A. MARITIM MARITIM DAN DAN KEMARITI KEMARITIMAN MAN
Istilah maritim berasal dari bahasa Inggris yaitu maritime,yang berarti navigasi,maritim atau bahari. Dari kata ini kemudian kemudian lahir istilah mari mariti tim me powe powerr yait yaitu u nega negarra marit aritim im atau atau nega negara ra samu samude dera ra.. Pemah emaham aman an mari mariti tim m meru merupa paka kan n sega segala la akti aktivit vitas as pela pelaya yara ran n dan dan pernia perniagaa gaan/p n/per erdag dagang angan an yang yang berhub berhubung ungan an dengan dengan kelau kelautan tan atau atau disebut pelayaran niaga, sehingga dapat disimpulkan bahwa maritim adalahT adalahTerm erminolo inologi gi Kelautan elautan dan Maritim Maritim Terminolo erminologi gi Kelautan elautan dan Maritim Maritim Terminolo erminologi gi Kelautan elautan dan Maritim Maritim Terminolo erminologi gi Kelautan elautan dan Maritim Terminologi Kelautan dan Maritim berkenaan dengan laut, yang ber berhubu hubung ngan an deng dengan an pela pelaya yara ran n per perdaga dagang ngan an laut laut.. Penge engert rtia ian n kemaritiman yang selama ini diketahui oleh masya-rakat umum adalah menunukk menunukkan an kegiatan kegiatan di laut yang berhubun berhubungan gan dengan dengan pelayaran pelayaran dan dan per perdaga dagang ngan an,s ,seh ehin ingg gga a kegia egiata tan n di laut laut yang yang meny menyan angk gkut ut eksp eksplo lora rasi si,, eksp eksplo loit itas asii atau atau pena penang ngk kapan apan ikan ikan buk bukan meru merupa paka kan n kemar emarit itim iman an.. Dala Dalam m arti arti lain lain kemar emarit itim iman an bera berart rtii semp sempit it ruan ruang g lingku lingkupny pnya, a, kar karena berk berkenaan enaan dengan dengan pelaya pelayaran ran dan perdag perdagang angan an laut.!edang laut.!edangkan kan pengertian pengertian lain dari kemariti kemaritiman man yang berdasa berdasarka rkan n padaterm padatermonolo onologi gi adalah adalah men"ak men"akup up ruang/wil ruang/wilayah ayah permuk permukaan aan laut, laut, pelagik danmesopelagik yang merupakan daerah subur di mana pada daerah ini terdapat kegiatan seperti pariwisata, lalulintas, pelayaran dan asa-asa kelautan.
B. NEGARA NEGARA KEPULAU KEPULAUAN AN
Kepulauan adalah suatu gugusan pulau, termasuk bagian pulau, perairan di antaranya dan lain-lain wuud ilmiah yang hubungannya satu satu sama sama lain lain demi demiki kian an erat erat sehi sehing ngga ga pula pulauu-pu pula lau, u, pera perair iran an dan dan wuud alamiah lainnya merupakan satu kesatuan geogra#s, ekonomi, politik, dan budaya yang hakiki atau se"ara historis dianggap demikian. Kepulauan Kepulauan ini terbentuk se"ara tektonik. C. DEFINISI DEFINISI NUSANT NUSANTARA ARA
Penge engert rtia ian n nusa nusant ntar ara a menu menuru rutt para para ahli ahli yait yaitu u isti istila lah h yang yang digunakan untuk mengambarkan sebuah kepulauan yang mebentang dari sumatera hingga papua, yang sekarang sebagian besar Indonesia. Ketika Ketika penggunaan nama $Indonesia %kepulauan %kepulauan &india' telah disetuui digunakan kata nusantara sebagai sinonim untuk kepulauan Indonesia. D. SEJARAH SEJARAH KEMARITIMAN KEMARITIMAN INDONESIA INDONESIA
(. )u )ukt ktii !ea !eara rah h
