II-3 - Teoria de Layout en Almacenes

ADMINISTRACION DE ALMACENES 3 – Teoría de Layout en Almacenes

« Módulo II »

MSc. Roger Orlando Luján Ruíz

MSC. Roger O. Luján R.

ADMINISTRACION DE ALMACENES

LAYOUT DE ALMACENES



El Layout: Es el esquema de distribución, lógico y ordenado de un sistema y es usado como una herramienta para optimizar. En el almacén corresponde a la disposición de los elementos dentro del almacén, el layout de un almacén debe asegurar el modo más eficiente para manejar los productos que en él se dispongan.

Así, un almacén alimentado continuamente de existencias tendrá unos objetivos de



El concepto de layout alude al diseño y organización de almacenes, la disposición física de las diferentes áreas dentro del almacén, así como los elementos constitutivos de los mismos.

• Constituye la parte técnica más delicada en el diseño de un almacén ya que el layout condiciona el funcionamiento del mismo. • ¿Por qué el layout de un almacén condiciona el funcionamiento del mismo?



El diseño de Layout Consiste en la integración de las diferentes áreas funcionales que conforman la solución de una instalación logística en un edificio único y también, las demás áreas externas.

Abarca no sólo el arreglo y composición de los sectores funcionales internos a dicho edificio (lo que se encuentra dentro de las cuatro paredes) sino todo el sistema





El Layaout del almacén nos permite: • Flujo de materiales más eficiente dentro del almacén • Debe facilitar: – Seguridad – Control de autorización – Control de inventario – Manipulación de productos



¿ Qué se necesita para empezar un diseño de Layout? El listado de las área debe incluir no sólo el dimensionado de cada una de esta (cuánta superficie requiero y altura), los procesos y sus horarios, sino además el equipamiento que se requerirá en cada caso: 1)- Tipo de unidades de carga a manipular (pallets, cajas, bobinas, etc.) 2)- Tipo de estantería y modulación (selectivo, doble profundidad, drive-in, push-back); 3)- Tipo de vehículos (paletas, montacargas, reach-trucks);


4)5)6)7)8)9)-


Cantidad de personal Condiciones ambientales Nivel de iluminación Servicios y suministros Elementos de seguridad, y otros, según el destino.



¿Cuáles son las principales áreas a considerar en el diseño de layout? Zonas de recepción y expedición, almacenamiento, preparación de pedidos (picking), control e inspección de calidad, patios de maniobra y estacionamientos, entre otros. Sin embargo, para hacer un diseño de layout completo es necesario realizar un exhaustivo listado de éstas y otras áreas que hacen la funcionalidad de la solución, como por ejemplo, área de mantenimiento, carga de baterías, sanitarios, vestidores, oficinas (de control, administrativas, vigilancia, casetas), armado de ofertas o maquilas y transferencias.



¿Qué es importante jerarquizar? Las relaciones funcionales (importancia, frecuencia, seguridad), flujos de materiales y procesos, dentro y entre dichas áreas, para determinar su proximidad o lejanía física, por medio de diagramas de flujo o matrices funcionales. ¿Cuáles son los criterios más relevantes para el diseño de layout? Encontrar posibles sinergias de utilización entre diferentes áreas nos permitirá reducir superficies: quizás algunas áreas se utilizan únicamente durante algunas horas en el día, quedando disponibles para otras actividades, por ejemplo, andenes de recibo y expedición simultáneos.



¿Cómo deben ser las áreas más importantes? Deberán ser lo más regulares, simétricas posibles e intentar mantener un perímetro rectangular. Esto facilita la visualización de la instalación tanto para la gestión como para su operación. En cada caso se analizará la conveniencia de acceder a las mismas por los lados menores o los mayores. Coordinar la estructura del edificio (pisos, columnas) y sus instalaciones (existentes o las que se propongan) con las áreas funcionales, de modo que unos sean múltiplos de otras, facilitando la flexibilidad de la solución (reubicación, crecimiento futuro).



Qué es más importante, unos centímetros adicionales en los pasillos o algunos pallets más para almacenar? En general, priorizar el espacio de circulación frente al de almacenamiento, cuando sea necesario ajustar pasillos o áreas de maniobra (es preferible ganar centímetros a un pasillo que a las estanterías). Muchas veces lo que se gana en almacenamiento se pierde por la lentitud de la operación, daños a los equipos, estanterías y accidentes. Además, es más difícil encontrar cirujanos de precisión entre los montacarguistas



¿Cómo es preciso planificar? Planificar los pasos y los sentidos de circulación entre áreas evitando cuellos de botella o cruces conflictivos allí donde se prevean flujos elevados o muy frecuentes. Considere el efecto del cambio de turno. Recordar que por los pisos circulan vehículos y personas, previendo la señalización y separación clara entre ellos, o al menos, definir los espacios para prevenir accidentes.



