Fomento de la bicicleta como medio de transporte en la Granada metropolitana

PROPUESTAS PARA EL FOMENTO DE LA BICICLETA COMO MEDIO DE TRANSPORTE EN LA AGLOMERACIÓN URBANA DE GRANADA

Granada, 16 de abril de 2018

Asociación Biciescuela Granada  NIF: G-195146 !el: 654 11 46 86  biciescuela"ranada#$o%&ail'co&  biciescuela"ranada#$o%&ail'co& $%%(:))enbicial%raba*o'+ord(oress'co&

NI./ 1' IN!.. IN!..I3N''' I3N'''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' ''''''''' ''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' ''''''''' ''''

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2' /!A AA / F7/N! / A BI.I./!A .7 7/I / !A !AN N  !/ /N /N A AG AG 7/ 7/A A.I .I3N 3N B BAN ANA A / GA GANA NAA A''''''''''''''''

1

' INF INFA/ A/! ! .! .! A A IA IA/ / AA AA A .I. .I. A. A.I3 I3N N / A BI.I./! BI.I./!A'''' A''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''

2

2'1' 2'1' ona ona urbana urbana''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''' '''''

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2'2' ona in%erurban in%erurbana'''' a''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' ''''''''' ''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''''' '''''''

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/F//N.IA BIBIGFI.A

8

1. INTRODUCCIÓN /l ar%;culo 12 del An%e(roilidad os%enible, so&e%ido a in?or&ación (@blica (or la rden de 29 de *unio de 2016, es%ablece cul ser el ob*e%o, &bi%o %erri%orial < con%enido de los lanes de 7o>ilidad os%enible de las A"lo&eraciones rbanas de Andaluc;a' /n dic$o ar%;culo se indica ue es%os (lanes %endrn una serie de &edidas (ara la &e*ora de la &o>ilidad sos%enible ue, en lo ue concierne a la bicicle%a co&o &edio de %rans(or%e, son las si"uien%es: •

os os ob*e ob*e%i %i>o >oss < cri%e cri%eri rios os (ara (ara el %ra=a %ra=ado do de >;as >;as cicl ciclis is%a %ass en los los %ra& %ra&os os in%erurbanos de co&(e%encia au%onó&ica < en los urbanos ue sean declarados de in%erCs au%onó&ico'

•

7edidas de ?o&en%o de los des(la=a&ien%os des(la=a&ien%os en bicicle%a'

•

7edidas de ?o&en%o de la in%er&odalidad en%re el %rans(or%e en bicicle%a < el %rans(or%e (@blico colec%i>o' !eniendo en cuen%a es%os %res (un%os, (resen%a&os en los a(ar%ados de es%e

docu&en%o lo si"uien%e: /n (ri&er lu"ar, una (ro(ues%a de &edidas ue considera&os i&(rescindibles (ara el adecuado ?o&en%o del uso de la bicicle%a co&o &edio de %rans(or%e en la a"lo&eración urbana de GranadaD <, en se"undo lu"ar, (resen%a&os un anlisis anlisis del es%ado es%ado de las in?raes%ru in?raes%ruc%ura c%urass >iales >iales (ara la circulaci circulación ón de la bicicle%a bicicle%a ue $an sido sido con cons%r s%ruid uidas as $as%a $as%a a$ora a$ora,, as; as; co&o co&o una *us%i?i *us%i?ica cació ciónn de la %i(olo %i(olo";a ";a ue considera&os &s acer%ada (ara i&(le&en%arlas en los %ra=ados urbanos e in%erurbanos'

2. PROPUESTAS PARA EL FOMENTO DE LA BICICLETA COMO MEDIO DE TRANSPORTE EN LA AGLOMERACIÓN URBANA DE GRANADA as (ro(ues%as (ara el ?o&en%o de la bicicle%a co&o &edio de %rans(or%e en la a"lo&eración urbana de Granada ue enu&era&os a con%inuación coinciden con las reco&endadas (or el es%udio  Movilidad sostenible en Andalucía. Prácticas y discursos en el uso de la bicicleta

en su %o&o I E/%no"ra?;a de la bicicle%a en Granada reali=ado

 (or Gl>e= < del .a&(o 2015H (ara la ni>ersidad ablo la>ide (or encar"o de la .onse*er;a de Fo&en%o < i>ienda de la un%a de Andaluc;a' as (ro(ues%as ue $ace&os son las si"uien%es:

