s ilinder. Sedang Sedangkan kan salura saluran n gas buang buang yang yang tidak tidak berlik berlikuk uk tujuan tujuannya nya agar agar tidak tidak ada tekanan balik dan bisa meningkatkan performa motor, namun bisa membuat bahan bakar menjadi lebih boros, karena gas baru ada yang ikut keluar. 'ontohnya seperti knalpot racing.
Saluran pembuangna ini biasanya dibuat dari besi tuang atau baja stainless sehing sehingga ga mengur mengurang angii kemung kemungkin kinan an adanya adanya korosi korosi yang yang diseba disebabka bkan n oleh oleh gas buang. Perkembangan bahan saat ini, sedang merencanakan dan mencoba penggunaan bahan dari fiber untuk saluran pembuangan ini sehingga relatip menjadi lebih ringan. ntuk motor yang dilengkapi dengan sistem pengisian dengan tekanan model turbo, saluran gas buang ini dihubungkan dengan turbin yang nantinya
4
turbin ini akan memutarkan kompresor untuk memampatkan campuran bahan bakar dengan udara yang akan masuk ke ke dalam silinder. c. Mufler Mufle Muflerr dipa dipasan sang g anta antara ra pipa pipa bela belaka kang ng dan dan katal kataliti itik k konv konvert ertor or,, dan dan dipasang di baah bodi dari kendaraan. Mufler ini berfungsi untuk meredam suara yang timbul akibat ledakan gas buang dari dalam silinder dengan jalan menu menuru runk nkan an teka tekana nan n gas gas
buan buang g ters terseb ebut ut deng dengan an perl perlah ahan anl lah ahan an sete setela lah h
meninggalkan silinder motor. ntuk melakukan peredaman suara ini maka mufler ini terdiri dari lubanglubang dan ruangruang untuk mengekspansikan tekanan gas yang mendadak ini pada saat katup buang terbuka. "ontruksi bagian dalam mufler dan aliran gas bekas di dalam mufler dapat dilihar pada gambar di baah ini.
Peredam suara #Muffer$ biasanya terbagi dua jenis, yaitu0 a. 6enis 6enis 7uru 7uruss #Stra #Straig ight ht 8ho 8houg ugh$ h$ 6eni 6eniss ini ini terd terdir irii dari dari sebu sebuah ah pipa pipa luru luruss yang ang dili diling ngku kupi pi pipa pipa berdiameter lebih besar. Muffer ini biasanya digunakan pada knalapot racing, karena tekanan baliknya lebih sedikit dibandingkan dengan jenis berbelok.
5
b. 6enis berbelok #*everse lo$ 6enis ini terdiri dari potonganpotongan pipa yang pendek dan sekat seka sekatt pena penaha han n #baf #baffl fles es$$ guna guna mene menekan kan gas gas buan buang g maju maju dan dan mund mundur ur sebelum keluar. Peredam seperti ini menciptakan suatu ruang pemuaian yang dapat mengurangi suara gas buang dan menahan semburan api.
"ada "adang ngk kad adan ang g suara suara yang yang kelu keluar ar dari dari mufl mufler er masih masih diras dirasaa kura kurang ng teredam dengan baik, artinya suara yang keluar dari mufler mufler masih mengeluarkan mengeluarkan suara yang relatif masih dapat mengganggu telinga manusia. /leh karena itu pada motormotor tertentu setelah gas bekas keluar dari mufler masih dileatkan lagi pada resonator res onator yang berbentuk seperti mufler dan fungsinya juga untuk meredam suara yang keluar dari mufler supaya lebih rendah lagi suara yang timbul oleh akibat pembuangan gas buang dari otor tersebut. *esonator ini dipasang seri dengan mufler, seperti pada gambar.
