Ingeniería en Electricidad Mención Potencia. INACAP Sede Sur. Santiago.
Sistemas de respaldo de energía “Grupo electrógeno”
Asignatura Sección Integrantes Fecha de Entrega 1
: Instalaciones De Corrientes Débiles : 146 : Nicolás González Silva Carlos Vásquez : 17 de ctubre de !"1#
ÍNDICE IN$%D&CCI'N (l )ru*o electr+)eno 1, Descri*ci+n de los )ru*os electr+)enos 1-1,Clasi.icaci+n de los )ru*os electr+)enos 1-!,$i*os de )ru*os electr+)enos !, Co0*onentes *rinci*ales de los )ru*os electr+)enos !-1, otor !-!, Generador !-#, $rans.erencia !-4, Circuito de control de trans.erencia !-/, 3rotecci+n control de 0otor !-6, Instru0ento del tablero !-7, &bicaci+n t5*ica de los co0*onentes en los )ru*os electr+)enos Solo i0a)en re.erencial#, Caracter5sticas )enerales de los )ru*os electr+)enos#-1, Descri*ci+n )eneral #-1-1, Descri*ci+n e identi.icaci+n del Gru*o (lectr+)eno#-1-!, otor Diésel #-1-#, Siste0a de Co0bustible#-1-#-1, 95neas de Su0inistro#-1-4, Siste0a de ad0isi+n de aire#-1-/, Siste0a de en.ria0iento#-1-6, Siste0a de lubricaci+n#-1-6-1, o0ba de ;ceite#-1-6-!, Válvula re)uladora de *resi+n#-1-6-#,
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# 4 4 4 / 6 6 6 7 2 2 2 8 1" 1" 1" 1" 1" 1" 1" 1" 11 11 11 11 11 11 1! 1! 14 16 17
INTRD!CCI"N (l *resente in.or0e tiene co0o ob>etivo de.inir que es un )ru*o electr+)eno? *resentar una descri*ci+n )eneralizada de esto? su .unciona0iento? utilidad? sus co0*onentes *rinci*ales básicos *ara su .unciona0iento? sus caracter5sticas )enerales una breve introducci+n a los controles de un )ru*o electr+)eno con siste0as análo)osCabe 0encionar que las es*eci.icaciones esti*uladas en este in.or0e var5an de acuerdo al )ru*o electr+)eno a utilizar? investi)ar? cotizar? etc- 9o que se requiera en es*ec5.ico- 9as variables que se deber5an to0ar en consideraci+n son la *otencia del )enerador? ti*o de co0bustible que este utiliza? ciclo de traba>o que este dese0*e@ara? lu)ar en el cual será ubicado utilizado? la car)a que debe ali0entar? si este va a tener un .unciona0iento estático o se será del ti*o 0+vil? etc-
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El gru#o electrógeno (l )ru*o electr+)eno es su0a0ente Atil? sobre todo cuando se requieren tie0*os de res*aldo *rolon)ados? a que una de las caracter5sticas *rinci*ales de los )ru*os electr+)enos es la de ser ca*az de )enerar ener)5a? cuando el su0inistro .alla? durante tie0*os *rolon)ados a un costo 0u econ+0ico- ;Bora bien el )ru*o electr+)eno *or s5 0is0o? no actAa solo? es necesario de una trans.erencia auto0ática u o*erar de 0anera 0anual *ara que cuando se l le)ara a *resentar la .alta de su0inistro eléctrico o*ere de res*aldo? n o sea el causantes de da@os severos a equi*o es*ecializado? de c+0*uto? i0*resoras? servidores 0áquinas electr+nicas que requieren de su0inistro eléctrico que al no tenerlos *rote)idos? *erde0os toda la valiosa in.or0aci+n esto se traduce en altos costos-
$% Descri#ción de los gru#os electrógenos. ; continuaci+n vere0os c+0o se clasi.ican en donde se a*lican:
$.$% Clasi&icación de los gru#os electrógenos. 