Identifikasi Prospek Proyek Kereta Cepat Jakarta Bandung Tahun 2050

Mata Ku Kuliah liah Seminar Studi Fut Futuristik uristik

IDENTIFIKASI PROSPEK PROYEK P ROYEK KERETA CEPAT CEPAT JAKARTA-BANDUNG JAKARTA-BANDUNG TAHUN TAHUN 2050 20 50

Raniasih Sasmitari (15413011) Asyrafinafilah Hasanawi (15413013) Ana Rossika (15413034) Program Studi Perenanaan !ilayah dan "ota# $nstitut %eknologi &andung

ABSTRAK

"ereta 'eat akarta*&andung meruakan royek modernisasi sistem transortasi massal yang digunaka digunakan n dalam dalam mem+ang mem+angun un konekti konekti,ita ,itass antar antar kota# kota# dan em+angu em+angunan nan kawasan kawasan## khususnya untuk koridor akarta*&andung- Proyek kereta eat akarta*&andung sean.ang 14/#3 km meruakan salah satu +agian dari renana em+angunan transortasi massal yang akan dilakukan di awa# Sumatera# Sulawesi# "alimantan dan Paua dengan total an.ang 3/5 km- alam alam em+ang em+angunann unannya# ya# emeri emerintah ntah +eker.as +eker.asama ama dengan dengan P%P%- "ereta "ereta 'eat 'eat $ndonesia 'hina ("'$') yang meruakan ga+ungan konsorsium %iongkok (China Railway ) dan konsorsium $ndonesia- Paer ini +ertu.uan untuk mengidentifikasi mengidentifikasi rosek royek kereta eat eat akarta akarta*&an *&andung dung dalam dalam mewu.ud mewu.udkan kan tu.uan tu.uan em+angu em+angunan nan kereta kereta eat# eat# dengan dengan memert memertim+ im+angk angkan an damak damak royek royek terse+u terse+utt terhada terhada kondisi kondisi enduduk enduduk## ekonomi ekonomi## dan ling lingku kung ngan an "ori "orido dorr aka akart rta* a*&a &and ndun ungg- ala alam m hal hal ini ini digu diguna naka kan n meto metode de anal analis isis is dan modeling untuk menggam+arkan kondisi rosek royek kereta environmental scanning dan eat akarta &andung ada tahun /050- Se+agai studi tentang kondisi internal dan eksternal kawasan dalam mendukung rosek royek# maka em+ahasan dalam aer ini diawali dengan en.elasan interaksi royek terhada lingkungan hidu dan kondisi sosial*ekonomi masyarakat2 serta damak eksternal royek kereta eat akarta*&andungKata Kunci : kereta eat# interaksi# damak eksternal# rosek

! PEND PENDAH AHU" U"UA UAN N "ota akarta dan &andung meruakan dua kota +esar di $ndonesia yang men.adi usat erekonomian saat ini- engan otensi ekonomi yang masih sangat tinggi# Pemerintah merasa erlu menyelaraskan menyelaraskan em+angunan infrastruktur koridor akarta*&andung akarta*&andung dengan gerak em+angunan erekonomian yang ter.adi di sekitar akarta dan &andung- engan kondis kon disii terse terse+ut +ut## keret keretaa eat eat men.a men.adi di ilih ilihan an emeri emerinta ntah h se+ag se+agai ai +entuk +entuk mo mode derni rnisas sasii tran trans sor orta tasi si mass massal al di $ndo $ndone nesi siaa dala dalam m mem+ mem+an angu gun n kone konekt kti, i,it itas as anta antarr kota kota## dan dan em+angunan kawasan- alam hal ini royek  royek kereta eat akarta*&andung sean.ang 14/#3 km meruakan salah satu +agian dari renana em+angunan transortasi massal yang akan dilakukan di awa# Sumatera# Sulawesi# "alimantan dan Paua dengan total an.ang 3/5 kmenurut Presiden $ndonesia oko !idodo# royek ini di+angun untuk menarik .umlah in,estas in,estasii yang yang +esar +esar di $ndonesi $ndonesiaa sehingga sehingga daat daat memunu memunulkan lkan ertum+u ertum+uhan han ekonomi ekonomi

1

Mata Ku Kuliah liah Seminar Studi Fut Futuristik uristik

nasional se+esar - Proyek ini telah dimulai se.ak tahun /015 dan ditargetkan selesai ada tahun tahun /01 dan +eroera +eroerasi si ada tahun /016/016- "ereta "ereta ini direnanak direnanakan an akan melewati melewati 6 ka+ua ka+uate ten7k n7kota ota yaitu yaitu88 akart akartaa %imur imur ("$ ("$ akar akarta ta)# )# "ota "ota &ekas &ekasi# i# "a+u "a+uat aten en &eka &ekasi# si# "a+uaten "arawang# "ota "a+uaten Purwakarta# "a+uaten &andung &arat# "ota 'imahi# "ota &andung dan "a+uaten &andung- eskiun em+angunan kereta eat ini sudah direnanakan direnanakan dengan uku seksama# namun royek ini +elum terantum dalam R%R! R%R! kota mauun ka+uaten yang dilaluinyaalam em+angunannya# emerintah +eker.asama dengan P%- "ereta 'eat $ndonesia 'hina ("'$')# dan setelah 50 tahun kereta eat akarta*&andung akarta*&andung akan dimiliki dimiliki seenuhnya oleh emerintah- "'$' meruakan ga+ungan konsorsium %iongkok (China Railway ) dan konsorsium &9: $ndonesia yang terdiri atas P%- !i.aya "arya# P%- "A$# P%- asa arga# dan P%- Perke+unan :usantara# dan P%- "ereta Ai $ndonesia- Proyek ini akan mengha+iskan lahan lahan sekit sekitar ar 50 hekta hektarr +eser +eserta ta +iay +iayaa in,est in,estas asii roye royek k se+es se+esar ar 9S 9S 5#5;3 5#5;3 milia miliarrierkirakan harga tiket kereta dalam satu kali er.alanan akan menaai R /00-000 er orangalam oerasionalnya# endaatan dari engadaan kereta eat tidak hanya +erasal dari dari ener enerim imaan aan tiket tiket sa.a# sa.a# teta tetaii .uga .uga dari dari erlua erluasan san +isni +isniss ada ada kawasa kawasan n stasi stasiun un dan dan sekitarnya sekitarnya yang +er+entuk Transit Oriented Development (%<) (%<)- alam hal ini# !alini akan dikem+a dikem+angka ngkan n se+agai se+agai "ota &aru dan Transit Oriented Development yang memiliki luas sekitar 1/;0 hektar dan dikelola oleh P%- "'$'2! #ET ETO ODO"O DO"OG GI etode analisis yang digunakan dalam enyusunan aer ini adalah ga+ungan metoda anal analis isis is environmental scanning da dan modeling - etode etode anali analisis sis environmental scanning digunakan dalam menganalisis kondisi internal dan eksternal kawasan dalam engadaan royek kereta eat akarta*&andung untuk mengetahui tindakan yang daat dilakukan dengan dengan adanya adanya eru+aha eru+ahan n di masa masa dean dean khus khususny usnyaa ada tahun /050/050- etoda etoda analisis analisis terkandung ng ada em+ahasan em+ahasan = Interaksi Proyek Kereta Cepat environm environmental ental scanning scanning terkandu Terhada rhadap p Kondisi Kondisi Intern Internal al Kawasa Kawasan n > d a n = Dampak Eksternal Proyek Kereta Cepat Terhadap Kawasan” - Se+agai hasil dari analisis ini maka digunakan analisis S!<% dari kondisi internal dan eksternal kawasan yang ditamilkan ada akhir em+ahasan terse+utSedangkan Sedangkan analisis analisis modeling modeling terkandung ada em+ahasan = Prospek Proyek Kereta Cepat Dalam Mew!dkan T!an T!an Pem"angnan > dan = Prospek Proyek Kereta Cepat Terhadap Terhadap >- alam analisis modeling # turut diertim+angkan Kondisi #osial$ dan Ekonomi Masyarakat >outut S!<% yang dihasilkan ada em+ahasan analisis se+elumnya- engan menggunakan kedua metoda ini# maka akan dieroleh kesimulan terhada rosek kereta eat akarta* &andung %ahun /050$! INTERA INTERAKS KSII PROYEK PROYEK KE KERET RETA A CEPA CEPAT JAKAR JAKART TA-BANDU -BANDUNG NG TE TERH RHADA ADAP P KONDISI INTERNA" KA%ASAN

alam em+ahasan interaksi royek kereta eat akarta*&andung terhada kondisi internal kawasan# en.elasan ter+agi ke dalam interaksi royek terhada lingkungan hidu# serta interaksi royek terhada kondisi sosial dan ekonomi masyarakat-