6
d. "nalpot "nal "nalpo pott adal adalah ah sala salah h satu satu salu salura ran n gas gas buan buang g yang ang puny punyaa fung fungsi si mengalirkan gas buang dari ruang bakar mesin dan merendam suara yang keluar dari ruang bakar mesin. "nalpot juga sangat berpengaruh terhadap tenaga mesin, jadi sebenarnya knalpot yang baik harus memiliki rancangan yang dapat memberikan tekanan balik #back pressure$ yang tepat agar dapat menghasilkan tenaga mesin yang optimal. 1. ung ungsi si "nal "nalpo pot0 t0 ntuk menyalurkan gas buang hasil pembakaran • Meningkatkan tenaga engine • Meredam suara hasil pembakaran seminimum mungkin • 2. "ons "onstr truk uksi si "nal "nalpo pott "onstruksi knalpot sepeda motor empat langkah dan sepeda motor dua langkah umumnya tidak sama. "nalpot sepeda motor dua langkah terdiri atas dua bagian yang disambungkan. "edua bagian tersebut disambungkan dengan ring mur sehingga mudah dilepas. 9al ini dimaksudkan agar lebih mudah dibersihkan. "nal "nalpo pott mesi mesin n dua dua lang langka kah h lebi lebih h cepa cepatt koto kotorr dika dikare rena naka kan n pada pada pros proses es pembakarannya oli ikut terbakar sehingga kemungkinan timbul kerak pada lubang knalpot sangat besar. ntuk itu knalpot sepeda motor dua langkah harus sering dibersihkan.
7
Dari bentuk luar, knalpot yang umum digunakan pada se peda motor adalah jenis botol dan gepeng #knalpot vespa$. :amun yang terpenting pada konstruksi knalpot adalah suatu desain yang harus dapat mendukung fungsi dari knalpot itu sendiri. ungsi knalpot mesin dua langkah tidak hanya sekedar mengalirkan gas buang tapi juga harus dapat menimbulkan tekanan balik pada lubang buang. 8ekanan balik tersebut diperlukan karena mesin dua langkah tidak menggunakan katup. 9al ini untuk mencegah gas baru ikut keluar bersama dengan gas buang.
"nalpot sepeda motor empat langkah tidak terdiri atas dua bagian yang disambung disambungkan. kan. Pada knalpot knalpot sepeda motor empat langkah langkah oli tidak ikut terbakar terbakar sebagaimana di knalpot sepeda motor dua langkah, sehingga knalpot lebih bersih.
8
!. "om "ompone ponen n tam tamaa
"eterangan gambar0 1. 2. !. %.
gask gasket et pipa pipa buan buang g gask gasket et sam sambu bung ngan an mufle mufler r baut baut pena penaha han n pip pipaa bua buang ng mur
%. 'ata 'ataly lyti ticc 'onve 'onvert rter er 3erf 3erfun ungs gsii meng menggu guba bah h sisa sisa gas gas buan buang g yang ang bera beracu cun n yaitu aitu korb korban an monoksida dan hidro carbon menjadi karbondioksida dan uap air.
9
Panas yang cukup tinggi #sekitar ;<= o$ akan menyalakan emisi tersebut menjad menjadii gas yang yang tidak tidak berbah berbahaya aya yaitu yaitu '/2 dan 92/. Sedangkan Sedangkan converter converter katalitik berisi bahan katalis seperti platinum, palladium, rhodium, atau campuran dari dua bahan dari bahanbahan tersebut. "atalis "atalis adalah adalah bahan bahan untuk untuk memper mempercep cepat at reaksi reaksi kimia kimia dengan dengan tanpa tanpa merubah katalis itu sendiri. "atalis in biasanya dilapiskan pada keramik atau bahan lain di dalam rumah konverter yang terbuat dari baja stainless agar tahan terhadapa panas.
