Curso Sistemas Electronicos Maquinas Caterpillar

Entrenamiento de Servicio

MATERIAL DEL ESTUDIANTE

Materiales del Curso

GAUGE CLUSTER MODULE

MESSAGE CENTER MODULE

TACHOMETER MODULE

1F

ACTION LAMP

°C kPaMiles KM RPM Liter SERV CODE X10

. ..

ACTION ALARM DISPLAY DATA LINK CAT DATA LINK INPUT COMPONENTS AUTO RETARDER CONTROL

TRANSMISSION CONTROL

ENGINE CONTROL

INPUT COMPONENTS

SISTEMAS ELECTRONICOS EN MAQUINAS Y APLICACION Instructor: Román Font Teléfono: 305-816-3350

Electrónica en Máquinas 03/01/99

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NOTAS DEL ESTUDIANTE

Material del Estudiante


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Materiales del Estudiante

TABLA DE CONTENIDO DESCRIPCION DEL CURSO...............................................................................................4 PLAN DEL CURSO.............................................................................................................14 LISTA DE MATERIALES DEL CURSO............................................................................18 LISTA DE LAS HERRAMIENTAS DEL CURSO .............................................................20 MODULE 1: ELECTRICIDAD BASICA Y PRINCIPIOS DE ELECTRONICA ............21 MODULE 2: COMPONENTES ELECTRONICOS .........................................................41 MODULE 3: MANTENIMIENTO DE CABLES Y CONECTORES ..............................49 MODULE 4: DIAGRAMAS ELECTRICOS ....................................................................59 MODULE 5: HERRAMIENTAS DE DIAGNOSTICO.....................................................67 MODULE 6: SISTEMA DE MONITOREO CATERPILLAR ..........................................68 MODULE 7: INTRODUCCION A TRANSMISIONES ELECTRONICAS EN TRACTORES ...............................................................................................72 MODULE 8: INTRODUCCION AL MODULO DE CONTROL EPTCII .......................92 MODULE 9: INTRODUCCION A TRANSMISIONES CONTROLADAS ELECTRONICAMENTE EN MOTONIVELADORAS SERIES H ...........93 MODULE 10: SISTEMAS ELECTRONICOS EN MOTORES EUI / HEUI ................123


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DESCRIPCION DEL CURSO Sistemas Electrónicos en Máquinas Duración del curso: 10 Días Curso termina: 12:00 P.M. Quinto Día Costo: Ninguno CONTENIDO

QUIEN DEBERIA ASISTIR: • Instructores de Entrenamiento de Servicio • Comunicadores Técnicos • Mecánicos de Servicio El trabajo de clase (aproximadamente 40%) cubrirá conceptos básicos de electricidad, ley de ohm, comparaciones entre el sistema eléctrico y el hidráulico, componentes electrónicos de entrada y de salida, mantenimiento de cables, utilización del diagrama eléctrico, procedimiento de detección de problemas utilizando herramientas de diagnóstico con diapositivas, manual de servicio, simuladores, hojas de laboratorio y una máquina. Los estudiantes demostrarán su entendimiento del curso con prácticas y exámenes para monitorear su progreso. Se crearán fallas reales para que los alumnos tengan la oportunidad de aplicar sus conocimientos en situaciones reales.Varios laboratorios serán conducidos para lograr que los estudiantes se familiaricen con lo aprendido y poner en práctica todas las habilidades adquiridas durante la clase. Esta es una breve descripción de los laboratorios a realizar: • Sistema Hidráulico y Sistema Eléctrico (Comparación) - Los estudiantes podrán relacionar los términos hidráulicos con los eléctricos. • Conversión de Unidades - Se escribirán diferentes valores con sus unidades y serán convertidas a unidades equivalentes con prefijos diferentes. • Circuitos Serie / Paralelo - Se resolverán circuitos en serie, en paralelo, y combinados aplicando las teorías aprendidas durante el curso. • Construcción de Circuitos Serie / Paralelo - Los estudiantes demostrarán sus habilidades para construir circuitos en serie, en paralelo y combinados siguiendo una hoja de laboratorio utilizando la caja de prácticas 8T-9170. Los estudiantes demostrarán sus habilidades creando un cir cuito real utilizando cables y haciendo conexiones demostrando la ley de OHM.

Electrónica en Máquinas 03/01/99 CONTENIDO

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• Prueba del Sistema Eléctrico - Se realizarán pruebas necesarias en el sistema eléctrico de una máquina donde se comprobarán las baterías, motor de arranque, alternador. Los procedimientos para realizar estas pruebas estan basados en una recopilación de artículos que serán entregados al estudiante junto con la hoja de laboratorio. • Sensor de Velocidad - Los estudiantes realizarán las pruebas necesarias para comprobar el Sensor de Velocidad (Speed Timing Sensor). • Componentes Electrónicos - Los estudiantes podrán diferenciar utilizando el diagrama eléctrico de una máquina cuales son los componentes de entrada, de salida y controles. Aprenderán a localizar el número de parte y su ubicación en el diagrama eléctrico. • Pruebas en Componentes Electrónicos - Los estudiantes realizarán pruebas de laboratorio para determinar donde esta el problema en un motor que gira pero no enciende. También se harán todas las pruebas necesarias para probar el sensor de posición del pedal de ascelerador. • Mantenimiento de Cables y Conectores - Los estudiantes demostrarán sus habilidades en el mantenimiento de cables y conectores utilizando las cajas de prácticas 4C3406, 6V3000, 9U7246. Realizarán un examen referente a los conectores y cables.se familarizarán con el uso del diagrama Eléctrico con una práctica en clase. • Diagramas Eléctricos - Los estudiantes se familarizarán con el uso del diagrama Eléctrico con una práctica en clase. • Localización de Componentes Eléctricos en una Máquina - Los estudiantes localizarán siguiendo una hoja de laboratorio y el diagrama eléctrico de una máquina diferentes componentes elèctricos. • Utilización de Herramientas de Diagnóstico - Los estudiantes aprenderán a utilizar el Fluke, utilizando un video conjuntamente con un laboratorio, practicarán la detección de problemas reales en una máquina. Los estudiantes identificarán diferentes herramientas de diagnóstico como el ET, ECAP, DATAVIEW, 4C8195 (Herramienta de Servicio).


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• Sistema de Monitoreo Caterpillar - Se realizarán pruebas necesarias en el sistema de Monitoreo Caterpillar en una máquina, se aprenderá a utilizar la herramienta 4C8105 (Control Service Tool), y se navegará a través de los modos. • Tren de Fuerza en Tractores D6R - Los estudiantes podrán identificar los componentes en el tren de fuerza para tractores D6R con FTC o dirección diferencial, también se realizarán las pruebas necesarias en la tranmisión, y la calibración deembragues y frenos. • EPTCII- Los estudiantes demostrarán sus conocimientos utilizando los simuladores y obteniendo información del módulo de control EPTCII. Siguiendo el manual de Servicio y la hoja de trabajo se navegará a través de los diferentes modos. • Tren de Fuerza en Tractores Motoniveladoras Series H - Los estudiantes podrán identificar los componentes en el tren de fuerza para las motoniveladoras series H, obtención de códigos de fallas activos y almacenados utilizando el ET (Electronic Technician), y con la luz indicadora de la transmisión, se realizarán las pruebas necesarias en la tranmisión. • Sistemas Electrónicos en Motores EUI/HEUI. Se realizarán pruebas utilizando un motor EUI/HEUI con el ET (Electronic Technician) para determinar códigos de fallas, calibraciones, seguir los pasos para reprogramar el ECM (Flash).


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HABILIDADES DE LOS ASISTENTES HABILIDADES

Al término de este curso, los estudiantes estarán en capacidad de realizar los siguientes diagnósticos y pruebas: • Conocer las similitudes entre un sistema eléctrico y uno Hidráulico. • Resolver circuitos en serie en paralelo y conbinados. • Construir circuitos en serie en parelelo y combinados. • Aprenderán a trabajar con las unidades y prefijos. • Demostrarán las aplicaciones de la ley de Ohm. • Identificarán componentes electrónicos de entrada de salida y controles. • Probarán diferentes sensores. • Demostrarán sus habilidades para reparar y armar conectores. • Aprenderán a utilizar el diagrama eléctrico y obtener información. • Aprenderán a probar el sistema eléctrico en una máquina. • Demostrarán sus habilidades en el uso de herramientas de diagnóstico. • Practicarán con fallas reales reproducidas en máquinas y simuladores. • Utilizarán la herramienta de diagnóstico 4C8195 con el Sistema de Monitoreo Caterpillar. • Reconocerán los componentes en el Tren de Fuerza para Tractores D6R con Tranmisión Electrónica. • Aprenderán a diagnosticar problemas utilizando el Módulo de Control Electrónico EPTCII. • Indentificar componentes en el Tren de Fuerza para Transmisiones en Motoniveladoras Series H, pruebas en la transmisión y obtenición de Códigos de falla. • Aprenderán a detectar problemas en el sistema eletrónico para los ; Motores EUI/HEUI. Los estudiantes recivirán copias del manual de servicio y las respectivas hojas de laboratorio que serán utilizadas durante el curso. La cantidad de alumnos será de un máximo de 8.


PREREQUISITOS

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PREREQUISITOS DE LOS ASISTENTES Este curso ha sido creado para Instructores de Entrenamiento de Servicio, Comunicadores Técnicos, Mecánicos de Servicio, que tengan conocimientos básicos de electricidad. Este curso está dividido en Sistemas Electrónicos de Máquinas que contiene 5 módulos y Aplicación que consiste de 5 módulos adicionales. El prerequisito del curso de aplicación es haber asistido al de Sistemas Electrónicos de Máquinas.

CURSOS SUGERIDOS COMO PREREQUISITO

CURSOS SUGERIDOS PARA LOS ASISTENTES CACo. sugiere que sería conveniente que las personas que asistan hayan asistido a algún curso de Electricidad Básica o los cursos disponibles de Multimedia: • Curso Multimedia “Fundamentos de Electricidad”

TECD9002


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EVALUACION PRE/POST CURSO Use la siguiente evaluación para determinar si el estudiante requiere asistir al curso o que habilidades puede perfeccionar. Esta evaluación también será administrada al final de la clase para determinar el progreso de los estudiantes.

