Diagnostico de La Zona Urbana de Huánuco

DIAGNOSTI DIAGNO STICO CO DE LA SIT SITUA UACI CIÓN ÓN ACT ACTUA UAL L DE LA ZON ZONA A URB URBANA ANA DE HUÁNUCO

ÍNDICE

DEDICATORIA…………………………………………………………………………. ………………..…….. 2 INTRODUCCIÓN ………………………………………………………………………………….………..... 3 TITULO………………… TITULO……………………………… …………………………… ……………………………… ……………………………… ………………………… ………… ………………….. 4 OBJETIVO………………………………………………………………….. ………………………..…………... 5 ASPECTOS GENERALES DE LA ZONA URBANA DE HUÁNUCO…………. …………………………………………………………..………………………………… 6    

ANTECEDENTES HISTORICO……….. …………………………………………….……….  UBICACIÓN GEOGRÁ!ICA……………... ……………………………………………….…… 1" LI#ITES GEOGRÁ!ICO…………… GEOGRÁ!ICO…………………………… ……………………………… ……………………………… ……………….. …….…… .……... ... 21 ACCESIBILIDAD……………………………………………………………………… ……………. 22

SITUACIÓN ACTUAL DE LA ZONA URBANA DE HUÁNUCO………………………… 12  

DIAGNOST DIAGNOSTICO ICO DE LA SITUACIÓN SITUACIÓN ACTUAL. ACTUAL..………… .………………… ……………… ……………. ……. ………. 13 CARACTERI$ASTICAS ESPEC$!ICAS. ……………………………………………….…… 14

DIAGNOSTICO ACTUAL DEL SISTE#A VIAL DE LA ZONA URBANA DE HUÁNUCO…………………………………………………………………………………… ….……… 1 

DIAGNOSTICO DIAGNOSTICO DEL SISTE#A VIAL DE LA ZONA URBANA DE HUANU HUANUCO CO DISTRI DISTRITO TO DE HUANU HUANUCO…… CO………… ………… ………… ………… ………… ……….. ….. ……….. 1%

DISEÑO DE VIAS URBANAS 1

DIAGNOSTI DIAGNO STICO CO DE LA SIT SITUA UACI CIÓN ÓN ACT ACTUA UAL L DE LA ZON ZONA A URB URBANA ANA DE HUÁNUCO 



DIAGNOSTICO DIAGNOSTICO DEL SISTE#A VIAL DE LA ZONA URBANA DE HUAN HUANUC UCO O DIST DISTRI RITO TO A#AR A#ARIL ILIS IS…… ………… ……… …………… ……………… ………… …….. .. …………….. 23 DIAGNOSTICO DIAGNOSTICO DEL SISTE#A VIAL DE LA ZONA URBANA DE HUANUC HUANUCO O DISTRI DISTRITO TO DE PILLCO PILLCO#AR #ARCA… CA……… ………… ………… ………… ………… …….. .. ……….. 2&

CONCLUSIONES…………………………………………………………………………….. ………………… 32 RECO#ENDACIONES……………………………………………………………………… ………………. 33 ANE'OS……………………………………………………………………………………… ……………………. 34


DIAGNOSTI DIAGNO STICO CO DE LA SIT SITUA UACI CIÓN ÓN ACT ACTUA UAL L DE LA ZON ZONA A URB URBANA ANA DE HUÁNUCO 



DIAGNOSTICO DIAGNOSTICO DEL SISTE#A VIAL DE LA ZONA URBANA DE HUAN HUANUC UCO O DIST DISTRI RITO TO A#AR A#ARIL ILIS IS…… ………… ……… …………… ……………… ………… …….. .. …………….. 23 DIAGNOSTICO DIAGNOSTICO DEL SISTE#A VIAL DE LA ZONA URBANA DE HUANUC HUANUCO O DISTRI DISTRITO TO DE PILLCO PILLCO#AR #ARCA… CA……… ………… ………… ………… ………… …….. .. ……….. 2&

CONCLUSIONES…………………………………………………………………………….. ………………… 32 RECO#ENDACIONES……………………………………………………………………… ………………. 33 ANE'OS……………………………………………………………………………………… ……………………. 34



DEDICATORIA

E7 /* I/:() ;+ -9+( -/9-+7)/* + D-( 0-/ /( -70)-/+ + + + ,-//(/( +)(@ +,-0+@ /*/-)-/*(@ -/*7->/9-+@ :0+ = ;+7( C()( *+),-/ + /0*( + + 0-/ 7 , ,)( )( /0 /0* *+ + 8-* 8-*/ /99-+ + ( ( 0 (: (:0/ 0/+ + ;/ ;/+9 +9-< -+* >+*-* -*0 0 =+ 0 0 77( 77( -) -)   ?+/ ?+/ *+  *+( (  / /* * ++ ++ +(= +(=+ +/( /( )(+ )(+7) 7)/ /* *@@ -9( -9(7< 7<>>-9+ 9+) )/* /*  = 9 9(/ (/<) <)-9 -9+) +)/ /* * = ( (/ / 77( 77( 0-/ (-*+/ 0 9(/+/+ / /0*+ (/+ ++ +79+/+ /0*+ )*+ = 8-*( / 7 :0*0(.

