Manual Instruccion Tecnica Motoniveladoras Serie h Caterpillar Ferreyros (2)

CURSO: MOTONIVELADORAS Serie H FSAA

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Material del Estudiante

ÍNDICE Página

ÍNDICE ....................................... ............................................................. ................................................ ................................................ ................................. .............

01

DESCRIPCIÓN DEL CURSO ............................................. ........................................................................ .............................................. ...................

02

MATERIAL NECESARIO ......................................... ............................................................... ........................................... ................................. ............

04

Literatura de Referencia Herramientas

MÓDULO 1: INTRODUCCIÓN A LA MOTONIVELADORA 140H ...................................... ......................................

05

Lección 1: Avisos en la máquina Lección 2: Cabina del Operador Lección 3: Mantenimiento Programado

MÓDULO 2: MOTOR .......................................... ................................................................... ................................................ ................................... ............

19

Lección 1: Diseño del motor 3306 Lección 2: Sistemas del motor 3306

MÓDULO 3: TREN DE POTENCIA .................................................... .......................................................................... .............................. ........

36

Lección 1: Componentes del tren de potencia Lección 2: Válvula de control de la transmisión Lección 3: Presiones de la transmisión

MÓDULO 4: SISTEMA HIDRÁULICO Y DE DIRECCIÓN ................................................. .................................................

45

Lección 1: Componentes del sistema hidráulico Lección 2: Bomba de implementos y dirección Lección 3: Válvula de combinación Lección 4: Válvulas de implementos Lección 5: Sistema de dirección Lección 6: Pruebas del sistema hidráulico

MÓDULO 5: SISTEMA S ISTEMA DE AIRE Y FRENOS ......................................... .................................................................... ...........................

69

Lección 1: Componentes del sistema de frenos Lección 2: Operación del sistema de aire y frenos Lección 3: Pruebas del sistema de aire y frenos

ANEXOS .................................. ......................................................... ............................................. ................................................ ......................................... ...............

85

Anexo 1: Specalog – ASHQ5276 ASHQ5276

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Desarrollo Técnico


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ÍNDICE Página

ÍNDICE ....................................... ............................................................. ................................................ ................................................ ................................. .............

01

DESCRIPCIÓN DEL CURSO ............................................. ........................................................................ .............................................. ...................

02

MATERIAL NECESARIO ......................................... ............................................................... ........................................... ................................. ............

04

Literatura de Referencia Herramientas

MÓDULO 1: INTRODUCCIÓN A LA MOTONIVELADORA 140H ...................................... ......................................

05

Lección 1: Avisos en la máquina Lección 2: Cabina del Operador Lección 3: Mantenimiento Programado

MÓDULO 2: MOTOR .......................................... ................................................................... ................................................ ................................... ............

19

Lección 1: Diseño del motor 3306 Lección 2: Sistemas del motor 3306

MÓDULO 3: TREN DE POTENCIA .................................................... .......................................................................... .............................. ........

36

Lección 1: Componentes del tren de potencia Lección 2: Válvula de control de la transmisión Lección 3: Presiones de la transmisión

MÓDULO 4: SISTEMA HIDRÁULICO Y DE DIRECCIÓN ................................................. .................................................

45

Lección 1: Componentes del sistema hidráulico Lección 2: Bomba de implementos y dirección Lección 3: Válvula de combinación Lección 4: Válvulas de implementos Lección 5: Sistema de dirección Lección 6: Pruebas del sistema hidráulico

MÓDULO 5: SISTEMA S ISTEMA DE AIRE Y FRENOS ......................................... .................................................................... ...........................

69

Lección 1: Componentes del sistema de frenos Lección 2: Operación del sistema de aire y frenos Lección 3: Pruebas del sistema de aire y frenos

ANEXOS .................................. ......................................................... ............................................. ................................................ ......................................... ...............

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Anexo 1: Specalog – ASHQ5276 ASHQ5276

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DESCRIPCIÓN DEL CURSO Nombre del curso: Motoniveladoras Serie H Número de participantes: 8

DIRIGIDO A:

CONTENIDO:

Instructores de Servicio Comunicadores Técnicos Supervisores Mecánicos de Servicio En el primer módulo del curso se revisaran los avisos de seguridad en la máquina y se hará una revisión de la cabina del operador. Finalmente se revisarán las tareas de mantenimiento programado. En el segundo módulo sé vera el funcionamiento de los sistemas del motor 3306B y las pruebas que se deben realizar en este motor. El tercer módulo trata del tren de potencia, el cual incluye desde la transmisión, diferencial y tandems. Se analizara su funcionamiento y evaluaciones. En los módulos cuarto y quinto se verán el sistema hidráulico de la motoniveladora y el sistema de aire y frenos respectivamente, analizando su forma de funcionamiento y las pruebas disponibles para estos sistemas.

OBJETIVOS:

Al término del curso, los estudiantes serán capaces de: Identificar los componentes principales y controles de cabina. Realizar las tareas básicas de mantenimiento. Explicar el funcionamiento de los sistemas. Hacer las pruebas y ajustes de los sistemas

PREREQUISITOS

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Los estudiantes deberán tener conocimientos en: Hidráulica (niveles I, II y III) Electricidad (niveles I, II y III) Uso de herramientas Manejo del software “Caterpillar Electronic Technician” Ingles técnico

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MATERIAL NECESARIO LITERATURA TÉCNICA

AEHQ5276 SEVN3023

HERRAMIENTAS 4C-8195 1U-5470 1U-5481 1U-5482 198-1240 139-7050 9S-8140 6V-4161 1U-7596 1U-7563 8T5320 6V-7830 177-7861 6V-3966 6V-4143 8T-4188 171-4400

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Manual de Servicio de la Motoniveladora 140H. 140H Motor Grader – Standard Version - Specalog. H-Series Motor Grader Hydraulic & Transmission Systems. Material del estudiante.

Caja de herramientas Service Tool Grupo de medición de presiones de motor Grupo medidor de presión Grupo adaptador de presión Grupo de medición de presiones digital Cubierta de prueba Bomba de presurización Grupo de medición de presiones Grupo medidor de presión diferencial Llave hexagonal Grupo de pruebas hidráulicas Tetragauge Manguera Conexión Acople Adaptador Cronómetro Multímetro digital Communication adapter II Computadora con ET instalado (JERD2129) Paños de limpieza Soportes para levantar equipo Radios de comunicación

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Material del Estudiante Introducción

MODULO 1 INTRODUCCION A LAS MOTONIVELADORAS SERIE H

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CURSO: MOTONIVELADORAS Serie H FSAA INTRODUCCION:

OBJETIVOS:

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El propósito de este módulo es permitir al estudiante conocer los avisos de seguridad de la motoniveladora, familiarizar al participante con los controles e indicadores de la cabina además de introducir al participante en los procedimientos de mantenimiento programado. Al final del modulo los participantes podrán: 1.

Ubicar los avisos de seguridad / mensajes adicionales y explicar su significado utilizando el manual del estudiante, el manual SSBU7056 y una máquina, al 100% Laboratorio 1.1.: Avisos de Seguridad y Mensajes Adicionales •

2.

Ubicar y explicar el funcionamiento de los interruptores, controles e indicadores de cabina utilizando el manual del estudiante, el manual SSBU7056 y una máquina, al 100% Laboratorio 1.2.: Interruptores, Controles e Indicadores •

3.

