1. Permasalahan Penggunaan aan
sepeda
di
Jakarta
kini
kian
marak.
Perk Perkemb embang angan an jaman jaman dan gaya gaya hidup hidup masy masyara araka katt saat saat ini sudah
mulai
cenderung
mengacu
pada ada
keselam lamatan
lingkungan sehingga mendorong tumbuh kembangnya kembangnya aktiftas yang yang memin meminim imali alisir sir pembua pembuang ngan an polusi polusi,, penggu penggunaa naan n BB BBM M
serta meninimalisir penggunaan tenaga berlebih.
Selain sebagai penyaluran hobi, budaya bersepeda mulai digalakkan oleh berbagai kalangan masyarakat sebagai upaya untuk menurunkan menurunkan tingkat tingkat polusi polusi udara udara di ibukota ibukota sekaligu sekaligus s menghemat
energi.
Namun
padatnya
Kota
Jakarta
meny menyeb ebab abka kan n peng pengen enda dara ra sepe sepeda da tak tak lelu leluas asa a meng mengay ayuh uh sepedanya dan bahkan tak jarang terjadi kecelakaan terhadap pengendar pengendara a sepeda yang yang
disebabk disebabkan an oleh tingginya tingginya olume olume
kendara kendaraan an bermoto bermotorr serta serta kurangn kurangnya ya kesadara kesadaran n dan terlalu terlalu banyak banyak tindakan tindakan kurang kurang displin displin para pengendar pengendara a kendar kendaraan aan bermotor yang beraktiitas dijalan. !tas dasar itulah Pemkot "K# Jakarta membuat jalur khusus sepeda di beberapa titik. Jalur sepeda adalah jalur yang khusus diperuntukkan bagi pengguna sepeda, dipisahkan dari lalu lintas kendaraan bermotor untuk meningkatkan keselamatan pengguna sepeda. Jalur sepeda ini hanya dipisahkan dari jalur biasa dengan marka jalan atau $arna jalan yang berbeda. %ebar lajur sepeda sek sekuran urang& g&k kuran urangn gnya ya ' mete meter, r, dapa dapatt dile dile$a $ati ti satu satu sepe sepeda da
dengan ruang bebas di kiri dan kanan sepeda dengan jarak yang cukup, dan jalur untuk lalu lintas dua arah sekurang& kurangnya ( meter. "i sepanj sepanjang ang lajur lajur sepeda sepeda diberi diberi cat khusu khusus s ber$ar ber$arna na hijau dilengkapi gambar sepeda dan sejumlah rambu khusus lain lainn nya. ya.
Penga engam manan anan
laju lajurr
sep sepeda eda
ini ini
dilak ilaku ukan
untu ntuk
menste mensteril rilka kan n dari dari kendara endaraan an lainnya lainnya,, agar agar pesepe pesepeda da dapat dapat mem meman)a an)aat atk kan
laju lajurr
ter tersebu sebutt
sema semaks ksim imal al
mung mungki kin n
dan dan
tentunya supaya aman dan nyaman bersepeda. *adirnya jalur sepeda menjadi langkah a$al bagi Jakarta menu menuju ju kota ota hija hijau u dan dan ramah amah ling lingk kunga ungan. n. Jalu Jalurr sepe sepeda da pertama di Jakarta dibangun yakni untuk rute +aman !yodya& Blok M, Jakarta Selatan sepanjang ', kilometer pada akhir Mei (-''. (-''. Namun Namun dalam dalam pengop pengopera erasia sian n jalur jalur sepeda sepeda pada pada rute tersebut ditemukan berbagai permasalahan,antara lain '. !n !ngk gkuta utan n umum umum yang yang berhen berhenti ti mengha menghalan langi gi jalur jalur sepeda sepeda sehi sehing ngga ga
peng pengen enda dara ra
sepe sepeda da
terp terpak aksa sa
meng menggu guna nak kan
