CUADERNO DE TRABAJO COMPRENSIÓN LECTORADescripción completa
Descripción completa
tecnicas de comprensionDescripción completa
lecturas para cienciasDescripción completa
Universidad Nacional de Cuyo Educacion a distanciaDescripción completa
Descripción completa
Descripción completa
Guia Comprension de Venezuela
lecturas cortas para 1 año basicoDescripción completa
Descripción: para sexto
Esta técnica tiene la finalidad de ofrecerle los conocimientos básicos para realizar lecturas y obtener el mayor provecho y mejores resultados. Si no posee el hábito y la habilidad de lee…Full description
Embarazo adolescenteDescripción completa
Concurso de Comprension LectoraDescripción completa
Esta técnica tiene la finalidad de ofrecerle los conocimientos básicos para realizar lecturas y obtener el mayor provecho y mejores resultados. Si no posee el hábito y la habilidad de lee…Descripción completa
guia de lenguajeDescripción completa
Descripción completa
COMPRENSIÓN DE LECTURADescripción completa
Habla de las diferentes técnicas que debemos tener en cuenta para leer textos de forma correcta para poder comprenderlos e interpretarlos con éxito.Descripción completa
Las Las prin princi cip pales ales fuen fuente tes s de error rror son son la impr imprec ecis isió ión n de las las lect lectur uras as Piezométrica y de tiempo. Mala nivelación del FME-18 Errores en la toma de lectura La presencia de aire en las válvulas ccidentes ccidentes durante durante la práctica práctica !uciedad dentro de los conductos del "anco #idráulico
. ¿!u" efe#to se tendr$a s% s % el &entur%'etro &entur%'etro no estu(%era )or%*ontal? $in% in%uno uno& ya 'ue la posició ición n del (enturime rimettro no va a #acer cer variar riar el comportamiento de la presión& va a ser el mismo siempre y cuando esté conectada a una "om"a& para suministrar la cantidad necesaria de fluido en un determinado tiempo& el cual e)ercerá una presión.
+. In(est%,ue- ¿Cuál es el án,ulo %n#lu%do no'%nal de la se##%n #on(er,ente y d%(er,ente de un tu/o &entur%? &entur%? El%2ue or 2u" e%ste esta e sta d%feren#%a El tu"o de (enturi t*pico tiene una admisión cil*ndrica de cono conver%ente y una %ar%anta de cono diver%ente. El cono conver%ente tiene un án%ulo de +1 %rados y el diver%ente de , a 8 %rados. La venta)a del tu"o (enturi (enturi está en 'ue solo pierde en 1 y + de la diferencia de precisión entre entre la entrada y la %ar%anta %ar%anta esto se da por el cono diver%ente diver%ente 'ue desacelera la corriente& la relación 'ue e/iste entre los distintos diámetros 'ue tiene el tu"o ya 'ue a través de ellos se o"tendrá la precisión deseada en la entrada y salida del mismo para 'ue pueda cumplir por la 'ue fue construido.
3. ¿!u" otros 'ed%dores de #audal en #ondu#tos #errados #ono#e? •
Medid Medidor or de orifi orificio cio00 el medido medidorr de orifi orificio cio es el más eleme elementa ntall de los dispositivos de medida. consiste en un plato cil*ndrico con un orificio circular en el centro del plato. uno de los "ordes es a%udo y el otro es "iselado. El plato se inserta en la tu"er*a mediante "ridas 'ue lo fi)an perp perpen endic dicula ularme rmente nte al flu)o& flu)o& con con el "ord "orde e a%ud a%udo o coloc colocad ado o frente frente a la corriente. el paso del fluido a través del orificio ocasiona una ca*da de presión 'ue se puede medir mediante un manómetro diferencial.