OBJETIVOS

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1. Utilizando una hoja de trabajo, los apuntes en clase, y la caja de laboratorio 8T9170, el estudiante sera capaz de construir diferentes circuitos en serie, paralelo y combinados. Aplicará la ley de Ohm para calcular las caídas de voltaje, flujos de corriente y dibujará los circuitos equivalentes. Será capaz de convertir unidades. 2. Con una hoja de laboratorio el estudiante será capaz de comprobar el sistema de carga y arranque en una máquina y comparar los resultados con las especificaciones según los artículos de referencia de los sitemas eléctricos de 12 y 24 voltios adjuntos a este curso. 3. Utilizando un diagrama esquemático y una hoja de laboratorio el estudiante será capaz de identificar los componentes electrónicos de entrada, de salida y controles, su localización en el esquema, en la máquina y su número de parte con una eficiencia del 100%. 4. Utilizando una máquina, simuladores, y una hoja de laboratorio el estudiante será capaz de comprobar el estado de un interruptor, sensor de posición del pedal del acelerador, y el sensor de tiempo y velocidad. Utilizará las herramientas apropiadas, y el manual de servicio apropiado para determinar las especificaciones. 5. Utilizando la caja de laboratorio 4C3406, 6V3000 y 9U7246, el estudiante será capaz de construir los mazos de cables indicados en la hoja de laboratorio “Construcción de conectores” con una eficiencia del 100%


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6. Utilizando un esquema eléctrico de un Tractor D6R, el estudiante identificará varios componentes en el esquema, nomenclatura que se utiliza, simbolos, conectores, códigos de fallas, cidificación de los cables, especificaciones de algunos componentes como resistencia, interruptores normalmente abiertos o cerrados. 7. Con una hoja de laboratorio, y el esquema eléctrico de una Retroexcavadora series C, el estudiante será capaz de dibujar el circuito de Carga y Arranque con una eficiencia del 100%. 8. Con una hoja de laboratorio, el esquema eléctrico y el manual de Operación y mantenimiento, el estudiante será capaz de identificar varios componentes en el esquema eléctrico y en la máquina como: Motor de Arranque, Alternador, Baterías, Panel de fusibles, fusibles, Sensor de Presión de aceite del motor, sensor de flujo de refrigerante, interruptor de desconexión de la batería, Sensor de temperatura de la transmisión, Relé de arranque, Interruptor de ayuda de arranque con ether, conector de prueba del sistema de carga y arranque, sensor de nivel de conbustible. En algunos casos dependiendo de la máquina que utilice para esta práctica, es posible que algunos componentes no correspondan en la hoja de laboratorio. Si este es el caso escribir en la columna de Localización en la máquina las iniciales N/A (No aplica). 9. Con una hoja de laboratorio y los apuntes en clase el estudiante será capaz de utilizar varias herramientas de diagnóstico como el Multímetro digital 9U7330, ET (Electronic Technician), 4C8195 Control Service Tool, 6V2150 Analizador de carga y arranque, Cat Data View.


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10. Utilizando la literatura apropiada y la hoja de laboratorio “Utilizacion de la herramienta de servicio 4C8195”,ingresará a través de los modos siguientes: Modo normal, Código de cable, Léctura numérica de indicadores, modo de servicio, cuenta eventos, y sistema de carga. No se trabajará con los modos de calibración con una eficiencia del 100%. 11. Utilizando un esquema hidráulico y el libro de pruebas y ajustes apropiado podrá identificar los siguientes componentes del tren de fuerza: Válvula de prioridad, Válvula de alivio principal de la transmisión, filtros, grupo de válvulas de la transmisión, puntos de prueba para los embragues y frenos del lado izquierdo y derecho, entrada y salida del convertidor, válvula de prioridad, lubricación de la transmisión, temperatura del aceite, válvula de alivio principal de la transmisión. Estas pruebas se realizarán para un tractor con FTC (Finger tip Control) o dirección diferencial. 12. Con una hoja de laboratorio, el manual de servicio apropiado y una máquina, el estudiante será capaz de localizar los siguientes componentes del tren de fuerza: Tubo de llenado, rejilla del filtro de succión, bomba del tren de fuerza, caja del convertidor, válvula de alivio de salida del convertidor de torque, enfriador de aceite de la transmisión, selector de velocidades de la transmisión, válvulas de control de la dirección y frenos, y los tapones de prueba para diferentes presiones. 13. Utilizando el manual de servicio apropiado y la hoja de laboratorio seguir los pasos para calibrar los embragues y frenos. Identificará la presión de aceite de enganche de los embragues y compararlos con las especificaciones, determinar si existe alguna fuga.


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14. Utilizando la literatura apropiada, una hoja de laboratorio y un simulador, el estudiante identificará los diferentes modos en el módulo electrónico EPTCII, encontrará los códigos de falla activos y almacenados. 15. Con una hoja de laboratorio y el libro de sistemas de operación, pruebas y ajustes para el tren de fuerza en motoniveladoras series H (SENR8503), el estudiante identificará los componentes en el sistema electrónico de la transmisión como el carter del diferencial, lubricación de la transmisión, solenoides, válvulas.

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16. Utilizando el Manual de Servicio para Transmisiones electrónicas en Motoniveladoras series H SENR6982, una máquina y una hoja de laboratorio, el estudiante será capaz de localizar e identificar el conector de diagnóstico y obtendrá codigos de falla utilizando la luz indicadora de la tranmisión con una eficiencia del 100%.

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17. Utilizando el Manual de Servicio para Transmisiones electrónicas en Motoniveladoras series H SENR6982, una máquina y una hoja de laboratorio, el estudiante será capaz de localizar e identificar el conector de diagnóstico y obtendrá codigos de falla utilizando el ET (Electronic Technician) con una eficiencia del 100%.

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18. Utilizando el Manual de Servicio SENR8503 las herramientas apropiadas, una máquina y una hoja de laboratorio el estudiante realizará las pruebas necesarias en la tranmisión electrónica para una motoniveladora series H. Los valores serán comparados con las especificaciones, valores como presión de lubricación de la transmisión, Presión de suministro, presión de embragues y presión de la válvula de traba del diferencial.


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19. Utilizando una hoja de laboratorio y el manual de operación de sistemas, pruebas y ajustes SSNR6558, el estudiante sera capaz de identificar los componentes del sistema de combustible y las partes de un inyector electrónico de un motor HEUI. 20. Utilizando una hoja de laboratorio y el manual de operación de sistemas, pruebas y ajustes SSNR6558, el estudiante sera capaz de identificar los componentes del sistema lubricación de un motor HEUI. 21. Utilizando una hoja de laboratorio, el manual de operación de sistemas, pruebas y ajustes SSNR6558, un motor HEUI, el ET (Electronic Technician) y el grupo de herramienta 125-2580, el estudiante sera capaz de navegar a través de los códigos de fallas activos y almacenados, anotar la configuración del motor, realizar diferentes pruebas con el ET, detectar problemas reales y solucionarlos. Solamente en caso de usar como post-evaluación del curso.- El estudiante debe revisar cada uno de los objetivos anteriores y colocar una marca en el cuadro, de acuerdo a su sentir en cuanto a lo aprendido. El estudiante debe firmar en la linea de firma del estudiante. Firma del estudiante: _______________________________ Firma del instructor: ________________________________ Fecha: __________________ Comentarios del Instructor:


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PLAN DEL CURSO SISTEMAS ELECTRONICOS EN MAQUINAS Y APLICACION MODULO: ELECTRICIDAD BASICA Y PRINCIPIOS DE ELECTRONICA. • Revisión de objetivos • Lección: Similitudes entre un sistema hidráulico y un sistema eléctrico. • Presentación de Diapositivas • Ejercicio en clase: Comparación entre el sistema hidráulico y el sistema eléctrico. • Lección:Teoría electrónica Básica • Presentación de Diapositivas • Ejercicio en clase: Conversión de unidades y prefijos. • Presentación de Diapositivas • Ejercicio en clase: Ley de Ohm y circuitos serie/paralelo. • Laboratorio: Construcción de circuitos serie/paralelo. • Lección:Principios básicos de electrónica. • Presentación de diapositivas. • Ejercicio de clase: Principios de electrónica. • Lección: Sistemas eléctricos de 12 y 24 Voltios. • Laboratorio: Comprobación del sistema eléctrico en una máquina utilizando el material de referencia para pruebas de sistemas eléctricos de 12 y 24 Voltios. MODULO: COMPONENTES ELECTRONICOS • Revisión de objetivos • Lección: Componentes electrónicos de entrada, salida y controles. • Presentación de Diapositivas • Ejercicio en clase: Con el diagrama esquemático del 785B, identificar componentes de entrada, salida y controles. • Laboratorio: Medición del interruptor de presión de aceite del motor en una máquina, Sensor de posición del acelerador, Sensor de tiempo y velocidad.


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MODULO: MANTENIMIENTO DE CABLES Y CONECTORES • Revisión de objetivos • Lección: Mantenimiento de cables y conectores. • Presentación de Video de mantenimiento de conectores • Presentación de Diapositivas. • Laboratorio: Mantenimiento de cables, instalando conectores Deutch y Sure Seal. • Ejercicio en clase: Mantenimiento de conectores. MODULO: DIAGRAMAS ELECTRICOS • Revisión de objetivos • Lección: Diagramas Eléctricos. • Presentación de Diapositivas • Ejercicio en clase: Localización de componentes utilizando un diagrama eléctrico. • Ejercicio en clase: Sistema de Carga y Arranque para retroexcavadoras Series C. • Laboratorio: Identificación de componentes en una máquina. MODULO: HERRAMIENTAS DE DIAGNOSTICO Y PROCEDIMIENTO DE DETECCION DE PROBLEMAS • Revisión de objetivos • Lección: Herramientas de diagnostico. • Presentación de video del uso del Multímetro. • Laboratorio: Utilización del multímetro, detección de problemas • Funcionamiento del ET. • Laboratorio: Menus del ET. • Funcionamiento del CAT DATA VIEW. • Laboratorio: Utilización del CAT DATA VIEW. MODULO: SISTEMA DE MONITOREO CATERPILLAR • Revisión de objetivos • Lección: Sistema de Monitoreo Caterpillar. • Presentación de video uso de la herramienta 4C8195. • Laboratorio: Navegar a través de los modos utilizando el 4C8195 con el Sistema de Monitoreo Caterpillar en una máquina. • Laboratorio: Utilización del ET en una máquina.


