Informe de ubicacion de punto critico vial.

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DISEÑO DE VIAS URBANAS


DEL DIAGNOSTICOUnlock Y EVALUACION DEL PUENTE Access to An BALTA O PUENTE TINGO

Exclusive 30 DISEÑO Day DE VIAS URBANAS Trial ING. LUIS ALBERTO IBARRA QUISPE Informe de ubicacion de punto critico vial.

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AROSTEGUI SIMON, Jhony CHINCHAY CORDOVA, Ed!"d RAM#RE$ LAGUNA, H%&'(") D!%d RIVERA SOLOR$ANO, S)h(*!ny E. ROJAS NIETO, +(nny

H-no /0 d( 1()%(2'"( d( /345



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OB(ETIVO GENERAL)

H-no

Informe de ubicacion de punto critico vial.

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OB(ETIVOS ESPECI*ICOS) R(ono(" (& n)o "%)%o Id(n)%*%!" !d! n! d( &!1 9!1 %no&"!d!1 d( !("do ! 11 !"!)("91)%!1. Id(n)%*%!" &o1 "o'&(2!1 y !1!1 "(*("(n)(1 !& )"-n1%)o (h%&!" y (!)on!&. Id(n)%*%!" &!1 1(6!&%?!%on(1 (%1)(n)(1 y 1% 1( (n(n)"!n o""()!2(n)( '%!d!1  %n1)!&!d!1.

PUENTE BALTA O TINGO DISEÑO DE VIAS URBANAS


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+, UBICACIÓN) • • •

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LATITUD : K 5/.S 1" LONGITUD : K 405F.F4- o(1)( ALTITUD : 430 2.1.n.2

., LI/ITACIONES)



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PUENTE TINGO

ACCESO AL AREA)



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RUTA

MEDIO

DE TIPO DE VIA

Huánuco-Lima Huánuco-Puca%a Ama$iis-Huánuco

TRANSPORTE Ómnibus Ómnibus V&'cuos

Exclusive 30 Asfa!a"a Asfa!a"a Day Trial Asfa!a"o


TIEMPO (HORAS) # Ho$as # Ho$as * Minu!os

Mo!o$ia"os

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LAS CONDICIONES GEO/0TRICAS Y DE OPERACIÓN !nd(n(1, !&?!d!, 1(n)%do %!&, on1)"%
ANCHO DE V#A:

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CONTEO DE TRA*ICO

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CUANTITATIVO

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CUALITATIVO

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DISTRIBUCION DE TRA*ICO

R)!1: E.T. MOVIL TOURS ONAVI II  MERCADO CAYHUAYNA, COMBIS, 3 n%d!d(1. E.T. LA PRIMERA MORAS @ MERCADO  CAYHUAINA, COMBIS,  n%d!d(1. E.T. SAN CRISTOBAL MORAS @ MERCADO  CAYHUAINA, COMBIS, 55 n%d!d(1. Informe de ubicacion de punto critico vial.

*LU(OGRA/A

BIDIRECCIONAL : (h9&o1 + )"!n1%)!n (n !2'o1 !""%&(1. Tod!1 &!1 9!1. Access Now

*LU(O CONTINUO

No )%(n( *&;o on)%no (& d(1o"d(n No thanks, I don't wanto" my exclusive trial d( =( (%1)( on (& ;%"
*LU(O CONVERGTENTE

Con("7(n  %!1 &o!&(1 y n! %! o&()o"!.

*LU(O DIVERGENTE

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A=9 (& *&;o (!)on!& (1 )"!n1%)!d! ! n! (1!&! %n)("2(d%!, LEVANTA/IENTO TRA*ICO PEATONAL 2!yo"2(n)( o" &o1 o2("%o1 = h!y (n &! &!7n! y ("1on!1 d(& &7!".

TIPOS DE V1AS 2UE INTERVIENEN A!tes de 3sr el 3$e!te (r, . de m"o: (1 n! 9! &o!& "%n%!& o" (& !&)o )"!n1%)o =( %"&! o" !h9 y (1 n! 9! =( !)"!%(1! &! %d!d (n 1 )o)!&%d!d &! (&o%d!d d( d%1(6o d( (1)! 9! (1 d( (n)"( 3 y 03 +2h (1)- ("2%)%do (& 1o d( (h9&o1 &%%!no1 y (!)on!&(1 1( "(&!%on! on o)"! 9!1 &o!&(1 1( "(1(n)! 1("%%o !& "o%()!"%o !dy!(n)( (1)- ("2%)%do &! !"7! y d(1!"7! d( 2("!d("9! y 1o&o on1)! d( n !""%& n9 d%"(%on!&

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Des3$4s de 3sr el 3$e!te

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TRANSITO DE VEHICULOS:

En esta vía se observó que transitan vehículos livianos coo son! autos" oto cares" otos lineales" caionetas #ic$ u#" % cobis& PARADERO VEHICULAR: No e'isten #ara(eros vehiculares VEHÍCULOS MAL ESTACIONADOS: )abi*n se observa vehículos % oto

cares que est+n al estaciona(os a un la(o (e la vía que es (on(e es ,ona ríi(a& AMBULANTES: A lo laro (el #unto crítico se observa que no ha% abulantes

que interru#an la conestión vehicular& CALLES: cru,an(o el #uente tino ha% (os calles a abos la(os que a.n no se

encuentran #avienta(as& DISEÑO DE VIAS URBANAS


CUNETAS: -

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AV& UNIVERSI)ARIA! /uenta con una cuneta tra#e,oi(al (e 0&1  en un


la(o (e la Av& Universitaria& - 2R& DOS DE 3A4O 4 AV& VIÑA DE5 RIO! /uenta con cunetas trianulares (e 6&76  AREAS VERDES: se observa que se tiene +rea ver(es en varios traos con Informe de ubicacion de punto critico vial.

e(i(a( variables (es(e 0&16 a 1&66 &




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No thanks, want my 5a exclusive 8O)O0! En 9uente )ino SeI don't Observa Vía trial )ransitable Es 3u% Anosto 9ara El 9ase De 5os Vehículos&

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8O)O 1! en #uente tino ocasionan(o un conestionaiento vehicular en los horas #untas&



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8O)O :! reali,an(o el conteo vehicular ;a&:6 a



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8O)O :! reali,an(o las e(iciones el conteo vehicular ;a
PROBLE/7TICA) DIAGNOSTICO SITUACIONAL DEL PUENTE TINGO •

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