1

Infraestructuras !a"es #ara "a c!rcu"ac!$n %e "a &!c!c"eta 1' Infraestructuras aH ona ur&ana •

C!u%a% '(: elocidad &Ji&a de circulación li&i%ada a 0K&)$'

•

C!c")carr!"es: ed de ciclocarriles en las a>enidas'

 bH ona !nterur&ana •

Arcenes : n arcCn en cada sen%ido de la &arc$a, cada uno de 2 &e%ros de anc$o, li&(ios < %ransi%ables, en las carre%eras con &s %r?ico en%re Granada < los &unici(ios del cin%urón'

•

Re% %e ca*!n)s de %ierra %ierra:: In%er> In%er>en enció ciónn sobre sobre los ca&in ca&inos os de %ierra %ierra eJis%en%es en%re Granada < los &unici(ios del cin%urón, &an%eniendo la co&(a%ibilidad e in%e"ración con el uso de los &is&os (or >e$;culos a"r;colas' 7e*orar el (a>i&en%o con %ierra co&(ac%ada, >e"e%ación >e"e%ación en los la%erales < seLali=ación de dis%ancia < %ie&(o'

*e%!%as (ara 2' Otras *e%!%as (ara el ?o&e ?o&en% n%oo del del uso uso de la bici bicicl cle% e%aa co&o co&o &edi &edioo de %rans(or%e: aH F)r*ac!$n  "ra%ui%a (ara adul%os < es%udian%es de (ri&aria < secundaria sobre c)n%ucc!$n se+ura %e "a &!c!c"eta en "a ca",a%a  de =ona urbana'  bH Incent!)s ec)n$*!c)s  (ara la co&(ra de bicicle%as elCc%ricas'

a#arca*! a*!ent ent)s )s se+ur se+ur)s )s c)ntr c)ntraa e" r)&) r)&) , el >and cH Re% %e a#arc >andal alis is&o &o < la in%e&(erie en lu"ares es%ra%C"icos < edi?icios <)o eui(a&ien%os (@blicos' (@blicos'

2. INFRA NFRAES EST TRUCT RUCTUR URAS AS -IAL -IALES ES PARA ARA LA CIRC CIRCUL ULAC ACIÓ IÓN N DE LA BICICLETA /n BA de ?ec$a 6 de abril de 2015 se (ublicó la esolución de la .onse*er;a de la irección General de 7o>ilidad de la .onse*er;a de Fo&en%o < i>ienda (or la ue se anuncia la con%ra%ación de ser>icios de consul%or;a (ara la elaboración del docu&e doc u&en%o n%o (ro(ue (ro(ues%a s%a del del  Plan de Transporte Metropolitano de Granada. Plan de  Movilidad Sostenible'

a consul%or;a con%ra%ada
resul%ados ob%enidos sobre el dia"nós%ico de la &o>ilidad en la a"lo&eración urbana de Gran Granad ada' a' /n dic$ dic$aa sesi sesión ón (@bl (@blic icaa (re" (re"un un%a %a&o &oss si se $ab; $ab;aa $ec$ $ec$oo un es%u es%udi dioo < dia"nó dia"nós%ic s%icoo sobre sobre las causas causas de la sinies sinies%ra %ralid lidad ad en bicicl bicicle%a e%a (or (or un lado, lado, en =on =onaa urbana <, (or o%ro, en =ona in%erurbanaH, sobre el (eso de la bicicle%a co&o &edio de 2

%rans(or%e en el re(ar%o &odal de los des(la=a&ien%os urbanos e in%erurbanos, as; co&o sobre el es%ado, la incidencia < las consecuencias "eneradas (or las >;as ciclis%as cons%ruidas $as%a el &o&en%o' a res(ues%a ue recibi&os es ue no se $ab;a $ec$o Metropolitano de Granada , en cuan%o nada de es%o (orue el ?u%uro  Plan de Transporte Metropolitano

a la bicicle%a, si&(le&en%e re(licar;a las &edidas e=, %a&biCn se elaboró careciendo de es%os necesarios es%udios  (re>ios' or %odo ello, en (ri&er lu"ar, considera&os i&(rescindible (resen%ar un anlisis de las in?raes%ruc%uras >iales (ara la circulación de la bicicle%a ue se $an cons%ruido $as%a el &o&en%o, as; co&o %a&biCn a(or%a&os los resul%ados de recien%es es%udios sobr sobree el uso uso < la sini sinies es%r %ral alid idad ad de la bici bicicl cle% e%aa en la ciud ciudad ad de Gran Granad adaa (ara (ara,,  (os%erior&en%e, *us%i?icar la %i(olo";a de in?raes%ruc%ura >ial ciclis%a ue considera&os &s a(ro(iada (ara, (or un lado, el con%eJ%o urbano <, (or o%ro, el in%erurbano de la a"lo&eración urbana de Granada'

