2.
Activi Actividad dades es de contex contextua tualiza lizació ción n e identif identifcac cación ión de conocimientos necesarios para el aprendizaje.)
Descripción: Recurra a su experiencia o a otros recursos como otras personas, las tics o videos y resuelva las siguientes preguntas:
1. Que es es un mant manteni enimie miento nto Evalúa, identifica y formula soluciones a problemas en el equipo pesado, utilizando métodos y procedimientos adecuados aplicando metodologas y tecnologas modernas para asegurar la disponibilidad y operatividad !
2. Que es un manteni mantenimient miento o preventi preventivo: vo: el mantenimiento preventivo es el destinado a la conservación de equipos o instalaciones mediante realización de revisión y reparación que garanticen su buen funcionamiento y fiabilidad! El mantenimiento preventivo se realiza en equipos en condiciones de funcionamiento,
3. Que es un mantenimiento correctivo: Corrige los defectos o averías observados. 4. Que es un manteni mantenimient miento o programad programado: o: "omo el que se realiza por programa de revisiones, por tiempo de funcionamiento, #ilometra$e, etc! 5. Que es un mantenimiento predictivo: predictivo : Realiza las intervenciones prediciendo el momento que el equipo quedara fuera de servicio mediante un seguimiento de su funcionamiento determinando su evolución, y por tanto el momento en el que las reparaciones deben efectuarse! %! Cada cuanto se debe realizar un mantenimiento preventivo y los pasos para realizarlos: Periodos de mantenimiento preventivo Pueden ser: . Diarios . "ada &' (oras, )'' (oras . *&' (oras . &'' (oras . )''' (oras . *''' (oras Deacuerdo a especificaciones tegnicas del fabricantes y el tipo de traba$o que es sometida la maquina!
7. Investigue tipos de llantas en los cargadores frontales: Llantas convencionales: +)* marca -E./. /E01234, buena resistencia a cortes y desgaste, dise5o de barras de (ombro a (ombro proporciona una excelente tracción y protección del casco, buena resistencia a altas temperaturas! 6edidas: )7''8*79 )%''8*&9 )''8*&9 );!&8*&9 *s comerciales! +*% marca -E./. /E01234, carcasa robusta y resistente, gran capacidad de carga, la sección central de la banda de rodamiento cuenta con bloques anc(os y grandes, proporciona un desgaste pare$o y evita el deslizamiento lateral, capacidad de auto8limpieza y excelente tracción! 6edidas: );!&8*&9 *'!&8*&9 *
/**<% o /1<% marca /E01234, para cargador frontal, niveladoras, que operan en condiciones extremas, buen rendimiento y resistencia a cortes, dise5o me$orado, evita deslizamientos laterales en terrenos fangosos, la banda de rodamiento permite auto8 limpieza lo que me$ora la estabilidad, tracción y el funcionamiento de la maquinaria! 6edidas: );!&R*&9 *'!&R*&9 *nea, túneles, construcciones, etc! "onstrucción especial y compuestos anti8cortes, anti8perforación, resistente al desgaste, banda anc(a proporciona buena tracción y estabilidad! 6edidas: );!&R*&9 *'!&R*&9 *
8. Tipos de aceites a utilizados en los componentes de los cargadores 9. 3/E )& @7' 3/E <'@ Actividades de apropiación del conocimiento !onceptualización " #eorización). 1. $ealice una ta%la de mantenimientos con las ma&uinas &ue actualmente se encuentra operando.
!A$3A,/$ $/0#A 5673 1 ,$A!*/0:
'!;A
9 oras
;/$. 'Q*/ #'!0*!/:
;/$. $/<
______________________________ ______________________________ ______________________________
*Todo trabajo de reparación reqiere el bloqeo de la !"qina. *Todo bloqeo es individal # se $ace en la llave de corte general de energía. *%l aceite caliente pede casar da&os severos a la piel. =*# ,' $''(#/( > *0(/(
'%(C)+C,-
C-T' '
-/+ ,)0-1
-/+ 1T%)-T2,
ceite de !otor
?@?3(
iltro de aceite de !otor iltro de co!bstible iltro separador de aga
1
1$7186?