2

Mata Kuliah Seminar Studi Futuristik

$! INTERAKSI PROYEK KERETA CEPAT JAKARTA-BANDUNG TERHADAP "INGKUNGAN HIDUP

$nteraksi royek kereta eat terhada lingkungan hidu men.adi hal yang enting karena em+angunan ekonomi nasional diselenggarakan +erdasarkan rinsi em+angunan +erkelan.utan dan +erwawasan lingkungan# se+agaimana yang diamanatkan dalam 9ndang* 9ndang asar 1645- alam hal ini yang dimaksud dengan lingkungan hidu adalah kesatuan ruang dengan semua +enda# daya# keadaan# dan makhluk hidu# termasuk manusia dan erilakunya# yang memengaruhi alam itu sendiri# kelangsungan erikehiduan# dan kese.ahteraan manusia serta makhluk hidu lainalam elaksanaannya# royek kereta eat akarta*&andung menuai ro dan kontra dari +er+agai ihak# yang masing*masing memiliki dasar argumen kuat terkait ke+erlan.utan royek tese+ut- Perde+atan ini tidak hanya +erkaitan dengan em+iayaan royek# melainkan .uga +erkaitan dengan damak yang ditim+ulkan royek kereta eat terhada lingkunganikaitkan dengan Analisis amak ?ingkungan (AA?)# +erdasarkan =Profil "ereta 'eat akarta*&andung> yang dikeluarkan P%- "ereta 'eat $ndonesia 'hina (P%"'$')# royek kereta eat telah memiliki i@in trase# i@in enetaan +adan usaha erkeretaaian# dan i@in lingkungan (AA?) +erdasarkan erundangan yang +erlaku"etiga i@in ini telah dilengkai se+agai ersyaratan grond"reaking ada tanggal /1 anuari /01- Pengem+angan aerah !alini se+agai kawasan +aru akan dilakukan dengan memerhatikan lingkungan hidu dan enghi.auan- alam hal ini# em+angunan kawasan !alini akan difokuskan untuk %<# usat endidikan# sarana kesehatan# gaya hidu# erumahan kelas menengah ke +awah# kawasan industri ramah lingkungan dan akan dikem+angkan Hutan Raya Asia Afrika yang men.adi kawasan tanaman*tanaman yang +erasal dari Asia dan Afrikaalam asek lingkungan# engadaan kereta eat akarta*&andung dinilai ihak !alhi kurang memerhatikan tata kelola dan erlindungan lingkungan hidu# serta dilandasi dengan ka.ian AA? yang kurang komrehensif- Salah satu tolak ukur dalam menin.au damak langsung lingkungan yang ter.adi adalah menurunnya ketersediaan air di +e+eraa lokasi resaan air aki+at em+angunan infrastruktur kereta eat dan .uga em+angunan ermukiman di sekitar temat em+erhentian kereta eat- enguti erkataan irektur ksekutif !ahana ?ingkungan Hidu $ndonesia (!alhi)# A+etnego %arigan# = proyek kereta cepat %akarta&'andng !str akan menam"ah potensi penrnan kalitas lingkngan di sepan!ang lintasan kereta >- Pem+angunan kereta eat akarta*&andung akan memanfaatkan 5# Ha lahan hutan roduksi- i saming itu# akan ter.adi damak tidak langsung +erua alih fungsi lahan ertanian se+esar 150 Ha men.adi non*ertanian di sekitar stasiun dan lintasan kereta eat- engan adanya alih fungsi lahan ertanian terse+ut maka akan mengurangi lum+ung angan nasional- an dengan adanya eningkatan nilai lahan di area sekitar lintasan kereta eat# maka dirediksikan +ahwa yang akan mendaat manfaat engadaan royek adalah golongan masyarakat menengah ke atas$!2 INTERAKSI PROYEK KERETA CEPAT JAKARTA-BANDUNG TERHADAP KONDISI SOSIA" DAN EKONO#I #ASYARAKAT

3


Se+agai royek yang +erfungsi dalam mem+angun konekti,itas antar kota dan meningkatkan erekonomian kawasan# maka seara langsung akan menim+ulkan interaksi terhada kondisi sosial dan ekonomi masyarakat- alam hal ini# masyarakat men.adi aktor yang menentukan ermintaan (demand ) dan ke+erlan.utan elaksanaan rogram kereta eat di masa yang akan datang- "emamuan dan keinginan mem+ayar (a"ility to pay dan willingness to pay) adalah imlikasi dengan adanya interaksi kondisi sosial dan ekonomi masyarakat dalam mem+entuk ermintaan (demand( terhada transortasi kereta eatalam hal ekonomi dan sosial# terdaat otensi +esar yang dilihat Pemerintah dengan adanya kereta eat akarta*&andung- &erdasarkan tulisan ada =Profil "ereta 'eat akarta* &andung> yang dikeluatkan P%- "'$'# diketahui +ahwa emerintah menilai masyarakat "awasan akarta*&andung memiliki daya +eli yang uku tinggi dan mamu mem+ayar +iaya tiket kereta eat# meskiun direnanakan harga tiket er orang untuk satu kali er.alanan adalah B1 atau setara dengan R-/00-000#*- :amun# terdaat andangan esimis terhada willingness to pay masyarakat terhada layanan kereta eat# khususnya dalam hal emilihan moda transortasi dan tingginya +iaya tiketengan asumsi .am oerasional kereta eat adalah ukul 0-00 s-d- /1-00# dan waktu temuh selama 35 menit dalam setia er.alanan# maka dierkirakan terdaat 13 rit er.alanan er harinya- Aa+ila kaasitas enumang 60 orang ada satu rangkaian kereta yang terdiri dari 1/ ger+ong# dengan asumsi ersentase average load )actor atau tingkat keenuhan enumang rat* rata menaai 0# maka akan terdaat 166 enumang di tia harinya untuk daat menutui +iaya em+angunan kereta eat- %erdaat andangan esimis terhada rediksi terse+ut karena meskiun hasil studi menyatakan +ahwa royeksi demand enumang akarta*Cede+age menaai 36-000 enumang ada tahun /0/0# terdaat reseden enumang kereta eat %aiwan yang tidak sesuai dengan haraan- Hal ini didukung ula dengan kondisi historis .alur "A &andung*akarta ("A Parahyangan) yang tutu ada tahun /010# karena enumang yang le+ih memilih er.alanan point&to&point melalui .alur %ol 'iularang menggunakan moda transortasi tra,el atauun shttlealam oerasionalnya# se+agai uaya mengatasi kerugian yang kemungkinan daat ter.adi# maka endaatan dari engadaan kereta eat tidak hanya +erasal dari en.ualan tiket sa.a# tetai .uga dari erluasan +isnis ada kawasan stasiun dan sekitarnya yang +er+entuk Transit Oriented Development (%<)- alam hal ini# !alini akan dikem+angkan se+agai "ota &aru dan Transit Oriented Development yang memiliki luas sekitar 1/;0 hektar dan dikelola oleh P%- "'$'&! PERUBAHAN EKSTERNA" AKIBAT PROYEK KERETA CEPAT JAKARTABANDUNG DI #ASA YANG AKAN DATANG

alam menin.au eru+ahan eksternal aki+at royek kereta eat &andung*akarta# em+ahasan di+atasi ada ketetaan hukum dan regulasi emerintah# kelem+agaan# serta keterkaitan engem+angan royek terhada kawasan diluar &andung*akarta- Seara regulasi# engadaan royek kereta eat erlu didukung ayung hukum dengan menantumkannya dalam R%R! kota atauun ka+uaten yang dilaluinya# yang meliuti akarta %imur ("$ akarta)# "ota &ekasi# "a+uaten &ekasi# "a+uaten "arawang# "ota "a+uaten Purwakarta# "a+uaten &andung &arat# "ota 'imahi# "ota &andung dan "a+uaten &andung- alam hal ini tentu dierlukan ka.ian dalam re,isi R%R! terse+ut untuk menin.au