Indicar la ubicación de los filtros, rejillas y puntos de engrase además de explicar los procedimientos para revisar los niveles de los compartimientos de la motoniveladora utilizando el manual del estudiante, el manual SSBU7056 y una máquina, al 100% Laboratorio 1.3.: Tareas de Mantenimiento Programado •

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LECCIÓN 1 – AVISOS EN MAQUINA Esta lección le ayudara a ubicar e interpretar los mensajes en la máquina.

EN CLASE

Se ubicarán los avisos de advertencia y los mensajes adicionales en las vistas proporcionadas, luego se completara en los espacios disponibles el significado de los mismos.

EN MAQUINA

Se ubicarán los avisos de advertencia y los mensajes adicionales.

LABORATORIO MATERIAL NECESARIO HERRAMIENTAS

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•

Laboratorio 1.1.: Avisos de seguridad y mensajes adicionales

•

Motoniveladora 140H – Serie 5HM Manual de Operación y Mantenimiento – SSBU7056 Manual del Estudiante

•

Ninguna

• •

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Laboratorio 1.1.: Avisos de seguridad y mensajes adicionales Instrucciones: Utilizando el manual de Operación y Mantenimiento – SSBU7056 realice las tareas solicitadas.

Avisos de seguridad Instrucciones: Indique el significado de los avisos de seguridad y mensajes en la máquina. No Operar

Conexión inapropiada para puente de batería

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No Soldar en el ROPS

No hay espacio libre

Movimiento inesperado de la vertedera

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Hojas de ventilador en movimiento

Movimiento inesperado

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LECCIÓN 2 – CABINA DEL OPERADOR Esta lección le ayudara a familiarizarse con los elementos dentro de la cabina del operador.

EN CLASE

Se interpretarán los símbolos que acompañan a los interruptores y palancas de control, se determinara la posición de las palancas de control del sistema hidráulico.

EN MAQUINA

Se ubicarán los interruptores, controles e indicadores y se verificaran sus funciones.

LABORATORIO MATERIAL NECESARIO

•

• • •

Laboratorio 1.2.: Interruptores, Controles e Indicadores Motoniveladora 140H – Serie 5HM Manual de Operación y Mantenimiento – SSBU7056 Manual del Estudiante

HERRAMIENTAS

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Laboratorio 1.2.: Interruptores, Controles e Indicadores Instrucciones: Utilizando el manual de Operación y Mantenimiento realice las tareas solicitadas.

Interruptores Instrucciones: Indique que funciones representan los siguientes símbolos de interruptores

Instrucciones: En la máquina indique la ubicación de los interruptores a solicitud del facilitador.

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Palancas de control Instrucciones: Indique que funciones realizan las palancas mostradas

Lado Izquierdo.

Lado Derecho.

Indicadores Instrucciones: En la máquina indique la función de las agujas, indicadores y luces testigo dentro de la cabina del operador a solicitud del facilitador.

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LECCIÓN 3 – MANTENIMIENTO PROGRAMADO Esta lección le ayudara a familiarizarse con las tareas de mantenimiento programado

EN CLASE

Revisar con ayuda del manual de Operación y Mantenimiento – SSBU7056 las tareas que se harán en la máquina.

EN MAQUINA

Se ubicarán los puntos de lubricación, las rejillas y filtros. Se verificaran las condiciones para la revisión de niveles.

LABORATORIO MATERIAL NECESARIO HERRAMIENTAS

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•

Laboratorio 1.3.: Tareas de Mantenimiento Programado.

•

Motoniveladora 140H – Serie 5HM Manual de Operación y Mantenimiento – SSBU7056 Manual del Estudiante

•

Paños de limpieza

• •

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Laboratorio 1.3.: Tareas de Mantenimiento Programado Instrucciones: Utilizando el manual de operación y mantenimiento realice las tareas solicitadas.

Lubricación con grasa Instrucciones: En la máquina indique la ubicación de los puntos de engrase listados a solicitud del facilitador.

-

Dientes de piñón de mando de circulo Parte superior de circulo Cojinetes de articulación Cojinetes de eje de oscilación Cubo de cilindro de levante de hoja Barra de traba del cambio de centro Rotula de barra de tiro y cubo Cojinete del kingpin Cojinete de inclinación de ruedas Cojinete de cilindro de inclinación de ruedas

Revisión de niveles Instrucciones: En la máquina indique la ubicación de los puntos de relleno, revisión y condiciones para efectuar la medición de los niveles de los compartimientos listados a solicitud del facilitador.

-

Condición Motor Transmisión y diferencial Sistema hidráulico y de dirección Mando de circulo Aceite del tandem Aceite de cojinetes de ruedas

Filtros y rejillas Instrucciones: En la máquina indique la ubicación de los siguientes filtros y rejillas a solicitud del facilitador.

-

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Filtros Aceite de motor Combustible Aire Aceite de Transmisión Aceite Hidráulico

-

Rejillas Aceite de Transmisión Aceite Hidráulico

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Material de Referencia: Mantenimiento Programado Tomado del Manual de Operación y Mantenimiento – SSBU7471

Banda de desgaste de la vertedera - Inspeccionar 1. Posicione la hoja perpendicular al bastidor sobre el suelo y con el motor apagado. 2. Retire las planchas de retención e inspeccionar las bandas de desgaste. Si las bandas están desgastadas hasta cerca de la vertedera, reemplácelas. 3. Coloque lainas entre el riel y las bandas de desgaste de modo que quede un juego libre mínimo de 0,13 mm (0,005 pulg.) y máximo de 0,89 mm (0,035 pulg.). Nota: Las lainas deben dividirse uniformemente entre las bandas superior e inferior. 4. Instale las planchas de retención superior e inferior.

Rotula del cilindro de levantamiento de la vertedera - Inspeccionar 1. Posicione la hoja perpendicular al bastidor sobre el suelo y con el motor apagado. 2. Accione los cilindros de levante de la hoja. Observe la caja de la rótula. Si ésta se mueve sin que se mueva la hoja, es necesario ajustarla. 3. Quite los pernos (2) de la tapa (1). Quite la tapa (1). 4. Quite un calce de uno de los lados para reducir el espacio libre. Nota: Si es necesario quitar dos calces, entonces quite uno de cada lado. 5. Instale las tapa. Instale los pernos y apriételos, verifique el ajuste.

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Espacio libre para el círculo - Inspeccionar Parte I: Barra de tiro y círculo 1. Posicione la hoja perpendicular al bastidor. 2. Instale dos prensas en C en la parte delantera del círculo (1). Ajuste ambas prensas hasta que las bandas de desgaste (3) estén en contacto con la parte superior del círculo y la parte inferior de la barra de tiro. 3. Baje la hoja al suelo y apague el motor. 4. Mida la distancia (A). Reemplace la banda de desgaste (3) si la distancia es menor a 1,5 mm (0,06 pulg.)

Parte II: Espacio libre entre el círculo de la hoja y la zapata 1. Posicione la hoja perpendicular al bastidor. 2. Instale dos prensas en C en la parte delantera del círculo. Ajuste ambas prensas hasta que las bandas de desgaste estén en contacto con la parte superior del círculo y la parte inferior de la barra de tiro. 3. Baje la hoja al suelo y apague el motor. 4. Los retenes de montaje de las zapatas deben estar apretados. Asegúrese que las bandas de desgaste de las zapatas están completamente asentadas en las zapatas del círculo. 5. Mida el espacio libre (B) entre la parte inferior del círculo (1) y la parte superior de la banda de desgaste de las zapatas (7). Mantenga un espacio libre máximo de 0,5 mm (0,02 pulgadas). Agregue o quite calces (8), según sea necesario, para mantener el espacio libre.

