D8T TRACK-TYPE TRACTR !8B00001-"P #$AC%&'E( P)ERED BY C1* +++
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Bienvenido: r080hq1 Producto: TRACK-TYPE TRACTOR Modelo: D8T TRACK-TYPE TRACTOR J8B Configuración: D8T TRACK-TYPE TRACTOR J8B!-"P #MAC$%&E' PO(ERED BY C!) Engine
Pruebas y Ajustes D8T Tractor de Cadenas Tren de fuerza Número de medio -RSNR75!-"!
#ec$a de %ub&icaci'n -"()(")"(
#ec$a de actua&izaci'n -!)"8)"(*
i)***+,
Presión de la válvula de alivio (Salida del convertidor de par) - Probar y Ajustar SMCS - 3133-036
Puede haber presión de aceite hidráulico en el sistema hidráulico de esta máquina despus de haber parado el motor y la bomba! Se pueden producir lesiones "raves si no se alivia esta presión antes de e#ectuar el servicio de los sistemas hidráulicos! Para impedir posibles lesiones$ alivie la presión del sistema hidráulico antes de trabajar en cone%iones$ man"ueras o componentes hidráulicos! &aje todos los accesorios al suelo antes de empe'ar el servicio! Si se debe reparar$ probar o ajustar el sistema hidráulico con el accesorio en la posición subida$ se deben sujetar bien los accesorios y los cilindros de levantamiento! Aparte siempre la máquina a un lu"ar #uera del paso de otras máquinas! Ase"rese de que no haya otras personas cerca de la máquina cuando el motor est #uncionando y se estn haciendo pruebas o ajustes!
A*+C,+ Se debe tener cuidado para que no se derramen los #luidos al hacer la inspección$ el mantenimiento$ las pruebas$ los ajustes y las
h2:2i2+a+o42i25e2i25eehdoehdorinage+29rernr;<2i25e2+++ 1,0..01/
+, ,-'/,)E ,-',2- 34000015) &6'%I7E( )28E-E+ 4 19 ...
)ágina # de *
reparaciones a la máquina. Tenga a mano los recipientes necesarios para recoger el fluido antes de abrir cualquier compartimiento o desarmar cualquier componente que contengan fluidos. Descarte todos los fluidos de acuerdo a los reglamentos y mandatos locales en vigencia.
Introducción La válvula de alivio de salida del convertidor de par mantiene una presión mínima dentro del convertidor de par. El siguiente procedimiento de prueba verificará si el ajuste de presión está dentro del límite especificado. El ajuste de presión se puede regular añadiendo o quitando calces.
Herramientas necesarias
Ilustración 1
g010!"#$
%erramienta &'(
;ttps<::sis.cat.com:sis=eb:sis=eb:tec;doc:tec;doc>print>page.jsp?returnurl@:sis=eb:s... 1!:0#:#01"
8& &#-&3+ &#& 8B00001-/+ (M#HI7) + B3 #15
Ilustración 2
+$gina ! "e
g01089425
Herramienta (B) ( Manómetro 6V-8!0 (Me"i"or #u$"ru%le))
&a'la 1 Herramientas necesarias Herramienta
Artículo
Pieza Número
Descripción
Cant.
Manómetro 1
8&-0854
1 2
1000 *+a (145 l',%ulg ) 2
6V-!989
#oneión
1
!
6V-414!
co%la"or
2
#on.unto "e Manguera 4
1-861
1 2
41!0 *+a (6000 l',%ulg ) B
Manómetro B1
8&-0862
1 2
500 *+a (2 l',%ulg ) Manómetro B2
8&-0860
1 2
40000 *+a (5800 l',%ulg ) Manómetro B!
8&-0855
1 2
4000 *+a (580 l',%ulg ) B4
1/-55
1
tt%s:,,siscatcom,sis;e',sis;e',tec"oc,tec"oc<%rint<%age.s%=returnurl>,sis;e',s 19,02,2014
3 3$C-3P7 3$C38 9B00001-:P (M$C;<7) P8=77 B C15 ...
P'gna 4 de
Conjunto de Manguera 41.500 kPa (6.020 lb/pulg 2) B5
4S-6!!
Cone"tor
1
B6
6#-4144
$"oplador
1
Procedimiento de prueba 1. Mue%a la &'una a un lugar *or+ontal l,o. 2. Baje todo, lo, &ple&ento,.
lu,tra"n
g0110!!
. ute la plan"*a del p,o (1) de la &'una.
*ttp,>//,,."at."o&/,,?eb/,,?eb/te"*do"/te"*do"@pr
[email protected],pAreturnurl/,,?eb/,... 1!/02/2014
8T T/!CBTD: T/!CT/ E800001: (F!CGIN) :H/ D C1# ... :@gina # de -
Ilustración 4
g01089981
(2) Toma de presión ("N")
4. Conecte la erramienta (! o ) a la toma de presión (2) ("N"). #. !rran$ue el motor. Caliente el aceite del tren de %uer&a a una temperatura de 84 'C 8 'C (18 '* 14 '*). +. Conecte los %renos de ser,icio pisando completamente el pedal del %reno. -. esconecte el %reno de estacionamiento. 8. /ealice un camio ascendente en la transmisión a T/C/! 3CI! !!NC. 9. pere el motor a ,elocidad !3T! N !C5. !seg6rese de $ue la palanca de control de la dirección est7 en la posición NT/!3. 10. /e,ise la presión de C!3! N T/C/! 3CI! !!NC. 3a presión en la erramienta (! o ) dee ser de 4#0 -0 :a (+# 10 l;pulg2). ReferenciaConsulte speci%icaciones< peración de sistemas;:rueas = !>ustes< "Talas de
presión" en este módulo. 11. ?i la presión en la erramienta (! o ) no est@ dentro de los lAmites especi%icados< e%ect6e el siguiente procedimiento de a>uste.
ttps;;sis.cat.com;sisJe;sisJe;tecdoc;tecdocKprintKpage.>spLreturnurlM;sisJe;s... 19;02;2014
8* */-*+$ */-*/ 8000017+ (-I:$) +;$/$ -15 !!!
+ágina 6 de ,
Procedimiento de ajuste
Ilustración 5
g01261895
(3) Válvula de alivio de salida del convertidor de par (4) ivisor de par
1! "ocalice la válvula de alivio de salida del convertidor de par (3)! "a válvula de alivio de salida del convertidor de par está u#icada en el divisor de par (4)! $l divisor de par está u#icado detrás del %otor& entre la ca'a del volante el e'e %otri principal!
Ilustración 6
g01261902
(5) *apa (6) +ernos arandelas (,) -alce
2! .uite los pernos las arandelas (6)! .uite la tapa (5) para tener acceso al calce (,) !
=ttps><
6 A'8:!; A'< =61////"U! (>A'?@;) !
!%ina 7 de 7
3. Añada un calce (7) para aumentar el ajuste de presión o quite un calce (7) para disminuir el ajuste de presión. Un calce cambia el ajuste de presión en aproximadamente 9,5 !a (",# lb$pul%&). Referencia'onsulte
los procedimientos en esarmado armado, *+l-ula de ali-io de salida del con-ertidor de par*. #. Arme nue-amente la -l-ula de ali-io de salida del con-ertidor de par. 5. ealice los pasos 5 a "/ del *!rocedimiento de prueba* para re-isar la presión en la 0erramienta (A o 1) . 2. i la presión en la 0erramienta (A o 1) est dentro del l4mite especiicado, la prueba est completa.
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