4


daya dukung dan daya tamung lingkungan aki+at eru+ahan yang dise+a+kan engadaan royek terse+utSeara kelem+agaan# dengan adanya engem+angan royek kereta eat akarta* &andung maka akan meningkatkan ker.asama antara emerintah dan ihak swasta dengan eneraan skema 'siness&to&'siness- Peli+atan &9: se+agai +agian dari konsorsium P%"'$'# akan menim+ulkan transfer engetahuan dan keteramilan +aik dalam engelolaan kereta# sinyal# stasiun# dan area komersial (komlek ertokoan# kantor# aartemen# erumahan# sekolah# kamus# rumah sakit# wahana rekreasi)- Hal ini dierlukan se+agai ersiaan setelah masa konsesi 50 tahun mendatang saat engelolaan kereta eat +eralih dari P%- "'$' ke tangan &9:- i saming itu# ada erakitan rel dan kereta eat &9: un turut terli+at sehingga diharakan kelak daat mengem+angkan industri rel dan kereta seara ri+adi untuk memasok ke+utuhan asar regionalalam hal interaksi antar wilayah# meskiun terdaat andangan esimistis dengan adanya kesen.angan ekonomi# royek kereta eat akarta*&andung .ustru meruakan awal dari em+angunan kereta eat di setia ulau seluruh $ndonesia- Sehingga diharakan daat menghu+ungkan ertum+uhan ergerakan ekonomi yang le+ih eat# aman# dan nyaman dari suatu kota ke kota lainnya di seluruh $ndonesia- alur kereta eat akarta*&andung diilih untuk dilaksanakan le+ih awal karena memiliki kondisi yang aling sia dari segi lahan# +isnis# mauun kelayakan- 9ntuk koridor*koridor yang selan.utnya akan di+angun adalah kereta eat menu.u 'ire+on# Semarang# sura+aya dan &ayuwangi-

5! INTERAKSI PENGE#BANGAN PROYEK KERETA CEPAT JAKARTABANDUNG TERHADAP KONDISI INTERNA" DAN EKSTERNA" KA%ASAN

Pem+ahasan ini meruakan ga+ungan tin.auan interaksi engem+angan royek kereta eat akarta*&andung terhada kondisi internal dan eksternal kawasan# yang diaikasikan dalam analisis S!<% se+agai rangkaian dari metode analisis environmental scanning &erikut adalah ta+el yang menun.ukan #trength$ *eakness$ Opportnity$ dan Threat (S!<%) dari engadaan royek kereta eat terhada kondisi internal dan eksternal kawasanPenggolongan S!<% ini akan digunakan se+agai ertim+angan dalam menin.au rosek royek kereta eat &andung*akarta tahun /050Ta'() - #*OT Pengem"angan Proyek Kereta Cepat %akarta&'andng Terhadap Kondisi Internal dan Eksternal Kawasan

"ekuatan ( strength) enitakan konekti,itas antar kota yang mendukung ergerakan em+angunan ekonomi melalui transortasi massal Penetaan "awasan !alini se+agai sentra ekonomi +aru dan Transit Oriented Development daat memau ertum+uhan ekonomi yang le+ih

"elemahan (weakness) &elum terantum dalam R%R! kota atau ka+uaten yang dilalui +"ility to pay dan willingness to pay masyarakat terhada kereta eat +elum tentu sesuai dengan rediksi dan .ustru menim+ulkan kerugian

5


"ekuatan ( strength)

"elemahan (weakness)

+esar# termasuk di dalamnya 9" engurangi masalah kemaetan lalu lintas dan memereat waktu temuh

"a.ian AA? yang tidak komrehensif daat menim+ulkan enurunan ketersediaan air di +e+eraa lokasi resaan air aki+at em+angunan infrastruktur kereta eat

%eknologi yang digunakan adalah teknologi Siemens dari erman dengan harga yang le+ih murah dan non AP&:-

Alih fungsi lahan ertanian men.adi non* ertanian di daerah "arawang daat mengurangi lum+ung adi nasional Peningkatan nilai lahan di area sekitar daat memunulkan sekulan lahan# sehingga yang diuntungkan adalah masyarakat golongan menengah ke atas &erotensi menim+ulkan kesen.angan ekonomi yang le+ih +esar

Peluang (opportnity) meningkatkan ker.asama antara emerintah dan ihak swasta

Anaman (threat ) alam hal teknologi# aa+ila tidak ter.adi transfer engetahuan dan keteramilan# maka $ndonesia akan sangat +ergantung ada 'hina Seara geografis terdaat area rawan gema di sean.ang .alur kereta eat akarta*&andung karena adanya atahan lemeng

menim+ulkan transfer engetahuan dan keteramilan engelolaan royek kereta eat dari ihak swasta keada &9: "ereta eat &andung*akarta se+agai langkah awal dalam menghu+ungkan Praktik korusi dalam em+angunan kereta ertum+uhan ergerakan ekonomi eat akarta*&andung dengan em+angunan kereta eat di seluruh $ndonesia Sum+er 8 hasil analisis# /01

*! PROSPEK PROYEK KERETA CEPAT BANDUNG-JAKARTA #E%UJUDKAN TUJUAN PE#BANGUNAN TAHUN 2050

DA"A#

Pem+angunan hakikatnya adalah uaya mewu.udkan tu.uan nasional +angsa $ndonesia yang ma.u# mandiri# se.ahtera# +erkeadilan# +erdasarkan iman dan takwa keada %uhan aha "uasa- Sesuai tu.uan yang terantum dalam alinea keemat Pem+ukaan 99 1645 dise+utkan +ahwa hakikat em+angunan nasional adalah menerdaskan kehiduan +angsa# menitakan kese.ahteraan umum# melindungi seluruh tumah darah $ndonesia# dan mem+antu melaksanakan keterti+an dunia dan erdamaian a+adi-

6


eskiun tidak terantum dalam RP: /014D/016# em+angunan kereta eat +ukanlah se+uah royek yang +aru- Perenanaanya sudah terantum dalam dokumen renana induk erkeretaaian nasional (R$P:AS /030) yakni Peraturan enteri Perhu+ungan :omor P 43 %ahun /011 tentang Renana $nduk Perkeretaaian :asional- Selain itu# Peraturan Presiden :o-10; %ahun /015 tentang Pereatan Penyelenggaraan Prasarana dan Sarana "ereta 'eat antara akarta dan &andung# yaitu untuk meningkatkan elayanan transortasi dan mendukung em+angunan di wilayah akarta*&andungalam tataran ke+i.akan# kereta eat ialah salah satu +entuk dari em+angunan modernisasi di $ndonesia untuk meningkatkan eran kereta ai se+agai angkutan massal di daerah erkotaan dan layanan angkutan antar*kota yang menghu+ungkan antar usat kegiatan nasional (P":) serta akses ke Pela+uhan dan &andara dalam mendukung angkutan +arang dan logistik nasional- Atas dasar ke+i.akan terse+ut# diturunkanlah rogram em+angunan kereta ai eat men.adi salah satu rogram utama dengan trase erakE akartaE Sura+aya E&anyuwangi# yang ditetakan untuk memerlanar erindahan orang ada koridor terse+ut dan mengurangi +e+an .alur Pantai 9tara awa &arat yang sudah overload # dengan didukung oleh engem+angan sistem roduksi# engoerasian# erawatan dan emeliharaan kereta ai eat dengan kemamuan sum+er daya dalam negeriGa+'a, - Pola Per!alanan ,Desire -ine( Penmpang dan 'arang Pulau awa /030# Renana $nduk Perkeretaaian :asional "ementerian Perhu+ungan

