L Jenis-jenis Baja Baja upakan sal ah sat u kebut uhan bagii nf r ast r ukt ur pemb mbangungan diI ndonesi a,Bahkan Besii Ba Bes Baja ja mer k e b ut u ha n Be s iBa j ad iI n d on es i a ma k i nh ar ima k i n me ni n gk a tl a nt a r a np en go l a ha nb e s i / b aj ay a n gk i a n b er f a r i a s i .Be s id a pa td i o l a h me nj a dib er b ag aik r e as id an i n of a s id i s e s ua i k a nd en ga nk e bu t u ha nd an per unt uk ann y a.Mul aidar iy angkual i t asr enda h,men eng ah,hi ngg ay an gber k ual i t asbai ks eper t ibaj a.J eni s j eni sbes i /baj adapatdi k el ompokanmenj adi 2bagi any ai t u:
Baj aKar bon( car bonst eel )
Baja karbon rendah (low carbon steel) ( Sifatnya mudah ditempa dan mudah di mesin Penggunaannya )
Baja karbon menengah (medium carbon steel ) ( ekuatan lebih tinggi daripada baja karbon rendah dan sifatnya sulit untuk dibengkokkan! dilas! dipotong )
Baja karbon tinggi (high carbon steel) ( Sifatnya sulit dibengkokkan! dilas dan dipotong )
Baja Paduan (Alloy steel) Se ng aj adi p ad uk a nu nt u kme me ni n gk a t k a nf u ng s ip ad ab aj adi s e s ua i k a nd en ga nk e bu t u ha ns e pe r t i :
"ntuk menaikkan sifat mekanik baja (kekerasan! keliatan! kekuatan tarik dan sebagainya)
"ntuk menaikkan sifat mekanik pada temperatur rendah
"ntuk meningkatkan daya tahan terhadap reaksi kimia (oksidasi dan reduksi)
"ntuk membuat sifat-sifat spesial
Ba j ap ad ua ny a ngd i k l a s i fi k a s i k a nme nu r u tk a da rk a r b on ny ad i b ag ime nj a di :
#$ Lo Low w alloy alloy steel! steel! jika jika eleme elemen n paduann paduannya ya % &!' &!' &$ ed edium ium alloy alloy steel! steel! jika jika elemen elemen paduann paduannya ya &!' * #+ #+ ,$ ig igh h alloy alloy steel! steel! jika jika eleme elemen n paduan paduannya nya . #+ #+ Ba j apa du anj u gadi b ag ime nj a di d uago l o ng any ai t uba j aca mp mp ur a nk hu su s( s pe ci a la l l o ys t e el )&h i g hs p ee d s t eel .
Baja secara umum dapat dikelompokkan atas 2 jenis yaitu : •
Baja karbon (Carbon steel)
•
Baja paduan ( Alloy steel)
1. Baja Karbon (carbon steel) Baja karbon dapat terdiri atas : •
Baja karbon rendah (low carbon steel)
Machine, machinery dan mild steel (0,05 % – 0,30% C ) Sifatnya mudah ditempa dan mudah di mesin Penggunaannya: •
0,05 % – 0,0 % C ! automobile bodies, buildin"s, pipes, chains, ri#ets, scre$s, nails
•
0,0 % – 0,30 % C ! "ears, shafts, bolts, for"in"s, brid"es, buildin"s Baja karbon menengah (medium carbon steel )
•
•
Kekuatan lebih tinggi daripada baja karbon rendah.
•
Sifatnya sulit untuk dibengkokkan dilas dipotong.
Penggunaan: •
!"! # $ !%! # & : connectin" rods, cran& pins, a'les
•
!%! # $ !'! # & : car a'les, cran&shafts, rails, boilers, au"er bits, scre$dri#ers .
