Manutenção eficaz Santos 1 de Outobro
Técnico Engenheiro de produção Supervisor de produção Supervisor de manutenção na montagem Supervisor de manutenção na fundição Gerente de manutenção na fabrica de motores e hoje
Responsável pela manutenção no Brasil
Técnico Engenheiro de produção Supervisor de produção Supervisor de manutenção na montagem Supervisor de manutenção na fundição Gerente de manutenção na fabrica de motores e hoje
Responsável pela manutenção no Brasil
ESTRATÉGIA DA SCANIAFOCO NA LUCRATIVIDADE LUCRATIVIDADE DO CLIENTE CLIENT E
SCANIA OFERECE
Soluções de transporte
Relações de longo prazo
Produtos e serviços premium
CLIENTE EM PRIMEIRO LUGAR
Entender a necessidade do cliente
Fornecer soluções
Manter o cliente no centro da cadeia de valores
RESPEITO PELO INDIVIDUO
Reconhecer e utilizar a competência de todos os colaboradores Escutar e ver as boas ideias/ inspirações dos colaboradores no dia a dia
Eliminação de desperdício
Soluções de alta qualidade
Melhorias baseadas em: • • •
Necessidade do cliente Amar os desvios Entender os detalhes
Brasil SÃO BERNARDO DO CAMPO Área total: 350.000 m² Prédios: 147.000 m² Funcionários: 3500 Fundada: 1957
Title
Máquinas paradas Falta de técnicos Peças de reposição necessárias não disponíveis Supervisor de manutenção trabalhando 24/7 Manutenção preventiva cancelada Horas extras Pressão sanguínea alta/ estresse Conflitos nas fábricas etc...
Por que?
Organização de manutenção antes de 2008 • Manutenção descentralizada Cada fábrica responsável pela manutenção própria RH responsável pelas instalações • Foco no negocio principal como montagem e usinagem • Falta de entendimento do que é manutenção • Recursos desequilibrados
Title
ESTRUTURA DE MANUTENÇÃO NA SCANIA BRASIL MANUTENÇÃO BRASIL – LDQ
Veronica Errera - Secretária Tarcisio Kosilek - Controller James Demarchi - RH LOCAL
Jerry Johansson
MANUTENÇÃO POWER TRAIN
MANUTENÇÃO CHASSIS CAB
LDQPP Claudio
LDQPC Rui
Carnevalli
Marassato
MANUT. PREVENTIVA LPQPPP Luis Leal
MANUT. CORRETIVA LDQPPC Marcio Piola PLANEJAM. MANUT. LDQPPS
C.
Carnevalli
CHASSIS KD LDQPCC Andre
LDQFM Sergio Rossi
MECÂNICA UTILIDADES
ENGENHARIA CONST. INSTAL
SUPORTE OPERAÇÃO
LDQFI Frank
LDQSS Sergio
Nakagawa
Romero
ENG. INSTALAÇÃO
RESÍDUOS DESCARTE
LDQFMU
LDQFIE Murilo
LDQSSR Wagner
Michael Santos
Ide
Giaconto
INSTALAÇÃO LAY OUT
HEL SERVICE
LDQPCB Jean
REFRIGERAÇÃO LDQFMR
Bortolo
Michael Santos
LDQFII Heber
Claudinei Cardoso
ELETRICA
CONSTR. METÁLICA
Pacce
CABINAS
MANUT. NOTURNO LDQPCN Itamar Nunes
MANUT. TRANSMISS
LDQFME Ailton Bonati
MANUT. PREDIAL Oliveira
MANUT. NOTURNA LDQFMN Robertson
Fernandes
LDQFIC Luis Malavolta
LDQFMM Jose
LDQPPE Almir Tadeu
MANUTENÇÃO FACILITIES
ENG FACILITIES LDQFMD Douglas Bonfim
LDQSSH
MANUT. EQUIP. LDQSST Claudinei
TECNOLOGIA MANUTENÇÃO LDQTM Roberto Silveira ENGENHARIA MANUT. LDQTMA Flavio Zanon
CBM LDQTMC VAGO
TPM LDQTMW VAGO
LOGÍSTICA LDQSSL Marcos Garcia
CLE / LPC LDQSSE Marcelo Verga
LIMPEZA JARDIM LDQSSJ Marcelo Verga
Onde nós começamos?