INTRODUCCIÓN

L+ 9-0+  H0/09( / 7+ +9*0+7-+@ 0: 0/ +7*( >+(  -/-9-7-/+ ;-+7@ *+/*( / 7 *9( = / 7 *+9-(/+)-/*( ;?-907+. S (,;+ 0 90+ 7+ ;+ 0,+/+ -/ 0*-7-+ 7( +(  +*(/ (09 0/ +7*( ->(  7->( (/ *+ -/-9-7-/+ /( >/+ 0/+ (,+,-7-+  0:- 0/ +99-/* / 7 ),-*( 0,+/(. S ; + -+-( 0 7+ )+=(+  ?+,-*+/*  /0*+ 9-0+ /( *+ 7( 7)-*  ;7(9-+ = +7  */-*( 90+/(  (// +7 ;(7+/*. A/* *+ +7-+@ 07*+ -)9-/-,7 7+ +7-9+9-/(*-9(  0 S-*0+9- I/>//- + +  7+ DISEÑO DE VIAS URBANAS 3


E9-+7-+ / O,+ V-+7  -)(-+7 9(/(9 7+ C7+-9+9-0/( +*( -)(*+/* 0 0  /9 /9+ +-( ( 9( 9(/( /(9 9 9( 9()( )( A/* A/*9 9 /* /*  H-* H-*< <-9 -9( (@@ U,-9 U,-9+9 +9-< -9+ = (*(.

TÍTULO

-+>/(*-9(  7+ -*0+9-
DIAGNOSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL DE LA ZONA URBANA DE HUÁNUCO

;-+7  7+ (/+ 0,+/+  ?0/09(

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL •

C(/(9 7+ C7+-9+9-/(*-9+ 7+ -*0+9-
OBJETIVOS ESPECIFICOS • • •

L(>+ 0/+ )F( K0- ;?-907+ = )F(+ 7+ >0-+ ;-+7. P;/- 0/ +90+( /-;7  ;-9-( = >0-+ + 7( 00+-(. I/*-9+ 7( *-(  ;+ 0 8-*/ / /0*+ 9-0+ = C7+-9+7(  +90( + 0 :0/9-(/+7-+ )-*-/(/( 9(/(9 7+ ;+-+9-
•

;?907( 0 *+/-*+/ >/ 7+ 97+-9+9-+ +90+( ++ + ;-*+ 9(/>*-(/+)-/*( ;?-907+.



•

#F(+ 7+ >0-+ ;-+7 0 )-*+ 7+ 7-, 9-907+9-
•

)-( +),-/*. H+9 +, + 7+ (,7+9-+ /- 9+>+  )9++ / 70>+ /( +(-+(@ =+ 0 *( :()/*++ 0/

•

9+( ;?-907+@ + 9()( +99-/* *+),-/. H+9 0(  7( 0/* +*(/+7@ ++ + ;-*+ +99-/*.

PARTE I ASPECTOS GENERALES DE LA ZONA URBANA DE HUÁNUCO DISEÑO DE VIAS URBANAS 6


1.1 ANTECEDENTES HISTÓRICOS

1.1.1 ETAPA PREHISTÓRICA E INCAICA E -)(*+/* +*+ 7+ +/*->M+ = ;(709--+( ( A. CARDICH@ 0 7+ (90+9--+( ( TELLO  IZU#I +*+/  ?+9 4 )-7 +(  +7>( )@ >/ A. HRDLICQA@ 7( -)( (,7+( (;-/-(/ 7 A-+ ?+9 2" + 3" )-7 +( = (90+(/ 7+ A)+(/-+. V-/-/(  +77 (90+(/ 09-;+)/* 7+ 90/9+ 7 U9+=+7-@ H0+77+>+@ P+9?-*+ = #++-/ L.G. LU#BRERAS 1&6&@ F+/(   9++( = 9(79*( /<)++  ?+9 3 )-7 +(  *+,79-(/ 7+ /+9-(/ H0/09(@ 9?0+9?(@ +*+/+?0+@ /* (*+@ -9++ + 7+ +>-907*0+ ++ = )+@ 9-+/+ 90= = 9+)7-( = +*@ 7+ 90+7 :0(/ ()*-+ 0+/* 7+>( *-)( -)( ( 7 ()-/-(  7( DISEÑO DE VIAS URBANAS 