trotoar atau jalan umum yang berbahaya. (. Para pengemudi pengemudi kendaraa kendaraan n lain hendak mengguna menggunakan kan jalur sepeda /. +ukang ukang ojek dan supir bajaj bajaj sering memarkir memarkir kendara kendaraanny annya a di jalur sepeda, menjadikan jalur sepeda sebagai tempat berpangkal. 0. Jalu Jalurr sepe sepeda da di seki sekita tarr tama taman n ayod ayodya ya dijad dijadik ikan an seba sebaga gaii tempat parkir on the street . Jalur sepeda sepeda digunak digunakan an sebagai sebagai lahan lahan untuk untuk berjualan berjualan 1. Kurang urang leluas leluasany anya a perger pergerak akan an pengen pengendar dara a sepeda sepeda akibat akibat lalu lintas campuran dengan kendaraan bermotor bermotor
8ambar Kondisi Jalur Khusus Sepeda 9ang
2 Das Dasar hu hukum !spe !s pek k lega legali lita tas s 2 regul egulas asii 2 huk hukum yang yang terk terkai aitt deng dengan an penyediaan jalur khusus sepeda terdiri atas ' 3ndang 3ndang &undan &undang g 4epu 4epubli blik k #ndon #ndonesi esia a Nom Nomor or (( (( +ahun ahun (--5 tentang %alu & lintas dan !ngkutan !ngkutan Jalan, ( 3ndang 3ndang 6 undang undang 4epu 4epubli blik k #ndonesi #ndonesia a Nomor Nomor (1 +ahu +ahun n (--7 +entang Penataan 4uang, / Perat eratur uran an Pemer emerin inta tah, h, 0 Keputus eputusan an Mente Menteri ri Per Perhub hubung ungan, an,ser serta ta Perat eratur uran an "aera aerah. h.
!da !d a beber beberapa apa peratu peraturan ran perund perundang ang&un &undan dangan gan yang yang menjadi dasar dalam penyediaan jalur khusus sepeda, yaitu a Undang Undang Undan Undang g RI No. No. 22 Tahu Tahun n 2009 Tent Tentang ang Lalu Lalu Lintas dan Angkutan Jalan Pasal 62 ayat (! (2! Pasal 1( ' Pemeri emerinta ntah h harus memb memberi erika kan n kemuda kemudahan han berlal berlalu u lintas bagi pesepeda. ( Pesepeda keamanan,
berhak
atas
)asilitas
keselamatan,
pendukung
ketertiban,
dan
kelancaran kelancaran dalam berlalu lintas " Undang Undang Undan Undang g RI No. No. 22 Tahu Tahun n 2009 Tent Tentang ang Lalu Lalu Lintas dan Angkutan Jalan Pasal 26 (! (2! Pasal ('1 ' Masya asyarrakat akat ber berhak menda endap patk atkan 4ua 4uan ng %alu alu %intas yang ramah lingkungan. lingkungan.
( Masyar Masyarak akat at berhak berhak memper memperole oleh h in)orma in)ormasi si tentang tentang keles elesta tari rian an ling lingk kunga ungan n bida bidang ng %alu %alu %int %intas as dan dan !ngkutan Jalan.
# Undang Undang RI No. 26 Tahun 200$ Tentang Penataan Ruang Pasal (: dan Pasal (5 Pasal (: Ketentuan perencanaan tata ruang $ilayah kabupaten sebagaimana dimaksud dalam Pasal (, Pasal (1, dan Pasal (7 berlaku mutatis mutandis untuk perencanaan tata tata ruan ruang g $ila $ilaya yah h kota, ota, deng dengan an keten etentu tuan an sela selain in rincian dalam Pasal (1 ayat ;'< ditambahkan a rencana
penyediaan
dan
peman)aatan
ruang
terbuka hijau. b rencana penyediaan
dan
peman)aatan
ruang
terbuka non hijau,dan c renca encana na peny penyed edia iaan an dan dan pema peman) n)aa aata tan n pras prasar aran ana a dansa ansarrana ana
jarin aring gan
umum,k um,keg egia iata tan n eakuasi
pej pejalan alan
sek sektor tor
bencana,
kaki, aki,
in)o in)orrmal, al,
yang
angk ngkutan tan
dan dan
ruang ang
dibutuhkan
untuk
menja menjalan lanka kan n )ungsi )ungsi $ilaya $ilayah h kota sebaga sebagaii pusat pusat pelayanan sosial ekonomi dan pusat pertumbuhan $ilayah. Pasal (5 ' 4uang uang terbuk terbuka a hijau seba sebagai gaiman mana a dimaksu dimaksud d dalam dalam Pasal (: huru) a terdiri dari ruang terbuka hijau publik dan ruang terbuka hijau priat. ( Propor oporsi si ruan ruang g terb terbuk uka a hija hijau u pada pada $ila $ilaya yah h kota ota pali paling ng sedik sedikit it /$ilayah kota.
