Informe de Estado de Proyecto

SUPERVISION PROYECTO 11372 REUBICACIÓN DE MINERODUCTO KP 0+200 AL KP 7+088 PROYECTO N° 281092 Proyecto 11372 – Contrato: MTE7712.GMI

Nº 281092-INFS-001 *281092-INFS-001*

INFORME DE ESTADO DEL PROYECTO 11372 : “REUBICACIÓN DEL MINERODUCTO ANTAMINA ENTRE LOS KP 0+200 AL KP 7+088”

Rev. 0 APROBADO POR: Jefe de Disciplina

Ing. Leonardo Díaz Cerna

Jefe de Proyecto

Ing. Alberto Caján Gil

Cliente

Antamina

Revisión Hecho Por

Descripción

A 0

L. Díaz L. Díaz

COMENTARIOS DEL CLIENTE:

Fecha

Revisado

Emitido para revisión interna 19/06/12 A. Caján Emitido para conocimiento 22/06/12 A. Caján del Cliente

Aprobado

A. Caján A. Caján

281092 281092-INFS-001 REVISION: 0

SUPERVISION PROYECTO 11372 REUBICACIÓN DE MINERODUCTO KP 0+200 AL KP 7+088

INFORME DE ESTADO DEL PROYECTO

Fecha: 22/06/12 Página 2 de 15

CONTROL DE PROYECTO

INDICE

1.

INTRODUCCION ............................................................................................................................... 3

1.1 OBJETO ............................................................................................................................................. 3 1.2 ANTECEDENTES .............................................................................................................................. 3 1.3 DATOS GENERALES DEL PROYECTO ........................................................................................... 5 2

CARACTERISTICAS TECNICAS DEL PROYECTO ......................................................................... 6

3

ANALISIS DE ESTADO DEL PROYECTO ........................................................................................ 7

3.1 PLAZOS DEL PROYECTO ................................................................................................................ 7 3.1.1 HITOS DEL PROYECTO ................................................................................................................... 7 3.1.2 AVANCE DEL PROYECTO ............................................................................................................... 7 3.1.3 CURVA “S” DE AVANCE ................................................................................................................... 8 3.1.4 CAUSAS DE NO CUMPLIMIENTO Y ATRASO DE LA OBRA .......................................................... 8 3.2 RECURSOS HUMANOS ................................................................................................................. 11 3.3 RIESGOS DEL PROYECTO ............................................................................................................ 11 4

EVALUACION DEL ESTADO DEL PROYECTO ............................................................................. 12

4.1 TEMAS CRITICOS ........................................................................................................................... 12 4.2 ACCIONES CORRECTIVAS............................................................................................................ 12 5

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ................................................................................... 14

5.1 CONCLUSIONES ............................................................................................................................ 14 5.2 RECOMENDACIONES .................................................................................................................... 14

281092


281092-INFS-001



CONTROL DE PROYECTO

REVISION: 0

1. INTRODUCCION 1.1 OBJETO

El Presente Informe de Estado del Proyecto, se enmarca dentro de los Alcances del Contrato N° MTE7712 de Servicios de Supervisión del proyecto 11372: “Reubicación del Mineroducto progresivas Kp 0+200 al Kp 7+088”, siendo su objeto advertir a ANTAMINA sobre el estado de considerable atraso que acusa la Obra a la fecha, básicamente por un deficiente desempeño del Contratista. A la fecha, habiendo transcurrido 2 meses y 3 semanas desde el inicio de ejecución de la Obra (01/04/12), la misma acusa un atraso del orden de 23%, lo cual nos obliga a emitir el presente informe, a efecto de establecer las causas del atraso y formular las recomendaciones pertinentes para revertir esta situación. 1.2 ANTECEDENTES 





Antamina, dentro de su Plan de crecimiento ampliará el actual Botadero Este. La ampliación de este botadero se sitúa sobre los primeros 7 Km de tubería de la línea actual del mineroducto y su impacto al mismo ha sido analizado previamente mediante el estudio Concentrate Pipeline Relocation Study desarrollado por Ausenco PSI en Febrero de 2010. Este estudio recomendó la reubicación del mineroducto y la fibra óptica con el objetivo de permitir el acceso para el mantenimiento, inspección y reparación, además de evitar los riesgos que involucra el proceso de preparación del nuevo botadero de escombros. La Ingeniería Conceptual se llevó a cabo por Ausenco PSI en Mayo de 2010, el cual sirvió para definir el inicio y fin de la variante en las bridas BR849/831 y BR595/598, ubicadas en las progresivas KP 0+200 y KP 7+088 respectivamente así como el trazado sobre la plataforma de la carretera de acceso a la mina. La Ingeniería de Detalle del Proyecto “Reubicación de Mineroducto de Antamina entre el Kp 0+200 al Kp 7+088” se inició en Julio de 2010, y se concluyó en Febrero de 2011.