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Parte III: Piñón del círculo y círculo Nota: El ajuste de las zapatas del círculo determina la conexión entre el piñón y los dientes del círculo. Limpie el círculo y el pi ñón. Quite la tierra y cualquier material abrasivo. Esto reducirá el desgaste y mejora la precisión del ajuste de las zapatas. Después del ajuste lubrique los dientes del piñón y el círculo. 1. Posicione la hoja perpendicular al bastidor. Baje la hoja al suelo. A medida que mueve lentamente la máquina en avance, conecte el freno de servicio. Esto mantendrá una carga ligera entre las bandas de desgaste de las zapatas delanteras y el círculo. Conecte el freno de parqueo y apague el motor. 2. Mida el espacio libre (X) que hay entre la brida inferior del piñón (10) y la superficie maquinada interna del círculo (1). El espacio libre debe estar entre 49,5 y 52,5 mm (1,95 pulg. a 2,07 pulg.)

10. Cuando se ha ajustado el espacio libre del piñón y las zapatas delanteras del círculo están en contacto con el círculo de la hoja, mida la distancia (C) entre cada banda de desgaste (7) y el círculo de la hoja. El espacio libre debe ser máximo 0,8 mm (0,03 pulgadas).

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Material del Estudiante Motor 3306B

MODULO 2 MOTOR 3306B

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INTRODUCCIÓN:

OBJETIVOS:

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El propósito de este modulo es permitir al estudiante conocer las características del motor 3306B. Conocer el funcionamiento de sus sistemas y hacer las pruebas mecánicas para diagnosticarlo y repararlo. Al final del modulo los participantes podrán: 1.

Describir las características del motor 3306B utilizando el manual del estudiante y el manual SENR5594, al 100% Laboratorio 2.1. : Diseño del motor 3306B •

2.

Ubicar e Identificar las partes mecánicas del motor 3306B utilizando el manual del estudiante, el manual SENR5594 y una máquina, al 100% Laboratorio 2.2. : Componentes del motor 3306B •

3.

Explicar el funcionamiento de los sistemas del motor utilizando el manual del estudiante, el manual SENR5594 y una máquina, al 100% Laboratorio 2.3. : Sistemas de motor 3306B

4.

Realizar pruebas a los sistemas del motor 3306B utilizando el manual del estudiante, el manual SENR5594 y una máquina, al 100% Laboratorio 2.4. : Pruebas del motor 3306B •

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LECCIÓN 1 – DISEÑO DEL MOTOR 3306B Esta lección le ayudara a conocer algunas de las características técnicas del motor.

EN CLASE

Se completaran los espacios en blanco con los datos solicitados.

EN MAQUINA LABORATORIO

•

Laboratorio 2.1. : Diseño del motor 3306B

MATERIAL NECESARIO HERRAMIENTAS

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Manual de Operación del Sistema – SENR5594 Manual del Estudiante Ninguna

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Laboratorio 2.1.: Diseño del motor 3306B Instrucciones: Utilizando el manual de servicio SENR5594 complete los datos solicitados.

Especificaciones Instrucciones: Llene los espacios en blanco con las especificaciones solicitadas. Diámetro del cilindro (mm) Carrera del pistón (mm) Desplazamiento del motor (litros) Posición de cilindros Válvulas por cilindro Luz de válvula de admisión (mm) Luz de válvula de escape (mm) Secuencia de encendido Sentido de giro (desde volante)

Numeración de cilindros Instrucciones: Numere los cilindros según su posición en el motor.

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LECCIÓN 2 – SISTEMAS DEL MOTOR 3306B Esta lección le ayudara a identificar las partes, entender el funcionamiento de los sistemas del motor y evaluar los sistemas

EN CLASE

Se completarán los datos solicitados y se analizara el funcionamiento de los mismos. Se revisarán los procedimientos de prueba

EN MAQUINA

Se ubicarán en la máquina los componentes solicitados y se realizarán las pruebas de los sistemas

LABORATORIO

Laboratorio 2.2. : Componentes del motor 3176 Laboratorio 2.3. : Sistemas del motor 3176 Laboratorio 2.4. : Pruebas del motor 3176

MATERIAL NECESARIO

Motoniveladora 140H – Serie 5HM Manual de Operación del Sistema – SENR5594 Manual del Estudiante

HERRAMIENTAS

• • • •

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Caja de herramientas 1U-5470 – Grupo medidor de presión de motor 198-4240 – Grupo medidor de presión digital (opcional) 9S-8140 – Bomba de presurización

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Laboratorio 2.2.: Componentes del motor 3306B Instrucciones: Indique la ubicación en la maquina de los siguiente componentes del motor 3306B.

1 2

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Conducto para rellenar aceite Varilla para medición de nivel de aceite

3

Turbocompresor

4

Templador de fajas

5

Respiradero del bloque del motor

6

Filtro de aceite

7

Filtro de combustible

8

Tapón de drenaje de aceite

9

Amortiguador de vibraciones

10

Bomba de transferencia de combustible

11

Bomba de cebado de combustible

12

Entrada de aire

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Laboratorio 2.3.: Sistemas del motor Sistema de combustible Instrucciones: Indique los componentes del sistema de combustible del motor 3306B. Coloque los números de los componentes dentro de los círculos. Explique en pocas palabras el funcionamiento del sistema.

1 2 3 4 5 6

Línea de retorno de combustible Filtro primario de combustible Tanque de combustible Válvulas check Boquilla de inyección de combustible

Bomba de cebado Bomba de inyección de combustible Bomba de transferencia de combustible Línea de combustible a alta presión Filtro de combustible secundario

7 8 9 10 11 12

Funcionamiento:

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Sistema de admisión y escape Instrucciones: Indique los componentes del sistema de admisión y escape del motor 3306B. Coloque los números (encerrados en círculos) de los componentes listados. Explique en pocas palabras el funcionamiento del sistema.

1 2 3 4 5

Turbocompresor (lado de turbina) Posenfriador Múltiple de escape

Turbocompresor (lado de compresor) Múltiple de admisión Culata de motor

6 7 8 9 10

Funcionamiento:

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Sistema de lubricación Instrucciones: Indique los componentes del sistema de lubricación del motor 3306B. Coloque los números dentro de los círculos. Explique brevemente el recorrido de los flujos dentro del sistema.

1 2 3 4 5 6 7 8

Eje de balancines Cojinete de eje de balancines Conexión para presión de aceite Válvula bypass de enfriador de aceite Pasaje de aceite al engranaje frontal Turbocompresor Múltiple de aceite Enfriador de aceite

Inyector de aceite para enfriamiento Pasaje de aceite para la bomba de inyección Bomba de aceite Línea de suministro para el turbocompresor Sumidero de aceite Válvula bypass de filtro de aceite Filtro de aceite

9 10 11 12 13 14 15

Funcionamiento:

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Sistema de enfriamiento Instrucciones: Indique los componentes del sistema de enfriamiento del motor 3306B. Coloque los números dentro de los círculos. Explique brevemente el recorrido de los flujos dentro del sistema.