¿Cómo debo considerar las ampliaciones futuras? Debe planificar las futuras áreas de expansión o crecimiento para garantizar el menor cambio a las áreas o instalaciones existentes o construidas en una primera fase, simplificando la construcción, el montaje y arranque de las áreas futuras. Como regla general, plantee el crecimiento en el sentido de la mayor longitud de su nave. De este modo puede crecer por módulos regulares, hacer más flexibles las etapas de ampliación e interferir lo menos posible con las instalaciones (pluviales, desagües, eléctricas). Preste atención a las cámaras de refrigeración y en particular las de congelación, pues sus pisos son especiales y debe evitar en el futuro tener que romper los pisos ya construidos.



• ¿Cómo debo considerar las ampliaciones futuras? Debe planificar las futuras áreas de expansión o crecimiento para garantizar el menor cambio a las áreas o instalaciones existentes o construidas en una primera fase, simplificando la construcción, el montaje y arranque de las áreas futuras. Como regla general, plantee el crecimiento en el sentido de la mayor longitud de su nave. De este modo puede crecer por módulos regulares, hacer más flexibles las etapas de ampliación e interferir lo menos posible con las instalaciones (pluviales, desagües, eléctricas). Preste atención a las cámaras de refrigeración y en particular las de congelación, pues sus pisos son especiales y debe evitar en el futuro tener que romper los pisos ya construidos.



Layout del almacén



• EN TODO ALMACÉN SE DISTINGUEN LAS SIGUIENTES ÁREAS DE TRABAJO: - Áreas de Almacenaje. - Áreas de Manipulación del producto. - Áreas de cargue y descargue. - Áreas de Servicios Internos. - Áreas de Servicios Externos. • Áreas de almacenaje: Esta área representa el espacio físico ocupado por las mercancías almacenadas así como la infraestructura de estanterías o de cualquier medio de almacenaje empleado.



EL ALMACENAMIENTO:

El objetivo es mover los artículos que han sido recibidos desde la recepción hasta una ubicación de almacenamiento y registrar con exactitud la información.



EN EL LAYOUT DE ALMACENES: Los mts2 o mts3 ocupados por el Área de Almacenaje dependen de unos factores: - Técnicas de almacenamiento empleadas (Estanterías, niveles de ubicación, alturas, etc.) - Dimensiones de pasillos corredores requeridos en función de la técnica de almacenamiento empleada.



EL ÁREA DE ALMACENAJE: -

Es la parte más costosa del almacén (recursos de capital). - Los lineales de estanterías no deben exceder los 30 mts. - Debe permitir accesos a través de pasillos transversales, cuya anchura normalmente es de hasta 4 mts. - Debe considerar la reglamentación vigente contraincendios ya que suele imponerse un determinado número de corredores en función de los mts2 del almacén.



ÁREAS DE MANIPULACIÓN DEL PRODUCTO: - Representa el espacio reservado para la clasificación y preparación de pedidos (una vez efectuada su recojo o Picking). - Empaquetado. - Etiquetado. - Embalaje. - Pesaje. - Paletización. ÁREA DE EMPAQUE O PACKING: - El objetivo de empaque es preparar el producto para el despacho o modificar las características de su presentación.



ÁREAS DE CARGA Y DESCARGA : - Estas áreas están intimamente ligadas al diseño de los ingresos. - Los ingresos representan con frecuencia un elemento limitante de la capacidad operativa del almacén (input-output del producto). - Se requiere diseñarlas con suficiente holgura y evitar estrangulamientos en el proceso, las llamadas colas!



Las áreas de cargue y descargue deben de tener en cuenta los siguientes factores en el diseño: - El tipo de vehículo. - El tipo de carga. - El peso de la carga. - El volumen. - El grado de automatización



ÁREAS DE SERVICIO: Servicios Internos: - Oficinas de Almacén. - Archivos. - Zonas cargas de baterías. - Lavados, etc.



Para poder hacer o diseñar un buen layout de almacenes nosotros lo primero de debemos de conocer son los diferentes tipos de distribución en planta del flujo de materiales y estos son:

- FLUJOS DE MATERIALES EN U. - FLUJOS DE MATERIALES EN LÍNEA RECTA. - FLUJOS DE MATERIALES EN FORMA DE T





EL FLUJO DE MATERIALES EN U Se establecen cuando la nave del almacén esta dotada de una sola zona de recepción , que se utilizan para el tráfico de entradas como de salida de mercancias. • VENTAJAS - La unificación del área de recepción de materiales permite una mayor flexibilidad en la carga y descarga de los vehículos. - La unificación del área de recepción, permite utilizar equipo y personal de forma polivalente. - Facilita el acondicionamiento ambiental de la nave, pocas corrientes de aire. - Da mayor facilidad de ampliación



FLUJO DE MATERIALES EN FORMA RECTA O EN FORMA DE I



EL FLUJO DE MATERIALES EN LINEA RECTA O EN FORMA DE I: Este sistema de utiliza, cuando la nave esta dotada de dos zonas o muelles uno para recibo y otro para expedición. • VENTAJAS: - Especialización en muelles. DESVENTAJAS - Menor flexibilidad (muelle de carga y muelle de descarga). - Acondicionamiento ambiental más riguroso.