9?+;-/@ ?0+=7+@ +-@ (9+@ 9?+/9+@ =+(-79+ = /+7)/* 7( -/9+@ +/*  7+ 77>++  7( 9(/0-*+( 0(( +(7 ?+9-+ 1532. E/ *(+ *+ >+/ *++ ?-*<-9+@ 7+  ;-+7 0  9(/*0=(/ :0(/ 7+*+:()+  0( +*(/+7 = 7 )-(  *+/(* 7+ 77+)+@ 0 -/970+/ -*)+  *+),( = 9?+0- ++ +7(F+)-/*(@ /+ = )-( -(  9()0/-9+9--((  -/0*-+ +*+/+7@ ++ -/*9+),-+ ,-/ = ;-9-(. E/ 7+ 7*-)+ :+ ?-*<-9+@ 7 + 7 ;+77  7( -779(@ +  *9 (/ = *+,+ 0,(-/++ + +(-79+. H(= H0/09( V-F(@ 9/*( >-(/+7  >0/( (/ 7 =/( C?-/9?+=0=( = 70>( 7 -)-( T+?0+/*-/0=(@ ( 9()(//* -/9-+7 7 F ;-+7 7(/>-*0-/+7 C09(  0-*(@ / 0 99--0+/( T+),(  #(+C?-/9?+H0+/9+=(L+ U/-
S>/ G0+)/ P()+  A=+7+@ 7( W+/0X( 9(/*-*0=(/ ((( I)-( >(,/+( ( 7+ -/+*+ +(-79+ 0 *)-/+(/ +7-/( + 7( -/9+ 9(/*-*0=/( 7+ (;-/9-+ W+/09(@ / 90=+ F0--99-+/ 9-0+ 7 I)-( T+?0+/*-/0=( 1.1.2 ETAPA COLONIAL HISPÁNICA E/ 1535 7( 9(/0-*+( +(7 (90+/ W+/09( #+X+ = :0/+/ +77 7+ /0;+ 9-0+  H0/09( / 153&@ ( + /  ;-*+ 7 +-( /+*-;( / 154" 7+ *+7++/ +7 ;+77  7( P-779( / 7 ( H0+77+>+. C(/ 77( = + +*-  1542 +7 9+ 7 V--/+*( 7 P  -/-9-+ (*+ *++ / 7+ ?-*(-+  H0/09(@ +7 *+,79 0/+ /0;+ (>+/-+9--+  E0(+ = L-)+ ?+*+ 1%21@ -)( + *+;  7+ /9()-/+@ 70>( )-+/* 9(>-)-/*( = ( )-+/* -/*//9-+ = +9-+7-+. D0+/* *+ *++ 7+  ;-+7 ?-*<-9+ ,-9+)/*  )+/*0;( ( (9( + (9(  +90++ + 7( /0;( )-(  *+/(* +/-)+7 0 DISEÑO DE VIAS URBANAS %


*+/ 7( +(7 9+,+77(@ )07+ = ,0(@ ( 0/+ +* =@ ( (*+@ + 7+ /0;+ :0/9-(/ 0 7 +/ +7 9(/;*-7+  0*+  +)-/-*+( = F9-*(@ >0+/( = +7-)/*(@ / 0*+ (, *((  )-/+7  -/0)( = )+/(  (,+ ++ 7+ 87(*+9-/+. C()( 9(/90/9-+@ 7 ;+77 9/*+7  7( P-779( = (/+ -:-9+@  7( 0  ?(= 7+ (;-/9-+  H0/09(@ + *+;  7+  ;-+7 ?-/-9+ +/ +*(/+7 = (, *((  ?+0+@ 90)7 7 (7 -/9-+7  +,+*9(  +7-)/*( *+-9-(/+7 /+*-;( 9()( (*( /0;( -/*(09-( ( 7( +(7 9++  +9+ = )+/(  (,+ / 7+ (90+9--(/+7 N(9/*+7 = C/*+7 7 V--/+*( 7 P@ (-/*+( ,-9+)/* + 7+ 87(*+9--)/ ;--/+7 9(7(/-+7 +(7 + 7( -/>/+ ?0+/00( ?-9-(/ 0 *(  ,7++/  0>-+/ 9(/*+ 7@ ,09+/( 7+ -///9-+. S 90+/ 7( +7+)-/*(  132 / B+( = J />/( + +>+ 7( 89-;( *-,0*(@  1 / E-*0 S+/*(  L7+*+ ( 7( +,0(  7( 9(>-( =  1%12 / H0+)+7. E7 9(/*(7  7+  ;-+7 ( +*  7( -/>/+ ?0+/00( :0 9--;( ++ 0  7(>++ 7+ -///9-+ /+9-(/+7 / 1%21.