1 2 3 4 5 6 7

Regulador de temperatura Radiador Línea bypass Tapa de presión Camisa de motor Codo Línea de entrada al radiador

Bomba de agua Enfriador de aceite de motor Filtro de aceite del motor Culata de motor Línea de entrada a la bomba Bloque del motor

8 9 10 11 12 13

Funcionamiento:

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Laboratorio 2.4.: Pruebas del motor 3306B Pruebas del sistema de combustible Instrucciones: Realice el procedimiento de prueba de presiones del sistema de combustible indicado en el manual de servicio SENR5594-04 y complete la información solicitada. Evaluación

Condición

Después de filtro secundario

Lugar de medición

Valor

rpm

psi

Pruebas del sistema de admisión y escape Instrucciones: Realice el procedimiento de prueba del sistema de admisión y escape indicado en el manual de servicio SENR5594-04 y complete la información solicitada. Valor Valor Evaluación Condición Lugar de medición medido esperado Restricción a la entrada de aire Múltiple de admisión

rpm Patm. Tamb.

in H2O

in H2O

psi

.psi

Pruebas del sistema de lubricación Instrucciones: Realice el procedimiento de prueba de presiones del sistema de lubricación indicado en el manual de servicio SENR5594-04 y complete la información solicitada. Evaluación

Condición

Lugar de medición

Rango

Presión de aceite en baja

rpm °C

psi min psi max

Presión de aceite en alta

rpm °C

psi min psi max

Pruebas del sistema de enfriamiento Instrucciones: Realice el procedimiento de prueba de presiones del sistema de combustible indicado en el manual de servicio SENR5594-04 y complete la información solicitada. Evaluación Presión de apertura de la válvula de tapa

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Valor especificado psi

Valor encontrado psi

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Material del Estudiante Tren de Potencia

MODULO 3 TREN DE POTENCIA

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INTRODUCCIÓN: El propósito de este modulo es permitir al estudiante conocer la ubicación y

aspecto de los componentes y partes del tren de potencia además de conocer el flujo de aceite en el sistema. El estudiante también será capaz de hacer las pruebas de presiones del sistema para diagnosticar problemas.

OBJETIVOS:

Al final del modulo los participantes podrán: 1.

Ubicar e Identificar los componentes del tren de potencia utilizando el manual del estudiante, el manual SENR9159 y una máquina, al 100% Laboratorio 3.1. : Componentes del tren de potencia Laboratorio 3.2. : Componentes del tren de potencia y flujos de aceite • •

2.

Explicar el funcionamiento del tren de potencia utilizando el manual del estudiante, el manual SENR9159 y una máquina, al 100% Laboratorio 3.3. : Funcionamiento de la válvula de control de la transmisión •

3.

Hacer las pruebas del tren de potencia utilizando el manual del estudiante, el manual SENR9159 y una máquina, al 100% Laboratorio 3.4. : Pruebas y calibraciones de la transmisión •

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LECCIÓN 1 – COMPONENTES DEL TREN DE POTENCIA Esta lección le ayudara a ubicar e identificar los componentes del tren de potencia además de ayudarlo a recorrer el flujo de aceite a través del sistema

EN CLASE

Se ubicarán los componentes en las vistas proporcionadas completando los espacios en blanco. Se seguirá el recorrido del aceite dentro del sistema. Se observaran las funciones de estos componentes.

EN MAQUINA

Se ubicarán los componentes y las líneas de aceite por donde circularan los flujos.

LABORATORIO

• •

Laboratorio 3.1. : Componentes del tren de potencia Laboratorio 3.2. : Componentes del tren de potencia y flujos de aceite

MATERIAL NECESARIO


HERRAMIENTAS

Ninguna

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Laboratorio 3.1.: Componentes del tren de potencia Instrucciones: Coloque el número correcto junto al nombre del componente.

Válvula de traba del diferencial Selector de marcha Bomba de la transmisión Válvula de alivio de lubricación de la transmisión Válvula de control de la transmisión Pedal modulador de la transmisión Filtro de aceite de la transmisión Enfriador de aceite de la transmisión Válvula de alivio del enfriador de aceite

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Laboratorio 3.2.: Componentes del tren de potencia y flujos de aceite Instrucciones: Ubique en esta vista en sección la letra correcta junto al nombre del componente. Indique las funciones de los componentes utilizando el manual de servicio. Utilice la hoja de trabajo para hacer anotaciones.

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NUM.

COMPONENTE

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FUNCIÓN

Lubricación de la transmisión Embrague de traba (diferencial) Bypass del enfriador Válvula de traba del diferencial Enfriador Válvula de alivio de lubricación Filtro Rejilla de trasiego Bomba Solenoide de traba del centro Traba del centro Rejilla de carga Sumidero del diferencial Válvula de alivio de drenaje Sumidero de la transmisión Válvula moduladora manual Válvula de alivio principal Palanca selectora de marchas Interruptor de presión del modulador Válvula reductora de prioridad

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LECCIÓN 2– VÁLVULA DE CONTROL DE LA TRANSMISION Esta lección le ayudara a entender el funcionamiento de la válvula de control de la transmisión.

EN CLASE

Se analizara el funcionamiento en conjunto de los componentes de la válvula de control de la transmisión. Se completara el gráfico mostrado de la válvula de control coloreando las líneas en la situación indicada


•

Laboratorio 3.3. : Funcionamiento de la válvula de control de la transmisión

MATERIAL NECESARIO

Manual de Operación del Sistema – SENR9159 Manual del Estudiante Plumones de colores

HERRAMIENTAS

Ninguna

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Material de Referencia: Operación del Tren de Potencia Tomado del Manual de Operación del Sistema – SENR9159

Válvula de Control de la Transmisión La válvula de control de la transmisión provee un flujo de aceite a la presión correcta y en el momento apropiado para lograr el enganche de los embragues deseados. La válvula esta localizada en el lado izquierdo de la carcasa de la transmisión. Válvula de Alivio Principal

La válvula de alivio principal provee una restricción al flujo generando así la presión de salida de la bomba de carga de la transmisión. El aceite que pasa la válvula de alivio principal fluye por el pasaje (13) hacía el enfriador de aceite. Esta válvula contiene un pistón (16) que esta conectado al pasaje (15) por el orificio (14) y por el orificio (18). El pistón (16) crea una cámara de reacción. El aceite en esta cámara actúa contra la fuerza del resorte (11) para fijar la presión de suministro. Cuando la presión de suministro en la cámara se vuelve mayor a la fuerza del resorte (11), el carrete (12) se mueve a la izquierda. El carrete (12) permite un flujo parcial de aceite por el pasaje (13) hacía el enfriador. Cuando la presión de suministro es menor a la fuerza del resorte (11), el carrete (12) se mueve a la derecha. El flujo se reduce al pasaje (13). Cuando el carrete (12) se mueve a la derecha, el aceite en la cámara de reacción es obligado a pasar por el orificio (14). El flujo por este orificio amortigua el movimiento del carrete (12). La válvula de alivio principal tiene un tornillo de ajuste externo (17).