+. )ang )anggu guan an Pada Pada "nal "nalpo pott a. 7eher dan peredam knalpot tersumbat arang %. Peredam>muffler keropos &. Pengencangan baut pengikat leher knalpot kurang
<. Pemerik Pemeriksaan saan dan dan Peraa Peraatan tan "nalp "nalpot ot Sepeda Sepeda Motor Motor 'ara membersihkan knalpot sepeda motor 0 1. 7epaska 7epaskan n knal knalpot pot dari dari duduk dudukann annya ya 2. Pisah Pisahka kan n bagi bagian anb bag agian ian knalp knalpot ot apab apabil ilaa bisa bisa dipi dipisa sahk hkan an.. 8etapi tapi tidak tidak semua knalpot bisa dipisahpisah. !. 3ersi 3ersihk hkan an bagi bagian an luar luar knal knalpo pott deng dengan an kain kain dan air atau amplas amplas halu halus. s. Supaya kering, jemur sebentar dengan cahaya matahari atau keringkan dengan udara bertekanan #kompresor$. %. Panaskan Panaskan bagian bagian luar luar ujung ujung knalpot knalpot sampai sampai merah merah membara membara dengan dengan api api las karbit.
10
+. Sempro Semprott bagian bagian dalam knalpo knalpott dengan dengan udara udara bertek bertekana anan n sampai sampai kotoran kotoran kotoran di dalamnya terlempar ke luar. <. ntuk ntuk membersi membersihka hkan n peredam peredam suara. Sempro Semprotka tkan n dengan dengan air panas panas agar sisa bahan bakar yang ada bisa keluar. Setelah itu keringkan dengan udara bertekanan ;. 3ersihkan 3ersihkan saluran saluran buang buang pada pada blok silinde silinderr dengan dengan skrap pembers pembersih ih kerak kemudian semprot saluran buang dengan udara bertekanan. ?ang perlu diperhatikan pada saat membersihkan kerak dengan skrap posisi piston harus ada pada 8itik Mati 3aah agar tidak tergores oleh skrap. @. Periksa Periksa keadaan keadaan paking paking knalpot, knalpot, bila bila ada yang yang rusak rusak harus diganti. diganti. Paking Paking yang rusak akan menyebabkan kebocoran gas buang. A. Pasang knalpot knalpot dengan dengan cara cara kebalikan kebalikan dari dari aktu aktu membong membongkar kar.. 1=. 1=. Peri Periks ksaa kebo keboco cora ran n gas gas buan buang g deng dengan an cara cara meng menghi hidu dupk pkan an moto motorr dan dan menutup ujung knalpot dengan kain. 6ika ada kebocoran gas buang, segera perbaiki bagian yang menyebabkan kebocoran kebocoran tersebut.
Emisi as Buang
&misi gas buang adalah merupakan polutan yang mengotori udara yang dihasilkan dari gas buang kendaraan. -da empat emisi pokok yang dihasilkan oleh kendaraan. kendaraan. -dapun -dapun keempat keempat emisi tersebut adalah hidrokarbon hidrokarbon atau 9', karbon monoksida monoksida atau '/, nitrogen oksida atau :/ B, dan partikelpartikel partikelpartikel yang keluar dari gas buang. 9idrokarbon atau 9' adalah emisi yang timbul karena bahan bakar yang belum terbakar tetapi sudah keluar bersamasama gas buang menuju atmosfer. 9al ini bisa difahami karena bahan bakar yang dipakai pada motor bensin adalah bahan bakar yang terbuat dari hidrokarbon. hidrokarbon. &misi hidrokarbon ini dapat disebabkan oleh karena pembakaran yang kurang sempurna sehingga ada bahan bakar yang belum terbakar dan keluar masih dalam bentuk hidrokarbon, atau dapat juga disebabkan karena penguapan dari bahan bakar. Misalnya 9' dihasilkan dari motor yang kerjanya tidak baik dan juga bisa dari penguapan pada sistem bahan bakarnya atau karena dari bloby gas yang masuk ke dalam ruang engkol dari motor dan dikeluarkan ke udara bebas melalui lubang penapasan.
