LOS ASFALTOS DRENANTES O PAVIMENTOS POROSOS 1. ASFALT ASFALTOS OS DRENANTES DRENANTES O PAVIMENTO PAVIMENTOS S POROSOS POROSOS
Los pavi Los pavime ment ntos os co conv nven enci cion onal ales es son son dise diseña ñado doss para para el paso paso de vehículos. Por lo general, estos consisten una o más capas superpuestas de material de pavimento compactado y sellado superfcial. Un aspecto integral de diseño de pavimento convencional consiste en impedir la entrada de agua en el suelo, a través del sello o las juntas de pavimentación, para proteger la integridad de la capa ase y suase. Los pavimentos son una parte esencial del desarrollo urano, sin emargo son los generadores de los e!cesos de caudal deido a su capa impermeale, "ue normalmente vienen contaminados con metales pesados e hidrocaruros. #stos e!cesos de caudal y de contaminantes se pueden evidenciar con mayor impacto, aguas aajo o en ecosistemas naturales ya "ue se recie la mayor cantidad de agua y las propiedades "ue deido a esta es ta ac acum umul ulac ació ión n de agua aguass co cont ntam amin inad adas as se dee dee usc uscar ar técn técnic icas as alternativas al drenaje urano "ue logren fltrar y evitar la acumulación de aguas y contaminantes. Uno de los sistemas de drenaje alternativos son los pavimentos poroso porosos, s, los cuales cuales son son ásicam ásicament ente e una me$cla me$cla de agregad agregados os grueso gruesoss uni% uni%or orme meme ment nte e grad grada ados dos, co con n muy muy ajo ajo co cont nten enid ido o de aren arena a y un cementante, "ue puede ser una me$cla ituminosa o cemento portland, logra logrand ndo o un porc porcen enta taje je de vací vacíos os entre entre &'( &'( y )*(. )*(. Los pavim pavimen ento toss permeales se dividen principalmente en dos tipos+ . Pavimentos Pavimentos con revest revestimiento imiento drenante drenante -. Pavimentos Pavimentos con revest revestimiento imiento impermeale. impermeale. #stos dos tipos de pavimentos porosos pueden ser de evacuación dist distri riu uida ida pav pavim iment entos os dren drenan ante tess de infl infltra traci ción ón// y0o de evacu evacuac ació ión n locali$ada pavimentos drenantes de retención. #stos son una técnica de infltración soportada por un material con alto contenido de agregados gruesos los cuales proporcionan una mayor porosidad. Lo anterior permite "ue la escorrentía de agua lluvia se infltre en la tierra a través de una superfcie permeale de pavimento o de otro tipo de superfcie permeale. #sta alternativa ha traído enefcios y resultados e!itosos en cuanto al manejo de aguas lluvias, ya "ue es posile reducir gastos en oras de dren drenaj aje e y aume aument ntar ar la segur eguriidad dad de los los vehí vehícu culo loss en circu ircula lacción, ión, proporcionando tiempos de concentración más elevados "ue los pavimentos convencionales. Por otro lado, estos ayudan a reducir signifcativamente la cantidad y la calidad del agua superfcial, además de ayudar a mitigar los aumentos de temperatura y de ahorrar agua mediante el reciclaje de esta.
lgunas de las ventajas y desventajas de los pavimentos porosos se presentan en un capítulo más adelante, pero en síntesis, no sólo se han estalecido como una solución, sino tamién como una tecnología para el control de contaminantes respecto a la escorrentía superfcial de las $onas utili$adas como vías o $onas de par"ueo, donde el agua contaminada puede infltrarse en el suelo suyacente. Los contaminantes nocivos, como los hidrocaruros y metales pesados en el escurrimiento superfcial tienen el potencial de poner en peligro los recursos del suelo y las aguas suterráneas, cuando no son sufcientemente iodegradales y 0 o eliminados durante la infltración. Las principales aplicaciones de los pavimentos porosos son las siguientes+ cceso vehicular+ accesos residenciales, servicios y caminos de
acceso, cunetas, cruces y sendas de %uego. #staili$ación de taludes y control de erosiones. 1ampos deportivos. Par"ueaderos. ccesos peatonales. 2enderos de icicletas y ecuestres.