!ea !eara rah h menu menun nuk ukka kan n bahw bahwa a pada pada masa masa lalu lalu,, Indo Indone nesi sia a memiliki pengaruh yang sangat dominan di wilayah *sia Tenggara, teru teruta tama ma mela melalu luii kekua ekuata tan n mari mariti tim m besa besarr di bawa bawah h Kera eraaa aan n !riwi !riwiaya aya dan kemudi emudian an Maapa Maapahit hit.. +ilay +ilayah ah laut laut Indone Indonesia sia yang yang merupak merupakan an dua pertiga pertiga wilayah wilayah usantar usantara a mengakiba mengakibatka tkan n seak masa masa lampau, lampau, usantar usantara a diwarnai diwarnai dengan dengan berbagai berbagai pergumula pergumulan n kehidup ehidupan an di laut. laut. Dalam Dalam "atata "atatan n seara searah h tereka terekam m buktibukti-buk bukti ti bahw bahwa a nene nenek k moyan oyang g bang bangsa sa Indo Indone nesi sia a mengu enguas asai ai laut lautan an usantara, bahkan mampu mengarungi samudera luas hingga ke pesisir Madagaskar, *rika !elatan. Penguasaan lautan oleh nenek moyang kita, baik di masa keayaan Keraaan !riwiaya, Maapahit maupu maupun n keraaa eraaan-k n-kera eraaa aan n )ugis)ugis-Mak Makass assar, ar, lebih lebih merupa merupaka kan n penguasaan penguasaan de a"to daripada penguasaan penguasaan atas suatu konsep konsepsi si kewil ewilay ayah ahan an dan dan huk hukum. um. amu amun, n, sea seara rah h tela telah h menun enunu ukk kkan an bahw bahwa a bang bangsa sa Indo Indone nesi sia a yang yang men" men"in inta taii laut laut sea seak k dahu dahulu lu meru merupa pak kan masy masyar arak akat at baha bahari ri.. *kan *kan teta tetapi, pi, oleh oleh pen pena aah ah kolonial, bangsa Indonesia didesak ke darat, yang mengakibatkan menurunnya iwa bahari. enek moyang bangsa Indonesia telah memahami memahami dan menghayati arti dan kegunaan laut sebagai sarana un tuk tuk men menam amin in berb berbag agai ai kepen epenti ting ngan an anta antarb rban angs gsa, a, sepe sepert rtii perdagangan dan komunikasi. Pada sekitar abad ke-( dan permulaan abad ke-( terdapat lima aringan perdagangan %"ommer"ial 0ones'. Pertama, aringan perdagan perdagangan gan Teluk )engal, )engal, yang meliputi meliputi pesisir pesisir Koromand oromandel el di India !elatan, !ri 1anka, )urma %Myanmar', serta pesisir utara dan bara baratt !uma !umate tera ra.. Kedua edua,, ari aring ngan an per perdaga dagang ngan an !ela !elatt Mala Malaka ka.. Ketig etiga, a, ar aringa ingan n perda erdag gang angan yang ang melip elipu uti pesi pesis sir tim timur !emenanung Malaka, Thailand, dan 2ietnam !elatan. 3aringan ini uga dikenal sebagai aringan perdagangan 1aut 4ina !elatan. Keempat, Keempat, aringan perdagangan perdagangan 1aut !ulu, yang meliputi pesisir barat 1u0on, Mindoro, 4ebu, Mindanao, dan pesisir utara Kalimantan %)runei Darussalam'. Kelima, aringan 1aut 3awa, yang meliputi kepulauan usa Tenggara, kepulauan Maluku, pesisir barat Kalim aliman anttan, an, 3aw 3awa, dan bagia agian n selat elatan an !umat umater era. a. 3ar 3aringa ingan n perdagangan ini berada di bawah hegemoni Keraaan Maapahit. !ela !elain in itu, itu, bany banyak ak bukt buktii pras prase ear arah ah di pula pulau u Muna Muna,, !era !eram m dan dan *rguni yang yang diperkirakan merupakan hasil budaya manusia manusia sekitar tahun (5.555 sebelum masehi. )ukti )u kti seara searah h terseb tersebut ut berupa berupa gua yang yang dipenu dipenuhi hi lukisa lukisan n pera perahu hu laya layarr. *da pula pula peni pening ngga gala lan n sea seara rah h sebe sebelu lum m mase masehi hi beru berupa pa bek bekas kera eraaa aan n Mari Marina na yang yang didi didiri rik kan pera perant nta a u dari dari usantara yang ditemukan di wilayah Madagaskar. Tentu pengaruh dan kekuasaan kekuasaan tersebut dapat diperoleh diperoleh bangsa Indonesia waktu