•
!'! # $ !! # & : hammers dan sledges
•
Baja karbon tinggi (high carbon steel) tool steel
Sifatnya sulit diben"&o&&an, dilas dan dipoton" andun"an 0,0 % – *,50 % C
Penggunaan : •
scre$ dri#ers, blac&smiths hummers, tables &ni#es, scre$s, hammers, #ise +a$s, &ni#es, drills.tools for turnin" brass and $ood, reamers tools for turnin" hard metals, sa$s for cuttin" steel, $ire dra$in" dies, fine cutters
2. Baja Paduan (Alloy steel) ujuan dilakukan penambahan unsur yaitu: •
*ntuk menaikkan sifat mekanik baja (kekerasan keliatan kekuatan tarik dan sebagainya)
•
*ntuk menaikkan sifat mekanik pada temperatur rendah
•
*ntuk meningkatkan daya tahan terhadap reaksi kimia (oksidasi dan reduksi)
•
*ntuk membuat sifat+sifat spesial
Baja paduan yang diklasifikasikan menurut kadar karbonnya dibagi menjadi: •
o$ alloy steel jika elemen paduannya , 2' #
•
Medium alloy steel jika elemen paduannya 2' $ -! #
•
-i"h alloy steel jika elemen paduannya -! #
Baja paduan juga dibagi menjadi dua golongan yaitu baja campuran khusus (special alloy steel) /hi"h speed steel. Baja Paduan Khusus (special alloy steel) •
Baja jenis ini mengandung satu atau lebih logam+logam seperti nikel chromium manganese molybdenum
tungsten
dan 0anadium. 1engan menambahkan logam tersebut ke dalam baja maka baja paduan tersebut
akan merubah
sifat+sifat mekanik dan kimianya seperti menjadi lebih keras kuat dan ulet bila dibandingkan
terhadap baja
karbon (carbon steel). High Speed Steel (HSS) Self Hardening Steel •
K andun"an &arbon ! 0,.0 % – *,50 % /en""unaan membuat alatalat poton" seperti drills, reamers, countersin&s, lathe tool bits dan millin" cutters 1isebut -i"h Speed Steel &arena alat poton" yan" dibuat den"an material tersebut dapat dioperasi&an dua &ali lebih cepat dibandin" den"an carbon steel Sedan"&an har"a dari -SS besarnya dua sampai empat &ali daripada carbon steel
enis !ainnya "
Baja dengan sifat fisik dan kimia khusus: •
Baja tahan garam (acidresistin" steel)
•
Baja tahan panas (heat resistant steel)
•
Baja tanpa sisik (non scalin" steel)
•
2lectric steel
•
Ma"netic steel
•
on ma"netic steel
•
Baja tahan pakai ($ear resistin" steel)
•
Baja tahan karatkorosi
1engan mengkombinasikan dua klasifikasi baja menurut kegunaan dan komposisi kimia maka diperoleh lima kelompok baja yaitu: •
Baja karbon konstruksi (carbon structural steel)
•
Baja karbon perkakas (carbon tool steel)
•
Baja paduan konstruksi ( Alloyed structural steel)
•
Baja paduan perkakas ( Alloyed tool steel)
•
Baja konstruksi paduan tinggi (-i"hly alloy structural steel)
Fungsi struktur merupakan faktor utama dalam penentuan konfigurasi struktur. Berdasarkan konfigurasi struktur dan beban rencana, setiap elemen atau komponen dipilih untuk menyangga dan menyalurkan beban pada keseluruhan struktur dengan baik. Batang baja dipilih sesuai standar yang ditentukan oleh American Institute of Steel Construction (AISC juga diberikan oleh American Society of !esting and "aterials (AS!". #engelasan memungkinkan penggabungan plat dan$atau profil lain untuk mendapatkan suatu profil yang dibutuhkan oleh perencana atau arsitek. #enampang yang dibuat dengan penggilingan panas, seperti diperlihatkan pada %ambar &.'. #enampang yang paling banyak dipakai ialah profil sayap lebar (ide)flange *%ambar &.'