KATA PENGANTAR
Puji syukur kepada Tuhan yang Maha Esa, atas berkat-Nya makalah mengenai “Kapal Peti Kemas” ini dapat terselesaikan. Makalah ini memuat definisi kapal peti kemas, sejarah kapal peti kemas, spesifikasi dan fungsi peti kemas, jenis jenis peti kemas, dan ukuran badan kapal ka pal serta mesin yang bekerja pada kapal kapa l tersebut. Melalui kesempatan ini, penulis menguapkan terima kasih kepada d!sen yang telah memberikan materi mengenai pengantar teknik perkapalan, khususnya jenis-jenis kapal yang ada saat ini. Penulis juga menyadari masih banyak kekurangan yang terdapat dalam makalah ini. "leh sebab itu, kritik dan saran dari pembaa sangat penulis harapkan, agar di kesempatan yang akan datang, penulis dapat membuat makalah yang lebih baik lagi.
Makassar, #$ Mei #%&'
Penulis
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL ........................................................................... KATA PENGANTAR . .........................................................................
i
DAFTAR ISI........................................................................................ BAB I PENDAHULUAN ...................................................................
(. )atar *elakang.......................................................................... *. Tujuan....................................................................................... BAB II PEMBAHASAN ..................................................................... (. +efinisi dan pesifikasi Kapal Peti Kemas.............................. *. ejarah Kapal Peti Kemas......................................................... . anking Kapal Peti Kemas di /nd!nesia dan +unia................. +. 0kuran !nt!h Kapal Peti Kemas............................................ E. Mesin !nt!h Kapal Peti Kemas..............................................
#
BAB III KESIMPULAN ..................................................................... REFERENS /........................................................................................
1
LAMPIRAN ........................................................................................
&&
BAB I
PENDAHULUAN A. Latar belakang.
Kapal peti kemas adalah kapal yang seara umum digunakan untuk mengangkut barang dalam jumlah yang besar, dan barang-barang tersebut dimasukkan ke dalam sebuah peti atau k!ntainer untuk mengemas barang-barang yang akan diangkut, sehingga kapal ini disebut sebagai kapal peti kemas atau kapal k!ntainer. Kapal peti kemas memiliki peranan yang sangat penting, terutama dalam kegiatan distribusi barang. Kapal ini dapat mengangkut berbagai maam jenis barang, seperti l!gam padat, peralatan tekstil, alat-alat elektr!nik, dan seba gainya. 2al ini sangat bermanfaat bagi 3ilayah-3ilayah yang kesulitan dalam mempr!duksi suatu bahan, sehingga melalui kapal k!ntainer, bahan-bahan tersebut dapat disalurkan dari negara pengirim ke 3ilayah yang membutuhkan barang tersebut. B. Tujuan. Tujuan dari penulisan makalah ini adalah, &. Mengetahui definisi kapal peti kemas. #. Mengetahui sejarah, spesifikasi, dan jenis-jenis kapal peti kemas. 4. Mengetahui ukuran badan kapal dan mesin yang ada pada kapal peti kemas.
BAB II PEMBAHASAN
A. De!n!"! Dan S#e"!!ka"! Ka#al Pet! Ke$a".
Kapal peti kemas atau disebut juga kapal k!ntainer adalah kapal yang mengangkut barang menggunakan peti kemas atau k!ntainer standar yang diletakkan pada r!ngga yang terdapat pada kapal tersebut. Penggunaan peti kemas bertujuan untuk memungkinkan penyimpanan dan pengangkutan barang, untuk melindungi dan memelihara 5menyimpan lama6 serta menjamin agar pendistribusiannya dapat berjalan seara efisien. Peti kemas-peti kemas tersebut diangkut mengguna kan derekderek besar yang dikaitkan ke bagian yang ada pada peti kemas tersebut untuk diturunkan ke pelabuhan maupun untuk dinaikkan ke atas kapal. 0kuran peti kemas yang akan diangkut kapal ini juga sudah diatur !leh International Organization for Standarization 5/"6. *erikut adalah tabel ukuran maupun beban standar peti kemas.
Pet! ke$a" %& kak! Pet! ke$a" '& kak!
$etr!k
&17 &%89
:.%;< m
lebar
<= %>
#.$4< m
<= %>
#.$4< m
<= %>
#.$4< m
t!ngg!
<= :>
#.;1& m
<= :>
#.;1& m
1= :>
#.<1: m
g )!$en"! luar
)!$en"!
#anjan
)ala$
g
lebar
&<= &% ;?&:9
'= < &1?4#>
;.';< m
$etr!k
kak!
!nggr!"
#anjan
!nggr!"
Pet! ke$a" '(
$%= %> &#.&1# m
41= ; $;?:$>
#.4;# m '= < &1?4#>
&#.%4# m
!nggr!"