#n general, los pavimentos porosos pueden ser utili$ados en los estacionamientos, carreteras y otras áreas pavimentadas3 son particularmente 4tiles para las calles y cal$adas de $onas residenciales y en áreas de estacionamiento en áreas comerciales3 no es e%ectivo en las áreas "ue recien escorrentía con altas cantidades de sedimentos deido a la tendencia de los poros a ostruirse. 5ientras "ue hay muchos materiales di%erentes disponiles comercialmente, los pavimentos permeales se pueden dividir en tres tipos ásicos+ as%alto poroso ituminoso, concreto permeale, y pavimento de mortero permeale entrela$ado. #stos tipos de pavimentos se pueden clasifcar como pavimentos porosos o pavimentos permeales. un"ue la %unción de amos tipos de pavimentos sea alcan$ar los mismos enefcios, diferen consideralemente en su %orma de operar y en su apariencia. #l principio general del sistema de pavimento permeale es simplemente para recoger, tratar e infltrar liremente cual"uier escorrentía superfcial para apoyar la recarga de las aguas suterráneas. 6ienen muchos enefcios potenciales, tales como la reducción de la escorrentía, la recarga de las aguas suterráneas, el ahorro de agua mediante el reciclaje y la prevención de la contaminación. Por otro lado, los pavimentos porosos han sido desarrollados para reducir las tasas de escorrentía y crecientes vol4menes de agua de lluvia recogida en las $onas urani$adas. #stos pavimentos deen cumplir con las demandas de agua de eventos pico mientras proporcionan una superfcie resistente para ser utili$ado en $onas uranas. Los sistemas de pavimento poroso de concreto y pavimento poroso as%áltico son propensos a la ostrucción de sus poros, alrededor de tres
años después de la instalación, haciendo así "ue se e!perimente una pérdida de porosidad. Una ve$ totalmente ostruido, estos sistemas tienen "ue ser eliminados por completo y posteriormente sustituido. #l reempla$o %recuente de estos sistemas hace "ue estos tipos de técnicas sean poco prácticas y costosas.
Fig. 01: a) asfalto normal y poroso, b) concreto poroso (Fuente: Lucke et al., 2013)
La estructura más com4n de los pavimentos permeales y porosos consiste en tres capas 7ig. *)/+ &. Una capa de rodadura "ue permite la entrada del agua, "ue puede ser en di%erentes materiales como as%alto, concreto pavimentos porosos/, arcilla, grava, pasto pavimentos permeales/ ). Una capa de material granular fno, la cual permite una instalación adecuada de la capa de rodadura 8. Una capa compuesta por una matri$ de material granular de gran tamaño, o por módulos o geo9células plásticas donde el agua se almacena su9ase/.
Fig. 02: a) Disposicin t!pica "e un sistema "e pa#imento permeable, b) Disposicin t!pica "e un sistema "e pa#imento poroso. (Fuente: $c%ol& ' raboiecki, 200*)
Los pavimentos permeales son diseñados específcamente para promover la infltración de las aguas lluvias a través de las di%erentes capas de ase, lo cual da como resultado el manejo de aguas lluvias y enefcios amientales. #l agua lluvia es fltrada, ya sea recolectándola para su posterior reutili$ación o lierándola lentamente en suelos suyacentes o en sistemas de drenaje de aguas pluviales. #!isten varias %ormas de pavimentos permeales+ el monolítico y el modular. Las estructuras monolíticas incluyen as%alto poroso y concreto poroso 7ig. 8a/, "ue permite la infltración a través de la superfcie del pavimento. #l as%alto poroso es similar a una me$cla típica de as%alto pero la porción fna de as%alto es omitida. :el mismo modo, en el concreto poroso la cantidad de agregados fnos dee ser omitida. Las estructuras modulares son lo"ues o ado"uines de concreto impermeales, pero el agua puede fltrarse a través de sus uniones o aperturas 7ig. 8/.