•
u"o de pitote0 el tu"o de pitote se utiliza para calcular la presión total& tam"ién denominada presión de estancamiento& presión remanente o presión de remanso 2suma de la presión estática y de la presión dinámica3.lo inventó el in%eniero francés 4enri Pitot en 1,5+. lo modificó 4enry 6arcy& en 1878. !e utiliza muc#o para medir la velocidad del viento en aparatos aéreos y para cuantificar las velocidades de aire y %ases en aplicaciones industriales mide la velocidad en un punto dado de la corriente de flu)o& no la media de la velocidad del viento.onsiste en un pe'ue9o tu"o con la entrada orientada en contra del sentido de la corriente del fluido. la velocidad del fluido en la entrada del tu"o se #ace nula& al ser un punto de estancamiento& convirtiendo su ener%*a cinética en ener%*a de presión& lo 'ue da lu%ar a un aumento de presión dentro del tu"o de Pitot. Los tu"os de Pitot son instrumentos sencillos& económicos y disponi"les en un amplio mar%en de tama9os. si se utilizan adecuadamente pueden conse%uirse precisiones moderadas y& aun'ue su uso #a"itual sea para la medida de la velocidad del aire& se usan tam"ién& con la ayuda de una técnica de inte%ración& para indicar el caudal total en %randes conductos y& prácticamente& con cual'uier fluido.!e vincula el caudal con la diferencia entre la presión dinámica 2presión estática más :altura de velocidad:3 y la presión estática. es necesario puntualizar asimismo 'ue el caudal se o"tiene realmente a través de la velocidad y la sección transversal de la ca9er*a y la medición de diferencia de presiones provee información so"re la velocidad en el punto de medición. dic#a velocidad solo será representativa del caudal en el caso en 'ue la misma sea constante en toda la sección& es decir un perfil plano de velocidades.
•
o"eras0 es tam"ién un elemento 'ue produce una pérdida de car%a por acción de un an%ostamiento de la sección& si "ien muc#o más %radual 'ue el 'ue presenta d a placa orificio. es por ello 'ue se la puede utilizar para medición de caudal de fluidos con sólidos en suspensión& de dos fases& de vapor o de fluidos viscosos. no o"stante se la de"e desec#ar para fluidos con altos porcenta)es de sólidos 'ue puedan o"turarla. su capacidad es muc#o mayor 'ue la de una placa de orificio de i%ual
diámetro y la pérdida permanente de presión 'ue produce& es inferior a la de las placas pero superior a la del (enturi. su e/tracción de la ca9er*a es muc#o más dificultosa 'ue la de una placa orificio pues no es suficiente con separar al%unos mil*metros las ca9er*as adyacentes.
•
•
•
odos0 mide el caudal por la relación 'ue e/iste entre este y la diferencia de presiones entre la cuerda e/terna 2toma de alta3 y la interna 2toma de "a)a3 en un codo. la medición de caudal se realiza #a"itualmente por cali"ración individual0 si "ien la "a)a pérdida de car%a 'ue produce es conveniente desde el punto de vista ener%ético& siendo tan reducida puede plantear pro"lemas para su medición& y permite operar con relaciones de caudal má/imo a m*nimo de 5 a 1 y provee e/actitudes del 1 para elementos cali"rados en la"oratorio. de"e tenerse presente las dificultades y el costo implicado en una cali"ración de este tipo para diámetros y caudales considera"les.
Medidores de área varia"le0 el e)emplo más representativo de este medidor es el rotámetro& el rotámetro es un instrumento de medición de fluidos al estado l*'uido o %aseoso. onsta principalmente de un tu"o %raduado de sección cónica. 6entro del tu"o se encuentra el elemento de medición denominado flotador el cual %enera una ca*da de presión constante al paso del l*'uido entre la pared del tu"o y el diámetro del flotador. la posición de este medidor de"e ser vertical y con el flu)o #acia arri"a.
