PROYECTO: ELABORACIÓN DE PROCEDIMIENTOS PROCEDIMIENTOS DE USO DE EQUIPOS DE DIAGNOSTICO DE EQUIPO PESADO PES ADO POR FAMILIA FAMILIA DE EQUIPOS
EMPRESA: YURA S.A. S.A.
AREQUIPA – PERU MARZO – 2017
A
: DIRECCIÓN DOCENTE
DE
: Pum P!"# G#"$%#
ESPECIAL IALIDA IDAD :.M"&'"!m!'"&# ....P'+( P'+( ASESOR
('
M)u!"*!
: !",. Qu!+-' Cm/! .M
1
Í"(!' 1.I"&*#(u!#"............................................................................................................................3 2. P'*4!% (' % 'm-*'+...............................................................................................................5 2.1 Actividad de la empresa.....................................................................................................4 2.1.1Tipos de cementos que distribuye...............................................................................5 2.1.2 Distribuidores de YURA..............................................................................................5 2.2. Ubicación de la empresa...................................................................................................5 2. !r"ani"rama de la empresa..............................................................................................5 2.4 #istado de equipo de traba$o de la empresa YURA %.A.....................................................& 1. Asi"nación Asi"nación de car"o......... car"o................ .............. .............. .............. .............. .............. .............. .............. .............. .............. .............. .............. ..............& .......& 3.D'+*!-!6" ('% -*#'&#.......................................................................................................7 .1 'rimer 'royecto.................................................................................................................( .1. .1.1 1 )val )valuac uació ión n y dia"n dia"nós óstitico co del del *ar"a *ar"ador dor +(( +((, , -'ru -'rueb ebas as y A$u A$ust stes es.. .... ..... ...... ...... ...... ...... .....( ..( .2 %e"und %e"undo o 'royec 'royecto.. to..... ....... ....... ....... ........ ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ........1/ ....1/ .2.1 .2.1 )valua )valuació ción n y Dia"no Dia"nosti stico co de la 0otoniv 0otonivela eladora dora 14/... 14/....... ........ ....... ....... ....... ....... ......... .......... .........1 ....11 1 .8u',# (' %+ 9%9u%+ ('% m#&#* ; !"+-'!#"*<8u+&*.....................................................11 Revisión del $ue"o de vlvulas...............................................................................................11 A$uste del $ue"o de vlvulas y del puente de vlvulas..................................... ............. ...... .............. ......... ..12 12 . T)R*)R T)R*)R 'R!Y) 'R!Y)*T! *T!.... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ......... ........... ........... ........... .......1& ..1& ..1 ..1 )valua )valuació ción n y Dia"no Dia"nosti stico co de Tracto Tractorr D(R33.. D(R33..... ...... ....... ........ ....... ....... ....... ....... ......... ........... ........... ........... ........1& ..1& .-*'+!6" ('% +!+&'m (' #m/u+&!/%' -*#/*.................................................. -*#/*........................................................ ............. .............. ....... 1= a$a presión del combustible.................................................................................................1& Alta presión del combustible.................................... ......................................... .............. ........ ............. ....... 1& *omprobación de la presión del combustible........................................................................1 .4 *UART *UART! ! 'R!Y) 'R!Y)*T! *T!.... ....... ....... ....... ....... ........ ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ......... ........... ...........1+ .....1+ .4.1 .4.1 *apaci *apacitaci tación ón pro"ram pro"rama a %3% %3% *AT *AT........ ........... ........ ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ......... ........... ........... ........... ......1+ .1+ .4.2 .4.2 *apaci *apacitaci tación ón pro"ram pro"rama a %A'... %A'...... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ......... ........... ........... ........... ........22 ..22 5. ('+**#%%# (' % '-'*!'"! 4#*m&!9 '" +!&u!#" *'% (' &*/8#................................33 4.1 3tinerario........................................................................................................................... >."%!+!+ (' /%"' *!&!#....................................................................................................33 5.1 Alcanc Alcances es y lo"ros lo"ros.... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ........ ....... ....... ........ ......... ........... ........ .. 5.2 Di6icu Di6iculta ltades des 7allad 7alladas. as..... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ......... .......... ........... ........... ....... 5. Result Resultado adoss a nivel nivel person personal al y de la empresa. empresa.... ....... ....... ....... ....... ....... ........ ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ......... ...... . =.#"%u+!#"'+.........................................................................................................................33 7.*'#m'"(!#"'+..................................................................................................................35
2