55186?
1
1$76?B2
556B25
1
1$76??6
556B2B
(A' 1546
*(#A ,' -'$**!A!*/0 A0#'0**'0#/ $'-'0#*-/
#A$'A( A $'A*+A$ $' A*+A $ :
!/$#' ,' *#$/ ,' A!'* #'
0%-%)1
3
6 6 6
(acar !estra de la trans!isión T, )+'6 (acar !estra de los diferenciales 86 (acar !estra del aceite de !otor T, )+'6
6
(acar !estra del siste!a $idr"lico T, )+'6
; 7 < 9 4 44
6 6 6 6 6 6 6
1avar por co!pleto el eqipo %ngrase general del eqipo %li!inar todo tipo de fgas de aceite nspeccionar # ajstar pernos # tercas en general 2eri=car estado de cone>iones ?e>ibles @ !angeras de todos los sist. nspeccionar gardas en general Co!probar fnciona!iento de acondicionador de aire si tiene6
4 8
5
48
4 43
6
nspeccionar cintrón de segridad
6 )evisar interior de cabina 6 2eri=car estado # cone>ión de fajas 45
6 1bricar el accionador del capo
((T% '% '. '% )% 4
6
1i!piar el pre=ltro de aire de !otor
8
6 6 6
)evisar el =ltro de aire de cabina )evisar el indicador de taponeo de =ltros de aire de !otor 'renar el aga del separador de co!bstible
5
6
'renar el aga del tanqe de co!bstible por la v"lvla
3
,T,) 4 8 3
6 6
nspeccionar !angeras del !otor Ca!biar el aceite de !otor
6 6
Ca!biar =ltro de aceite de !otor Co!prebe el nivel de aceite de !otor 5
6
1i!piar el respiradero del
carter ; 7 <
6 6 6
Co!prebe el nivel de aceite de !otor nspeccione la tensión de las fajas veri=car estado de la coraAa del carter
((T% '% %-)%-T, 4
6
Co!prebe el nivel del siste!a de enfria!iento
8
6 6
Co!prebe el nivel del siste!a de enfria!iento 1i!piar condensador del refrigerante6
6 6 6 6 6
1i!pie el e>terior del ncleo del radiadorB sar aire a presión 1i!pie la tapa del radiadorB ree!place si esta averiada 1bricar el bearing del ventilador nspeccionar !angeras del siste!a de enfria!iento 2eri=car nivel de refrigerante
3 5 ; 7 <
((T. ')D1C, 4 8
6 6
Co!prebe el nivel de aceite $idr"lico 2eri=car estado de controles de direccionB giroB palancas
((T. '% 1%2-T% E 2,1T%, 4
6
1briqe todos los pines del siste!a castillo de levante # volteo de cc$arón
8
6 6
nspeccionar articlaciones nspeccionar cilindros $idralicos
3
6
nspeccionar lineas de grasa
5
6 6 6
nspeccionar pines de cilindros )evisar / ca!biar &as si es necesario )evisar cc$aronB co!probar
9 4
6 6 6
nspeccionar tbos # !angeras 2eri=car desgaste de cantoneras de cc$aron 2eri=car el jego entre articlaciones
; 7 <
T)-((,4
6
Co!prebe el nivel de la trans!isión
8
6 6
Co!prebe el nivel de los diferenciales Co!prebe el nivel de los !andos =nales
6 6
1bricar el cardan principal 1briqe el cojinete del eje delantero
3 5
$'0/(
4
6,pere la !aqina # deje qe pare sin aplicar los frenos
((T. '% ')%CC,8
6 6
3
6 nspeccionar circlinaB bocina
4
1briqe los cojinetes del eje oscilante # cilindros de dirección 1briqe los pines de la articlación central 6 nspeccionar # veri=car !andos de control
((T. %1%CT)C,
6 6 6
)evisar cables de bateria Co!probar fnciona!iento del li!piaparabrisasB delantero # trasero Co!prebe el fnciona!iento de los indicadores del panel
5 ; 7 < 9 4 44
6 6 6 6 6 6 6 6
Co!prebe qe todas las lces estFn operativas nspeccionar estado # tension de correas de alternador # del ventilador +rebe la alar!a de retroceso npeccionar ventanas 2eri=car el nivel de electrolito de las baterias 2eri=car estado de fsiblesB ree!plaAar los da&ados 2eri=car estado de las baterias 2eri=car ter!inales de bateria
6
2eri=car voltaje en cada celda de las baterias
4 8 3
48
$'A*+A$ ' '(#$'/ ,' #/,/( /( !/A$#**'0#/( ,' A!'*#'(
,G(%)2C,-%( ''!#$*!A(
'!A0*!A( /#$/( a posición C 1@ comienza en la parte delantera lado iz&uierda
2. Como operador realice una tabla donde especifique lo realizado en un mes de trabao y las !oras trabaas para elaborar una cuenta de cobro y realice una cuenta de cobro.
