Privacy Submit Artikel Aturan Dan Kondisi Contact
AC Mobil
Otomotif
Kelistrikan Mobil
DIY Otomotif
Mobil EFI
Dinamo
Elektronika
Artikel Kopling
Cooling Sistem Home » Mobil Injeksi » Mobil EFI atau Sistem Injeksi Pada Mesin Bensin
Mobil EFI Atau Sistem Injeksi Pada Mesin Bensin Jumat, Juni 7th 2013. | Mobil Injeksi, Otomotif
Sikky Manufacturing High Quality Performance Products For Import and Domestic Vehicles
open in browser PRO version
Are you a developer? Try out the HTML to PDF API
pdfcrowd.com
Otomotrip.com – Otomotif Qita akan mengulas sedikit tentang sistem mesin mobil efi atau Engine Fuel Injection pada mobil bensin. Berbeda dengan sistem karburator pada mobil, sistem Efi menggunakan injektor untuk mensuplai bahan bakar ke ruang bakar mesin. Pada sistem EFI terdapat ECM atau Engine control module yang mengatur banyaknya volume bahan bakar yang disemburkan ke ruang bakar dan mengatur sistem pengapian. Tidak seperti sistem karbu, pada sistem EFI terkadang beberapa masalah tidak bisa diselesaikan tanpa bantuan alat yang berupa scan tool. Scan tool mobil EFI akan mempermudah analisa kerusakan, tetapi terkadang juga tidak langsung terfokus pada masalah yang sebenarnya, tetapi diperlukan kepiawaian seorang mekanik untuk menyelesaikan masalah tersebut. Tetapi juga tidak sedikit masalah mobil EFI bisa diselesaikan tanpa bantuan scan tool berdasarkan gejala yang ditimbulkan tetapi tentu saja untuk hal ini diperlukan pengalaman dalam menangani mobil EFI.
open in browser PRO version
Are you a developer? Try out the HTML to PDF API
pdfcrowd.com
Scan Tool untuk diagnosa kerusakan mobil EFI Sekilas tentang Perbedaan Mobil EFI atau Injeksi Dengan Karburator Secara prinsip perbedaan antara mesin mobil dengan sistem EFI dan karburator adalah terletak pada cara atau metode pemasukan bahan bakar ke ruang bakar mesin.
Pada sistem karburator, bahan bakar masuk keruang mesin karena terdapat hisapan dari mesin, sedangkan pada mobil efi atau injeksi bahan bakar masuk ke mesin karena di semprotkan oleh injektor, bahan bakar di tekan oleh open in browser PRO version
Are you a developer? Try out the HTML to PDF API
pdfcrowd.com
fuel pump dan saat penyemprotan serta volumenya di atur oleh ECU berdasarkan sensor-sensor. Macam-macam,Jenis atau Tipe Mesin Mobil Injeksi Sistem Efi atau mobil EFI bisa di temui terbagi menjadi dua tipe yaitu EFI tipe D dan EFI tipe L. Mesin Mobil EFI Tipe D Pada sistem injeksi tipe D, pengukuran tentang udara yang dihisap mesin menggunakan Vacuum sensor yang mendeteksi kevacuuman di dalam Intake Manipol, alat sensor nya di kenal dengan MAP sensor atau Manipol Absolute Pressure. Besarnya tingkat kevacuuman yang terdapat pada intake manipol di informasikan ke ECU untuk menentukan banyak sedikitnya bbm yang di injeksikan melalui Injektor. Contoh mobil yang menggunakan mesin EFI tipe D adalah Avanza, Terios, Rush, Timor DOHC Injeksi, Opel Blazer, chevrolet Aveo, Toyota Soluna 1,5GLI dan lain-lain. Mesin Mobil EFI tipe L Sedangkan pada sistem EFI tipe L, banyak dan sedikitnya udara yang masuk di ukur menggunakan air flow meter,informasi banyak sedikitnya udara yang melewati Air flow meter ini diteruskan ke ECU untuk memberikan banyaknya suplai BBM yang akan diinjeksikan melalui injektor. Contoh mobil yang memakai sistem EFI tipe L adalah Toyota Vios, Toyota Yaris, Toyota Kijang Innova, Hyundai Elantra, Honda Jazz RS dan lain-lain. Perbedaan utama EFI tipe D dan EFI tipe L Mobil EFI tipe D menggunakan MAP sensor yang terhubung dengan slang ke Intake Manipol setelah Throttle Valve dan Mobil EFI Tipe L menggunakan Air Flow Meter atau MAF (Mass Air Flow) yang di tempatkan sebelum open in browser PRO version
Are you a developer? Try out the HTML to PDF API
pdfcrowd.com
throttle Valve.
