a los usuarios en términos de demoras. Desde este último punto de vista, las encuest as más atractivas son las que se efectúan durante el trayecto del viaje (a pasajeros de t ransporte público), aquellas que involucran una pequeña detención del vehículo y/o las que se efectúan en puntos de parada obligados, por ejemplo semáforos.
a) Tipos y métodos de EODI
Las encuestas en semáforos son bastante comunes en países desarrollados. Un grupo de entrevistadores espera, distribuido justo aguas arriba de la línea de par ada de un semáforo, y cuando los vehículos se detienen en la cola, se acercan y hacen una entr evista mientras dura la detención. Como los tiempos de detención son cortos (hasta un minut o), las entrevistas deben ser cortas también. Se requiere así minimizar las explicacione s, poniendo letreros indicadores de que se está llevando a cabo una encuesta y que no significará demoras. La encuesta pregunta como mínimo Origen, Destino, Propósito y tra ta de tomar las direcciones completas. Si se trata de carga, el propósito se reemplaz a por el tipo de carga y número estimado de toneladas. Hay que tener cuidado con evitar ses gos (por ejemplo, entrevistando sólo una pista que puede contener más giros que otra). E n el caso de vías troncales con coordinación de semáforos, este método no es recomendable, pues la mayoría de los vehículos que se detienen por la luz roja viene de otras call es y por lo tanto la muestra quedaría sesgada en cuanto a orígenes.
Las encuestas más completas, con detención de vehículos por más tiempo (en cuyo caso se puede preguntar sobre niveles de ingreso, otras paradas o viajes planead os en la ciudad), han demostrado ser posibles en zonas urbanas, con una adecuada planific ación, incluso en horas punta. En este caso, un Carabinero detiene un grupo de (tres o cuatro) vehículos en un lugar habilitado al costado de la calzada, y luego un grupo de encuestadores se acerca a entrevistar a sus ocupantes. Para el caso del cordón ext erno, la aplicación es mucho más simple, y constituye la única forma de obtener información de muchos viajes externos. En la EOD de Santiago 2001, este método se aplicó en prácticamente todos los puntos. Con varios encuestadores trabajando en paralelo, f ue posible encuestar grupos de tres o cuatro vehículos a la vez, con una detención infe rior a un minuto. Para alcanzar este nivel de rendimiento, es fundamental la apariencia y profesionalismo de los encuestadores y personal policial encargados.