Fig. 03: +structuras mo"ulares con bloues a) -untas, b) aperturas. (Fuente: Lucke et al., 2013)
La su9ase puede utili$arse para infltrar y retener el agua parcial o completamente como se muestra en las fguras *;, *' y *<. #n el caso de la infltración, el suelo natural su9rasante/ dee tener la capacidad para reciir estas aguas recarga de acuí%eros/ y en el caso de retención se utili$a cuando el suelo tiende a ser impermeale o cuando se "uiere hacer uso de esta agua aprovechamiento de agua lluvia/.
Fig. 04: Estructura del pavimento permeable de infltración total. (Adaptado de: INTE!A"E# $00%&
Fig. 0: +structura "el pa#imento permeable "e in/ltracin parcial. ("apta"o "e: +456+, 2007)
Fig. 0*: +structura "el pa#imento permeable "e in/ltracin nula ("apta"o "e: +456+, 2007). 2. CONFIGURACIONES
Los pavimentos porosos, al igual "ue los pavimentos tradicionales, están %ormados por varios componentes, no todos los pavimentos contienen todas las confguraciones "ue se van a listar a continuación3 cae aclarar "ue cada pavimento tiene una cominación específca de estos, para permitir "ue cada pavimento cumpla con su propósito especial y la estructura en conjunto pueda ser construida con el menor gasto posile. Las confguraciones "ue se presentan a continuación son desarrolladas por 7erguson )**'/. ).&1P :# =>::U= ? -2# La capa de rodadura recie directamente la carga de tráfco y los e%ectos desintegradores de la arasión de este. #s proale "ue esté hecha de un material especial, relativamente costoso, diseñado para resistir la arasión y proporcionar cualidades tales como la apariencia y la accesiilidad. La ase del pavimento se puede implantar con material relativamente económico, para "ue la carga de tráfco se reparta uni%ormemente a través de la su9ase. La su9ase se agrega a la estructura del pavimento para dar mayor espesor, o para almacenar más agua, cuando se descarga a una tuería o se infltra en el suelo. ).)=#@#26A5A#B6> #l revestimiento es cual"uier capa aplicada en la parte superior de un pavimento pree!istente o denso. -ásicamente consta de una capa porosa sore un pavimento de superfcie densa. La capa porosa drena el agua %uera de la superfcie, mejora la visiilidad, aumenta la tracción, y reduce el ruido y el resplandor, además hace el pavimento más seguro y aumenta su capacidad de transportar grandes cantidades de tráfco y oviar los costos de la ampliación de la carretera. 2in emargo, se difculta el mantenimiento y el almacenamiento de agua en la estructura. demás la capa impermeale suyacente impide la ventilación "ue deen reciir las raíces de los ároles y la recarga de las aguas suterráneas. ).8=#2#=@>=A>
#l reservorio es una parte de un pavimento "ue almacena o transporta el agua, "ue sale a través de un tuo de drenaje o dentro del suelo, tamién es llamado capa de drenaje o manta de drenaje. La 7ig. *C muestra cómo la confguración de un reservorio puede variar con el nivel y de acuerdo a la inclinación de la superfcie del pavimento. Por ejemplo, una superfcie inclinada del reservorio puede permanecer en un suelo nivelado, siempre y cuando el material de ase adicional necesario para compensar la di%erencia en las laderas no sea e!cesivamente costoso.