2.1. )na ur&ana /n (ri&er lu"ar, el uso de la bicicle%a en Granada ca(i%al $a ido creciendo eJ(onencial&en%e sin con%ar con una &alla de in?raes%ruc%uras >iales es(eciales' Ma sab;a&os ue el 8 de la co&unidad uni>ersi%aria ue >i>e en la ciudad ni>ersidad de Granad, s'?'H < el 10 de la (lan%illa del Oos(i%al ni>ersi%ario ir"en de las Nie>es uan aen $abi%ual&en%e en bicicle%a' A$ora, ade&s, "racias a un recien%e es%udio sobre el uso de la bicicle%a del Aira el 12,5 < en Gran ;a el 9,6 Aado n@&ero de (ersonas ue co&e%e la in?racción de circular $abi%ual&en%e con es%e >e$;culo (or la acera: el (ro&edio del uso de la acera en%re los ciclis%as ?ue en 201P del 5,P6 A;as ciclis%as se"re"adas carriles bici < aceras biciH' or e*e&(lo, en la ciudad de i%oria el 68 de los ciclis%as circulan $abi%ual&en%e (or  la acera A;as ciclis%as se"re"adas inci%an 

a los ciclis%as a in>adir las aceras cuando su %ra;a, cuando es%a ?inali=a o cuando se uiere %o&ar o%ra dirección $acia un i%inerario dis%in%o' /s%o /s%o (ue (uede de deber deberse se a ue es%as es%as >;as >;as se"re" se"re"ad adas as son son bidire bidirecci cciona onales les <, (or %an%o, %an%o,  (ro>ocan una ló"ica (ea%onal en la conduc%a de los ciclis%as an= Aldun, 2009H o a ue los los ciclis%as si"uen sin saber lo &s bsico (ara conducir una bicicle%a con se"uridad < au%ono&;a (or la cal=ada urbana' /n se"undo lu"ar, el anlisis de los da%os de acciden%es con >;c%i&as en los ue $a< al"@n ciclis%a in>olucrado en la ciudad de Granada en%re los aLos 200P < 201P, arro*a los si"uien%es resul%ados: el 95 de los acciden%es con >;c%i&as en los ue $a< al"@n ciclis%a in>olucrado en la ciudad de Granada %u>ieron consecuencias le>es, el 5 "ra>es < no se re"is%ró nin"@n ?allecido aldi>ia, 2018H' or %an%o, no se sos%iene el ar"u&en%o de ue sea necesario se"re"ar a la bicicle%a (or &o%i>os de se"uridad' /n %ercer lu"ar, si la a(licación del lan Andalu= de la Bicicle%a consis%e en conec%ar las >;as ciclis%as se"re"adas ue a deri>ados dos de sus (ro(ia (ro(iass carac% carac%er; er;s%ic s%icas as ue  (er*udican a la &o>ilidad (ea%onal < de%erioran la e?ec%i>idad de la bicicle%a co&o &edio de %rans(or%e: 1' on >;as >;as es%rec$ es%rec$as as co&o co&o (ara ir a &s de de en%re en%re 5 < 10 K&)$' K&)$' 2' No "uardan "uardan la su?icien%e su?icien%e dis%anc dis%ancia ia la%eral la%eral de se"uridad se"uridad (ara (ara ser adelan%a adelan%ado do ue debe ser de 1,5& se"@n el ar%;culo 4'4 de la e< de !r?icoH' ' No "uardan "uardan la su?ic su?icien ien%e %e dis%anc dis%ancia ia la%eral la%eral de se"urid se"uridad ad res(ec%o res(ec%o a >e$;c >e$;culo uloss es%acionados, (ea%ones, (ea%ones, &obiliario urbano, e%c' 4' In>aden In>aden aceras aceras < =onas =onas de a"lo&er a"lo&eració aciónn < se"uridad se"uridad (ea%ona (ea%onal'l' 5' educe educenn el n"ulo n"ulo de de >isión >isión del del ciclis% ciclis%a' a' 6' !ienen !ienen radios radios de cur>a%ura cur>a%ura &u< cerrad cerrados os < %rae ni se les  (re>C &ul%i(licando as; la (robabilidad de colisión con%ra o%ro >e$;culo' 8' Inci%an Inci%an a los ciclis%a ciclis%ass a in>adir in>adir la acera acera (ara acced acceder er < salir de de la >;a ciclis%a' ciclis%a' /n de?ini%i>a, el uso de la bicicle%a co&o &edio de %rans(or%e en la ciudad de 4