Sum+er8 irektorat endral Perkeretaaian "ementerian Perhu+ungan# /011 odernisasi adalah satu instrumen untuk meningkatkan layanan transortasi erkeretaaian suaya le+ih efisien# karena enggunaan teknologi lama menim+ulkan high cost economy di+andingkan teknologi +aru- Arah modernisasi teknologi erkeretaaian harus diarahkan keada teknologi sarana angkutan erkeretaaian yang +erdaya angkut massal#

7


keeatan tinggi# hemat energi dan ramah lingkungan- :amun# untuk mengusahakan modernisasi +erkedaulatan# dan menolak kontrol intelektual se+agai +entuk +aru kolonialisasi*imerialisasi# modernisasi harus diiringi dengan roses alih teknologi# dimana kita tidak hanya se+agai emakai teknologi modern# namun .uga se+agai engem+ang teknologi terse+ut-

Ga+'a, 2- Peta Renana aringan "ereta Ai 'eat (High Seed %rain) di Pulau awa# erak*&anyuwangi# Renana $nduk Perkeretaaian :asional "ementerian Perhu+ungan (/011)

Sum+er8 irektorat endral Perkeretaaian "ementerian Perhu+ungan# /011

Ta'() 2- %a+el eskrisi Alternatif Seksi dan Rute# Studi "ereta 'eat akarta &andung Route

'andng Rote

Section

akarta*&andung*'ire+on

Out)in( •

•

Rote connecting to the third largest city o) 'andng and to Karawang and Kerta!ati where constrction o) the international airports is planned. This is also the rote where the high demand is e/pected. Total length is 012$3 km

8


akarta*&andung* Cede+age

•

•

Coastal Rote

akarta*'ire+on

•

•

Rote connecting to 4ede"age via 'andng as )irst phase o) 'andng Rote Total length is 566$2 km Rote connecting %akarta and Cire"on with almost the shortest distance Total length is 037$8 km

Sum+er8 9achio Engineering Co -td: China International Consltant )or Transportation Co -td # /01/ Pada tahun /00 dilakukan analisis kelayakan ;00 km akarta*Sura+aya# namun +iaya royek menaai 9SB5#5 miliar# akan sangat mem+eratkan emerintah $ndonesia# sehingga emerintah $ndonesia meminta ka.ian ulang seksi akarta &andung dengan kemungkinan erluasan seksi &andung*'ire+on# se+agai +agian dari royek akarta*Sura+aya- ilakukan er+andingan .alur antara rute antai sean.ang /0;-3 kilometer dan rute &andung sean.ang /5 kilometer se+agai +erikut8

Ga+'a, $! Peta Renana alur Seksi $ akartaE 'ire+on# Studi "ereta 'eat akarta &andung

Sum+er8 9achio Engineering Co -td: China International Consltant )or Transportation Co -td # /01/ Seara rute le+ih endek dan memiliki rofil ele,asi yang le+ih datar rute antai utara .awa di+andingkan dengan rute &andung- Rute &andung memiliki rofil ele,asi yang sangat +ergelom+ang dan akan +anyak di+angun terowongan seerti ada gam+ar +erikut ini8

9


Ga+'a, &- Profil le,asi alur "ereta 'eat8 Rute &andung (Atas) dan Rute Pantai 9tara

awa (&awah) Sum+er ; 9achio Engineering Co -td: China International Consltant )or Transportation Co -td # /01/ Akan tetai# rute &andung memiliki keunggulan yakni terhu+ung dengan kota ter+esar ketiga se $ndonesia# yakni &andung# dan +erotensi menghu+ungkan kawasan $ndustri "arawang dengan "awasan teradu &andar 9dara $nternasional awa &arat# "erta.ati# a.alengka# sehingga rute &andung memiliki otensi ermintaan (demand ) yang le+ih tinggi di+andingkan dengan rute Pantai 9tara awa &arat (coastal rote)- Adaun akarta*&andung*Cede+age meruakan royek taha awal dari royek akarta*'ire+on yang meruakan +agian dari royek akarta*Sura+aya yang meruakan +agian dari renana kereta 'eat erak*&anyuwangi- enurut ka.ian er+andingan antara tiga osi terse+ut# seara toografi# keteraduan antar moda dan resiko +enana# seara lengka daat dilihat ada ta+el +erikut ini8 Ta'() $- %a+el "a.ian Per+andingan "arakteristik Rute dan Seksi# Studi "ereta 'eat akarta &andung 'andng Rote Item Coastal Rote akarta* akarta*'ire+on Cede+age /5#0 km 144# km /0;#3 km -ength Topographic #teep slope o) ma/imm 83< sed to =ot mch ndlation

10


Characteristics

overcome the elevation o) 733 m

"ecase the rote mainly rns throgh the plain

-inkage with other Tra))ic Means

Connect with conventional lines in principal cities and satis)actory accessi"ility to the planned international airport

Connected to the conventional line in %akarta$ Cikampek$ Cire"on

+s the rote passes throgh the )loo&prone plain o) so)t Disaster Risk grond$ the rote is readily a))ected "y earth>ake and weather Sum+er ; 9achio Engineering Co -td: China International Consltant )or Transportation Co -td$ 0350 Relatively resistive against disaster "ecase o) high ratio o) tnnel sections less a))ected "y meteorological conditions

Adaun analisis erkiraan ertum+uhan ermintaan +aik untuk rute &andung# mauun rute Pantai 9tara adalah se+agai +erikut8 Ta'() &- %a+el Proyeksi Pertum+uhan Permintaan /0/0D/050# Studi "ereta 'eat akarta &andung

Sum+er ; 9achio Engineering Co -td: China International Consltant )or Transportation Co -td$ /01/ aat dilihat ada ilustrasi diatas# +ahwa royeksi ermintaan /0/0D/050 yang tertinggi adalah .alur akarta*'ire+on# dengan keadatan tertinggi ada seksi akarta

11


&andung# namun er+edaannya kurang signifikan dengan rute akarta*Cede+age yang hanya +er+eda /0 ri+u enumang ada tahun /0/0 dan 50 ri+u enumang ada tahun /050Adaun analisis sosial*lingkungan terkait elaksanaan royek ini daat dilihat ada grafik di+awah +erikut ini8 Ga+'a, 5- Crafik engurangan misi '
Sum+er8 9achio Engineering Co -td: China International Consltant )or Transportation Co -td # /01/ engan disu+stitusinya .enis ergerakan dari kereta ai kon,ensional dan moda +er+asis .alan raya keada kereta eat akan mengurangi emisi kar+on erharinya- aat dilihat ada ta+el diatas +ahwa engurangan emisi dengan skenario rute &andung le+ih +esar 10 kali liat di+andingkan dengan engurangan emisi kar+on melalui skenario rute Pantai 9tara- $su lingkungan lainnya ialah mengenai enggunaan lahan hutan adangan dan hutan roduksi# serta daerah rawan longsor- :amun isu ini daat diselesaikan aa+ila royek ini telah dilengkai oleh dokumen Analisis asalah dan amak ?ingkungan (AA?) dan enggunaan teknologi yang mutakhirSelain isu lingkungan .uga terdaat isu sosial- &ahwa royek ini akan menggusur masyarakat dalam rentang yang tidak sedikit- %erdaat 1/00 hingga 3000 rumah tangga yang mesti digusur untuk melakukan em+angunan kereta ai eat ini- "euali .ika em+angunan dilakukan di .alur kereta ai eksisting atauun .alan tol seara layang7elevated - &erikut detail akuisisi lahan dalam hektar dan rumah tangga yang harus digusur dalam tiga senario .alur dalam dua rute +er+eda8 Ta'() 5- %a+el Akuisisi ?ahan dan Penggusuran Aki+at Pem+angunan "ereta Ai 'eat# Studi "ereta 'eat akarta &andung