tiga tiga puluh puluh<< persen persen dari dari luas luas
/ Prop Propor orsi si ruang ruang terb terbuk uka a hija hijau u publi publik k pada pada $ilaya $ilayah h kota paling sedikit (- ;dua puluh< persen dari luas $ilayah kota.
d. %e&ut e&utus usan an 'ent 'ente eii Peh Pehu" u"un unga gan n No)o No)o *+ Tahun ahun 9 9$
tentang
%endaaan
Tida idak
,e)oto
dan
Penggunaanya di Jalan Pasal ' Jenis kendaraan kendaraan tidak bermotor terdiri dari sepeda, kereta kereta yang ditarik he$an he$an untuk mengangkut mengangkut orang atau
barang,
becak
yang
digunakan
untuk
mengan mengangk gkut ut orang orang atau atau barang barang,, dan ker kereta dorong dorong atau tarik untuk mengangkut barang. Pasal ( 3kura 3kuran n utama utama sepeda sepeda ;tidak ;tidak terma termasuk suk muata muatanny nnya< a< adalah lebar cm, tinggi ''- cm dan panjang ('cm. Pasal 0 Seti Setiap ap sepe sepeda da haru harus s dile dileng ngka kapi pi deng dengan an sepa sepakb kbor or,, untuk mengurangi percikan air atau lumpur. Pasal Setiap sepeda harus dilengkapi dengan rem Pasal 7 Seti Setiap ap sepe sepeda da haru harus s dilen dilengk gkap apii deng dengan an alat alat bant bantu u parkir parkir kend kendara araan an sehing sehingga ga ketika etika tidak tidak diguna digunaka kan n dapat diparkir dalam posisi berdiri Pasal '( Pengguna sepeda ketika berubah arah, $ajib memberi isyarat dengan tangan atau alat bantu lain. #syarat ini
harus terlihat oleh kendaraan lain baik dari arah depan atau belakang. Pasal '/ Peng engend endara ara
sep sepeda eda
hany anya
bole boleh h
menge engen ndar darai
maksimal ( sepeda secara berdampingan. e. ua uatt %e&ut e&utus usan an u"e u"en nu u /%I Jaka Jakat ta a no) no)o 6+ 6+0 0 tahun 20 tentang Peneta&an Lau e&eda dai Jalan 'ahaka) (Ta)an Ayodya! hingga Jalan Pa&an#a.
3. DAMP D AMPAK AK "engan adanya jalur sepeda yang ada di +aman +aman !yodya !yodya banyak permasalahan yang timbul dan juga berakibat pada
pengguna
sepeda.