FLUJO DE MATERIALES EN FORMA DE T



EL FLUJO DE MATERIALES EN FORMA DE T: • Este tipo de flujo es una variante del sistema en forma de U, apropiado cuando la nave se encuentra situada entre dos viales que permite utilizar muelles independientes. • El diseño de un almacén y su organización (layout) es un problema complejo, que establece la participación de diversos actores: - Fabricantes de equipos automatizados. - De mantenimiento. - De Estanterías - Logísticos - Arquitectura -



MODELO DE DISTRIBUCION Y FLUJOS DE ACCESO



Problemas comunes que pueden causar un mal diseño de layout en el centro de operaciones: - Un mal diseño del layout del puede generar cuellos de botella y un uso inadecuado de la capacidad, desorden, una menor confiabilidad de inventarios, menor productividad y mayores costos. - Deficiencias en Locaciones y Picking: A pesar de tener el área picking en el centro de distribución o almacén es demorado y con errores? - Adicionalmente, pueden existir fenómenos como baja exactitud del inventario, tiempos de picking elevados, sobre manipulación de material, recorridos largos, etc.



- Un mal diseño de áreas de Cargue y Descargue de mercancías: Esta operación esencial al funcionamiento de su sistema y es menospreciada en muchos casos, lo que incide en altos costos e ineficiencias en su organización.

Modelos de Muelles de Carga y descarga





¿Cuáles son las principales áreas a considerar en el diseño de layout? Zonas de recepción y expedición, almacenamiento, preparación de pedidos (picking), control e inspección de calidad, patios de maniobra y estacionamientos, entre otros. Sin embargo, para hacer un diseño de layout completo es necesario realizar un exhaustivo listado de éstas y otras áreas que hacen la funcionalidad de la solución, como por ejemplo, área de mantenimiento, sanitarios, vestidores, oficinas (de control, administrativas, vigilancia, casetas).



¿Qué se necesita para empezar un diseño de este tipo? El listado de las principales áreas a considerar en el diseño de layout antes mencionado debe incluir no sólo el dimensionado de cada una de las áreas (cuánta superficie requiero y altura), los procesos y sus horarios, sino además el equipamiento que se requerirá en cada caso: 1) El tipo de unidades de carga a manipular (pallets, tambores o cilindros, cajas, bobinas, etc.);



2) El tipo de estantería y modulación (selectivo, doble profundidad, drive-in); 3) El tipo de vehículos ( montacargas, carretillas); 4) La cantidad de personal que trabaja en el área; 5) Las condiciones ambientales; 6) El nivel de iluminación; 7) Los servicios y suministros; 8) Los elementos elementos de seguridad, 9) Las oficinas internas y 10) otros, según el destino.





¿Dónde nos conviene ubicar a las oficinas? Lo más importante es poder controlar el ingreso y egreso de personal y lograrlo a través de un único punto en la instalación, así como al pasar de una área a otra. Esto aplica también para el flujo de ingreso de personal desde el exterior hasta las oficinas, y separando cuando sea posible el flujo de quienes trabajan en la instalación y quienes visitan la misma (proveedores, clientes), tanto de las personas como de sus vehículos (estacionamientos separados, posibles evitar cruces internos ).



¿Qué elementos deben tener instalaciones de las oficinas? Si existe el espacio, conviene ubicarlas en un edificio separado (pero cercano o junto) a la nave principal, para permitir independencia constructiva (mayor rapidez) y mejorar las condiciones de trabajo: accesos, iluminación natural, ventilación, comedores con áreas descubiertas, incluso para aprovechar las mejores vistas del entorno. Si no existe espacio, y tiene altura libre suficiente (más de seis metros), considere ubicarlas sobre los andenes. Sin embargo, disponga las columnas de modo que no le obstruyan y dificulten la maniobra



¿Cuáles son los objetivos específicos del diseño de layout? • Permitir una circulación fluida de materiales, personas e información • El empleo óptimo en el uso del espacio • Proveer flexibilidad para modificaciones • Buen uso de mano de obra (disminuir paseos) • Proveer seguridad a materiales y personas • Brindar un ambiente de trabajo agradable

MSc. Roger O. Luján R

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Muchas gracias! Msc. Roger O. Luján Ruíz

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