11
9' ini bisa menyebabkan pedih mata, tenggorokan sakit, paruparu sakit, dan penyakit yang lain dan bahkan mungkin dapat menyebabkan kangker. /leh karena itu kebanyakan negaranegara maju sudah membatasi emisi yang boleh dikeluarkan dari motor bensin. -dapun karbon monoksida atau '/ dapat disebabkan karena bahan bakar yang terbakar sebagian. 9al ini karena disebabkan oleh pembakaran yang tidak sempurna. )as '/ ini lebih berbahaya dibanding dengan 9', diman gas ini tidak berarna dan tidak berbau. '/ ini dapat menyebabkan pusing kepala, mula, gangguan penapasan, dan bahkan dapat mematikan apabila orang agak lama di dalam ruangan yang mengandung banyak '/. -pab -pabil ilaa jumla jumlah h udar udaraa yang yang masu masuk k ke dalam dalam sili silind nder er berk berkur uran ang g atau atau campuran bahan bakar dengan udara yang masuk ke dalam silinder gemuk maka akan mengakibatkan kandunagn '/ dan 9' pada gas buang akan bertambah. Sebaliknya apabila kandungan udara pada campuran bahan bakar dengan udara yang masuk ke dalam silinder lebih banyak atau dengan kata lain campuran udara dan bahan bakar yang masuk ke dalam silinder menjadi lebih kurus maka gas buang akan menghasilkan '/ dan 9' yang lebih sedikit.
HCCO
Tambah
Kurang
NOx
Sedangkan oksida nitrogen atau :/ B, adalah emisi yang dihasilkan oleh pembakaran yang terjadi pada temperatur yang tinggi. dara bebas yang diguna digunakan kan untuk untuk pembak pembakara aran n mengan mengandun dung g nitrog nitrogen en sekitar sekitar @= persen persen.. Pada Pada
12
temperatur yang cukup tinggi #sekitar 1!;= o ' atau lebih$ nitrogen dan oksigen dalam campuran bahan bakar dengan udara akan bersatu dan membentuk :/ B. /ksida /ksida nitrog nitrogen en ini akan akan mengha menghasilk silkan an arna arna coklat coklat kotor kotor pada pada gas buang. Disamping itu juga akan terasa pedas di mata dan mengganggu mengganggu paruparu. :/B ini akan bertambah pada motor yang menggunakan perbandingan kompre kompresi si yang yang tinggi tinggi dan campura campuran n bahan bahan bakar bakar dengan dengan udara udara yang yang kurus. kurus. Padahal Padahal motor motor yang demikian ini akan menghemat bahan bakar dan mengurangi mengurangi kandungan 9' dan '/. /leh karena itu kontrol emisi harus bia menghasilkan semua emisi yang rendah dengan tetap tidak berpengaruh pada tenagan yang dihasilkan motor dan penggunaan bahan bakar yang ir it. Disamp Disamping ing emisie emisiemis misii di atas adalag adalagii kotoran kotoran yang dibaa dibaa oleh oleh gas buang yang keluar dari dalam silinder motor karena pembakaran bahan bakar yaitu berupa partikelpartikel yang tampak pada gas buang biasanya berarna hitam. "otoran semacam ini tampak sangat nyata pada motor diesel. Sedangkan pada motor bensin gejala ini tidak terlalu nampak karena pembakarannya relatif sempurna, kecuali pada keadaan tertentu. Sumbersumber emisi pada motor di tunjukkan pada gambar di baah ini.
1
2
3
ntuk membatasi atau mengontrol emisi dari motor maka dilakukan cara cara pembatasa tersebut. -dapun caracara pengontrolon emisi tersebut adalah 0
13
Sistem P'(, sistem pengontrolan penguapan bahan bakar, sistem &)*, sistem injeksi udara, dan catalytic converter .
