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BRASILIA, BRASIL 14 de octubre oc tubre de 2015

LAS HIDROVIAS HID ROVIAS SURAMERICANAS SURAMERICANAS

Rolan do Terrazas S., Rolando S., Asesor Senior Vicepresidencia de Infraestructura - CAF

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LAS CUENCAS HIDROGRÁFICAS SUDAMERICANAS SUDA MERICANAS Y SUS RIOS Sudamérica está cubierta por 10 cuencas / regiones hidrográficas Américaa del Sur: 402,3 millones de habitantes Améric

LAS 10 CUENCAS RED FLUVIAL MAS IMPORTANTE DEL PLANETA















IMPORTANCIA DE LAS CUENCAS IMPORTANCIA HIDROGRÁFICAS HIDR OGRÁFICAS Y SUS HIDROVÍAS HIDROVÍAS

Como medio de comunicación, es un factor integrador de sus habitantes y territorios. Brinda condiciones para impulsar el desarrollo económico y social de sus áreas de influencia que, en su mayor parte, son mediterráneas. Genera condiciones para el mejoramiento de la competitividad y una mayor inserción internacional.















Para movilizar 30.000 TN.

Sistema

Unidades

Hidroviari o

20 Barcazas

Ferroviario

400 Vag















Con relación al flete:

Sistema

Indice Tn/km

Flete Hidroviari o

1.00

Flete Ferroviario

1.40

















•

Años 2013 20 13 y 2014 se elaboraron elaboraron estudios de diagnóstic diagnóstico o en 4 hidro hidrovías vías sudamericanas.















Luego de un amplio am plio debate, hubo consenso cons enso en que los principales temas que deben atenderse son:















PRINCIPALES PRINCIP ALES CONCLUSIONES















PRINCIPALES CONCLUSIONES















PRINCIPALES CONCLUSIONES

1. Adoptar Adoptar medidas medidas y/o acuerdo acuerdoss para facil facilitar itar la navegaci navegación, ón, los los tr t ráns ánsitos itos y transbordos, enmarcados dentro del concepto de facilitación del















































































































































































































































API 3:ACCESO NORORIENTAL AL RÍO AMAZONAS (BRASIL, COLOMBIA, ECUADOR, PERU) ETAPA: ETAPA: Ejecución MONTO MONTO DE INVERSIÓN INV ERSIÓN:: US$56.000.000 SECTOR/SUBSECTOR: SECTOR/SUBSECTOR: Transporte/Fluvial Transporte/Fluvial FECHA ESTIMADA DE FINALIZACIÓN: FINALIZACIÓN: Diciembre 2019 ESPECIFICACIONES ESPECIFICA CIONES TÉCNICAS TÉCNICAS La construcción const rucción de un puerto fluvial La construcción c onstrucción de un centro logístico logístico de transferencia.















API 3:ACCESO NORORIENTAL AL RÍO AMAZONAS: Proyectos Individuales COD

3

NOMBRE DEL PROYECTO

ACCESO NORORIENTAL AL RÍO AMAZONAS AMAZONAS

AMA38

MEJORAMIENTO DE LA NAVEGABILI DAD DEL RÍO PUTUMAYO - IÇÁ

AMA39

MEJORAMIENT MEJORAMIENTO O DE LA NAVEGABILIDAD NAVEGABILIDAD DEL RÍO MORONA MORONA

PAISES

BR, CO, EC, PE

MILLONES US$

56

ETAPA

EJECUCIÓN

CO, EC, PE

15.0 15 .0

PRE-EJECUCI ÓN

EC, PE

5.2

EJECUCIÓN















API 3:ACCESO 3:ACCE SO NORORIENTAL NORORIENTAL AL RÍO AMAZONAS DIFICULTADES Dificultades Dificultades u obstáculos ob stáculos que identific id entificaa su país para la l a implementac i mplementación/ava ión/avance/ nce/conclu conclusión sión del proyecto estructurado Políticos

Técnicos Técnic os

Económicos

Financieros Financi eros

Socio-ambientales Socio-a mbientales

Institucionales Instituciona les

Regulatorios

Operativos

AMA38

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AMA39

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AMA42

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AMA45

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API 3: ACCESO NORORIENTAL NORORIENTAL AL AL RÍO AMAZONAS DIFICULTADES AMA 38: in iciaron ron el el 29 de marzo de 2012 y actualmente se encuentran encuentran terminados, de ellos solo (CO) Los Estudios inicia se obtuvo ob tuvo resultados definitivos definitivos en 250km 250km debido a que q ue los otros 250km 250km no pudieron pud ieron finalizarse finalizarse debido a permisos de sobrevuelo de la república de Ecuador, Ecuador, ante la imposibilidad impo sibilidad de realizar levantamientos levantamientos en campo por motivos de orden público, públi co, el el estudio tuvo una inver in versión sión de US $1,5 $1,5 millones incluida supervisión. (BR) Não se identificam dificuldades dificuldades ou obstáculos para a implementação do projeto. (PE) Lo que se describe a continuación se refieren a los factores que limitan el avance de los proyectos de navegabilidad en los tramos del Perú, básicamente b ásicamente en los aspectos a spectos institucionales: institucionales: Navegabilidad del Río Putumayo: (Institucionales/regul (Institucionales/regulatorios) atorios) Parte considerable considerable del d el río rí o Putumayo (1,626 Km.) constituye la frontera entre Perú Perú y Colombia. Colomb ia. En los últimos años no se avanzó en consensuar entre