Fig. 08: 4eser#orio en pa#imentos ni#ela"os e inclina"os. (Fuente: F+49$, 200)
).;2LA: L6#=L Un tuo o cual"uier otra salida lateral pueden descargar el e!ceso de agua de un reservorio de %orma segura y además limita la pro%undidad y la duración de la %ormación de estancamientos de agua en la capa superior del pavimento. La capacidad de la salida controla la velocidad de descarga. ).'1P2 7AL6=B6#2 Las capas fltrantes se insertan entre otras dos capas, o entre una capa y la suase, para segregar sus materiales. La segregación
se necesita en algunos pavimentos para mantener la porosidad y la integridad estructural de cada capa. Las capas fltrantes pueden estar hechas de agregado de tamaño intermedio. 6amién, se pueden hacer de geote!tiles, "ue son tejidos "ue son permeales al agua, pero "ue inhien el movimiento de las partículas pe"ueñas. #n algunos pavimentos, un geote!til añade resistencia a la tracción en el pavimento.
).<56#=AL#2 :# P@A5#B61ADB -LB:>2 La categoría de los materiales ElandosE de pavimentación incluye cual"uier material granular a partir de una %uente orgánica o reciclados como mantillo de corte$a, conchas trituradas o gránulos de caucho. #stos materiales son adecuados e!clusivamente para $onas de tráfco muy ligero, como pasarelas peatonales, accesos residenciales, caminos ecuestres, entre otros. #stos materiales pueden ser muy apropiados en amientes naturales, históricos o in%ormales. lgunos materiales landos son inestales en lugares con mucho viento o con agua concentrada. ).C1U-A#=62 2e trata de estructuras a modo de puente construidas sore $apatas "ue se suspenden sore la superfcie del suelo. :ejan el suelo por deajo prácticamente lire para el enrai$amiento y la infltración del agua. 2on completamente permeales al aire y el agua, siempre y cuando sus componentes estén per%oradas o separadas una de otra. Las cuiertas o pasarelas pueden soportar tráfco peatonal sin compactar el suelo suyacente. #n ciertos casos, pueden soportar el tráfco vehicular. Para la construcción de estos, se puede optar por una variedad de materiales naturales, manu%acturado o reciclados. 2u durailidad varía dependiendo del tipo de material y el mantenimiento "ue se necesite para este material. La principal desventaja de estas es su costo, "ue puede ser alto en comparación con algunos de los materiales de pavimentos comunes. 3. VENTAJAS Y DESVENTAJAS
6ras reali$ar una e!haustiva revisión de las %uentes iliográfcas, se han recopilado una serie de ventajas y desventajas "ue supone la utili$ación de los pavimentos permeales0porosos, presentándolas a continuación atendiendo a criterios de carácter técnico, social, amiental y económico. 8.&@#B6F2 2e ha citado anteriormente "ue los pavimentos permeales0porosos corresponden a una de las técnicas alternativas de los sistemas de drenaje urano sostenile. Por este motivo, los pavimentos permeales0porosos presentan muchas ventajas "ue o%recen los sistemas uranos de drenaje sostenile.