Í"(!' 1.I"&*#(u!#"............................................................................................................................3 2. P'*4!% (' % 'm-*'+...............................................................................................................5 2.1 Actividad de la empresa.....................................................................................................4 2.1.1Tipos de cementos que distribuye...............................................................................5 2.1.2 Distribuidores de YURA..............................................................................................5 2.2. Ubicación de la empresa...................................................................................................5 2. !r"ani"rama de la empresa..............................................................................................5 2.4 #istado de equipo de traba$o de la empresa YURA %.A.....................................................& 1. Asi"nación Asi"nación de car"o......... car"o................ .............. .............. .............. .............. .............. .............. .............. .............. .............. .............. .............. ..............& .......& 3.D'+*!-!6" ('% -*#'&#.......................................................................................................7 .1 'rimer 'royecto.................................................................................................................( .1. .1.1 1 )val )valuac uació ión n y dia"n dia"nós óstitico co del del *ar"a *ar"ador dor +(( +((, , -'ru -'rueb ebas as y A$u A$ust stes es.. .... ..... ...... ...... ...... ...... .....( ..( .2 %e"und %e"undo o 'royec 'royecto.. to..... ....... ....... ....... ........ ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ........1/ ....1/ .2.1 .2.1 )valua )valuació ción n y Dia"no Dia"nosti stico co de la 0otoniv 0otonivela eladora dora 14/... 14/....... ........ ....... ....... ....... ....... ......... .......... .........1 ....11 1 .8u',# (' %+ 9%9u%+ ('% m#&#* ; !"+-'!#"*<8u+&*.....................................................11 Revisión del $ue"o de vlvulas...............................................................................................11 A$uste del $ue"o de vlvulas y del puente de vlvulas..................................... ............. ...... .............. ......... ..12 12 . T)R*)R T)R*)R 'R!Y) 'R!Y)*T! *T!.... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ......... ........... ........... ........... .......1& ..1& ..1 ..1 )valua )valuació ción n y Dia"no Dia"nosti stico co de Tracto Tractorr D(R33.. 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'R!Y) 'R!Y)*T! *T!.... ....... ....... ....... ....... ........ ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ......... ........... ...........1+ .....1+ .4.1 .4.1 *apaci *apacitaci tación ón pro"ram pro"rama a %3% %3% *AT *AT........ ........... ........ ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ......... ........... ........... ........... ......1+ .1+ .4.2 .4.2 *apaci *apacitaci tación ón pro"ram pro"rama a %A'... %A'...... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ......... ........... ........... ........... ........22 ..22 5. ('+**#%%# (' % '-'*!'"! 4#*m&!9 '" +!&u!#" *'% (' &*/8#................................33 4.1 3tinerario........................................................................................................................... >."%!+!+ (' /%"' *!&!#....................................................................................................33 5.1 Alcanc Alcances es y lo"ros lo"ros.... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ........ ....... ....... ........ ......... ........... ........ .. 5.2 Di6icu Di6iculta ltades des 7allad 7alladas. as..... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ......... .......... ........... ........... ....... 5. Result Resultado adoss a nivel nivel person personal al y de la empresa. empresa.... ....... ....... ....... ....... ....... ........ ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ......... ...... . =.#"%u+!#"'+.........................................................................................................................33 7.*'#m'"(!#"'+..................................................................................................................35
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1.I"&*#(u!#" La empresa YURA YURA S.A S.A cuenta cuenta con una gran gran variedad variedad de equipos equipos pesados pesados que en muchas muchas ocasiones no pueden responder completamente a distintos requerimientos exigidos por la planta, debido a que presentan allas que muchas veces son corregidas en largos periodos de tiempo tiempo debido debido a que que no se cuenta cuenta con un manual manual el cual acilite acilite al mec!nico mec!nico para su posterior reparaci"n, causando as# la parali$aci"n del equipo. %stos mismos son requeridos con una gran disponibilidad, esto conlleva a la creaci"n del manual &elaboraci"n de procedimientos de uso de equipos de diagn"stico de equipo pesado por amilia de equipos' cu(a inalidad es acilitar la mantenibilidad ( disponibilidad de la m!quina, siendo as# el !rea de %quipo )"vil la principal uente de materia prima para la posterior elaboraci"n de cemento. %s por esto que se da a necesidad de reali$ar un diagn"stico de allas que permita conocer cu!les son las causas ra#$ de las allas ( de esa manera se pueda tomar las medidas necesarias para que la reparaci"n del equipo se realice en el menor tiempo posible, evitando al m!ximo las demoras, aumentando as# la disponibilidad de los equipos YURA S.A. es una de las empresas m!s importantes de la regi"n sur del pa#s especiali$ada en la producci"n ( comerciali$aci"n de cemento de alta calidad de dierentes tipos, reali$a su distribuci"n principalmente a trav*s de la red de negocios A+onstruir, convirti*ndose en l#der de su mercado de inluencia.