9os )ru*os electr+)enos con 0otores de co0busti+n interna se clasi.ican co0o si)ue: a De acuerdo al ti*o de co0bustible: , Con 0otor a )as 93 o natural, Con 0otor a )asolina, Con 0otor a diésel, Siste0a i.uel diésel)asb De acuerdo a su instalaci+n: , (stacionarias, +vilesc 3or su o*eraci+n: , anual, Se0iauto0ática, ;uto0ática ;$S, ;uto0ática Sincron5a*ea sBavin) d 3or su a*licaci+n: , (0er)encia, Continuo9os )ru*os electr+)enos *ara servicio continuo? se a*lican e n aquellos lu)ares en donde no Ba ener)5a eléctrica *or *arte de la co0*a@5a su0inistradora de éste ti*o? o bien en donde es indis*ensable una continuidad estricta? tales co0o: en una radio trans0isora? un centro de c+0*uto? etc9os )ru*os electr+)enos *ara servicio de e0er)encia? se utilizan en los siste0as de distribuci+n 0odernos que usan .recuente0ente dos o 0ás .uentes de ali0entaci+nSu a*licaci+n es *or razones de se)uridad o econo05a de las instalaciones en donde es esencial la continuidad del servicio eléctrico? *or e>e0*lo: , Instalaci+n en Bos*itales? en áreas de ciru)5a? recu*eraci+n? tera*ia cuidado intensivo? laboratorios? salas de trata0iento? etc, 3ara la o*eraci+n de servicios dei0*ortancia cr5tica co0o son loselevadores *Ablicos? bo0beo de a)uas residenciales? etc, Instalaciones de alu0brado de locales a los cuales un )ran nA0ero de *ersonas acuda a el,las co0o son: estadios? de*ortivos? aero*uertos? trans*orte colectivo 0etro? Boteles? cines? teatros? centros co0erciales? salas de es*ectáculos? etc, (n instalaciones de co0*utadoras? bancos de 0e0oria? el equi*o de *rocesa0iento de datos? radares? etc-
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$.'% Ti#os de gru#os electrógenos. 9os )ru*os electr+)enos 0anuales: , Son aquellos que requieren *ara su .unciona0iento que se o*eren 0anual0ente con un interru*tor *ara arrancar o *arar dicBo )ru*o- (s decir que no cuenta con la unidad de trans.erencia de car)a sino a través de un interru*tor de o*eraci+n 0anual SEitcB o bot+n *ulsador9os )ru*os electr+)enos se0iauto0áticos: , Son aquellos que cuentan con un control auto0ático? basado en un 0icro*rocesador? el cual les *ro*orciona todas las venta>as de un )ru*o electr+)eno auto0ático co0o: *rotecciones? 0ediciones? o*eraci+n *ero que no cuenta con un siste0a de trans.erencia9os )ru*os electr+)enos ;uto0áticos ;$S: , ;uto0atic $rans.er SEitcB? (ste ti*o de )ru*os electr+)enos cuenta con un control basado en un 0icro*rocesador? el cual *rovee al )ru*o electr+)eno un co0*leto )ru*o de .unciones *ara: *eraci+n3rotecci+nSu*ervisi+nContienen .unciones estándar o*cionales en su 0aor5a *ro)ra0ables *or estar basada la o*eraci+n en un 0icro*rocesador *rovee un alto nivel de certeza en sus .unciones co0o: 0ediciones? *rotecciones? .unciones de tie0*o? una al ta e.iciencia? en su siste0a de trans.erencia9os )ru*os electr+)enos ;uto0áticos *ara Sincron5a 3ea sBavin): , (ste ti*o de )ru*os cuenta con un control *ara un )ru*o electr+)eno auto0ático? el cual es ca*az de 0ane>ar .unciones de sincron5a ;bierta o cerrada que se requieren *ara realizar un *roceso e0*aralela0iento de )ru*o red + )ru*o con )ru*o- Su o*eraci+n es la si)uiente: Sincron5a ;bierta: Cuando ocurre una .alla de la red nor0al? ocasiona dos interru*ciones de ener)5a en la car)a trans.erencia retrans.erencia si conta0os con un siste0a de sincron5a abierta se eli0ina la interru*ci+n de ener)5a en el 0o0ento de la re,trans.erencia a que la 0is0a se realiza en una .or0a controlada? sincronizando a0bas .uentes cerrando a0bos interru*tores si0ultánea0ente *or un tie0*o *redeter0inado *araleloSincron5a Cerrada o 3ea SBavin): ;ctual0ente? la ener)5a eléctrica Ba alcanzado niveles de *recios altos- 3or lo cual se tiene la alternativa de un siste0a de 3ea sBavin) con el cual se reducen sus costos *or consu0os de ener)5a en Borario *unta? es decir? sincroniza0os el )ru*o con la red? a que están en *aralelo to0a0os la car)a sua ve? de .or0a controlada Fsdela red de>ando la 0is0a sin car)a abriendo el interru*tor de la red$ranscurrido el tie0*o *ro,)ra0ado *ara Borario *unta? se realiza el 0is0o *rocedi0iento en sentido inverso? es decir? se sincroniza el )ru*o electr+)eno con la red? cuando se encuentran en *aralelo se realiza una trans.erencia suave de car)a del )ru*o electr+)eno a la red? el )ru*o electr+)eno entra en *eriodo de en.ria0ientoDurante todo el *roceso 3ea sBavin) no Ba corte de ener)5a? lo cual evita la interru*ci+n en su *roceso• • •
