CEMENTANTES BITUMINOSOS
UNIVERSIDAD SAN CARLOS DE GUATEMALA FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL
CEMENTANTES BITUMINOSOS
2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
GLOSARIO: LISTA DE SĺMBOLOS
• AASHTO AASHTO Americ American an Associa Associatio tion n of State State Highway And Transportation Officials • ASTM Ameri erican Society for Testing and Materials • AC-20 AC-20 Cement Cemento o asfálti asfáltico co conen conencio cional nal • AC-2 AC-20! 0! Ceme Cement nto o asfá asfált ltic ico o modi modifi ficad cado o con con pol"meros de tipo elast#mero • AC-2 AC-20$ 0$ Ceme Cement nto o asfá asfált ltic ico o modi modifi fica cado do con con pol"meros de tipo plast#meros • %C &rad &rados os cent cent"g "gra rado dos s • dmm dmm '(ci '(cima mas s de mil" mil"me metr tro o • ) $orcenta*e Agregado: Material gran+lar d+ro de composici#n mineral#gica como la arena, la graa, la escoria o la roca trit+rada, +sado para ser meclado en diferentes tama.os/ Agregado grueso: Agregado retenido en el tami de /1 mm 345/ Agregado fino: Agregado 6+e pasa el tami de /1 mm 34 5/ Ahuellamiento: S+rcos 6+e se desarrollan en el paimento, en los los carr carril iles es de las las r+ed r+edas as/ / $+ed $+ede e ser ser res+ res+lt ltad ado o de +na +na consolidaci#n por moimiento lateral de +na o más capas del paimento 7a*o efectos del tráfico o, p+eden ser generados por +n desplaamiento de la s+perficie misma del paimento/
Oc+rren como res+ltado del moimiento plástico de +na mecla 6+e tiene m+y poca esta7ilidad para resistir el tráfico/ Materia ial l de color color carm carmel elito ito osc+ osc+ro ro a Alquitrán de hulla: Mater negro negro, , prod prod+c +cid ido o medi mediant ante e la dest destil ilac aci# i#n n destr destr+c +cti tia a del del car7#n 7it+minoso de piedra/ 2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
GLOSARIO: LISTA DE SĺMBOLOS
• AASHTO AASHTO Americ American an Associa Associatio tion n of State State Highway And Transportation Officials • ASTM Ameri erican Society for Testing and Materials • AC-20 AC-20 Cement Cemento o asfálti asfáltico co conen conencio cional nal • AC-2 AC-20! 0! Ceme Cement nto o asfá asfált ltic ico o modi modifi ficad cado o con con pol"meros de tipo elast#mero • AC-2 AC-20$ 0$ Ceme Cement nto o asfá asfált ltic ico o modi modifi fica cado do con con pol"meros de tipo plast#meros • %C &rad &rados os cent cent"g "gra rado dos s • dmm dmm '(ci '(cima mas s de mil" mil"me metr tro o • ) $orcenta*e Agregado: Material gran+lar d+ro de composici#n mineral#gica como la arena, la graa, la escoria o la roca trit+rada, +sado para ser meclado en diferentes tama.os/ Agregado grueso: Agregado retenido en el tami de /1 mm 345/ Agregado fino: Agregado 6+e pasa el tami de /1 mm 34 5/ Ahuellamiento: S+rcos 6+e se desarrollan en el paimento, en los los carr carril iles es de las las r+ed r+edas as/ / $+ed $+ede e ser ser res+ res+lt ltad ado o de +na +na consolidaci#n por moimiento lateral de +na o más capas del paimento 7a*o efectos del tráfico o, p+eden ser generados por +n desplaamiento de la s+perficie misma del paimento/
Oc+rren como res+ltado del moimiento plástico de +na mecla 6+e tiene m+y poca esta7ilidad para resistir el tráfico/ Materia ial l de color color carm carmel elito ito osc+ osc+ro ro a Alquitrán de hulla: Mater negro negro, , prod prod+c +cid ido o medi mediant ante e la dest destil ilac aci# i#n n destr destr+c +cti tia a del del car7#n 7it+minoso de piedra/ 2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
Son la frac fracci ci#n #n de hidr hidroc ocar ar7+ 7+ro ro de alto alto peso peso Asfáltenos: Son molec+lar, en el asfalto, 6+e es precipitada por medio de +n solente paraf" af"nico de nafta fta, +sando +na proporci#n espec"fica de solente - asfalto/ Asfalto: Material cementante, de color entre carmelito osc+ro y negr negro, o, en el c+al c+al los los cons consti tit+ t+yen yente tes s pred predom omin inant antes es son son 7it8menes 6+e aparecen en la nat+ralea o se o7tienen en el procesamiento del petr#leo/ !l asfalto es +n constit+yente, en proporciones aria7les, de la mayor"a de petr#leos cr+dos/
$rod+c +cto to Asfalto: $rod asfalto de +n
res+ res+lt ltan ante te
de
la
inco incorp rpor orac aci# i#n n
en
el
Modificado: ol!mero o de h+le molido/ Bitumen Bitum en: : S+stancia cementante de s#lida o iscosa5, nat+ral prin princi cipa palm lmen ente te de hidr hidroc ocar ar7+ 7+ro ros s siendo t"picos los asfaltos, las 7et+nes y las asfálticas/
color negro 3s#lida, semi o fa7ricada, comp+esta de alto alto peso peso mole molec+ c+la lar, r, 7reas o al6+itranes, los
asfalt lto o con con fl+* fl+*o o o sin sin fl+* fl+*o, o, espe especi cial alme ment nte e "ement "eme nto: o: 9n asfa preparado en Asfáltico: C+anto a calidad y consistencia para ser +sado directamente en la prod+cci#n de paimentos asfálticos/ "om#actaci$n: "om#actaci$n: Acto de comprimir +n ol+men dado de material en +n ol+men más pe6+e.o/ &eneralmente la compactaci#n se logra +sando los rodillos o compactadores ne+máticos/ "onsistencia: "onsistencia: 'escri7e el grado de fl+ide o plasticidad de +n cemento asfáltico a determinada temperat+ra/ :a consistencia de +n cemento asfáltico ar"a con la temperat+ra; por lo tanto es necesario +sar +na temperat+ra patr patr#n #n c+an c+ando do se está está comp compar aran ando do la cons consis iste tenc ncia ia de +n cemento asfáltico con la de otro/ :a temperat+ra +tiliada para este prop#sito es <0=C 3>0=?5/
2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
C+al6+ 6+ie ier r cam7 cam7io io Deform Defo rmac aci$ i$n: n: C+al respecto a s+ forma original/
6+e 6+e
pres presen ente te
+n
pai paime ment nto o
Densidad: &rado de solide 6+e p+ede alcanarse en +na mecla dada/ !stá limitada por la eliminaci#n total de los ac"os 6+e se enc+entran entre las part"c+las de la mecla/ Desintegraci$ Desintegraci$n: n: Separaci#n progresia de las part"c+las del agregado en el paimento desde la s+perficie hacia a7a*o, o desde los 7ordes hacia el interior/ $+ede ser ca+sada por falta de compactaci#n, constr+cci#n de +na capa de rodad+ra m+y delgada en periodos fr"os, agregado s+cio o desintegra7le, m+y poco asfalto en la mecla o so7recalentamiento de la mecla asfáltica/ Ductili Ductilidad dad: : Capacidad de +na s+stancia para ser estirada o estrechada en forma delgada/ Esta%il Esta%ilida idad: d: Capacidad de +na mecla asfáltica de resistir deformaci#n 7a*o las cargas imp+estas/ :a esta7ilidad está en f+nci#n de la cohesi#n y la fricci#n interna del material/ &le'i%ilidad: Capacidad del paimento asfáltico de a*+starse a los asentamientos en la f+ndaci#n/ (rietas: ?ract+ras en la s+perficie del paimento asfáltico/