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MODULO: INTRODUCCION A TRANMISIONES ELECTRONICAS EN TRACTORES. • Revisión de objetivos • Lección: Identificación de Componentes en el Tren de Fuerza. • Presentación de diapositivas. • Ejercicio en clase: “Identificación de componentes en el tren de fuerza para tractores con FTC/Dirección Diferencial”. • Lección: Funcionamiento de la Transmisión controladada Electrónicamente en Tractores con FTC/Dirección Diferencial. • Presentación de diapositivas. • Ejercicio en clase: Fallas en la tranmisión, hoja de trabajo “Transmisión electrónica”. • Lección: Pruebas y ajustes en la transmisión electrónica para Tractores con FTC/Dirección Diferencial. • Laboratorio: “Pruebas en la Transmisión en Tractores D6R FTC/Dirección Diferencial”. • Laboratorio: “Calibración de embragues y frenos” en Tractores con FTC/Dirección Diferencial • Resumen del Módulo MODULO: INTRODUCCION AL MODULO DE CONTROL EPTCII • Revisión de objetivos • Lección: Pruebas y Ajustes con el Módulo de Control EPTCII • Presentación de diapositivas. • Laboratorio: Prueba y ajustes con el EPTCII. MODULO: INTRODUCCION A TRANSMISIONES CONTROLADAS ELECTRONICAMENTE EN MOTONIVELADORAS SERIES H. • Revisión de objetivos • Lección: Identificación de componentes en el tren de fuerza para las motoniveladoras series H. • Presentación de video Introducción Motoniveladoras series H. • Presentación de diapositivas. • Ejercicio en clase: Identificación de Componentes y Sistema Electrónico. • Laboratorio: Identificación de componentes en la máquina. • Lección: Pruebas y ajustes en la transmisión electrónica para las motoniveladoras series H. • Laboratorio: Transmisión electrónica, pruebas. • Laboratorio: Códigos de falla utilizando la luz indicadora de la transmisión. • Laboratorio: Códigos de falla utilizando ET.


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MODULO: SISTEMAS ELECTRONICOS EN MOTORES EUI • Revisión de objetivos • Lección: Sistema EUI. • Presentación diapositivas. • Ejercicio en clase: • Laboratorio:


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LISTA DE MATERIALES DEL CURSO Descripción

No de forma

Diagrama esquemático 785B Electronic Troubleshooting 3512/3516 Use of the 6V3000 Sure seal kit (Special Instr)

SENR8577 SENR5597 SMHS7531

Servicing DT Connectors (Special Instruction) Use of the CE Connector tools (Special Instr) Use of the VE Connector tool Group Diagrama Eléctrico D6R Diagrama Eléctrico 416C Manual de Servicio “Caterpillar Monitor System” Power Train Electronic Control System TTT Prueba y ajustes Tren de Fuerza TTT Guía de Operación y mantenimiento D6R Pruebas y ajustes Tren de fuerza D6R (Dir.Difer) Operación de Sistemas D6R (Dir.Difer) Manual de Servicio Motoniveladoras H Diagrama Eléctrico Motoniveladoras H Diagrama Eléctrico Motoniveladoras H Pruebas y ajustes tren de fuerza Mot.series H Starting and Charging Systems Special Instruction CID/FMI/MID 4C8195 Tool operating manual Data view is here Caterpillar Electronic Technician Cat Data View Autoranging Multimeter Manual de operación Cat Data View Video “Basic Wire Maintenance” Video “Using the 9U7330 Digital Multimeter” Video “H series Motor graders Introduction” Video “H series Motor graders Hydra.Transmi” Video “Utilización de la herramienta 4C8195”

SEHS9615 SEHS9065 SEHS8038 SENR1728 SENR1276 SENR6717 SENR8367 SENR8356 SEBU6889 SENR9495 SENR9494 SENR6982 SENR1436 SENR6985 SENR8503 SENR2947 REHS0126 NEHS0669 NELG5023 NEDG6015 NEDG6018 NEDG6000 NSHS0662 SEVN3197 SEVN3198 SEVN3022 SEVN3023


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LISTA DE MATERIALES DEL CURSO (Continucación) Descripción

No de forma

Binder System Operation D6R/FTC Power Train Using the 6V2150 Starting Charging group

SENR2910 SENR8355 SEHS7768

Disassembly & Assembly FTC Product news ADEM III Tool operating Manual PWM/Data view Tool operating Manual

SENR8456 LEXT8423 NEHS0711 SEHS9264


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HERRAMIENTAS DEL CURSO Caja de herramientas Paños de limpieza Lentes de seguridad 2 - Tetragauge 2 - 4C8195 Control Service Tool 2 - 4C8197 Cables 2 - 4C8196 Cables 2 - 1387795 Cables 1/4 de litro de alcohol desnaturalizado 1 - ET (Electronic Technician) 2 - 4C3406 Connector repair kit 2 - 6V3000 Connector repair kit 2 - 9U7246 Connector repair kit 1 - 7X1700 Communicator adapter 2 - 8T9170 Electric kit 2 - 9U7330 Fluke 2 - 8T0900 Amperímetro 1 - 6V2150 Analizador de carga y arranque 1 - Levantador Hidráulico con 2 soportes 1 - Simulador de motor 1 - Simulador de transmisión 2 - 7X6370 cable en T 2 - 7X1710 cable 2 - 7X1709 cable 1 - Caterpillar Data View 1 - 146-4080 Digital Multimeter



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MODULO: ELECTRICIDAD BASICA Y PRINCIPIOS DE ELECTRONICA. El propósito de este módulo es proveerle al estudiante con la información necesaria para comprender y realizar las tareas asociadas con el diagnóstico y la detección de problemas con los sitemas eléctricos y los componentes electrónicos asociados. Con la teoría que se aprenderá en este módulo, el estudiante será capaz de entender la ley de ohm, construir circuitos en serie, paralelo y combinados, y realizar las pruebas necesarias para probar el sistema de carga y arranque en una máquina. Este módulo está compuesto de 4 lecciones..

OBJETIVOS DEL MODULO

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1. Utilizando una hoja de trabajo y los apuntes en clase, el estudiante será capaz de identificar las similitudes entre los términos utilizados en los componentes de un sistema hidráulico con los términos utilizados para los componentes de un sistema eléctrico, con una eficiencia del 100%.

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2. Con una hoja de trabajo y los apuntes en clase, el estudiante será capaz de demostrar sus habilidades en la conversión de unidades en un 100%.

❏

3. Utilizando una hoja de trabajo, el estudiante será capaz de aplicar la ley de ohm, calcular las caídas de voltaje, y el flujo de corriente en diferentes circuitos con una eficiencia del 100%.

❏

4. Con una hoja de trabajo y la caja de laboratorio 8T-9170, el estudiante será capaz de construir diferentes circuitos en serie, paralelo y combinados, aplicará la ley de ohm para calcular caídas de voltaje, flujo de corriente y dibujará los circuitos equivalentes en un 100%.

❏

5. Con un examen, el estudiante identificará la respuesta correcta en cada una de las preguntas de los principios de electrónica con una eficiencia del 100%.

❏

6. Con una hoja de laboratorio el estudiante será capaz de comprobar el sistema de carga y arranque en una máquina y comparar los resultados con las especificaciones según los artículos de referencia de los sitemas eléctricos de 12 y 24 voltios adjuntos a este curso.

Electrónica en Máquinas 03/01/99 INFORMACION PRELIMINAR

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Lección: Similitudes entre un sistema hidráulico y un sistema eléctrico. Esta lección le ayudará a familiarizarse con las similitudes que existen entre los componentes de un sistema hidráulico con los componentes de un sistema eléctrico.

EJERCICIO EN CLASE

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MATERIALES NECESARIOS

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• Se realizará una introducción del módulo, y luego de la presentación de diapositivas el estudiante utilizará la hoja de trabajo “Comparación entre sistema hidráulico y Eléctrico” , para localizar el término hidráulico que se compara con cada uno de los términos eléctricos.

Hoja de trabajo “Comparación entre Sistema Hidráulico y Eléctrico”. Apuntes en clase.


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Hoja de trabajo: COMPARACION ENTRE SISTEMA HIDRAULICO Y ELECTRICO Direcciones: Utilizando la siguiente lista, localice el término hidráulico que se compara con cada uno de los términos eléctricos. Escriba la letra asociada con cada término hidráulico en el espacio junto al término de las unidades eléctricas a comparar. SISTEMA ELECTRICO

SISTEMA HIDRAULICO

1. ______ Corriente

A. Medidor de Presión

2. ______ Voltímetro

B. Válvula Cheque

3. ______ Resistencia (Ohms)

C. Acumulador

4. ______ Conductor

D. Orificio

5. ______ Voltaje

E. Bomba

6. ______ Amperímetro

F. Cilindro

7. ______ Resistor

G. Medidor de flujo

8. ______ Capacitor

H. Manguera / tubo / linea

9. ______ Diodo

I. Presión

10. ______ Batería

J. Resistencia (Presión diferencial)

11. ______ Carga

K. Flujo


INFORMACION PRELIMINAR

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Lección: Teoría Electrónica Básica. Esta lección le ayudará a familiarizarse con las unidades que se trabajan en electricidad, conversión entre ellas, comprenderá y aprenderá a usar la ley de ohm para resolver circuitos, calcular caídas de voltaje, flujo de corriente, construirá circuitos en serie, paralelo y combinados, y dibujará el circuito equivalente. NOTA: Tome en cuenta todas las medidas de seguridad cuando vaya a tra bajar con equipos Caterpillar o en cualquier prueba de laboratorio que realice con circuitos eléctricos.

❏

• Utilizando la hoja de trabajo “Conversión de Unidades” y lo aprendido en clase el estudiante será capaz de convertir las unidades indicadas.

❏

• Utilizando la hoja de trabajo “Circuitos Serie Paralelo” y lo aprendido en clase el estudiante será capaz de calcular las caídas de voltaje y el flujo de corriente en diferentes circuitos dibujados, comprobando la ley de Ohm.