•
•
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'% Co(#onentes #rinci#ales de los gru#os electrógenos. 9os )ru*os electr+)enos auto0áticos están co0*uestos *rinci*al0ente de: , &n 0otor de co0busti+n interna, &n )enerador de corriente alterna, &na unidad de trans.erencia, &n circuito de control de trans.erencia, &n circuito de control de arranque *aro, Instru0entos de 0edici+n, Control electr+nico basado en un 0icro*rocesador, $anque de co0bustible, Silenciador'.$% Motor. (l 0otor de co0busti+n interna *uede ser de inecci+n 0ecánica o electr+nica está co0*uesto de varios siste0as que son: a Siste0a de co0bustibleb Siste0a de ad0isi+n de airec Siste0a de en.ria0ientod Siste0a de lubricaci+ne Siste0a eléctrico. Siste0a de arranque ) Siste0a de *rotecci+n-
'.'% )enerador. (l )enerador s5ncrono de corriente alterna está co0*uesto de: a Inductor *rinci*alb Inducido *rinci*alc Inductor de la ecitatrizd Inducido de la ecitatrize 3uente recti.icador tri.ásico rotativo. %e)ulador de volta>e estático) Ca>a de coneiones-
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'.*% Trans&erencia. 9a unidad de trans.erencia *uede ser cualquiera de las que se 0encionan? se)An la ca*acidad del )enset: a Contactores electro0a)néticos ob Interru*tores ter0o0a)néticos oc Interru*tores electro0a)néticos-
a
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b,c
'.+% Circuito de control de trans&erencia. (n el caso de los )ru*os electr+)enos auto0áticos incluendo Sincron5a el control tiene inte)rado un circuito de control de trans.erencia control3or 0edio de *ro)ra0aci+n se i0*le0entan las .unciones de trans.erencia tie0*os? con.i)uraci+n de o*eraci+n a>ustes co0o sean necesarios *ara cada caso? en *articular- (l circuito consta de: a Sensor de volta>e tri.ásico del lado nor0al? 0ono.ásico del lado de e0er)enciab ;>uste *ara el tie0*o de: $rans.erenciao %e,trans.erenciao (n.ria0iento de 0áquinao (n caso de ser sincron5a tie0*o de sincron5a con.i)uraci+n de o*eraci+no c %elevadores auiliaresd %elevadores de sobrecar)ae $res 0odos de o*eraci+n 0anual? .uera del siste0a auto0ático'.,% Protección - control de (otor. (l circuito del 0otor de arranque *rotecci+n de 0áquina consta de las si)uientes .unciones: a %etardo al inicio del arranque entrada de 0arcBa: %etardo *ro)ra0able # / intentoso 3eriodo de estabilizaci+n del )enseto b (l control 0onitorea las si)uientes .allas: 9ar)o arranque? ba>a *resi+n de aceite? alta te0*eratura? sobre ba>a o velocidad? no )eneraci+n? sobrecar)a? ba>o nivel de co0bustible? nivel de re.ri)erante o*cional? *aro de e0er)encia cuenta con al)unos casos de entradas salidas *ro)ra0ables de*endiendo del control que se usec Solenoides de la 0áquina: o Solenoide auiliar de arranque 4Válvula de co0bustible- contacto *ara ali0entar (C& en caso de ser o electr+nicad e des*le)ado en el dis*laIndicador lu0inoso ti*o incandescente o led• • •
'.% Instru(ento del ta/lero. 9os instru0entos de 0edici+n que se instalan nor0al0ente en lo s )enset son: a V+lt0etro de C-;- con su con0utadorb ;0*ér0etro de C-;- con su con0utadorc
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'.0% !/icación tí#ica de los co(#onentes en los gru#os electrógenos 1Solo i(agen re&erencial2.