• Uma nova organização
Esclarecer a responsabilidade de cada grupo Criar tempo para fazer MP Treinar as pessoas em fazer MP Formar um grupo de CBM para implementar os métodos Criar uma área de engenharia para tratar Back Log nas máquinas
• Mudar o foco do nosso almoxarifado • Transferir os custos para liberar recursos para outras áreas • Mudar a mentalidade / formação de pessoal Operadores / técnicos / gestores
Mas o passo mais importante foi o envolvimento e a compreensão dos gestores nas fábricas.
Além do
Title
o foco nos objetivos comuns.
0 0 85 95 Accidents Customer Deviations
OPE
Direct run
Para manutenção isso significa
Disponibilidade e confiabilidade
Title
Todo mundo focando no objetivo principal! Atingir a meta!
Fermentaria
Vida útil Custos
Planejamento Engenharia Objetivo de produção
Reparo
Controles Operação
Manutenção Qualidade Produção
O MODELO DE PENSAMENTO - Ferramenta para focar os métodos
VALORES Estáveis no tempo
Um modelo de pensar…
...uma maneira de fazer as coisas
...que conduz a resultados
PRINCÍPIOS Estáveis no tempo, são uma forma de pensar
MÉTODOS Desenvolver uma forma de fazer
RESULTADOS Sempre melhores, quando trabalhamos da forma correta
Alguns
métodos que tornaram-se parte do sucesso
• WCM/TPM • Pedal Car • FMEA, Preparação de manutenção • Implementações de PM, MPO e CBM • Análise dos riscos, planos de 5 anos SURE/LTM • Planejamento/ preparação , diária, semanal, mensal e anual
WCM/TPM Metodos
Pedal Car
8 passos para manutenção autônoma Passo 0
Preparação Limpeza inicial
Passo 1
Eliminar deteorização e causa raiz dos problemas
Passo 2
Pad rões para lubrificação, limpeza e inspeção
Passo 3
Treinamento de inspeção geral Inspeção autônoma Padronização Organicar a area Manutenção autônoma
Passo 4 Passo 5 Passo 6 Passo 7
Manutenção autônoma FMEA para definir MDCB (manutenção de condição básica)
Limpeza inicial Treinar os operadores em manutenção Entender cada componente no sistema para definir curvas P-F Análise da causa raiz, atualizar a base de dados Software para gerenciar as atividades buscar
Perfeição, ausência de vazamentos, abrir as máquinas e mantê-las limpas
Algumas maquinas hoje....
O que nós estamos buscando dos operadores? Monitorar
Monitorar
Verificar a qualidade Trocar ferramentas
Verificar a qualidade Trocar ferramentas Executar MPO
Combater incêndios
Monitorar
Executar MPO Verificar a qualidade Trocar ferramentas
Resolver problemas
Executar MPO Resolver problemas
Combater incêndios
Passado
Atual
Combater incêndios
Futuro 27
