CONVERTIDOR DE PAR
MANTENIMIENTO DE SISTEMAS DE TRANSMISIÓN DE EQUIPO PESADO I
TALLER Nº1 CONVERTIDOR DE PAR
I.
OBJETIVOS: Al finalizar ésta experiencia en el taller, el participante estará en la capacidad de: 1.
Aplicar técnicas y procedimientos correctos de desarmado y armado.
2.
Reconocer los componentes externos e internos principales, sus funciones y desgastes de un convertidor de par.
3.
Determinar y comprobar el funcionamiento y el recorrido de fuerzas.
4.
Realizar mediciones y/o ajustes.
5.
Adquirir hábitos de orden, limpieza y seguridad.
6.
Maximizar la racionalización de los recursos.
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CODIGO DE CURSO:
LUGAR DE REALIZACION TALLER M5
TAREA: Reconocer componentes exteriores y describir sus funciones. Desarmado, reconocimiento y descripción de funcionamiento de componentes interiores del módulo. Hallado de relaciones de transmisión. Realizar medición de desgastes, juegos holguras;etc. Rearmado. Comprobación y torqueo final y calibración; aplicando para el caso las condiciones fijadas en el manual de servicio. DURACION DE LA TAREA TOLERANCIA 01 SESIONES
IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD
ANÁLISIS DE RIESGOS (PELIGROS POTENCIALES) Seguridad RIESGO Cortes
Golpes y aplastamiento Agentes que pueden dañar los instrumentos de comprobación.
DESCRIPCIÓN DEL PELIGRO Los alumnos que realizan trabajos con herramientas cortantes (Alicates, cuchillas, llaves de boca, doble corona, etc.) deben de tener cuidado, para evitar daños personales. Los alumnos que realizan trabajos con componentes metálicos, de gran peso, no deberán dejar de lado la ergonomía; así mismo, deberán cuidar sus manos, pies y demás partes del cuerpo. Los alumnos que realizan trabajos de equipos, deberán tener cuidado con el empleo correcto de los instrumentos de medición.
Medio Ambiente Todos los residuos, como trapos impregnados de aceite y combustible deben ser colocados en el depósito de color……………..
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II.
RECURSOS A. HERRAMIENTAS: -
Carrito portaherramientas. Alicate para sujetar. Torquímetros.
B. EQUIPOS: -
Módulo de Convertidor de Par. Pluma. Pato.
C. MATERIALES: -
½ gal. de gasolina 84. ½ kg. de trapo industrial. ¼ plg. de lija fina # 600. (opcional) 1/8 plg. de lija gruesa # 60. (opcional) ½ chg. de silicona extra fuerte roja
D. UTILAJE: -
Mesa de trabajo. Bandejas. Aceitera. Tripas. Tacos de madera. Manual
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TAREAS A DESARROLLARSE EN EL TALLER: INSTRUCCIONES DE TRABAJO. Trabajar en forma ordenada Nunca juntar instrumentos de comprobación y medición Con otras herramientas
III.
INDICACIONES NOTA: Trabaje con criterio, orden, limpieza y seguridad. 1.
IT
Realice el reconocimiento de componentes principales exteriores y funciones, complete la siguiente tabla: Componente
B
R
M
Función
1
Campana
Protege y aloja el convertidor de par de golpes.
2
Carcasa
Protege los componentes internos de la caja de engranajes de transferencia.
3
Caja de Engranajes de Transferencia
4
Brida de Acoplamiento
5
PTO
IT
Conecta el convertidor de par con la transmisión mediante la brida de salida. Transmite todo el torque a la Transmisión Power Shift. Es el encargado de generar caudal constante para el buen funcionamiento del convertidor de par.
2.
Realice el desarmado del convertidor de par siguiendo el procedimiento recomendado en el manual de desarmado del fabricante o siguiendo las pautas del profesor:
3.
Realice el reconocimientos de los componentes principales interiores y funciones, complete la siguientes tabla:
Componente
OK
Función
1
Impulsor
Es el elemento impulsor del convertidor de par, envían el aceite con fuerza contra los alabes de la turbina.
2
Turbina
Reciben el flujo de aceite del rodete , la Turbina hace girar el eje de salida.