Sistem P'(
Sistem Sistem P'( adalah merupa merupakan kan kepend kependeka ekan n dari dari 4 Positive Crankcase Ventilation” ntilation” #ventilasi bak mesin$. P'( ini mengguanakan vakum dari motor untuk menghisap uap sisa pembakaran yang mungkin masuk ke ruang engkol serta uap oli yang mengandung polutan beracun itu masuk kembali ke intake manifold untuk dibakar kembali di dalam silinder sehingga dapat mengurangi emisi yang dihasilkan oleh motor, seperti terlihat pada gambar.
"arena bloby gas motor mengandung 9', '/,partikelpartikel kecil, 92/, belerang, dan asam yang dapat merusak bagianbagian dari motor dan kalau dilepas ke udara babas juga akan menimbulkan polusi, sedangkan sebagian dari bloby gas tersebut masih dapat dibakar kembali sehingga tidak merugikan maka maka bloby gas tersebut harus dikeluarkan dari dlam ruang oli dan dibakar kembali.
'ara "erja P'( (alve P'( valve adalah katup satu arah untuk mengalirkan udara dari blok mesin atau ruang engkol ke intake manifold.
14
Pada P'( valve terdiri dari pegas dan klep untuk mengatur aliran udara yang ditempatkan di dalam plastik atau logam, karena itu kita akan menemukan P'( valve dengan bahan logam atau pun dari bahan plastik.
Prinsip "erja P'( valve Pada prinsipnya sistem kerja P'( valve dipengaruhi oleh kekuatan pegas, teka tekana nan n gas gas di ruan ruang g engk engkol ol dan dan keva kevaku kuma man n pada pada intak intakee manifo manifold ld yang yang mempengaruhi besarnya aliran udara melalui P'( valve. Sistem kerja P'( valve dibagi menjadi beberapa kondisi, yaitu0 1. 'ara 'ara keja keja P'( P'( valve valve saat saat mesin mesin mati mati Saat mesin mati atau saat ledakan mesin kembali ke intake manifold, maka katup P'( akan menutup.
2. 'ara 'ara keja keja katup katup P'( P'( saat saat mesin mesin seda sedang ng idle idle Saat mesin idle karena kevakuman yang besar terjadi di intake manifold maka valve akan tertarik lebih banyak dan klep sedikit menutup saluran udara yang mengalir.
15
!. 'ara kerja kerja P'( P'( valve valve saat saat akselerasi akselerasi atau saat saat beban beban maksimal maksimal mesin Saat mesin beban maksimal, kevakuman kevakuman pada intake manifold manifold berkurang berkurang membuat membuat tarikan tarikan yang terjadi pada valve berkurang berkurang sehingga sehingga saluran udara yang terbuka lebih banyak
Sistem Peng#ntr#lan Pengua$an Bahan Bakar
Sistem pengontrolan penguapan bahan bakar mencegah uap bahan bakar, dari tangki bahan bakar dan dari karburator, untuk tidak keluar ke atmosfir bebas seh sehing ingga
tida tidak k
meny enyebab ebabka kan n
polu olusi
udara dara..
Moto Motor rm motor otor
lam lama
tid tidak
memperhatikan hal ini sehingga membuat ventilasi udara pada tutup tangki bahan bakar dan membuat ventilasi pada karburator ke udara luar sehingga menimbulkan polusi pada udara bebas. 8etapi pada motormotor baru biasanya dilengkapi dengan sistem pengontrolan penguapan bahan bakar ini.
16
-dapun bagianbagian dari sitem pengontrolan penguapan bahan bakar serta cara kerjanya tampak pada gambar di baah ini.