&andung Route akarta*'ire+on akarta*Cede+age

'oastal Route akarta*'ire+on

12


?and AFuisition (ha) 430 /// 30 Resettlement (household) /000*3000 1/00*100 1500*/000 Sum+er8 9achio Engineering Co -td: China International Consltant )or Transportation Co -td # /01/ &erdasarkan studi reliminer7endahuluan terkait analisis kelayakan ekonomi ( Economic ?easi"ility +nalysis) mauun analisis kelayakan finansial ( ?inancial ?easi"ility +nalysis) ditemukan +ahwa engurangan waktu temuh dan +iaya oerasional memiliki damak ada erekonomian nasional# +isa dilihat ada skor $RR atau Economic Internal Rates o) Retrn yang ositif untuk senario rute &andung# khususnya akarta*&andung* Cede+ageTa'() *- %a+el Analisis "elayakan konomi dan Analisis "elayakan Ginansial# Studi "ereta 'eat akarta &andung &andung Route

'oastal Route

$nde

akarta* &andung* 'ire+on

akarta* &andung* Cede+age

akarta* 'ire+on

&'

1#30

1#61

0#11

$RR

13#

1#/

:egati,e

:PI (PJ milion)

1/;#/65

/0#0;6

:egati,e

&<% (AG 50)

#5

#

4#6

'onession (Co,*S 50)

#4

#

/#3

G$R R

&? (?' 1#4) 15#5 15# :egati,e Sum+er8 9achio Engineering Co -td: China International Consltant )or Transportation 'o ?td# /01/ :amun untuk ?inancial Internal Rates o) Retrn (G$RR) ada ada taraf yang rendah dan kurang menguntungkan aa+ila tana dukungan emerintah- engan +antuan artisiasi 50 ada in,estasi awal# +aik dengan sistem 'ild&Operate&Trans)er mauun sistem "onsesi# G$RR untuk .alur akarta*&andung*Cede+age se+esar -# adaun aa+ila roses eranangan dan em+angunan awal dilakukan oleh emerintah dengan sistem Design&'ild& -ease# maka G$RR menaai 15-- Hal ini menandakan +ahwa royek men.adi layak +aik seara finanial mauun seara ekonomi aa+ila terdaat dukungan dan .aminan dari emerintahGa+'a, *- Alternatif Skema Proyek Proosal eang8 &uild <erate %ransfer (Atas)# "onsesi (%engah)# esign &uild ?ease (&awah)# Studi "ereta 'eat akarta &andung

13


Sum+er8 9achio Engineering Co -td: China International Consltant )or Transportation 'o ?td# /01/ $lustrasi diatas menggam+arkan +entuk skema royek yang diusulkan eang ada roosalnya mengenai kereta eat akarta*&andung- Aa+ila menggunakan skema emat kaki +arang dan .asa ( )or scheme o) good and services )# royek ini termasuk kedalam em+angunan modernisasi# yang memang tidak +i.ak di+ayar melalui a.ak- "arena statusnya yang termasuk kedalam =em+angunan modernisasi># men.adikan .asa transortasi kereta eat ini termasuk kedalam %oint Toll 4oods and #ervices # dimana em+iayaannya ditanggung oleh @ser Charge atau engguna .asa- Sehingga memang ada dasarnya# engusahaan kereta eat ini mesti ditanggung oleh swasta# dan aa+ila negara ikut serta# tidak +oleh ada dana yang +ersum+er dari ta/ payers atau em+ayar a.ak# yang digunakan untuk mem+antu royek am+isius ini- Sehingga +aik 'ilt Operate Trans)er # konsensi mapn Design 'ild -ease ketiganya meruakan kemitraan emerintah swasta# yang menegaskan +ahwa royek ini +ukan royek u+li murni# melainkan ker.asama antara ihak ri,at dan ihak u+lik-

14


&erdasarkan en.elasan rosek kereta eat dalam mewu.udkan tu.uan em+angunan# terdaat 3 hal enting# yaitu8 a- Rute "ereta eat akarta*&andung memiliki keunggulan di+andingkan dengan rute kereta lainnya yakni +erotensi menghu+ungkan kawasan $ndustri "arawang dengan "awasan teradu &andar 9dara $nternasional awa &arat# "erta.ati# a.alengka# sehingga ada tahun /050 rute &andung memiliki otensi ermintaan (demand ) yang le+ih tinggi di+andingkan dengan rute antai utara .awa +arat (coastal rote) +- engan disu+stitusinya .enis ergerakan dari kereta ai kon,ensional dan moda +er+asis .alan raya keada kereta eat akan mengurangi emisi kar+on er harinya- aat dilihat ada ta+el se+elumnya +ahwa engurangan emisi dengan skenario rute &andung le+ih +esar 10 kali liat di+andingkan dengan engurangan emisi kar+on melalui skenario rute Pantai 9tara- Sehingga dengan adanya kereta eat &andung*akarta maka akan meningkatkan em+angunan +erkelan.utan dan elestarian terhada lingkungan ada tahun /050 melalui engurangan emisi- Proses eranangan dan em+angunan yang dilakukan oleh emerintah dilakukan dengan sistem Design&'ild&-ease# yang menghasilkan G$RR ( ?inancial Internal Rates o) Retrn) menaai 15-- Hal ini menandakan +ahwa royek men.adi layak +aik seara finansial mauun seara ekonomi aa+ila terdaat dukungan dan .aminan dari emerintah! PROSPEK PROYEK KERETA CEPAT BANDUNG-JAKARTA TERHADAP KONDISI PEREKONO#IAN #ASYARAKAT

Pem+angunan kereta eat akarta*&andung adalah +agian dari renana +esar emerintah untuk mem+angun konekti,itas antar kota melalui transortasi massal# dan .uga mem+angun kawasan sentra ekonomi +aru- alam hal ekonomi masyarakat# kereta eat &andung*akarta daat menitakan laangan eker.aan dengan tenaga ker.a lokal dan menitakan industri kereta yang menggunakan +ahan*+ahan lokal- enurut =Profil "ereta 'eat akarta* &andung> yang dikeluarkan oleh P%- "'$'# eningkatan tenaga ker.a ter+agi men.adi 3 eriode yaitu8 a- Periode konstruksi kereta eat dengan enyeraan tenaga ker.a 36-000 orang selama tiga tahun +- Periode konstruksi kawasan stasiun dan sekitarnya7transit oriented development dengan enyeraan tenaga ker.a menaai /0-000 orang selama 15 tahun - Periode oerasional kawasan stasiun dan sekitarnya7 transit oriented development dengan enyeraan tenaga ker.a sekitar /-000 orang selama /5 tahun Sehingga daat dirediksikan +ahwa untuk tahun /050 terdaat rosek enyeraan ker.a yang +esar# yaitu se+anyak ;-000 orang-

KESI#PU"AN

"ereta eat akarta*&andung meruakan royek modernisasi sistem transortasi massal yang digunakan dalam mem+angun konekti,itas antar kota# dan em+angunan kawasan#