2. P'*4!% (' % 'm-*'+ 2.1 A&!9!(( (' % 'm-*'+ Yura %.A. es la empresa cementera l8der en el %ur del 'er9. :omenta el desarrollo 6amiliar y económico del 'er9; brindando productos de alta calidad para la construcción de viviendas; obras viales; o6icinas; centros comerciales y "randes proyectos mineros. 0isión< %omos 6uente de desarrollo; produciendo y comerciali=ando cemento; materiales y servicios de la ms alta calidad para ser siempre la primera opción del mercado; en un entorno que< 0otive y desarrolle a nuestros colaboradores; comunidades; clientes y proveedores> promueva la armon8a con el medio ambiente y ma?imice el valor de la empresa. @isión< %eremos una or"ani=ación l8der en los mercados en que participemos; co7erentes con nuestros principios y valores; de modo que nuestros "rupos de inters se sientan plenamente identi6icados.
2.1.1T!-#+ (' 'm'"&#+ )u' (!+&*!/u' ; C'm'"&# P#*&%"( &!-# IP *emento de 9ltima "eneración elaborado ba$o los ms altos estndares de la industria cementera; colabora con el medio ambiente; de con6ormidad con la BT' 4./+/ y la Borma A%T0 * 5+5; recomendado para todo tipo de obra civil CC'm'"&# P#*&%"( &!-# ?E *lasi6icado como cemento tipo ,) se"9n la norma BT' 4./(2 y A%T0 * 115; es un cemento de 9ltima "eneración; elaborado ba$o los ms altos estndares de la industria cementera; colaborando con el cuidado del medio ambiente CC'm'"&# P#*&%"( &!-# ?S *lasi6icado como cemento tipo ,% se"9n la norma BT' 4./(2 y A%T0 * 115; es un cemento de 9ltima "eneración; elaborado ba$o los ms altos estndares de la industria cementera.
2.1.2 D!+&*!/u!(#*'+ (' YURA ; ; ; ;
*!0)R*3A# TRAD3 %.A.* D3:)%UR %.R.#. :)RR)T)RA %ABTA 3%A)# )3R#. 0A'R! ')RU %.R.#.
-
2.2. U/!!6" (' % 'm-*'+ *arretera Yura Gm. 2& Arequipa H 'er9
2.3 O*,"!,*m (' % 'm-*'+
SUPERINTENDENTE DEL AREA EQUIPO MÓ@IL 3n". Rodri"ue= 0ario
LIDER DE E0ECUCIÓN 3n". @illa 'are$a Renee
SUPER@ISOR PLANTA 3n". Rueda :ranc1
LIDER DE INGENIERBA 3n". *oila David
SUPER@ISOR CANTERA 3n". *orne$o Alberto
INSPECTORES C 3n". :lores F. C 3n". Allica ).
LIDER DE PLANIFICACION 3n". )scalante Ra9l
PLANIFICADORES C 3n". Farcia *. C 3n" . @ilc7e= Y. C 3n". !rue 0.