El 26/09/2011 ANTAMINA y el CONSORCIO IST CONPROPET (en adelante el CIC), suscribieron el Contrato de Obra MOB1711, para la ejecución del Proyecto 10490 Relocation Pipeline 8 Km Yanacancha. El 26/04/2012 ANTAMINA y GMI S.A. Ingenieros Consultores (en adelante GMI), suscribieron el Contrato N° MTE7712, para la Supervisión del Proyecto 11372 Reubicación de Mineroducto de Antamina entre Kp 0+200 al Kp 7+088 . De acuerdo a la cláusula QUINTA del Contrato, el mismo tendrá una vigencia de 210 días, contados a partir del 16 de Abril de 2012. El 23/04/12 GMI inició en Antamina los servicios de Supervisión de Obra, a esta fecha, los eventos importantes y acuerdos relevantes entre ANTAMINA y el CIC, fueron los siguientes: 

En la Reunión del 24 y 25/10/11 (ítem 4.7 del Acta respectiva) ANTAMINA acordó reconocer al CIC los costos improductivos por Stand By del Personal considerado para el Proyecto tanto en Santa Cruz y en Lima, además del reajuste salarial que se da cada año al personal directo y que está regido por Construcción Civil. Los mismos que serían solicitados como una Adenda al Contrato, mediante el documento CCN N° 1, que sería tramitado una vez se tengan los costos reales. En la Reunión del 25/01/12 (ítem 4.8 del Acta) el CIC indicó

que “ Todos los costos asociados al Stan By del proyecto, fueron sustentados por el CIC y aprobados por Antamina, a la fecha están en proceso de incorporación al contrato” .

281092


281092-INFS-001

INFORME DE ESTADO DEL PROYECTO CONTROL DE PROYECTO

REVISION: 0 


En la Reunión del 25/01/12, (ítem 1.1 del Acta) Antamina dispuso que la presentación de la Carta fianza por Fiel Cumplimiento del Contrato quedará en stand by hasta el 01/03/12.

Esta carta debería ser presentada antes de cualquier inicio de trabajo. 

En el Acta de Reunión del 27/02/12, en el ítem 1.5 se indica: “ Antamina reitera la solicitud al CIC, un presupuesto de instalación de tubería HDP 2" y cajas de paso, para la fibra óptica. Esta será instalada sin alguna guía. Antamina suministrará la tubería, accesorios y las cajas de paso” .



En el Acta de Reunión del 01/03/12, en el ítem 5.4 se indica: “ Antamina garantiza que no existirá interferencias entre los trabajos del CIC y las obras ejecutadas en el área de la Variante por parte de otros contratistas suyos…”. En la práctica, sí existe interferencia con dicho

proyecto.



El 06/03/12 se llevó a cabo la Entrega de Terreno. En el Acta respectiva se indica: “ El SS.EE. declara haber recibido el terreno con algunas interferencias que serán levantadas por el SS.EE. El área asignada tiene total disponibilidad para el inicio de los trabajos de instalación de sus oficinas y talleres para el lapso que dure el proyecto. El inicio de labores está condicionado a que el SS.EE. cuente con todas las aprobaciones y permisos correspondientes establecidos en Antamina. Se considera como fecha de inicio de Obra la indicada en la reunión de inicio (KOM) . Se firma el presente documento en la fecha indicada, porque es el día en que al SS.EE. se le asignó el área para la instalación de sus oficinas y talleres en Mina – Yanacancha” .



En el Acta de Reunión del 14/03/12, en el ítem 3.1 se indica: “ ANTAMINA reitera una vez más que requiere de un Plan de Trabajo detallado, el cual a su vez debe generar un Cronograma de Obra con fecha final de comisionado el 30/09/12 …”.