Ele(ento 1 ! # 4 / 6 7 2 8 1" 11 1! 1# 14 1/ 16 17 12
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Descri#ción 3anel de control3laca de datos 0ontada en )enerador situado en la *arte *osterior de la .i)urae auto0ático situado en la *arte *osterior de la .i)ura-
*% Características generales de los gru#os electrógenos. 9os )ru*os electr+)enos? son unidades de .uerza? co0*uestos de un 0otor de co0busti+n interna de 4? 6? 2? 1!? 16 + !" cilindros ti*o industrial estacionario? un )enerador s5ncrono de corriente alterna con sus controles accesorios total0ente ensa0blados *robados en .abricaDicBos controles accesorios están seleccionados *ara traba>ar en con>unto dando la 0ái0a se)uridad alta e.iciencia en su o*eraci+n-
*.$% Descri#ción general *.$.$% Descri#ción e identi&icación del )ru#o Electrógeno. (n la .i)ura anterior se re*resenta un )ru*o electr+)eno t5*ico? sin e0bar)o *uede tener al)unas variaciones de*endiendo de la *otencia del )ru*o electr+)eno la con.or0aci+n del 0is0o -; continuaci+n se da una breve descri*ci+n delas *artes que lo inte)ran*.$.'% Motor Diesel (l 0otor que accionara el )ru*o electr+)eno será un 0otor diesel de 4 tie0*os? de inecci+n 0ecánica o inecci+n electr+nica? el cual Ba sido dise@ado *ara o*erar )ru*os electr+)enos? está dotado de todos los ele0entos necesarios *ara una +*ti0a o*eraci+n *ara un su0inistro de *otencia .iable*.$.*% Siste(a de Co(/usti/le. (l siste0a de co0bustible debe ser ca*az de entre)ar un su0inistro de co0bustible li0*io continuo? debe estar res*aldado *or un de*+sito de co0bustible de acuerdo a la *otencia del )ru*o? ade0ás se su)iere tener un de*+sito de uso diario una 0aor ca*acidad *ara evitar *aros *or .alta de co0bustible*.$.*.$% 3íneas de Su(inistro. 9as l5neas de su0inistro de diesel deben de serlas adecuadas *ara el 0ane>o de diesel? tales co0o tuber5as de acero o 0an)ueras dise@adas *ara tolerar diésel- 9os aco*la0ientos de co0bustible del 0otor? en caso de que las l5neas de co0bustible estén 0u lar)as se debe incre0entar el diá0etro de las 0is0as *ara un +*ti0o .unciona0iento- De !" E J !/" E- De #""E J 4"" E- De/""E J 1""" E- 1 F-De 1!/"E J #""" E- !K(s reco0endable que tener entre el 0otor las l5neas de co0bustible tuber5a .leible 0an)uera *ara evitar que las vibraciones del 0otor sean trans0itidas *or las l5neas de co0bustible evitar da@os en las coneiones de co0bustible del 0otor .u)as en el siste0a- ;s5 0is0o se reco0ienda la instalaci+n de .iltros *ri0arios? .iltros se*aradores de a)ua *ara *rolon)ar la vida +*ti0o .unciona0iento del 0otor*.$.+% Siste(a de ad(isión de aire. (l aire ad0itido *or el 0otor debe ser aire li0*io .rio? este es as*irado de la zona que rodea el )ru*o a través del .iltro de aire del 0otor- (n casos es*eciales donde el *olvo o calor se encuentran cerca de la entrada de aire? se debe instalar una conducci+n de aire eterna la cual viene de a.uera con aire li0*io .resco- (n caso de que el .iltro ten)a un indicador de restricci+n de aire ver la lectura que re)istra? basándose en el dato *ro*orcionado *or el .abricante deter0inar cuándo se debe ca0biar el .iltro de aire- (n caso de no tener indicador de restricci+n ca0biar el .iltro de acuerdo a las reco0endaciones que da el .abricante? lo cual es en Boras de o*eraci+n o un tie0*o deter0inado? lo que ocurra *ri0ero*.$.,% Siste(a de en&ria(iento. (l siste0a de en.ria0iento del 0otor consta de un radiador? ter0ostato un ventilador de acuerdo a la ca*acidad de en.ria0iento requerida? la .unci+n del radiador es? interca0biar el calor *roducido *or el 0otor al Bacer *asar aire .orzado a través de él- (l ventilador es el que .uerza el aire a través del radiador el cual es 0ovido? *or el ci)Le@al o *or un 0otor eléctrico en al)unos casos? el ter0ostato es 10