3
Estator
Cambiar el sentido del flujo del aceite entre la Turbina y el rodete.
4
Eje de Salida
Transmite el torque del Convertidor de Par a los engranajes de la caja de transferencia.
5
Eje Muerto
Mantiene fijo al Estator, entrada de aceite al impulsor o impelente.
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6
Engranaje PTO Motriz
Propulsa a los 03 ejes de las bombas de funcionamiento del Convertidor de Par.
7
Engranaje de Transferencia Motriz
Recibe el torque del eje de salida y lo trasmite al engranaje de transferencia conducido.
8
Engranaje de Transferencia Conducido
Recibe el torque del engranaje motriz y lo transfiere a la brida de salida, invierte el sentido de giro.
CONVERTIDORES DE PAR CLARK
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1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.
Cigüeñal. Plato de conexión. Campana. Pistón. Discos y platos. Turbina. Impulsor. Estator.
9. 10. 11. 12. 13. a. b.
Embrague de un solo sentido. Eje del estator. Eje con brida del impulsor. Eje de salida. Volante. Entrada del aceite. Salida del aceite.
Los valores de las medidas se verifican con instrumentos de medición. Seleccionar el instrumento adecuado.
4. Componente
Complete la siguiente tabla: Motriz
Conducido
Fijo
Impulsor Turbina Estator
5. IT
Realice las mediciones según pautas del profesor. Complete la siguiente tabla: Medición
Estático
Dinámico
1
Juego entre Impulsor y Estator.
0.80 mm.(calibrador)
NA
2
Juego entre Turbina y Estator.
NA
0.55 mm. (calibrador)/ 0.70 mm.(reloj).
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6.
Grafique el recorrido de fuerzas.
El aceite fluye de la bomba a través de la válvula de alivio de entrada, es dirigido a la Impelente, como la Impelente rota (movida por el volante del motor), actúa como una bomba impulsando el aceite hacia la Turbina. El aceite al golpear los alabes de la Turbina permite que esta genere movimiento angular que es transmitido al eje de salida y de ahí al resto de componentes del tren de potencia. Una vez que el aceite actúa sobre la turbina parte del aceite es redirigido por los alabes del estator devuelta a la impelente, se mueve en la misma dirección de rotación de la impelente y se une al aceite que está entrando al convertidor de Torque, debido a esto el toque de salida del convertidor es multiplicado. Otra cantidad de aceite abandona el convertidor de par por la válvula de salida. 7.
Realice el mantenimiento, lavado y limpieza de los componentes.
8.
Realice el armado siguiendo el procedimiento recomendado en el manual de armado del fabricante y/o siguiendo las pautas del profesor.
9.
Compruebe el funcionamiento.
Usar el sentido común y el conocimiento para contestar estas preguntas.
IV.
DIFICULTADES HALLADAS Ninguna.
V.
OBSERVACIONES Poder conocer de forma visual todos los tipos de convertidores de par así como también el divisor de par.
VI.
CONCLUSIONES En este taller se logro reconocer los componentes de forma visual, donde se encuentran en el equipo así como también poder realizar la medición de los componentes de desgaste, poder determinar el reuso de componente o sustituir.
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ANEXO Adjunte:
Una tabla de localización de averías (troubleshooting) o Guía de Reuso Una tabla de mantenimiento, Procedimiento de Armado y desarmado . Una tabla de lubricación, intervalos de mantenimiento.
TABLA DE LOCALIZACION DE AVERIAS
PROCEDIMIENTO DE ARMADO Al momento de armar el convertidor de par, solo se debe de colocar el estator dentro de la turbina, luego esta debe de estar sobre el TCC. Después do colocar la turbina sobre el TCC, este conjunto se coloca dentro de la carcasa, La cual está fijada a la base del convertido de par. Cuando esto este realizado. Se coloca la turbina y se aprietan los tornillos que mantenían el convertido de par sobre la base del mismo.
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EQUIPO
MODELO
PM
CARGADOR FRONTAL 2000 HORAS
744K
4000 HORAS
MOTONIVELADORA 2000 HORAS
670G
4000 HORAS
RETROEXCAVADORA 1000 HORAS
310K
2000 HORAS
4000 HORAS
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