En el Acta de Reunión del 14/03/12, en el ítem 3.3 se indica: “ ANTAMINA nuevamente solicita al CIC que presupuesten un Picotón para tenerlo en Stand By en caso se encuentre roca en las excavaciones de zanja, el CIC indica que están buscando la alternativa equipo Excavadora - Picotón. ANTAMINA indica que el suministro del picotón por parte del CIC es un adicional que será reconocido”.





El 29/03/12 se llevó a cabo en Antamina el Kick Off Meeting. En el ítem 07 del Acta respectiva se indica lo siguiente: “ Inicio proyecto 01/04, fin de construcción 09/09, fin de proyecto 30/09, se iniciarán los trabajos en dos frentes, evitando interrupciones con interferencias” .

En el Acta de Reunión de fecha 03/04/12, en el ítem 2.2 se indica: “ El CIC indica que tiene un presupuesto de US$ 17 por m3 de material de base estructural y que con el transporte llega a US$ 35.00 (según el CIC estos datos fueron proporcionados por ANTAMINA) el material cotizado a la fecha excede estos costos, ANTAMINA solicita que el CIC presente formalmente dicha información mediante un CIG”.



Antamina le aprobó al CIC el cambio de Inspección Radiográfica por Inspección con Ultrasonido, sin embargo no existe un documento formal de este cambio de Especificación

Técnica. 

Con fecha 28/05/12 se emitió el Aviso de Cambio al Contrato (CCN) N° 01, correspondiente a la Solicitud de Cambio N° 11372-MOB1711-SDC-001 de fecha 08/04/12, consistente en lo siguiente:

281092


281092-INFS-001 REVISION: 0


1.3 DATOS GENERALES DEL PROYECTO

Cliente Supervisión Contratista N° de Proyecto Fecha de inicio Fecha de Término Monto Contractual Monto de Adelanto (10%) Monto SDC-01 Monto Actual

: Compañía Minera Antamina S.A. : GMI S.A. Ingenieros Consultores : Consorcio IST CONPROPET : 11372 : 01 de abril del 2012 : 27 de octubre 2012 : US$ 8’450,097.37 + IGV

: US$ 845,005.00 + IGV : US$ 297,556.04 + IGV : US$ 8’747,653.41 + IGV


281092 281092-INFS-001



REVISION: 0


CONTROL DE PROYECTO

2 CARACTERISTICAS TECNICAS DEL PROYECTO

La Variante del mineroducto será construido con tubería del mismo material que el empleado en el proyecto original cuyas características son: Características Generales: Longitud Horizontal del eje Longitud inclinada del eje Cota mínima del BOP de la tubería Cota máxima del BOP de la tubería

: : : :

8.5 Km 8.518 Km 4,154.91 msnm 4,513.73 msnm

281092 281092-INFS-001




CONTROL DE PROYECTO

REVISION: 0

3 ANALISIS DE ESTADO DEL PROYECTO 3.1 PLAZOS DEL PROYECTO 3.1.1 HITOS DEL PROYECTO Hitos HG001 HG002 HG003 HG004 HG005 HG006 HG007 HG008 HG009 HG010 HG011 HG012 HG013 HG014 HG015 HG016 HG017 HG018 HG019 HG020 HG021 HG022 HG023 HG024 HG025 HG026 HG027 HG028 HG029 HG030 HG031

Descripción Kick of meeting Entrega de terreno Inicio de obra Tramo 2A Kp (3+500 al 4+800) Tramo 2B Kp (4+800 al 5+500) Tramo 2C Kp (5+500 al 6+400) Tramo 2D Kp (6+400 al 6+422) Tramo 2E Kp (6+422 al 7+167) Tramo 2F Kp (7+167 al 7+190) Tramo 2G Kp (7+190 al 8+706) Tramo 1A Kp (3+200 al 3+500) Tramo 1B Kp (3+200 al 2+200) Tramo 1C Kp (2+200 al 1+225) Tramo 1D Kp (1+225 al 1+100) Tramo 1E Kp (1+100 al 0+400) Tramo 1F Kp (0+400 al 0+300) Tramo 1G Kp (0+300 al 0+200) Prueba Hidráulica sin Liner Tramo 2A, 2B, 2C Prueba Hidráulica sin Liner Tramo 2D, 2E Prueba Hidráulica sin Liner Tramo 2F, 2G Prueba Hidráulica sin Liner Tramo 1A, 1B Prueba Hidráulica sin Liner Tramo 1C, 1D Prueba Hidráulica sin Liner Tramo 1E, 1F, 1G Instalación de Liner HDPE Prueba Hidráulica con Liner Tramo 2 Prueba Hidráulica con Liner Tramo 1 Instalación de Protección Catódica Precomisionado Comisionado Reposición de asfaltos y cunetas FIN