Granada no $a (arado de crecer sin con%ar con una &alla de in?raes%ruc%uras >iales es(ecialesD las >;as ciclis%as se"re"adas inci%an a ue se use &s la bici (or la aceraD los da%os ob*e%i>os sobre sinies%ralidad ciclis%a indican ue ir en bici (or la ciudad no es %an inse"u inse"uro ro co&o co&o (ara (ara ser *us%i? *us%i?ica icarr la se"re" se"re"ac ación iónDD <, (or (or @l%i&o, @l%i&o, las >;as >;as ciclis ciclis%as %as se"re"adas (ro>ocan in%eracciones anó&alas ue au&en%an la co&(le*idad del %r?ico <,  (or %an%o, la (robabilidad (robabilidad de su?rir una colisión' colisión' or %odo lo eJ(ues%o, el cri%erio (ara a(licar el lan Andalu= de la Bici en =ona urbana no debe ser conec%ar < eJ%ender los carriles bici < aceras bici ue ial ue no "enere nue>os ries"os  (ara ciclis%as ni con?lic%os con (ea%onesD ue inclue$;culo &sD ue orien%e a los ciclis%as indicndoles ue circulando (or el cen%ro de un carril de la cal=ada se e>i%an las colisiones &s $abi%uales en =ona urbanaD <, (or  @l%i&o, ue ad>ier%a al res%o de conduc%ores de la (resencia de bicicle%as en la cal=ada' recisa&en%e, %odas es%as carac%er;s%icas son las ue de?inen al ciclocarril 0'

A di?erencia de lo ue ocurre en un carril bici < en una acera bici, el ciclocarril  (er&i%e a los ciclis%as ue usan usan la bicicle%a co&o &edio de de %rans(or%e in%erac%uar con los los  (ea%ones < el res%o de conduc%ores en las in%ersecciones, adelan%a&ien%os, ca&bios de carril, "iros, e%c'H se"@n las nor&as es%ndar de circulación ue %odos es%os ac%ores %ienen a(rendidas < au%o&a%i=adasD induce a los ciclis%as ubicarse en el cen%ro del carril de la cal=adaD au&en%a la (robabilidad de ue el res%o de conduc%ores adelan%e a los ciclis%as "uardando la debida dis%ancia la%eral de se"uridadD < e>i%an ue los ciclis%as in>adan las aceras ein e% al', 1999D BirQ e% al', 2004D Oun%er e% al', 2010D Brad< e% al', 2010D ieboron e% al', 201H' /n es%e sen%ido, de ?or&a acer%ada, %odos los (ar%idos (ol;%icos re(resen%ados en el (leno del A
a(robaron el 29 de se(%ie&bre de 201PH una declaración ins%i%ucional rela%i>a a re>isión del con>enio de a(licación del lan Andalu= de la Bicicle%a en la ciudad de Granada A
Ins%ar a la .onse*er;a de Fo&en%o < i>ienda i>ienda a re>isar el con>enio de a(licación del lan Andalu= de la Bici en la ciudad de Granada de ?or&a ue la in>ersión econó&ica en in?raes%ruc%uras >iales (ara la circulación de la bicicle%a incluen a>enid idas as <  (rinci(ales e*es >iales de la ciudad ciudad de Granada' Granada' 2' us% us%i% i%ui uirr los los ac%u ac%ual ales es carr carril iles es bici bici < acer aceras as bici bici (or (or cicl cicloc ocar arri rile less 0 eJce( eJce(%ua %uando ndo los ue son in%eru in%erurba rbanos nos < (eriu (eriurba rbanos nosH' H' /n su caso, caso, la %ransición de un &odelo a o%ro &edian%e la ins%alación de ciclocarriles en las &is&as calles donde ac%ual&en%e ;as >;as cicl ciclis is%a %ass in%e in%eru rurb rban anas as < la cal=ada urbana (ara in%e"rar correc%a&en%e a los ciclis%as en el %r?ico nor&al de >e$;culos de la ciudad'