Manutenção preventiva 1. Começar executar/treinar manutenção preventiva 2. Começar desenvolver checklist 3. Começar melhorar checklists 4. Implementar técnicas como CBM 5. Começar racionalizar checklists
Manutenção baseada na condição
Title
Competência= Conhecimento+ Habilidade+ Atitude
EFNMS certificação dos lideres 20 alunos da Argentina e do Brasil 1 gerente de produção 18 fizeram o exame 1ª etapa 45% passaram no exame e na 2ª 65% total 13 pessoas
Title
Por que? Uma parte da missão e aumentar o conhecimento sobre manutenção È importante manter a gerencia em nível alinhado ou superior de competência Com as perguntas corretas de nosso lado na equipe podemos ajudar a melhorar o resultado na Scania Exemplos de economia depois do treinamento: Reduzimos MC (STM) nas instalações em 25% em um ano Cancelamos um investimento de R$ 500 000
Foto da diploma
Alguns resultados ate agora...…
34 128,0
110% 112,6
140,0
113,2
120,0
100% 91,3 ) 90% % ( y t i l i b 80% a l i a v A 70%
60% 50%
100,0
79,1
78,2
70,4 53,1
62,2
59,4
56,8
41,9
41,6
42,4
60,0 40,0
11,1
13,4
17,0
% 4 8
% 6 8
% 0 9
% 5 9
% 6 9
AVG 2009
AVG 2010
AVG 2011
AVG 2012
AVG 2013
) h ( F B T M
20,0 % 6 9
% 7 9
% 5 9
% 6 9
% 7 9
% 8 9
% 7 9
% 4 9
% 8 9
% 6 9
% 6 9
% 4 9
% 2 9
0,0 -20,0
Dec-12 Jan-13 Feb-13 Mar-13 Apr-13 May-13 Jun-13 Jul-13 Aug-13 Sep-13 Oct-13 Nov-13 Dec-13
T5) Process Availability
T5) Process Availability - Target
T1) MOTBF (Mean Operating Time Between Failure)
T1) MOTBF (Mean Operating Time Between Failure) - Target
5,0 4,0 ) h ( R3,0 T T M / T 2,0 W M 1,0
80,0
66,4
4,5 3,4 2,7 2,2
2,0
1,8
1,9
0,0
0,0
0,0
0,0
0,1
AVG 2009
AVG 2010
AVG 2011
AVG 2012
AVG 2013
1,7
2,8
2,6
0,0
2,9 2,5
2,2
2,0
0,0
2,8
2,9
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,1
2,3
2,4
0,2
0,2
0,1
0,0
T 3) MT W ( Me an T ime Wait ing)
LDQ Maintenance Brazil / Result Meeting Controlling
D ec -1 2 Jan- 13 Fe b-13 Mar- 13 Apr-13 May -13 Jun- 13
T3) MT W ( Me an T ime Wai ting ) - Targe t
Tarcisio Kozilek
Jul -13 Aug- 13 Sep-13 Oc t- 13 N ov- 13 Dec -1 3
T 2) MRT (Me an R epai ri ng T ime )
T 2) M RT (M ean Repairin g T ime) - T arget
37 95%
3.001 2.501 ) s r u o 2.001 h ( s e c 1.501 n a n e t 1.001 n i a M 501
77%
72%
68%
67%
64%
66%
71%
68%
65%
7 4 3 3 1 . 4 . 2 1
5 6 7 1 4 . 9 . 2 1
6 5 9 1 6 1 7 . 2 . 2 7 1 1 9 6
90% 68%
58%
55%
4 4 7 3 . 3 1 7
100%
85%
82%
64%
69%
53%
5 8 1 1 9 8 7 6 4 9 7 5 9 3 2 . 2 7 6 4 6 9 5 8 7 9 8 9 8 0 8 5 8 5 8 5 1 7 9 5 9 6 7 6
2 4 1 1 8 9 0 3 1 2 3 2 3 0 9 . 8 . 3 0 6 8 9 7 2 6 1 2 1 1 8 7 5 3 8 4 7 4 6 4
1
10% 0%
AVG 2009
AVG 2010
AVG 2011
AVG 2012
AVG 2013