Inicio

Fin

14-feb-12 06-mar-12 02-abr-12 20-abr-12 12-may-12 22-may-12 05-jun-12 08-jun-12 22-jun-12 28-jun-12 19-jul-12 28-jul-12 10-ago-12 24-ago-12 29-ago-12 13-set-12 17-set-12 18-jun-12 27-jun-12 23-jul-12 10-ago-12 06-set-12 28-set-12 25-jun-12 24-jul-12 25-set-12 29-ago-12 13-set-12 30-set-12 04-oct-12 -

14-feb-12 06-mar-12 22-may-12 02-jun-12 18-jun-12 21-jun-12 04-jul-12 08-jul-12 29-jul-12 06-ago-12 20-ago-12 03-set-12 08-set-12 20-set-12 22-set-12 25-set-12 23-jun-12 01-jul-12 27-jul-12 16-ago-12 12-set-12 03-oct-12 25-set-12 28-jul-12 29-set-12 27-set-12 29-set-12 30-set-12 27-oct-12 27-oct-12

ESTADO AL 16/06/12

REALIZADO ATRASADO ATRASADO ATRASADO INICIADO INICIADO INICIADO INICIADO

DIAS DE ATRASO

- 27 - 16 -1

INICIADO

NO INICIA

-1

3.1.2 AVANCE DEL PROYECTO Resumen de avance

Avance Programado

Avance Real

Adelanto / Atraso

Acumulado actual

32.55%

24.96%

-23.32%

281092 281092-INFS-001 REVISION: 0




CONTROL DE PROYECTO

3.1.3 CURVA “S” DE AVANCE

3.1.4 CAUSAS DE NO CUMPLIMIENTO Y ATRASO DE LA OBRA

Tomando en consideración los antecedentes descritos en el acápite 1.1 y el seguimiento de GMI al desempeño del CIC desde el 23/04/12 a la fecha, a criterio nuestro, las causas de no cumplimiento son las que se describen a continuación:  Desconocimiento de la legislación peruana: Tratándose de un Consorcio conformado por dos empresas de origen boliviano, al parecer desconocen la legislación peruana, a tal punto que, los equipos de procedencia boliviana, se han pasado un tiempo excesivo en Aduanas, por no estar conforme la documentación requerida para el ingreso de equipos extranjeros al país. Ello motivó la demora en la llegada del equipo clave al proyecto: Tiende tubos, excavadoras, etc. Inclusive el segundo tiende tubos aún permanece retenido en Aduana desde el mes de marzo de 2012.  Desconocimiento de los documentos contractuales: Aparentemente, el personal asignado al proyecto, no se ha tomado el tiempo de revisar el Expediente Técnico, su Propuesta Técnica y, en general, todos los documentos contractuales. Ello en razón a que es evidente una actitud reactiva, que reacciona cada vez que Antamina o GMI le demanda tal o cual acción acorde al Contrato, acciones que deberían formar parte de su propia Gestión, organización y Plan de Trabajo ofertado. Esto llama poderosamente la atención, dado que mediante la CCN-01 se le está reconociendo al CIC un monto ascendente a US$ 136,500.04 por concepto de Stand By hasta Feb.2012 de su personal Clave (Gerente de Proyecto, Gerente HSE, Superintendente de Obra, Jefe de Línea, Jefe de Oficina Técnica,