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Válvula Reductora de Prioridad

La válvula reductora de prioridad reduce la presión de suministro hacía las válvulas selectoras. La válvula reductora de prioridad reduce la presión de suministro a las válvulas solenoide. Esta válvula da prioridad a las válvulas selectoras y a los solenoides que controlan el llenado de los embragues de la transmisión. Esta válvula da prioridad también a las válvulas selectoras y a los solenoides que controlan la modulación de los embragues de la transmisión. La válvula reductora de prioridad recibe aceite en paralelo con la válvula de alivio principal. El pistón (25) provee una cámara de reacción que esta conectada al flujo con prioridad por el orificio (24). El aceite que esta contenido en el carrete (21) actúa contra la fuerza de los resortes (19) y (20) para de esta forma fijar la presión. Cuando la presión de aceite (con prioridad) en la cámara de reacción se vuelve mayor a la fuerza de los resortes (19) y (20), el carrete (21) se mueve a la izquierda. El flujo de suministro en el pasaje (22) se incrementa. Cuando la presión de aceite (con prioridad) cae por debajo de la fuerza de los resortes (19) y (20), el carrete (21) se mueve a la derecha. El flujo de aceite de suministro en el pasaje (22) se reduce. Cuando el carrete (21) se mueve a la derecha, el aceite en la cámara de reacción es forzado a pasar por el orificio (24). El flujo por el orificio (24) amortigua el movimiento del carrete (21). Válvula Reductora Moduladora

Se tienen cinco válvulas reductoras moduladoras dentro de la válvula de control de presión y selectora. Estas proveen un control individual para cada paquete de embragues. Estas válvulas FERREYROS S.A.A.

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entregan diferentes presiones para los embragues de velocidad y rango de velocidad. Las presiones diferentes se consiguen combinando diferentes resortes y orificios. Para presurizar al paquete cinco, el solenoide (5) es energizado con una señal de 24 voltios desde el modulo electrónico. El modulo es activado por la entrada que viene del selector de marchas. El pistón (26) se mueve hacía el centro de la válvula. El pistón (29) y el carrete (30) se alejan del centro de la válvula. El aceite de suministro pasa por la válvula reductora de modulación para llenar el embrague. Cuando el embrague esta lleno de aceite, este fluirá por el orificio (31) que se encuentra en el carrete (30). El pistón (29) se mueve hacía el pistón (26). El resorte (27) se comprime. La presión en el embrague se incrementa gradualmente. Con la finaidad de desacoplar el embrague de la transmisión, el solenoide es des energizado. El pistón (26) se aleja del centro de la válvula. El pistón conecta al orificio de debilitamiento (28) al drenaje. El aceite en la cavidad del pistón de carga (29) drena a través del orificio (28). La presión en el embrague se reduce gradualmente. Pedal de Embrague

La válvula moduladora manual esta conectada al pedal (46) mediante un cable. La válvula moduladora manual desengancha o reduce la potencia que es transmitida a las ruedas de tracción. Esto se logra reduciendo la presión de suministro a las válvulas reductoras moduladoras de sentido de marcha.

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Laboratorio 3.3.: Funcionamiento de la válvula de control de la transmisión Instrucciones: Trace el flujo de aceite a través del sistema, cuando esta en la velocidad indicada, usando plumones o lápices de color. Luego explique el funcionamiento de la válvula utilizando la información del manual de servicio. Presión de aceite de suministro de bomba Presión de aceite (1era reducción) Presión de señal (Piloto) Aceite de tanque o retorno al sumidero Componentes móviles o válvula activada

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Rojo Rojo / Bandas blancas Naranja Verde Amarillo

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LECCIÓN 3 – PRESIONES DE LA TRANSMISIÓN Esta lección le ayudara a realizar el procedimiento de prueba de la transmisión.

EN CLASE EN MAQUINA

Se medirán las presiones solicitadas.

LABORATORIO

Laboratorio 3.4. : Prueba de presiones de la transmisión

MATERIAL NECESARIO


HERRAMIENTAS

Caja de herramientas 1U-5481 – Grupo medidor de presión 198-1240 – Medidor de presión digital 1U-5482 – Grupo adapatador de presión 8T-0863 – Manómetro de 0 a 250 kPa (0 a 36 psi) 8T-0853 – Manómetro de 0 a 400 kPa (0 a 58 psi) 8T-0857 – Manómetro de 0 a 10 MPa (0 a 1450 psi) 4C-8195 – Herramienta de Servicio – Caja de Interruptores 139-7050 – Placa Caballetes / Soportes

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Laboratorio 3.4.: Pruebas y Calibraciones de la Transmisión Instrucciones: Realice los siguientes procedimientos de prueba y calibración de la transmisión, siga los procedimientos indicados en el manual de pruebas y ajustes del tren de potencia. Produzca los formatos necesarios para registrar los resultados de manera ordenada, de ser necesario haga las regulaciones. Orden 1 2 3 4 5

PROCEDIMIENTO Presión de Lubricación de la Transmisión – Probar Presión de Carga de la Transmisión – Probar y Ajustar Presiones de la Transmisión - Probar Presiones Iniciales – Probar y Ajustar Control de Embrague (Modulación) – Probar

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PROCEDURE Transmission Lubrication Oil Pressure – Test Transmission Charging Pump Pressure – Test and Adjust Transmission Pressures - Test Initial Pressures – Test and Adjust Clutch Control (Modulation) – Test

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Material del Estudiante Implementos y Dirección

MODULO 4 SISTEMA HIDRAULICO DE IMPLEMENTOS Y DIRECCION

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INTRODUCCIÓN: El propósito de este modulo es permitir al estudiante conocer la ubicación y aspecto de los componentes y partes además de conocer el flujo de aceite en el sistema. El estudiante también será capaz de hacer las pruebas operativas del sistema para diagnosticar problemas.

OBJETIVOS:


Ubicar e Identificar los componentes del sistema hidráulico y dirección utilizando el manual del estudiante, el manual RENR9186 y una máquina, al 100% Laboratorio 4.1.: Localización e identificación de los componentes del sistema hidráulico Laboratorio 4.2.: Partes de la bomba de implementos Laboratorio 4.3.: Partes de la válvula compensadora de la bomba Laboratorio 4.4.: Partes de la válvula de combinación Laboratorio 4.5.: Partes de la válvula de implementos Laboratorio 4.6.: Partes de la válvula de implementos (levante de hoja) •

• •

• • •

2.

Explicar el funcionamiento del sistema hidráulico y dirección utilizando el manual del estudiante, el manual RENR9186, el esquema RENR1430 y una máquina, al 100% Laboratorio 4.7.: Flujo de aceite en la válvula de implementos Laboratorio 4.8.: Flujo de aceite en el sistema hidráulico de dirección •

•

3.

Hacer las pruebas y ajustes del sistema hidráulico y dirección utilizando el manual del estudiante, el manual RENR9186 y una máquina, al 100% Laboratorio 4.9.: Prueba de tiempo de ciclo Laboratorio 4.10.: Prueba de presiones • •

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LECCIÓN 1 – COMPONENTES DEL SISTEMA HIDRAULICO Esta lección le ayudara a ubicar e identificar los componentes del sistema hidráulico.

EN CLASE

Se ubicarán los componentes en las vistas proporcionadas completando los espacios en blanco.

EN MAQUINA

Se ubicarán los componentes en la máquina.


Laboratorio 4.1. : Localización e identificación de los componentes del sistema hidráulico

•

• • • •

Motoniveladora 140H – Serie 5HM Manual de Operación del Sistema – RENR9186 Esquema Hidráulico – RENR1430 Manual del Estudiante

HERRAMIENTAS Ninguna

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Laboratorio 4.1.: Localización e identificación de los componentes del sistema Instrucciones: Coloque los números al lado del nombre de los componentes en la lista inferior, luego identifique estos componentes en el equipo a solicitud del facilitador.