(a+ yang dibentuk dengan penggilingan panas dalam pabrik baja. kuran profil sayap lebar ditunjukkan oleh tinggi nominal dan berat per kaki (ft, seperti -/ 0 12 mempunyai tinggi / in (menurut AISC "anual tinggi sesungguhnya 3 /,41 in dan berat 12 pon per kaki. (5alam satuan SI, penampang -/ 0 12 disebut sebagai -'&6 7 '8 yangtingginya '&6 mm dan massanya '8 kg$m. Balok Standar Amerika *%ambar &.'(b+ yang biasanya disebut balok I memiliki sayap (flange yang pendek dan meruncing, serta badan yang tebal dibanding dengan profil sayap lebar. Balok I jarang dipakai deasa ini karena bahan yang berlebihan pada badannya dan kekakuan lateralnya relatif kecil (akibat sayap yang pendek. 9anal *%ambar &.'(c+ dan siku *%ambar &.'(d+ sering dipakai baik secara tersendiri atau digabungkan dengan penampang lain. 9anal misalnya ditunjukkan dengan C8 0 86,2, yang berarti tingginya .8 in dan beratnya 86,2 pon per kaki. Siku diidentifikasi oleh panjang kaki (yang panjang ditulis lebih dahulu dan tebalnya, seperti, :& 0 ' 0 ;. #rofil ! struktural *%ambar &.'(e+ dibuat dengan membelah dua profil sayap lebar atau balok I dan biasanya digunakan sebagai batang pada rangka batang (truss. #rofil ! misaInya diidentifikasi sebagai -!4 0 '', dengan 4 adalah tinggi nominal dan '' adalah berat per kaki< profil ! ini didapat dari -6 0 //. #enampang pipa *%ambar &.'(f+ dibedakan atas =standar=, =sangat kuat=, dan =dua kali sangat kuat= sesuai dengan tebalnya dan juga dibedakan atas diameternya
Banyak profil lainnya dibentuk dalam keadaan dingin (cold)formed dari bahan plat dengan tebal tidak lebih dari in, seperti yang diperlihatkan pada %ambar &.4 dan %ambar &.&. Beberapa keuntungan baja profil dingin antara lain> ?@ :ebih ringan ?@ 9ekuatan dan kakuan yang tinggi
?@ 9emudahan pabrikasi dan produksi masal ?@ 9ecepatan dan kemudahan pendirian ?@ :ebih ekonomis dalam pengangkutan dan pengelolaan Baja profil keadaan dingin dapat diklasifikasikan menjadi> ?@ lemen struktur rangka indiidu (%ambar &.4 ?@ :embaran)lembaran panel dan dek (%ambar &.&
Sifat+sifat baja
Sifat baja
Baja mempunyai sejumlah sifat yang membuatnya menjadi ba/han bangunan yang sangat berharga$ Beberapa sifat baja yang penting adalah0 kekuatan! kelenturan! kealotan! kekerasan dan keta/han terhadap korosi$
1. kekuatan
baja mempunyai daya tarik!lengkung! dan tekan yang sangat b esar$ Pada setiap partai baja! pabrikan baja menandai beberapa besar daya kekuatan baja itu$ Pabrikan baja misalnya! memasukan satu partai baja batangan dan mencatumkan pada baja itu 1e ,2+$ di sini 1e menunjukan bahwa partai itu menunjukkan daya kekuatan (minimum) tarikan atau daya tarik baja itu$ 3ang dimaksud dengan istilah tersebut adalah gaya tarik 4 yang dapat dilakukan baja bergaris tengah # mm& sebelum baja itu menjadi patah$ 5alam hal ini daya tarik itu adalah ,2+ 46mm&$ dahulu kita mencantumkan daya tarik baja itu 1e ,7! karena daya tariknya adalah ,7 kgf6mm&$ karna smengandung sedikit kadar karbon! maka semua jenis baja mempunyai daya tarik yang kuat$ 8leh karna daya tarik baja yang kuat maka baja dapat menahan berbagai tegangan! seperti tegangan lentur$
2. Kelenturan
Baja bukan saja kuat tetapi juga lentur
3. Kealotan
Pada umumnya baja bersifat sangat a lot!sehingga tidak cepat patah
4. Kekerasan