el que se encar)a de que el 0otor traba>e en un ran)o de te0*eratura +*ti0a *ara un buen dese0*e@o abriendo cerrando? se)An ran)os de te0*eratura(s i0*ortante que el llenado del l5quido *ara en.ria0iento del 0otor sea de buena calidad? esté de acuerdo al ti*o cantidad de cada 0otor- Ma que a*arte de ser el veB5culo *ara el en.ria0iento? este brinda *rotecci+n contra la corrosi+n? la erosi+n? evitando la *i cadura de las ca0isas ade0ás de o.recer *rotecci+n contra con)elaci+n*.$.% Siste(a de lu/ricación. Siste0a es el que se encar)a de 0antener lubricadas todas las *artes 0+viles del 0otor? a s5 0is0o sirve co0o 0edio re.ri)erante- 9a .unci+n es crear una *el5cula de aceite lubricante? en las *artes 0+viles? evitando el contacto 0etal con 0etalConsta básica0ente de bo0ba de circulaci+n? re)ulador de * resi+n? .iltro de aceite? conductos eternos e internos *or donde circula el a ceite- ;l)unos 0otores están equi*ados con en.riad,otes de aceite a .in de 0antener una re)ulaci+n 0ás *recisa de la te0*eratura del aceite#-1-6-1, o0ba de ;ceite ;ctual0ente se recurre a la lubricaci+n .orzada? la cual se lo)ra *or 0edio de una bo0ba de en,)ranes? *aletas o *istones? la cual recibe el 0ovi0iento )eneral0ente del árbol de levas- 9a bo0ba de aceite debe )arantizar un caudal una *resi+n de traba>o variable debido a que esta traba>a en .unci+n de las revoluciones del 0otor 0as revoluciones 0ás caudal *resi+n 0enos revoluciones? 0enos caudal *resi+n #-1-6-!, Válvula re)uladora de *resi+n9a *resi+n dentro del circuito de lubricaci+n es re)ulada a través de esta válvula que se encar)a de 0antener los re)50enes de *resi+n? 05ni0o 0ái0o res*ectiva0ente- 9a cual esta tarada a una *resi+n de o*eraci+n 0ái0a *ara evitar *resiones elevadas en el siste0a#-1-6-#, o *leno *ueden tener ade0ás .iltro de .lu>o en de rivaci+no *leno(stos .iltros están dise@ados con caracter5sticas es*ec5.icas *ara cada 0odelo de 0otor? son .iltros que tienen 05ni0a resistencia al .lu>oe de *art5culas conta0inantes que no .ueron retenidas *or los .iltros de .lu>o *leno- 9os cuales 0antienen 0ás li0*io el aceite#-1-6-4, 9ubricante(l aceite lubricante e0*leado debe ser el reco0endado *or el .abricante? *ara el .unciona0iento +*ti0o del 0otor*.$.0% Siste(a El4ctrico. (l siste0a eléctrico del 0otor es de 1! + !4 volts CC- Con el ne)ativo a 0asa de*endiendo del ta0a@o o es*eci.icaci+n del )ru*o este *uede contener uno o dos 0otores de arranque? cuenta con un alternador *ara car)ar la bater5a auto ecitado? autorre)ulado sin escobillas en su 0aor5a los )ru*os electr+)enos van equi*ados con acu0uladores ácido*lo0o? sin e0bar)o se *ueden instalar otros ti*os de bater5as si as5 se es*eci.ica bater5as libres de 0anteni0iento? NiCad? etc-(l alternador es otro ele0ento del siste0a eléctrico? este va 0ontado en el 0is0o cuer*o del 0otor de co0busti+n interna es accionado? *or el ci)Le@al a través de una trans0isi+n .leiblebanda,*olea? teniendo co0o .inalidad recar)arlas