8.&.& @#B6F2 :# 1=G16#= 6H1BA1>+ Ieneralmente, los pavimentos porosos tienen una relación directa con el control de la cantidad de la escorrentía urana. La gestión de la escorrentía a través de la infltración deriva en una reducción del volumen de escorrentía, o ien, en una laminación de los caudales a inyectar en la red de saneamiento convencional menor caudal pico y mayor tiempo de concentración/. 1on menores caudales circulando por la red, disminuye la carga hidráulica en el sistema en tiempo de lluvia y se reducen los diámetros de las conducciones. #ste sistema pavimentos porosos/ ien diseñado tiene una resistencia y una duración similar a un pavimento convencional. demás, su %acilidad de manipulación permite una puesta en ora %ácil, no re"uiere grandes espacios adicionales para su instalación y es apropiado para pendientes suaves, por lo "ue pueden implantarse en $onas uranas consolidadas. #stos pavimentos son de rápida y %ácil colocación sin emargo necesita de mano de ora especiali$ada/, ya "ue para su colocación sólo es necesario e!tender el material y compactarlo evitando así el virado. demás se puede evitar el uso de cortadoras de disco de diamante y el sellado de juntas presentes en este. Para el curado es sufciente curir el pavimento permeale con un recurimiento de polietileno. Los pavimentos de as%alto convencionales tienden a deJectarse en menor tiempo "ue los pavimentos de as%alto poroso, pero la magnitud de la deJe!ión es apro!imadamente igual. >tra gran ventaja es "ue los pavimentos permeales pueden considerarse como una cadena de drenaje sostenile completa por sí mismos, pues integra los procesos de infltración, captación, transporte y almacenamiento. #n el caso de los ado"uines se presentan ventajas como la restitución sencilla, deido a "ue es un pavimento permeale de carácter modular este tipo de pavimentos permite la %ácil restitución de los elementos dañados y su puesta en ora es rápida y cómoda para las superfcies de gran e!tensión. 8.&.) @#B6F2 :# 1=G16#= 5-A#B6L+ Las principal ventaja por la cual se impulsa la utili$ación de pavimentos permeales es la posiilidad de reutili$ación de las aguas pluviales para usos no potales. >tra de las ventajas de carácter amiental es "ue permiten "ue los suelos retengan la humedad por más tiempo, %avoreciendo así las áreas verdes, además de permitir la recarga de los mantos %reáticos.
#ste tipo de pavimentos ayuda a reducir el riesgo de inundaciones, ya "ue liera de manera di%erida el agua. Por otro lado, permite un mejor aprovechamiento del agua lluvia, la cual generalmente se contamina al me$clarse con el agua del drenaje sanitario, además de evitar el transporte de residuos o desechos del agua reduciendo el riesgo de ostrucción de alcantarillas. #stas ventajas toman vital importancia en a"uellas $onas donde la disponiilidad de los recursos hídricos es muy limitada. #n los pavimentos porosos y permeales se producen procesos %ísicos, "uímicos y iológicos "ue suceden en los pavimentos permeales, se mejora la calidad del agua de escorrentía urana. >tra ventaja desde el punto de vista del control de la calidad de la escorrentía, y compartiendo cierta relación de carácter técnico, es la disminución de las descargas de sistemas unitarios al reducirse la carga hidráulica en las conducciones. demás, permiten el crecimiento de vegetación. #n e%ecto, los ároles pueden vivir alrededor de &** años o más, pero cuando están plantados cerca de pavimentos tradicionales disminuyen su tiempo de vida incluso a siete años. Los pavimentos porosos ayudan a "ue el agua lluvia se fltre rápidamente en el suelo, por lo "ue los recursos de agua suterránea se renuevan rápidamente en el tiempo. demás a medida "ue el pavimento es permeale al aire y al agua, la parte de aajo del suelo puede mantenerse h4meda, mejorando el entorno del pavimento permitiendo la plantación y prolongando el tiempo de vida de vegetación. La 7ig. *K muestra como los pavimentos porosos ayudan a "ue se reponga el agua de estos, mejorando así la relación de este sistema con el medio amiente+
Fig. 07: ;ontraste "e los efectos %i"rolgicos en los pa#imentos "ensos (a) y en los pa#imentos porosos (b) (fuente: F+49$, 200)