281092













CONTROL DE PROYECTO

etc). Y cabe preguntarse, en todos esos meses en Stand By (de Junio 2011 a Febrero 2012), si el tiempo fue más que suficiente para revisar y aprehender toda la documentación contractual, ¿a qué se debe esta deficiencia?. Desconocimiento de los Estándares de Seguridad y Administrativos de Antamina : En los documentos contractuales (Condiciones Generales del Contrato) están contenidos todos los procedimientos y estándares de Antamina, los mismos que deben conocerse a plenitud para el ingreso de Personal, Equipos y Materiales a mina. El desconocimiento de los mismos, ha generado un retraso tanto en el ingreso de personal, como en las autorizaciones de operación de los equipos mecánicos, y calificación de los respectivos operadores. Así como en la obtención de los Permisos, principalmente el de Excavación. Deficiencia que ha determinado el retraso en el inicio de los trabajos. Personal profesional incompetente: El personal profesional (de apoyo) asignado al proyecto, dejan mucho que desear en su desempeño, básicamente los responsables de las áreas de Planificación y Control de Proyecto, Oficina Técnica y Control de Calidad. Prueba de esta incompetencia, es que hasta la fecha, habiendo transcurrido cerca de 3 meses del inicio de Obra (01/04/12), son incapaces de presentar un CRONOGRAMA DE OBRA ACTUALIZADO consistente y coherente, además de otros documentos de control establecidos en el numeral 3.11.2 de las Condiciones Generales del Contrato: a) Curva S actualizada y reprogramada cuando sea el caso. b) Reporte de cantidades y horas trabajadas (Quantity & Jobhour). c) Programa Trisemanal (Three Week Look Ahead Schedule). d) Programa de Equipos. e) Cuadro de Equipos utilizados en la semana. f) Programa de personal. g) Cuadro de personal utilizado en la semana. Siendo además incapaces de elaborar un Plan de Recuperación, solicitado desde hace más de 2 meses, en la Reunión de Contratos del 09/04/12 (acuerdo 2.1). Deficiente Gestión del Gerente de Proyecto: Según la Oferta Técnica Económica del CIC, se ha considerado la participación de un Gerente de Proyecto, a tiempo completo. Sin embargo, el Gerente de Proyecto sólo participa en las Reuniones de Contrato, que se lleva a cabo una vez a la semana. Se excusó su no permanencia en Obra, so pretexto de que él se encarga de gestionar en Lima todos los requerimientos de Obra, sin embargo, no se aprecia resultados satisfactorios de su gestión en la provisión de Personal (competente) y en el suministro oportuno de equipos y materiales. Además de su evidente desconocimiento de los documentos contractuales, Expediente Técnico, Estándares y Procedimientos de Antamina, que han derivado en un considerable atraso en el inicio de las actividades programadas. Falta de compromiso en SEGURIDAD: Sea por desconocimiento o carencia de cultura de Seguridad, el CIC ha puesto en evidencia su falta de compromiso en la SEGURIDAD, lo cual ha generado frecuencia de incidentes injustificados, paralizaciones continuas de

281092


281092-INFS-001


REVISION: 0






operaciones por observación de condiciones sub estándar. Continuas renuncias de sus Supervisores de Seguridad, quienes acusan falta de apoyo y falta de compromiso con la SEGURIDAD en el Proyecto por parte de la línea de mando (Gerente de Proyecto - Jefe de Construcción – Jefe de Línea). Especialización en Tuberías: Debemos admitir que el CIC ha demostrado un buen desempeño en las actividades inherentes a la TUBERÍA (desfile de tubería, soldadura, revestimiento, ensayos NDT, etc. Sin embargo, en las actividades de Movimiento de Tierras y Obras Civiles, su desempeño es pésimo, lo cual afecta notablemente el avance de la Obra Principal. Otras causales: En el cuadro siguiente se indican otras causales del atraso de la Obra.

IT

CODIGO

01

INICIO

02

ING

03

CRON

04

REC

05

REND

06

EQU

07

QA/QC

08

SUBC

09

HSE

10

ANT-ADM

11

ANT-REC

12

EXT

DESCRIPCION Inicio de actividades después del hito planificado. Inicio tardío de actividades. Ingeniería incompleta, entre inoportuna, cambios en campo o en expediente técnico Errores en la elaboración del cronograma de ejecución que otorgan datos adulterados. Deficiencia de recursos – en cantidad (Mano de Obra, Materiales, Equipos y Herramientas) Bajos rendimientos (menores a los estándares y/o estimados en la planificación del proyecto) No disponibilidad de equipos (fallas mecánicas, falta de operador, falta de mantenimiento) Reprocesos por No Conformidad o malas prácticas, protocolos no aprobados Demoras de entrega de productos o servicios de los subcontratistas Accidentes, paradas por actos y/o condiciones sub-estándares, charlas adicionales. Facilidades que otorga Antamina (Alojamiento, alimentación, transporte de personal. Recursos suministrados por Antaminal (materiales: tubería, geotexti, etc.) Agentes externos que no controla el contratista (clima, problemas sociales de Antamina, permisos, tránsito) TOTAL