8utup tangki bahan bakar yang dilengkapi dengan sistem pengontrolan penguapan bahan bakar ini ditutup rapat sehingga uapa bahan bakar tidak bisa keluar dari sistem. :amun demikian pada tutup tersebut dilengkapi dengan katup vakum dan tekanan yang akan bekerja sebagai pengaman aabila terjadi tekanan atau kevakuman ang berlebiahan. Dibagi Dibagian an atas atas dari dari tangki tangki bahan bahan bakar bakar dileng dilengkap kapii dengan dengan dome dome yang yang berguna untuk menampung pemuaian bahan bakar apabila mengalami panas. Sebelum uap bahan bakar keluar dari tangki bahan bakar, uap yang mungkin bercampur dengan cairan c airan bahan bakar itu dipisahkan dulu pada pemisah uap dan cairan cairan yang yang diletak diletakkan kan di atas tangk tangkii bahan bahan bakar bakar.. 'airan 'airan bahan bahan bakar bakar akan akan kembali ke dalam tangki, sedang uapa bahan bakar akan mengalir menuju kanister melalui katup 4liquid 4liquid check 5, 5, atau katup roll over. 17
"atup roll over ini digunakan untuk mencegah masuknya cairan bahan bakar bila terjadi kemungkinan posisi motor yang tidak dikehendaki sehingga bahan bakar tidak masuk ke kanister. "anister adalah alat penyimpanan uap bahan bakar pada saat motor tidak bekerja. "anister ini merupakan tabung plastik atau logam yabg d dalamnya diisi dengan dengan arang batu bara yang dibuat butiranbutiran butiranbutiran sehingga sehingga bisa menyerap uap bahan bakar. Pada bagian atas kanister ada saluran dari tangki bahan bakar dan saluran dari karburator. Disamping itu juga ada juga saluran dari lubang ruang pelampung yang dilengkapi dengan vakum yang akan terbuaka saat motor mati,, dan pada saat motor bekerja kevakuman motor akan menghisap diapragma dan menutup lubang tersebut. Saluran purge berguna untuk mengeluarjkan uap bahan bakar dari kanister pada saat motor hidup dimana saluran ini dihubungkan dengan manifold pengisian. -dapun -dapun kerja dari dari sistem sistem in adalah adalah sebaga sebagaii berikut berikut.. Pada Pada saat motor bekerja, kevakuman pada manifold pengisian akan mempengaruhi kanister karena berhubungan sehingga akan menyebabkan timbulna aliran udara dari baah kanister melalui kanister menuju manifold pengisian. dara ini akan membaa uap bahan bakar yang di dalam kanister masuk ke dalam silinder untuk dibakar. Pada Pada saat saat moto motorr tida tidak k beke bekerja rja semua semua uap uap baha bahan n baka bakarr baik baik dari dari karb karbur urato ator r maupun dari tangki bahan bakar akan disimpan pada kanister.
Sistem ER
Sistem Sistem &)* adalah adalah merupa merupakan kan kepend kependekan ekan dari dari sistem sistem 4 Exhaust Gas Reculculation5 Reculculation5 yang akan memungkinkan mensirkulasi gas bekas pembakaran agar masuk kembali ke dalam saluran pengisian untuk membantu mengurangi emisi :/B. -pabila gas bekas ditambahakan pada gas baru yang masuk ke dalam sili silind nder er maka maka akan akan meng mengur uran angi gi temera temeratu turr mini minimu mum m yang yang diha dihasil silka kan n oleh oleh pembakaran. "arena itulah maka sistem &)* ini dapat mengurangi kandungan :/B di dalam gas buang.
18
Pada saat motor idle, kevakuman pada saluran pengisian sebelum katup gas gas sanga sangatt renda rendah h karen karenaa katu katup p gas gas dalam dalam posis posisii hamp hampir ir tertu tertutu tup. p. "are "arena na kevaku kevakuman man yang yang rendah rendah ini maka maka tidak tidak mampu mampu menarik menarik katup &)* untuk membuka saluran &)* sehingga tidak ada gas bekas pembakaran yang disirkulasi kembali kembali ke dalam saluran pengisian pengisian yang akhirnya akhirnya hanya campuran bahan bakar dengan udara dari karburator atau dari sistem injeksi bahan bakar saja yang di masukan ke dalam silinder untuk dibakar. 9al ini untuk mencegah agar jangan sampai motor mancet karena campuran bahan bakar dengan udara yang masuk ke dalam silinder akan kekurangan bahan bakar. Posisi katup &)* saat motor idle ini tampak pada gambar.
