Las Incoterms son cláusulas tipo que definen los usos comerciales internacionales más comunes 1 [1 ], para determinar cuál es la solución acordada entre el vendedor y el comprador, respecto de cuatro de los problemas tradicionales al comercio exterior: la entrega de la mercadería [], la transferencia d e l a r e s p o n s a b i l i d a d , l a d i s t r i b u c i ó n d e l o s g a s t o s y o b l i g a c i o n e s [ ! ] y l o s d o c u m e n t o s n e c e s a r i o s para la tramitación aduanera" RESUMEN: RESUMEN: Los #$%&'()*+ '-rminos de %omercio #nternacional. establecen reglas internacionales que tienen como finali finalidad dad facili facilitar tar la conduc conducció ción n del comerc comercio io global global y así poder poder evitar evitar incert incertidu idumbr mbres es deriva derivadas das de las distin distintas tas interp interpret retaci acione ones s en difere diferente ntes s países países,, estos estos auxili auxilian an en la identi identific ficaci ación ón de las obliga obligacio ciones nes entre entre las partes partes %omprador/0endedor. y reduce el riesgo de complicaciones legales" sí como tambi-n determinan el punto exacto de la transferencia, el riesgo de da2o y la responsabilidad de entrega de la mercancía entre los involucrados sin embargo estas no son consideradas como Ley, son )ecomendaciones reconocidas como 3ractica #nternacional 4niforme de %omercio" PALABRAS CLAVE: #ncoterms, CLAVE: #ncoterms, %omercio, $egociaciones #nternacionales, 'ransporte, #mportación y (xportación %&*()%#& #$'()$%#&$L, es el intercambio que existe entre países externos" 1" 0enta5as: 6 3oder exportar tus productos 7acia otro lado" 6 3oder implementar productos que en circumstancias naturales estarian ausentes en nuestro país" 6 *e5ora de la calidad de vida de los 7abitantes" 6 3ormueve el desarrollo del país" 6 #mplementar colaboración y buenas relaciones con los países externos" 6 traer inversíon extra5era" 6 %rea nuevos puestos de traba5o" 6 #ncrementación y diversificación de las exportaciones e importaciones" 6 perrtura a nuevos mercados" 6 3romueve el desarrollo" 6 mplificación de conocimiento de otras culturas y tradiciones" 6 $uevos contactos imporatntes para negocios y desarrollo del país" " 8esventa5as, pueden aparecer durante las negociaciónes y tambi-n se daría a la situación económica, política y social de un país 6 (levación de los impuestos,con esto no puedes transferir muc7os productos" 6 8a2o de mercancias" 6 *enor inter-s en los productos nacionales" 6 *ano de obra mal pagada y barata" 6 %omercio ilegal, pirateria" 6 (xploatación de unos países a otros" ¿Que ventajas y desventajas tiene por estar dentro de la MC!" 9a#ilitar el li$re %lujo del #o&er#io ' Lo"ra la i"ualdad i"ualdad entre todos los los paises Las normas frenan la corrupción 6 (n un contexto de comercio más liberal las buenas políticas promueven la creación de empleos 6 Los alimentos son más baratos 8(+0($'+ 6 La integración no 7a logrado ser completa, quedando muc7as ;onas marginadas y explotadas, generando una gran desigualdad" 6 Las economías presentan una disminución del crecimiento y del empleo como consecuencia de la inversión extran5era directa mal regulada. y de la mano de obra extran5era" 6 fectación de los peque2os empresarios que no pueden competir contra las grandes multinacionales, afectando en mercado interno" .
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6simetrías por las diferencias en las economías de escala" 6 *uc7as veces se cede la soberanía nacional de un país, quedando supeditado a otro más fuerte"
La unificación de criterios en lo referente al momento de la “ pue sta a disposición” de la mercadería, tiene por finalidad esencial determinar el punto en que una de las partes trasmite el riesgo a la otra . En cuanto a los gastos y obligaciones, se refieren a aspectos como el transporte, el seguro, la manipulación, el embalaje, la gestión y la entrega de la documentación [ 4 . !or lo tanto, los Incoterms determinan qu" se #alla comprendido dentro del precio coti$ado o con%enido en una compra%enta internacional [ & . 'u nombre pro%iene de “international commercial terms ” ( “términos del comercio internacional ” . 'i bien e)istían desde tiempo atr*s, su alcance y contenido actuales fueron sistemati$ados y padroni$ados, en +- por una comisión de especialistas, constituida por la iniciati%a de la Cámara de Comercio Internacional /0012, con sede en !arís. 3esde el + de enero de -5++, est* %igente la 6ltima publicación de los Incoterms /-5+52 [ 7 . En función de las obligaciones que asume el %endedor y el comprador, los Incoterms #an sido agrupados en cuatro categorías, identificadas por la inicial que se repite en las siglas de cada grupo. 0ada una de las cl*usulas tipo se identifica c on una sigla8 E9:, ;0<, ;<', ;=>, 0;?, 01;, 0!@, 01!, 3<@, 3
La primera categoría, est* constituida por un 6nico Incoterm8 E9: / Ex Wor ks2. Este Incoterm representa la modalidad contractual que impone menos obligaciones al %endedor. Las obligaciones del vendedor se limitan a colocar las mercaderías en su propio establecimiento /f*brica, almac"n o plantación2 a disposición del
comprador. !articularmente, el vendedor no es responsable por el cargamento de las mercaderías para su e)portación, a menos que #aya acuerdo en contrario. 0omo contrapartida el comprador asume todos los costos y riesgos que in%olucra retirar las mercaderías de las instalaciones del %endedor y conducirlas a destino.