$etr!k
$;= %> &4.'&: m
$$= $> &4.;;: m
#.4;# m '= < &1?4#>
#.4;# m
t!ngg!
'= 1 ;'?:$>
#.4<; m '= 1 ;'?:$>
#.4<; m <= 1 &;?&:>
#.:1< m
*!)t+
'= < @>
#.4$4 m
'= < @>
#.4$4 m
'= < @>
#.4$4 m
t!ngg!
'= ; A>
#.#<% m
'= ; A>
#.#<% m <= ; $1?:$>
#.;<; m
44.& mB #,4<; ftB
:'.; mB 4,%$% ftB
<:.& mB
bukaan #!ntu
,-lu$e
berat k-t-r
berat k-"-ng
$uatan ber"!+
&,&:1 ftB
;#,1&% lb #$,%%% kg :',#%% lb 4%,$<% kg
$,<;% lb #,#%% kg
<,4<% lb 4,<%% kg
$<,%:% lb #&,<%% kg ;<,<#% lb #:,:<% kg
:',#%% lb
&%,;<% lb
;:,:#% lb
4%,$<% kg
$,<%% kg
#;,:<% kg
Peti kemas terbagi menjadi < jenis berdasarkan fungsinya, yaitu &. Peti kemas barang umum untuk diisi k!tak-k!tak, karung, drum, palet #.
Peti kemas tangki yaitu tangki baja yang dibangun di dalam kerangka !ntainer digunakan untuk mengangkut tangki yang di dalamnya diisi barang barang yang berbahaya, misalnya gas, minyak, bahan kimia yang mudah meledak.
4.
Peti kemas berCentilasi untuk barang !rganik yang membutuhkan Centilasi
$.
Peti kemas Denerat!r
;.
Peti kemas berpendingin digunakan untuk mengangkut barang barang yang memerlukan suhu pendingin, misalnya untuk jenis sayur-sayuran, daging dll.
:.
Peti kemas urah, digunakan untuk mengangkut muatan urah, misalnya beras, gandum, dll.
'.
Peti kemas yang diperlengkapi dengan is!lasi
<.
Peti kemas dengan pintu disamping digunakan untuk mengangkut muatan yang ukurannya tidak memungkinkan dimasukan dari pintu belakang Peti kemas. Fadi semua sisi Peti kemas harus dibuka. Misalnya alat alat berat. *erdasarkan spesifikasinya, kapal peti kemas ini, dibagi menjadi 4 jenis, yaitu
&. Full Container Ship Kapal yang fungsinya murni sebagai kapal peti kemas. #. Semi Container Ship Kapal yang dalam pelayarannya menjalankan # fungsi sekaligus, sebagai kapal k!ntainer dan sebagai kapal karg!. 4. Convertible Container Ships Kapal yang dalam pelayarannya memilih salah satu fungsi, sebagai kapal k!ntainer atau kapal karg!. edangkan berdasarkan ukurannya, kapal peti kemas dibagi menjadi ', yaitu &. 0ltra )arge !ntainer Gessel 50)G6 H kapasitas I &$.;%& TE0 #. Ne3 PanamaJ H kapasitas &%.%%% - &$.;%% TE0 4. P!st PanamaJ H kapasitas ;.&%& - &%.%%% TE0 $. PanamaJ H kapasitas 4.%%& - ;.&%% TE0 ;. eedermaJ H kapasitas #.%%& - 4.%%% TE0
:. eeder H kapasitas &.%%& - #.%%% TE0 '. mall feeder H kapasitas L &.%%% TE0
B. Sejara+ Ka#al Pet! Ke$a".
ejarah kapal peti kemas bera3al dari ide penggunaan peti kemas atau k!ntainer untuk menangani s!lusi lambatnya pr!ses b!ngkar muat barang jika hanya menggunakan general cargo yang hanya bisa memuat &%%% t!n per hari. 2al ini tentu menghambat pr!ses pendistribusian barang serta meningkatnya biaya b!ngkar muat pada saat itu. (3al tahun &1;%, Mal!lm Mlein, pemilik perusahaan angkutan truk Sea Land , adalah !rang pertama yang mena3arkan s!lusi tersebut.Mulai saat itu, penggunaan peti kemas, yang tadinya hanya diangkut !leh truk, mulai diangkut mengggunakan kapal laut. "perasi pertama dari kapal peti kemas dimulai dari ka3asan pantai timur (merika erikat menuju Puert! i! dan 2a3aii. Penggunaan kapal peti kemas pun menyebar sampai ke /nd!nesia. Pada tahun &1'%, kapal dan pelabuhan peti kemas mulai berkembang, hingga pada &# Mei &1<%, /nd!nesia memiliki kapal k!ntainer pertama milik P.T.Desuri )l!yd, K.M Dl!ria EJpress yang berb!b!t '.:'% +T. Kapal tersebut dipr!duksi !leh hip *uilding Engineering )td dari ingapura, dan desainnya berasal dari Ferman. Kapal ini pertama kali berlayar dari pelabuhan Tanjung Pri!k ke ka3asan Fepang, K!rea, dan 2!ngk!ng, serta dinakh!dai !leh Kapten M!niaga.