Pada saat katup gas dibuka dibuka lebih lebar dan putaran motor motor jadi naik, maka kevakuman motor akan mempengaruhi katup &)* untuk membuka. "evakuman tersebut akan menarik diapragma melaan tekanan pegas dan membuka katup &)* sehingga gas bekas akan masuk ke dalam manifold pengisian bercampur dengan bahan bakar dengan udara yang akan masuk ke silinder untuk di bakar. Pada Pada saat saat moto motorr pada pada kece kecepa patan tan ting tinggi gi maka maka gas gas beka bekass yang yang masu masuk k pada pada campuran bahan bakar dengan udara ini tidak akan mempengaruhi kerja motor kecuali mengurangi temperatur maksimum yang dicapai oleh pembakaran. Posisi &)* pada saat motor bekerja pada putaran tinggi in ditunjukkan pada gambar.
19
Sistem )njeksi U*ara
Sistem injeksi udara adalah sistem pengurangan emisi gas buang dengan jalan menambahakan udara segar pada gas buang dengan cara menginjeksikan udara tersebut pada lubang pembuangna untuk mengurangi emisi 9' dan '/. Skema dari sistem injeksi udara ditunjukan pada gambar.
3agianbagian dari sistem injeksi udara ini dapat di lihat pada gamabar.
20
Pada saat motor bekerja, pompa udara akan memompakan udara ke katup diverter. "ecuali pada saat melambat, udara tersebut kemudian akan meleati katup diverter terus ke katup cek, ke manifold injeksi udara terus ke saluran pembuang dari motor, yaitu pada lubang pembuangan pembuangan motor. Pada saat motor diperlambat, katup deverter akan menutup aliran udara tersebut. 9al ini untuk mencegah terjadinya nyala balik yang dapat merusakkan bagianbagian dari sistem pembuangn.
Melihat "#n*isi Mesin Le+at Ujung "nal$#t Kerak Hitam Hitam
Di ujung knalpot banyak kerak menandakan terlalu banyak bensin yang terbua ter buang ng le leat at asap kna knalpo lpot. t. Peny Penyebab ebabnya nya,, bia biasany sanyaa kon konsum sumsi si ben bensin sin san sangat gat boros dan tenaga kurang, terutama pada akselerasi aal. 3isa disetel sistem karburasinya.
21
Kerak Abu-Abu Abu-Abu
"ondisi "on disi ini men menand andaka akan n pem pembak bakaran aran di mes mesin in sem sempur purna. na. 'am 'ampur puran an udara,, bensin dan pemantik api dalam kondisi ideal hingga pembakaran udara pembakaran didap didapat. at. Dalam Dal am kon kondis disii lal lalu u lin lintas tas pad padat at #ma #macet$ cet$ sul sulit it did didapa apatt ker kerak ak abu abuab abu. u. "are "arena na bensin mentah banyak terbuang melalui knalpot. Meski setelah mesin sudah ideal, kadang ujung knalpot berkerak hitam. ntu n tuk k me meng ngeta etahu huin inya ya,, ge gebe berr mo mobi bill pa pada da rp rpm m ti ting nggi gi di jal jalan an be beba bass hambatan. 8ahan selama beberapa menit, selain untuk membuang sisa kerak di ruang bakar, juga efekttif mengetahui kondisi ujung pipa knalpot.
Percikan Air
"ejadian ini normal saat kondisi mesin masih dingin. Sumber air bukan dari mesin, mes in, nam namun un efe efek k kon konden densasi sasi #em #embun bun$$ di salu saluran ran kna knalpo lpot. t. Sei Seirin ring g den dengan gan naiknya suhu di dalam pipa dan muffler, percikan air akan hilang. "ondisi ini
22
sekaligus mengindikasikan saluran pipa yang bersih dari lelehan oli atau kerak yang menumpuk.