Capaci cida dad d de +n pai paime ment nto o asfá asfált ltic ico o de Im#erm Im#e rmea ea%i %ili lida dad: d: Capa resistir el paso de aire y ag+a dentro o a tra(s del mismo/ Me)cla asfáltica: Meclas de planta 6+e de7en ser colocadas y compactadas en caliente a temperat+ras eleadas/ Ondulaciones: 'eformaci#n en el paimento, dando origen a +n moimiento plástico caracteriado por ondas en la s+perficie del paimento/
Consis iste tenc ncia ia de +n mate materi rial al 7it+ 7it+mi mino noso so, , se enetr ene trac aci$ i$n: n: Cons e@presa como la distancia, en d(cimas de mil"metro 30/> mm5, 6+e +na ag+*a patr#n penetra erticalmente +na m+estra del mater materia ial l 7a*o 7a*o cond condic icio ione nes s espe espec" c"fi fica cas s de carga carga, , tiem tiempo po y temperat+ra/ 2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
9nid 9nidad ad, , o i s e: a7sol+ta/
cent" cent"me metr troo-gr gram amoo-se seg+n g+ndo do, ,
de
isc iscos osid idad ad
S+stan anci cia a 6+e 6+e cons consis iste te en gran grande des s mol( mol(c+ c+la las s ol!mero: S+st formadas por m+chas +nidades pe6+e.as 6+e se repiten/ *esi sis stencia a: Capa Capaci cida dad d resistir fle@i#n repetida
de
+n
pai paime ment nto o
asfá asfált ltic ico o
para para
*esistencia: $ropiedad de la s+perficie asfáltica de resistir el desliamiento, partic+larmente c+ando esta mo*ado/ Sto+e: 9nidad de iscosidad cinemática ig+al a la iscosidad de +n fl+ido en poises diidida entre la densidad del fl+ido en gramos por cent"metro c87ico/ Tami): Aparato de a7ert+ras c+adradas, +tiliado para separar distintos tama.os de material/
?acilidad con 6+e las meclas Tr a % a,a% ili dad: paimentaci#n p+eden ser colocadas y compactadas/
de
-ac!os: !spacios de aire en +na mecla compactada rodeados de part"c+las c+7iertas de asfalto/ -iscosidad: Medida de la resistencia al fl+*o/ M(todo +sado para medir la consistencia del asfalto/ -iscosidad: M(todo +tiliado para medir iscosidad +sando el poise como la +nidad de medida/ !ste m(todo hace +so de +n ac"o parcial para ind+cir el fl+*o en el iscos"metro/ -iscosidad "inemática; +sando el M(todo +tiliado para medir iscosidad +sando el poise como la +nidad de medida/
2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
./DI"E0
-
I/T*OD1""IO/
-
OB2ETI-OS &!B!A:/ !S$!CD?DCOS//
-
-
• (LOSA*IO///< 3 MA*"O TEO*I"O - Tipos de ligantes asfalticos/>> - e7a*adas asfálticas/>2 - Asfalto de c+rados//>2 - !m+lsiones Eit+minosas//> - Materiales 6+e me*oran los Eet+nes//>< - $ropiedades de los materiales asfalticos//2> - !fectos de temperat+ra so7re ol8menes de asfaltos//2F - !nsayos para eal+ar las caracter"sticas f"sicas de los materiales asfalticos//2 - $r+e7a de pel"c+la delgada al horno3T?O5//21 - $r+e7a de pel"c+la delgada al horno rotatio 3?TO5//2G - 'ise.o de meclas m(todo de Marshall//F0 - M(todo de S+perpae//F2 - Comparaci#n de los dos m(todos//F
• "O/"L1SIO/ES/F< • A/4LISIS DE *ES1LTADOS/F1 • DIS"1SI5/ DE *ES1LTADOS/FG 2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
• &1E/TES DE "O/S1LTA /F 3 A/E6OS -
-
Practica de laboratorio de asfalto: Ensayos
$enetraci#n0 $+nto de a7landamiento/> &raedad espec"fica//> $+nto de inflamaci#n/> '+ctilidad//> Iiscosidad/2 esistencia al impacto//2 Sol+7ilidad//F
3 *1EBA DE "ALIDAD DE LOS AS&ALTOS $H//F - 'eterminaci#n del - 'estilaci#n 3ASTM '-25// - esid+os por eaporaci#n3ASTM '-2 modificado/ - Asentamiento 3'-2 2J05// - Carga el(ctrica 3ASTM '-25//< - Iiscosidad Say7olt y ?+rol 3ASTM $-2, $-GG5/1 - Adhesiidad 3ASTM '-2 0J5//1 - Kndice de rodad+ra//G
• MA/E2O 7 ALMA"E/AMIE/TO DE EM1LSIO/ES AS&ALTI"AS//
I/T*OD1""I5/: 2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
!l paimento es +na capa lisa, d+ra y resistente de asfalto, cemento, madera ado6+ines + otros materiales con 6+e se rec+7re el s+elo para 6+e este firme y llano/ :os 7et+nes, *+nto con el 7arro, f+eron los primeros materiales 6+e +tilio el hom7re/ !l 7et8n es +no de los materiales de constr+cci#n más antig+os 6+e e@isten; ya en Mesopotamia y en el alle del Dndio 3FG00a/C/5 se emplea7a el 7et8n nat+ral como material aglomerante en al7a.iler"a, en la instr+cci#n de caminos y en la impermea7iliaci#n de estan6+es y dep#sitos de ag+a de7ido a s+s propiedades impermea7les y adhesias/ Dmpermea7iliaci#n de los techos de palacios e ingredientes en s+s caminos empedrados tam7i(n lo +tiliaron en el proceso de momificaci#n/ !n la act+alidad en +no de los más +tiliados en todo el m+ndo para la constr+cci#n de todo tipo de carreteras/
OBETI!OS: 2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
&!B!A:; Conocer todo lo relacionado lo relacionado al tema de cementantes 7it+minosos o materiales asfalticos ya 6+e como f+t+ros ingenieros ciiles tenemos 6+e sa7er todo lo concerniente a asfalto/
!S$!CK?DCOS;
-
Aprender y sa7er c+áles son se hacen todos los ensayos 6+e se realian a los materiales asfalticos/
-
Conocer como se hace el dise.o de meclas asfálticas por el m(todo de Marshall/
-
Sa7er c#mo se realia el dise.o de mecla S+perpae/
MARCO TEORICO
2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
DESCRIPCIÓN Y USO DE LOS CEMENTANTES BITUMINOSOS.
Son materiales aglomerantes, de nat+ralea orgánica/ :os 7et+nes, *+nto con el 7arro, f+eron los primeros materiales 6+e +tili# el hom7re/ !stos materiales eran +tiliados por6+e ten"an 7+enas propiedades adhesias, 7+enas caracter"sticas impermea7les/ Betunes naturales;
son a6+ellos 6+e aparecen en la nat+ralea/ !l origen de estos 7et+nes está en los petr#leos 6+e han s+7ido a la s+perficie a tra(s de fis+ras y se han depositado all"L con el tiempo los materiales más ligeros 6+e lo compon"an se eaporaron, 6+edando los componentes de mayor iscosidad/ !stos lagos se sig+en e@plotando en 9SA y S+dam(rica/ Si estos 7et+nes, los +nimos a 7et+nes artificiales, p+es les confieren me*oras en c+anto a resistencias y d+ra7ilidad/ A eces estos 7et+nes impregnan rocas porosas y se las conoce como rocas asfálticasL y f+eron el primer material 7it+minoso +tiliado en paimentaci#n/3en ?rancia, Dtalia, $a"s Iasco/// podemos encontrar estas rocas5 Bet8n; mecla de hidrocar7+ros nat+rales o pirogenados 3a6+ellos 6+e se han sometido a tratamientos de calor5L y son esencialmente sol+7les en s+lf+ro de car7ono o en tricl+roetileno/
Caracter"sticas 6+e amos a e@igir a los 7et+nes -?ácil p+esta en o7ra/ -E+ena adhesiidad a los áridos con los 6+e los amos a +nir/ -E+ena cohesi#n entre las part"c+las, para 6+e p+eda soportar sin romperse a los esf+eros a los 6+e le amos a someter/ 2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
-Ea*a s+scepti7ilidad t(rmicaL esto significa 6+e c+ando se ponga en o7ra tenga comportamiento plástico, ya 6+e este material iscoso c+ando se calienta p+ede llegar a deformarse permanentemente y cando está sometido a 7a*as temperat+ras se fragilia p+diendo llegar a romperse/ -!ne*ecimiento lentoL para 6+e no pierda las caracter"sticas con el tiempo y 6+e as" res+lte más renta7le el material/ -!leada impermea7ilidad.