LABORATORIO EN CLASE

❏

• Utilizando la caja de Laboratorio 8T-9170 y la hoja de laboratorio “Construcción de Circuitos serie / paralelo” y lo aprendido en clase el estudiante será capaz construir el circuito indicado en un gráfico, calcular caídas de voltaje, flujo de corriente y dibujar el circuito equivalente.


❏

EJERCICIO EN CLASE

Hoja de trabajo “Conversión de Unidades” Hoja de trabajo “Circuitos Serie Paralelo” Hoja de trabajo “Construcción de circuitos serie / Paralelo” 2 - 9U7330 Fluke (Multímetro) 2 - 8T9170 Caja de laboratorio (Training Aid) 30 - cables de 1 pie de longitud tipo 16. Apuntes en clase


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Hoja de Trabajo: CONVERSION DE UNIDADES Direcciones : Utilizando la tabla de referencia, convierta las unidades de la columna izquierda a las indicadas. Escriba su respuesta en la columna derecha.

a. 0.00053 A a miliamperios (mA)

Resp. = _________ mA

b. 2500 V a kilovoltios (kV)

Resp. = _________ kV

c. 2 A a miliamperios (mA)

Resp. = _________ mA

d. 1327 mV a voltios (V)

Resp. = _________ V

e. 8.2 kΩ a ohmios (Ω)

Resp. = _________ Ω

f. 680 kΩ a megaohmios (MΩ)

Resp. = _________ MΩ

g. 10, 000 µF a faradios (F)

Resp. = _________ F

h. 2.1 V a milivoltios (mV)

Resp. = _________ mV

i. 356 mV a voltis (V)

Resp. = _________ V

j. 0.006 A a miliamperios (mA)

Resp. = _________ mA


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Hoja de Trabajo: CIRCUITOS SERIE / PARALELO Direcciones : Utilizando la ley de Ohm, calcule las caídas de voltaje y el flujo de corriente en el circuito de la figura inferior, coloque sus respuestas en los espacios en blanco, utilice la sección inferior de esta hoja para hacer sus cálculos.

CALCULOS


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CALCULOS


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CALCULOS


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Laboratorio: CONSTRUCCION DE CIRCUITOS SERIE / PARALELO Direcciones : Utilizando el diagrama inferior, calcule los valores indicados, dibuje el circuito equivalente, use las unidades apropiadas y construya el circuito utilizando la caja de laboratorio 8T-9170, compare los resultados calculados con los reales. Utilice el multímetro para determinar los valores reales. CIRCUITO

VALORES

UNIDADES

R1: __________ __________ R3: __________ __________ R6: __________ __________ V1: __________ __________ V3: __________ __________ V6: __________ __________ A1: __________ __________ A2: __________ __________ A3: __________ __________ A4: __________ __________ Resistencia total del circuito: _________ _________ Corriente total del circuito:

_________ _________

A5: __________ __________ A6: __________ __________ A7: __________ __________


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CALCULOS



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VALORES

UNIDADES

R1: __________ __________

Resistencia total del circuito: _________ _________

R2: __________ __________

Corriente total del circuito:

R4: __________ __________ R5: __________ __________ R6: __________ __________ A1: __________ __________ V1: __________ __________

_________ _________


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CALCULOS



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VALORES

VALORES UNIDADES

UNIDADES

R1: __________ __________

Resistencia total del circuito:

_________ ________

R2: __________ __________

Corriente total del circuito:

_________ ________

R3: __________ __________

Caída de Voltaje entre TP1 y TP2: _________ ________

L1: __________ __________

Corriente a través del R1:

L2: __________ __________

Caída de Voltaje entre TP4 y TP5: _________ ________

_________ ________

Caída de Voltaje entre TP6 y TP8: _________ ________ Caída de Voltaje entre TP1 y TP7: _________ ________


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CALCULOS




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Lección: Principios Básicos de Electrónica. El propósito de esta lección es familiarizarse con los principios básicos de electrónica, se aprenderán las diferentes clases de señales, análogas, digitales, de pulso modulado, sinusoidales, funciones de los diodos, transistores

EJERCICIO EN CLASE

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• Utilizando la hoja de trabajo “Principios de Electrónica” y lo aprendido en clase el estudiante será capaz de identificar la respuesta correcta con una eficiencia de 100%.

Hoja de trabajo “Principios de Electrónica” Apuntes en clase


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Hoja de Trabajo: PRINCIPIOS DE ELECTRONICA Direcciones : Lea cada una de las explicaciones indicadas en la parte inferior y encierre en un circulo la palabra verdadero o falso según usted considere cual es la respuesta correcta.

1. Las características básicas del Voltaje DC es que tiene una polaridad fija. Verdadero o Falso. 2. La señal DC es aquella que no varía con el tiempo Verdadero o Falso 3. La señal AC mas común es la señal de pulso modulado. Verdadero o Falso 4. La frecuencia en una onda sinusoidal esta expresada en Hertz. Verdadero o Falso 5. Un oscilador puede ser utilizado para producir una frecuencia fija o variable en un amplio rango. Verdadero o Falso 6. Una señal análoga es la que provee pulsos entre dos niveles distintos. Verdadero o Falso 7. Un componente de ancho de pulso modulado produce una señal digital. Verdadero o Falso 8. Los amplificadores están conectados en paralelo para incrementar las señales. Verdadero o Falso 9. La ganancia total en un amplificador es el producto de las ganancias individuales de los amplificadores. Verdadero o Falso 10. Un componente pasivo no produce ninguna ganancia o control sobre una señal electrónica. Verdadero o Falso 11. Un resistor es un ejemplo de un componente electrónico activo. Verdadero o Falso 12. Los semiconductores no son ni buenos conductores ni buenos aislantes. Verdadero o Falso


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13. Un diodo debe ser “ Polarizado en forma directa” (positivo ánodo negativo cátodo) "forward biased" para permitir el flujo de corriente. Verdadero o Falso 14. Un LED (Light emiting Diode)(Diodo Emisor de luz) es un tipo de diodo que produce luz cuando la corriente circula a través de sus uniones. Verdadero o Falso 15. Los transistores pueden ser usados para controlar corriente en un circuito. Verdadero o Falso 16. Los componentes electrónicos activos y pasivos pueden ser miniaturizados y formados en silicona. Verdadero o Falso 17. Diodos típicos de silicona no comenzarán a conducir hasta que el voltaje llegue aproximadamente a los 600 milivoltios. Verdadero o Falso 18. Para revisar transistores se requiere de seis mediciones. Verdadero o Falso 19. Hay dos tipos básicos de circuitos electrónicos. Los que producen señales y los que procesan señales. Verdadero o Falso 20. En un diodo típico, el ánodo debe ser mas positivo que el cátodo para producir un flujo de corriente. Verdadero o Falso



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Lección: Sistemas Eléctricos de 12 y 24 Voltios. El propósito de esta lección es familiarizarse con las pruebas en los componentes del sistema de arranque y carga usando un voltímetro, y un amperímetro.

LABORATORIO EN EL TALLER

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• Utilizando la hoja de trabajo “Pruebas del sistema eléctrico” realice las siguientes pruebas usando un Voltímetro y un amperímetro: Baterías Motor de Arranque Alternador Refiérase a los artículos de Servicio que se encuentran adjuntos a este curso en la sección de materiales de referencia, estos procedimientos están en la sección de pruebas de los sistemas de 12 y 24 voltios. a) Baterías - SM 6/20/88 b) Alternador - SM 5/4/87 c) Motor de Arranque - 5/28/90


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• Durante el procedimiento de pruebas demostrará las funciones del solenoide de parada, desconectar el cable del solenoide y trate de encender el motor.

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• Utilizará el Analizador de arranque y carga (starting and Charging Analyzer) para detectar algún problema en el sistema de carga.

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• Utilizando la hoja de trabajo ”Sistema eléctrico” el estudiante será capaz de comprobar el sistema de carga y arranque en una máquina y comparar los resultados con las especificaciones según los artículos de referencia de los sitemas eléctricos de 12 y 24 voltios adjuntos a este curso.

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Sistemas Eléctricos de 12 y 24 Voltios (Material de referencia) Hoja de trabajo “Pruebas del Sistema eléctrico” 1 - 9U7330 Fluke 1 - 8T0900 Amperímetro de mordaza 1 - 6V2150 grupo de analizador de carga y arranque 1 - caja de herramientas Starting and Charging Systems SENR2947


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Hoja de Trabajo: PRUEBAS DEL SISTEMA ELECTRICO I. Prueba a la Batería: Referencia - Baterías - SM 6/20/88 Voltaje II. Prueba del Motor de Arranque: Referencia - Starter - SM 5/28/90. NOTA: Algunas máquinas no están equipadas con switches de desconexión. También, algunos motores de arranque tienen la conexión a tierra internamente a través de la carcaza. Prueba A. Revise el Voltaje de la Batería en los terminales cuando se intenta encender el motor. NOTE: Mida directamente sobre los terminales de la batería no sobre los cables. Establezca un método dependiendo del motor o la máquina para que no encienda pero que gire el motor. 1. Es el voltaje igual o mayor al mostrado el la tabla A?

Tabla A-Voltaje Típico Del Sistema Durante El Arranque Versus La Temperatura Ambiente -23°C a -7°C (-10°F a 20°F)

-7°C a 10°C (20°Fa 50°F)

10°C a 27°C (50°F a 80°F)

Sistema de 24 V

12V a 16V

14V a 18V

16V a 20V

Sistema de 12 V

6V a 8V

7V a 9V

8V a 10V

Temp.

Escriba el Voltaje ___________ . . . Si - Vaya a la Prueba B. . . . No - Pruebe las Baterías Prueba B. Mida el voltaje del Motor de Arranque desde TP4 a TP5 cuando intenta encender el motor. 1. Es el voltaje igual o mayor que el mostrado en la tabla A? Escriba el Voltaje ___________ . . . Si - Batería y cables del motor de arranque hacia el motor están electricamente dentro de las especificaciones. Vaya al TEST C. . . . No - La caida de voltaje (perdida) entre Baterías y Motor de Arranque es muy grande. Vaya al siguiente paso. NOTA: Para este ejercicio, asuma que su respuesta es “NO” y realice el siguiente paso. Escriba los resultados en la TABLA B.