. Rank!ng Pet! Ke$a" D! Dun!a
Bu!l t
Na$a
S!"ter"+!# Lengt "
+ -.a.
Bea$
Ma/!u $ TEU
GT
Pe$!l!k Ben)era
#%%:
#%%;
#%%:
Emma MOrsk
Dudrun MOrsk
in )!s (ngeles
:
;
:
41'.'
;:.$
m
m
4:'.4
$#.<
m
m
44:.'
$;.:
m
m
"" #%%: DuangSh! $
4;% m
u
M( #%%: DM
4
4;% m
Medea
#%%4
(Jel MOrsk
;
#%%: NK Gega #
#%%;
#%%:
M Pamela
M Madeleine
;
&
$#.< m
$#.< m
4;#.:
$#.<
m
m
44<.#
$;.:
m
m
44:.'
$;.:
m
m
4$<.;
$#.<
m
m
&;,#%%
&%,&;%
1,:%% Q&R
&;&,:< Maersk +enmar '
1',144
&%',#% %
1,$;%Q#R
11,<44
1,$&;Q4R
11,;%%
1,4&%
14,$1:
)ine
k
Maersk +enmar )ine
)
" "
M( DM
k
2!ng K!ng
Dreee
rane
Maersk +enmar )ine
k
Nipp!n 1,#%%
1',<#; usen
Panama
Kaisha
1,&'<
1,&%%
1%,;%% M
&%',;; &
M
)iberia
)iberia
#%%:
2ann!Cer *ridge
#
$;.<
44: m
m
1,%
%$<1,%%% K )ine Fapan
D. Ukuran -nt-+ Ka#al Pet! Ke$a"
Nama kapal H (Jel Maersk Negara H +enmark Perusahaan H (.P. M!ller Maersk Dr!up +ibuat tahun H #%%# Dalangan pembuat H )ind! hipyards +iresmikan tahun H #%%4 N!m!r /M" H 1#:%$&1 0kuran-ukuran kapal (Jel Maersk &. )ebar 5beam6 H $4 meter 5 &$& ft 6 #. Panjang 5length6 H 4;#,:% meter 5 &,&;; ft 6 4. +T H &%1.%%% t!n E. Ukuran Me"!n -nt-+ Ka#al Pet! Ke$a"
Mesin Kapal (Jel Maersk Mesin utama H 2+ ulSer &#T(1: ':,#%% *2P engine MaJimum speed 5Kn6H #:,% BAB III KESIMPULAN
Kapal peti kemas adalah kapal yang difungsikan untuk mengangkut barang dalam jumlah yang besar. Peti kemas atau k!ntainer merupakan iri utama dari kapal k!ntainer ini, karena seluruh barang yang diangkut dengan kapal ini dimasukkan ke dalam peti kemas terlebih dahulu. eluruh peti kemas tersebut di!perasikan !leh derek-derek besar yang dapat mengangkat peti kemas maupun menurunkan peti kemas ke pelabuhan. Menurut sejarah, kapal peti kemas merupakan s!lusi dari lambatnya pr!ses b!ngkar muat jika menggunakan general cargo Cessel, sebab dapat meningkatkan biaya b!ngkar muat dan inefisiensi 3aktu. Kapal pe ti kemas dapat dig!l!ngkan berdasarkan spesifikasi dan ukuran, sedangkan u ntuk ukuran peti kemas sendiri telah diatur !leh International Standarization Organization. Kapal peti kemas juga memiliki ukuran badan yang besar jika dibandingkan dengan jenis kapal lainya. 0ntuk saat ini, kapal peti kemas terbesar di dunia adalah kapal Emma Maersk dari +enmark yang dapat memuat &;.#%% TE0. Karena ukurannya yang besar, mesin yang digunakan !leh kapal peti kemas adalah mesin yang memiliki daya besar, tetapi memiliki kelajuan yang ukup rendah, seperti kapal (Jel Maersk yang maksimal hanya dapat menapai #: kn!t atau sekitar &4,#: km?jam.
REFERENSI
333.g!!gle.!m
httpH??en.3ikipedia.!rg?3iki?ulSerUV#
)(MP/(N KAPAL A0EL MAERSK
1 TEU
&&