CANT (DIAS) 8 4 0 4 7 2 2 0 1 1 0 3 32

281092 281092-INFS-001




CONTROL DE PROYECTO

REVISION: 0

3.2 RECURSOS HUMANOS

El CIC no ha entregado el Histograma de Mano de Obra Directa e Indirecta, requerido reiteradamente por Antamina. Por tanto, no se realiza ningún control y seguimiento del mismo. Al CIC se le dificulta mucho la incorporación de personal no calificado de la zona, por restricciones de Antamina, que en períodos de “parada” limita el ingreso de personal, por insuficiencia de

habitaciones disponibles. Por otro lado, es muy notorio que al CIC le hace falta Personal calificado en la Supervisión de los trabajos, que se encarguen de la dirección técnica de los mismos, así como del seguimiento y cumplimiento de los estándares de Seguridad de Antamina.

3.3 RIESGOS DEL PROYECTO IT 01

02

03

DESCRIPCION Interferencias con otros proyectos

Variante Trazo de Proyecto

Excavación de Zanja en Roca

ACCION DE CONTROL Coordinación con otros Contratistas. Implementación de turno NOCHE. Estudio geológico geotécnico de nuevo trazo. Contratación de otro Contratista para los trabajos de Movimiento de Tierras. Ejecución de tramo de prueba para determinar rendimiento real y equipo requerido. Incrementar equipo de corte en roca y/o contratar los servicios de Contratista de Movimiento de Tierras.

RESPONSABLE DEL CONTROL H. Vilcarani A. Caján R. Banegas H. Vilcarani

H. Vilcarani A. Caján R. Banegas

281092


281092-INFS-001


REVISION: 0


CONTROL DE PROYECTO

4 EVALUACION DEL ESTADO DEL PROYECTO 4.1 TEMAS CRITICOS 







El considerable atraso en la partida de Excavación de Zanja, es consecuencia a que la misma se ha iniciado 07 días después de la fecha programada (30/04/12), y su ejecución ha tenido muchas restricciones por el tránsito vehicular (por condiciones de SEGURIDAD). Al tema de SEGURIDAD se le ha encontrado una solución ingeniosa, con lo cual se logrará incrementar el rendimiento de ejecución de esta partida. De todos modos, se considera necesario trabajar esta partida también en turno NOCTURNO, para recuperar el considerable atraso. El Proyecto no ha considerado Excavación de Zanja en ROCA. En la práctica, de acuerdo a la evaluación realizada por nuestro Supervisor Civil, existen varios sectores en roca, comprendidos entre las progresivas Kp 5+480 – Kp 6+000, Kp 6+300 – Kp 6+480, Kp 6+600 – Kp 6+950 y Kp 7+370 – Kp 8+500. Esta condición distinta a la prevista en el Proyecto, redundará en un menor rendimiento (hasta de 25%) al previsto en el CRONOGRAMA DE OBRA. El considerable atraso en la partida de Bajado de Tubería, es consecuencia del atraso de la partida Excavación de Zanja, además del retraso en la ejecución de las losas de concreto especificadas en las zonas de cruce con las alcantarillas existentes. El trazo del mineroducto, entre las progresivas Kp 4+850 al Kp 5+300, coincide con el trazo de la Variante Carretera de Acceso a Mina a la altura de la Laguna Nescafé. Variante que se encuentra en ejecución, cuya terminación está prevista para el mes de Setiembre de 2012, lo cual impide ejecutar el mineroducto en este sector.

4.2 ACCIONES CORRECTIVAS 







Se ha solicitado al CIC un Plan de Recuperación, en el cual se considere los rendimientos reales alcanzados en las partidas críticas, entre ellas la Excavación de Zanjas y Relleno de las mismas. De considerarse preciso, a fin de culminar la Excavación de zanja a fines de Agosto de 2012, el CIC deberá incrementar Personal y Equipo Mecánico, principalmente para la ejecución de Excavación en Roca. De resultar necesario, se deberá implementar trabajos en turno NOCHE, adoptando las precauciones del caso en el tema de SEGURIDAD. Se ha solicitado al CIC ejecutar un tramo de prueba en Excavación de Zanja en ROCA, lo cual a la fecha no lo ha ejecutado. Esto es importante para determinar el rendimiento real en Excavación de Zanja en Roca, que determinará el requerimiento de equipo adicional, y posiblemente implementación de doble turno de trabajo. Se ha detectado que el CIC no tiene un adecuado desempeño en la ejecución de los trabajos de Movimiento de Tierras y de Obras Civiles, por lo que resulta necesario reforzar estos trabajos con otro socio estratégico especialista en estos trabajos, que disponga de Equipo y Personal en Antamina. El trazo del mineroducto, entre las progresivas Kp 4+850 al Kp 5+300, que coincide con el trazo de la Variante Carretera de Acceso a Mina a la altura de la Laguna Nescafé, ante la

