Ensayo incoterms

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE HONDURAS

Trabajo Realizado: Tarea 2: Ensayo sobre Los INCOTERMS

Presentado Por: Nombre

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Sergio Antonio Hernández

201210040214

Catedrático: Master Edgardo E. Enamorado

Modalidad: On Line

Clase: Negocios Internacionales

NEGOCIOS INTERNACIONALES

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E N S A Y O S O B R E L O S I N CO T E R M S Q U E L A S E M P R E S A S U T I L I Z A N E N E L C O M E R C IO I N TE R N A C I O N A L

Supongamos que algo va mal en una operación comercial internacional, y la mercadería se pierde o se daña, quien será el responsable? el importador o el exportador? por tal razón en el comercio internacional existen los llamados INCOTERMS,

ya

anteriormente

en

la

clase

de

legislación

internacional

aprendimos que toda transacción comercial se plasma en un contrato de compra venta, en este contrato las partes deben establecer quién se hará cargo de los costes de transporte y quien se responsabiliza de la mercancía en caso de deterioro u otras cosas que pueden ser difíciles de interpretar en caso de litigio

Conocer sobre los INCONTERMS es de gran importancia, porque gracias a estos términos usados en los ámbitos de comercio exterior existe una gran organización en cuanto a las exportaciones e importaciones entre los diferentes países del mundo, desde luego hay que tomar en cuenta los factores económicos en este sentido

es

muy

importante

estudiar

detalladamente

las

características

económicas, financieras y monetarias de los países y sus habitantes.

En sí, nos referimos a la importancia de las poblaciones y de sus características para

las

empresas

que

desean

realizar

actividades

de

exportación

y

comercialización de sus productos para el extranjero. El conjunto de las actividades económicas de un país se denomina sistema económico y las empresas pequeñas y medianas de estos países pueden beneficiarse al momento de escoger un INCOTERMS.

Siguiendo con esta sección podemos decir que los INCONTERMS son términos establecidos mundialmente para todos aquellos empresarios que desean realizar una transacción internacional. Ellos definen claramente las obligaciones y


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responsabilidades y asumen los compradores y vendedores, en una transacción y que quedan establecidos dentro de un documento de contrato internacional. Otra forma de decir la finalidad de los INCONTERMS es que procuran establecer un conjunto de reglas internacionales para la interpretación de los términos más utilizados en el comercio internacional.

De ese modo, podrán evitarse las incertidumbres derivadas de las distintas interpretaciones de dichos términos en países diferentes o por lo menos podrán reducirse en gran medida.

Los INCOTERMS además delimitan con presión los siguientes términos de contrato: 

Reparto de gastos entre el exportador o importador.



Lugar de entrega de la mercancía.



Documento que el exportador debe proporcionar al importador.



Transferencia de riesgos entre exportador y importador en el transporte de la mercancía.

En si la expresión INCOTERMS se traducen como reglas internacionales comerciales para la interpretación de los términos de entrega, presión del momento en que se transmite el riesgo del vendedor al comprador y determinación de quienes asumen los costes adicionales en ejecución de la compraventa internacional y el trámite de documentos, es esencial el conocimiento de estos términos antes de importar y exportar cualquier artículo.

Lugar convenido, esto significa que el vendedor entrega la mercancía, despacha para la exportación y al transportista nombrado por el comprador en el lugar acordado, debe acordarse que en el lugar de entrega elegido entrega las obligaciones de carga y descarga de la mercancía en este lugar en los locales de NEGOCIOS INTERNACIONALES

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este lugar, si la entrega tiene lugar, el vendedor no es responsable de la carga, si la entrega.

Realiza la entrega cuando la mercancía es colocado al costado del buque en el puerto del embarque acordado, esto quiere decir que el comprador a de soportar todos los costes y riesgo de pérdida o daño de la mercancía desde aquel momento el termino FAS exige al vendedor rechazar la mercancía en la aduana para la exportación ya sea en las mercancías de carga de granel o de carga voluminosa por que se deposita en terminales de puestos especializadas que están situadas en el muelle ya sea por transporte en el barco sea marítimo o fluvial.