Ti#os de ligantes asfalticos #ara #a9imentaci$n:
:igante 7it+minoso Material 6+e contiene 7et8n 37it+men5, el c+al es +n hidrocar7+ro sol+7le en 7is+lf+ro de car7ono 3CS25/ !l asfalto y el al6+itrán son materiales 7it+minosos ¬
Asfalto Material aglomerante de color marr#n osc+ro a negro, de consistencia aria7le, constit+ido principalmente por 7et+nes/ !l asfalto p+ede ser nat+ral + o7tenido por refinaci#n de petr#leo ¬
Al6+itrán $rod+cto hidrocar7onado semis#lido o l"6+ido, res+ltante de la destilaci#n de la h+lla/ S+ contenido de 7et8n es menor 6+e el de los asfaltos/ $resenta 7+ena adhesiidad con los agregados y resiste el ata6+e de los deriados del petr#leo, pero presenta alta s+scepti7ilidad t(rmica y ene*ecimiento rápido ¬
2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
*e%a,ados asfalticos:
Son materiales asfálticos de consistencia 7landa o fl+ida, por ello no se incl+yen en el ensayo de penetraci#n, c+yo l"mite má@imo es F00/ Tam7i(n se los denomina asfaltos re7a*ados o c+t7acs/ Se componen por +na fase asfáltica y +n fl+idificante olátil, 6+e p+ede ser 7encina, eroseno o aceite/ :os fl+idificantes se eaporan 3proceso de c+rado5, 6+edando el resid+o asfáltico el c+al en+ele y cohesiona las part"c+las del agregado/ Seg8n la Borma Coenin >1>-F define 6+e +n asfalto l"6+ido es o7tenido por la mecla de +n asfalto de penetraci#n con +n disolente deriado del petr#leo a ser e@p+esto a las condiciones atmosf(ricas, los disolentes se eaporan 6+edando el asfalto de penetraci#n como resid+o, este proceso se conoce con el nom7re de Nc+rado/ 'entro de los asfaltos l"6+idos encontramos los sig+ientes prod+ctos;
2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
•Asfaltos reba"ados de c#raci$n lenta !l disolente o fl+idificante es aceite liiano, relatiamente poco olátil, y se designa por las letras SC 3Slow C+ring5, seg+idos con +n n8mero 6+e indica el grado de iscosidad cinemática medida en centiestoes/ Asfaltos re7a*ados de frag+ado lento, son destilados de petr#leo con las fracciones olátiles ligeras separadas en gran medida/ :os asfaltos de frag+ado lento se end+recen o frag+an m+y lentamente y se emplean c+ando se desea +na consistencia casi ig+al a la del agl+tinante mismo, tanto en el momento del tratamiento como desp+(s de +n per"odo de c+raci#n/
• Asfaltos re%a,ados de curaci$n media
!l disolente de este asfalto es eroseno, y se designa con las letras MC 3Medi+m C+ring5, seg+idos con +n n8mero 6+e indica el grado de iscosidad cinemática medida en centiestoes/ Asfaltos re7a*ados de frag+ado medio, son cementos asfálticos re7a*ados o dil+idos a +na mayor fl+ide meclándolos con destilados del tipo erosene o el aceite di(sel ligero 6+e se eapora a +na elocidad relatiamente 7a*a/ :os prod+ctos de frag+ado medio tienen 7+enas propiedades h+mectantes 6+e permiten el reestimiento satisfactorio de los agregados en forma de polos de grad+aci#n fina/
• Asfaltos re%a,ados de curaci$n rá#ida !s a6+el c+yo disolente es del tipo de la nafta o gasolina, se o7tienen los asfaltos re7a*ados de c+rado rápido y se designan con las letras C 3apid C+ring5, seg+idos por +n n8mero 6+e indica el grado de iscosidad cinemática en centiestoes/ 2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
Asfaltos re7a*ados de frag+ado rápido, son cementos asfálticos dil+idos con +n destilado de petr#leo tal como la gasolina, 6+e se eapora rápidamente/ :os prod+ctos de c+rado rápido se emplean c+ando se desea +n cam7io rápido del estado l"6+ido de aplicaci#n al cemento asfáltico original/
•Emulsiones
Emulsiones %ituminosas
!s la mecla de 7et8n y ag+a, y son los materiales 7it+minosos más +tiliados/ 9tiliar ag+a prooca +n gasto m"nimo, ya 6+e es más 7arata 6+e la gasolina y demás fl+idificantesL además no es contaminante/ :a p+esta en o7ra tam7i(n se facilitaL metemos el 7et8n y el ag+a en +n molino y lo agitamos a +na enorme elocidad, de manera 6+e el 7et8n se rompe dando gotas 6+e de7en tener entre F-G y se 6+edan dispersas en el ag+a 37et8n-fase dispersa y ag+a-fase contin+a5 Si de*amos la em+lsi#n en reposo, las part"c+las de 7et8n empearán a +nirse dando l+gar al fen#meno de la coag+laci#n/ $ara 6+e esto no se prod+ca amos a +tiliar los llamados em+lgentesL prod+ctos 6+e hacen 6+e la em+lsi#n sea esta7le/ :a f+nci#n de los em+lgentes es rodear todas las gotitas de la fase dispersa con iones cargados todos del mismo signo, de esta manera se prod+ce +na rep+lsi#n electroestática impidiendo as" 6+e se +nan/ Solemos +tiliar los sig+ientes em+lgentes; -!stereato s#dico CHF-CH25><->00Ba/ Se ionia con el ag+a dando l+gar a; CHF-CH25><->00- P BaP :as part"c+las de 7et8n 6+edar"an cargadas negatiamente dando l+gar a las em+lsiones ani#nicas/ CHF CHF CHF CHF -Erom+ro de cetil trimetilamonio ionia; CHF-CH-BP P Er- CHF CHF
CHF-CH-B-Er
/C+ando
se
2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
:as part"c+las de 7et8n 6+edan cargadas positiamente dando l+gar a las em+lsiones cati#nicas/
%Ani$nicas
:as em+lsiones ani#nicas tienen adherencia con áridos de tipo calio y las em+lsiones cati#nicas con áridos silicios y con la mayor"a de los áridos calios/ C+ando echamos la em+lsi#n en +n firme, (sta se adhiere al árido y el ag+a se eapora/ A esto lo llamamos proceso de rot+ra de la em+lsi#nL y podemos decir 6+e consta de dos fases;-mecanismo de interacciones 7et8n-ag+a/ -eaporaci#n del ag+a/ Tipos de em+lsiones 6+e encontramos en el mercado !m+lsiones ani#nicas !A : rot+ra lenta !m+lsiones cati#nicas !C M rot+ra media ot+ra rápida A parte de las letras, tam7i(n hay +n n8mero 6+e oscila entre 0-2, 6+e significa la cantidad de 7et8n/ :as !C es o7ligatorio +tiliarlas en capas de rodad+ra de las carreteras, por6+e hay 6+e a7rir rápidamente al tráfico/ :as : se +tilian c+ando hay m+chos finos/
•Cati$nicas :as em+lsiones cati#nicas se p+eden +nir con áridos silicios y cálcicos por s+ pH ácido, la s+perficie de áridos calios, se e atacada por el ácido y en esa s+perficie se forman sales cálcicas 6+e tam7i(n a+mentan la adherencia/ Son de las más +tiliadas/ 2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
Materiales &#e 'e"oran las caracter(sticas de los bet#nes
&iller; Son materiales finamente p+leriados, con +na gran s+perficie, como p+eden ser cenias olantes, car7#n, materiales de tipo calio///
:as me*oras 6+e prod+cen en el 7et8n es el elear iscosidad, re7a*ar la s+scepti7ilidad t(rmica y ene*ecimiento más lento/
s+ +n
!stos materiales lo 6+e hacen es atrapar los aceites y los an soltando a medida 6+e el 7et8n los a eaporandoL por tanto se mantiene por más tiempo la densidad inicial y no ene*ece tan rápido/
Ce'entos Asfalticos
:os Cementos Asfálticos se presentan como +na masa negra y 7rillante, c+ya consistencia ar"a con la temperat+ra/ Se clasifica seg8n s+ Iiscosidad A7sol+ta medida a <0=C y e@presada en poise/ $roienen de la fracci#n pesada de la destilaci#n del petr#leo cr+do/ !s tam7i(n elemento 7ase para la fa7ricaci#n de asfaltos cortados y em+lsiones/ Pro)iedades
!l Cemento Asfáltico es +n ligante fle@i7le, impermea7le y d+radero/ Mediante la aplicaci#n de calor dismin+ye s+ iscosidad, permitiendo meclarse con agregados p(treos, o7teni(ndose as" +na mecla c+yas e@celentes caracter"sticas han permitido +n alto desarrollo tecnol#gico de s+ +tiliaci#n en la ingenier"a ial/ A)licaciones
!s +n ligante yJo aglomerante de e@celentes caracter"sticas, de aplicaci#n en caliente con agregados p(treos/ !sta mecla se +tilia normalmente en paimentos de alta calidad/ Se p+ede +tiliar además como relleno de *+nt+ras de dilataci#n
2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
o grietas de paimentos de hormig#n, o como sello de grietas en paimentos de asfalto/ REN*IMIENTOS
• !n el caso de meclas para paimentos normalmente se +sa Cemento Asfáltico de Iiscosidad CA-2/ !l rendimiento ar"a entre ) a <) del peso seco del agregado dependiendo principalmente del tipo de s+perficie, ol+men de tránsito, tipo de proyecto y material gran+lar 6+e se +tilia/ • $ara relleno de *+ntas de dilataci#n y grietas en paimentos de hormig#n o como sello de grietas en paimentos asfálticos, se recomienda er ficha t(cnica de :atifle@/ En+ases
Eásicamente se s+ministra a granel en camiones estan6+es/ Es)ecificaciones
A contin+aci#n se m+estran Asfálticos seg8n Iiscosidad/
especificaciones
de
Cementos
2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
%
Penetraci$n
Se trata de +n m(todo de ensayo emp"rico antig+o, 6+e permite medir la d+rea o consistencia del cemento asfáltico/ Consiste en la penetraci#n de +na ag+*a normaliada de >00 g la c+al se introd+ce en +n recipiente con cemento asfáltico a +na temperat+ra de referencia de 2=C por +n tiempo de seg+ndos, midi(ndose desp+(s la penetraci#n de la ag+*a en +nidades de 0/> mm/
•
-iscosidad
$ermite conocer los alores de la resistencia del asfalto a fl+ir/ !ste ensayo se p+ede realiar a temperat+ras de <0=C o de >F=C/ A <0=C se efect8a la iscosidad a7sol+ta y se +tilia +n iscos"metro capilar, el c+al se coloca en +n 7a.o de aceite a temperat+ra constante/ Se incorpora el asfalto precalentado hasta 6+e lleg+e a la marca de llenado/ •
(
!s +n asfalto 6+e presenta me*ores propiedades reol#gicas por medio de la adici#n de +n elemento modificador, por lo tanto presenta +n mayor grado de adherencia, mayor resistencia al ene*ecimiento y menor s+scepti7ilidad t(rmica/ :os asfaltos de7erán c+mplir los grados $& de alto desempe.o, mismo 6+e se rige por el m(todo S+perpae 3 S+perior $erformance $aement5
Asfaltos Es#eciales
Eásicamente son; a, asfaltos modificados con pol"meros
%; asfaltos m+ltigrado 3+n ligante Nideal tendr"a +na consistencia Ninsensi7le a los cam7ios de temperat+ra; las 7+enas propiedades de los ligantes 7landos a 7a*as 2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
temperat+ras más +na consistencia lo s+ficientemente eleada a altas temperat+ras; este es el concepto de +n ligante m+ltigrado5/ :os asfaltos m+ltigrados tienen +n costo intermedio entre los asfaltos conencionales y los modificados con pol"meros/ c; asfaltos resistentes a la acci#n de los com7+sti7les 3asfaltos desarrollados para resistir el ata6+e de los com7+sti7les derramados so7re los paimentos asfálticos; aerop+ertos, "as +r7anas y paimentos ind+striales, onas de giro de transporte p87lico5/
Estos asfaltos es#eciales se a#lican en:
Meclas finas para carpetas de aglomerados discont/J meclas SMAJ etc/5 i)
rodamiento
3micro
ii5 Meclas drenantes iii5 Meclas resistentes a las deformaciones plásticas 3para onas de tráfico intenso, 7a*as elocidades y temporadas de altas temperat+ras5 i5 Meclas resistentes a la acci#n de los com7+sti7les %
Asfaltos ins#flados
Se o7tiene ins+flando aire a tra(s de resid+o semis#lido o7tenido d+rante las 8ltimas etapas del proceso de destilaci#n/ !l asfalto ins+flado generalmente no se +sa como material de paimentaci#n, sin em7argo es m+y 8til como material para tech+m7re/ •
Asfaltos 'odificados
:os asfaltos modificados son prod+cto de la incorporaci#n en el asfalto de +n pol"mero o de h+le molido/ !sto se hace con el fin de modificar s+s propiedades f"sicas y reolog"cas para 2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
dismin+ir s+ s+scepti7ilidad a la temperat+ra, h+medad y o@idaci#n e incrementar la adherencia con el material p(treo/ A+mentar la resistencia de las meclas asfálticas a la deformaci#n y esf+eros de tensi#n repetidos :os asfaltos modificados con pol"meros nacen de la intenci#n de dismin+ir la energ"a re6+erida para la prod+cci#n, almacenamiento y aplicaci#n de cementos asfálticos en carreteras/
:os asfaltos modificados con pol"meros p+eden +tiliar pol"meros 6+e p+edan formar redes tridimensionales por medio de +lcaniaci#n, formaci#n de cristales o enredos de las cadenas polim(ricas/ :os más com+nes incl+yen; -
::'$!, m-::'$!, :'$!, H'$! $!T SES, SE S!ES
- !$'M o aleaciones de !$'MJ$! - EA y Acrilatos
PROPIEDADES DE LOS MATERIALES ASFALTICOS.