1.1.3 ETAPA INDEPENDIENTE REPUBLICANA D0+/* *+ *++ ?-*<-9+@ /* 1%21 = 1&&"@ (/ -*-/>0-,7 * :+ ,-/ )+9++ / 7+ #+9( R>--0+ 9-;-7@ 7+ >0/+  7+ 87(*+9-/++ ( 7+ >0+  7+ -///9-+ = 7 9+0-77+F )-7-*+@ 7 0(  7+  ;-+7  (9( (09*-;(@  09 7 )+/*/-)-/*(  -/9)/*+ 0 *-((. L( 90+7 + -/+)--,7 / 7+ 7*-)+ :+  7+ DISEÑO DE VIAS URBANAS &


*++ ?-/-9+  -/9+@ 90=+ ;+ (7*-9+  )+/*/-)-/*(  7+  ;-+7 + +7>( +>+( = 0 9(/ +7*-,+F( 9(/*-/0< / 7+ *++ 9(7(/-+7. L+ >0/+ *++@ /* 1%45 = 1%&%@ * )+9++ ( 7+ -/*(099--(90+-( 9(/9*+( 9(/ *(. H0/09( / +*  ,/9-+ 9(/ *+ (7*-9+ (  (09*(  +79(?(7  9++  +9+ =  )+/(  (,+. L+ *9+ :+@ /* 1%&& = 1&&"@ * /-+ ( 7+ -/*(099-+/ (=9*(  -/;-+ 9()07-;+)/* )-+/* 7+ 7=  9(/9-9--
T+),-/  9(/*0=(/ 7+ 9+*+ + P+/+(@ T-/>( #++@ 7+ U/--/+7  7+ 7;+ 0 77>++ + T++(*( = ,+F( 7 -*)+  9((+9-

?+,-7-*+(/ ;+-+ 9+*+ ;9-/+7@ ,+F( 7 -)07(  7+ 9(7(/-+9-(/  T-/>( #++@ T(0/+;-*+ ( P+9?-*+ = H0+77+>+ C/*+7.

1.2 UBICACIÓN GEOGRÁFICA

S /90/*+ 0,-9+( / 7+ >--9+ S-+@ 90=+ A7*-*0  1&24 )../.) / 7 ;+77 :()+( ( 7 -( H0+77+>+. D +90( +7 C+*+*( U,+/(  7+ Z(/+  H0/09( *+ /*+/ * -*-*(

HUANUCO A7*-*0 )../.) 1%&4 L+*-*0  "&Y554" L(/>-*0  6Y14"" AMARILIS A7*-*0 )../.)1&1" L+*-*0 "&Y563" L(/>-*0 6Y1425 PILLCOMARCA A7*-*0 )../.)1&3" L+*-*0  "&Y542 L(/>-*0 6Y"14&

1.3 LIMITES GEOGRÁFICOS

DISEÑO 11 DE VIAS URBANAS


•

P( 7 /(* 9(/ 7 C/*( P(,7+( S+/*+ #++ 7 V+77. P( 7 0 9(/ C/*( P(,7+( +/+>

•

P( 7 * 9(/ 7 C/*( P(,7+(  S+/ L0- A)+-7-.

•

P( 7 (* 9(/ 7 C/*( P(,7+(  P+09+,+),+ A)+-7-.

•

1.4 ACCESIBILIDAD

E7 +99( ;+ **  7+ 9-0+  L-)+@  + *+;  7+ C+*+ 9/*+7 77+)++ 7+ V+ #+>-/+7  7+ S7;+ 0 0/ + 7+ 9-0+  P09+77+ 7 ;-+F 0+ +(8-)++)/* 1 ?(+.