API 3: ACCESO NORORIENTAL NORORIENTAL AL RÍO AMAZONAS DIFICULTADES AMA39/AMA42:( AMA39/AMA42:(Continúa PE) Navegabilidad en los ríos Napo y Morona: Morona : Con apoyo del BID se han formulado formulad o estudios estudios de navegabilidad navegabilidad en los ríos Napo y Morona, que han posibilitado po sibilitado diagnosticar diagnosticar el estado situacional de ambos ríos, identificar los factores que limitan la navegabilid na vegabilidad ad y planteamiento de alternativas de solución o proyectos específicos para mejorar las condiciones de d e navegabilidad. En el caso del Perú, dichos estudios no forman parte del ciclo ciclo del d el proyecto proyecto normado por la Ley del Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP). (SNIP). Identificado Identi ficadoss los proyectos p royectos en dichos estudios, es necesario desarrollar estudios de preinversión para lograr la declaración de viabilidad, viab ilidad, requisito indispensable indispensable para comprometer comprometer recursos recursos del Estado. Esta do. En tal sentido, sentido , a través de la Dirección Dirección General de Transporte Transporte Acuático, se tiene previsto iniciar en el presente año la elaboración elabo ración de los Perfiles Perfiles de los l os proyectos de navegabilidad en los ríos Napo y Morona. Un aspecto asp ecto importante a considerar será el impacto que podría generar ambos proyectos proyectos en las poblaciones

















API 3: ACCESO ACCESO NORORIENT NORORIE NTAL AL AL AL RÍO RÍO AMAZONAS DIFICULTADES AMA 39/42 (Cont.) (EC) En el caso de la Navegabilidad Navegabilidad del Morona y del Napo los lo s estudios fueron concluidos concluidos se los elaboró en coordinación coordina ción con Perú Perú y con una cooperación No Reembolsab Reembolsable le del BID, BID, en el caso del Río Napo Nap o luego del resultado resultad o de los estudios ha iniciado viajes de carga carga de manera regular a pesar de d e las















API 3: ACCESO NORORIENTAL NORORIENTAL AL RÍO AMAZONAS DIFICULTADES

AMA45 (EC) Corresponde Correspon de al Puerto De Transferencia Transferencia de Carga Morona, proyecto proyecto que no está priorizado a corto plazo en el Plan Estratégico Estratégico de Movilida Movilidad. d. No se puede modificar modificar las fechas fechas Ecuador Ecuador no tiene incluido in cluido















API 3: Apoyo Apoy o necesario para la implementación del proyecto y acciones o medidas propuestas (CO) La entidad encargada de hacer hacer el estudio (Instituto Nacional Nacional de Vías) no tiene asignados recursos para completar el estudio. estudio . Por lo anterior a nterior,, en la pasada videoconferen videoconferencia cia del eje Amazonas, Brasil, Colombia, Colombia , Ecuador y Perú Perú acordaron estudiar la posibilidad de solicitar al BID una u na cooperación técnica para culminar la realización de los estudios de pre-f p re-factibilidad actibilidad en los 250 km restantes.















API 3: Apoyo Apoy o necesario par p araa la implementación implement ación del proyecto y acciones o medidas propuestas Secretaría Genera Generall

AMA38

x

COSIPLAN

☐

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Establecer reuniones de trabajo con los países involucrados para establecer una hoja de ruta que permita establecer de manera conjunta un plan operativo para lograra contratar una consultoría de la navegabilidad del río Putumayo















API 17: MEJORAMIENTO DE LA NAVEGABILIDAD DE LOS RÍOS R ÍOS DE LA L A CUENC CU ENCA A DEL PLA PL ATA (ARGENTINA, BOLIVIA, BRASIL, PARAGUAY, URUGUAY). ETAPA: ETAPA: Ejecución MONTO MONTO DE INVERSIÓN: INVERSIÓN: US$ 1.169.998.216 SECTOR/SUBSECTOR: SECTOR/SUBSECTOR: Transporte/Fluvial IZACIÓN

















API 17: MEJORAMIENTO ME JORAMIENTO DE LA NAVEGABILIDAD NAVEGABILIDAD DE LOS RÍOS DE LA CUENCA DEL PLATA




























































API 17: Apoyo necesario para para la implementación imp lementación































































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