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bater5as cuando el )ru*o electr+)eno se encuentra en o*eraci+n? sus *rinci*ales co0*onentes son: a %otor *iezas *olaresb (stator inducidoc Carcazadd 3uente recti.icador *uente de diodos *.$.5% Siste(a de Arran6ue. 3uesto que el 0otor co0busti+n interna no es ca*az de arrancar *or si solo? debido a que se requiere vencer el estado de re*oso en que se encuentra el 0otor de co0busti+n interna? se requiere de un 0otor de arranque el cual *uede ser cualquiera de los si)uientes dos ti*os o a0bos si el 0otor es de doble 0arcBaa 0otor de arranque eléctricob 0otor de arranque neu0áticootor de arranque eléctrico: es un 0otor de corriente continua que se ali0enta de los acu0uladores del )ru*o electr+)eno? *uede ser de 1!o !4 Volts? el *ar del 0otor se ori)ina cuando es activado el solenoide de arranqueotor de arranque neu0ático: (stos 0otores tienen un rotor 0ontado ecéntrica0ente en un cilindro? con *aletas lon)itudinales alo> adas en ranuras a lo lar)o del rotor- (l *ar se ori)ina cuando el ai re a *resi+n actAa sobre las *aletas(sta a*licaci+n es utilizada cuando se requiere un siste0a de arranque redundante o en lu)ares donde se requieren evitar las cBis*as debido a un a0biente in.la0able- Co0o no Ba nin)una *arte eléctrica en el 0otor? la *osibilidad de que se *roduzca una e*losi+n en *resencia de )ases in.la0ables es reducida(n a0bos casos el 0otor de arranque necesita: a Vencer el estado de re*oso en el que se encuentra el 0otor de co0busti+n internab Oue el 0otor de co0busti+n internaalcance el !" , #"P de su velocidad no0inal? se)An el ti*o de 0otor(l desaco*la0iento del 0otor de arranque se e.ectAa cuando el 0otor lla)a a su velocidad de arranque !",#"P de su velocidad no0inal el control del )ru*o electr+)eno es el que se encar)a de realizar esta .unci+n a través de la 0edici+n de la velocidad %3 o la .recuenciaHz? a que al detectar que el 0otor de co0busti+n interna Ba alcanzado su velocidad de arranque este de>a de ali0entar el solenoide de arranque? desaco*lando dicBo 0otor del 0otor de co0busti+n interna*.$.7% Siste(a de #rotección del (otor8 (l )ru*o electr+)eno cuenta con las si )uientes *rotecciones: a 3rotecci+n *or ba>a *resi+n de aceite9os )ru*os electr+)enos cuentan con siste0a de *rotecci+n de ba>a *resi+n de aceité el cual es un ele0ento que re)istra la ca5da de*resi+n en caso d e que esto ocurra o*era dela si)uiente 0anera eistiendo dos 0aneras de realizar las *roteccionesan+0etro con contactosSensor de *resi+n de aceitean+0etro con contactos: (s un 0an+0etro de *resi+n de aceite conectado al 0otor el cual tiene un contacto que es accionado 0ecánica0ente esta calibrado *ara cuando se *resente una ca5da de * resi+n este ca0bie de estado su contacto las ter0inales internas del instru0ento son la a)u>a indicadora un to*e a>ustable el cual esta tarado *ara que cierre cuando la *resi+n d is0inua a valores no a*tos *ara su o*eraci+n- Se utiliza en )ru*os electr+)enos 0anuales es o*cional en )ru*os electr+)enos auto0áticosSensor de *resi+n de aceite: es un sensor con un ele0ento *iezoeléctrico que re)istra el ca0bio de *resi+n? 0odi.icando la resistencia en las ter0inales del sensor? este ti*o de sensores