!dapun
akibat
yang
ditimbulkan dari permasalahan yang ada di jalur sepeda di +aman +aman !yodya, yaitu a. "engan "engan adanya adanya penghalan penghalang g seperti seperti orang orang berjualan, berjualan, parkir, dan berhenti di jalur sepeda maka pengguna sepe sepeda da tida tidak k
dapa dapatt
mengg enggun unak akan an jalu jalurrnya nya
dan dan
berpindah menggunakan trotoar trotoar atau jalan raya b. Ketik etika a peng penggu guna na sepe sepeda da meng menggu guna naka kan n jala jalan n raya raya maka aka
kesel eselam amat atan an
merek ereka a
ter teranca ancam m
karen arena a
kemung kemungkinan kinan terjadi terjadi kecelak kecelakaan aan dengan dengan kendar kendaraan aan bermotor bermotor lainnya c. Karen arena a jalu jalurr sepe sepeda da hany hanya a diba dibata tasi si deng dengan an gari garis s maka maka
kemun emungk gkin inan an
mengg enggun unak akan an
jalu jalurr
peng penggu guna na sepe sepeda da
sepeda menjadi kurang nyaman
kenda endara raan an
sehi sehing ngga ga
dapa dapatt
peng penggu guna na
d. Kecep ecepat atan an untu untuk k melaj elaju u di jalu jalurr seped epeda a sanga angatt rendah endah deng dengan an adan adanya ya hamb hambat atan an samp sampin ing g yang yang tingg inggii
sehin ehingg gga a
$aktu aktu
untuk ntuk
menc encapai apai
tuju tujuan an
menjadi lebih lama e. +erla erlalu lu bany banyak ak meng menger erem em dan dan meng mengay ayuh uh sepe sepeda da kembali kembali karena karena adanya kendaraan yang menghalangi dijalu dijalurr sepeda sepeda maka maka penggu pengguna na sepeda sepeda akan akan cepat cepat lela lelah h dan dan meng mengga gang nggu gu akti aktift ftas as ketik etika a samp sampai ai di tempat kerja
4. Kebijakan "alam
pelaksanaan
penggunaan
jalur
sepeda,
pemeri pemerinta ntah h membu membuat at kebij kebijak akan& an&k kebijak ebijakan an yang yang dituju ditujuka kan n agar agar ters tersel elen engg ggar aran anya ya tujuan tujuan dan dan )ung )ungsi si
jalu jalurr sepe sepeda da
deng dengan an baik baik dan dan menj menjam amin in kesel eselam amat atan an dan dan keama eamana nan n pengguna sepeda dan juga pengguna jalan lain.
Saat ini jalur sepeda telah dilengkapi dengan rambu& rambu yang dipasang berupa palang tanda dan juga marka jalan serta green carpet pada persimpangan yang ber)ungsi
seb sebagai agai
area area
mi=
tra> tra>c, c,s selai elain n
itu itu
pem pemerin erinta tah h
telah elah
mela melak kukan ukan pene penert rtib iban an di sepa sepanj njan ang g jalu jalurr sepe sepeda da terk terkai aitt dengan dengan penggu penggunaa naan n jalur jalur sepeda sepeda yang yang tidak tidak semest semestiny inya a seperti sebagai lahan parkir dan tempat berjualan.berbagai bent bentuk uk
sosi sosial alis isa asi
ter termasu suk k
pem pemasan asang gan
ikla iklan n
yang ang
)ungsinya mengajak masyarakat menggunakan sepeda,serta himbau himbauan an kepada epada masya masyarak rakat at untuk untuk mengg mengguna unaka kan n jalur jalur sepeda sebagaimana mestinya telah dilakukan di beberapa titik.
5. Efektitas Kebijakan Kebij ebijak akan an
yang ang
tela telah h
dite diterrapk apkan
tida tidak k
memb emberi eri
pengar pengaruh uh banyak banyak dalam dalam pelaks pelaksana anaan an di lapang lapangan. an. Marka Marka jalan, rambu jalan, dan papan iklan yang ada seolah hanya sebag ebagai ai
hias iasan
bag bagi
peng penggu guna na
jal jalan,t an,ter erut uta ama
para ara
pengendara kendaraan bermotor yang melintasi ruas jalan tersebut. Jalur sepeda dianggap belum banyak membantu bagi bagi penggu pengguna na seped sepeda a kare karena na jalur jalur terseb tersebut ut bukan bukan jalur jalur eksklusi) eksklusi) untuk pengendar pengendara a sepeda. sepeda. Pada beberapa beberapa bagian bagian dari jalur sepeda masih hanya dibuat dengan marka jalan garis putus&putus. !rtinya, kendaraan selain sepeda masih boleh mele$ati jalur tersebut. ?ungsi sepeda sebagai salah satu sarana untuk hiburan atau rekreasi juga disalahgunakan dengan menjadikan jalur sepeda sebagai tempat untuk berjualan, selain mengganggu para pengguna sepeda, hal ini juga berdampak pada kondisi lalu lintas di ruas jalan tersebut, dengan adanya pedagang yang berjualan di jalur sepeda, tidak menutup kemungkinan banyak dari pengguna jalan yang berhenti untuk membeli barang
dagangan,
memberhentikan
kendaraan
di
sembar sembarang ang tempat tempat dan dapat dapat menim menimbul bulka kan n kemace emacetan tan.. @alaupun dalam $acananya akan dijaga (0 jam oleh polisi
pamo pamong ng
praj praja, a,
babi babins nsa, a,
sert serta a
inst instan ansi si
penjagaannya masih kurang e)ekti). Masih banyak permasalahan
yang
terk terkai aitt
namu namun n
ada
dalam
peng pengop oper eras asia ian n jalu jalurr sepe sepeda da,, dima dimana na peng penggu guna na sepe sepeda da menjadi menjadi korban korban
akibat akibat permasalah permasalahan an tersebut, tersebut, Kebijak Kebijakan an
dan dan lang langka kah h yang yang tela telah h diam diambi bill oleh oleh peme pemeri rint ntah ah belu belum m mamp ampu
menan enanga gan ni
kead eadaan aan
yang yang
ada ada
di
lapa lapan ngan, an,
kurangnya kurangnya kesadaran dari masyarakat masyarakat menjadi )aktor utama tidak terselenggaranya pengoperasian jalur sepeda dengan baik.