Medidores de placa0 el principio de funcionamiento del medidor de placa de resistencia al avance de la corriente consiste en 'ue una placa %eneralmente circular se mantiene en el centro de la tu"er*a por medio de una "arra normal al flu)o. teniendo en cuenta 'ue la aceleración del fluido en el espacio anular entre la placa y la tu"er*a crea una presión reducida so"re la cara a%uas a"a)o de la placa& la fuerza e)ercida por el fluido so"re la placa será la diferencia entre las presiones so"re las superficies a%uas arri"a y a%uas a"a)o de la placa& la cual tiende a mover la placa en la dirección del flu)o. El movimiento es detectado por un elemento secundario& es decir& un transmisor neumático de e'uili"rio de fuerza& situado al final de la "arra soporte& el 'ue a través de fórmulas determina la velocidad a la cual circula el fluido y por ende el caudal 'ue fluye por el sistema de acuerdo a las ecuaciones de ;ernoulli.
4. ¿Por 2u" el #oef%#%ente Cd no es #onstante? El%2ue d no es constante por 'ue los caudales teóricos y reales no son i%uales ni entre ellos mismos ni para todas y cada una de las lecturas realizadas& donde var*an las alturas. El (enturimetro tiene una pérdida total pe'ue9a& de"ido a la %radual e/pansión cónica& 'ue ayuda a transformar la ener%*a cinética en la %ar%anta en ener%*a de presión. La pérdida es apro/imadamente del 1 al 17 de la diferencia de alturas totales
5. ¿6 2u" se de/e 2ue la "rd%da total en el &entur$'etro sea e2ue7a? iene una pe'ue9a perdida de ener%*a de"ido a la %radual e/pansión cónica 'ue ayuda a transformar la ener%*a cinética en la %ar%anta de ener%*a de presión. La pérdida es apro/imadamente del 1 al 17 de las alturas de la sección de la entrada y %ar%anta
8. ¿C'o uede usarse el tu/o de &entur% ara /o'/ear flu%do?
9. ¿!u" asar$a s% la altura del a,ua en el /an#o )%drául%#o so/reasa la altura est%ulada or los re2uer%'%entos del e2u%o? 6e"ido al dise9o del "anco #idráulico& este contiene válvulas 'ue re%ulan el lleno y la descar%a del l*'uido& el cual si este lle%ara a su má/ima altura y la so"repasara& inmediatamente el l*'uido comenzar*a a desa%uar por un orificio& el cual act>a
como un ciclo permitiendo 'ue el l*'uido vuelva nuevamente a caer dentro del "anco #idráulico.
:. Construya una ta/la de #on(ers%n de un%dades de #audal 2ue #onte'le las un%dades de (olu'en de; l%tros- '+- y ,alones (ersus las un%dades de t%e'o de; se,undo- '%nutos- )ora y d$a. Lts?s Lts?s Lts?min @al?min @al?d*a m5?s
c. Cr vs. Ct del (entur*metro. Cué si%nifica la pendiente de esta %ráfica
Qr vs Qt 0.18 0.16
f(x) = 0.87x + 0.01
0.14 0.12 0.1 Qr
0.08 0.06 0.04 0.02 0 0.06
0.08
0.1
0.12
0.14
0.16
0.18
0.2
Qt
La pendiente de esta %rafica indica la precisión 'ue e/iste entre el caudal teórico y el caudal real y es de .88A+ esto indica 'ue son i%uales pero si tienen valores cercanos o seme)antes. d. (r vs. (e/p del (entur*metro. Cué si%nifica la pendiente de esta %ráfica
r vs ex! 2.5 f(x) = 0.86x + 0.07
2
1.5 r 1
0.5
0 0.8
1
1.2
1.4
1.6
1.8
2
2.2
2.4
2.6
ex!
La pendiente de esta %rafica indica la diferencia 'ue e/istente entre la velocidad real y e/perimental al i%ual 'ue en la %ráfica anterior nos son i%uales pero si presentan valores similares. f. v vs. (e/p del (entur*metro.