15


khususnya untuk koridor akarta*&andung- eskiun dalam elaksanaannya terdaat erde+atan ro dan kontra# +erdasarkan analisis yang telah dilakukan daat disimulkan +ahwa terdaat rosek royek terhada tu.uan em+angunan# erekonomian masyarakat# dan lingkungan ada tahun /050 se+agai +erikut8 a- Rute "ereta eat akarta*&andung memiliki keunggulan di+andingkan dengan rute kereta lainnya yakni +erotensi menghu+ungkan kawasan $ndustri "arawang dengan "awasan teradu &andar 9dara $nternasional awa &arat# "erta.ati# a.alengka- alam hal ini dirediksikan +ahwa ada tahun /050 rute &andung memiliki otensi ermintaan (demand ) yang le+ih tinggi di+andingkan dengan rute antai utara awa &arat (coastal rote)- Sehingga dalam hal ini engadaan rute kereta eat sesuai dengan tu.uan em+angunannya yaitu menitakan transortasi massal tahun /050 yang andal# aman# dan nyaman +- engan disu+stitusinya .enis ergerakan dari kereta ai kon,ensional dan moda +er+asis .alan raya keada kereta eat maka akan mengurangi emisi kar+on er harinya- aat dilihat ada grafik 5 +ahwa engurangan emisi dengan skenario rute +andung le+ih +esar 10 kali liat di+andingkan dengan engurangan emisi kar+on melalui senario rute antai utara- "ereta eat &andung*akarta daat menitakan laangan eker.aan dengan tenaga ker.a lokal dan menitakan industri kereta yang menggunakan +ahan*+ahan lokal- Sehingga daat dirediksikan +ahwa untuk tahun /050 terdaat rosek enyeraan ker.a# yaitu se+esar ;-000 orangd- Penetaan "awasan !alini se+agai sentra ekonomi +aru dan Transit Oriented Development daat memau ertum+uhan ekonomi yang le+ih +esar# termasuk di dalamnya 9" se+agai enyangga kegiatan +isnis di sekitar rel# stasiun# dan komlek komersial- Selain itu# "ota +aru !alini disiakan se+agai usat endidikan dan riset nasional dengan renana em+angunan kamus $%&- Pada tahun /050 royek ini diharakan telah mendukung engem+angan Cede+age se+agai area emusatan teknologi dan riset (%eknoolis)e- %erdaat keterkaitan dalam em+angunan kawasan yang dilalui rel kereta eat# yaitu akarta se+agai $+u "ota2 "arawang se+agai kota industri2 !alini se+agai usat endidikan dan Agrowisata2 serta Cede &age ("ota &andung) se+agai kota teknoolis-

16


DAFTAR PUSTAKA

Peraturan Presiden :omor 10; %ahun /015 tentang Pereatan Penyelenggaraan Prasarana dan Sarana "ereta 'eat &andung*akarta Peraturan Presiden :o 3 %ahun /01 tentang Pereatan Pelaksanaan Proyek Strategis :asional Peraturan enteri Perhu+ungan :omor P 43 %ahun /011 tentang Renana $nduk Perkeretaaian :asional (R$P:as /030) Prof- Pradono# &insar P-H-:- "uliah konomika $nfrastruktur %ransortasi- Planologi $%& Study on High Seed Railway Pro.et (akarta*&andung Setion) Reu+li of $ndonesia Kalam aringanL tersedia di8 htts877www-.etro-go-.7etimages7.etro7ati,ities7ontri+ution7 moda7modelMstudy7infraMsystem7df7h/3Mresult03Men-df (diakses tanggal 16 ei /01) 'hina omesti 'omanies &uild $ndonesia High Seed Rail Kalam aringanL tersedia di8 htt877news-yahoo-om7hina*domesti*omanies*+uild*indonesia*high*seed*rail* 0;43/060Dfinane-html (diakses tanggal 16 ei /01) aan Rail Pro.et ?oss to 'hina8 !hy it matters for A+eNs onomi ilomay and for 'hina# Gor+es Kalam aringanL tersedia di8 htt877www-for+es-om7sites7stehenharner 7/0157107017.aans*rail*ro.et*loss*to* hina*why*it*matters*for*a+es*eonomi*dilomay*and*for*hinas7O5f14;33/ad/ (diakses tanggal 16 ei /01) 'hinaNs High Seed Railway Pro.et $ndonesia Susended# South 'hina orning Post Kalam aringanL tersedia di8 htt877www-sm-om7news7hina7dilomay* defene7artile7 16030;7hinas*high*seed*railway*ro.et*indonesia*susended (diakses tanggal 16 ei /01) Studi "elayakan Proyek "ereta Ai 'eat akarta*&andung %aha $ Kalam aringanL tersedia di8 htt877id-sri+d-om7do7//55447Studi*"elayakan*Proyek*"ereta*AP$* 'eat*akarta*&andung*%aha*$ (diakses tanggal 16 ei /01) $lustrasi "ereta 'eat $ndonesia# =$ndonesian &ullet %rain> Kalam aringanL tersedia di8 htts877dn1-artstation-om77assets7images7images70007/733;7large7,imardi* ramadhan*ro+erto*,ersi*3-.g14336;53 (diakses tanggal 16 ei /01) "ereta 'eat "% &C akai insinyur 'hina ini Alasannya Kalam aringanL tersedia di8 htt877finane-detik-om7read7/017017/671131073130/61747kereta*eat*.kt*+dg* akai*insinyur*dari*hina*ini*alasannya (diakses tanggal 16 ei /01) "ereta Ai Parahyangan itutu Kalam aringanL tersedia di8 htt877www-++-om7 indonesia7+eritaMindonesia7/01070471004/;Marahyanganstory-shtml (diakses tanggal 16 ei /01) Rini Soemarno tidak %ahu soal aminan "ereta 'eat Kalam aringanL tersedia di8 htt877www-antaranews-om7+erita754/657rini*soemarno*tidak*tahu*soal*.aminan* kereta*eat (diakses tanggal 16 ei /01)

17


PR

Panggil Rini Soemarno %erkait "ereta 'eat Kalam aringanL htt877www-rmol-o7read7/017017/7/33;/;7PR*Akan*Panggil*Rini*SoemarnoD %erkait*"ereta*'eat* (diakses tanggal 16 ei /01)

