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Sistemas Hidráulicos y Neumáticos C10 Ciclo VI 2017 I

PROGRAMA DE FORMACIÓN REGULAR PROGRAMA DE FORMACIÓN REGULAR

Laboratorio Sistemas Neumáticos e Hidráulicos 3 REGULACIÓN DE VELOCIDAD

Ciclo VI

C10 2017-I

1 Tecnología Mecánica Eléctrica

Ing. Carlos Pablo Aguilar Narvaez

Sistemas Hidráulicos y Neumáticos C10 Ciclo VI 2017 I RESULTADOS DE PROGRAMA:

RESULTADO DE PROGRAMA

Plan de medición directa C10 2017 -1

TECNOLOGÍA MECÁNICA ELÉCTRICA

CD

DESCRIPCIÓN

3.1

Realizan pruebas con instrumentos y equipos en sistemas

1 2 3 Conducen pruebas, analizan e interpretan sus resultados,

de diversa tecnología, utilizando procedimientos y normas

para evaluar y mejorar

establecidas.

sistemas electromecánicos.

3.2

Analizan e interpretan resultados de diversos sistemas emitiendo un diagnóstico para la mejora del proceso.

4 5 6 7 8



Sistemas Hidráulicos y Neumáticos C10 Ciclo VI 2017 I C10 Tecnología Mecánica Eléctrica

I Información General: 1 Centro de estudios: Instituto Superior Tecnológico TECSUP NORTE. 2 Laboratorio: Oleohidráulica-Neumática 3 Ubicación: Urb. Victor Larco Herrera-Trujillo 4 Curso: Sistemas Hidráulicos y Neumáticos Ciclo: VI Ing. Carlos Pablo Aguilar Narvaez 5 Docente: CICLO

SECCI N

GRUPO N°

FECHA

V

N°

Apellidos y nombres:

Fotografía

1

2

3




NORMAS DE SEGURIDAD PARA USO DEL LABORATORIO: Alumnos: A)

Horario de ingreso: 

B)

La hora de ingreso es exacta ( NO TOLERANCIA)

Implementos de seguridad: DE USO OBLIGATORIO 1.

Uniforme de trabajo: Limpio y correctamente planchado.

2.

Zapatos de seguridad dieléctricos y con punta de acero.

3.

Lentes de seguridad.

4.

Guantes de badana.

5.

No casco.

C)

Los implementos se utilizan desde el inicio al término de la clase.

D)

Deberán portar sus lap tops como equipo de trabajo

E)

Soft ware: 

Autocad.



Fluid Sim.



Automation Studio




TEMAS DE INVESTIGACIÓN: Área: Neumática: 

Cilindros neumáticos de simple y doble efecto.



Regulación de velocidad.



Funciones lógicas y mando combinatorio.



Mando secuencial con rodillo escamoteable y timers.

Área: Oleohidráulica : 

Actuadores hidráulicos: Motor Hidráulico y cilindro diferencial de presión.



Interruptores eléctricos de presión: Presóstato de pistón.



Sensores de proximidad: Control de marcha rápida y marcha lenta.



Elementos de seguridad: Acumulador hidráulico y Válvula limitadora de presión




ÍNDICE: I PLAN DE INVESTIGACIÓN: 1.0.- Descripción de la realidad problemática: 

Diagnóstico:



Pronóstico:



Control:



Formulación del problema. Problema general. Problemas específicos.

2.0.- Objetivos: 

Objetivo general:



Objetivos específicos

3.0.- Justificación.

4.0.- Marco teórico: (Organizadores visuales: 1 por alumno) 

Mapa conceptual. Cmaps Tool



Mapa mental:



Cuadro comparativo (doble entrada)



Diagrama de Ishikawa.



…..

DESARROLLO: Procedimiento: 

Utilizar formato entregado por el docente.



Cuadros de doble entrada: Recojo de resultados



Gráficos estadísticos: Barras. Pye. Procesamiento de resultados. Presentación.

Software de Aplicación: 

Autocad: Planos (Aplicación Industrial)



Fluid Sim: Diseño de circuito. Simulación



Solid Work: Diseño. Presentación. Simulación.



Automation Studio.



Math lab



Aplicaciones industriales.


II.- ANEXOS: 

Fichas técnicas: Subrayadas.



Cuestionario.



Planos.



Iconografía.