itu karena kemampuan membangun kapal dan armada yang layak laut, bahkan mampu berlayar sampai lebih dari .555 mil. !elain !elain !riwi !riwiaya aya dan bahka bahkan n sebelu sebelum m Maapa Maapahit hit,, Keraaa eraaan n !ingosari !ingosari uga memiliki memiliki armada armada laut yang kuat kuat dan mengadak mengadakan an hubungan dagang se"ara intensi dengan wilayah sekitarnya. sekitarnya. Kita menget mengetahu ahuii strate strategi gi besar besar Maapa Maapahit hit memp mempers ersatu atuka kan n wilaya wilayah h Indon Indonesi esia a melal melalui ui !umpah !umpah *mukt *muktii Palapa alapa dari dari Mahapa Mahapatih tih 6aah 6aah Mada. Keraaan Maapahit telah banyak mengilhami pengemba pengembangan ngan dan perkemba perkembangan ngan nilai-nilai nilai-nilai luhur kebuday kebudayaan aan )angsa Indonesia sebagai maniestasi sebuah bangsa bahari yang besar besar.. !ayang !ayangnya nya,, setela setelah h men"ap men"apai ai keayaa eayaan n budaya budaya bahari bahari,, Indo Indone nesi sia a teru terus s meng mengal alam amii kemun emundu dura ran, n, teru teruta tama ma se tela telah h masu masukny knya a 274 dan kekuas ekuasaan aan kolonia oloniall )eland )elanda a ke Indone Indonesia sia.. Peranian 6iyanti pada tahun (8 antara )elanda dengan 9aa !urak !urakart arta a dan :ogy :ogyak akart arta a menga mengakib kibatk atkan an kedua edua raa raa terseb tersebut ut haru harus s meny menyer erah ahk kan per perdaga dagang ngan an hasi hasill wila wilaya yahn hnya ya kepad epada a )elanda. !eak itu, teradi penurunan semangat dan iwa bahari bangsa Indonesia, dan pergeseran nilai budaya, dari budaya bahari ke budaya budaya darata daratan. n. amu amun n demiki demikian, an, budaya budaya bahari bahari Indone Indonesia sia tida tidak k boleh boleh hila hilang ng karen arena a alam alamiah iah Indo Indone nesi sia a seba sebaga gaii nega negara ra kepulauan terus menginduks i, membentuk budaya bahari bangsa Indonesia. 4atata 4atatan n pentin penting g sear searah ah mariti maritim m ini menun menunukk ukkan an bahwa bahwa diband dibanding ingka kan n dengan dengan negara negara-ne -negar gara a tetang tetangga ga di kawas kawasan an *si *sia a Tenggara, Tenggara, Indonesia memiliki keunggulan aspek budaya bahari bentuk bentukan an se"ara se"ara alamia alamiah h oleh oleh aspekaspek-asp aspek ek alami alamiah ah Indon Indonesi esia. a. )erku )erkuran rangny gnya a budaya budaya bahari bahari lebih lebih dis diseba ebabk bkan an berku berkuran rangny gnya a perhatian Pemerintah terhadap pembangunan maritim. ;. )u )ukt ktii *rk *rkeolo eologi gi !ea !eara rah h *rk *rkeolo eologi gi Mari Maritim tim Ditin Ditina au u dari dari perk perkem emba bang ngan an pera perahu hu di Indo Indone nesi sia a !ea !eara rah h ark arkeolo eologi gi Mari Mariti tim m Ditin itina au u dari dari perkembangan perkembangan perahu di Indonesia a. Perk Perkemba embangan ngan Perahu Perahu pada pada masa Prasear Prasearah. ah. Menurut Menurut "atatan "atatan praseara prasearah, h, asal mula transportasi transportasi air melal melalui ui penyeb penyebran rangan gan su sunga ngaii sudah sudah dilak dilakuk ukan an seak seak 0aman 0aman Paleo aleoli liti tik k atau atau 0ama 0aman n batu batu yang yang meru merupa pak kan 0ama 0aman n purb purba a ketik etika a manus anusia ia masih asih menn ennggun ggunak akan an per peralat alatan an batu. atu. Kemud emudia ian n berk berkem emba bang ng pada pada 0am 0aman eol eolit itik ik yang yang su suda dah h menggunakan peralatan batu "etakan halus. Transportasi laut yang mula-mula mun"ul adalah "ora"le yang dikenal di Inggris,