MECNICOS INSTRUCTOR Tec. E. 4ernardino
MECNICOS
2.5 L!+&(# (' ')u!-# (' &*/8# (' % 'm-*'+ YURA S.A. 1. A+!,"!6" (' *,# E+-'!%!(( (' %#+ %um"#+ 0antenimiento de maquinaria pesada
C"&!(( (' %um"#+
C*,# +!,"(# )quipo 0óvil
1.1. R'u*+# um"# )l rea de mantenimiento de )quipo 0óvil de YURA % A cuenta con una distribución de un talleres; para lo que es el mantenimiento del equipo pesado )l rea de mantenimiento se divide en tres sectores< Taller equipo 'esado Taller equipo #iviano Taller elctrico. • • •
*ada sector al mando de un encar"ado BI de traba$adores<
*' (' &*/8# Taller equipo 'esado Taller equipo 0ediano Taller electrónico
N (' &*/8(#*'+ 4 2 1
1.2. E)u!-#+ (' &*/8# E)u!-# P'+(# Todas las maquinarias que cuenta la empresa YURA %A M#('%# E9(#* 33= DL E9(#* 330 C T*&#* DR II T*&#* DT C*,(#* 4*#"&% ==? C*,(#* 4*#"&% 0? C*,(#* 4*#"&% ? Cm!6" 772 Cm!#" ?D5=> M#&#"!9'%(#* 150 G*+ &'%'+6-!+ P'*4#*(#*+
M* *AT)R'3##AR *AT)R'3##AR *AT)R'3##AR *AT)R'3##AR *AT)R'3##AR *AT)R'3##AR *AT)R'3##AR *AT)R'3##AR G!0AT%U *AT)R'3##AR T)R)J AT#A%
N (' E)u!-# 2 4 4 5 & 5 11 2 12
)quipo 0ediano Todas las maquinarias que cuenta la empresa YURA %A
M#('%# Cm!#"'&+ M#"& *,+ COMPRESORES R'm#%(#* S'm!9#%)u'&' M!"!*,(#* 25=C B**'(#*
M* T!Y!TA ,3%T)R AT#A% *!'*! @!#@! R!%,U3% *AT)R'3##AR TBBABD %)BT3B)#
N (' ')u!-# 21 2& 4 1 1 1 2
)quipo liviano Todas las maquinarias que cuenta la empresa YURA %A
M#('%# Am/u%"! Cu&*!m#&# C**!&# (' G#%4 B#m/ '"&*!4u,
M* 0)R*)D)% ,!BDA CCCCCCC GAR*,)R
/
N (' ')u!-# 1 24 1 2
3.D'+*!-!6" ('% -*#'&# )l proyecto K)laboración de procedimientos de uso de equipos de dia"nóstico de equipo pesado por 6amilia de equiposL consiste en la recopilación de la in6ormación encontrada del pro"rama %3% *AT de cada mquina por 6amilia lo"rando as8 elaboración manuales de dia"nóstico de equipo pesado el cual brinda al reparador una "u8a para poder e6ectuar la reparación correcta 6acilitando as8 la mantenibilidad de la mquina; esto "enera as8 ms con6ian=a en el mecnico al momento de e6ectuar una reparación; a7orrando as8 las demoras y aumentando la disponibilidad de equipos.
3.1 P*!m'* P*#'&# 3.1.1
E9%u!6" (!,"6+&!# ('% C*,(#* ? HP*u'/+ A8u+&'+
. CONTAMINACIÓN DEL ACEITE ?IDRULICO – PROBAR
)l movimiento repentino o el arranque accidental de la mquina puede ocasionar lesiones o la muerte de personas que estn en la mquina o cerca de ella. 'ara evitar lesiones o la muerte de personal; 7a"a lo si"uiente< )stacione la mquina en una super6icie 7ori=ontal y plana. a$e la 7erramienta de traba$o al suelo y conecte el 6reno de estacionamiento. 'are el motor y saque la llave.loquee las ruedas e instale la traba del bastidor de la dirección.
ATENCION %e debe ase"urar de que los 6luidos estn contenidos durante la inspección; mantenimiento; pruebas; a$ustes y reparación de la mquina. )st preparado para reco"er el 6luido con recipientes apropiados antes de abrir un compartimiento o desarmar componentes que conten"an 6luidos.
0
Tabla 1:Herramientas necesarias
?'**m!'"&+ "''+*!+ Nm'*# (' -!'$
D'+*!-!6"
C"&!((
T;20
*on$unto de sonda
1
T;10
otella de muestreo de 6luidos
1
)l aceite 7idrulico en este sistema es %A) 1/. %i el aceite 7idrulico se contamina; se puede ocasionar la 6alla prematura de al"9n componente. )l aceite 7idrulico contaminado puede contribuir tambin al recalentamiento. Utilice el si"uiente procedimiento para tomar una muestra de aceite del sistema 7idrulico. 1. Arranque el motor y 7"alo operar a velocidad alta en vac8o -7asta 212/ R'0. De$e que la temperatura del aceite alcance su valor normal de operación. 2. Accione todos los cilindros durante un m8nimo de die= ciclos completos. . a$e las 7erramientas al suelo. 4. 'are el motor. 5. Alivie la presión del sistema 7idrulico. R'4'*'"! 'ara mayor in6ormación sobre cómo aliviar la presión del aceite 7idrulico para la mquina que se est atendiendo; re6irase al módulo si"uiente en el 0anual de %ervicio 'ruebas y A$ustes; L'resión del sistema C Descar"arL.