18


:ama 8 Ana Rossika :$ 8 15413034

PRE.ERENSI TERHADAP #ATA KU"IAH SE#INAR STUDI FUTURISTIK

Seminar Studi Guturistik meruakan salah satu mata kuliah rogram studi Perenanaan !ilayah dan "ota# $nstitut %eknologi &andung dengan dosen engamu yaitu &aak $r- Hastu Pra+atmod.o# -S-# Ph-- Saya mengam+il mata kuliah ini ada semester  se+agai mata kuliah ilihan rodi dengan haraan ingin menari andangan +aru terhada dunia erenanaan yang terkesan kaku dan sulit untuk =melomati .alur trend > dalam engam+ilan keutusan- an keingintahuan saya kem+ali didorong dengan adanya engem+angan &andung %eknoolis di area Cede+age oleh !ali "ota &andung Ridwan "amil# yang menurut saya adalah keutusan +erani karena Cede+age seara trend meruakan area ertanian dan ermukimanPada seminar studi futuristik saya memeroleh emahaman +ahwa terdaat er+edaan ara andang seorang futuris dengan seorang lanner- Seorang futuris melakukan erenanaan +erdasarkan ,isi# yang dalam melakukannya dierlukan kemamuan mem+ayangkan masa dean- Sedangkan seorang lanner melakukan erenanaan +erdasarkan trend yang ada di masyarakat untuk merenanakan masa dean- alam hal ini terdaat oin menarik menurut saya yaitu seorang futuris mengga+ungkan ima.inasi# data# metode# dan teknik untuk daat mensintesa gam+aran masa dean- Sehingga studi futuristik +ukan hanya +er+iara tentang teknik dalam +erenana# tetai .uga menggunakan kreatifitas dan ima.inasi dalam mengatasi ermasalahan"uliah Seminar Studi Guturistik diawali dengan toik erenanaan futuristik dan teori*teori masa dean- %eori masa dean ter+agi ke dalam  oin yaitu waktu dan eru+ahan2 sains# teknologi dan rasionalisme2 ekologi dan alam2 sikologi dan relasi antar manusia2 siritual# agama# dan teori mistik2 serta integrasi teori- Pada teori waktu di.elaskan +ahwa di masa dean orang akan enderung kem+ali ada tradisi dan fundamentalisme- Hal ini dise+a+kan karena ketidakastian dan ke+e+asan yang sangat tinggi# khususnya dengan adanya andangan terkait =the end o) the world >- Pada teori sains dan ekologi# di.elaskan +ahwa terdaat re,olusi saintifik dan teknologi yang mem+awa hidu manusia kem+ali ke alam (gerakan hi.au)- alam hal ini manusia tidak lagi men.adi enguasa alam melainkan manusia se+agai +agian dari alam- Pada teori sikologi dan relasi# di.elaskan +ahwa di masa dean saat manusia telah menaai kese.ahteraan materiil# maka manusia akan menge.ar enaaian yang le+ih tinggi (enaaian non materiil)- Pada teori siritual# di.elaskan +ahwa akan ada kemenangan dari ke+aikan di atas ke.ahatan atau yang dikenal dengan =new age of sirituality>- an terakhir adalah teori integrasi yang mengintegrasikan semua andangan dalam teori*teori di atasSelain memahami tentang teori*teori masa dean# dengan mengam+il mata kuliah ini saya memahami +ahwa terdaat +anyak metode yang daat digunakan dalam erenanaan masa dean- etode yang saya ela.ari adalah metode "ack casting: historical analysis:

19


visioning: scenarios$ environmental scanning: cross impact: modeling: dan trend analysis asing*masing metode terse+ut memiliki keunggulan dan kelemahannya masing*masing sehingga erlu disesuaikan enggunaannya dengan ke+utuhan erenanaan yang ingin di+uat-

Setelah mengam+il mata kuliah studi futuristik saya memahami +ahwa terdaat kekurangan dari analisis yang dilakukan dalam erenanaan yaitu selalu mengikuti trend dan tidak memertim+angkan asek teknologi dalam analisisnya- Analisis yang sudah dilakukan selama erkuliahan dan studio erenanaan hanya +erkaitan dengan asek ekonomi# sosial# lingkungan# sarana dan rasarana sa.a- Padahal teknologi meruakan asek yang enting dan sedang +erkem+ang esat di .aman kini serta sangat memengaruhi kondisi sosial# ekonomi# lingkungan# sarana dan rasarana yang ada di masyarakatalam elaksanaan erkuliahan studi futuristik saya merasa senang karena haraan saya dalam menari andangan +aru +isa teraai- Pelaksanaan kuliah un uku +aik# efektif dan telah sesuai dengan standar erkuliahan yang +aik menurut saya- Saya menguakan terimakasih keada &aak $r- Hastu Pra+atmod.o# -S-# Ph-- atas +im+ingan yang di+erikan dan andangan +aru yang saya miliki saat ini-

20


:ama 8 Asyrafinafilah Hasanawi :$

8 15413013

K(/an an P(/an T(,1aa #ata Ku)ia1 SSF 3S(+ina, Stui Futu,i/ti4

Studi futuristik ari namanya sa.a sudah mem+awa ikiran kita ke arah kemamuan untuk merenungi dan meramalkan masa dean- $tu kesan ertama saya ketika dierkenalkan tentang mata kuliah ilihan oleh dosen wali saya# ak Hastu Pra+atmod.o- Setelah men.alani erkuliahan selama kurang le+ih satu semester# saya masih +ertanya dalam +enak saya Qadi aa itu se+enarnya studi futuristikN Studi futuristik# atau sering disingkat SSG oleh mahasiswa7i P? $%&# dalam hemat saya meruakan mata kuliah yang sangat unik# .auh dari rakiraan hanya menga.ak QmelamunN atau Q+erkhayalNselama kuliah# mata kuliah ini mem+uat saya men.adi +erikir dan menelaah .auh mengenai ASA PA:- asa dean adalah sim+ol yang enting yang daat mem+uat masa kini diterima dan masa lamau memunyai arti- alam era yang ser+a eat dan diwarnai eru+ahan yang saling +erkaitan sekarang ini# Studi Guturistik meruakan ke+utuhan +ahkan ilihan yang harus dilakukan"arena +erikir tentang masa dean atauun tidak terhada aa yang dilakukan# asti aki+atnya memunyai engaruh di masa deanu.ur sa.a saya semat +e+eraa kali Q googling N hal*hal yang +erkaitan dengan futuristik- Ja# saya 'uma mengenal +e+eraa futuris terkenal seerti Alfin dan Heidi %offler# asangan suami*istri enulis sekaligus futuris terkenal dari Amerika serikat- Saya ernah mem+aa karya Alfin %offler +er.udul =The Third *ave” dan memang menarik +agaimana +eliau menggam+arkan tiga .enis masyarakat# +erdasarkan konse wa,es D masing waves saling menggantikan soiety yang le+ih tua- ungkin rasa enasaran dengan ola ikir dan metoda yang digunakan %offler meruakan salah satu alasan saya mengam+il mata kuliah ini selain memang dikenalkan oleh dosen wali sendiriSelama minggu ke*1 hingga ke*4# saya merasa yang saya daatkan dari SSG adalah +agaimana memikirkan masa dean dan +eker.a dan hidu di masa dean# .uga keada siaa sa.a yang Daa un eran ilihan mereka di masa deanD tertarik tidak hanya untuk meno+a memahami masa dean2 namun le+ih ada emahaman yang arif tentang engaruh mereka sendiri terhada masa dean- "emudian# kami di+agi men.adi +e+eraa kelomok untuk mem+uat resensi aer +erkaitan futuristik atau masa dean- Saya masih ingat kelomok saya (Saya# Ana# dan Rani) mem+uat resensi mengenai ="ota alam Air> dan mendaat komentar tertulis =toik sangat menarik># kami senang dan +angga- Selan.utnya# untuk mingu*minggu +erikutnya hingga minggu 9%S# ak Hastu mengukas +er+agai hal yang menyangkut Studi Guturistik# hingga metodologi yang digunakan dalam menganalisis dan mengarahkan masa dean- isertai +e+eraa rekomendasi +uku yang saya ingin +aa =%he Shallows> karya :iholas 'arr- Ja mungkin kalau tidak daat +entuk fisiknya saya akan o+a ari df nya (suaya memudahkan di+aa dimana un)9ntuk 9%S sendiri ak Hastu sama sekali tidak mem+e+ani kami dengan haalan dan tes tertulis lainnya- "ami diminta untuk mem+uat aer mengenai royeksi masa dean $ndonesia di tahun /050- Saya dan teman saya mendaat toik mengenai angan- Sayangnya# royeksi yang kami tamilkan terlalu +anyak menya.ikan hitungan dan kurang mendalam mengenai royeksi- Selain itu# salah satu alternatif dalam emenuhan ke+utuhan masa dean kami adalah NAertical ?armingB dan hal terse+ut sudah dilakukan di Singaura# kami ternyata