PARTE II SITUACIÓN ACTUAL DE LA ZONA URBANA DE HUÁNUCO

2.1 DIAGNOSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL

D +90( +7 C+*+*( U,+/(  H0/09(@ *  /90/*+ -;--( / * D-*-*( 7+ 90+7 (/ P-779()+9+@ A)+-7- = H0/09(. L+ -*0+9-


U/(  7( (,7)+ ) :90/* / /0*+ (/+ 0,+/+  7 K0F( ;?-907+ 8-*/* =+ 0 *( 9+0+ 0/ 9+( / /0*+ ;+. A *+),-/ (,;+)( 0 )09?(  /0*+ C+*+ /( 90)7/ 9(/ 7( +)*(  D-(  +90( + 7+ C7+-9+9-7+)/*( N+9-(/+7  T+/-*(. D/*(  77( (,;+)( )09?+ :+77+ ( )09?( 0/*( 9*-9( 0 8-*/* / H0/09(. C7+-9+)( + H0/09( 9(/ * *-( V-+7 A*-+7@ C(79*(+ = L(9+7@ 9()( *+),-/ */)( 7+ V+ E9-+7. L+ -/9-+7 V+ A*-+7 9(/-++ / /0*+ Z(/+ U,+/+  H0/09(  7+ C+*+ P-/9-+7. E/ * *-(  ;+ 0-)( ; 0 /( 90)7 9(/ 7( +)*(  -(  +90( +7 0/*(  9++9**-9+  K0F(@ (/ /( -/-9+ 0 *+ ;+ ,+  *+ -++ 9(/ 9-97(;-+ (/ *( /(  90)7 / H0/09(. O*(  7( (,7)+ 0 */)(  / 7 0/*(  E*+9-(/+)-/*(@ 9+>+ = 9+>+ (/ /( -/-9+ 0 / *+ ;+ /(  )-*-(@ +7;( / )>/9-+. E/ 7+ ;+ 9(79*(+ *+),-/ ()( 9- 0 7+ ;7(9-+  -( /( 90)7 / * *-(  ;+ / H0/09(@ =+ 0 *+ *-// 0+ -*+/9-+.  + )09?( ) 0 -)( +(77+/( + 7( 7+>( 7 -/:() E*( (,7)+ /( (7( 7( (9+-(/+/ 7( ;?907( *+/*( -;+( 9()( ,7-9( -/( *+),-/ 7( (9+-(/+/ 7+ (/+@ 9+/( 7+ 9+77 ++ +7>0/+ +9*-;-+@ 0- 7( ?+9/ ( :+7*+  9(/(9-)-/*(.

2.1 CARACTERISTICAS ESPECÍFICAS

TOPOGRA!$A S0 9((/++ (/ %[ 21\ 4  7+*-*0 0 = /* 6[ 1%\ 56] = [ 1%\ 52@5]  7(/>-*0 (* )-/*+ 0 0 +7*-*0 ()-(   1.%&4 )/). DISEÑO 14 DE VIAS URBANAS


E* 0,-9++ / 7 9/*( 7 P@ 9(/ *((>+:+ +99-/*++ = >-(/  -+ = 7;+. L-)-*+ +7 /(* 9(/ 7( +*+)/*(  L+ L-,*+ = S+/ #+*/ ( 7 * 9(/ L(*(@ U9+=+7- = P+9( ( 7 0@ 9(/ P+9( ( 7 (* 9(/ P+9(@ L-)+ = D+*+)/*(  A/9+?. S0 7)-* ( 7 0 = 7 (* */ )+9+( ( 7+ >->+/*9+ )0+77+ 0 :()+/ 7 N0(  P+9( = 7+ C(-77+ H0+=?0+?. H+,7+/( -9*+)/*  H0/09( 9-0+ 9(/ 0 9*-;( -*-*( /*+ 0/+ *((>+:+ ;+-++ / 7+ 90+7 7+ 0 *-/ )+=( -/9-/9-+  7+ *((>+:+ +99-/*++.

SUPER!ICIE ES 36@%%6.4 X)2. L+ P(;-/9-+  H0/09( *-/ 4@"&1 X-7<)*( 90++(. L+ 9+77 -/9-+7  7+ 9-0+ H0/09( /*+/ 0/+ /-/* 7 5^ 9()( (/ 7 J. A,*+(@ J. (  )+=(@ J. 2%  F07-(@ J. ,(7;+

PRECIPITACIONES PLUVIALES



E7 -((  7+ 9--*+9-(/ ) -/*/+ 9((/ + 7( )  /( + )+(. L( )  *-+F 9((// + F0/-(@ F07-( = +>(*(. E7 ()-( +/0+7  9--*+9-(/ 70;-+7 77>+ 4"3 )). GEO#OR!OLOG$A L+ 9+/+ (-/*+7  H0/09(  7 07*+(  7+ +99-+  H->0+ 9()( +>/* -/9-+7@ >0-( ( 7 +99-(/+ 7 ;-/*( 0 ;07; 7 )+*-+7 /( 0 :0 *+/(*+( ( 7 +>0+. E*( +>/* 7 -(/ = 7 +/ + H0/09( 0/+ )(:(7(>+ )0= +*-907+. L+ ;(709-/* 8<>/( (9(@ >(7<>-9( / 7+ +* 8*/+  7+ *-+@ (09-( ( 7( (@ +>0+ 0,*/+@ *9.@ -/( *+),-/@ :+9*( *9*/ /<>/( (9( >(7<>-9( / 7+ +* -/*/+  7+ *-+ :+77+@ 90+*/+-( *+),-/ F+(/ (:0/+ ?077+ / 7+ )(:(7(>+  7+ (/+. P( *+ ++?0+/9+@ C+?+9((/+@ C0 P0/*+@ *9.@ = 0,++ 9()( O+9(9?+@ A>( R+>+@ C?+7?0+9(9?+@ P0+9 R+>+@ *9.. / 7+ +* ,+F+ (9+-(/+( / >+/ )-+ ( 7+ 9(/*+  7+ 0,++ ( )-9( 90/9+ @  7(9+7-+ 0/+ P(9-+  7+ )/( (,7++. E/ 0)+@ 7 -*-*(  /90/*+ /* 7+ )-9( 90/9+  #+/9+(( = P-?>+9(9?+@ 90=( 7-)-* /+*0+7 7( -(/ 7 C( A77>+?0+/9+ = 7+ 0,++ O+9(9?+ ( 7+ +* ,+F+@ = 7 C( V P((@ C09?-)+9?+= = U9?090/*+ ( 7+ +* +7*+. TIPOS DE VIVIENDA EN HUÁNUCO •