Ilustración 1:Ubicación del orificio de muestreo del aceite hidráulico
&. Ase"9rese de que la palanca de control est en la posición :3EA. N#&: )l ori6icio de muestreo de 6luidos est ubicado en el lado derec7o de la mquina 6rente al tanque 7idrulico. . 'ur"ue el ori6icio de muestreo de 6luidos 7idrulicos. *oloque un con$unto de sonda T;20 en el ori6icio de muestreo del aceite 7idrulico.
N#&: Utilice una lon"itud de apro?imadamente 15/ mm -& pul" de tuber8a en el e?tremo de la sonda. Drene apro?imadamente 1// m# -4 o= 6l de aceite en un recipiente para su desec7o. )sto limpiar el ori6icio de muestreo de modo que se pueda obtener una buena muestra de aceite. R'4'*'"! *onsulte la 'ublicación )special; '),'&//1; L*ómo tomar una buena muestra de aceiteL para in6ormación adicional sobre cómo obtener una muestra de aceite. (. Arranque el motor y 7"alo 6uncionar a velocidad ba$a en vac8o-7asta (5/ R'0. N#&: Bo accione los controles 7idrulicos. +. Use una tuber8a limpia para e?traer una muestra de aceite de 5/ m# -2 o= 6l de la vlvula de muestreo de l8quido. Utilice una botella de muestreo de 6luidos T; 10 para tomar las muestras de aceite 7idrulico. 1/. )?trai"a una muestra de 5/ m# de aceite por la vlvula de muestreo de 6luido. )l nivel de contaminantes debe ser in6erior a los valores en la tabla si"uiente. 11. )l nivel recomendado de la limpie=a para el sistema 7idrulico es de *ódi"o 3%! 1(M15. @ea la tabla 2 para el conteo m?imo p ermisible de part8culas.
Tabla 2: Contaminación del aceite hidráulico
C#"&m!"!6" ('% '!&' !(*u%!# C6(!,#
TmJ# (' %+ -*&Ku%+
C"&!(( m!m (' -*&Ku%+ -#*
ISO
HM!*#"'+
mu'+&* (' 1 mL
1(
5
2.5//
15
15
2/
N#&: %e debe controlar la concentración de part8culas por tamaNo sobre una serie de muestras. %e puede utili=ar esta in6ormación para detectar el des"aste anormal antes de que ocurra una aver8a. %e puede utili=ar un anlisis espectro "r6ico de las muestras para identi6icar la composición de las part8culas. %e puede utili=ar el anlisis de la muestra de aceite para identi6icar los componentes que estn 6allando. /. EL ACEITE CONTIENE COMBUSTIBLE ; Cu++ -*#//%'+ o
%ellos con 6u"as
o o o
'unta del inyector del combustible %ello de la bomba de trans6erencia de combustible *abe=a del cilindro 6isurada
3.2 S',u"(# P*#'&# 3.2.1 E9%u!6" D!,"#+&!# (' % M#&#"!9'%(#* 150 . UEGO DE LAS @L@ULAS DEL MOTOR ; INSPECCIONAR
'ara evitar el ries"o de lesiones al personal; no "ire el volante del motor con el motor de arranque. #os componentes calientes del motor pueden causar quemaduras. )spere a que se en6r8e el motor para comprobar el a$uste de las vlvulas.
)ste motor utili=a alto volta$e para controlar los inyectores de combustible. Desconecte el conector del circuito del inyector electrónico de combustible para evitar lesiones personales. )vite el contacto con los terminales del inyector de combustible mientras el motor est 6uncionando.
N#&: )l $ue"o de vlvulas se mide entre el balanc8n y el puente para las vlvulas de admisión. )l $ue"o de vlvulas se mide entre el balanc8n y el vsta"o de vlvula para la vlvula de escape. Todas las mediciones de espacio libre y todos los a$ustes deben reali=arse con el motor parado. #as vlvulas deben estar completamente cerradas. R'9!+!6" ('% 8u',# (' 9%9u%+ Bo es necesario 7acer un a$uste si la medición del $ue"o de vlvulas est en la "ama aceptable. A$uste el $ue"o de vlvulas con el motor parado. #a "ama se especi6ica en la Tabla
13
Tabla 3
@%9u%+ (' (m!+!6"
@%9u%+ (' '+-'
R'9!+!6" ('% 8u',# (' 9%9u%+ Hm#&#* -*(#
/;( O /;/(P >mm -/;/15 O /;//L
/;&4 O /;/( mm -/;/25 O /;// pul"
C**'* (' #m-*'+!6" ('% #"9'*&!(#* (' -*
1C2C4
1CC5
C**'* (' '+-' ('% H1 #"9'*&!(#* (' -*
C5C&
2C4C&
O*('" (' '"'"(!(#
1C5CC&C2C4
-2
- 1 &/I de la carrera de compresión del convertidor de par - 2 )l cilindro Bo. 1 est en la parte delantera del motor. %i la medición no est dentro de esta "ama; es necesario reali=ar un a$uste. *onsulte 'ruebas y A$ustes; LA$uste del $ue"o de vlvulas y del puente de vlvulasL.