Baja itu sangat keras sekali sehingga sebagai bahan konstruksi! baja mungkin saja untuk digunakan berbagai tujuan$ 9pabila untuk produk-produk baja tertentu ada suatu keharusan!maka bisa saja baja itu! dengan cara dipanaskan!dibuat luar biasa kerasnya$
5. ketahanan terhada korosi
:anpa perlindungan! baja sangat cepat berkarat$ "ntung saja baja diberikan perlindungan yang sangat efektif dengan berbagai cara$
5.1 era!atan den"an anas
ekerasan yang lebih besar adalah sangat penting untuk benda-benda tertentu yang dibuat dari baja$ 3ang dimaksud dari kekerasan suatu bahan adalah ketahananannya terhadap bisa atau tidak dimasuki oleh bahan l ain$ "ntuk dapat mencapai kekerasan yang tinggi! maka diperlu kan sistim perawatan dengan panas khusus yang disebut ;pengerasan< $ sebuah benda baru dapat dikuatkan sesudah benda itu diproduksikan$ 9da beberapa cara untuk mengeraskan0
*
mengeraskan secara mendalam0Benda dari baja baik bagian luar maupun bagian dalam dibuat menjadi sangat
keras$
*
mengeraskan permukaan 0anya bagian luar saja yang keras sedangkan bagian intinya tidak$
5.2 Pen"erasan yan" #endala#
Pada pengerasan mendalam! benda yang sudah terbentuk! dipanaskan dengan temperature yang cukup tinggi$ emudian dengan cepat didinginkan= tindakan ini di sebut ;mengejutkan
5.3 Pen"erasan er#ukaan
"ntuk peralatan-peralatan tertentu hanya bagian luarnya saja yang harus dikeraskan$ "ntuk dapat menerima tekanan yang besar! inti benda ini harus tetep lentur$ al ini dapat dicapai dengan hanya mengeraskan bagian p ermukaan dari benda tersebut$ Pengerasan permukaan dipakai pada poros engkol (crankshaft)! kopling akar!cacing!roda cacing! dan gigi cacing$
5.4 $e#erin"
:empering adalah memanaskan baja yang sudah diperkeras dengan temperature yang cukup rendah (#>+o?)! diikuti dengan pendinginan secara perlahan-lahan$ :empering dilakukan dengan tujuan memberikan struktur yang lebih merata pada bahan itu$ Lewat proses ini maka baja yang telah diperkeraskan tadi hanya sedikit saja yang diperlunak! tetapi baja itu menjadi tidak begitu rapuh$ arena tempering! produk tersebut menjadi terhindar dari perubahan bentuk (pertambahan isi) sebagai kibat proses pengerasan$ al ini! terutama ukuran akhir dan semacamnya sangat penting untuk alat pengukur yang tepat seperti caliber$
%.&enin"katkan #utu
eningkatkan mutu adalah suatu proses di mana baja pertama-tama dikreskan dahulu! kemudian di tempering dengan suhu yang tinggi$ 9pabila baja yang diperkeras itu dipanaskan lebih lama dan pada suhu yang lebih tinggi (,++ sampai 2'+o?) dari tempering padsa umumnya! maka struktur bahan itu makin merata$ Sejalan dengan p ertambahan masa
pemanasan dan peninggian suhu! kekerasan baja itu menjadi berkurang! akan tetapi kealotan! kemudahan untuk digarap dan terutama ketahanan terhadap benturan menjadi lebih besar$ 5engan meningkatkan mutu baja! maka sifat-sifat baja itubisa disesuaikan dengan tujuan penggunaannya$ Baja dengan mutu yang sudah diting katkan biasanya dipakai untuk asesories mesin yang dikenai beban berganti-ganti! misalnya per(spring)$
'.ara #era!atan er#ukaan baja
Baja tahan karat tidak memerlukan perlindungan$ Semua jenis baja lain jika bersentuhan dengan udara pasti menjadi rapuh (baja itu ;berkorosi<)$