II. Categoría F
La segunda categoría, denominada grupo “F”, est* constituida por tres Incoterms8 ;0< / Fre e Carrier o @ransportador Libre2, ;<' / Free Alongsid e Ship o Libre en el 0ostado del Aa%ío2 y FOB F r e e o n B o a r d o Libre a Bordo! . Estas tres tienen en com6n que el %endedor debe cargar la mercadería y transportarla #asta el puerto de e)portación, #aci"ndose cargo de las tasas de e)portación. El %endedor cumple su obligación entregando las mercaderías en su propio país, al transportador principal, una %e$ reali$ados todos los tr*mites de e)portación. La obligación de contratar el transporte principal y el pago del "lete y del seguro# está a cargo del comprador . !or la parte del %endedor las obligaciones acaban y el riesgo es asumido por el comprador , cuando entrega la mercadería al transportador designado por el
comprador /;0<2B cuando la coloca al costado del na%ío, en el muelle o en barca$as, esto es antes de ser cargada /;<'2B o cuando la coloca a bordo del na%ío o en el %agón /;=>2. , el embarque de la mercadería, tambi"n, corre por cuenta del %endedor. Esto significa que la ;=> es la Incoterm m*s gra%osa para el %endedor. III. Categoría C
La tercera categoría, denominada grupo “C”, est* constituida por cuatro Incoterms8 0;? /Cost and Freight o 0osto y ;lete2, 01; / Cost, Insurance and Freight o 0osto, 'eguro y ;lete2, 0!@ /Carriage aid to ... o @ransporte #asta...2 y 01! /Carriage and Insurance aid to... o @ransporte y 'eguro !ago #asta...2. Estas cuatro Incoterms tienen en com6n que el vendedor deberá contratar el transporte principal , aunque sin asumir los riesgos por la p"rdida o el daCo de la mercadería en su %iaje #acia el
país importador. El %endedor deber*, tamb i"n, reali$ar los tr*mites aduaneros de e)portación.
3ebe resaltarse, a propósito, que los t"rminos “C” son de la misma naturale$a que los t"rminos “F”, en cuanto que el %endedor cumple el contrato en el país de embarque o despac#o. < su %e$, el comprador de%iene propietario de la mercadería desde el momento del embarque. 3e a#í que los contratos de compra%enta celebrados al amparo de los t"rminos “C” o “F” posean la característica de “contrato de partida” o “contrato de em!ar"ue”. Los dos primeros Incoterms D 0;? y 01; D adem*s de suponer ambas el pago del flete por parte del %endedor, se distinguen por transferir el riesgo por la p"rdida o el daCo de la mercadería al embarcarla. La modalidad 01; supone, adem*s, que el %endedor se #ace cargo del seguro marítimo mínimo que cubra los riesgos que pudiere sufrir la mercadería durante el transporte, pagando el premio. Los dos segundos Incoterms D 0!@ y 01! D se distinguen por transferir el riesgo por la p"rdida o el daCo de la mercadería, reci"n al entregarla a la custodia del transportador. La modalidad 01! supone, adem*s, que el %endedor contrata el seguro para el comprador y paga el premio. I$. Categoría %
< partir de la publicación -5+5 de las Inconterms, la cuarta categoría, denominada grupo “#” est* constituida por las siguientes tres8 3<@ / #eli$ered At %erminal 2 B 3
importador. 3e a#í que se les llame “ contratos de llegada ”. La Incoterm 3<@ se caracteri$a porque el %endedor se #ac e cargo de todos los costes, incluido el transporte principal, #asta que la mercadería se coloca en el puerto de destino con%enido. @ambi"n, asume los riesgos #asta ese momento. En la Incoterm 3
asumidos en todas las 1ncoterms del grupo 3, al %endedor le corresponde pagar el seguro, y cumplir con las formalidades aduaneras y los tributos de importación.