•

V-;-/+ U/-:+)-7-+ E 0/+ -9+9-/+ +  ,+F+ /-+@ 9(/ ,+F( -)+9*( +),-/*+7 =  -/:+*09*0+  ;-9-(@ +)  *9( ;?-907+ (9( ->/-9+*-;(. V-;-/+ B-:+)-7-+ E 0/+ -9+9-/+7)/*  ( 7+/*+@ 0 90/*+ 9(/ 0/+ ;-;-/+ 9()7*+ ( 7+/*+ ++ ( :+)-7-+. P0 */ ( +99( -//-/* ( 9(/9*++ /*  ( 0/+ 9+7+ -/*-(. S07/ */ 7+ ++-/9-+  0/+ ;-;-/+ 0/-:+)-7-+@ ( 9(/ )  0/ +99(. U,+/*-9+)/* >/+



+  ,+F+ + )-+ /-+@ 9(/ ,+F( -)+9*( +),-/*+7 =  -/:+*09*0+  ;-9-(@ +)  *9( ;?-907+ )(+(.

•

V-;-/+ #07*-:+)-7-+. E 0/+ -9+9-0+ * ( ) ;-;-/+ -//-/* (/ 7+ 9(/;-;/9-+ /(  0/+ 9(/-9-+*(-+@ = (/ 7 */(  0/+ (-+ 9()/. S07/ 9(/*+ 9(/ 0/ >-)/  (-+ ?(-(/*+7 ( 9(/()-/-(@ +)  ;-9-( = ,-/ 9()+*-(@ 9()( 9-907+9-(/@ 9+7+@ +9/(@ ,+F+/*  ,+0+@ *+9-(/+)-/*(@ +9()*-+  ;-9-(@ + ; = (/+ (9-+7. U,+/*-9+)/* 0 77>+ + >/+ (/+  +7*+ /-+@ 9(/ -)+9*( +),-/*+7 ->/-9+*-;( / 90+/*( +7 )+=( 9(/0)(  90( = >/+9-
PARTICIPACION PORCENTUAL POR TIPO DE VIVIENDA EN HUANUCO SEG_N EL INEI

BENE!ICIARIOS L( ,/9-( (/ 7(  (,*0;-(/  7+ )-)+ (,7+9-0( •

•

• •

L+ 9+*+  *+/:()+ / 0/ -/*0)/*( ++ 7 99-)-/*( 9(/<)-9( = 7+ -/*>+9--,7@ 9()( (/ 7+ )F(+  7+ -/:+*09*0+ ;-+7 7 :()/*( = 7+ ()(9-+.

DISEÑO 1 DE VIAS URBANAS


•

• • • • •

A99( + /0;( )9+( 7( 0 9(/77;+ 7 +0)/*(  7+ (099-(/ 7(9+7 *+-9-(/+7@ + 9()( (09*( 0 7+ /0;+ ((*0/-+ )+/+/. N0;+ -/;-(/ / 7+ (/+  -/K0/9-+  7+ 9+*+. D+(77( S(9-+7@ A),-/*+7 = C07*0+7 #+=( +99+)-/*( -/*907*0+7 /* 7+ 9()0/-+. A99+/( 7+ I//(;+9--9+ = 7 +99( +7 9(/(9-)-/*(. A99(  7+ (,7+9-(/ 7(9+7 + ;-9-(  +70 = 09+9-+9-+ + 7+ 099-
PARTE II DIAGNOSTICO ACTUAL DEL SISTEMA VIAL DE LA ZONA URBANA DE HUÁNUCO

DISEÑO 1% DE VIAS URBANAS


3.1 DIAGNOSTICO ACTUAL DEL SISTEMA VIAL DE LA ZONA URBANA DE HUANUCO-DISTRITO DE HUÁNUCO

VIAS COLECTORAS MALECON ALOMIA ROBLES

UBICACIÓN S 0,-9+ / 7 D-*-*( = P(;-/9-+  H0/09( /()-/+( ;+ 0,+/+. ESTADO DEL PAVI#ENTO  0 (,;+ 0 7 #+79
•

DISEÑO 1& DE VIAS URBANAS


•

•

•

•

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TRANSPORTE E7 *+/-*( /(  *-/>-( ( 7( 0  0( +9-+ *+/-*+/ *(( *-(  ;?907( 7-;-+/( = +( 9()( (/ *+8-@ ,+F+F@ )(*(9+@ ;(70*@ )-9(,0@ *9. ESTACIONA#IENTO S 0( +9-+ 7 *+9-(/+)-/*(  7( ;?907( -/ */ 0/ 70>+ 8970-;( ++ 77(. T+),-/ ,-( +7 +/9?(  7+ 9+7++ = *-(  ;+ * )-*-+ +7 *+9-(/+)-/*(@ -/ ),+>( /( 90/*+ 9(/ +7-+9-(/ =  0 ;-0+7-+. VEREDAS T+/*( 7( +*(/ /( 90)7 9(/ 7+ >7+ ;-+7 =+ 0 *( *+/-*+/ ( 7+ -*+.