Ilustración 2:Ubicación del cilindro y de la válvula
-A @lvula de escape - @lvulas de admisión
A8u+&' ('% 8u',# (' 9%9u%+ ('% -u'"&' (' 9%9u%+
11
Ilustración 3
-1 alanc8n de escape -2 'uente de vlvulas de admisión - *ontratuerca del tornillo de a$uste del balanc8n para el balanc8n de escape -4 Tornillo de a$uste del balanc8n para el balanc8n de escape Tabla 4:ue!o de las válvulas
u',# (' %+ 9%9u%+ @lvulas
Dimensión del medidor
Admisión
/;( O /;/(P >mm -/;/15 O /;//L
)scape
/;&4 O /;/( mm -/;/25 O /;// pul"
A$uste el $ue"o de vlvulas con el motor parado. 1. *oloque el pistón Bo. 1 en la posición de centro superior en la carrera de compresión. *onsulte el manual 'ruebas y A$ustes; L#ocali=ación de la posición de centro superior del pistón Bo. 1L. Tabla "
C**'* (' #m-*'+!6" ('% #"9'*&!(#* (' -*
@%9u%+ (' (m!+!6"
@%9u%+ (' '+-'
Eue"o de las vlvulas
/;( O /;/(P >mm -/;/15 O /;//L
/;&4 O /;/( mm -/;/25 O /;// pul"
*ilindros
1C2C4
12
1..5
2. A$uste el $ue"o de vlvulas de acuerdo con la Tabla . a. Folpee li"eramente el balanc8n en la parte superior del tornillo de a$uste con un ma=o blando. )sto ase"ura que el rodillo del levantavlvulas se asiente contra el c8rculo bsico del rbol de levas. b. A6lo$e la contratuerca de a$uste. c. *oloque el calibrador de lminas correspondiente entre el balanc8n y el puente de vlvulas. )ntonces; "ire el tornillo de a$uste 7acia la derec7a. Deslice el calibrador de lminas entre el balanc8n y el puente de vlvulas. *ontin9e "irando el tornillo de a$uste 7asta que se sienta un arrastre li"ero en el calibrador de lminas. Quite el calibrador de lminas. d. A$uste la contratuerca de a$uste a un par de / O P >Bm -22 O 5P >lbCpie. Bo de$e que el tornillo de a$uste "ire mientras a$usta la contratuerca de a$uste. @uelva a revisar el $ue"o de vlvulas despus de a$ustar la contratuerca de a$uste. . Quite el perno de sincroni=ación y "ire el volante &/ "rados en el sentido de la rotación del motor. )sto colocar al Bo. & en la posición de centro superior en la carrera de compresión. 3nstale el perno de sincroni=ación en el volante.
C**'* (' '+-' ('% H3 #"9'*&!(#* (' -*
Tabla #
@%9u%+ (' (m!+!6"
@%9u%+ (' '+-'
Eue"o de las vlvulas
/;( O /;/(P >mm -/;/15 O /;//L
/;&4 O /;/( mm -/;/25 O /;// pul"
*ilindros
C5C&
2C4C&
- 'osición para el cilindro Bo. 1 4. A$uste el $ue"o de vlvulas de acuerdo con la Tabla 11. a. Folpee li"eramente el balanc8n en la parte superior del tornillo de a$uste con un ma=o blando. )sto ase"ura que el rodillo del levantavlvulas se asiente contra el c8rculo bsico del rbol de levas. b. A6lo$e la contratuerca de a$uste. c. *oloque el calibrador de lminas correspondiente entre el balanc8n y el puente de vlvulas. )ntonces; "ire el tornillo de a$uste 7acia la derec7a. Deslice el calibrador de lminas entre el balanc8n y el puente de vlvulas. *ontin9e "irando el tornillo de a$uste 7asta que se sienta un arrastre li"ero en el calibrador de lminas. Quite el calibrador de lminas. d. A$uste la contratuerca de a$uste a un par de / O P >Bm -22 O 5P >lbCpie. Bo de$e que el tornillo de a$uste "ire mientras a$usta la contratuerca de a$uste. @uelva a revisar el $ue"o de vlvulas despus de a$ustar la contratuerca de a$uste. 5. Quite el perno de sincroni=ación del volante despus de que se 7ayan reali=ado todos los a$ustes al $ue"o de vlvulas. Reinstale la tapa de la sincroni=ación.