Bomba dosificadora de dirección Cilindro de inclinación de rueda Cilindro de dirección derecha Mando de circulo Cilindro de dirección izquierdo Tanque hidráulico Banco de válvulas derecho Cilindro de articulación derecho Banco de válvulas izquierdo Válvula de combinación

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Cilindro de cambio de centro Válvulas compensadoras (implementos) Cilindro de articulación izquierdo Cilindro de movimiento lateral de hoja Bomba de implementos y dirección Acumulador de dirección Cilindro de borde de hoja Cilindros de levante de hoja Swivel

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LECCIÓN 2 – BOMBA DE IMPLEMENTOS Y DIRECCIÓN Esta lección le ayudara a identificar las partes de la bomba y a entender el funcionamiento de la bomba de pistones de caudal variable utilizada en el sistema hidráulico

EN CLASE

Se identificarán las partes de la bomba incluyendo la válvula compensadora que se encarga de controlar la bomba. Se hará también una revisión del manual de Operación del Sistema – RENR9186 para poder entender el funcionamiento de la bomba


• •

MATERIAL NECESARIO

• • •

Laboratorio 4.2. : Partes de la bomba de implementos Laboratorio 4.3. . Partes de la válvula compensadora Manual de Operación del Sistema – RENR9186 Esquema Hidráulico – RENR1430 Manual del Estudiante


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Laboratorio 4.2.: Partes de la bomba de implementos Instrucciones: Coloque las letras al lado del nombre de los componentes en la lista inferior.

Flujo de aceite del puerto de salida de la bomba Carrete (compensador de flujo) Flujo de aceite al pistón de control Línea de presión piloto (Censado de carga) Carrete (compensador de presión) Resorte del compensador de flujo Pistón grande (disminuye flujo) Resorte del compensador de presión Plato basculante Mando de la bomba Pistón pequeño (aumenta flujo) Resorte del pistón pequeño Barrel Pistones

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Laboratorio 4.3.: Partes de la válvula compensadora de la bomba Instrucciones: Coloque las letras al lado del nombre de los componentes en la lista inferior.

Línea de presión piloto (Censado de carga) Tornillo regulador para el compensador de flujo Tornillo regulador para el compensador de presión Resorte (compensador de presión) Resorte (compensador de flujo) Flujo de aceite a la caja de bomba Flujo de aceite al pistón de control Flujo de aceite del puerto de salida de la bomba Carrete (Compensador de flujo) Carrete (Compensador de presión)

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Material de Referencia: Operación de la bomba de implementos y dirección Tomado del Manual de Operación del Sistema – RENR4113

Válvula Compensadora de Flujo y Presión

La válvula compensadora de flujo y presión mantiene la presión de bomba y el flujo de la bomba al nivel requerido por el sistema hidráulico y de dirección. Cuando el circuito hidráulico no esta activo, la bomba se encuentra en baja presión en espera. Sin embargo, si uno o más de los circuitos están activos, la válvula resolver dentro de la válvula de combinación compara la presión de señal del sistema hidráulico. La presión de señal mas alta es enviada a la válvula compensadora de flujo y presión. La válvula compensadora de flujo y presión ajusta el ángulo del plato basculante de la bomba para cubrir la demanda de flujo y presión del sistema. La presión de margen esta definida como la diferencia entre la presión de salida de la bomba y la presión de señal (12) esta presión es generada por la fuerza del resorte (16). La válvula compensadora de flujo y presión limita la presión para prevenir sobrecargas del sistema hidráulico. Cuando la presión del sistema excede el valor de presión fijado en la válvula compensadora, el compensador de presión tomara el control del ángulo del plato basculante. Este reducirá el flujo de aceite de la bomba. Esto protege al sistema hidráulico de daño por alta presión.

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Baja Presión en espera (LOW PRESSURE STANDBY)

Cuando el motor esta apagado, el resorte (3) sostiene el plato basculante (6) al máximo ángulo. Cuando arranca el motor, el eje (1) comienza a girar. El aceite es empujado dentro del agujero del pistón (2). El barril (4) comienza a girar y los pistones (2) comienzan a moverse axialmente. Esto fuerza al aceite hidráulico dentro del sistema. La bomba está en baja presión de espera cuando se satisfagan las siguientes condiciones: • • •

La máquina está operando. Los implementos están en la posición FIJA. No hay demanda en la dirección.

Cuando la bomba dosificadora manual (HMU) no es operada, el flujo de la bomba HMU esta bloqueado y no se genera presión de señal en la línea (12). Cuando la bomba produce flujo, la presión en el sistema comienza a incrementarse. La presión del sistema vence a la fuerza del resorte (16) más la presión de señal (12). El carrete (20) se mueve hacía arriba y el aceite fluye dentro del pasaje (18) al pistón (9). La presión de aceite dentro del pistón (9) vence la fuerza del resorte (3) y la fuerza generada por la presión dentro del pistón (22). El pistón (9) mueve al plato basculante a la condición de mínimo ángulo. Cuando el plato basculante se encuentra en esta condición de mínimo ángulo, el aceite fluye por el agujero taladrado a la carcasa de la bomba. La presión del sistema en esta condición es llamada la presión baja en espera (low pressure standby). La presión en esta condición es aproximadamente 3300 kPa (480 psi). Cuando la bomba esta en presión baja en espera, la bomba produce suficiente flujo para compensar las fugas internas. También, la bomba produce suficiente flujo para mantener el sistema presurizado.

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La baja presión en espera es requerida para garantizar una respuesta rápida en las siguientes situaciones: • •

La dirección es activada Un implemento es activado

La baja presión de espera es más alta que la presión marginal. Esta diferencia se debe a las válvulas de centro cerrado de control del implemento. Cuando todas las válvulas de control del implemento estén en la posición FIJA, la bomba debe dejar de bombear. La presión suministrada por la bomba mueve el carrete (20) hacía arriba. Esto comprime el resorte (16). En el momento que el carrete (20) es levantado, un flujo mayor de aceite de la bomba se dirige al pasaje (18). Este aceite fluye por el conducto transversal del vástago al drenaje de la caja de la bomba. Aumento de flujo (UPSTROKE)

Cuando se requiere mas flujo, la bomba aumenta su ángulo. Cuando la dirección o cuando cualquier válvula de control de implementos requiere un flujo mayor de aceite, una presión de señal es enviada de la válvula de combinación a la válvula compensadora de flujo y presión. La combinación de la presión de señal en la línea (12) y la fuerza del resorte (16) causan que el carrete (20) bloquee el flujo de aceite al pasaje (18). Sin presión de aceite en el pistón (9), el resorte (3) puede incrementar el ángulo del plato. La bomba hidráulica producirá un flujo mayor de aceite.

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Flujo constante (CONSTANT FLOW)

Conforme la bomba aumenta su flujo, la presión de suministro de la bomba aumenta. Cuando esto sucede llega un momento en que esta presión se iguala a la suma de la presión de señal (12) más la fuerza del resorte (16), el carrete (20) se mueve a una posición de dosificación. La diferencia entre la presión de señal (12) y la presión de suministro de la bomba es el valor del resorte (16). El valor del resorte (16) es 2100 kPa (305 psi).