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requiere que se *ro)ra0e su curva de *resi+nresistencia en el control del 0otor)enerador? que se *ro)ra0e que *resi+n se considera ba>a? *ara que el control 0ande una alar0a o *aro- Se utiliza en )ru*os electr+)enos con control auto0ático que cuentan con dicBa entradab 3rotecci+n *or alta te0*eratura de re.ri)eranteQ edidor de te0*eratura análo)o concontactos Sensor de te0*eraturaedidor de te0*eratura: (s un instru0ento análo)o el cual tiene un contacto que es accionado 0ecánica0ente esta calibrado *ara que cuando se incre0enta la te0*eratura del re.ri)erante del 0otor el contacto ca0bie de estado? 0ande *aro *or alta te0*eratura? las ter0inales internas del instru0ento son la a)u>a indicadora un to*e a>ustable el cual esta tarado *ara que cuando se incre0ente la te0*eratura a valores no a*tos *ara la o*eraci+n del 0otor 0ande *aro del 0otorSensor de te0*eratura: (s un sensor del ti*o ter0istor que re)istra el ca0bio de te0*eratura? 0odi.icando la resistencia en las ter0inales del sensor? este ti*o de sensores requiere que se *ro)ra0e su curva de te0*eraturaresistencia en el control del 0otor)enerador? que se *ro,)ra0e que te0*eratura se considera alta? *ara que el control 0ande una alar0a o *aroc 3rotecci+n *or sobre velocidad3ara el caso de los )enset 0anuales esta *rotecci+n es a través de bo0ba de co0bustible la cual se a>usta de .ábrica *rotecci+n 0ecánica en la bo0ba de co0bustible *ara evitar que sobre *ase las revoluciones *er0itidas- 3ara el caso de los )enset 0anuales con control basado en 0icro*rocesador? co0o es el caso de las se0iauto0áticas auto0áticas? el con,trol in te)ra un circuito de *rotecci+n *or sobre velocidad de*endiendo del ti*o de control este *uede ser del si)uiente ti*o: ; través de una entrada análo)a de 0edici+n de velocidad del control? el cual recibe la se@al a través de un sensor 0a)nético instalado en el 0otor- M co0*ara la velocidad actual del 0otor con la velocidad de re.erencia en este caso las 12"" r*0 en caso de sobre *asar el valor del *orcenta>e de sobre,velocidad *ro)ra0ado en el control? el control 0anda a *arar el 0otortra 0anera en que el control *uede censar la velocidad es a través de la .recuencia? es decir? 0ide la .recuencia de una de las entradas de 0edici+n de volta>e del control co0*ara la velocidad actual del 0otor con la velocidad de re.erencia en este caso los 6"Hz en caso de sobre *asar el valor del *orcenta>e de sobre,velocidad *ro)ra0ado en el control? 0anda a *arar el 0otor- ; través de este 0is0o circuito de *rotecci+n este ti*o de controles *roveen la 0edici+n de velocidad adicional0ente se realizan las si)uientes .unciones3aro *or sobre,velocidadControl de .alla de arranqueControl contra acci+n de 0otor de arranque cuando el 0otor está o*erando9ectura de revoluciones del 0otor %3
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+% INTRD!CCIN A 3S CNTR3ES. +.$% SISTEMA DE CNTR3 EN MA9!I%NAS MAN!A3ES 1SISTEMA :;SIC2 (l control en una 0aquina 0anual es 1""Panálo)o? el cual cuenta con:
1- edidor de ;0*eres con0utado *or selector!- Selector *ara la 0edici+n de a0*eres *or .ase#- 9lave 4- edidor de *resi+n de aceite/- edidor de te0*eratura de re.ri)erante6- edidor de a0*eres de bater5a7- edido de co0bustible2- Horo0etro8- Selector *ara la 0edici+n de volta>e *or .ase1"- e con0utado o selector1!