dicionalmente, los pavimentos porosos son capaces de disminuir la contaminación propia de las aguas lluvias de escorrentía urana presentando enefcios amientales, reduciendo la contaminación de la siguiente %orma+ entre 8< y ' ( de sólidos totales 26/, C&( de %ós%oro P/, entre '; y K ( de demanda "uímica de o!igeno :M>/, entre '* y 8 ( de plomo P/, ;)( de core 1u/, 8*( de cadmio 1d/ y entre ;C y <)( de Ninc Nn/. 2eg4n Oadurupoune, Fayasuriya, >thman, Q Fesse )**C/, los pavimentos porosos puede remover el ;8( del %ós%oro total, '( del nitrógeno, K( del core, ))( de ní"uel y plomo, ;8( de $inc y ;*( los sedimentos. :e acuerdo con di%erentes estudios reali$ados, si los pavimentos están ien diseñados y tienen un mantenimiento adecuado, estos pueden remover acerca del K*( los sedimentos, <*( el %os%oro, K*( nitrógeno, C*( metales pesados y K( aceites y grasas. >tra ventaja relacionada con la seguridad, es "ue proporcionan ventilación al suelo, ya "ue la cantidad de vacíos hace "ue su densidad y la conductividad térmica sea mejor "ue la de un pavimento convencional. demás, por su color claro reJeja la lu$ solar y artifcial asoriendo menor cantidad de calor a di%erencia de los pavimentos de as%alto convencional. #stas características del pavimento permiten adaptar la temperatura y la humedad y así eliminar el %enómeno islas de calor en las ciudades, "ue es producida por un gran volumen de concreto u otros materiales asorentes "ue hacen "ue el calor se acumule. #sto tamién permite "ue haya un ahorro de energía al disminuir el uso de aires acondicionados y lu$ eléctrica para iluminar las calles. Por 4ltimo, los pavimentos permeales pueden reducir las emisiones de 1>) procedentes de los edifcios, suponiendo una %uente de Renergía verdeS como complemento de las energías renovales, esto aplica para los pavimentos porosos "ue están hechos en ado"uín, "ue dentro de sus celdas tienen vegetación. 8.&.8 @#B6F2 :# 1=G16#= 2>1AL+ :esde el punto de vista de la seguridad, los poros del pavimento tienen la ventaja de ayudar a eliminar el agua y el aceite de la superfcie directamente, haciendo así "ue incrementen los coefcientes de %ricción del pavimento poroso comparado con los pavimentos tradicionales/, contriuyendo a "ue las carreteras donde estén instalados estos sean más seguras3 por otro lado, estos mismos poros traajan como canales de descompresión donde cual"uier agua estancada escapa de deajo de los neumáticos del vehículo, manteniendo los neumáticos en contacto con la superfcie. #stéticamente, los pavimentos permeales proporcionan una mejor presentación respecto a otros sistemas de drenaje, y permiten el crecimiento de vegetación. Por ello, tienen una adecuada integración paisajística en el entramado urano, y son ien aceptados socialmente.
demás, una gran ventaja de los pavimentos porosos, es "ue estos reducen el ruido del tráfco, particularmente el ruido producido por los neumáticos de los carros. Una superfcie porosa asore la energía del sonido y permite "ue parte del aire "ue se encuentra alrededor de los neumáticos sea presionada dentro de los poros de este, disipando así la presión de aire antes de "ue se genere alg4n ruido. La reducción de ruido es particularmente efca$ para sonidos agudos. #n conclusión, el ruido de los neumáticos en un pavimento poroso es de menor intensidad y ajo de tono "ue el de un pavimento tradicional, lo cual ayuda a mejorar la comodidad de los usuarios y de las personas "ue haitan en el sector. #n el caso de los pavimentos de ado"uín, estos o%recen una e!celente estética, proalemente los ado"uines sean los más versátiles y los "ue mejor acaados o%recen. 8.&.; @#B6F2 :# 1=G16#= #1>BD5A1>+ La reducción de los vol4menes de agua en la red convencional implica una reducción de los costos asociados a otros sistemas de tratamiento por ejemplo, plantas de tratamiento/. demás, el mantenimiento necesario para su uen %uncionamiento es muy ajo en comparación con otras técnicas de drenaje urano sostenile y además o%recen menor costo de ejecución por metro cuadrado, los materiales empleados son económicos y asta con poca mano de ora. 8.):#2@#B6F2 :el mismo modo en "ue se han presentado las ventajas de los pavimentos permeales, se presentan a continuación sus inconvenientes seg4n los aspectos técnicos, sociales, amientales y económicos. 8.).& :#2@#B6F2 :# 1=G16#= 6H1BA1>+ Los principales inconvenientes seg4n aspectos técnicos son+ la colmatación por solidos suspendidos en la escorrentía o transportados por el aire, así como por partículas adheridas a los neumáticos de vehículos/ y la degradación por ciclos de hielo9deshielo/. #l pavimento poroso es muy sensile a la compactación del terreno, ya "ue puede verse reducida su capacidad de infltración. Por tanto, un desacertado diseño, una mala ejecución o un insufciente o ine!istente mantenimiento producirá una reducción en la failidad del sistema. La resistencia a la compresión del concreto poroso es de apro!imadamente )*** liras por pulgada cuadrada psi/ o más, mientras "ue la del pavimento tradicional en concreto es del orden de 8'** psi o más, lo "ue hace "ue sea una desventaja de este material. 1omo el pavimento poroso tiene una menor resistencia "ue el de concreto com4n, solo dee colocarse en $onas de tránsito ligero.