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Reducción de flujo (DESTROKE)

La bomba reduce su flujo cuando la fuerza en la parte inferior del carrete (20) es mayor que la fuerza combinada del resorte (16) y la presión de señal (12). El carrete (20) se mueve para arriba. Esto permite que mas aceite fluya al pistón (9). Esta presión en el pistón (9) reduce el ángulo del plato basculante ocasionando una reducción del flujo de la bomba. Las siguientes condiciones producirán una reducción del flujo de la bomba: •

• • •

Todas las válvulas de control de los implementos son movidas a la posición FIJA. La bomba regresara a la condición de baja presión en espera. La válvula de control de la dirección (HMU) es movida a la posición de no giro. Cualquier circuito adicional es desactivado. Si se aumenta la velocidad del motor y como consecuencia la velocidad de giro de la bomba. La bomba hará una reducción del ángulo para mantener el flujo constante.

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Calado a alta presión (HIGH PRESSURE STALL)

Nota: La siguiente descripción es para un solo circuito en operación.

Cuando la presión de señal (12) y la fuerza del resorte (16) son iguales a la presión de salida en la línea (19), el carrete (20) se mueve hacía abajo. Esto bloquea la presión en el pistón (9). El ángulo del plato basculante (6) se incrementa. Cuando el implemento es calado, la presión en la línea (19) aumenta hasta alcanzar el valor del resorte (15). Esto causa que el carrete (21) se mueva hacía arriba. El aceite en el pasaje de entrada fluye por el conducto (18) al pistón (9). El pistón (9) mueve el plato basculante (6) para reducir el ángulo. El flujo de la bomba se reduce. La bomba produce flujo suficiente para compensar las fugas internas. También produce suficiente flujo para mantener el sistema presurizado. Cuando la presión del sistema disminuye a un valor menor que el regulado en el resorte (15), el carrete (21) se mueve hacía abajo. El carrete (20) controla ahora el flujo de la bomba. Cuando varios circuitos están en la condición de calado, la bomba no reducirá su caudal. El ángulo del plato basculante será reducido para suministrar el aceite requerido por los circuitos restantes que no estén calados.

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LECCIÓN 3 – VÁLVULA DE COMBINACIÓN Esta lección le ayudara a identificar las partes de la válvula de combinación y a entender su funcionamiento

EN CLASE

Se identificarán las partes de la válvula de combinación. Se hará también una revisión del funcionamiento de la válvula

EN MAQUINA LABORATORIO MATERIAL NECESARIO

Laboratorio 4.4. : Partes de la válvula de combinación

•

• • •

Manual de Operación del Sistema – RENR9186 Esquema Hidráulico – RENR1430 Manual del Estudiante


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Laboratorio 4.4.: Partes de la válvula de combinación Instrucciones: Coloque las letras al lado del nombre de los componentes en la lista inferior. Analice en que condición se encuentra la válvula para los colores que muestra.

Válvula de prioridad de dirección Puerto de dirección secundaria Válvula check Puerto de implementos Válvula de alivio de dirección Puerto a tanque Válvula de purga de señal Resolver de señal Línea de señal Válvula de alivio de señal Línea de señal Válvula de alivio de implementos Puerto de suministro Puerto a bomba hidráulica Línea de señal

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LECCIÓN 4 – VÁLVULAS DE IMPLEMENTOS Esta lección le ayudara a identificar las partes de las válvulas de implementos y a entender su funcionamiento

EN CLASE

Se identificarán las partes de las válvulas de implementos. Se hará también una revisión del funcionamiento de las válvulas


Laboratorio 4.5. : Partes de la válvula de implementos Laboratorio 4.6. : Partes de la válvula de implementos - levante de hoja Laboratorio 4.7. : Flujo de aceite en la válvula de control de implementos

• •

•

MATERIAL NECESARIO

• • •



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Laboratorio 4.5.: Partes de la válvula de implementos Instrucciones: Coloque las letras al lado del nombre de los componentes en la lista inferior. Analice en que condición se encuentra la válvula para los colores que muestra.

Línea a tanque hidráulico Contrapunta (Poppet) de la válvula de traba Cámara de señal Línea a lado de cabeza del cilindro Asiento de válvula Pistón de válvula de traba Línea a lado de vástago de cilindro Válvula compensadora Resorte de contrabalance Actuador rotatorio Línea a válvula de combinación Múltiple Válvula check de señal Línea a bomba hidráulica Resorte centrador Carrete de control

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Laboratorio 4.6.: Partes de la válvula de implementos (levante de hoja) Instrucciones: Coloque las letras al lado del nombre de los componentes en la lista inferior.

Línea a lado de cabeza del cilindro Contrapunta (Poppet) de la válvula de traba Asiento de válvula Pistón de válvula de traba Línea a lado de vástago de cilindro Válvula de alivio de línea Línea a tanque hidráulico Válvula compensadora Línea a válvula de combinación Resorte de contrabalance Actuador rotatorio Resorte centrador Válvula check de señal piloto Carrete de control Resorte de detención Línea a bomba hidráulica Detención

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Laboratorio 4.7.: Flujo de aceite en la válvula de control de implementos Instrucciones: Trace el flujo de aceite por el sistema usando el código de colores dado. Presión de aceite de suministro de bomba Presión de aceite (primera reducción) Presión de señal (Piloto) Presión de señal (primera reducción) Aceite de tanque o retorno al sumidero Componentes móviles o válvula activada

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Rojo Rojo / Bandas blancas Naranja Naranja / Bandas blancas Verde Amarillo

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LECCIÓN 5 – SISTEMA DE DIRECCIÓN Esta lección le ayudara a identificar las partes del sistema de dirección y a entender su funcionamiento

EN CLASE

Se identificarán las partes del sistema en un esquema ISO y se hará también una revisión del funcionamiento del sistema


Laboratorio 4.8. : Flujo de aceite en el sistema hidráulico de dirección

•

• • •



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Laboratorio 4.8.: Fujo de aceite en el sistema hidráulico de dirección Instrucciones: Trace el flujo de aceite por el sistema usando el código de colores dado. Presión de aceite de suministro de bomba Presión de aceite (primera reducción) Presión de señal (Piloto) Presión de señal (primera reducción) Aceite de tanque o retorno al sumidero Componentes móviles o válvula activada

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Rojo Rojo / Bandas blancas Naranja Naranja / Bandas blancas Verde Amarillo

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LECCIÓN 6– PRUEBAS DEL SISTEMA HIDRÁULICO Esta lección le ayudara a realizar las pruebas del sistema hidráulico de dirección e implementos

EN CLASE

Se completarán los datos solicitados y se revisaran los procedimientos para llevar a cabo las pruebas

EN MAQUINA

Se harán las pruebas solicitadas

LABORATORIO

• •

MATERIAL NECESARIO

• • •

HERRAMIENTAS

• • • • • • • •

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Laboratorio 4.9. : Pruebas de tiempo de ciclo Laboratorio 4.10.: Prueba de presiones Motoniveladora 140H – Serie 5HM Manual de Operación del Sistema – RENR9186 Manual del Estudiante Caja de Herramientas Cronómetro Paños de limpieza 198-1240 – Medidor de presión digital 1U-5796 – Grupo medidor de presión diferencial 1U-5481 – Grupo medidor de presión 1U-5482 – Grupo adapatador de presión 1U-7563 – Llave hexagonal

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Laboratorio 4.9.: Prueba de tiempo de ciclo Instrucciones: Siga el procedimiento del manual de pruebas y ajustes para la maquina evaluada, anote los tiempos de ciclo indicados en el manual y compárelos con los obtenidos durante la prueba. IMPLEMENTO CILINDRO Levante de hoja