"ntuk mencegah terjadinya korosi tersebut! baja harus diberi pelindung$ alau tidak dilakukan maka lambat laun baja itu akan berkarat dan malah bisa habis sama sekali$ :erutama produk baja gilingan * sesudah penghilangan scale * harus dilapisi dengan lapisan karat$ 8rang (pengguna) dapat melakukan sendiri dengan cara mengolesi produk baja gil ingan dengan gemuk! dengan mengecat! atau melapisi produk tersebut$
Bisa juga bahwa pihak pabrik sudah memberikan lapisan pelindung pada produk tersebut$ Peralatan rumah tangga biasanya dilapisi dengan email$
5alam hal ini produk baja tersebut diberi lapisan mengkilap (email)$
etode yang digunakan unutk melindungi suatu benda dari korosi adalah melapisi benda tersebut dengan logam lain yang tidak akan berkarat yang paling banyak dipakai untuk tujuan tersebut adalah
•
Seng (disepuh dengan seng)
•
:imah (isepuh dengan timah)
•
romium (disepuh dengan kromium)
•
9lumunium (terutama untuk menghindari korosi pada temperaturtinggi)
•
elapisi baja dengan aspal
Pipa baja peka terhadap korosi dan pembentukan karat$ orosi dapat terjadi baik di bagian luar maupun bagian dalam dari pipa$ "ntuk melawan korosi bagian luar antara lain digun akan lapisan aspal pada kedua sisi las tinggi kira-kira #'+mm tanpa lapisan$ :etapi bagian ini sudah sudah ada lapisan @at perekat dari primer sebagai lapisan digunakan gulungan aspal yang diperkuat dengan bahan sintetis$ Aol aspal ini dapat digulung pada pipa dengan mesin gulung tangan$
Sifat fisik baja
meliputi : berat, berat jenis, daya hantar panas dan konduktivitas listrik Sifat mekanis suatu bahan adalah kemampuan bahan tersebut memberikan perlawanan apabila diberikan beban pada bahan tersebut. Atau dapat dikatakan sifat mekanis adalah kekuatan bahan didalam memikul beban yang berasal dari luar. Sifat mekanis pada baja meliputi: Kekuatan Baja.
Sifat penting pada baja adalah kuat tarik. Pada saat baja diberi beban, maka baja akan cenderung mengalami deformasi/perubahan bentuk. Perubahan bentuk ini akan menimbulkan regangan/strain, yaitu sebesar terjadinya deformasi tiap satuan panjangnya. Akibat regangan tersebut, didalam baja terjadi tegangan/stress sebesar, , dimana P beban yang membebani baja, A luas penampang baja. Pada waktu baja diberi beban, maka terjadi regangan. Pada waktu terjadi regangan awal, dimana baja belum sampai berubah bentuknya dan bila beban yang menyababkan regangan tadi dilepas, maka baja akan kembali ke bentuk semula. !egangan ini disebut dengan regangan elastis karena sifat bahan masih elastis. Perbandingan antara tegangan dengan regangan dalam keadaan elastis disebut dengan "#$ Modulus Elastisitas/Modulus Young "#. Ada % jenis tegangan yang terjadi pada baja, yaitu : &' ' ' ' ' ' ' ' ' tegangan , dimana baja masih dalam keadaan elastis &' ' ' ' ' ' ' ' ' tegangan leleh, dimana baja mulai rusak/leleh &' ' ' ' ' ' ' ' ' tegangan plastis, tegangan maksimum baja, dimana baja mencapai kekuatan maksimum. Keuletan Baja (ductility )
(emampuan baja untuk berdeformasi sebelum baja putus. (euletan ini berhubungan dengan besarnya regangan/strain yang permanen sebelum baja putus. (euletan ini juga berhubungan dengan sifat dapat dikerjakan pada baja. )ara ujinya berupa uji tarik. Kekerasan Baja