- edidor de .recuencia4-1-!, ediciones 9a 0edici+n de volta>e se realiza a través del 0edidor de volta>e ti*o carátula con0utado? al i)ual que la 0edici+n de a0*eres *or .ase? donde se requiere ca0biar de *osici+n del selector? *ara *oder veri.icar las 0ediciones *or .ase4-1-#, 3rotecciones 3rotecci+n *or alta te0*eratura(sta se realiza *or 0edio del instru0ento 0edidor de te0*eratura de re.ri)erante? el cual tiene un contacto que es accionado 0ecánica0ente está calibrado *ara que cuando se incre0enta la te0*eratura del re.ri)erante del 0otor el contacto ca0bie de estado? 0ande *aro *or alta te0*eratura? las ter0inales internas del instru0ento son la a)u>a indicadora un to*e a>ustable el cual esta tarado *ara que cuando se incre0ente la te0*eratura a valores no a*tos *ara la o*eraci+n del 0otor 0ande *aro del 0otor3rotecci+n *or ba>a *resi+n de aceite(sta se realiza a través del instru0ento 0edidor de *resi+n de aceite el cual tiene un contacto que es accionado 0ecánica0ente está calibrado *ara cuando se *resente una ca5da de*resi+n- (ste ca0bie de estado su contacto las ter0inales internas del instru0ento son la a)u>a indicadora un to*e a>ustable el cual esta calibrado *ara que cierre cuando la *resi+n 14
dis0inua a va,lores no a*tos *ara su o*eraci+n 0ande el *aro del 0otor auto0ática0ente3rotecci+n *or sobre,velocidad3ara el caso de los )ru*os electr+)enos 0anu,ales esta *rotecci+n es a través de bo0ba de co0bustible la cual se a>usta de .ábrica *rotecci+n 0ecánica en la bo0ba de co0bustible*ara evitar que sobre *ase las revoluciones *er0itidas- 3ara el caso de los )enset 0anuales con control basado en 0icro*rocesador? co0o es el caso delas se0iauto0áticas auto0áticas? el control inte)ra un circuito de *rotecci+n *or sobre, velocidad-
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CNC3!SI"N Dentro de este in.or0e se *udieron a*reciar? entender dar una idea )eneralizada de que es en de.initiva un )ru*o electr+)eno? su .unciona0iento- 9os ti*os de a ctividades que estos *ueden so*ortar? ciclo de traba>o se)An el )enerador? ti*os de co0bustibles que estos *ueden utilizar? sus *rinci*ales utilidades nociones con res*ecto a la 0aniobra con la 0áquina$a0bién nos da una noci+n de co0o *oder esti0ar un )ru*o electr+)eno de acuerdo a su utilizaci+n? es*acio en el cual va a ser ubicado consideraciones que se deben tener de estos *ara que o*eren de 0anera correcta su .unciona0iento *erdure en e l tie0*o- (n de.initiva que la co0*ra de este ti*o de 0áquinas se trans.or0e en una 0u buena inversi+n-
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:I:3I)RAFÍA 9a in.or0aci+n el 0aterial utilizado *ara la con.ecci+n de este in.or0e son de las si)uientes .uentes: ,
http://www.grupo-electrogeno-grupo.com/grupo-electrogeno-paginas/grupoelectrogeno2.html
,
http://www.electricistas.cl/Articulo28.html
,
http://es.wiipedia.org/wii/Grupo!electr"#$"%$geno
,
http://www.&outu'e.com/watch()*h+,'%01
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http://www.&outu'e.com/watch()*-345$6u'A
,
http://www.&outu'e.com/watch()*7Aei9cn;
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http://espanol.answers.&ahoo.com/5uestion/inde<(5id*2=2=+>=>=$AA$);?@
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http://www.a'amotor.com/ae!@otos/;anual!G!+2=!esp.pd@
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http://www.p5integra.com/doc/1nstallCD!esp.pd@
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http://es.scri'd.com/doc/>C2+8/grupos-electrogenos
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https://www.cumminsgeneratortechnologies.com/www/en/common/pd@s/manuals/'c/%#7C8CSpanish.pd@
http://www.ptolomeo.unam.m<:8=8=/
