Informe de desmontaje de culata TECSUP

CURSO “Motores a gasolina”

INFORME N° 02 “Desmontaje y montaje de la culata del motor Nissan”

ALUMNOS Calle Yucra, Gregorio Rafael Gil Jayo, Ricardo Antonio Antonio  Acevedo uis!e, Jefferson Jefferson Neciosu! ti!iani, "ionel victor

PROFESOR #lis #d$in, Rivera C%um!ita&'

ESPECIALIDAD Y SECCIÓN Mec(nica automotri& ) Gru!o A

Fecha de entrega *+ de noviemre

2016 I

Intr!d"cc#$n #n este informe e-!licaremos revemente lo reali&ado en el taller **./, e-!licaremos las !artes de la culata, su funci0n de cada una de las !artes 1ue encontramos en el motor Nissan'

O%&et#'!(   

Desmontaje y montaje de la culata del motor'  2dentificar la uicaci0n de valvular de esca!e y admisi0n' 2dentificar el (rol de leva'

Pr!ced#)#ent! F#g"ra N° 01 M!t!r N#((an ga(!#nera

F"ente* Pr!+#!, #ste es un motor Nissan Gasolinera de *3 v(lvulas con n4mero de serie CA*56675668 y !rocedernos a desmontar la culata !ara desmontar usamos un carrito de %erramientas y los im!lementos de seguridad como los guantes, cascos y el overol'

F#g"ra N° 02 )-t#+e de ad)#(#$n

F"ente* +r!+#!, 9on conductos !or donde !asa la me&cla de aire y comustile %acia el motor  !ara alimentar los cilindros' Comien&a desde el carurador o la toma de aire y es de material liviano de aleaci0n de aluminio'

F#g"ra N° 0. )-t#+e de e(ca+e F"ente* +r!+#!, es una uni0n de tuos o conductos 1ue recoge los gases de e(ca+e de * o m(s cilindros de un motor   t:rmico alternativo, a la salida de la cae&a del motor, junt(ndolos en un solo tuo'

F#g"ra N° 0/ E&e de e'a(

F"ente* +r!+#!, #l (rol de levas o eje de levas es el 0rgano del motor 1ue regula el movimiento de las v(lvulas de admisi0n y de esca!e'

F#g"ra N° 0 c"ata de )!t!r,

F"ente* +r!+#!, 9u funci0n es alojar la c(mara de comusti0n y la uj;a, est( faricada en aleaci0n ligera y su forma e-terior de!ende del sistema de refrigeraci0n' #-tra;do de< %tt!<==%tml'rincondelvago'com=motores)de)dos)tiem!o>gasolina)y) diesel'%tml

F#g"ra N° 06 ''"a(

F"ente* htt+*333,4#err!(ca(#c!(,c!) "as v(lvulas, m(s comunes, son una es!ecia de clavos largos con una cae&a grande' "a !arte larga ?v(stago@ la llamamos es!iga o cola de v(lvula y a la cae&a< !lato o cae&a de v(lvula' F"nc#$n* 9on las res!onsales !or donde entra la me&cla de aire)comustile y !or donde salen los gases residuales luego de la comusti0n 1ue !rovoca el movimiento'

F#g"ra N° 05 ''"a( de ad)#(#$n

'

F"ente +r!+#a,

9on v(lvulas la 1ue !ermite el ingreso de la me&cla !ara su comusti0n' !udimos reconocer f(cilmente !or1ue est( uicada junto al el m4lti!le de admisi0n' F"nc#$n* unciona atreves de un alanc;n y un eje de levas 1ue mueve el alanc;n are y cierra la v(lvula'

F#g"ra N° 0 ''"a( de E(ca+e

F"ente* +r!+#!, "as v(lvulas de esca!e est(n junto o al dado de m4lti!le de esca!e y su misi0n es !ermitir la e-!ulsi0n al medio amiente de los gases de esca!e 1ue se generan dentro del cilindro del motor des!u:s 1ue se 1uema la me&cla aire)comustile en durante el tiem!o de e-!losi0n'

O%(er'ac#!ne( •

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#n el cilindro NB .+ falta dos v(lvulas de esca!e y dos v(lvulas de admisi0n aiertas' #n el tercer cilindro falta una v(lvula de esca!e y una v(lvula de esca!e aierta' #n el !rimer cilindro falta una v(lvula de esca!e' "as v(lvulas de esca!e son m(s !e1ueos y la v(lvula de admisi0n son mas grandes'

C!nc"(#!ne( • • •

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udimos reconocer las v(lvulas de admisi0n y de esca!e' "ogramos identificar la !osici0n de la culata en el motor Nissan' "ogramos saer c0mo se reconoce cual es la v(lvula de admisi0n y cual es de esca!e' "ogramos reconocer el eje de levas'