UNIVERSIDAD SEÑOR DE SIPÁN FACULTAD DE INGENIERÍA, ARQUITECTURA Y URBANISMO ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA ELÉCTRICA
Primer informe quincenal de prácticas pre profesionales
Empresa
:
FG ingenieria & servicios S.A.C
Área
:
Mantenimiento
Alumno
:
Zuñiga Acosta Daniel
Periodo
:
IX
Correo
:
[email protected]
Celular
:
954684050
Fecha
:
12 de noviembre del 2017
Marco teórico ...................................................................................................... 3 Alternativas de solución ........................ ........................................................... 11 Resultados ....................................................................................................... 11 Conclusiones .................................................................................................... 11 Sugerencias ..................................................................................................... 11 Anexos ............................................................................................................. 12
Marco teórico Circuito hidráulico Es un sistema que comprende un conjunto interconectado de componentes separados que transporta líquido. Este sistema se usa para controlar el flujo del fluido para controlar la presión del fluido (como en los amplificadores hidráulicos).
Componentes del sistema
Fluido hi dráulico Para que un fluido pueda ser empleado como líquido del circuito de un sistema hidráulico, éste deberá presentar las siguientes propiedades:
Ofrecer una buena capacidad de lubricación en metales y gomas.
No ser inflamable.
Ser químicamente inerte y no corrosivo.
Ser un buen disipador de calor.
Depósi to hidráulico El depósito o también llamado tanque hidráulico, cumple con varias funciones:
Además de servir, como uso más inmediato, de dispositivo por donde se realiza el llenado y vaciado de fluido hidráulico, sirve también como depósito pulmón desde donde se realiza la aspiración por parte de la bomba.
Sirve también como elemento disipador de calor a través de las paredes del tanque, refrigerando así el aceite contenido en su interior. Para ello, es necesario que el aceite tenga un tiempo de residencia mínimo en el interior del tanque de al menos 1 ó 2 minutos.
Filtros La filtración del fluido hidráulico es necesaria para evitar que la suciedad producida por el funcionamiento normal del sistema termine afectando a elementos sensibles de la instalación, como puedan ser, válvulas o la propia bomba hidráulica.
Un filtro puede ocupar diversas posiciones dentro del circuito hidráulico, ofreciendo prestaciones muy diversas según se explica a continuación:
Filtro situado en la aspiración de la bomba: es la mejor posición si lo que
se pretende es proteger a la bomba.
Filtro situado en el conducto de impulsión: dada su situación, en la salida
de la bomba, se sitúa en la línea de alta presión.
Filtro en el circuito de retorno al depósito: a diferencia de los casos
anteriores, colocando el filtro en la tubería de retorno al depósito se evitan los problemas de resistencia a la presión.
Filtro situado en circuito independiente: Para circuitos con altas
exigencias, el filtro se puede situar en un circuito independiente.
B omba hidráulica La bomba hidráulica es el componente que genera el flujo dentro del circuito hidráulico, y está definida por la capacidad de caudal que es capaz de generar, como ejemplo, galones por minuto, litros por minuto, o centímetros cúbicos por revolución.
Bombas rotativas Bombas de engranajes: Las bombas de engranajes son compactas,
relativamente económicas y tienen pocas piezas móviles, lo que les confiere tener un buen rendimiento.
Bombas lobulares: son bastante semejantes a las de engranajes, pero con un
número de dientes menor y con rangos de funcionamiento menores.
Bombas de paletas: básicamente constan de un rotor, paletas deslizantes y una
carcasa. Se dividen en dos grandes tipos, compensadas y no compensadas.
Para equilibrar los esfuerzos dentro de la bomba se desarrollaron las llamadas bombas de paletas compensadas. En este tipo se cambia la forma circular de la carcasa por otra forma geométrica en forma de leva, que consigue equilibrar las presiones interiores.
Bombas hidráulicas alternativas Bombas de émbolos o pistones: en este tipo de bombas se convierte el
movimiento giratorio de entrada de un eje en un movimiento de salida axial del pistón. Se pueden distinguir tres tipos de bombas de pistones:
Pistones en línea: tienen una construcción muy simple y el rendimiento que son capaces de obtener puede llegar al 97%.
Bombas de pistones radiales: en este tipo se puede también regular el caudal de cada pistón. Su cilindrada puede ser fija o variable, y el rendimiento puede llegar a ser de un 99 %.
Bombas de pistones axiales: también pueden ser de cilindrada fija o variable. En las que son de caudal variable, pueden autorregularse.
Cilindro actuador El cilindro actuador es el elemento final que transmite la energía mecánica o empuje a la carga que se desee mover o desplazar. Aunque hay actuadores de tipo rotativo, los más conocidos son los cilindros lineales.
Los cilindros lineales pueden ser de simple o de doble efecto. En los cilindros de simple efecto el aceite entra sólo por un lado del émbolo, por lo que sólo puede
transmitir esfuerzo en un sentido. El retroceso se consigue o bien por el peso propio del cilindro, bien por la acción de un muelle o por una fuerza exterior (ejemplo, la propia carga que se eleva). Por el contrario, en los cilindros de doble efecto, el aceite puede entrar por los dos lados del émbolo, por lo que puede transmitir esfuerzo en los dos sentidos del movimiento.
Tuberías hidráulicas Para la conducción del fluido hidráulico se emplean tanto tuberías rígidas de acero sin soldadura, como mangueras flexibles, evitándose en todo momento emplear elementos galvanizados, dado que el zinc presente puede ser muy reactivo con ciertos aditivos presentes en los fluidos hidráulicos.
Válvulas Las válvulas, como elementos de regulación, de control y mando de la circulación del fluido hidráulico por el interior del circuito, pueden ser de diversos tipos: válvulas controladoras de presión, de caudal, válvulas direccionales o distribuidoras, válvulas de bloqueo o válvulas de cierre.
Las válvulas de presión actúan cuando la presión del fluido en el interior del circuito alcanza un cierto valor, llamado también valor de tarado.
Según su función las válvulas de presión se clasifican en:
Válvulas de seguridad: este tipo de válvulas protegen al circuito de sobrepresiones. Son válvulas normalmente cerradas, que cuando se alcance una presión límite se activan y descargan el fluido.
Válvulas de caudal que limitan el caudal máximo que circula por el circuito, derivando el exceso de caudal al tanque de retor no.
Válvulas distribuidoras, que pueden ser correderas o rotativas. En las válvulas correderas la activación puede ser manual o eléctrica.
Alternativas de solución A) Maquinado de las piezas para reparación de fallas B) Cambio de piezas de medidas similares en producción genérica C) Cambio de piezas según requiere el fabricante de la maquina
Resultados Se optó por el reemplazo de las piezas, por unas de marca genérica, de las mismas dimensiones, ya que el maquinado no asegura un correcto funcionamiento, y el recambio e instalación ofrecido por el fabricante involucra un costo más elevado, sin añadir mucha difer encia de los engranes genéricos.
Conclusiones El sistema hidráulico funciona sin presentar indicadores de fallas o ruidos anómalos en la máquina, por lo cual se asume una correcta instalación de la bomba de engranes, se generó los informe correspondiente para dar seguimiento al equipo.
Sugerencias Se recomienda tener mayor vigilancia en las piezas genéricas, en busca de indicadores de fallas.
Anexos
Engranes de bomba hidráulica
Camisa de bomba de engranes