Dec-12 Jan-13 Feb-13 Mar-13 Apr-13 May-13 Jun-13 Jul-13 Aug-13 Sep-13 Oct-13 Nov-13 Dec-13
Total (without Others)
Preventive
% Preventive
% Preventive - Target
601 99% 501
) s r u o 401 h ( s e c 301 n a n e t n 201 i a M 101
80% ) % ( 70% l a t 60% o T 50% / e v t 40% i n 30% e v e r 20% P
100%
99%
99%
90%
96%
100%
100%
100%
100%
100%
96%
100%
106% 96%
120% 99% 100% 82%
72%
80% 60% 40%
2 6 8 9 7 8 5 6 2 7 4 9 9 1 9 9 2 2 0 0 1 1 1 2 1 1 2 2 4 4
0 2 7 7 2 2 3 3 8 8 8 9 1 3 9 8 0 5 5 7 9 3 9 0 3 3 2 4 5 5 0 0 9 9 4 4 1 1 6 7 3 3 9 0 3 1 8 9 3 9 2 2 5 5 4 4 5 5 4 4 5 5 5 5 2 2 5 5 3 4 3 3 4 4 2 2
1
20% 0%
AVG 2009
AVG 2010
AVG 2011
AVG 2012
AVG 2013
Dec-12 Jan-13 Feb-13 Mar-13 Apr-13 May-13 Jun-13 Jul-13 Aug-13 Sep-13 Oct-13 Nov-13 Dec-13
Made
LDQ Maintenance Brazil / Result Meeting Controlling
Planned
% Made
Tarcisio Kozilek
% Made - Target
) % ( l a t o T / e v i t n e v e r P
38 8.001 7.001 ) s r 6.001 u o h ( 5.001 s e c 4.001 n a n e t 3.001 n i a 2.001 M 1.001
67%
68%
80% 66% 57%
54%
51%
9 3 0 3 5 . 0 . 7 5
8 2 0 1 9 . 7 . 6 4
4 5 9 4 1 . 7 . 7 4
9 5 2 3 6 . 6 . 4 2
1 6 3 7 8 . 4 . 4 2
AVG 2009
AVG 2010
AVG 2011
AVG 2012
AVG 2013
56%
44%
45%
43%
44%
45%
2 2 7 3 9 . 7 . 3 1
6 8 7 0 2 . 9 . 4 1
5 4 3 5 7 . 0 . 4 2
5 8 7 7 5 . 4 . 5 2
7 9 7 0 2 . 9 . 4 1
57%
55%
54%
59%
55% 47%
1 9 4 2 2 . 8 . 5 2
8 9 2 9 5 . 0 . 5 3
0 9 2 8 2 . 9 . 5 2
9 5 5 0 7 . 6 . 4 2
6 9 7 8 1 . 7 . 5 2
5 3 9 8 0 . 7 . 5 2
8 3 7 7 3 . 0 . 4 2
7 2 1 0 7 . . 2 3 2
1
0%
Preventive
% Preventive
% Preventive - Target
1.401
120% 97%
1.201
201
) % 60% ( l a 50% t o T / 40% e v i 30% t n e v 20% e r P 10%
Dec-12 Jan-13 Feb-13 Mar-13 Apr-13 May-13 Jun-13 Jul-13 Aug-13 Sep-13 Oct-13 Nov-13 Dec-13
Total (without Others)
) s r 1.001 u o h ( s 801 e c n a 601 n e t n i a 401 M
70%
99%
100%
100%
100%
100%
100%
99%
100%
100%
100%
100%
100%
99%
100%
100% 100%
89% 79%
80% 60% 40% 1 3 0 8 8 6 6 1 4 3 7 0 7 4 4 0 3 3 7 7 0 0 1 1 8 8 1 . 1 . 6 6 7 7 6 6 8 8 9 9 9 9 1 1 9 9
5 8 5 8 4 6 8 8 7 0 1 0 8 9 0 3 1 2 7 8 7 9 8 9 9 9 8 8 9 9
1 3 5 9 2 2 7 7 0 0 0 0 . . 6 6 1 . 1 . 1 1 9 9 1 1
8 6 5 6 1 . 1 . 1 1
6 1 2 3 1 2 1 . 1 . 1 1 1 1 9 9
1
20% 0%
AVG 2009
AVG 2010
AVG 2011
AVG 2012
AVG 2013
Dec-12 Jan-13 Feb-13 Mar-13 Apr-13 May-13 Jun-13 Jul-13 Aug-13 Sep-13 Oct-13 Nov-13 Dec-13
Made
LDQ Maintenance Brazil / Result Meeting Controlling
Planned
% Made
Tarcisio Kozilek
% Made - Target
) % ( l a t o T / e v i t n e v e r P
39 110%
186,0
180,0
200,0
148,8
100% 124,0 101,9
90%
80%
106,3
93,0
82,7
74,4
82,7
90,0
80,0
67,2
54,7
150,0
120,0
100,0
50,0 70% 60%
2,2
1,9
1,6 % 0 0 1
% 0 0 1
% 0 0 1
% 0 0 1
% 0 0 1
AVG 2009