dengan bentuk seperti mangkuk bulat telur yang terbuat dari keran erangk gka a kayu ayu yang yang dila dilapi pisi si dena denan n kulit ulit bina binata tang ng yang yang kemudian berkembang menadi kano. Perahu enis kano mulai berkembang di usantara dan berawal pada 0aman eolitik. Perk erkemba embang ngan an kano ano mula mulaii diad diadap apta tasi sika kan n dan dan dibu dibuat at oleh oleh manusia pada 0aman itu dengan peralatan seadanya. Mengenai "ara "ara pem pembuat buatan annn nnya ya akan akan die diela lask skan an lebi lebih h rin" rin"ii dala dalam m pernya pernyataa taan n dibaw dibawah ah ini. ini. $Perkemb erkembang angan an Kano Kano di usan usantar tara a sudah dikenal manusia pada masa eolitik, dimana pada "ara pembuatannya manusia pada 0aman itu menggunakan batang pohon pohon yang telah ditumbangka ditumbangkan n kemudian kemudian dipotong dipotong dengan dengan peralatan batu, ukuran potongan disesuaikan dengan ukuran perahu yang akan dibuat, kemudian kulit-kulit pohon dikelupas deng engan mengg enggun unak akan an peral eralat atan an beli beliun ung g dan dan beli beli"u "un ng. !edang !edangka kan n untuk untuk membua membuatt rongg rongga a lubang lubang,, batang batang dibak dibakar ar sam sambil bil diha dihalu lusk skan an mengg enggun unak akan an beli beliun ung g dan dan beli beli"u "ung ng< < %Pramono, %Pramono, ;55=(5>'. Perahu enis kano yang telah dikenal oleh manusia pada masa masa eolit eolitik ik terseb tersebut ut dikena dikenall dengan dengan nama nama dugout dugout-k -kano ano.. Perahu Perahu sema"am ini telah banyak berkemba berkembang ng di kepulaua kepulauan n usantara yang sering digunakan untuk penyeberangan sungai di 3awa. 3awa. Dalam Dalam perk perkembang embangann annya, ya, perahu perahu kano kano kemu kemudia dian n diberi diberi "adik "adik yang yang berun berungsi gsi sebaga sebagaii penah penahan an dari dari an"ama an"aman n ombak di laut. Perahu kano ber"adik dapat dibedakan menadi ; yakni perahu kano yang memiliki "adik tunggal dan perahu kano yang memiliki "adik ganda yang ditempatkan di dalam kedua kedua sisi perahu. perahu. Persebaran ersebaran enis perahu ber"adik ber"adik tunggal tunggal dapat kita temui di perairan laut Papua Irian, sedangkan untuk enis perahu kano ber"adik ganda telah berkembang berkembang di sepanang pesisir utara 3awa. b. Perkembangan Perkembangan Perahu pada Masa Masa Keraaan Keraaan di usantara Perk erkemba embang ngan an tekn teknol olog ogii mari mariti tim m di usa usant ntar ara a tida tidak k hanya berhenti sampai pada masa eolitik saa, akan tetapi perkemba perkembangan ngan teknologi teknologi transport transportasi asi laut berkembag berkembagn n pesat pesat pada awal masa &indu-)udha di usantara. !alah satu bukti terkuat terkuat yang menggamb menggambark arkan an perahu perahu tradision tradisional al usantar usantara a pada masa &indu ? )udha adalah relie-relie yang dipahatkan pada 4andi 4andi )orobudu )orobudurr. )entuk-ben )entuk-bentuk tuk perahu perahu yang terdapat terdapat pada relie relie-re -relie lie "andi )orobud )orobudur ur antara antara lain Perahu-p Perahu-perahu erahu besar dengan layar lebar yang dapat memuat barang dagangan sampai ratusan ton dan penumpang sekitar dua ratus orang.