adalah ketahanan baja terhadap besarnya gaya yang dapat menembus permukaan baja. )ara ujinya dengan kekerasan *rinell, !ockwell, ultrasonic, dll Ketangguhan Baja (toughness)
(etangguhan baja adalah hubungan antara jumlah energi yang dapat diserap oleh baja sampai baja tersebut putus. Semakin kecil energi yang diserap oleh baja, maka baja tersebut makin rapuh dan makin kecil ketangguhannya. )ara ujinya dengan cara memeberi pukulan mendadak + impact /pukul takik
Baja struktur adalah suatu jenis baja yang berdasarkan pertimbangan ekonomi, kekuatan dan sifatnya, cocok untuk pemikul beban. Baja struktur banyak dipakai untuk kolom serta balok bangunan bertingkat, sistem penyangga atap, hangar, jembatan, menara antena, penahan tanah, pondasi tiang pancang, dan lain lain. Beberapa keuntungan dari baja sebagai bahan struktur adalah sebagai berikut : Baja mempunyai kekuatan cukup tinggi serta merata, menurut Kozai Club (1!"# kekuatan baja terhadap tarik ataupun tekan tidak banyak berbeda dan ber$ariasi dari "%% &pa sampai '%%% &pa. Kekuatan yang tinggi ini mengakibatkan struktur yang terbuat dari baja pada umumnya mempunyai ukuran tampang yang relatif kecil jika dibandingkan dengan struktur dari bahan lain. leh karena itu struktur cukup ringan sekalipun berat jenis baja tinggi. )kibat lebih lanjut adalah pemakaian pondasi yang lebih hemat. Baja adalah hasil produksi pabrik dengan peralatan mesin* mesin yang cukup canggih dengan jumlah tenaga manusia relatif tidak banyak, sehingga penga+asan mudah dilaksanakan dengan saksama dan mutu dapat dipertanggung ja+abkan. ada umumnya struktur baja dapat dibongkar untuk kemudian dapat dipasang lagi, sehingga elemen struktur baja dapat dipakai berulang ulang dalam berbagai bentuk struktur. -udah barang tentu baja sebagai bahan struktur juga mempunyai beberapa kelemahan atau kekurangan, antara lain dapat disebutkan sebagai berikut, -truktur dari baja memerlukan pemeliharaan secara tetap yang membutuhkan pembiayaan yang tidak sedikit Kekuatan baja dipengaruhi oleh temperatur. ada temperatur tinggi kekuatan baja sangat berkurang sehingga pada saat kebakaran bangunan dapat runtuh sekalipun tegangan yang terjadi mungkin saja masih rendah. Karena kekuatan baja cukup tinggi maka banyak dijumpai batang batang struktur yang langsing, oleh karena itu bahaya tekuk (Buckling# mudah terjadi.
)gar perancangan struktur dapat optimal, sehingga hasil rancangan cukup aman dan ekonomis, maka sifat*sifat mekanika bahan struktur perlu diketahui dengan baik. ntuk memahami sifat*sifat baja struktur kiranya perlu dipelajari diagram tegangan*regangan. /iagram ini menyajikan informasi yang penting pada baja dalam berbagai tegangan. Cara perencanaan struktur baja yang memuaskan baru dapat dikembangkan setelah hubungan tegangan 0 regangan diketahui dengan baik. ntuk pembuatan diagram tegangan 0 regangan perlu diadakan pengujian bahan. engujian tarik spesimen baja dapat dilakukan memakaini$ersal esting &achine (&#. /engan mesin ini spesimen ditarik dengan gaya yang berubah ubah, dari nol diperbesar sedikit demi sedikit sampai batang putus. ada saat spesimen ditarik, besar gaya atau tegangan dan perubahan panjang batang atau regangan dimonitor. ada & yang mutakhir hasil monitor ini dapat disimpan dalam disk atau disajikan dalam bentuk diagram tegangan regangan le+at plotter.