CONSISTENCIA:
:os materiales Asfalticos son s+stancias de color negro, s#lidas o iscosas, d8ctiles, 6+e se a7landan por el calor y comprenden a6+ellos c+yo origen son los cr+dos petrol"feros como tam7i(n los o7tenidos por la destilaci#n destr+ctia de s+stancias de origen car7onoso/ !n las meclas asfálticas es +sado como aglomerante para la constr+cci#n 2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
de el de la
carreteras, a+to"as o a+topistas/ !stá presente en petr#leo cr+do y comp+esto casi por completo 7et8n 7it+men/ !l asfalto es +na s+stancia 6+e constit+ye fracci#n más pesada del petr#leo cr+do/
DURABILIDAD:
!l hormig#n asfáltico tiene diferentes prestaciones en t(rminos de d+ra7ilidad de s+perficie, soporte de ne+mático, eficiencia de frenado y dismin+ci#n de r+ido/ :as caracter"sticas necesarias del asfalto se o7tienen en f+nci#n de la categor"a de tráfico y el coeficiente de fricci#n deseado/ !n t(rminos generales el hormig#n asfáltico genera es menos r+idoso 6+e el proeniente del cemento portland/ :os est+dios de cin(tica y r+idos en firmes se remontan a los a.os >10/ :a ida de +na carretera p+ede ser prolongada mediante +n 7+en dise.o y lleando a ca7o 7+enas prácticas de mantenimiento y constr+cci#n/ '+rante el dise.o los ingenieros miden el tráfico en la carretera, poniendo especial atenci#n en el ol+men y tipo de eh"c+los pesados 3camiones, a+to7+ses5/ !sto permite estimar la carga 6+e soportará la carretera en el f+t+ro/ Tanto el paimento como el grosor de la s+77ase están dise.ados para soportar las cargas de r+edas/ Alg+nas eces se +san para reforar la s+77ase ciertos drena*es internos para li7erar el ag+a 6+e de7ilitar"a las capas internas del firme/
VELOCIDAD DE CURACION:
E+enas prácticas de mantenimiento se centran en mantener el ag+a f+era del paimiento, la s+77ase y el terrapl(n/ Manteniendo las c+netas limpias y los drena*es operatios se p+ede e@tender la ida de +na carretera sin necesidad de +n so7recoste/ :as pe6+e.as rot+ras por donde p+ede entrar el ag+a de7er"an ser reparadas con rapide, para eitar 6+e conlleen +na rot+ra mayor 6+e destroce la "a/ Si el n8mero de rot+ras se incrementa se re6+erirán reparaciones a mayor 2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
escala/ !n orden de menor a mayor coste, se incl+yen parches de asfalto, capas de firme s+periores, recicla*e en el sitio o leantamiento y reconstr+cci#n total/ !s m+cho más 7arato mantener +na carretera en 7+enas condiciones 6+e tener 6+e reconstr+irla entera +na e 6+e se haya deterioradas/ !sta es la ra#n por la c+al m+chas agencias estatales estado+nidenses prefieren gastar rec+rsos en mantener las "as en 7+enas condiciones 6+e reconstr+ir a6+ellas 6+e est(n en peores condiciones/
RESISTENCIA DE AGUA:
!l Ag+a en la s+perficie de la carretera o paimento es el material s+perficial permanente 6+e sostiene el tráfico peatonal y ehic+lar de +na "a o camino/ !n el pasado se +sa7an g+i*arros y ado6+ines, pero estos 6+edaron reemplaados por asfalto y hormig#n, 6+e permiten +n paso más c#modo y +na p+esta más econ#mica, de*ando los ado6+ines para l+gares hist#ricos/ A los firmes act+ales se le e@igen tres caracter"sticas 7ásicas/ Ser impermea7les al ag+a, para eitar 6+e la ll+ia da.e la 7ase del firme Mantener +na s+perficie c#moda y adec+ada para la circ+laci#n/ Si el firme es res7aladio p+ede ser peligroso para la circ+laci#n, de la misma forma 6+e si está 7acheado/
EFECTO DE LA TEMPERATURA SOBRE EL VOLUMEN DE LOS MATERIALES ASFALTICOS.
!@pande c+ando se calienta y se contrae c+ando se enfr"a / !stos cam7ios en ol+men p+eden ca+sar conf+si#n por6+e la 7ase de los pagos y los registros de la o7ra es el ol+men de asfalto a >=C 3=?5 :os efectos de temperat+ra p+eden ser por no tenerlos, adec+adamente aislados entre s", 6+e de7erán estar proistos de 7ocas de entilaci#n para eitar 6+e tra7a*en a presi#n y 6+e c+enten con los aparatos de medida y seg+ridad necesarios, sit+ados en p+ntos de fácil acceso/ 2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
:os tan6+es de7erán ser calor"f+gos y estar proistos de term#metros sit+ados en p+ntos 7ien isi7les y dotados de s+ propio sistema de calefacci#n, capa de eitar 6+e, por c+al6+ier anomal"a, la temperat+ra del prod+cto se des"e de la fi*ada para el almacenamiento en más de die grados Celsi+s 3>0 =C5/ Asimismo, dispondrán de +na ál+la adec+ada para la toma de m+estras/ C+ando los tan6+es de almacenamiento no dispongan de medios de carga propios, las cisternas empleadas para el transporte de 7et8n asfáltico estarán dotadas de medios ne+máticos o mecánicos para el trasiego rápido de s+ contenido a los mismos/
ENSAYOS PARA EVALUAR CEMENTOS ASF!LTICOS.