Perahu-perahu Perahu-perahu ke"il tanpa "adik atau yang disebut uga dengan perahu ukung, perahu lesung, perahu bertiang tunggal dengan "adik, "adik, perahu perahu bertia bertiang ng tungga tunggall tanpa tanpa "adik, "adik, perahu perahu dayung dayung tanp tanpa a tian tiang, g, sert serta a pera perahu hu bert bertia iang ng gand ganda a deng dengan an "adi "adik. k. Perkembangan Perkembangan bentuk perahu tradisional usantara pada masa ini banyak dipengaruhi dari perahu 3ung %layar lebar' dari 4ina. Datan Datangny gnya a perahu perahu-pe -pera rahu hu 3ung 3ung dari dari 4ina, 4ina, teknol teknologi ogi perahu perahu usan usantar tara a tidak tidak hanya hanya mengg mengguna unaka kan n "adik "adik dan berben berbentuk tuk sederhana, tapi uga menggunakan layar lebar. Paerkembangan selanutnya perahu yang berada di usantara memiliki banyak perbed perbedaan aan yakni yakni untuk untuk perahu perahu yang yang diguna digunaka kan n pada pada masa masa keraaa eraaan n !riwi !riwiaya aya.. 3enis 3enis perahu perahu lainny lainnya a dari dari masa masa !riwi !riwiaya aya adalah adalah perahu perahu lesung lesung,, yaitu yaitu perahu perahu yang yang terbua terbuatt dari dari satu satu balo balok k kayu ayu besa besarr dan dan pan panan ang g yang yang dilu diluba bang ngii di bagi bagian an tengahnya. 3ennis-enis perahu lesung dari masa keraaan ini antara antara lain lain = perahu perahu lesung lesung yang yang sangat sangat seder sederhan hana, a, perahu perahu lesung yang dipertinggi dengan "adik, dan perahu lesung yang dipertinggi tanpa "adik. Perahu-perahu ini ada yang dilengkapi dengan tiang tunggal dan ada pula yang dilengkapi dengan tiang ganda. Perk Perkemb embang angan an perahu perahu pada pada masa masa kera keraaan aan !riwi !riwiay aya a sang sangat at pesa pesat. t. &al &al ini ini dibu dibukt ktik ikan an bahw bahwa a kera eraaa aan n !riw !riwi iay aya a pernah menadi salah satu keraaan yang menguasai lautan dan merupakan negara maritim yang disegani pada abad 8M %9eid, ;5( 5((= (=; ;'. '. Perah erahu u ada ada masa asa kera eraaa aan n !riw !riwi iay aya a bany anyak digunakan sebagai alat trasnportasi laut dan digunakan untuk menagkap ikan di lautan, perahu lesung yang digunakan oleh masyarakat !riwiaya merupakan sala satu perahu yang dapat dikatakan memiliki teknologi tinggi, karena enis perahu lesung yang digunakan sudah mampu menelaahi perairan di sekitar !um !umatra atra dan dan Kalim aliman anta tan. n. Pus usat at per perekon ekonom omia ian n kera eraaa aan n !riwiaya berada pada sentral perdagangan yang memanaatkan memanaatkan laut sebagai penggerak lau ekonomi ekonomi keraaayan keraaayan !riwiaya, sehingga menadikan perahu sebagai salah satu alat trasp traspor ortas tasii yang yang memil memiliki iki penana penanan n pentin penting g bagi bagi kemaua emauan n keraaan !riwiaya, selain itu perahu uga digunakan sebagai alat alat untuk untuk menga mengangk ngkut ut para para praur praurit it !riwi !riwiaya aya dalam dalam upaya upaya melakukan penaklukan daera erah-daerah sekitar untuk memperluas kekuasaan keraaan !riwiaya. !elain pada masa kera eraaa aan n !riw !riwi iay aya a yang yang umun umunya ya masya asyara rak katny atnya a su suda dah h menge mengenal nal teknik teknik pembu pembuata atan n perahu perahu yang yang dapat dapat dgunak dgunakan an seba sebaga gaii alat alat tran transp spor orta tasi si laut laut,, kera eraaa aan n Maa Maapa pahi hitt uga uga