Vástago entra

Inclinación de hoja

Vástago entra

Inclinación de ruedas

Izquierda

Cambio de centro

Vástago entra

Movimiento lateral

Vástago entra

Desgarrador Articulación Rotación del circulo

TIEMPO ESPECIFICADO

TIEMPO EN PRUEBA

Vástago sale Vástago sale Derecha Vástago sale Vástago sale Vástago entra Vástago sale Izquierda Derecha Horario Anti-horario

Dirección

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Laboratorio 4.10.: Prueba de presiones Instrucciones: Siga el procedimiento del manual de pruebas y ajustes para la maquina evaluada, anote las presiones indicados en el manual y compárelas con las obtenidas durante la prueba. PRUEBA PRESIÓN BAJA EN ESPERA (STANDBY)

PRESION ESPECIFICADA

PRESIÓN EN PRUEBA

Válvula de purga ABIERTA Válvula de purga CERRADA

PRESIÓN DE MARGEN PRESIÓN MÁXIMA DEL SISTEMA

En la toma de prueba de la bomba

PRESIÓN MÁXIMA DE DIRECCIÓN

En la toma de prueba de la bomba

ACUMULADOR DE DIRECCIÓN

RED DE SEÑAL

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Presión en acumulador Presión de precarga Válvula de alivio de señal

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Material del Estudiante Aire y Frenos

MODULO 5 SISTEMA DE AIRE Y FRENOS

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INTRODUCCIÓN: El propósito de este modulo es permitir al estudiante localizar e identificar

los componentes y partes del sistema de aire y frenos además de conocer el flujo de aire en el sistema y algunas pruebas al sistema.

OBJETIVOS:


Ubicar e Identificar los componentes del sistema de aire y frenos utilizando el manual del estudiante, el manual RENR1417 y una máquina, al 100% Laboratorio 5.1. : Localización de los componentes del sistema de frenos Laboratorio 5.2. : Partes de la válvula de freno de servicio Laboratorio 5.3. : Partes del freno de servicio Laboratorio 5.4. : Partes de la válvula de freno de parqueo •

• • •

2.

Explicar el funcionamiento del sistema de aire y frenos utilizando el manual del estudiante y el manual RENR1417, al 100% Laboratorio 5.5.: Flujo de aire en el sistema de frenos •

3.

Hacer las pruebas y ajustes del sistema de aire y frenos utilizando el manual del estudiante, el manual RENR1417 y una máquina, al 100% Laboratorio 5.6.: Pruebas del sistema de frenos •

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LECCIÓN 1 – COMPONENTES DEL SISTEMA DE FRENOS Esta lección le ayudara a ubicar e identificar los componentes del sistema de aire y frenos.

EN CLASE

Se ubicarán los componentes en las vistas proporcionadas completando los espacios en blanco.

EN MAQUINA

Se ubicarán los componentes en la máquina.

LABORATORIO

•

• • •

MATERIAL NECESARIO

• • •

Laboratorio 5.1. : Localización de los componentes del sistema de frenos Laboratorio 5.2. : Partes de la válvula de freno de servicio Laboratorio 5.3. : Partes del freno de servicio Laboratorio 5.4. : Partes de la válvula de freno de parqueo Motoniveladora 140H – Serie 5HM Manual de Operación del Sistema – RENR1417 Manual del Estudiante


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Laboratorio 5.1.: Localización de los componentes del sistema Instrucciones: Coloque los números al lado del nombre de los componentes en la lista inferior.

Sistema de Monitoreo Válvula de control de aire (Freno de servicio) Válvula de control (Freno de parqueo) Freno de servicio Freno de parqueo Tanque de aire Secador de aire (accesorio) Compresor de aire Bocina de aire

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Laboratorio 5.2.: Partes de la válvula del freno de servicio Instrucciones: Coloque los números al lado del nombre de las partes en la lista inferior.

Resorte Asiento del escape Puerto de salida (delivery) Asiento Resorte de jebe Tuerca Resorte Asiento Pasaje de escape Puerto de entrada (supply) Asiento de resorte Pistón (Plunger) Válvula de admisión y escape Puerto de salida (delivery) Pasaje de escape Válvula de admisión y escape Asiento Pistón de válvula rele Puerto de entrada (supply) Pasaje de escape

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Laboratorio 5.3.: Partes del freno de servicio Instrucciones: Coloque los números al lado del nombre de las partes en la lista inferior.

Sello Duo-Cone Extremo de semieje Maza de freno Cubierta Discos giratorios Discos estacionarios Sprocket Lainas Compartimiento de aire Alojamiento de semieje Resorte Pistón de aire

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Laboratorio 5.4.: Partes de la válvula de freno de parqueo Instrucciones: Coloque los números al lado del nombre de las partes en la lista inferior.

Pistón Resorte Puerto de entrega (Delivery) Puerto de escape Chaflán Vástago Puerto de suministro (Supply)

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LECCIÓN 2 – OPERACIÓN DEL SISTEMA DE AIRE Y FRENOS Esta lección le ayudara a entender como funciona el sistema de aire y frenos.

EN CLASE

Se determinaran las líneas neumáticas que se encuentran presurizadas para la situación indicada.


•

• •

Laboratorio 5.5. : Flujo de aire en el sistema de aire y frenos Manual de Operación del Sistema – RENR1417 Manual del Estudiante


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Laboratorio 5.5.: Flujo de aire en el sistema de frenos Instrucciones: Trace el flujo de aire por el sistema usando el código de colores dado cuando el freno de parqueo esta liberado, el freno de servicio se encuentra aplicado y además el compresor se encuentra cargando el acumulador. Presión de aire del acumulador de aire Componentes móviles o válvula activada

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Violeta Amarillo

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LECCIÓN 3 – PRUEBAS DEL SISTEMA DE FRENOS Esta lección le ayudara a realizar las pruebas del sistema de aire y frenos.

EN CLASE

Se revisara el procedimiento y se completaran los valores solicitados.

EN MAQUINA

Se realizarán las pruebas solicitadas.


•

• • •

HERRAMIENTAS

• • • • • •

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Laboratorio 5.6. : Pruebas del sistema de aire y frenos Motoniveladora 140H – Serie 5HM Manual de Operación del Sistema – RENR1417 Manual del Estudiante Caja de herramientas 1U-5481 – Grupo medidor de presión 177-7861 – Manguera 6V-3966 – Conexión 6V-4143 – Acople 8T-4188 - Adaptador

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Laboratorio 5.6.: Pruebas del sistema de frenos Regulador del compresor de aire – Prueba y Ajuste Instrucciones: Siga el procedimiento del manual de pruebas y ajustes para la maquina evaluada, anote las presiones indicados en el manual y compárelas con las obtenidas durante la prueba. Haga las regulaciones necesarias en caso de ser necesario. PRUEBA REGULADOR DEL COMPRESOR DE AIRE

PRESIÓN ESPECIFICADA

PRESIÓN EN PRUEBA

CUT IN CUT OUT

Frenos de Servicio - Prueba Instrucciones: Siga el procedimiento del manual de pruebas y ajustes para la maquina evaluada, verifique el estado de los frenos de servicio e interprete los resultados.

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Manual Instruccion Tecnica Motoniveladoras Serie h Caterpillar Ferreyros (2)

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