LAS
CARACTERSTICAS
FSICAS
DE
LOS
VISCOSIDAD:
>/-!l iscos"metro se calienta en 7a.o de aceite a temperat+ra de 0/ Co mayor 6+e la de la pr+e7a/ $ara eso el e6+ipo se diidi# en dos, +no 6+e se encargara del iscos"metro y otro para la em+lsi#n asfáltica/ 2/- Se colocan >0 g de prod+cto asfaltico apro@imadamente en +n aso de precipitado, se calienta a >Co mas 6+e la temperat+ra de pr+e7a, teniendo c+idado de agitar el aso para 6+e la temperat+ra sea +niforme F/- Se ac"a el contenido en la copa del iscos"metro, hasta 6+e el niel se derrame, se mantendrá as" d+rante > min+tos hasta alcanar la temperat+ra adec+ada/ 2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
/- Se compr+e7a la temperat+ra con el term#metro/ Se permite 6+e entre el aire/ /- Se a7re el o7t+rador y se c+enta c+anto tiempo tarda en llenarse el matra aforado de <0 cmF, a tra(s de la iscosidad del prod+cto a la temperat+ra de pr+e7a/
PENETRACION:
Se separarán con +na espát+la caliente +nos 00 a 00 g de material 6+e se colocarán en +n recipiente, 6+e se calienta c+idadosamente agitándolo para eitar so7recalentamientos locales y Teniendo en c+enta la consistencia de los materiales asfálticos s#lidos o semis#lidos en los c+ales el 8nico componente es +n asfalto, podemos determinar 6+e sit+aciones 6+e atentan contra s+ estr+ct+raL la penetraci#n 6+e tienen los materiales asfalticos se +san como +na medida de consistencia $ara determinar la medida de las penetraciones +tiliamos el penetr#metro, está constit+ido por +n mecanismo 6+e permita el moimiento ertical sin roamiento aprecia7le de +n ástago o soporte m#il al c+al se p+eda fi*ar firmemente por s+ parte inferior, la ag+*a de penetraci#nL y 6+e permita, además, la colocaci#n so7re el mismo, de diferentes cargas s+plementariasL el aparato de7erá estar cali7rado para dar directamente la lect+ra en +nidades de penetraci#n, de7e ser capa de indicar la prof+ndidad de penetraci#n con +na apro@imaci#n de 0/> mm/ Con +no de s+s e@tremos sim(tricamente afilado hasta formar +n cono de áng+lo comprendido entre G= 0Q y = 0Q en toda s+ longit+d, y c+yo e*e sea coa@ial con el de la ag+*a la ariaci#n total a@ial entre las intersecciones de las s+perficies del cono y del cilindro, medida como proyecci#n so7re el e*e de simetr"a 2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
de la ag+*a, no de7erá e@ceder de 0/02 mm 30/0GR5/ 'esp+(s se formar +n cono tr+ncado, c+ya 7ase tenga +n diámetro comprendido entre 0/> y 0/>
PUNTO DE INFLAMACION:
'e +n cemento asfáltico es la temperat+ra más 7a*a a la c+al se separan materiales olátiles de la m+estra y crean +n destello en presencia de +na llama a7ierta ASTM ' 2 en s+ secci#n F define el p+nto de inflamaci#n 3flash point5, como la temperat+ra más 7a*a corregida a +na presi#n 7arom(trica de >0>/F $a 31<0 mm de Hg5 a la c+al la aplicaci#n de +na llama de pr+e7a ca+sa 6+e el apor de +n esp(cimen haga ignici#n 7a*o condiciones de pr+e7a especificadas/ Asimismo define el p+nto de llama 3fire point5, como la temperat+ra más 7a*a a la c+al el esp(cimen s+stancialmente se 6+emará d+rante s/ 'os m(todos son de +so com8n en la determinaci#n de la temperat+ra de inflamaci#n de los asfaltos nat+rales y deriados del petr#leo 6+e se +tilian en los tra7a*os de carreteras/ $or lo general, la inflamaci#n de los asfaltos re7a*ados 3?rag+ado rápido y frag+ado medio5 se determina con el aparato de la copa a7ierta de Taglia7+e, en tanto 6+e para la determinaci#n de dicho p+nto en otros materiales asfálticos se emplea la copa a7ierta de Cleeland/ !n esencia, los 2 m(todos son ig+ales, pero en el m(todo de la copa a7ierta de Cleeland, se calienta el asfalto en +n recipiente de metal s+spendido en + 7a.o de aire, en cam7io en el m(todo de la copa a7ierta NTag el calentamiento tiene l+gar en +na copa de idrio metida en +n 7a.o de ag+a/ :a temperat+ra de inflamaci#n es +na medida indirecta de la cantidad y clase de elementos olátiles presentes en el asfalto sometido a pr+e7a/ !n t(rminos generales, los 2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
asfaltos re7a*ados de frag+ado rápido tendrán temperat+ras de inflamaci#n m+y 7a*as 3>00 %? o menos5, los de frag+ado medio los tendrán ligeramente más altoL los asfaltos re7a*ados de frag+ado lento, más altosL los materiales semis#lidos, como los cementos asfálticos tendrán p+ntos de inflamaci#n de 0 %? o más/ Además de dar alg+na informaci#n respecto a la cantidad de constit+yentes olátiles 6+e están presentes en el material, la temperat+ra de inflamaci#n es indicio de la temperat+ra a 6+e p+ede calentarse el asfalto dentro de los l"mites seg+ros en las condiciones de tra7a*o, en especial, c+ando se calienta en +n recipiente a7ierto a +na flama directa/
PRUEBA DE INFLAMACION:
:a m+estra de asfalto fl+ido se coloca en el recipiente Cleeland, el recipiente se coloca en el horno donde se procederá a calentar la m+estra/ !l horno tiene +na perilla 6+e reg+la la temperat+ra y esta tiene 6+e ser controlada de manera 6+e se mantenga +na ra#n de cam7io de a < grados por min+to/ A la m+estra de asfalto se le coloca el term#metro digital por medio de +n alam7re dentro de ella/ !l sistema tam7i(n está formado por +n mechero 6+e tiene +na pe6+e.a llama 6+e se pasa so7re la m+estra de asfalto, cada 2 grados 6+e a+menta la temperat+ra/ C+ando se tiene controlada la temperat+ra es importante tomar dos datos/ :a primer temperat+ra 6+e se de7e de tomar es c+ando al pasar la llama, la m+estra de asfalto se enciende en +na llama amarilla 6+e se apaga instantáneamenteL este es el p+nto de e7+llici#n/ :a seg+nda temperat+ra importante es c+ando al pasar la llama se enciende +na llama 6+e d+ra seg+ndos o másL este es el p+nto de llama/
2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
Ca+sas de error ensayo p+nto de e7+llici#n, ?+e dif"cil controlar el cam7io de temperat+ra de a < grados por min+to, a eces era m+y rápido y tam7i(n oc+rri# 6+e la temperat+ra dismin+"a, por lo tanto, esto p+do generar error en las temperat+ras del p+nto de e7+llici#n y del p+nto de llama, :a llama del mechero no siempre se pasa7a cada 2 grados de cam7io ya 6+e c+ando la temperat+ra a+menta7a m+y rápido, no se pod"a ir a la misma elocidad 6+e el cam7io de temperat+ra/
PRUEBA DE PELCULA DELGADA AL "ORNO #TFO$:
$rocedimientos 6+e e@ponen +na m+estra de asfalto a +nas condiciones 6+e apro@iman las oc+rridas d+rante las operaciones de plantas de meclado en caliente !ste m(todo c+7re los procedimientos de determinaci#n de los efectos del aire y el calor en pel"c+las de materiales asfálticos semis#lidos/ :os efectos de este tratamiento son determinados por medio de mediciones de las masas de los o7*etos de ensayo, tomadas antes y desp+(s de la pr+e7a/ 9na pel"c+la de material asfáltico es calentada en +n horno por horas a +na temperat+ra de >0%C 3F00%?5/ Se prod+ce +n resid+o el c+al sim+la las condiciones del asfalto +na e incorporado en el paimento/ %o&'a()&)f)&)%cia: -
AASHTO T >1
-
ASTM ' >1
-
DT-:A- 0 2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
PRUEBA DE PELCULA DELGADA EN "ORNO ROTATIVO #RTFO$:
!n este ensayo se e@pone +na pel"c+la delgada de asfalto a calor y aire, de manera similar a lo s+cedido d+rante el meclado en caliente y la manip+laci#n de la mecla/ Se han desarrollado inestigaciones 3Mallic y Erown, 200L Montepara y &i+liani, 2000, entre otros5 en la 6+e se ha encontrado +na correlaci#n entre el comportamiento reol#gico de los asfaltos ene*ecidos +tiliando el #&olli%* t+i% fil' o,)% T?O5 y el comportamiento de asfaltos e@tra"dos de meclas asfálticas reci(n ela7oradas 3efecto a corto plao5/
DUCTILIDAD:
'+ctilidad; se define como la distancia má@ima en cm 6+e se estira la pro7eta hasta el instante de la rot+ra/ M+chas eces la d+ctilidad está asociada con la red+cci#n del área de la m+estra por el fen#meno de c+ello de 7otella, esto tam7i(n es +tiliado en como indicador de la d+ctilidad, como la elongaci#n m+chas eces no es +niforme tampoco lo es el área del c+ello de 7otella por lo 6+e se recomienda +tiliar la medici#n del diámetro m"nimo de c+ello/ Condiciones del ensayo/ !l procedimiento consiste en someter +na pro7eta del material asfáltico a +n ensayo de tracci#n, en condiciones determinadas de elocidad y temperat+ra, en +n 7a.o de ag+a de ig+al densidad/ Bormalmente, el ensayo se realia con +na elocidad de tracci#n de 0 U 2/ mm por min+to y la temperat+ra de 2 U 0/=C 311 U >/0=?5L a+n6+e se p+ede realiar en otras condiciones de temperat+ra, de7iendo concretarse en este caso la elocidad correspondiente/
SOLUBILIDAD:
!l ensayo de sol+7ilidad es +na medida de la p+rea del cemento asfáltico/ :a parte del mismo sol+7le en 7is+lf+ro de car7ono representa los constit+yentes actios de cementaci#n/ Solo la materia inerte, como sales, car7#n li7re, o 2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