Tabla B-Máxima Caída De Voltaje Permitida Durante El Arranque Lectura Máxima de Voltage absoluto Circuito 24V 12V Ter.Pos.Bat.del Mot Arra 0.5V 0.3V Ter. Pos. (TP10 to TP6) Ter. Neg.Batería al M.arra. 1.4V 0.7V Ter. Neg. (TP7 to TP5) Caídas a través del 1.0V .5V Switch de desconexión (TP8 to TP9) Contactos Relé de arranque 0.8V 0.4V (TP3 to TP6) Contactos del Solenoide 0.8V 0.4V (TP6 to TP4)

2. Mida la caída de voltaje en el circuito de arranque según la TABLA B. ¿Están todos los voltajes de acuerdo a las especificaciones ? . . . Si - Vaya a la prueba III. . . . No - Reparar y/o replace faulty electrical component.

III. Prueba al Alternador: Referencia - Alternator - SM 5/4/87 (a) Voltaje Inicial batería descargada

___________ (b) Amperaje Inicial (Paso 4)__________

(c) Amperaje final (Paso 6)

___________ (d) Voltaje final (Paso 5)

__________


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Hoja de Trabajo: SISTEMA ELECTRICO Direcciones: Responda las siguientes preguntas. Marque con un círculo la respuesta correcta. Puede utilizar sus notas en el material de referencia.

1. Cuando revisa el voltaje de la batería entre TP10 y TP7, una lectura aceptable para una buena batería es: a) 12.0 voltios o mas b) 12.4 voltios o mas c) 24 voltios o mas d) 24.8 voltios o mas 2. Cuando se intenta encender el motor, cual es la máxima caída de voltaje permitida entre TP10 y TP6: a) .3 voltios b) .5 voltios c) 12.4 voltios o mas d) Ninguna de las anteriores 3. Cuando el interruptor de arranque está en la posición de encendido, cual es la máxima caida de voltaje entre los puntos TP6 y TP4? a) .4 voltios b) .8 voltios c) 24.8 voltios o mas d) Ninguna de las anteriores


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MODULO: COMPONENTES ELECTRONICOS El propósito de este módulo es que el estudiante se familiarice con diferentes componentes electrónicos instalados en productos Caterpillar. Al finalizar este módulo el estudiante tendrá conocimientos suficientes para identificar los componentes electrónicos de entrada, de salida y controles. También será capaz de comprobar varios componentes eléctricos como el interruptor de presión de aceite, el Sensor de Posición del pedal del acelerador en la máquina y fuera de ella, y el Sensor de velocidad y tiempo.


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1. Utilizando un diagrama esquemático y una hoja de laboratorio el estudiante será capaz de identificar los componentes electrónicos de entrada, de salida y controles, su localización en el esquema, en la máquina y su número de parte con una eficiencia del 100%.

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2. Utilizando una máquina, el diagrama eléctrico apropiado y el manual de servicio, el estudiante será capaz de comprobar con una eficiencia del 100% el interruptor de presión de aceite del motor y compararlo con las especificaciones.

❏

3. Utilizando una máquina o simuladores, el diagrama eléctrico apropiado y el manual de servicio, el estudiante será capaz de comprobar con una eficiencia del 100% el sensor de posición del acelerador y compararlo con las especificaciones.

❏

4. Utilizando una fuente de energía, el Sensor de posición del pedal del acelerador fuera de la máquina, el diagrama eléctrico apropiado y el manual de servicio, el estudiante será capaz de comprobar con una eficiencia del 100% este Sensor.

❏

5. Utilizando una máquina o simulador, el diagrama eléctrico apropiado y el manual de servicio, el estudiante será capaz de comprobar con una eficiencia del 100% el Sensor de velocidad y tiempo y compararlo con las especificaciones. Utilizando el ET (Electronic Technician) el estudiante sera capaz de identificar que tipo de falla se indica cuando este sensor es desconectado.,



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Lección: Componentes Electrónicos. Este módulo le ayudará a familiarizarce con diferentes componentes electrónicos instalados en productos Caterpillar podrá identificar los componentes electrónicos de entrada, de salida y controles. Aprenderá a comprobar varios componentes eléctricos como el interruptor de presión de aceite, el Sensor de Posición del pedal del acelerador en la máquina y fuera de ella, y el Sensor de velocidad y tiempo. NOTA: Antes de operar la máquina, debe realizarse una inspección diaria, parte de esta inspección incluye revisión del nivel de los fluidos y comprobar que estos niveles estén correctos de acuerdo a la guía de Mantenimiento. Tome en cuenta todas las medidas de seguridad cuando vaya a trabajar con equipos Caterpillar.

EJERCICIO EN CLASE

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• En la máquina que utilizará durante esta práctica, usted llenará la hoja de laboratorio, “Comprobación de Componentes Eléctricos 1” . Durante esta prueba podrá comprobar que el sensor de presión de aceite del motor esta en buen estado. Deberá utilizar el diagrama eléctrico, manual de servicio apropiado, y un multímetro.

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• Para esta práctica se utilizará un sensor de posición del pedal del acelerador, manual de servicio, diagrama eléctrico del 785B, una fuente de energía y el Multímetro. Llenará la hoja de laboratorio, “Comprobación de Componentes Eléctricos 2” .y comprobará el Sensor de Posición del pedal del acelerador (Throttle Position Sensor) fuera de la máquina y/o simulador. El propósito de esta práctica es aprender a comprobar la señal PWM, o de pulso modulado fuera de la máquina.

LABORATORIO EN EL CLASE

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• Utilizando el diagrama électrico del camion 785B SENR8577, se utilizará la hoja de trabajo “Identificación de Componentes Electrónicos de Entrada, Salida y Controles en un camion 785B” para identificar los componentes electrónicos de entrada, salida y controles. Se anotará la localización en la máquina, en el esquema y el número de parte del componente.

• Para esta práctica se utilizarán los simuladores, manual de servicio, diagrama eléctrico del 785B y el Multímetro. Llenará la hoja de laboratorio, “Comprobación de Componentes Eléctricos 3” y comprobará el Sensor de Posición del pedal del acelerador (Throttle Position Sensor). El propósito de esta práctica es aprender a comprobar la señal PWM, o de pulso modulado.



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❏

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• Para esta práctica se utilizarán los simuladores, manual de servicio, diagrama eléctrico del 785B y el Multímetro. Llenará la hoja de laboratorio, “Comprobación de Componentes Eléctricos 4” .y comprobará el Sensor de Velocidad y tiempo (Speed Timing Sensor). El propósito de esta práctica es aprender a comprobar este sensor y luego se conectará el ET (Electronic Technician) para observar que código de falla nos da cuando este sensor esta defectuoso o desconectado. Diagrama eléctrico 785B SENR8577 1 - ET (Electronic technician) 1 - Sensor PWM (Throttle position Sensor) 2 - Multímetro 9U7330 1 - Simulador de motor para el 785B Hoja de laboratorio “Identificación de componentes de entrada salida y controles en un camión 785B”. Hoja de laboratorio “Comprobación de componentes eléctricos 1’ Hoja de laboratorio “Comprobación de componentes eléctricos 2” Hoja de laboratorio “Comprobación de componentes eléctricos 3” Hoja de laboratorio “Comprobación de componentes eléctricos 4” 2 - 8T9170 Caja de laboratorio (Training aid) 1 - Sensor PWM (Throttle position Sensor) Electronic Trouble Shooting 3512/3516 SENR5597 2 - 7X6370 Cable T 2 - 7X1710 Cable 2 - 7X1709 Cable


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Hoja de Trabajo: IDENTIFICACION DE COMPONENTES DE ENTRADA, SALIDA Y CONTROLES EN UN CAMION 785B. Direcciones : Utilizando el diagrama esquemático SENR8577, identificar los componentes electronicos de entrada, salida, controles y coloque la información que se pide en los espacios.En la última casilla indique si el componente es de entrada con una E,salida con una S o control con una C. Si la máquina no tiene el componente escriba en la última casilla la letra N. Componentes Eléctricos de Entrada, Salida y Controles COMPONENTE

• Transmission Speed Sender

Localización en la máquina

Localización en el Esquema

Número de Parte

E/S/C/N

_______

_______

____________

_____

_______

_______

____________

_____

_______

_______

____________

_____

_______

_______

____________

_____

_______

_______

____________

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_____

_______

_______

____________

_____

_______

_______

____________

_____

_______

_______

____________

_____

_______

_______

____________

_____

_______

_______

____________

_____

(Sensor de Velocidad de la Transmisión)

• Engine Control (Control del Motor)

• Atmospheric Pressure Sensor (Eng) (Sensor de Presión Atmosférica (Motor))

• Right Hoist screen Switch (Interruptor malla cilindro levant. derecho)

• VIMS Interface Module # 2 (Interface del VIMS modulo 2)

• Right Turbo Inlet Pressures (Presión de entrada al turbo derecho)

• Lube Solenoid (Solenoide de Lubricación)

• Throttle Position Sensor. (Sensor de Posición Pedal Ascelerador) • Left Rear Brake Oil Temp Sensor.

( Sensor de Temp. de aceite freno posterior izquierdo)

• Switch Steering. (Interruptor de la dirección)

• Aftercooler Level (Nivel del Posenfriador)

• Transmission Control (Control de la transmisión)

• Body up sensor (Sensor de posición elevada de la tolva)

• Torque Converter Inlet Filter (Entrada del filtro del convertidor de torque)

• Alarm Backup (Alarma auxiliar)

• Lamp Retarder (Lámpara del retardador)

• Sensor Engine Oil Pressure (Sensor de presión de aceite del motor)


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Hoja de Trabajo: COMPROBACION DE COMPONENTES ELECTRICOS 1. Direcciones : Aplicando lo aprendido en el módulo, utilice el diagrama eléctrico correspondiente para la máquina o simulador, el manual de servicio apropiado con las especificaciones. Coloque los valores indicados en los espacios en blanco. NA: significa Normalmente abierto, NC: Normalmente cerrado. Utilice el Multímetro para hacer las mediciones necesarias.