/. EL UEGO DE @AL@ULAS ES EECI@O 1
;
Cu++ -*#//%'+ o o o
#ubricación insu6iciente *omponentes del tren de vlvulas des"astados Eue"o de vlvulas incorrecto
. T)R*)R 'R!Y)*T! 1-
..1
)valuación y Dia"nostico de Tractor D(R33 . PRESIÓN DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE PROBAR
B8 -*'+!6" ('% #m/u+&!/%' #a ba$a presión del combustible puede causar ba$a potencia. #a ba$a presión del combustible tambin puede causar cavitación del combustible lo cual puede daNar los inyectores de combustible. #as si"uientes condiciones pueden causar una ba$a presión del combustible< C :iltros de combustible taponados
C
C
asura acumulada en las vlvulas de retención de la bomba de cebado del combustible
C
asura acumulada en la vlvula re"uladora de presión
C
#a vlvula de retención parcialmente abierta
C
#a vlvula re"uladora de presión del combustible des"astada o bloqueada en la bomba de trans6erencia de combustible
C
Des"aste severo en la vlvula re"uladora de presión del combustible de retorno en la base del 6iltro del combustible
C
)n"rana$es des"astados en la bomba de trans6erencia de combustible
C
Tuber8as de combustible aplastadas o tuber8as de combustible de ba$a medida
C
Tuber8as de combustible vie$as que tienen un dimetro interior reducido causado por las 7inc7a=ones
C
Tuber8as de combustible con super6icies interiores deterioradas
C
*one?iones de tuber8a de combustible aplastadas o de ba$a medida
asura en el tanque de combustible; tuber8as de combustible o componentes del sistema de combustible que crean restricciones
A%& -*'+!6" ('% #m/u+&!/%' #a presión e?cesiva del combustible puede causar que las empaquetaduras del 6iltro del combustible se rompan. #as si"uientes condiciones pueden causar una alta presión del combustible< 1
o o
o
!ri6icios taponados en la vlvula re"uladora de presión del combustible @lvula re"uladora de presión del combustible atascada en la bomba de trans6erencia de combustible Tuber8a de retorno de combustible aplastada
1.1 L'&u*+ (' % -*'+!6" ('% #m/u+&!/%' #a presión t8pica del combustible del motor a la temperatura de operación puede variar. #a presión del combustible puede ser de 5( 'a -( lbMpul" 2 a ba$a velocidad en vac8o- 7atsa // R'0. #a presión del combustible puede ser de &41 'a -+ lbMpul"2 a altas rpm. )l rendimiento de los inyectores unitarios se deteriora cuando la presión del combustible cae por deba$o de 241 'a -5 lbMpul"2. )n esta situación; pueden ocurrir que$as por 6alta de potencia y 6uncionamiento errtico. Antes de reempla=ar componentes del sistema de combustible; compruebe si 7ay un 6iltro de combustible obstruido o si 7ay aire en las tuber8as de combustible que puedan ser las causas de estas que$as. C#m-*#/!6" (' % -*'+!6" ('% #m/u+&!/%' Tabla $: Herramientas necesarias
?'**m!'"&+ "''+*!+ Nm'*# (' -!'$
N#m/*' (' % -!'$
C"&!((
1UC54/ o 1+(C424/
Frupo de 'resión del 0otor o 3ndicador Di"ital de 'resión
1
YC2(((
*onector
1
EC1+/
%ello anular
1
Ilustración 4: %ru&o de 'resión del (otor 1U"4$)
1/
Ilustración ":*1+ Ubicaciones t,&icas de las tomas de &resión de combustible
'ara comprobar la presión de la bomba de trans6erencia del combustible; quite el tapón de la base del 6iltro de combustible. 3nstale el *onector Y2((( con un %ello Anular EC 1+/. 3nstale un manómetro y arranque el motor. %e puede utili=ar el Frupo de 'resión del 0otor 1U54/ para veri6icar la presión del combustible del motor. )l "rupo de presión del motor incluye la 3nstrucción )special; %),%(+/; L'ara utili=ar el Frupo de 'resión del 0otor 1U54/L. )sta publicación proporciona in6ormación sobre la utili=ación del "rupo.