AVG 2010
AVG 2011
AVG 2012
AVG 2013
50%
20,0
15,0
% 0 0 1
% 0 0 1
% 0 0 1
% 0 0 1
% 0 0 1
% 0 0 1
% 0 0 1
% 0 0 1
% 0 0 1
% 0 0 1
% 0 0 1
% 0 0 1
0,0
% 0 0 1
-50,0
Dec-12 Jan-13 Feb-13 Mar-13 Apr-13 May-13 Jun-13 Jul-13 Aug-13 Sep-13 Oct-13 Nov-13 Dec-13
T4) General Availability
T4) General Availability - Target
T1) MOTBF (Mean Operating Time Between Failure)
T1) MOTBF (Mean Operating Time Between Failure) - Target
19,0 13,7 11,7
10,0
10,9 6,8 4,9
5,0
2,6 1,0
1,7 0,5
AVG 2012
AVG 2013
1,5 0,3
2,4 1,0 0,2
0,2
1,2 0,3
0,9 0,5
2,0 1,4
1,4 0,1
2,1 0,8
3,3 1,3 0,1
1,7 1,2
0,8
1,1 0,2
2,3 0,1
0,0 AVG 2009
AVG 2010
AVG 2011
T3) MT W ( Me an T ime Waiting )
LDQ Maintenance Brazil / Result Meeting Controlling
Dec-12 Jan-13 Feb-13 Mar-13 Apr-13 May-13 Jun-13 Jul-13 Aug-13 Sep-13 Oct-13 Nov-13 Dec-13
T3) MT W ( Mean T ime Waiti ng) - T arg et
Tarcisio Kozilek
T 2) M RT (M ean R epai ri ng T ime )
T 2) MRT (Me an R epairing Ti me ) - T arg et
Manutenção Apertadeiras Projeto
Piloto; 910
Apertadeiras
241
Apertadeiras Modelo LTV Metodologia
ATUAL
-Preventiva a base de tempo Metodologia
CBM
-Medir Torque (Nm) -Medir Rotação (rpm) -Medir Tempo de Aperto (s) -Substituir Graxa (Anual) -Avaliar Ruído (SMA) -Avaliar Lubrificação (SMA)
40
Scania. It starts with you.
36 Apertadeiras
Modelo LTV Piloto (CBM)
Manutenção Apertadeiras Projeto
Piloto;
Comparação economica entre Métodos (Anual) para 36 apertadeiras R$35.000,00 R$30.000,00 R$25.000,00 R$20.000,00 R$15.000,00 R$10.000,00 R$5.000,00 R$-
Queda
de 19,45% para 5,55% de manutenções corretivas; (Base 2013)
R$28.934, 77
Redução Manual
R$14.245, 00
de 45,83% (144 horas para 78 horas de manutenção)
2013 Piloto
R$5.266,9 5
Descrição
Valor Absoluto
Valor Relativo ao Total
Número de Apertadeiras
36
100.0%
5
13.88%
2
5.55%
1
2.78%
"Comparativo Quebras entre anos" 14 12 10 8 6 4 2 0
13
7 2
Número de Falsos Positivos 2012
41
Número de Quebras Evitadas (Anomalias encontradas) Número de Quebras (Anomalia não evidênciada)
2013
Scania. It starts with you.
2014
Nossos desafios no futuro • Em direção a 0 acidente • Desenvolvimento dos custos • Definir o custo correto da manutenção por m2 • Continuar desenvolver nossos métodos como resultado-KPI • Implementar um novo sistema de manutenção • Padronizar a maneira de trabalhar. Padrões de montagem para manutenção é possível?
Title
Perguntas?
È com vocês! Vocês podem fazer! Quando vocês tiverem feito, Saiam e celebrem sua vitoria com sua equipe! 44
Title
Obrigado! Jerry Johansson Maintenance Brasil Tel +55 11 4344-8911 Cel +55 11 97319-4059
[email protected]