1.- Medición del Interruptor de Presión de aceite:

Modelo de Máquina _____________ Serie ______________

Interruptor de Presión de Aceite

Localización en el esquema

Localización en la Máquina

Número de Parte

NA/NC

________

________

________

________

Compruebe que el Interruptor de presión de aceite del motor está en buen estado. NA _____________ Voltaje NC _____________ Voltaje Explique el Procedimiento que siguió: ____________________________________________________ ___________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________


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Hoja de Trabajo: COMPROBACION DE COMPONENTES ELECTRICOS 2. Direcciones : En esta prueba, debe de probar el sensor de posición del pedal del acelerador fuera de la máquina. Llene todos los espacios en blanco indicados en esta hoja. De ser necesario utilice la caja 8T9170, utilice la fuente de voltaje y un multímetro. 1.- Medición del Sensor de Posición del acelerador (TPS):

Modelo de Máquina _____________ Serie ______________ Localización en el esquema

Sensor de Posición del acelerador

________


________

Número de Parte

_________

Compruebe que el Sensor de posición del pedal del acelerador esta en buenas condiciones y cumple con las especificaciones. Escriba en las lineas a puntos los numeros de los cables, de acuerdo a la información que está en el diagrama eléctrico.

Especificaciones:

Lecturas Obtenidas:

A Voltaje:

__________ V

A Voltaje:

__________ V

C señal:

________ Vmin ________ Vmax

C señal:

________Vmin _________Vmax

Porcentaje de Ciclo: Min:

________%

Max: ________%


________%

Max: ________%

Comente las diferencias entre la prueba 2 y 3: _________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________


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Hoja de Trabajo: COMPROBACION DE COMPONENTES ELECTRICOS 3. Direcciones : Aplicando lo aprendido en el módulo, utilice el diagrama eléctrico correspondiente para la máquina o simulador, el manual de servicio apropiado con las especificaciones. Coloque los valores indicados en los espacios en blanco, durante esta prueba será necesario conectar el ET (Electronic Technician) y utilizar un Multímetro. 1.- Medición del Sensor de Posición del acelerador (TPS):


Sensor de Posición del acelerador

________


________

Número de Parte

_________

Compruebe que el Sensor de posición del pedal del acelerador esta en buenas condiciones y cumple con las especificaciones. Escriba en las lineas a puntos los numeros de los cables, de acuerdo a la información que está en el diagrama eléctrico.

Especificaciones:

Lecturas Obtenidas:

A Voltaje:

__________ V

A Voltaje:

__________ V

C señal:

_______ Vmin ________ Vmax

C señal:

________ Vmin ________Vmax


________%


Max: ________%

________%

Max: ________%

Que falla nos indica el ET al desconectar este sensor: CID No

Componente

FMI No

Descripción de la falla

_______

_____________________

_________

_____________________________


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Hoja de Trabajo: COMPROBACION DE COMPONENTES ELECTRICOS 4. Direcciones : En esta prueba, utilice el diagrama eléctrico, manual de servicio, para un camion 785B, y realice en los simuladores las pruebas necesarias para probar el sensor de velocidad y tiempo y compare sus resultados con las especificaciones. Durante esta prueba será necesario que el ET (Electronic Technician) este conectado al simulador y utilice un Multímetro. 1.- Medición del Sensor velocidad y tiempo:


Sensor de Velocidad y tiempo

________


________

Número de Parte

_________

Compruebe que el Sensor de Velocidad y tiempo está en buenas condiciones y cumple con las especificaciones. Escriba en las lineas a puntos los numeros de los cables, de acuerdo a la información que está en el diagrama eléctrico.

Especificaciones:

Lecturas Obtenidas:

A Voltaje:

__________ V

A Voltaje:

__________ V

C señal:

________ Vmin ________Vmax

C señal:

________ Vmin ________Vmax

Comente que falla activa nos indica el ET al desconectar este sensor y como usted detectaría este problema: ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________


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MODULO: MANTENIMIENTO DE CABLES Y CONECTORES El propósito de este módulo es proveerle al estudiante la información necesaria para dar el mantenimiento apropiado a los conectores que se utilizan en los equipos Caterpillar. También durante este módulo el estudiante construirá algunos mazos de cables. Este módulo consta de 1 lección.


❏ ❏

1. Utilizando la caja de laboratorio 4C3406, 6V3000 y 9U7246, el estudiante será capaz de construir los mazos de cables indicados en la hoja de laboratorio “Construcción de conectores” con una eficiencia del 100% 2. Con una hoja de trabajo, el estudiante será capaz de identificar la respuesta correcta referente al mantenimiento de cables y conectores.



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Lección: Mantenimiento de cables y conectores. Esta lección le ayudará a familiarizarse con el mantenimiento de cables y conectores utilizados en el equipo Caterpillar. Podrá construir mazos de cables.

LABORATORIO EN CLASE

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• Utilizando la hoja de laboratorio “Construcción de Conectores” y la literatura apropiada, construya los mazos de cables indicados en la figura. Será necesario utilizar en algún caso alcohol desnaturalizado, y las cajas de laboratorio 4C3406, 6V3000 y 9U7246.

EJERCICIO EN CLASE

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• Responda las preguntas de la hoja de trabajo “Mantenimiento de Conectores” . Durante esta prueba podrá responder a algunas preguntas referentes al mantenimiento de conectores.


❏

Hoja de trabajo”Construcción de Conectores 1” Hoja de trabajo”Construcción de Conectores 2” Hoja de trabajo”Mantenimiento de Conectores” 1 - 4C3406 Repair kit 1 - 6V3000 Repair kit 1 - 9U7246 Repair kit Instrucción Especial SMHS7531 “Use of the 6V3000 Sure Seal Kit” Instrucción Especial SEHS9615 “Servicing DT Connectors” Instrucción Especial SEHS9065 “Use of the CE Connector tools” Instrucción Especial SEHS8038 “Use of the VE Connector tool group” Video “Basic Wire Maintenance” SEVN3197 1/4 de litro de alcohol desnaturalizado y paños de limpieza


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Hoja de Trabajo: CONSTRUCCION DE CONECTORES 1 Direcciones : Utilice los cables, conectores y herramientas apropiadas para construir el maso de clables indicado en el diagrama inferior.


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Hoja de Trabajo: CONSTRUCCION DE CONECTORES 2 Direcciones : Utilice los cables, conectores y herramientas apropiadas para construir el maso de clables indicado en el diagrama inferior.


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Hoja de Trabajo: MANTENIMIENTO DE CONECTORES Direcciones : Lea cada una de las explicaciones indicadas en la parte inferior y encierre en un circulo la palabra verdadero o falso según usted considere cual es la respuesta correcta o complete el espacio en blanco. 1. ¿Cuál es el propósito de un conector? ___________________________________________________________________ 2. ¿Qué es aspereza? ___________________________________________________________________________________ 3. Los contactos Deutch deberían ser soldados luego de la instalación. Verdadero Falso 4. ¿Para remover un contacto del conector Sure Seal se requiere de herramientas especiales? Verdadero

Falso

5. Los conectores Sure Seal estan limitados a una capacidad de _____________ pines y enchufes. 6. ¿Todos los orificios de los conectores no utilizados requieren de un tapon para sellarlos? Verdadero Falso 7. ¿Después del ensamblado, todos los contactos deben de ser soldados en todos los tipos de conectores? Verdadero Falso 8. ¿Qué tipo de lubricación es recomendada cuando se instalan los contactos en un conector Sure Seal? ________________ 9.Una herramienta especial es requerida para la instalación de los contactos dentro del conector Sure Seal? Verdadero Falso 10. La Serie de conectores HD10 tienen un diseño rectangular o triangular. Verdadero Falso 11. Para remover un contacto de un conector DT es necesario utilizar una herramienta especial. Verdadero Falso 12. ¿Cuál es la lubricación sugerida para la instalación de contactos DRC? _______________________________________ 13. ¿En los contactos Deutch, el cable es introducido hasta que se lo observa en el orificio de inspeccion? Verdadero falso 14. El solvente recomendado para limpiar todos los contactos Deutch es _________________________________________ 15. Cuando se utiliza la pinza 1U5804 de instalación para los conectores Deutch, es necesario calibrar correctamente en la herramienta el cable que vamos a utilizar con la misma. Verdadero Falso 16. Localice en el Diagrama Eléctrico del 785B, SENR8577 el solenoide de descenso de cambios (Down shift solenoid). el tipo de conector de este solenoide es _________________________________ 17. Localice en el Diagrama Eléctrico del 785B, SENR8577 El Sensor de Temperatura del posenfriador (Aftercooler Temperature Sensor). El numero de contactos del sensor es de ___________ y esta compuesto por _________ plugs y _________ receptáculos. 18. ¿Cuántos plugs y receptáculos tiene el maso de cables conectado al control de sangrado de la dirección en el 785B? ________ plugs y ___________ receptáculos. 19. El número de parte para el maso de cables anterior es ___________________ y esta localizado en la sección ______________ del diagrama eléctrico.


