Universidad Nacional de Ingeniería Facultad de Ingeniería Mecánica Profesor : Guido Pinedo Saavedra Curso : Motores de Combustión Interna Tema : Formulario
I. PARAMETROS DE LA ADMISIÓN ADMISIÓN Y FORMACIÓN DE LA MEZCLA a. Rendimiento Volumétrico ( )
⁄ ⁄ ̇ ̇ ⁄ ⁄ ̇ ⁄ ⁄ { (
)
a.1 Influencia de las condiciones ambientales
√ b. Presión y Temperatura al Final de la Admisión (
,
)
DOSADO (COMPOSICIÓN DE LA MEZCLA DE TRABAJO) a. Combustibles Líquidos :
, , : fracciones másicas de Carbono , Hidrógeno y Oxígeno presentes en del combustible líquido Combustible Contenido , Líquido Gasolina Combustible Diesel
* + ⁄ * + ⁄ ⁄ ⁄ ∑ --------------
Relación Aire-Combustible Estequiométrica (
,
)
b. Combustibles Gaseosos :
(ó
)
: fracciones volumétricas de cada gas contenido en
ó
del combustible gaseoso
: fracción volumétrica de nitrógeno contenido en Contenido
,
de combustible
ó
s o d a s e p s o r u b r a c o r d i H
,
,
Combustible gaseoso
Gas Natural Gas Sintético Gas de alumbrado
o n a t e ,
,
o n a t
,
o n a p o r P
,
o n a t u B
,
,
o n e g ó r d i H
o n o b r a C e d o d i x ó i D
,
o n e g ó r t i
------
------
------
------
------
------
------
̅ ∑ ⁄ ⁄ ̇ ̇ ⁄ ̇ ̇ (ó
c. Relación Aire-Combustible Real ( )
d. Coeficiente de Exceso de Aire ( )
e.
Fracción Equivalente Aire-combustible (
)
REACCIONES QUIMICAS TEÓRICAS
⁄ ⁄ ⁄
Mezcla Fresca ( Motor E.Ch.
)
( gasolinas de automóvil ) ( combustibles diesel )
Motor E.C.
⁄
Motor a Gas
̅ ⁄
ó
⁄
Para cualquier combustible :
⁄
)
Combustión Completa (
) :
Combustibles Líquidos :
⁄ ⁄ ⁄ ⁄
⁄ ⁄ Combustibles Gaseosos :
∑ ∑ ̅ ̅
⁄ ⁄ ⁄ ⁄ ⁄ ⁄ ⁄ ⁄ ⁄ ⁄ ⁄ : Cantidad de nitrógeno en el combustible gaseoso ,
Combustión Incompleta (
)
Combustible Líquido :
es una constante que depende de la razón , (
⁄
) . Para gasolina :
⁄
Cantidad de carga fresca y de productos de la combustión en motor E.Ch. a carburador
Cantidad de carga fresca y de productos de la combustión para motor E.C.
Variación Molecular
En combustibles líquidos :
es siempre positivo
En combustibles gaseosos :
puede ser positivo ó negativo
Coeficiente de Variación Molecular
Coeficiente de variación molecular para combustibles líquidos : 1 : mezcla aire-gasolina
2 : mezcla aire-diesel
En el cilindro de un motor real la mezcla de trabajo está compuesta por la nueva mezcla fresca
y los gases residuales
del ciclo anterior que permanecieron en el cilindro
Coeficiente de Gases residuales
:
Coeficiente real de variación molecular
Gráfica :
: gasolina : diesel
⁄ ⁄ ⁄ ⁄ ⁄ ⁄ ⁄ ⁄ ⁄
Poder Calorífico Inferior del combustible Combustible
Gasolina
Combustible diesel
Gas natural
Calor de Combustión de la Mezcla
ó
Cuando
se tiene combustión incompleta , entonces : ó
Propano
Butano
RELACIONES BÁSICAS DE LOS CICLOS TERMODINÁMICOS IDEALES Parámetro
Ciclo Dual
Ciclo Otto
Ciclo Diesel
Relación de Compresión ,
Razón de Calores específicos ,
Razón de elevación de presión en introducción de calor a ,
Razón de corte ( expansión preliminar) en introducción de calor a ,
Expansión posterior ,
Cantidad Total de calor introducido ,
Presión , y Temperatura , al final de la compresión
Eficiencia Térmica ,
Presión Media del ciclo ,
⁄ ⁄
[]
Cantidad de calor rechazado ,
⁄ ⁄ ⁄ [ ] ⁄ ⁄
y
⁄ ⁄ ⁄
-----------------
-------------------
------------------
--------------------
()
Potencia
(
̇
)
̇