Modificarea Starii Tehnice a Sistemului de Alimentare La M.a.C.

Titlul lucrarii : U.P.B. Facultatea Transporturi Catedra Autovehivule Rutiere Modificarea starii tehnice a sistemului de Student: Alexandru Cosmin alimentare la M.A.C. Grupa: 8401 A - Pompa de injectie rotativa Data:28.03.2011 Scopul lucrarii : de a studia constructia si modul de functionare al pompei de injectie si al subansamblurilor acesteia: dispozitivul de reglare a presiunii pompei de transfer, pompa de transfer, supapa de dozare, regulatorul de turatie, dipozitivul de corectie automata a avansului. Functiile sistemului : Să asigure stocarea la bordul automobilului a unei cantităţi de combustibil care să asigure o autonomie de 300-1000 300 -1000 km; Sa asigure introducerea in camera de ardere a unei doze de combustibil , in corelatie cu regimul de functionare al motorului; Introducea dozei de combustibil sa se faca in moment optim, si dupa o lege de debitare car e sa conduca la o evolutie corespunzatoare a  proceselor de ardere. Sa asigure o orientare optima a retului de combustibil in camera de ardere in concordanta cu geometria acesteia si cu miscarea organizata a aerului din interiorul acesteia.

Schitele sistemelor investigate : Anexa 1 Pomapa de transfer

Dispozitivul de corectie automat al avansului

Legenda: 10. Statorul pompei de transfer; 11. Rotorul pompei de transfer; 12. Palele pompei de transfer; 22. Corpul dispozitivului de corectie al avansului cu turatia; 23. Pistonasul dispozitivului de corectie al avansului cu turatia; 24. Arcul dispozitivului de corectie al avansului cu turatia; 25. Capacul dispozitivului de corectie al avansului cu turatia; 26. Saiba de reglare a dispozitivului de corectie al avansului cu turatia; Unelte si dispozitive utilizate : trusa cu chei , surubelnite, stand de verificat injectoare.

Verificari : Anexa 2. 1. Pompa de alimentare: presiunea de refulare; depresiunea in admisie; debitul refulat; gradul de etansare al pompei; 2. Pompa de injectie: se efectueaza pe standuri de specializare si constau in masurarea urmatorilor parametrii: valoarea presiunii refulate de pompa de transfer; debitul maxim debitat de pompa (se poate verifica debitul la t uratia de mers in gol si la l a turatia maxima); corectia avansului la injectie in raport cu turatia; gradul de neuniformitate al debitului; uniformitatea avansului la injectie. Modificarea starii tehnice: Anexa 3. Acest lucru se poate intampla la: supapa de reglare; popmpa de transefer; supapa de dozare; elementul de injectie; dispozitivul de corectie al avansului cu turatia; regulatorul de turatie; Reglaje: 1. Reglarea avansului initial la injectie; 2. Reglarea presiunii de transefer ( intotdeauna se incepe cu aceasta deoarece presiunea de transfer influenteaza si ceilalti paramaetri ai pompei); 3. Reglarea debitului maxim; 4. Reglarea legii de variatie a avansului la injectie in functie de turatie; Observatii si concluzii : Pompa de injectie are rolul de a mari presiunea combustibilului, la valorile stabilite, pentru a se asigura functionarea injectoarelor. inje ctoarelor. Cand cantitatile de motorina nu sunt introduse corespunzator sarcinii, motorul nu va dezvolta puterea necesara, iar debitarea neegala a motorinei in cilindri face ca motorul sa functioneze neuniform, solici tarea arborelui cotit fiind mult accentuata. a ccentuata. Operatiuniile de intretinere constau in schimbarea filtrului sita si purjarea pompei.