10
3.5 CUARTO PROYECTO .4.1 C-!&!6" -*#,*m SIS CAT. 'ara poder encontrar la in6ormación tcnica de cada mquina con la que cual cuenta la empresa YURA %.A. tenemos que apoyarnos del pro"rama %3% *AT; para poder as8 elaborar nuestros manuales de dia"nóstico; para eso se"uimos los si"uientes pasos< .4.1.1 'aso 1< in"resar al pro"rama %3% *AT y entrar con la cuenta respectiva
.4.1.2 'aso 2< )n la parte superior i=quierda ir a pestaNa K%erial number or 're6i?S y darle clic en 6ind; de a78 poner el modelo de la maquina el cual se tiene que buscar
1
.4.1. 'aso < despus de 7aber buscado por el modelo de equipo; tenemos que esco"er el n9mero de serie de la maquina en este caso esco"eremos la serie KAA
1
.4.1.4 'aso 4< Despus de 7aber esco"ido nuestra serie de maquina nos vamos a la pestaNa de documentación que se encuentra en la parte superior de la derec7a y le damos clic
.4.1.5 'aso 5< Despus de entrar a la pestaNa de documentación nos vamos a la pestaNa Testin" and Ad$ustin"
23
.4.1.& 'aso &< Despus de 7aber entrado a las pestaNa KTestin" and Ad$ustin"S le damos clic a la pestaNa K*15 and *1( )n"inesS
.-.1.0
'aso < Una ves 7ec7o el tema anterior nos vamos a la prueba KAir in :uel TestS
21
.4.2
*apacitación pro"rama %A' )sta e?periencia consistió en la or"ani=ación con la que cuenta el rea de )quipo 0óvil "racias al pro"rama %A' ya que el cual le 6acilita muc7as cosas al momento de 7acer una reparación mayor o mantenimientos predictivos.
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2
2-
2
2/
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2
2
3
1
5. D'+**#%%# (' % '-'*!'"! 4#*m&!9 '" +!&u!6" *'% (' &*/8# 5.1 I&!"'**!# S'm" 1
S'm" 2
C'rueba de inducción CRecolección de y introducción a la in6ormación del %3% se"uridad *AT C)?amen medico
C)laboración del manual para el C'resentación del el car"ador +((, rea donde se e$ecutara el traba$o
S'm" 3
S'm" 5
C)laboración del manual para la motoniveladora 14/G
C@isita a los talleres de mantenimiento
C)laboración del manual para el tractor D(R33
C@isita a la planta de procesos C*ulminación de los in6ormes 6inales
>.A"%!+!+ (' /%"' *!&!# >.1 A%"'+ %#,*#+ ;
Tuvimos el alcance de in6ormación sobre reparaciones mayores de distintas maquinas; as8 como tambin el n9mero de serie de motor de cada una de ellas 6acilitando as8 la b9squeda en el %3% *AT.
;
%e lo"ró un mayor entendimiento de distintos pro"ramas para as8 poder tener ms conocimiento de ellos como< %3% *AT; %A'.
>.2 D!4!u%&('+ %%(+ ;
Una de las di6icultades 6ue el internet ya que en un inicio no contbamos en ello en la planta de Yura por lo cual tuvimos que ir a Tecsup para as8 poder descar"ar in6ormación del %3% *AT.
C
Al inicio no ten8amos muc7a e?periencia mane$ando el pro"rama %3% *AT lo cual os in"enieros nos proporcionaron manuales para as8 poder avan=ar con nuestro proyecto.
>.3 R'+u%&(#+ "!9'% -'*+#"% (' % 'm-*'+ ; o
o
#o"re una mayor capacidad de responsabilidad ya que el proyecto que se estaba 7aciendo era de "ran importancia para el rea de )quipo 0óvil. #o"re un mayor acercamiento al rea de traba$o al cual me ver involucrado en un 6uturo C
o
o
A nivel personal.
A nivel de la empresa
%e lo"ró la conclusión del proyecto cumpliendo con los parmetros establecidos %e lo"ró una buena 6ormación 7acia los pasantes involucrndose con ellos y resolviendo cualquier duda que ellos 7ayan podido tener.
2