contaminantes inorgánicos, no son sol+7les/ !n este ensayo se +sa generalmente tricloroetileno, 6+e es menos peligroso 6+e el 7is+lf+ro de car7ono y otros solentes/ :a mayor"a de los cementos asfálticos son ig+almente sol+7les en c+al6+iera de ellos/ !l proceso para determinar la sol+7ilidad es m+y simple/ Se dis+elen apro@imadamente 2 grs/ de asfalto en >00 ml de solente y se filtra la sol+ci#n a tra(s de +na plancha de as7esto colocada en +n crisol de porcelana 3&ooch5/ Se pesa el material retenido por el filtro y se lo e@presa como porcenta*e de la m+estra original, o7teni(ndose el porcenta*e sol+7le en 7is+lf+ro de car7ono/
PESO ESPECFICO:
!ste m(todo se refiere a la determinaci#n del peso espec"fico mediante el desplaamiento del ag+a, de asfaltos con p+ntos de a7landamiento s+periores a 10=C/ !l peso espec"fico del asfalto de7erá determinarse, c+ando sea posi7le, so7re fragmentos nat+rales, homog(neos, li7res de grietas/ Bo se recomienda el empleo de c+7os f+ndidos de7ido a la dific+ltad de eitar la incorporaci#n de 7+r7+*as de aire, $ara realiar el ensayo de peso espec"fico del asfalto s#lido, se de7e tener en c+enta 6+e en las m+estras de asfalto no e@ista grietas o pe6+e.as fis+ras 6+e p+edan afectar la confia7ilidad del ensayoL se de7e realiar el sig+iente proceso/ Se tara la 7alana/ Se pesa el esp(cimen de asfalto, de7e inspeccionarse c+idadosamente los fragmentos para aseg+rar la +tiliaci#n de espec"menes de asfalto li7res de grietas y de otros defectos s+perficiales,Se llena +n aso con ag+a de 00 a <00 ml de capacidad hasta los 2JF de s+ alt+ra/ $or 8ltimo se coloca en el aso con ag+a el esp(cimen s+spendido, de tal forma 6+e (ste 6+ede completamente s+mergido, y se pesa/ Con la form+la VaJ3Va3Vc-V755 se o7tiene el peso espec"fico 2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
del asfalto s#lido, !ste ensayo es 8til para caracteriar asfaltos y como +n elemento para esta7lecer la +niformidad de los em7ar6+es y de las f+entes de s+ministro/
DISE-O DE MECLAS ASF!LTICAS
▪
DISE-O
M(todo Marshall
DE LA MECLA:
$ara cada gradaci#n partic+lar del agregado, se preparan tres pro7etas para cada contenido de asfalto, para graficar en c+ras 6+e indi6+e el alor #ptimo/ Se reali# +n dise.o para seis contenidos de asfalto, +n total de dieciocho pro7etas, :as pro7etas serán preparadas con >200g de ingredientes, c+ya gradaci#n está dada por el contenido de asfalto de la pro7eta/ :os agregados de7en secar a +na temperat+ra entre >0%C y >>0%C y se separan por tamiado en los tama.os deseados/ :a temperat+ra a la c+al se de7e calentar el cementos asfáltico de7e estar entre >F%C y >0%C, espec"ficamente >0%C/ !n 7ande*as tardas, se pesaran las cantidades de cada porci#n de agregados, se transfieren los agregados en +n recipiente de meclado, se meclan en seco y se calientan a +na temperat+ra 2G%C por encima de la temperat+ra de la mecla, se forma +n cráter en donde se ierte la cantidad de asfalto re6+erida a >0%C/ :+ego se meclan los dos materiales hasta o7tener +na mecla completa y homog(nea, :+ego de la preparaci#n de la mecla, se procede a realiar la compactaci#n de las pro7etas, para esto el con*+nto del monta*e el aparato de compactaci#n de7en 2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
encontrarse limpios y a +na temperat+ra comprendida entre F,F%C a >G,%C/ Se coloca +n papel de filtro al fondo del molde, se coloca toda la mecla en el molde y se golpea igorosamente con +na espát+la o pal+stre caliente, alrededor del per"metro y en el interior/ Se coloca otro papel so7re la s+perficie de la mecla y se proceden a aplicar 0 o 1 golpes de ac+erdo al dise.o/ :+ego Se +ele a montar la m+estra de forma 6+e se apli6+en el mismo n8mero de golpes a la cara op+esta/ :+ego de la compactaci#n se retira el monta*e del ensayo y se de*a enfriar la m+estra al aire, hasta 6+e no se prod+can deformaciones al sacar las m+estras del molde/ Se saca c+idadosamente la pro7eta del molde por medio del e@tractor, se identifica con la crayola, se mide s+ espesor y se coloca so7re +na s+perficie plana, lisa, donde se de*a en reposo d+rante +na noche/ Se colocan las pro7etas en +n 7a.o de ag+a d+rante 20 o 0 min+tos o en 7a.o el horno d+rante 2 horas a <0%C/ Se toman las masas de las pro7etas en el aire, en 7a.o de ag+a y l+ego sat+rada, para cada +na de ellas y se registran los res+ltados en +na ta7la/ :a temperat+ra a la c+al se de7e realiar este procedimiento de7e ser de 2%C sino, de7e corregirse/ Se limpian perfectamente las 7arras g+"as y las s+perficies interiores de las mordaas de ensayo antes de la e*ec+ci#n de (ste y se l+7rican las 7arras g+"as de tal manera 6+e la mordaa se deslice li7remente/ Se retira +na pro7eta del 7a.o de ag+a y se coloca centra en la mordaa inferior, se monta la mordaa s+perior con el medidor de deformaci#n y el con*+nto/ Se coloca el medidor de fl+*o en posici#n, se a*+sta acero y se mantiene s+ ástago firmemente contra la mordaa s+perior mientras se aplica la carga, l+ego se aplica la carga a +na rata de 0,Gmm por min+to, hasta 6+e oc+rre la falla, c+ando esto oc+rre se registran los datos del alor má@imo de carga y la lect+ra del dial indicador/ !l alor total 6+e se necesite para prod+cir la falla de la m+estra se registrará 2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
como s+ alor de !sta7ilidad Marshall/ Si el espesor de la pro7eta no es de 2,p+lgadas, el alor registrado de7e ser corregido por el factor de correcci#n indicado en la norma/ !ste procedimiento de7e ser aplicado para cada +na de las pro7etas de cada contenido de asfalto/
SUPERPAVE #PAVIMENTOS DE ALTO DESEMPE-O$. DISE-O DE LA MECLA:
'os caracter"sticas claes del m(todo de dise.o S9$!$AI! son; W !l acondicionamiento de la mecla W :a compactaci#n efect+ada en la7oratorio
:as meclas asfálticas 6+e son +tiliadas para fa7ricar 7ri6+etas, son acondicionadas d+rante 2 horas dentro de +n horno a la temperat+ra de compactaci#n 3las temperat+ras de meclado y compactaci#n se determinan ig+al 6+e en el m(todo de dise.o tradicional, en f+nci#n de la iscosidad del asfalto5/ !llo permite sim+lar el ene*ecimiento de Ncorto plao 6+e se prod+ce d+rante el almacenamiento y transporte de la mecla asfáltica, dando tiempo además al agregado para a7sor7er el asfalto/ :a compactaci#n en la7oratorio es realiada haciendo +so del Compactador &iratorio o S&C 3S9$!$AI! &yratory Compactor5/ !ste e6+ipo efect8a +na rotaci#n con +n áng+lo de inclinaci#n de >/2 grados y aplica so7re la mecla +na presi#n de confinamiento de <00 X$a/ :a s+ma de am7os factores sim+la el efecto prod+cido por los rodillos compactadores 3el n8mero de 2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
rotaciones re6+eridas, B'DS, se especifica en AASHTO T$-F5/ !l S&C incorpora +n software 6+e indica la alt+ra del esp(cimen y el n8mero de reol+ciones, lo 6+e permite determinar el grado de compactaci#n de la 7ri6+eta a lo largo de todo el proceso de compactaci#n 3ingresando preiamente el peso inicial y la densidad má@ima de la mecla5/ Compactador giratorio o S&C.
*ISE-O SUPERPA!E: Eta/a () P&0)1a
Se de7en preparar distintas meclas de pr+e7a 3+tiliando diferentes meclas de agregados5 a las c+ales, l+ego de efect+ada la compactaci#n, se les determinan los parámetros ol+m(tricos 3porcenta*e de asfalto $7, porcenta*e de ac"os Ia, ac"os del agregado mineral IMA y ac"os llenos con asfalto I?A5/ :a premisa central del dise.o ol+m(trico S9$!$AI! es 6+e las m+estras de pr+e7a de7en contener la cantidad adec+ada de cemento asfáltico, tal 6+e se alcance e@actamente +n <) de compactaci#n respecto a la 'MM 3es decir, ) de ac"os para B'DS5/ !s por ello 6+e se Nestiman n+eos parámetros ol+m(tricos, +tiliando los inicialmente calc+lados, para el caso en 6+e el contenido de ac"os 3Ia5 f+era e@actamente )/ :as f#rm+las para realiar las estimaciones son las sig+ientes;
· $7 !STDMA'O Y $7 DBDCDA: Z 0/[3 Z Ia DBDCDA:5
W )IMA!STDMA'O Y )IMADBDCDA: P C[3 Z Ia DBDCDA:5 W )I?A!STDMA'O Y >00[ 3)IMA!STDMA'O Z 5 J 3)IMA!STDMA'O5 2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
W C Y 0/> si Ia DBDCDA: \ ) W C Y 0/2 si Ia DBDCDA: ] )
'ichas estimaciones permitirán efect+ar +na apropiada y o7*etia comparaci#n entre las distintas meclas de pr+e7a +tiliadas/ !l dise.ador de7erá elegir la Nestr+ct+ra de agregados de dise.o, es decir, a6+ella mecla de pr+e7a 6+e de me*or forma c+mpla con los re6+isitos se.alados en la especificaci#n AASHTO M$2-/ !spec"menes s+eltos con $7 !STDMA'O 3para determinar densidad má@ima5 :os espec"menes son preparados y ensayados de la misma manera 6+e en el caso de la selecci#n de la estr+ct+ra de agregados/ Con los res+ltados de las propiedades de la mecla en f+nci#n del contenido de asfalto 3confeccionados los gráficos5 se procede de la sig+iente manera; W 'eterminar $7 con el c+al se o7tiene ) de ac"os de aire 3Ia5 W 'eterminar las propiedades de la mecla al contenido de asfalto seleccionado W Comparar las propiedades de la mecla con los criterios de dise.o S9$!$AI! 3AASHTO M$2-5 W !al+ada la sensi7ilidad de la mecla a la h+medad, analiando la p(rdida de adherencia entre el asfalto y el agregado por medio del ensayo ASSHTO T2GF/ Con el paso anterior se concl+ye el dise.o S9$!$AI! del niel >/
2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
Co'/a&aci2% ()l M3to(o S0/)&/a,) co% )l M3to(o Ma&s+all.