ESTADO DE LA IN!RAESTRUCTURA DE SEGURIDAD VIAL 7 *+(  )+7( =+ 0 /( /*+ /-/>0/+ +7-+9-
DISEÑO 2" DE VIAS URBANAS


VIAS LOCALES Las intersecciones del Jr. Ayacucho y Dos de ayo •

UBICACIÓN S 0,-9+ / 7 D-*-*( = P(;-/9-+  H0/09( /()-/+( ;+ 0,+/+.

ESTADO DEL PAVI#ENTO  0 (,;+ 0 7 /90/*+ / ,0/ *+( * *-(  ;+ 7(9+7  ++ +=0+ + 0 :+9-7-*/ 7 */-*( 7(9+7 7+ 90+7  *-// 0 9(/9*+ 9(/ 7+ ;+ 9(79*(+ ++ 7( 90+7 7+ 9+77 ,/ *+ / ,0/ *+( = 0/ */-*( ) K0-( /( 9()( ;)( / 7+ -)+>/ / 7+ 90+7  ; 7 *+9-(/+)-/*(  ;?907( +*-907+ = ,7-9( = ?+9-/( 7 9+>(  )+*-+7 -/  0/+ (/+ ++ * *-(  0( = *+)(9( 7+ ?(+ +90+( ( )-)( *-(  ;+. •

•

TRANSPORTE E7 *+/-*( /(  *-/>-( ( 7( 0  0( +9-+ *+/-*+/ *(( *-(  ;?907( 7-;-+/( = +( 9()( (/ *+8-@ ,+F+F@ )(*(9+@ ;(70*@ )-9(,0@ *9. E/ * *-(  ;+ 7 0( 8970-;( (7( ,   ;?907( )/( ( / 7+ -)>/  0 +9-+ 0/ ;?907( +(.



•

•

•

•

ESTACIONA#IENTO S 0( +9-+ 7 *+9-(/+)-/*(  7( ;?907( -/ */ 0/ 70>+ 8970-;( ++ 77(. T+),-/ ,-( +7 +/9?(  7+ 9+7++ = *-(  ;+ * )-*-+ +7 *+9-(/+)-/*(@ -/ ),+>( /( 90/*+ 9(/ +7-+9-(/ =  0 ;-0+7-+.

VEREDAS T+/*( 7( +*(/ /( 90)7 9(/ 7+ >7+ ;-+7 =+ 0 *( *+/-*+/ ( 7+ -*+. ESTADO DE LA IN!RAESTRUCTURA DE SEGURIDAD VIAL E7 *+(  )+7( =+ 0 /( /*+ /-/>0/+ +7-+9-
Intersecciones entre el Jr. !eneral "rado y A#tao

•

VELOCIDAD DE DISEÑO C()(  0/+ ;+ 7(9+7 0 ;7(9-+  7( ;?907( ,+  9()( )8-)( + 4" X)? ( 0+/* /0*+ ;-9+9-


0-*+ ++F( ( 77>+ *+9-(/+)-/*( ( ++(. •

•

•

•

•

•

)

-(

+

0

0/*(



CARACTERISTICA DE !LUJO D0+/* /0*( -+>/(*-9( E/ 7 J. G/+7 P+(  0( +9-+ 7 */-*(  ;?907( +( 7+ 90+7 (9+-(/( 0/+ -/*09-/ 7 *-(  *+ ;+ ;/*0+7)/*  )-* 7 */-*(  *( ;?907( ( / 7+ ?(+ *+,79-+ (/ 8-*+ )/( *9( = / ?(+  7+ /(9? =( )+0>++. CONTROL DE ACCESO  RELACION CON OTRAS VIAS E7 J. G/+7 P+(  9(/9*+ 9(/ 0/+  7+ ;+ 9(79*(+ 9()(  7 #+79
NU#ERO DE CARRILES E*+ ;+ 9()(  7 J. A,*+( = 7 J. G/+7 P+( (/ (7( B--99-(/+7  9-  0/ (7( C+-7 = *-// 0/ (7( /*-(  9-907+9-0/( 0/ 77;+ ( (/ 0 ;?907( + 0 ()-9-7-( )-+/* 0 9(9?+. SERVICIO DE TRANSPORTE P_BLICO N( * )-*-( 7 *+/(*  ;-9-( ,7-9( / 7+ ;+ 7(9+7 = )/( *+,79 0/ ++( (0  0/+ ;+ *-/>-+ ( 0+/* /0*( 9(-(  0( ; 7 *+(*  9(79*-;( = 9(),- 0 ,-/+ 9()( ;-9-( +7 ,7-9( 7+ 90+7 -  *+,79 9()( ;+ 7(9+7 /( ,+ *+ *( ++( (0 7+ /()+ = 7( >7+)/*( 7( *+,79/ + EL ESTACIONA#IENTO@ CARGA  DESCARGA DE #ERCADERIA S>/ /0*( >7+)/*( * )-*-( 7 *+9-(/+)-/*(  ;?907( +( ++ 0 0+/ ?+9 7+ 9+>+ = 9+>+  )9++ ( * *-/ 0/ *-)( ( 0/+ ?(+ *+,79-+ ++ /( -907*+ 7 */-*(  ;?907( )/( (  0/+ ;+ ,--99-(/+7 = 9(/*+ 9(/ +9-( -/09-/*.