281092 281092-INFS-001 REVISION: 0




CONTROL DE PROYECTO

interferencia con otro proyecto en ejecución, en coordinación con el Proyectista se debe definir un trazo alternativo, a la brevedad. Habida cuenta que el trazo de variante propuesto por el CIC, se emplaza por una zona inestable, desestimada por el propio proyectista en la fase de Estudio (Geotécnico).

281092


281092-INFS-001


REVISION: 0


CONTROL DE PROYECTO

5 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 5.1 CONCLUSIONES 















El Contratista no es especialista en Movimiento de Tierras y Obras Civiles, y no dispone de profesionales con experiencia en dichas obras. El Contratista a la fecha, luego de casi de 3 meses de haberse iniciado el Proyecto, no ha logrado alinearse a los estándares de Seguridad de Antamina. Se observa que el Jefe y Supervisores de Seguridad no cuentan con el respaldo y apoyo de la Gerencia de Proyecto. El Gerente de Proyecto y el Jefe de Construcción han mostrado un desempeño deficiente, que no está a la altura de las exigencias del Proyecto. Denotando una mala organización del CIC. El Contratista no dispone de profesionales competentes en Oficina Técnica, por lo que no presentan aún los adicionales que incluso ya están en ejecución. El Contratista no dispone de profesionales competentes en el área de Control de Proyectos, lo cual no ha permitido elaborar un CRONOGRAMA DE OBRA ACTUALIZADO, coherente con las condiciones reales de trabajo y el proceso constructivo implementado, y como consecuencia de ello no les es posible llevar un adecuado control del avance de la obra. Ni tampoco les es posible sustentar un Plan de Recuperación aceptable. El Contratista no está cumpliendo con la presentación (semanal) del Programa Trisemanal (Three Week Look Ahead Schedule), establecido en las Condiciones Generales del Contrato, CG 3.11 PRESENTACIÓN DE INFORMACIÓN, numeral 3.11.2. El Contratista denota desconocimiento de los documentos contractuales, una prueba de ello, es que habiendo ANTAMINA emitido varios CIGs que modifican los Alcances del Contrato, el CIC no ha generado la correspondiente Solicitud de Cambio (SDC), para lo cual se establece un plazo perentorio de 7 días. Se observa falta de Supervisores de Campo, en cantidad y en calidad, que garanticen una ejecución ordenada, sostenida y segura, dentro de los estándares de calidad y seguridad de ANTAMINA.

5.2 RECOMENDACIONES 





El Contratista debe contratar un profesional con experiencia en Movimiento de Tierras y Obras Civiles, de preferencia Ingeniero Civil. El Contratista debe contratar profesionales más competentes y con experiencia, para ocupar los cargos de Ingeniero de Planificación y Control y Jefe de oficina Técnica. Ante la incompetencia del Contratista en ejecutar las obras de Movimiento de Tierras y Obras Civiles, como solución alternativa se plantea a ANTAMINA la contratación de una

281092





CONTROL DE PROYECTO

empresa más competente en la ejecución de estos trabajos. Que disponga de equipo mecánico y personal disponible en mina. 





Ante el mal desempeño del Gerente de Proyecto, se recomienda a ANTAMINA exigir su cambio al CIC. Exigiendo que su reemplazo esté a tiempo completo en Obra. El Jefe de SEGURIDAD del CIC debe ser empoderado, que dependa directamente de la Gerencia de Proyecto, quien le debe proporcionar todos los recursos y apoyo requerido para garantizar que la Obra se ejecute dentro de los estándares de Seguridad de ANTAMINA. Se debe requerir al CIC el incremento de Supervisores de campo, con suficiente experiencia y competencia, para que apoyen en la labor del Jefe de Línea.

Informe de Estado de Proyecto

Recommend Documents