21


salah tangka dan mengira hal terse+ut masih +elum familiar di kalangan masyarakat- ItBs ok to "e wrong$ as Michelangelo have "een said I am still learningB. Selain itu# saya .uga mendaatkan ela.aran yang +anyak kehiduan# seerti +anyak memerhitungkan se+a+ situasi dan kondisi dunia yang semakin dimanis- Saya +ukan seorang yang sangat emerlang di .urusan dan +ukan ula yang ter+odoh# saya .uga +ukan .uga akti,is himunan yang sangat aktif# organisasi intra kamus .uga saya ikuti sekenanyaHal terse+ut saya .alani karena saya memiliki minat lain di +idang entreeneurshi- Ja# saya masih +elum dikatakan sukses# saya masih uu soal Qmen.ualN roduk# mem+uat desain# ari ,endor yang "aleg # +erhadaan dengan consmer yang ernah niu karena saya dan tim yang masih rada gatek soal em+ayaran ,ia internet atau e*ay- Saya sedih dan keewa# uang .a.an saya teraksa saya ta+ung untuk ya sekadar menutui kerugian terse+ut (soalnya malu kalo minta uang ekstra dari orang tua)- Setelah ke.adian itu# saya .adi agak kaok untuk mela.utkan usaha dan memutuskan ,akuum uku lama untuk semester ini mungkin samai masa "P (ker.a raktek) selesai- Saya sadar +anyak sekali metoda*metoda futristik yang daat saya alikasikan untuk melan.utkan usaha kedeannya# seerti scenario planning$ trend planning$ modelling$ "ackcasting analysis$ historical planning$ et- May"e$ IBll ready to )ace the world ,later(. 9ntuk men.elaskan +er+agai metode yang daat digunakan untuk )tristic stdies$ ak Hastu mem+eri kami tugas untuk memresentasikan analisis terse+ut- "elomok saya mendaat tugas analisis tren- Trend +nalysis sendiri se+enernya susah susah gamang untuk menari referensinya# kami agak +ingung mulanya karena analisis yang kami daatkan sudah terlalu common di telinga anak Plano- ?alu# kami melakukan diskusi +ersama menari +er+agai referensi seerti referensi etak# digital# ,ideo# dan se+againya dan hasilnya ternyata uku +aik- 9ntuk 9AS# kami mendaat tugas men.elaskan rosek# interaksi# dan damak royek kereta eat akarta*&andung- Proyek ini sangat menarik dan hasilnya memuaskan# +e+eraa metoda yang di.elaskan .uga menam+ah wawasan kami sekelomok (dan semoga yang lain ula)Adaun +e+eraa hal yang +elum saya daat ketahui dan daat .awa+annya se.ak mengikuti erkuliahan SSG yakni engaruh internet atau teknologi terhada studi atau ola ikir lanologi- Akan kan studi futuristik ini unya rosek men.adi mata kuliah wa.i+ nantinya# atau eluang munulnya asek atau sektor teknologi akan dierhitungakan dalam enyusunan renana di studio# atau ro+a+ilitas ke+enaran hasil QramalanN futuris terhada analisis masa dean yang dilakukan akankah ada erhitungan untuk mengaro,e minimal toleransi ke+enaran analisis terse+ut- "arena eserta matkul SSG di semester ini seluruhnya dari .urusan P?# saya ikir interaksi dan ertanyaan*ertanyaan yang dilontarkan sangat didominasi dengan P!" (agak kurang dinamis untuk ontoh kasus)%erakhir# +e+eraa kesan dan esan yang daat saya samaikan di antaranya8 •

• •

QPromosiN untuk matkul ilihan ini masih sangat kurang dan ada +e+era teman saya yang di luar .urusan tertarik mengikutinya akan tetai kekurangan info- Salah satu aranya dengan memer+aharui informasi di sila+us singkat matkul yang ditamilkan di situs ol-akademik- "edeannya mungkin .ika .umlah eserta +ukan hanya dari kalangan mahasiswa7i P!" +isa ter.adi interaksi dan diskusi yang le+ih menariketoda yang dia.arkan .uga sangat menarik dan tidak mem+e+ani sama sekaliengan .umlah eserta matkul yang kurang dari /5 orang mem+uat +ela.ar le+ih menyenangkan se.u.urnya efektif seerti les ri,at dan interaksi dosen*mahasiswa le+ih +aik dan ter+uka-

22


23


:ama 8 Raniasih Sasmitari :$

8 15413011

K(/an an P(/an T(,1aa #ata Ku)ia1 S(+ina, Stui Futu,i/ti4

1

"esan yang saya daat dari mengikuti erkuliahan Seminar Studi Guturistik adalah +ahwa mata kulain ini mem+uka wawasan mengenai erenanaan yang +enar*+enar +erorientasi terhada masa dean dengan teori dan metode erenanaan yang +elum ernah diela.ari se+elumnya +aik dalam mata kuliah etode Analisis Perenanaan- ari teori yang diela.ari# dalam mem+uat suatu renana kita erlu memerhatikan keadaan eksisting dan eru+ahan teknologi untuk mendaat gam+aran eru+ahan yang ter.adi di masa dean&egitu ula dengan renana# dierlukan .uga kesesuaian dengan renana dengan keadaan eksisting dan teknologi serta gam+aran keadaan ada masa deannya agar erenanaan dengan sistem yang ada di dalamnya sstaina"le- engan +egitu mata kuliah ini dierlukan agar erenana daat melaksanakan sstaina"le development dalam renananyaeskiun teori*teori futuristik enting untuk diela.ari# ilmu ini sulit diterima oleh +e+eraa kalangan karena memang tidak ada orang yang tahu masa dean seerti aa# maka dari itu dalam roses erenanaan yang memerlukan en.elasan yang saintifik +erdasarkan data yang sudah ada# terutama dalam +entuk angka- engan +egitu# dierlukan metode*metode untuk menerawang +erdasarkan data- Adaun metode yang telah diela.ari daat +erua kualitatif# kuantitatif# atau amuran keduanya- etode kualitatif daat +erua en,ironmental sanning# analisis skenario# dan lain*lainSementara analisis kuantitatif +erua analisis trend# ermodelan# dan lain*lain- "emudian amuran keduanya seerti analisis osi+ilitas-

/

enurut saya# hal yang kurang dalam mata kuliah ini +erada ada metodenya yang se+enarnya daat melengkai satu sama lain# namun dierlukan kon,ersi yang komleks untuk menyatukan analisis yang +er+eda seerti analisis skenario dan ermodelanAnalisis skenario sangat +aik untuk mem+ayangkan osi+iltas skenario +erdasarkan )orce stakeholder utama yang terkait# yang menarik aa+ila skenario terse+ut daat dimodelkan

men.adi rumus matematika untuk men.awa+ dengan ersoalan dengan metode analisis trend dan ermodelan-

24


adi dalam enger.aannya skenario meruakan se+uah fungsi sendiri yang daat memengaruhi la.u trend atau ola dalam analisis sehingga eramalan daat le+ih akurat :amun ada kenyataannya# realita memang +er+eda dengan hitungan matematikaE +anyak ,aria+el +e+as yang memengaruhi eru+ahan dari suatu skenario- ungkin akan menarik aa+ila di+entuk kelomok yang daat menyatukan metode analisis ini sehingga daat mem+entuk metode +aru yang mungkin le+ih akurat3

enurut saya# mata kuliah ini memang sudah uku +aik- %ugas dari mata kuliah ini .uga sudah menga.arkan mahasiswa untuk +erikir dan meramalkan masa dean untuk men.awa+ isu erenanaan dengan metode analisisnya dan solusi futuristik yang ternyata )easi"le di +e+eraa negara ma.u- ungkin akan sangat +aik kalau mahasiswa daat tugas

untuk +erikir ino,atif# menggagas ide untuk sekiranya men.awa+ ermasalahan yang sudah ada# terleas dari )easi"le atau tidaknya ide terse+ut sekarang- "arena +isa sa.a di masa dean# ide terse+ut daat diwu.udkan untuk men.awa+ masalah*masalah erenanaan-

25

Identifikasi Prospek Proyek Kereta Cepat Jakarta Bandung Tahun 2050

Recommend Documents