III.- TÉCNICA HEURÍSTICA “V” de Gowin Debe trabajarse en AUTOCAD



Sistemas Hidráulicos y Neumáticos C10 Ciclo VI 2017 I Proyecto N° 3: FUNCIONES LÓGICAS Y MANDO COMBINATORIO.

I INFORMACIÓN DEL PROYECTO: En el experimento se deberá armarse de manera que accione una cizalla neumática, la cual al accionarse simultáneamente desde dos pulsadores, la cuchilla d ebe bajar y cortar el material; regresando en forma automática al soltarse cualquiera de los dos pulsadores. Ahora Pruebe la posibilidad de accionarla con un solo pulsador.



FUNDAMENTO TEÓRICO:

Válvula selectora de circuito


Válvula de simultaneidad



Sistemas Hidráulicos y Neumáticos C10 Ciclo VI 2017 I II NORMAS DE SEGURIDAD: Procedimiento: Elaborar el correspondiente procedimiento antes de llegar a la práctica. Utilizar el manual del fabricante y el formato de procedimiento entregado por el docente.

III CIRCUITO NEUMÁTICO: Debe ser elaborado en un software de diseño y simulación. Probarlo antes de la práctica




IV ESQUEMA NEUMÁTICO: Fotografía del circuito

V COMPONENTES DEL CIRCUITO NEUMÁTICO

Denominación

Marca

Cilindro de doble efecto

FESTO

Cantidad

Símbolo

Observación

Item 01

1 02

Válvula 3/2

03

Válvula de simultaneidad

04

Válvula selectora de circuito

05

Manómetros



Sistemas Hidráulicos y Neumáticos C10 Ciclo VI 2017 I CIRCUITO ELÉCTRICO DE CONTROL:

DESARROLLO DEL EXPERIMENTO: (Elaborar el correspondiente procedimiento según formato)

TERMINADO EL EXPERIMENTO PONER FUERA DE SERVICIO LA BOMBA Y ABRIR LA VÁLVULA DE ESTRANGULACIÓN Y LA VLPMD : NINGÚN MANÓMETRO DEBE MARCAR PRESIÓN



IMPLEMENTAR LOS CIRCUITOS:


1.- Construir el circuito: Se pide que al pulsar una válvula 3/2, un cilindro de simple efecto salga y se quede con el vástago extendido, hasta que se pulse una segunda válvula 3/2.Se tiene además del cilindro y las dos válvulas,una válvula selectora de circuitos y una válvula de simultaneidad.




2.- Mando eléctrico con válvula monoestable: Realizar el circuito de mando eléctrico para controlar un cilindro de doble efecto, con una válvula 5/2 monoestable accionada por solenoide y retorno por resorte.



3.- Mando eléctrico con válvula biestable:


Realizar el circuito de mando eléctrico para controlar un cilindro de doble efecto, con una válvula 5/2 biestable accionada por solenoide:



Sistemas Hidráulicos y Neumáticos C10 Ciclo VI 2017 I CUESTIONARIO DE PREGUNTAS: Incorporar sus respuestas / Fuente de información Fichas técnicas de los componentes usados. 1.- Evalúe el circuito neumático:

Identifique cada uno de los componentes: Denominación 1.0

1.1 1.2 1.3 1.4

2.- ¿Qué valor marcarían los manómetros M1 y M2 cuando el vástago del cilindro esté saliendo?¿Porqué?

3.- ¿Con qué elemento neumático se controla la velocidad del cilindro 1.0 al salir y con cuál al retornar?



Sistemas Hidráulicos y Neumáticos C10 Ciclo VI 2017 I 4.- ¿Qué sucede en el mando si se mantiene accionadas las válvulas 1.2 y 1.4?¿Por qué?

5.- ¿Se puede accionar la válvula 1.1 con una presión de mando de 0,8 bar?.¿Porqué?

6.- ¿Cómo se comportaría el sistema, si se obtura por suciedad el escape R de la válvula 1.1?

ANEXOS: FICHAS TÉCNICAS DE LOS COMPONENTES: Deben subrayarse: 

Conceptos importantes



Principio de funcionamiento.



Rango de trabajo.



Parámetros de operación/control..etc.

ICONOGRAFÍA DE DIVERSAS APLICACIONES EN MÁQUINAS Y EQUIPOS INDUSTRIALES. En formato A2



Sistemas Hidráulicos y Neumáticos C10 Ciclo VI 2017 I BIBLIOGRAFÍA:



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