A contin+aci#n se presenta el diagrama de fl+*o del dise.o Marshall s S9$!$AI!/ !n el c+al se p+ede o7serar 6+e la principal diferencia consiste en la +tiliaci#n del compactador giratorio y la incl+si#n de la pr+e7a ASSHTO T2GF para determinar la s+scepti7ilidad a la h+medad de las meclas asfálticas/
'e +n ensayo realiado para comparar el m(todo Marshall y el S9$!$AI! se e@tra*eron los sig+ientes comentarios;
- Hasta ahora se podr"a pensar 6+e las pro7etas ela7oradas por el m(todo de compactaci#n Marshall han demostrado +n me*or desempe.o a los ensayos a 6+e f+eron sometidos/ Sin em7argo, la alide de esta comparaci#n es 7astante c+estiona7le de7ido principalmente a +n aspecto propio de los m(todos de dise.o, como es el diámetro de las pro7etas 3?ig+ra F5/ A+n c+ando se emple# la misma gran+lometr"a, y 6+e el alor de TD toma en c+enta el diámetro y alt+ra de los espec"menes, el ol+men y masa de las pro7etas ar"a considera7lemente entre +n m(todo y otro/
2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
"O/"L1SIO/ES0
2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
A/4LISIS DE *ES1LTADOS0
2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
DIS"1SI5/ DE *ES1LTADOS0
2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
.UENTES *E CONSUSTA:
-
http;JJwwwF/+cn/clJ?ac+ltadesDnstit+tosJla7oratorioJensa yosm1/htm http;JJwww/7+enastareas/comJensayosJ$eso-!specifico-'elAsfalto-SolidoJ2>>GG>/html file;JJJC;J9sersJ+s+arioJ'ownloadsJF1-><10>->-$E/pdf http;JJwww/7+enastareas/comJensayosJ'ise)CF)E>o-'eMeclas-Asf)CF)A>lticas-M)CF)AtodoJF>1102/html http;JJwww/7+enastareas/comJensayosJMetodo-S+perpae$aimentosJ><>G20/html http;JJwww/em+lsin/com/m@JpdfJ$&)201<-22/pdf http;JJwww/e-asfalto/comJespectecnicasJesptecnica/htm http;JJwww/6+imicalatinoamericana/clJimagesJpdfJprod+cto sJcementos^asfalticosJCeAs/pdf www/ing/+nlp/ed+/arJcatedrasJC0>2Jdescargar/php_ docY2///do COBS9:TA'AS !B S!$TD!ME! '! 20> AS?A:TOS MO'D?DCA'OS COB $O:`M!OS LMartha 'ina Aellán Cr+ Asesorado por el Dng/ Sergio Iinicio Casta.eda :em+s,&+atemala, mayo 2001
2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
ANE/OS0 PRACTICA *E LABORATORIO *E AS.ALTO: :as ca&act)&4sticas ()l asfalto se determinan mediante +na serie de ensayos estandariados, los c+ales se descri7en a contin+aci#n; Penetraci$n
:a penetraci#n es la pr+e7a mediante la c+al se determina la d+rea del asfalto a determinada temperat+ra/ :a pr+e7a consiste en medir la penetraci#n de +na ag+*a de p+nta c#nica estándar en f+nci#n de la f+era aplicada y del tiempo de aplicaci#n/ Corrientemente, se tra7a*a a 2 =C con +na carga de >00 g/ d+rante min+tos, y los res+ltados se e@presan en d(cimas de mil"metro/ Se p+ede repetir dicha medici#n a arias temperat+ras, para eal+ar la s+scepti7ilidad del asfalto a los cam7ios de temperat+ra/ !ntre dos asfaltos c+ales6+iera, el de me*or calidad será a6+el 6+e presente +na menor s+scepti7ilidad a la temperat+ra/
2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
Figura . Ensayo de penetración
P#nto de ablanda'iento
$or ser meclas comple*as, los asfaltos no presentan +n p+nto de f+si#n definido, sino 6+e s+ consistencia se a haciendo más y más 7landa a medida 6+e a+menta la temperat+ra/ Ar7itrariamente, se ha definido el p+nto de a7landamiento como la temperat+ra a la c+al el asfalto es s+ficientemente 7lando para 6+e +na esfera de acero 3diámetro de FJGR y masa de F/ g5 pase a tra(s de +n anillo 3'iámetro Dnterno de JGR y alt+ra de >JR5 en el c+al se enc+entra la m+estra de asfalto/ !l sistema está colocado en +n 7a.o de ag+a o de glicerina, c+ya temperat+ra se incrementa a ra#n de =C por min+to/ C+ando la esfera atraiesa el anillo, la temperat+ra del 7a.o corresponde al p+nto de a7landamiento/ Gra+edad es)ec(fica
Como para c+al6+ier corte petrolero, la graedad espec"fica de +n asfalto es s+ densidad relatia al ag+a en las mismas condiciones de temperat+ra/
P#nto de Infla'aci$n
!l p+nto de inflamaci#n de +n com7+sti7le es +na indicaci#n de la peligrosidad de s+ mane*o especialmente a altas temperat+ras/ Como para otros hidrocar7+ros, se +tilia el m(todo Cleeland o de la copa a7ierta, er fig+ra 2-A/
*#ctilidad
:a d+ctilidad es la capacidad de estirarse en forma de hilo sin romperse/ :a pr+e7a se realia en +n aparato especial, en 2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
el c+al se estira lentamente la m+estra a +na tasa fi*a de cmJmin, la m+estra de la pr+e7a se enc+entra en +n 7a.o de mar"a a 2 =C, er fig+ra 2-E/ !l alargamiento de la m+estra a la r+pt+ra indica la d+ctilidad/ !sta es +na propiedad importante para los asfaltos s+scepti7les a estar sometidos a fle@iones, i7raciones, impactos o compresiones locales, como en el caso de paimento o rec+7rimientos/
!iscosidad
:os asfaltos son generalmente s#lidos a temperat+ra am7iente, y por tanto, se determina s+ iscosidad a alta temperat+ra 3>00->0 =C5 en iscos"metros Co+ette 3Eroofield5 o Say7olt/ !sta propiedad es importante para el mane*o y aplicaci#n del asfalto, as" como para s+ desempe.o en climas calientes, er fig+ra 2-C/
Resistencia al i')acto
!sta pr+e7a consiste en medir la facilidad con la c+al el asfalto resiste el impacto/ !sto es partic+larmente importante para los rec+7rimientos protectores delgados/ Se toma +n disco de asfalto de determinada dimensi#n, y se le hace caer encima +n peso de arios centenares de gramos, er fig+ra 2- '/ !l res+ltado se e@presa como la m"nima alt+ra desde la c+al se de*a caer el peso 6+e rompe la m+estra/
2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
Figura. Equipos para medición de (A) Punto de inflamación, () !uctilidad, (") #iscosidad, (!) $esistencia al impacto.