"IC#$
115?25
"%C#$
;/$A(. #
AQ*0 A
!/(#/ /$ ;/$A
#/#A -A/$ ,' ;/$A(
D6.666 2&'()'2(*&
B ;/$A(
41B'
D546.666 D6.666
2+'()'2(*&
5 ;/$A(
41B'
D456.666 D6.666
,('()'2(*&
B ;/$A(
41B'
D546.666 D6.666
(,'(+'2(*&
8 ;/$A(
41B'
D?26.666 D6.666
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4 ;/$A(
41B'
D9B6.666 D6.666
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41B'
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D6.666 *('(+'2(*&
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DB96.666 D6.666
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2&'(+'2(*&
T0T$L
8 ;/$A(
11
41B'
D?26.666 1.B26.66 6
D16.?16.6 66
9. *nvestigue la norma " resuma la en 26 renglones de seguridad industrial para la operación de la ma&uinaria pesada.
H -nca se debe saltar de la !"qina. DtiliAar los !edios instalados para bajar # e!plear a!bas !anos para sjetarse. H antener la !"qina li!pia de grasa # aceite # en especial los accesos a la !is!a. H jstar el cintrón de segridad # el asiento. H 2eri=car el fnciona!iento del pito de reversa. H %n los trabajos de !anteni!iento # reparación aparcar la !"qina en selo =r!eB colocar todas la palancas en posición netral # parar el !otor qitando la llave de contacto. H %n previsión de velcosB la cabina $a de estar en todo !o!ento libre de objetos pesados. H +er!anecer separado de todas las partes giratorias o !óviles. H 'esconectar el !otor al tanqear # no f!ar !ientras se $ace. H Controlar la e>istencia de fgas en !angerasB racoresB si e>istenB eli!inarlas in!ediata!ente. H -o tiliAar nnca a#da de arranqe en frío a base de Fter cerca de fentes de calor. H 'rante el giro del !otor tener cidado de qe no se introdAcan objetos en el ventilador. H 1as pieAas !óviles e>pestas deber"n llevar na carcasa de protección #/o resgardo qe i!pidan los atrapa!ientos por los órganos !óviles. H -o se debe per!itir el acceso a la !"qina a personas no atoriAadas. H %n las labores de !anteni!iento debe apo#arse la cc$araB parar el !otor # poner en servicio el freno de !ano # bloqeo de la !"qina. H -o se debe gardar co!bstibleB ni trapos grasientos o estopaB en la !"qinaB con el =n de evitar incendios.
-. 1ealiza informe final de diferencias entre retro cargador -*&% -2(% . Transmisi3n Aelocidad m>xima (acia adelante!
7'!) #m?( y <=!= #m?(
' B m>s o '!* #m?(
Aelocidad m>xima marc(a atr>s
7'!) #m?( y <=!= #m?(
' B m>s o '!* #m?(
%*=
)% B m>s o )'';!' #g
&. 1etroe4cavadora Cuerza de la pala en estado plegado
Cuerza de la pala en estado desplegado
%*!* #g y &*)*!* #g
); B m>s o )';%!' #g
). 5otor otencia efectiva
%=!7 #@ y && #@
*) B m>s o )7!7 #@
otencia total
;&!< #@ y & #@
*< B m>s o );!< #@
6omento de fuerza m>ximo neto
7'!) .m y *=% .m
*; B m>s o ))*!) .m
)%< l?min y )<* l?min
)= B m>s o <) l?min
+. #idr6ulica "apacidad de la bomba
/. %4plotaci3n Aolumen del fluido del sistema de transmisión
eso m>ximo
)= l! y )!& l!