>tra desventaja en cuanto a la instalación, es "ue dee evitarse en $onas "ue puedan tener un gran aporte de sedimentos o terrenos con pendientes mayores al '(. La puesta en ora del pavimento poroso es lenta y laoriosa, además de necesitar revisión constante durante todo el proceso de construcción, además su método de mantenimiento consiste en traajos di%íciles como la restitución, pues re"uiere %resado, limpie$a y alisado de la estructura. 8.).) :#2@#B6F2 :# 1=G16#= 5-A#B6L+ Por su estructura porosa, pueden penetrar contaminantes "ue de no ser retenidos, adsoridos o reducidos, contin4an transportándose a través del suelo contaminando las aguas suterráneas, por lo "ue dee evitarse su instalación en áreas contaminadas, como se e!plica en el capítulo de construcción. #n casos donde la infltración al suelo es muy reducida, si no se produce un adecuado drenaje de la escorrentía almacenada entre eventos de lluvia, pueden darse condiciones anaeroias, es decir "ue algunos organismos pueden vivir y desarrollarse en ausencia completa o casi completa de aire. demás, el agua almacenada durante un largo periodo de tiempo puede aumentar su temperatura, por lo "ue su vertido en el medio receptor puede a%ectar negativamente a los sistemas acuáticos. 8.).8 :#2@#B6F2 :# 1=G16#= 2>1AL+ #n este caso, el principal inconveniente es la carencia de e!periencia y la desconfan$a de los técnicos, lo cual supone una limitación a la hora de intentar implantar pavimentos permeales. :esde el punto de vista de seguridad, e!iste un riesgo de desli$amiento en los primeros meses de su instalación. La estética del pavimento poroso es limitada, dado "ue o%rece un acaado continuo, es decir solo permite "ue la superfcie logre estar ien terminada superfcie lisa/, si la superfcie no tiene uenos acaados puede resultar incómodo de pisar y de rodar con ruedas pe"ueñas deido a las discontinuidades, y la estética depende del delineado fnal "ue se le puede poner a la superfcie. 8.).; :#2@#B6F2 :# 1=G16#= #1>BD5A1>+ 1omo desventaja de carácter económico se distingue el elevado costo de instalación y de mantenimiento de la permeailidad en casos de condiciones adversas de aporte de sedimentos. #l costo del pavimento poroso es com4nmente mayor "ue el del pavimento convencional, ya "ue es una me$cla especial con procedimientos de instalación especiales "ue re"uieren personal especiali$ado con e!periencia. La di%erencia en el costo total depende de los costos relativos de los materiales y mano de ora. #l pavimento permeale re"uiere un mantenimiento constante, lo cual eleva los costos deido a "ue puede perder permeailidad ya "ue a medida "ue pasa el tiempo los espacios vacíos tienden a taparse con material fno.