Sol#bilidad
:a sol+7ilidad parcial de +n asfalto en diferentes solentes permite determinar, en parte, s+s caracter"sticas/ Se dis+ele +na m+estra de peso conocido en diferentes solentes 3nafta G< =A$D, CCl, CS2, 7enceno, etc/5 y se pesa el resid+o no dis+elto, desp+(s de filtrarlo, laarlo y secarlo/ :os tres 8ltimos solentes mencionados dis+elen la totalidad de los asfaltenos, y por tanto, permiten determinar las imp+reas orgánicas 3arena, as7esto, sales, etc/5/ :a nafta G< =A$D dis+ele los maltenos y las resinas, pero de*a asfaltenos precipitados/ :a caracteriaci#n de +n asfalto se realia en f+nci#n de s+ p+nto de a7landamiento, s+ penetraci#n o a la com7inaci#n de (stas dos propiedades/ A las clases d+ras, con p+ntos de a7landamiento s+periores a G0 =C se les designa como de clase G0 a 0 =C, >>0 a >20 =C, etc/ y frec+entemente se les coloca el prefi*o h, 3hard Y d+ro5/ A las clases más 7landas, con penetraci#n hasta 00 d(cimas de mm, a 2 =C, se les denomina seg8n el alor de la penetraci#n, por e*emplo; <0J10, >G0J200, 00J00, etc/ $ara las clases o@idadas, la primera cifra se refiere al p+nto de a7landamiento y la seg+nda a la penetraci#n, por e*emplo GJ2 designará a +n asfalto con p+nto de a7landamiento ig+al a G =C y +na penetraci#n de 2 d(cimas de mm/
Pr#ebas de calidad a las e'#lsiones asf1lticas0
Consisten en +na serie de ensayos 6+e se realian so7re la em+lsi#n para determinar si c+mple con las especificaciones re6+eridas en +n +so partic+lar/ !stas pr+e7as se aplican para el control de calidad tanto en s+ 2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
fa7ricaci#n como en s+ aplicaci#n/ Determinaci$n del #< !sta pr+e7a permite erificar la acide o alcalinidad de la sol+ci#n ac+osa del s+rfactante mediante +n potenci#metro 3er fig+ra 5/ !l pH de la em+lsi#n es dif"cil de determinar, de7ido a 6+e (sta se adhiere a las paredes de los electrodos del e6+ipo de medici#n, y no se o7tienen res+ltados e@actosL sin em7argo, se p+ede tener +n alor apro@imado, por c+anto el pH de las em+lsiones ar"a entre 0/ y 0/G con respecto al pH de la sol+ci#n ac+osa/
Figura
%. !eterminación del p& de una emulsión asf'ltica
Destilaci$n =ASTM D>??; Con esta pr+e7a se determinan las proporciones de ag+a y resid+o asfáltico de la em+lsi#n 3y solente, en caso de +n asfalto re7a*ado5/ !l resid+o asfáltico se +tilia posteriormente en las pr+e7as de penetraci#n, d+ctilidad y sol+7ilidad/ !l m(todo esta7lece +na destilaci#n mediante +n sistema como el 6+e se m+estra en la fig+ra -A/ *esiduo #or e9a#oraci$n =ASTM >??Modificado; !l o7*eto de esa pr+e7a es determinar el resid+o de las em+lsiones asfálticas, mediante eaporaci#n rápida, er fig+ra -E/ es+lta 8til para determinar el contenido de asfalto en el menor tiempo posi7le, principalmente c+ando se trata de analiar el resid+o asfáltico procedente de +na planta en operaci#n/ !l ensayo consiste en determinar, por diferencia de pesada, el contenido de asfalto de +na m+estra 2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
de em+lsi#n 6+e se somete a eaporaci#n por calentamiento directo de +n recipiente de dimensiones normaliadas 320 cm de diámetro por cm de alt+ra5/ !l resid+o o7tenido en este ensayo tiende a dar alores de penetraci#n y d+ctilidad inferiores a los 6+e se o7tienen en el resid+o por destilaci#n, por esto no p+ede +sarse este resid+o para tales ensayos
Figura . Equipos para (A) !estilación, () !eterminación de residuo por eaporación de una emulsión asf'ltica
Asentamiento =ASTM D>?? >@>;
!l o7*eto de la pr+e7a es o7tener +n "ndice de la tendencia de las gotas de asfalto al sedimentarse d+rante el almacenamiento prolongado de la em+lsi#n/ !l e6+ipo t"pico +tilia dos cilindros de 00 ml de capacidad con tap#n de corcho o idrio, er fig+ra <-A/ Se coloca en cada cilindro +na m+estra de 00 ml de em+lsi#n y se de*an en reposo d+rante cierto tiempo a temperat+ra am7iente/ Transc+rrido ese tiempo, se destapan los cilindros y se toman 0 ml de la parte inferior y s+perior de cada +no, tratando de no alterar el resto de la m+estra, y se e@amina el resid+o asfáltico por eaporaci#n/ !l asentamiento se reporta como la diferencia de los promedios porcent+ales de asfalto de la parte inferior y s+perior/ !l alor má@imo permisi7le de asentamiento es de ) para c+al6+ier tipo de em+lsi#n.
2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
Figura *. Equipos para determinación de (A) Asentamiento, () "arga el+ctrica de una emulsión asf'ltica.
"arga ElCctrica =ASTM D>??;0 !sta pr+e7a permite determinar si +na em+lsi#n es del tipo ani#nica o cati#nica, 7asándose en la carga el(ctrica 6+e posean los gl#7+los de asfalto/ !l e@perimento consiste en s+mergir +nos electrodos en +na m+estra de la em+lsi#n, y hacer pasar +na corriente el(ctrica d+rante cierto tiempo, l+ego del c+al se e@aminan is+almente los electrodos, er fig+ra <-E/ !l electrodo con la mayor deposici#n de asfalto li7re determinará el tipo de la em+lsi#n/ 9na ariante de este ensayo consiste en medir el tiempo en 6+e la lect+ra de la intensidad de corriente pasa de G mA a 2 mA, para de esta manera, clasificar a la em+lsi#n seg8n el tipo de rompimiento, de ac+erdo a la escala mostrada en la ta7la 2/ a-la. Escala de tiempo para identificar el tipo de emulsión.
2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
Tipo de emulsión $'pida 1ed2a 3enta 1uy Esta-le
Tiempo (min) ./0( 0(/%( %(/45 6o es posi-le medirlo
-iscosidad Sa%olt &urol =ASTM >?? FF; !sta pr+e7a c+antifica el estado de fl+ide de la em+lsi#n a la temperat+ra de est+dio/ Se llea a ca7o con +n iscos"metro del tipo Say7olt, en el c+al se mide el tiempo en 6+e la m+estra de em+lsi#n llena +n matra aforado de <0 cmF/ !ste tiempo se +tilia como +na caracter"stica del tipo de rompimiento de +na em+lsi#nL rápido, medio o lento/ :os res+ltados se reportan en seg+ndos Say7olt ?+rol, y por coneniencia y precisi#n de ensayo, se realia a dos temperat+ras, 2 =C y 0 =C, las c+ales c+7ren el interalo normal de tra7a*o, er fig+ra G/
Figura 7. 1edición de #iscosidad 8ay-olt Furol
Adhesi9idad = ASTM D>?? GHGG; !sta pr+e7a se realia con el prop#sito de determinar la facilidad con la 6+e +na em+lsi#n p+ede rec+7rir completamente +n material determinado 3agregado5, soportar +na acci#n de meclado al permanecer como +na pel"c+la so7re el agregado, y resistir la acci#n del ag+a de laado, desp+(s de completar el meclado, er fig+ra / !l ensayo, 8til en las em+lsiones de rot+ra media y lenta, tam7i(n permite determinar la esta7ilidad 6+"mica de la em+lsi#n, mediante la eal+aci#n de la capacidad de c+7rir +niformemente a +n tipo 2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
de árido considerado, o a +n árido 6+e se desea ensayar en +na determinada o7ra/
Figura 4. Prue-a de ad9esiidad e una emulsión asf'ltica es sus distintas fases: ertido de la emulsión, inclusión del agregado y ertido final usando diferentes cantidades de agua de pre/me;clado.
.ndice de rotura !ste ensayo se 7asa en la actiidad de +na em+lsi#n en presencia de materiales finos, y permite medir la elocidad de rot+ra de +na em+lsi#n en condiciones normaliadas, empleando +n material de referencia 6+e p+ede ser cemento $ortland o polo de s"lice, seg8n el tipo de em+lsi#n a est+diar/ !n determinada cantidad de em+lsi#n se introd+ce el relleno a cierta elocidad 3gJs5 y con agitaci#n constante para aseg+rar la homogeneidad, er fig+ra >0L el relleno se a.ade hasta la rot+ra de la em+lsi#n, y el "ndice de rot+ra se e@presa como +na relaci#n entre la cantidad de relleno a.adido y la cantidad de em+lsi#n ensayada/
2
CEMENTANTES BITUMINOSOS
Figura 05. 1edición del 2ndice de rotura
Mane"o y al'acena'iento de e'#lsiones asf1lticas !ste aspecto e@ige mayores preca+ciones 6+e para otros tipos de materiales asfálticosL +n mane*o o almacenamiento inapropiado 3o am7os5 p+ede prod+cir s+ rot+ra premat+ra y prod+cir p(rdidasL por tanto, se de7e seg+ir ciertas reglas, c+ya aplicaci#n aseg+ra res+ltados #ptimos;
• :as em+lsiones p+eden transportarse con el mismo e6+ipo +tiliado para el transporte de asfaltos l"6+idos, y no se re6+ieren tan6+es dotados de serpentines para calentar d+rante el trayecto de la planta prod+ctora a la o7ra, dismin+yendo considera7lemente los costos energ(ticos/ • :a descarga de cisternas p+ede hacerse por graedad o +tiliando 7om7as con tolerancias apropiadas 6+e permitan el li7re fl+*o del l"6+ido/ • !l transporte de7e hacerse en cisternas proistas de rompeolas 6+e diidan s+ interior, para eitar la formaci#n de esp+mas/ • $ara almacenarlas, p+eden +tiliarse los mismos tan6+es de e*e horiontal 6+e com8nmente se +san para asfaltos l"6+idos, y presentan la enta*a de no re6+erir calentadores especiales/ • !n lo posi7le, se de7en +tiliar tan6+es de almacenamiento erticales 3para almacenar em+lsiones por largos per"odos de tiempo5 por6+e es m+cho menor el área de em+lsi#n e@p+esta al aire 6+e en tan6+es horiontales, dismin+yendo la posi7ilidad de formaci#n de natas/ 2