3 .2 DIAGN OST IC O DE LA Z ON A UR BANA D E H UAN UCO DISTRITO DE AMARILIS VIA ARTERIAL CARRETERA CENTRAL $%AN%CO& AMARILIS

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Cruce Malec'n $ualla(a con Carretera Central •

•

• •

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"aradero )* & Sector +SAN L%IS, •

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"aradero - & Sector +SAN L%IS, •

•

•

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VIAS COLECTORES

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Via de E/itaiento $eroes del Cene0a



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V1a Colectora

• • •

• • •

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VIAS LOCALES Jir'n 2 de Octu#re •

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Jr. Las Or3uideas • • • • • •

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A/. Tu0ac Aaru

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•

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3 .3 DIAGN OST IC O DE LA Z ON A UR BANA D E H UAN UCO DISTRITO DE PILLCOMARCA VIA ARTERIAL CARRETERA CENTRAL $%AN%CO&"ILLCOMARCA



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VIAS COLECTORAS A/. Victoria !uitarra



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VIAS LOCALES JR. A%!%STO 4I!%EROA •

• •

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• • • • •

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JR. Ricardo "ala



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Jr. !uard1a Ci/il • •

• •

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CONCLUSIONES

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RECOMENDACIONES

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PARTE IV

ANEXOS



HUÁNUCO – HUÁNUCO

VIA COLECTORA5

A C I L B U P E R A L A D E M A L A T S E S A I V S A L . A # I T P O S E R A L U C I H E V O J U L ! L E O # O C S O # E V 



INTERCCION CON EL JIRON 6- DE J%LIO 7 MALECON ALOMIA ROBLES

OBSERVAMOS QUE EXISTE EL INEVITABLE EMBOTELLAMIENTO O TRÁFICO VEHICULAR QUE ES SOLUCIONADO POR UN SEMAFORO.



JIRON "ROLON!ACION ABTAO

EN ESTAS VISTAS OBSERVAMOS QUE EL TRANSITO VEHICULAR ES OPTIMA SIN PROBLEMAS DE EMBOTELLAMIENTO, INCLUSO TAMBIEN PARA CON LOS PEATONES.



VIA LOCAL5

L E  R I O I R E F N I E T R A P A L N E . E T N E G I V T N R L E N $ G E S O D A Z I R O T U A A T S E L A U C O L S O L U C I H E V S O N U G L A S



JIRON !ENERAL "RADO 7 JIRON $%ALLA7CO

RESPECTIVAMENTEVEMOS QUE EN AMBOS CASOS SE USAN LAS VIAS LOCALES COMO PARADEROS LO CUAL ESTA TOTALMENTE PROHIBIDO POR EL RNT VIGENTE YA QUE OBSTACULIZAN EL FLUJO VEHICULAR.



JIRON INDE"ENDENCIA EN INTERSECCION CON AL4ONSO %!ARTE

OBSERVAMOS EL MAL ESTADO DE LAS VIAS LAS CUALES SON BIDIRECCIONALES DE UN CARRIL.



VIA ES"ECIAL5

EL "ASAJE A7ANCOC$A

SE OBSERVA EL MAL ESTADO DE LA VIA, NO ESTA ASFALTADA NI SEÑALIZADA

EL MALECON LEONCIO "RADO

ES UNA VIA BIDIRECCIONAL DE UN SOLO CARRIL, SE OBSERVA QUE EL FLUJO VIAL ES NORMAL.

HUÁNUCO – AMARILIS

VIA COLECTORA5



VIA EVITAMIENTO $EROES DEL CENE"A

LOS LA%RELES

VIA COLECTORA DISEÑO 44 DE VIAS URBANAS

Diagnostico de La Zona Urbana de Huánuco

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