2.2. )na !nterur&ana .erca del 80 de los des(la=a&ien%os en%re los &unici(ios del cin%urón de Granada < la ca(i%al se reali=a en coc$e, cua%ro de cada cinco coc$es ue circulan (or  las calles de la ciudad (ro>ienen o >an $acia los &unici(ios del cin%urón Aein%e de los cuales es%n si%uados en un %erreno llano den%ro de un radio de 10 K& $as%a uer%a eal GranadaH' /s%as carac%er;s%icas o?recen un escenario &u< ?a>orable (ara sus%i%uir &uc$os de los des(la=a&ien%os &o%ori=ados (or  la bicicle%a' as &edidas ue se $an lle>ado a cabo en el rea in%erurbana de la a"lo&eración urbana de Granada (ara ?o&en%ar el uso de la bicicle%a co&o &edio de %rans(or%e se $an  basado eJclusi>a&en%e eJclusi>a&en%e en la cons%rucción cons%rucción de >;as ciclis%as' ciclis%as' a absolu%a &a;as son aceras bici o carriles bici bidireccionales adosados a las carre%eras en la ac%ualidad $a< cerca de 50 K& cons%ruidosH' i bien es%as in%er>enciones $an sido &u< @%iles (ara des(la=arse a (ie, (ara correr, (asear, e%c' son inser>ibles (ara ser usadas con 6

la bicicle%a co&o &edio de %rans(or%e a &s de 10 K&)$' as aceras bici < los carriles  bici bidireccionales ue $a< en las las carre%eras in%erurbanas: in%erurbanas: 1' /n &uc$as &uc$as ocasione ocasiones, s, la dis%ancia dis%ancia la%eral la%eral de se"urid se"uridad ad ue o?recen o?recen (ara (ara ue el ciclis%a sea adelan%ado (or los >e$;culos ue circulan (or la cal=ada es in?erior a los 1,5 &e%ros obli"a%orios < es%ablecidos (or el ar%;culo 4'4 de la e< de !r?ico' 2' No o?recen o?recen la su?icien%e su?icien%e dis%ancia dis%ancia la%eral la%eral de se"uridad se"uridad res(ec res(ec%o %o a o%ros ciclis%as ciclis%as,,  (ea%ones <)o las las se(araciones se(araciones ?;sicas con la carre%era' carre%era' ' ' on on es%re es%rec$ c$as as,, no $a< $a< es(a es(aci cioo su?ic su?icie ien% n%ee (ara (ara albe alber" r"ar ar cier cier%a %a dens densid idad ad de ciclis%as, ni (ara $acer adelan%a&ien%os en%re ellos o a (ea%ones' 4' u ubica ubicaci ción ón a un lado lado de la carre carre%e %era, ra, su dobl doblee sen% sen%id idoo de circu circula laci ción ón < su %ra=ado desde un (un%o A a o%ro (un%o B di?icul%an la accesibilidad ciclis%a $acia o%ros des%inos (orue no (er&i%en esco"er adecuada&en%e o%ros i%inerarios $acia o%ras carre%eras < ca&inos' /l acceso < la salida de la >;a ciclis%a $acia o%ro i%inerario o (ara in%e"rarse en la cal=ada se $acen de ?or&a irre"ular < anó&ala <, en ocasiones, a con%ra&ano' 5' /n nu&erosa nu&erosass ocasiones ocasiones es%n es%n a co%a co%a de acera o son son de uso co&(ar%id co&(ar%idoo con los  (ea%ones, lo cual $ace ue la >elocidad del ciclis%a deba ser %oda>;a &s reducida' A la $ora de esco"er la %i(olo";a de in?raes%ruc%ura >ial (ara la bicicle%a en =ona in%erurbana $a< ue %ener (resen%e dos cues%iones: (or un lado, ue es%as >;as ciclis%as son de uso obli"a%orio se"@n el ar%;culo 6'1 del e"la&en%o General de .irculación <,  (or o%ro lado, ue eJis%en di?eren%es usos de la bicicle%a ue con?lu;a (aseo, de(or%is%as de carre%era < %rans(or%eH, as; co&o (ea%ones' or %an%o, la >;a ciclis%a debe ser lo &s inclusi>a < @%il (ara %odo %i(o de usuario con bici, es decir, ue  (resen%e unas carac%er;s%icas con las ue nin"@n uso de la bicicle%a se >ea &er&ado' ebe res(onder a las necesidades de un a"ricul%or ue >a en bici, al"uien ue (asea, una  (ersona ue se des(la=a a %raba*ar o un ciclis%a o un (elo%ón ue reali=an de(or%e o se en%renan de ?or&a (ro?esional o a&a%eur' M, al &is&o %ie&(o, %a&(oco debe i&(edir o en%or( en%or(ec ecer er las necesi necesida dades des de >e$ >e$;cu ;culos los a"r;co a"r;colas las'' or %odo %odo ello, ello, (ro(on (ro(one&o e&oss las si"uien%e si"uien%ess %i(olo";as %i(olo";as de in?raes%ruc in?raes%ruc%uras %uras >iales (ara la circulació circulaciónn de la bicicle%a bicicle%a en la =ona in%erurbana de la a"lo&eración urbana de Granada: P