))''' #g y )'*'' #g
< B m>s o '!& l!
; B m>s o '' #g
*(. Cargador Aolumen de la pala
'!=% m< y '!;% m<
*) B m>s o '!* m<
"apacidad de carga a plena altura
*=*= #g y *&7; #g
)< B m>s o <* #g
/lcance en m>xima elevación de descarga
&< mm y ;;* mm
= B m>s o ) mm
Caterpillar -*&%: **. 1etroe4cavadora "arga con m>xima elevación en estado desplegado
;; #g y )'7' #g
*& B menos o *%* #g
"arga con la elevación m>xima en estado plegado
)*=' #g y )&=% #g
)= B menos o <'% #g
&<;' mm y &7*' mm
) B menos o &' mm
*2. %4plotaci3n Radio de giro
Aolumen del fluido del sistema (idr>ulico
;=!& l! y ;= l!
) B m>s o '!& l!
*,. Cargador Cuerza de arranque de la pala
Despe$e sobre el suelo a m>xima
7'!= #. y 7&!% #.
*%&) mm y *&;< mm
)' B menos o 7!; #.
< B m>s o ; mm
elevación de descargas
*-. 1azones neutrales: *. Transmisi3n .úmero de marc(as adelante
7y7
.úmero de marc(as atr>s
7y7
*&. 1etroe4cavadora /lcance desde el codo articulado en estado plegado
&%) mm y &%) mm
/ltura de cargas en estado plegado
<%<% mm y <%<% mm
/lcance desde el codo articulado en estado desplegado
%%%% mm y %%%% mm
/ltura de carga en estado desplegado
7)7& mm y 7)7& mm
/lcance con la carga elevada en estado plegado
);% mm y );% mm
/lcance con la carga elevada en estado desplegado
*;;) mm y *;;) mm
rofundidad de excavación en estado plegado
7<%' mm y 7<%' mm
rofundidad de excavación en estado desplegado
&7&% mm y &7&% mm
*). 5otor
"ilindrada otencia medida en
7!7 l! y 7!7 l! **'' R6! y **'' R6!
Cabricante
"aterpillar y "aterpillar
6odelo
"7!7 DF y <'&7" D./
/umento de momento de fuerza neto
<% B y *; B
*+. #idr6ulica Fipo de bomba
resión de la v>lvula de regulación
bomba de émbolo axial de cilindrada variable y bomba de émbolo axial de cilindrada variable
*7= #a y **;'' #a
*/. %4plotaci3n Fama5o de los neum>ticos delanteros *Gd ? 7Gd Aolumen del fluido del sistema lubricante Fama5o de los neum>ticos traseros *Gd ? 7Gd Aolumen del fluido del sistema refrigerante
))18)% C8
;!% l! y ;!% l!
)=!&18*7 )* capas4 R7 /F2? )=!&18*7 )* capas4 F &*& y )=!&18*7 )* capas4 R7 /F2 ? )=!&18R*7 H6<;
)%!; l! y )%!; l!
Fensión de funcionamiento
)* A y )* A
Aolumen del fluido del e$e delantero
)) l! y )) l!
Aolumen de fluido del e$e trasero
)%!& l! y )%!& l!
Aolumen de combustible
)77 l! y )77 l!
2(. 7imensiones /nc(o del transporte
*7< mm y *7< mm
1ongitud de transporte
;<7< mm y ;)' mm
/ltura del transporte
<&;; mm y <&;; mm
/ltura (asta la parte superior de la cabina
*)= mm y *)= mm
E$e de ruedas
**'' mm y **'' mm
2*. Cargador /nc(o de la pala rofundidad de excavación
**%* mm y **%* mm )'% mm y )'% mm
. %ntra informe de actividades desarrolladas durante la pr6ctica. &. 1ealiza una tabla de inventario y estado de un equipo cargador el cual se va a realizar una venta a otro propietario y posterior entrega a otro operador .