Nama Komponen-komponen sistem EFI atau Injeksi dan Fungsinya Berikut adalah nama-nama komponen pada mobil EFI beserta fungsinya secara umum terlepas dari tipe atau jenis mobil efi tersebut. Fuel Pump atau Pompa Bensin, pompa bensin di gunakan untuk menghisap bbm dari tanki dan memompa pada tekanan tertentu untuk disalurkan ke delivery line sebelum diinjeksikan menunggu perintah ECU. ECU atau Engine Control Unit atau ECM – Engine Control Module berguna untuk mengolah data dari sensor open in browser PRO version
Are you a developer? Try out the HTML to PDF API
pdfcrowd.com
untuk memberikan perintah pada aktuator untuk bekerja. DLC atau Data Link Connector berguna untuk diagnosa kerja dari sistem. Variable Resistor berfungsi untuk mengatur tingkat campuran bahan bakar dan udara pada mesin EFI dan harus menggunakan CO tester ketika melakukan penyetelan, Speed sensor berfungsi untuk mendeteksi kecepatan kendaraan. MAP sensor atau Manipol Absolute Pressure sensor pada EFI tipe D berfungsi untuk mendeteksi tingkat kevacuuman pada intake manipol. MAF atau Mass Air Flow pada EFI tipe L berfungsi untuk mendeteksi Volume Udara yang masuk menuju intake manipol. TPS atau Throttle Position Sensor berfungsi untuk mendeteksi pembukaan katup gas (throttle valve) sesuai injakan pedal gas. Idle Speed Control (ISC) berfungsi untuk mengatur putaran mesin ketika idle atau putaran mesin tanpa beban atau putaran mesin ketika pedal gas belum di injak. ISC tidak lagi digunakan oleh mobil-mobil injeksi yang telah menggunakan ETCS-i Injektor pada mobil Injeksi berfungsi untuk menginjeksikan sejumlah BBM berdasarkan perintah ECU yang disesuaikan dengan kondisi pengendaraan.
open in browser PRO version
Are you a developer? Try out the HTML to PDF API
pdfcrowd.com
tags: Komponen sistem injeksi mobil, Macam macam sistem injeksi mobil, Mobil Efi, Mobil Tanpa Karburator, Tipe tipe mobil EFI
Related For Mobil EFI Atau Sistem Injeksi Pada Mesin Bensin Penyebab Kenapa Indikator Bensin Tidak Berfungsi April 24th 2013 | Otomotif
Otomotrip.com – Beberapa hal yang sering menjadi sumber penyebab indikator bbm di dashboard tidak berfungsi atau tidak bekerja dengan
Letak dan Posisi Sekring Audio Tape Mobil Avanza Maret 30th 2013 | DIY Otomotif, Kelistrikan Mobil, Otomotif
Otomotrip.com – Audio Avanza tidak bisa hidup atau mati dan kita bingung untuk mencari dimana sekring Audionya karena memang
Tips Mengatasi Bagasi Avanza Sulit Di Buka Dari Dalam April 4th 2013 | DIY Otomotif, Otomotif
Otomotrip.com – Cara perbaiki pintu bagasi belakang avanza model lama yang sulit dibuka atau tidak bisa dibuka dari dalam
Mesin Cepat Panas Saat Ac Mobil Hidup Jika Extra Fan Mati Mei 13th 2013 | Ac Mobil, Kelistrikan Mobil, Otomotif
Otomotrip.com – Penyebab mesin mobil cepat panas saat ac hidup adalah karena extra fan yang berfungsi untuk mendinginkan atau
32
open in browser PRO version
Are you a developer? Try out the HTML to PDF API
pdfcrowd.com
Google Pencarian Khusus
Artikel Pilihan
Tips dan Cara Service Ac Mobil Sendiri Ciri-Ciri Freon Ac Mobil Habis Komponen Sistem Starter dan Fungsinya open in browser PRO version
Are you a developer? Try out the HTML to PDF API
pdfcrowd.com
Cara Merawat Aki Mobil dan Mengatasi Aki Tekor Cara Cek Alternator Mobil Langkah Pemeriksaan Kopling Mobil Fungsi Komponen Ac Mobil Mari Bergabung
Otomotif Qita Ikuti
+1
+ 736
ac-elektrik 3.395 suka
Sukai Halaman
Bagikan
Jadilah orang pertama yang menyukai ini.
open in browser PRO version
Are you a developer? Try out the HTML to PDF API
pdfcrowd.com
Kategori
Ac Mobil Bisnis
Anda Cooling Sistem Dinamo DIY Otomotif Elektronika Kelistrikan Mobil Kesehatan Kopling Lampu Mobil
Mobil Injeksi Motor Oto Modif Otomotif Pelumasan Mobil Penangkal Petir Pengisian
Mobil Rumah dan Kantor Sewa mobil Sistem Rem Tools dan Alat Kerja Tour and Travel
Wisata
Aturan dan Kondisi Contact Privacy Policy Submit Artikel Dan Pasang Iklan Gratis Disclaimer: Sebagian isi situs otomotrip.com adalah promosi dari para pemasang iklan,Berhati-hatilah terhadap penipuan, otomotrip.com Tidak bertanggung jawab terhadap isi iklan, Harap berhati hati dan bijaksana dalam menanggapi iklan, Segala materi / content iklan sepenuhnya menjadi tanggung jawab pemasang iklan. Copyright © 2015 OtomoTrip
open in browser PRO version
Are you a developer? Try out the HTML to PDF API
pdfcrowd.com