1' ed ed de ca&i ca&ino noss rura rurale les: s: In%er>ención sobre los ca&inos de %ierra eJis%en%es en%re Grana Granada da < los &unici &unici(io (ioss del del cin%ur cin%urón, ón, &an%en &an%enien iendo do la co&(a% co&(a%ibi ibilid lidad ad e in%e"r in%e"raci ación ón con con el uso de los &is&os &is&os (or >e$ >e$;cu ;culos los a"r;cola a"r;colas' s' 7e*or 7e*orar ar el  (a>i&en%o con %ierra co&(ac%ada, co&(ac%ada, >e"e%ación en los la%erales < seLali=ación de dis%ancia < %ie&(o' 2' Arcenes: Arcenes: n arcCn arcCn en cada cada sen%ido sen%ido de la &arc$a, &arc$a, cada cada uno de 2 &e%ros &e%ros de anc$o, anc$o, li&(ios < %ransi%ables en las carre%eras con &s %r?ico en%re Granada < los &unici(ios del cin%urón' us carac%er;s%icas < bene?icios son los si"uien%es: aH e @nico @nico sen%id sen%ido, o, un arcCn arcCn a cada uno uno de los lados lados de la carre%e carre%era' ra' e es%a es%a &anera el ciclis%a (er&anece in%e"rado en el %r?ico, se co&(or%a co&o un >e$;culo &s < (uede esco"er o%ros i%inerarios < ca&inos en %an buenas condiciones co&o el res%o de >e$;culos'  bH A co%a de cal=ada < sin se(aración ?;sica con es%a' e es%a &anera el ciclis%a  (uede esui>ar obs%culos, reali=ar adelan%a&ien%os o circular en (elo%ón in>adiendo (ar%e i&(rescindible de la cal=ada, %al < co&o (er&i%e la e< de !r?ico' cH e una anc$u anc$ura ra de 2 &e%ros' &e%ros' os os conduc%o conduc%ores res ue circula circulann (or la cal=ad cal=adaa no reali=an, ni %ienen la obli"ación de $acer, la &aniobra de adelan%a&ien%o cuando >en a un ciclis%a ue circula en una >;a ciclis%a adosada a la carre%era' /s decir, no se a(ar%a la%eral&en%e (ara de*ar 1'5 &e%ros de dis%ancia cuando el ciclis%a >a (or un carril bici' or es%e &o%i>o la >;a ciclis%a debe %ener la su?icien%e anc$ura co&o (ara ue la dis%ancia la%eral de se"uridad se >ea reco"ida en ella &is&a' n arcCn de un solo sen%ido de 2 &e%ros de anc$o ue se si%@a *un%o < a co%a de cal=ada (ro(orciona a un ciclis%a ue circula  (or el arcCn la dis%ancia la%eral de se"uridad de 1'5 &e%ros res(ec%o a un au%o&ó>il ue le adelan%a'

Arcenes bici en .as%ellón < en Oolanda, res(ec%i>a&en%e

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REFERENCIAS BIBLIOGR/FICAS Ailidad"ranad $%%(:))+++'&o>ilidad"ranada'co& a'co&