6 Kesi Kesimp mpul ulan an an an sar saran an Perkemb erkembang angan an jaman jaman sangat sangat berpen berpengar garuh uh terhad terhadap ap gaya gaya hidup hidup masya masyarak rakat at #ndone #ndonesia sia,, khusus khususnya nya di ibuk ibukota Jakarta. Kebiasaan Kebiasaan menggunakan menggunakan sepeda dalam melakukan melakukan mobili bilita tas s
dinil inilai ai
sang angatl atlah
posi positi ti), ),
disa disam mping ping
untu ntuk
mengurangi dampak dari polusi akibat emisi gas buang dari kendaraan bermotor , bersepeda dapat menjaga kesehatan tubu tubuh. h.
Pemer emerin inta tah h
pun
menya enyam mbut
baik baik
kebia ebias saan aan
masy masyar arak akat at yang yang baik baik ini ini deng dengan an memb member erik ikan an )asi )asili lita tas s beru berupa pa pras prasar aran ana a lajur lajur khus khusus us sepe sepeda da agar agar keama eamana nan, n,
kenyamanan, kenyamanan, keselamatan pengendara sepeda terjamin. *al lainnya adalah agar daerah lainnya di Jakarta dapat memiliki jalur sepeda. Sara Saran n saya saya meng mengin inga gatt kondi ondisi si geog geogra rafs fs Jaka Jakart rta a yg cend cender erun ung g
gers gersan ang, g, pana panas, s, ber berdebu debu seha seharu rusn snya ya piha pihak k
terkait lebih peduli dengan memberikan )asilitas penunjang yang sesuai sesuai agar agar pengendar pengendara a sepeda memili memiliki ki rasa aman aman dan dan
nyam nyaman an
dala dalam m
berk berken enda dara ra..
Jalu Jalurr
sepe sepeda da
haru harus s
meng mengga gamb mbar arka kan n tujua tujuan n yang yang jela jelas s bagi bagi pengg penggun unan anya ya.. +ermasuk +ermasuk karena lajur laju r ini sebagai solusi masalah polusi dan kemacetan, kemacetan, sebaiknya juga dibangun di jalur rindang Pemer emerin inta tah h haru harus s memb member erik ikan an sank sanksi si tega tegas s kepad epada a pengguna jalan lain yang melanggar dengan memasuki jalur sepeda, serta harus ada hokum yang jelas untuk mengatur sanksi sanksi dan tilang tilangnya nya.. +ermas ermasuk uk misaln misalnya ya bagi bagi penggu pengguna na sepeda motor atau mobil yang memarkir kendaraan di jalur seped epeda. a.
ehi ehing ngga ga11
ke"i ke"ias asaa aan n
deng dengan an se&e se&eda da da&a da&att
sekeda gaya hidu&.
dia diadi dika kan n
)elak )elakuk ukan an
&eg &ege eak akan an
"uda "udaya ya "uka "ukan n
hany hanya a