Existen 4 grupos de INCONTERMS los cuales son: 1. Grupo E: EXW: En este grupo de INCOTERMS el vendedor pone las mercancías a disposición del comprador en los propios locales del vendedor; esto es una entrega directa a la salida, este tipo de INCOTERMS lo utilizan la empresas, que no tienen la suficiente infraestructura para dar un servicio de exportación completo, o no poseen el capital financiero para ello.

2. Grupo F: FAS Y FOB: En este grupo de INCOTERMS al vendedor se le encarga que entregue la mercancía a un medio de transporte elegido por el comprador; esto es una entrega indirecta sin pago del transporte principal.

3. Grupo C: CFR, CIF, CPT, Y CIP: En este grupo de INCOTERMS el vendedor contrata el transporte, pero sin asumir el riesgo de pérdida o algún imperfecto de la mercancía o de costos


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adicionales por los hechos acaecidos después de la carga y despacho, esto es una entrega indirecta con pago del transporte principal.

4. Grupo D: DAT, DAP, DDP: En este grupo de INCOTERMS el vendedor soporta los gastos y riesgos necesarios para llevar la mercancía al país de destino, esto es una entrega directa a la llegada.

Igualmente hay diferenciadores en los distintos INCOTERMS dependiendo del tipo de transporte que se utilice. Los INCOTERMS exclusivos para el transporte marítimo son: 

FAS (indicando puerto de embarque convenido)



FOB (indicando puerto de embarque convenido



CFR (indicando puerto de destino convenido



CIF (indicando puerto de destino



DES (indicando puerto de destino



DEQ (indicando puerto de destino

Los INCOTERMS usados para el transporte terrestre son: 

EXW(ex works/ en fabrica) lugar convenido



FCA(free carrier/ franco transportista) lugar convenido



CPT (carriaged paid to/ transporte pagado hasta) lugar de destino convenido



CIP (carriage and insurrance paid to/ transporte y seguro pagados hasta) lugar de destino convenido



DAF (indicando el lugar convenido



DDU (designando lugar de destino



DDP (delivered duty paid/ entregada derechos pagados) lugar de destino convenido


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En mi opinión el término que implica menos responsabilidades para el comprador es el CIP, ya que es el vendedor el que paga el transporte y además un seguro de cobertura mínima. El termino con menos responsabilidades para el vendedor seria el EXW, ya que en este el comprador asume los riesgos de transporte después de que la mercadería se haya entregado después de sobrepasar el buque en el puerto de embarque convenido.

Algo que me llama mucho la atención es que el uso de los INCOTERMS en un contrato no es obligatorio, sin embargo según la investigación realizada su uso está generalizado, esto porque facilita y unifican los criterios y la terminología comercial a usar entre las partes, en conclusión podemos decir que los INCOTERMS regulan los cuatro principales problemas de toda transacción comercial 1-la entrega de la mercancía, 2-la trasmisión del riesgos, 3-la distribución de los gastos, 4-los tramites documentales, de esta forma en caso de darse un conflicto quedan claramente delimitadas las responsabilidades y obligaciones de las partes que intervienen en la operación, y como pudimos ver existen ciertos tipos de INCOTERMS cada uno con ventajas y desventajas, así mismo unos que se usan solo para ciertos tipos de transporte, así que el comerciante internacional debe manejar cada uno de ellos y saber cuándo es más conveniente aplicarlos.


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BIBLIOGRAFIA

https://es.wikipedia.org/wiki/Incoterm

https://www.youtube.com/watch?v=K2vnBbE2Pxo

https://www.youtube.com/watch?v=nTHztZu7Y0k

http://www.businesscol.com/comex/incoterms.htm

https://es.santandertrade.com/banca/incoterms-2010


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Ensayo incoterms

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