A
$%%(:))+++'"ranada'or $%%(:))+++'"ranada'or")se"&ociones' ")se"&ociones'ns?)++deins)F1 ns?)++deins)F1

96/29B9F80086.12581BF00AFA46 A
de Granada' 20 2018H'  A#oros bici

$%&' '

ecu(erado

de:

$%%(:))+++'&o>ilidad"rana $%%(:))+++'&o>ilidad"ranada'co&)biciRa?oros'($ da'co&)biciRa?oros'($(( Aili

dad-de-los->i%orianos-<-su-relacicbn-con dad-de-los->i%orianos-<-su-relacicbn-con-labicicle%a'(d?  -labicicle%a'(d?  Biciescuela Granada' 2010H' A nomalías molestias y peliros del carril bici y la acera bici en Granada.

ecu(erado de: $%%(:))biciescuela"ranada'blo"s(o%'co& $%%(:))biciescuela"ranada'blo"s(o%'co&'es)200 'es)200

8)11)&oles%ias-ano&alias-<-(eli"ros-de-la'$%&l *rancisco+s o+s S,are S,ared d -ane -ane BirQ BirQ,, 7', 7', K$ K$an an,, A', 7oor 7oore, e, I' < erc erc$, $, ' 200 2004H 4H'' San *rancisc  Pavement Marins/ 0mprovin "icycle Sa#ety'

an Francisco: Francisco: an Francisco Francisco

e(ar%&en% o? arQin" S !ra??ic' Brad<, Brad<, ', osQorn, osQorn, ', 7ills, A', u%$ie, u%$ie, ', 7ac$e&e$l, 7ac$e&e$l, ' 2010H' 2010H'  1##ects o# s,ared lane marins on bicyclist and motorist be,avior alon multi2lane #acilities '

Aus%in: Aus%in: !$e .en%er .en%er ?or !rans(or%a% !rans(or%a%ion ion esearc$, esearc$, !$e ni>ersi%< ni>ersi%< o? !eJas a% Aus%in' Gl> G l>e= e=,, .' < del del .a&( .a&(o, o, A' 201 2015H 5H'' /%no /%no"r "ra? a?;a ;a de la bici bicicl cle% e%aa en Gran Granad ada' a' /n Oern Oe rnn nde de=, =, 7' coo coord rd'H 'H''  Movilidad sostenible en Andalucía. Prácticas y discursos en el uso de la bicicleta

%o&o %o&o IH' IH' e>ill e>illa: a: ni>er ni>ersid sidad ad ablo ablo

la>ide' Oun%er, T'T', !$o&as, ', rini>asan, ', < 7ar%ell, .'A' 2010H'  1valuation o# S,ared   -ane Marins' e(or% e(or % nU' nU ' FOTA-O! FOTA-O!-10-041'

Tas$in"%on .: FOT F OTA' A'

arro3. ein, T'/', Oun%er, T'T', < %e+ar%, '' 1999H'  1valuation o# t,e s,ared2use arro3.

!alla$assee: Florida e(ar%&en% o? !rans(or%a%ion' ierobon, /', illarrubia, I', Gui%iCrre=, A' < Cre=, '.' 201H'  1studio de viabilidad  para la implantacin de un sistema de bicicletas de uso p4blico en la !ona

9

urbana de 5osta del Silencia -as Galletas y 1l *raile en el t6rmino municipal de Arona' roin%ec'

an= Aldun, A' 2009H' iandan%es < ciclis%as' A%ra>esando la cor%ina de $u&o >erde'  0nenieria y territorio 78 , 50-5P'

aldi aldi>i >ia, a, A' 201 2018H 8H''  9ompiendo mitos/ :1s seura la bicicleta en Granada; ecu(era ecu(erado do de: $%%(s:))>al $%%(s:))>aldilab dilab'+ord '+ord(res (ress'co& s'co&)2018 )2018)01)0 )01)08)ro& 8)ro&(iend (iendo-&i%o o-&i%oss bici-"ranada) ni>ersidad de Granada s'?'H'  1studio de Movilidad de la Universidad de Granada ' ecu(erado de $%%(:))dcab'u"r'es)(a"es)unida $%%(:))dcab'u"r'es)(a"es)unidadRcalidadRa&bie dRcalidadRa&bien%al)&o>ilidadu"r  n%al)&o>ilidadu"r 

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