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Deutsch Connector Cross Reference List DESCRIPTION OF PRODUCT DEUTSCH P/N


CATERPILLAR P/N

Contacts #14 Socket Contact #14 Pin Contact #16 /# 18 Pin Contact #16 / #18 Socket Contact #18 Pin Contact (Stamped &Formed) #18 Socket Contact (S & F) #16 / #14 Pin Contact (S & F) #16 / #14 Socket Contact (S & F) #16 / #18 Pin Contact (Extended) #16 / #18 Pin Contact (Gold) #16 / #18 Socket Contact (Gold) #12 / #14 Socket Contact (Gold)

0462-209-16141 0460-215-16141 0460-202-16141 0462-201-16141 1060-16-0122 1062-16-0122 1060-14-0122 1062-14-0122 0460-247-16141 0460-202-1631 0462-201-1631 0462-210-1231

9W0844 9W0852 8T8729 8T8730 3E3390 3E3391 106-9615 106-9618 7T9742 9X3401 9X3402 3E5226

DT06-2S-PO04 DT06-2S-EP04 W2S DT04-2P-PO04 DT04-2P-EP04 W2P DT04-2P-NO06 DT06-3S-PO04

3E3360 3E3361 3E3362 3E3363 3E3364 3E3365 9X0352 3X3366 3E3367 104-2921 3E3368 3E3369 3E3370 3E3371 3E3372 3E3373 3E3374 3E3375 3E3376 3E3377 100-6655 3E3378 3E3379 3E3380 3E3381 3E3382 3E3383 3E3384

DT Connectors 2 Pin Plug 2 Pin Plug W/Cap 2 Pin Plug Wedge 2 Pin Receptacle 2 Pin Receptacle W/Cap 2 Pin Receptacle Wedge 2 Pin Receptacle (90 Degree) 3 Pin Plug 3 Pin Plug W/Cap 3 Pin Plug W/Protective Cap 3 Pin Plug Wedge 3 Pin Receptacle 3 Pin Receptacle W/CaP 3 Pin Receptacle Wedge 4 Pin Plug 4 Pin Plug W/Cap 4 Pin Plug Wedge 4 Pin Receptacle 4 Pin Receptacle W/Cap 4 Pin Receptacle Wedge 4 Pin Receptacle, Inside Mt. (Experimental) 6 Pin Plug 6 Pin Plug W/Cap 6 Pin Plug Wedge 6 Pin Receptacle 6 Pin Receptacle W/Cap 6 Pin Receptacle Wedge 8 Pin Plug

DT06-3S-EP05 W3S DT04-3P-PO04 DT04-3P-EP04 W3P DT06-4S-P004 DT06-4S-EP04 W4S DT04-4P-PO04 DT04-4P-EP04 W4P DT04-4P-LE02 DT06-6S-PO04 DT06-6S-EP04 W6S DT04-6P-PO04 DT04-6P-EP04 W6P DT06-08SA-PO04


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8 Pin Plug W/Cap 8 Pin Plug Wedge 8 Pin Receptacle 8 Pin Receptacle W/Cap 8 Pin Receptacle Wedge 12 Pin Plug 12 Pin Plug W/Cap 12 Pin Plug Wedge 12 Pin Receptacle 12 Pin Receptacle W/Cap 12 Pin Receptacle Wedge 12 Pin Receptacle, Inside Mount 12 Pin Receptacle, Outside Mount HD10'S 3 Pin Plug (2 Pin Grommet) 3 Pin Receptacle (2 Pin Grommet) 3 Pin Receptacle (13 Bulkhead. No Thread) 3 Pin Receptacle 3 Pin Plug 3 Pin Receptacle (Bulkhead) 5 Pin Receptacle (Not for New Design) 5 Pin Plug (Not for New Design) 5 Pin Receptacle (Bulkhead Special) NFND 6 Pin Receptacle 6 Pin Plug 6 Pin Plug (Date Link) 6 Pin Receptacle (Bulkhead) 9 Pin Receptacle 9 Pin Receptacle (Bulkhead, Old Insert Ar.) 9 Pin Receptacle (Bulkhead-Special) 9 Pin Receptacle (In Line, Old Insert Ar.) 9 Pin Plug 9 Pin Plug (Old Insert Arrangement) DRC'S 24 Pin Receptacle, Outside Mt., Solder Cup A 24 Pin Receptacle, Outside Mt., Solder Cup B 24 Pin Receptacle, Outside Mt., PC Pin A 24 Pin Receptacle, Flange Mt., Serviceable A 24 Pin Receptacle, Flange Mt., Serviceable B 24 Pin Receptacle, Flange Mt., Serviceable C 24 Pin Receptacle, In-line, Serviceable A 24 Pin Plug A 24 Pin Plug B 24 Pin Plug C 40 Pin Receptacle, Outside Nh.. Solder Cup 40 Pin Receptacle, Outside kit., PC Pin 40 Pin Receptacle, Flange Mt., Serviceable A 40 Pin Receptacle, Flange K&., Serviceable B

DT06-08SA-EP04 W8S DT04-08PA-PO04 DT04-08PA-EP04 W8P DT06-12SA-PO04 DT06-12SA-EP04 W12S DT04-12PA-PO04 DT04-12PA-EP04 W12P DT04-12PA-LE01 DT04-12PA-LE03

3E3385 3E3386 3E3387 3E3388 3E3389 3E5175 3E5176 3E5177 3E5178 3E5179 3E5180 3E7990 3EB969

HD16-9-96S-CO11 HD10-9-96P-BCO11 HD10-3-96P-BO09 HD14-3-96P HD16-3-96S HD10-3-96P HDl4-5-16P HD16-5-16S HDl0-5-16P-BO09 HD14-6-96P HD16-6-96P HD16-6-12S HD10-6-96P HDl4-9-96P HD10-9-16P-BO09 HD10-9-96P-BO09 HD14-9-16P HD16-9-96S HD16-9-16S

9X563 9X5635 7X6200 8T8732 8T8731 9X4813 8T8734 8T8733 3E5394 7T3272 803654 3E5225 9X4814 8T8736 7X6195 9W1951 7X6217 BT8735 9W0847

DRC10-24PA DRC10-24PB DRC10-24PA-AO04 DRC12-24PA DRC12-24PB DRC12-24PO DRC14-24PA DRC16-24SA DRC16-24SB DRC16-24SC

7X6221 3E5312 3E8826 9X0145 9X7143 9X7145 9X0146 7X6222 9X7144 9X7146


40 Pin Receptacle, Outside Mt. Solder Cup 40 Pin Receptacle, Outside Mt., PC Pin 40 Pin Receptacle, Flange Mt., Serviceable A 40 Pin Receptacle, Flange Mt., Serviceable B 40 Pin Receptacle, In-Line, Serviceable A 40 Pin Plug 40 Pin Plug, Keyed A 40 Pin Plug, Keyed B 40 Pin Plug, Keyed A (ADEM) 40 Pin Plug, Keyed B (ADEM) 40 Pin Plug, Keyed C (ADEM) 40 Pin Plug, Keyed D (ADEM) 40 Pin Plug, Keyed Universal (ADEM) 40 Pin Receptacle, Inside Mt., A (ADEM) 40 Pin Receptacle, lnside Mt., B (ADEM) 40 Pin Receptacle, Inside Mt., C (ADEM) 40 Pin Receptacle, Inside Mt., D (ADEM) 40 Pin Receptacle, In-Line, Serv- AB (ADEM) 70 Pin Receptacle, Inside Mt., A 70 Pin Receptacle, Inside Mt., B 70 Pin Receptacle, Inside Mt., D 70 Pin Receptacle, Flange Mt., Serviceable A 70 Pin Plug A 70 Pin Plug B 70 Pin Plug C

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DRC10-40P DRC10-40P-AO04 DRC12-40PA DRC12-40PB DRC14-40PA DRC16-40S DRC18-40SA DRC18-40SB AEC16-40SA AEC16-40SB AEC16-40SC AEC16-40SD AEC16-40SU AEC13-40PA AEC13-40PB AEC13-40SC AEC13-40SD AEC13-40PAB DRC13-70PA DRC13-70PB DRC13-70PO DRC12-70PA DRC16-70SA DRC16-70SB DRC16-70SD


8T9833 3E9399 9Xl343 9X7148 9X1339 8T9834 9X0141 9X7147 3E6286 3E6287 101-0204 101-0205 105-2081 3E6156 3E6157 101-0206 101-0207 104-9655 3E0059 9X0348 3E6447 103-0213 9X4391 9X0347 3E6448

Sealing Sealing Plug #14, #16, #18 Seal 24 Pin (Flange) Seal 40 Pin (Flange) Seal O-Ring 70 Pin (Flange) Seal 40 Pin ADEM (Flange) Seal 24 Pin (interface) Seal 40 Pin (interface) Non-Keyed Seal 40 Pin (interface) Keyed Seal 40 Pin ADEM (interface) Seal 70 Pin (Interface) Seal 12 Pin DT (Outside Mt. Flange) Seal 2 Pin DT (interface) Seal 3 Pin DT (interface) Seal 4 Pin DT (interface) Seal 6 Pin DT (interface) Seal 8 Pin DT (interface) Seal 12 Pin OT (interface)

114017 0510-014-2406

0673-009-2406 0510-003-0006 0513-010-4006 0613-012-4006 0513-011-7006 1013-003-1206 1010-009-0206 1010-002-0306 1010-016-0406 1010-017-0606 1010-007-0806 1010-020-1206

8TB73 9Xl365 8C6024 9X7739 3E6158 9X3265 9x3l32 9X3490 3E6285 9X5615 6V0128 102-8812 102-8813 102-8814 102-8815 102-8816 102-8817


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Service Tools #14 Size Removal Tool (Green), HD10 Only 1U5805 #16 Size Removal Tool (Blue) CE Removal Tool Kit: #6, #8, #12, #16 HD10 Service Tool Kit W/Hand Crimp Tool DT Service Kit W/Hand Crimp Tool DT Service Kit W/0 Hand Crimp Tool Hand Crimp Tool (DT/HD10/DRC/CE #l2, #14, #16AWG) Hand Crimp Tool

0411-291-1405 0411-204-1605 HDT-10-RT HDT-48-04

HDT-48-00

8T5318 8T5319 4C3406 9U7250 9U7246 1U5804

HDT-04-10

4C4075

HDT-06-2S-EP04 HDT-04-2P-EP04 HDT-06-3S-EP05 HDT-04-3P-EP04 HDT-06-4S-EP04 HDT-04-4P-EP04 HDT-06-6S-EP04 HDT-04-6P-EP04 HDT-06-OBSA-EP04 HDT-04-08PA-EP04 HDT-06-12SA-EP04 HDT-04-12PA-EP04 HDT-04-12PA-LE01 HDT-04-12PA-LE03

102-8807 102-8802 102-8808 102-8803 102-8809 102-8804 102-8810 102-8805 102-8811 102-8806 102-8800 102-8801 103-8133 103-8134