/iagram tegangan*regangan baja struktur ampak bah+a hubungan tegangan 0 regangan pada %) linier, sedang di atas ) diagram tidak linier lagi, sehingga titik ) disebut sebagai batas sebanding (roporsional 2imit#. egangan yang terjadi pada titik ) ini disebut tegangan batas sebanding 3 p. -edikit di atas ) terjadi titik batas elastis bahan. 4al ini berarti bah+a batang yang dibebani sedemikian sehingga
tegangan yang timbul tidak melampaui 3 e , anjangnya akan kembali ke panjang semula jika beban dihilangkan. ada umumnya tegangan 3 p dan 3e relatif cukup dekat sehingga seringkali kedua tegangan tersebut dianggap sama yaitu sebesar 3e. 5egangan 6 yang timbul saat spesimen putus, pada umumnya berkisar sekitar 17% 0 '%% kali regangan elastis 6e. /i atas tegangan elastis 3e , pada titik B baja mulai leleh tegangan di titik B baja disebut sebagai tegangan leleh 3 l . ada saat leleh ini baja masih mempunyai kekuatan. 4al ini berati bah+a pada saat leleh, baja masih mampu menghasilkan gaya perla+anan. Bentuk kur$a pada bagian leleh ini, mula*mula mendekati datar, berarti tidak ada tambahan tegangan sekalipun regangan tambahan. 4al ini berakhir pada saat terjadi pergeseran regangan (-train4ardening# di titik C kur$a naik ke atas lagi sampai dicapai kuat tarik (ensile -trength# di titik /. -etelah itu, kur$a turun dan spesimen retak (8racture# di titik 9. /iagram tegangan 0 regangan ini dibuat berdasarkan data yang diperoleh dari pengujian bahan, dengan anggapan luas tampang spesimen tidak mengalami perubahan selama pembebanan. &enurut hukum 4ooke suatu batang yang dibebani tarikan secara uniaksial, luas tampangnya akan mengecil. -ebelum titik C perubahan luas tampang itu cukup kecil, maka pengaruhnya dapat diabaikan tetapi setelah sampai pada fase pengerasan regangan, tetapi hukum 4ooke tidak berlaku lagi, tampang mengalami penyempitan yang cukup besar. Kalau penyempitan itu diperhitungkan dalam penggambaran diagram, akan diperoleh kur$a dengan garis putus putus. Besar regangan pada titik titik ), B, C, /, 9, dipengaruhi oleh jenis baja yang diuji.
/iagram tegangan 0 regangan tipikal berbagai baja struktur Berdasarkan besar tegangan leleh )-& membagi baja dalam empat kelompok, dengan kisaran tegangan sebagai berikut : 1.
Carbon steels, tegangan leleh '1% 0 '!% &pa.
'. 4igh -trength lo+ 0 alloy steels, tegangan leleh '!% 0 % &pa. ". 4eat treated carbon and high 0 strength lo+ alloy steels,tegangan leleh "'' 0 ;%% &pa. . 4eat 0 treated constructional alloy steels, tegangan leleh <"% 0 ;%% &pa
emilihan ro=l ntuk konstruksi baja terdapat B>. %% dan B>. "; dalam bentukbatang*batang atau pelat*pelat. Bengkel konstruksi membeli bahan ini dari perdagangan baja, yang biasanya mempunyai sedikit banyak persediaan dari pro=l*pro=l dan pelat* pelat yang banyak terdapat di gudangnya. Kalau dari suatu jenis dibutuhkan jumlah banyak dan +aktu penyerahan memberi kemungkinan ke arah itu, maka dengan perantaraan perdagangan baja tadi, penyerahan itu dilakukan langsung dari satu atau lebih pabrik canaian. ntuk konstruksi*konstruksi kecil dianjurkan untuk menggunakan daftar*daftar persediaan dari
para pedagang, yang dalam +aktu tertentu dikirimkan kepada bengkel*bengkel dan mereka yang berkepentingan, sedangkan konstruktor lebih baik membatasi diri dalam memilih pro=l, sampai pada jenis*jenis yang banyak terdapat. abrik*pabrik besar biasanya mempunyai banyak persediaan sendiri, yang dalam +aktu*+aktu tertentu ditambah, supaya dapat menutupi pekerjaan*pekerjaan kecil dan pesanan*pesanan cepat. >uga untuk perusahaan*perusahaan kecil dianjurkan, untuk memelihara daftar*daftar persediaannya sendiri dengan baik, supaya jangan sampai mengalami kejadian*kejadian yang tidak diinginkan.
