Análisis de datos y presentación de informesDescripción completa
Descripción: en este informe se enseña los paso y los cálculos adecuados parta hacer una buen ensayo
informe de test Eysenck forma B y el test de inteligencia ice de BARON
Analisis completo sobre Preparación y presentación del informe
Descripción completa
auditoria uladechDescripción completa
Descripción: informr
Descripción: ensayo peso especifico
recopilacion del mal de chagas para un trabajo escolar.
informeDescripción completa
INSTALACION DE UN EQUIPO DE 24 000 BTU . DECORATIVODescripción completa
practicaDescripción completa
Universidad Nacional de San Antonio Abad del Cusco
MOTORES DE COMBUSTION INTERNA
CURSO: TALLER AUTOMOTRIZ ESCUELA PROFESIONAL: INGENIERIA MECANICA ALUMNOS: KITMAN SHEEN ACHAHUI MARTINEZ NEFI ARON SALAS MAMANI JHON BRIAN POZO CANA JUAN CARLOS AMPA ARIAS ARON JUSTO JUSTO CHOQUE CHAUCA CHAUCA
DOCENTE:
ALFONSO JESUS HUAMAN HUAMAN VALENCIA VALENCIA
2017 II CUSCO-PERU
Ovalizacion y Conicidad en los muñones del cigüeñal del motor, Mediciones y posibles fallas. Contenidos Ovalizacion y Conicidad en los muñones del cigüeñal del motor, Mediciones y posibles fallas.
MARCO TEORICO Cigüeñal del motor : El cigüeñal es una de las piezas más importante de un motor de combustión interna, tiene la función de convertir el movimiento lineal alternativo del pistón, producido por la presión de los gases de combustión y por intermedio de la biela en movimiento circular uniforme El cigüeñal está compuesto por Muñones, Puños o Alfileres de Bancada Muñones, Puños o Alfileres de Biela Manivela, Codo o Brazo de Cigüeñal Contrapesos Extremos de Caja del Distribución y del Amortiguador de Vibraciones Extremo del Volante de Inercia y Conductos de Lubricación
OVALIZACIÓN Se interpreta como el desgaste irregular de la pared interna de un cojinete debido a una desviación en el roce del muñón del cigüeñal, como consecuencia del cual la sección interna de él deja de ser circular y toma una forma ovalada. Los muñones del el cigüeñal deben tener una sección perfectamente circular. Por tal motivo, se deben comprobar con un micrómetro, tomando mediciones en diferentes posiciones, midiendo en un plano perpendicular al eje del muñón, para determinar su posible ovalización o deformación circunferencial.
CONICIDAD Por razones de desgaste los muñones del cigüeñal adoptarán una forma cónica a lo largo de los mismos, por esta razón es conveniente comprobarlos, midiendo en cada extremo del muñón para determinar si está ahusado o cónico.
EQUIPO Motor de Combustión Interna R18
INSTRUMENTOS PARA MEDICION El micrómetro: Es un instrumento de medición su funcionamiento se basa en un tornillo micrométrico que sirve para valorar el tamaño de un objeto con gran precisión, en un rango del orden de centésimas o de milésimas de milímetro, 0,01 mm ó 0,001 mm (micra) respectivamente. Para medir el ovalamiento utilizamos un micrómetro de exteriores dependiendo del diámetro del cigüeñal, se mide el diámetro de apoyo o bancada del cigüeñal formando un plano en X y en Y. Donde la diferencia de X -Y nos da el resultado del ovalamiento, se lo comprueba con los valores que nos da el manual si está demasiado ovalado necesita ser rectificado.
PROCEDIMIENTO Identificar los muñones de bancada y biela en forma correlativa
Muñon de bancada
Muñon de biela
Realizar mediciones para determinar Ovalizacion.
Tomando mediciones en diferentes posiciones, midiendo en un plano perpendicular al eje del muñón, para determinar su posible ovalización o deformación circunferencial.
Realizar mediciones para determinar Conicidad
Medir en cada extremo del muñón para determinar si está ahusado o cónico.
Realizar mediciones de Ovalizacion y conicidad en cada muñon.
Análisis de resultados Tolerancia de 2 milésimas de pulgadas = 0.0508 mm
Ovalizacion N° Muñon de Bancada 1 2
Diam A (mm)
N° Muñon de Biela 1 2
Diam A (mm)
N° Muñon de Bancada 3
Diam A (mm)
59.84 59.73
52.76 52.75
59.75
Diam B (mm) 59.74 59.71 Diam B (mm) 52.74 52.73 Diam B (mm) 59.72
A – B (mm) 0.1 0.02 A – B (mm) 0.02 0.02 A – B (mm) 0.03
El muñón de bancada N° 1 se debe rectificar por cuanto el resultado obtenido involucra perdida de presión de aceite y golpeteos internos. El muñón de biela N° 1 se debe rectificar por cuanto el resultado obtenido involucra perdida de presión de aceite y golpeteos internos.