merup merupak akan an sebuah sebuah keraa eraaan an besar besar pada pada abad abad (>-( (>-( Masehi Masehi yang yang hamp hampir ir mengu enguas asai ai ham hampir pir selu seluru ruh h usa usant ntar ara a dan dan beberapa daerah di luar Indonesia serta memiliki perdagangan dan pelaya pelayaran ran yang yang begitu begitu mau. mau. Perahuerahu-per perahu ahu ung ung pada pada masa Maapahit ini memiliki berbagai ukuran mulai dari ke"il hingg ingga a besa besarr yang yang dises isesu uaik aikan den dengan kebu ebutuha tuhan n dan peralanan yang ditempuh. Peralanan men"ari rempah-rempah ke daerah *mbon, !umbawa, @lores dan lain-lain, perahu yang digunakan adalah perahu 3ung besar dengan bobot ratusan ton. !eda !edang ngk kan pela pelaya yara ran n dala dalam m wila wilaya yah h seki sekita tarr pula pulau u 3awa 3awa menggunakan perahu ung ke"il atau perahu ungkung. Dalam berbagai "atatan melayu yang telah ditemukan dalam berbagai sumb su mber er tert tertul ulis is,, dapa dapatt die diela lask skan an tent tentan ang g perk perkem emba bang ngan an teknologi teknologi pelayaran pelayaran keraaan keraaan Maapahit Maapahit yang sangat sangat tekenal tekenal akan akan kekua ekuata tan n mari mariti timn mnya ya,, sepe sepert rtii yang yang diel dielas aska kan n oleh oleh ugroho %;5((=;A>' yang menyebutkan bahwa setiap negara rata-rata memiliki (55-;55 perahu dengan berbagai tipe dalam setiap ekspedisi, untuk ukuran pedagang kaya hanya memiliki 5 per perahu, ahu, berb berbed eda a deng dengan an Maa Maapa pahi hitt yang yang dala dalam m satu satu ekspedisi mengerahkan hingga ;A55 perahu. Dari pernyataan tersebut dapat diketahui bahwa armada laut keraaan Maapahit sudah dapat dikatakan mau dan tergolong sebagai keraaan yang yang mengu menguasa asaii wilaya wilayah h marit maritim im usan usantar tara a *rkeol *rkeologi ogi dan teknologi pembangunan perahu nusantara Bpaya perekonstruksian peristiwa masa lalu serta uraian searahnya, didasarkan atas sumber inormasi yang berupa bukti peni pening ngga gala lan n peri perist stiw iwa a itu itu send sendir iri. i. +uud uudny nya a dapa dapatt beru berupa pa dokumen dokumen tertulis maupun sisa benda budaya. Inormasi Inormasi dari data yang diperoleh melalui kegiatan arkeologi maritim selama ini, ini, se"a se"ara ra gari garis s besa besarr mempe emperl rlih ihat atk kan bahw bahwa a tekn teknol olog ogii pemban pembangun gunan an perahu perahu nusant nusantara ara %di luar luar enis enis yang yang dis disebu ebutt dengan dengan dug-out dug-out "anoe "anoe atau perahu lesung, yang dibuat dibuat hanya hanya dari dari sebata sebatang ng pohon pohon saa' saa' menggu menggunak nakan an teknik teknik IkatC IkatC teknik teknik gabungan ikat dan pasakC teknik pasakC serta teknik lain. Patut atut di"a di"ata tatt pula pula bahw bahwa a peng pengel elom ompo pokk kkan an tekn teknol olog ogii pemb pemban angu guna nan n pera perahu hu ini ini dapa dapatt dik dikaitk aitkan an deng dengan an aspe aspek k kronologinya. (' Teknik ikat Teknik Teknik ikat rnurni memang memang belum diumpai bukti arkeol arkeologi ogisny snya. a. &asil &asil peneli penelitia tian n terbat terbatas as atas atas data data yang yang mengin menginor ormas masik ikan an keberad eberadaan aan peman pemanaat aatan an teknik teknik ikat ikat yang ber"ampur dengan pemanaatan pasak, namun teknik ikatn ikatnya ya sendir sendirii tetap tetap mendo mendomin minasi asi pemben pembentuk tukan an badan badan