Serpihan Kotoran Kotoran
Serpih Ser pihan an ini kel keluar uar saat mesin bek bekerja erja di rpm tinggi. tinggi. 3en 3entuk tuknya nya bisa berupa besi karatan atau benda mirip kapas yang terbakar. Cni sekaligus menunj men unjukk ukkan an kon kondis disii sari saring ngan an kna knalpo lpott #mu #muffl ffler$ er$ yan yang g ker keropo oposs aki akibat bat kar karat. at. Serpihan karat dan peredasm glassool di dalam muffler lepas, sehingga keluar bersamaan dengnan asap knalpot. 3iasanya kondisi seperti ini disertai bunyi gemuruh dari knalpot yang bocor dan diikuti konsumsi bahan bakar boros.
Lelehan Oli
"ondisi "ond isi ini meng mengisyaratk isyaratkan an adanya oli mesin yang masuk ke ruang bakar dalam dal am kua kuanti ntitas tas cuk cukup up ban banya yak. k. 3er 3ersama samaan an den dengna gnan n sisa gas bua buang, ng, oli aka akan n
23
terbua ter buang ng mel melalui alui salu saluran ran pip pipaa kna knalpo lpot. t. Saa Saatt mes mesin in din dinyal yalaka akan, n, jug jugaa dis diserta ertaii munculnya asap putih yang tebal. Penyebabnya, bisa karena kondisi ring piston yang aus atau longgar. -tau berasal dari rembesan oli akibat sil katup pecah. Perbaiki atau periksa kedua komponen ini sebelum kerusakan bertambah parah.
PENUTUP "esim$ulan
24
Sistem gas buang harus dibuat sebaik mungkin karena bisa merugikan keaman keamanan an dan kenya kenyaman manan an manusia manusia,, contoh contohnya nya emisi emisi yang yang berleb berlebiha ihan n dapat dapat menggangg mengganggu u kesehatan kesehatan manusia manusia dan lingkungan, lingkungan, kalau dibiarkan terus menerus menerus bukan hal yang tidak mungkin baha generasi penerus kita menjadi generasi penerus yang bodoh akibat udara yang dihirup sejak kecil tercemar polusi. /leh karena itu sistem pembuangan gas bekas harus dibuat agar kerugian tersebut dapat di eliminer atau paling tidak menjaga agar kerugian yang muncul sekecilkecilnya.
DA!TAR PUSTA"A
25
-ri,
".
2=1!.
Knalpot
Menentukan
Kondisi
Msein Msein
#/nline$,
#http0>>.untukku.com>beritauntukku>beritaotomotif>deteksikondisi mesinleatujungknalpotuntukku.html$, mesinleatujungknalpotuntukku.html $, diakses 6umat 2! /ktober 2=1+ Daryanto. Daryanto. 2==1. !eknik Reparasi dan Pera"atan #epeda Motor . Motor . 6akarta 0 Sinar )rafika /ffset. 9ariri, P. 2=12. Modul 2=12. Modul Pem$ela%aran #istem Gas &uan' #epeda Motor #/nline$, Motor #/nline$, #hariripriyanto.blogspot.co.id>2=12>=<>modulpembelajaransistemgas buang.html$, diakses *abu 1< September 2=1+ ita,, /. 2=1+. (un'si PCV Valve dan Cara Ker%a Katup PCV Pada Mesin . ita #/nli /nline ne$, $,
#http0>>otomotifmobil.com>2=1+>=;>fungsipcvvalvedancara
kerjakatuppcvpadamesin.html$, kerjakatuppcvpadamesin.html $, diakses 6umat 2+ September 2=1+ Suyant Suyanto, o, E. 1A@A. 1A@A. !eori Motor &ensin. &ensin . 6akarta 0 Departemen Pendidikan dan "ebudayaan.
26