pera perahu hu.. )ang )angka kaii pera perahu hu di situ situs s Kuala uala Ponti ontian an adal adalah ah "ont "ontoh ohny nya. a. !eme !ement ntar ara a "ata "atata tan n etno etnogr gra# a#s s memba embant ntu u pengenalan teknologi tua tadi seperti yang masih terlihat pada pada pera perahu hu pena penang ngka kap p ikan ikan paus paus %pel %peled edan ang' g' di Pulau ulau 1embata %1omblen', usa Tenggara TimurC maupun perahu berteknik ikat di Pulau &ainan %2ietnam' dan Pilipina. ;' Teknik eknik gabung gabungan an ikat ikat dan pasak )ukti yang diper diperole oleh h dari dari bebe bebera rapa pa situ situs s bang bangk kai pera perahu hu di !um !umater atera a !ela !elata tan n %!ambireoC Kolam PinisiC Tulung !elapanC TPK! Karan Karangan ganyar yar'' memper memperlih lihatk atkan an bahwa bahwa teknik teknik ikat ikat makin makin bergeser perannya oleh kehadiran kehadiran pasak kayu. Ini ter"errnin ter"errnin dengan semakin dekatnya arak antara lubang-lubang untuk mema memasu sukk kkan an pasa pasak k kayu kayu ters terseb ebut ut pada pada tepi tepian an papa papannpapannya. papannya. *rtinya pasak kayu kayu tidak lagi berungsi berungsi hanya sebagai sarana pembantu memperkokoh sambungan tetapi ustru merupakan bagian yang dominan dalam teknik pemban pembangun gunan an perahu perahu terseb tersebut. ut. !e"ara !e"ara krono kronolog logis, is, inilah inilah tipe tipe pera perahu hu dari ari anta antara ra abad abad ke- e- hing hingga ga abad abad ke-A. e-A. )erkaitan dengan itu, kita uga dapat mengatakan bahwa upaya pengenalan akan model perahu yang digunakan pada 0ama 0aman n !riw !riwi iay aya a tamp tampak akny nya a laya layak k meng menga" a"u u ke sana sana %Koestoro,(>'. >' Teknik Pasak +alaupun +alaupun bukti arkeologisnya arkeologisnya belum diumpai, sumber Portugis abad ke-(E mendeskripsikan tentang ung berteknik pasak berkapasitas hingga 55 ton. Dalam perahu yang bertradisi *sia Tenggara itu tidak dikenal pemakaian simpul tali atau paku. Pemanaatan teknik pasak demikian itu itu teru terus s berl berlan anu utt hing hingga ga bebe bebera rapa pa wakt waktu u bers bersel elan ang, g, sebagaimana terlihat dalam pembangunan perahu pinisi di !ulawesi dan lete di Madura. ' Teknik eknik 1ain 1ain !elain !elain yang telah disebut disebut di atas, atas, dikena dikenall pula pula adan adanya ya tekn teknik ik lain lain dala dalam m pemb pemban angu guna nan n pera perahu hu,, yakn yaknii teknik ahit dan teknik paku. Kedua ,enis teknik tersebut samp sampai ai saat saat ini ini masi masih h dapa dapatt diu diump mpai ai,, yakn yaknii di seki sekita tarr !amudera &india dan di 4ina %Btara'. !ayang sekali belum ada ada pene penem muan uan atas atas situ situss-si situ tus s bang bangk kai pera perahu hu yang yang mema meman nat atk kan tekn teknik ik pemb pemban angu guna nan n yang yang demi demiki kian an di nusantara.