DT Service Kits 2 Pin Plug Kit 2 Pin Receptacle Kit 3 Pin Plug Kit 3 Pin Receptacle Kit 4 Pin Plug Kit 4 Pin Receptacle Kit 6 Pin Plug Kit 6 Pin Receptacle 8 Pin Plug Kit 8 Pin Receptacle Kit 12 Pin Plug Kit 12 Pin Receptacle Kit 12 Pin Receptacle Kit (Inside Mount) 12 Pin Receptacle Kit (Outside Mount) Hardware Bolt, 40 & 24 Pin Bulkhead, Outside Mt. Washer, 40 & 24 Pin Bulkhead, Outside Mt. Screw, DRC Inside Mount Clip Assembly (3 Pin) Clip, DT (2, 3, 4, 6, 12) Bolt, Jackscrew (40, 70 DRC) Bolt, Jackscrew (24 DRC) Bolt Kit, Jackscrew (40 AEC 90) Bolt Kit, Jackscrew (40 AEC In-line) Ring, Retaining (Jackscrew) Cover O-Ring (70 Pin Flange)

0526-001-00221 0526-004-00221 0526-005-00221 0534-002-0001

8T3998 8C9660 9X8280 9X3495 3E6445 3E8557 3E8558 6V6703 106-4155 3E4367 9X9917


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Endbells Endbell 3 Pin Endbell 6 Pin Endbell 9 Pin

HD-18-003 HD-18-006 HD-18-009

7X6198 7X6199 7X6197

HDC-14-3 HDC-16-3 HDC-14-6 HDC-16-6 HDC-14-9 HDC-16-9 0515-004-2405 0515-005-2405 0515-002-4005 0515-001-4005

9X3467 100-5805 9X4404 9X4405 8C6353 8C6354 9X4713 9X4714 9X4711 9X4712 9X960l 3E6443 3E6446

Caps Cap 3 Pin Plug Cap 3 Pin Receptacle Cap 6 Pin Plug Cap 6 Pin Receptacle Cap 9 Pin Plug Cap 9 Pin Receptacle Cap 24 Pin Receptacle Cap 24 Pin Plug Cap 40 Pin Receptacle Cap 40 Pin Plug Cap 40 Pin Receptacle (Shipping) Cap 40 Pin Receptacle (Sealed Shipping) Cap 40 Pin Receptacle (Sealed Ship-ADEM)

0504-001-4001 0504-002-4001


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MODULO: DIAGRAMAS ELECTRICOS. El propósito de este módulo, es que los alumnos se familiaricen con el uso de los diagramas eléctricos. Este modulo servirá para que el alumno encuentre en el diagrama eléctrico diferentes componentes, reconozca los símbolos que se utilizan, dibuje en una hoja de laboratorio el circuito de “carga y arranque” para la retroexcavadora series C. Además algunos componentes que se identifiquen utilizando el diagrama eléctrico serán localizados en una máquina.


❏

❏ ❏

1. Utilizando un esquema eléctrico de un Tractor D6R, el estudiante identificará varios componentes en el esquema, nomenclatura que se utiliza, simbolos, conectores, códigos de fallas, cidificación de los cables, especificaciones de algunos componentes como resistencia, interruptores normalmente abiertos o cerrados. 2. Con una hoja de laboratorio, y el esquema eléctrico de una Retroexcavadora series C, el estudiante será capaz de dibujar el circuito de Carga y Arranque con una eficiencia del 100%. 3. Con una hoja de laboratorio, el esquema eléctrico y el manual de Operación y mantenimiento, el estudiante será capaz de identificar varios componentes en el esquema eléctrico y en la máquina como: Motor de Arranque, Alternador, Baterías, Panel de fusibles, fusibles, Sensor de Presión de aceite del motor, sensor de flujo de refrigerante, interruptor de desconexión de la batería, Sensor de temperatura de la transmisión, Relé de arranque, Interruptor de ayuda de arranque con ether, conector de prueba del sistema de carga y arranque, sensor de nivel de conbustible. En algunos casos dependiendo de la máquina que utilice para esta práctica, es posible que algunos componentes no correspondan en la hoja de laboratorio. Si este es el caso escribir en la columna de Localización en la máquina las iniciales N/A (No aplica).



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Lección: Diagramas Eléctricos. El propósito de esta lección es que el alumno se familiarice con el uso de los diagramas eléctricos.Localizará algunos componentes utilizando el diagrama eléctrico en una máquina. NOTA: Antes de operar la máquina, debe realizarse una inspección diaria, parte de esta inspección incluye revisión del nivel de los fluidos y comprobar que estos niveles estén correctos de acuerdo a la guía de Mantenimiento. Tome en cuenta todas las medidas de seguridad cuando vaya a trabajar con equipos Caterpillar.

❏

• Utilizando el diagrama électrico del D6R SENR1728 y la hoja de trabajo “Localización de componentes utilizando un diagrama eléctrico” responda las preguntas que se plantean, el propósito de esta hoja de trabajo es que utilice toda la información que se puede obtener en este esquema.

❏

• Utilizando el diagrama eléctrico de la Retroexcavadora 416C SENR1276 y la hoja de trabajo “Sistema de carga y arranque para retroexcavadoras series C” .dibujará el circuito de carga y arranque. Utilice el esquema para seguir el recorrido de los cables que correspondan al gráfico de la hoja de laboratorio.


❏

• Utilizando el diagrama eléctrico apropiado y la hoja de trabajo “Identificación de Componentes en una máquina” localice los componentes eléctricos que se indican.


❏

EJERCICIO EN CLASE

Manual de operación y mantenimiento Diagrama Eléctrico esquemático D6R SENR1728 Diagrama Eléctrico esquemático 416C SENR1276


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Hoja de Trabajo: LOCALIZACION DE COMPONENTES UTILIZANDO UN DIAGRAMA ELECTRICO. Direcciones : Utilizando el diagrama electrico complete el siguiente exámen, llene los espacios en blanco, o encierre en un circulo la respuesta correcta. Utilice el diagrama SENR1728 correspondiente a un D6R. 1. ¿Cuál es el número de forma del manual de servicio para el sistema de monitoreo Caterpillar (Caterpillar Monitor System)? Número de Forma 2. ¿Localizar el Relé de arranque en el diagrama esquemático. Diga la localización en el diagrama, en la silueta de la máquina, y número de parte? Localización en el esquemático Localización en la máquina (Silueta) Número de parte 3. ¿Cuál es la localización en el diagrama del conector 22?

4. ¿Cuáles son los número de parte de los 2 masos de cables que se conectan en la localización del conector 22? _____________ _____________ 5. ¿Cuales son las coordenadas del conector de servicio (Cat Data Link) en el diagrama? 6. ¿Cuantos pines tiene este conector? 7. El cable 442 GY corresponde a que circuito de monitoreo 8. ¿Que nos indica el código MID 113? 9. ¿Qué significa el código FMI 6? 10. ¿Qué significa el códico CID 671?


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Hoja de Trabajo: LOCALIZACION DE COMPONENTES UTILIZANDO UN DIAGRAMA ELECTRICO. (Continuación) 11. Localice la alarma de respaldo (back up alarm) en el esquema eléctrico. Diga la localización en el diagrama, en la silueta de la máquina y número de parte. Localización en el esquemático Localización en la máquina (Silueta) Número de parte 12. ¿Cuál es la resistencia del solenoide de ayuda para el arranque? (Solenoid Start Aid) 13. ¿Cuál es el número de parte del interruptor de presión de aceite del motor? 14. Este interruptor de presión de aceite es del tipo normalmente cerrado. Verdadero

Falso

15. ¿Cuál es la presión para que el interruptor de presión del filtro de tren de fuerza actue?________psi 16. ¿Qué significado tiene la NOTA E? 17. ¿Cuales son los números de los cables con sus colores para el circuito de las luces? _____________

_____________

_____________

_____________

18. Localización en el esquema de los fusibles 19. ¿Cuál es el número de parte del fusible de 20 amperios? 20. ¿Qué significado tiene la NOTA N? 21. ¿Qué significado tiene la localización D en la máquina? 22. ¿ Cuantos contactos tiene el mazo de cables P? Contactos. 23. ¿Cuál es el significado de los cables dibujados en rojo en el esquema?

___________


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Hoja de Trabajo: LOCALIZACION DE COMPONENTES UTILIZANDO UN DIAGRAMA ELECTRICO. (Continuación) 24. Dibuje un interruptor normalmente abierto, que cerrará al llegar a una condición específica de temperatura, presión etc. Indique que el interruptor tiene terminales con tornillos y los cables pueden ser desconectados del mismo.

25. ¿Cuál es la resistencia del Relé de arranque? 26. Dibuje el símbolo de flujo

27. ¿Qué significa este símbolo? ________________________

28. Escriba el significado de los siguientes símbolos

ohms.


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Hoja de Trabajo: SISTEMA DE CARGA Y ARRANQUE PARA RETROEXCAVADORAS SERIES C. Direcciones : Utilizando el diagrama esquemático SENR1276, dibuje los cables con el código numérico y conecte los componentes del sistema de arranque y carga para la Retroexcavadora series C.


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Hoja de Trabajo: SISTEMA DE CARGA Y ARRANQUE PARA RETROEXCAVADORAS SERIES C. Respuestas. Direcciones : Utilizando el ejercicio anterior compruebe que sus respuestas fueron correctas.


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Hoja de Trabajo: IDENTIFICACION DE COMPONENTES EN UNA MAQUINA Direcciones : Utilizando el diagrama esquemático apropiado y una máquina, localice los siguientes componentes eléctricos, si usted no localice alguno de estos componentes escriba en la casilla “Local.Máquina” las iniciales NA (No aplica)

Componentes Eléctricos Local. Máquina

No.Parte

Localización Esquem. Description Motor de Arranque Alternador Baterías Panel de fusibles / fusible Sensor de Presión de aceite del motor Sensor de flujo del refrigerante Interruptor de desconexión de la batería Sensor de Temperatura de la transmisión Sensor de Nivel de combustible Interruptor de encendido Relé de arranque Interruptor de ayuda al arranque con Ether Solenoide de ayuda de arranque Conector de prueba del sistema de carga y arranque


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MODULO: HERRAMIENTAS DE DIAGNOSTICO. El propósito de este módulo, conocer el uso de varias herramientas de diagnóstico, como el ET (Electronic technician), CAT Data View, Control Service Tool 4C8195, Multímetro digital. El alumno demostrará como se utilizan estas herramientas en clase y con las máquinas.

OBJETIVOS DEL MODULO 1. Utilizando el ET (Electronic Technician), y los apuntes en clase el estudiante sera capaz de navegar a través de los diferentes menus, conectar la herramienta a una máquina y a un motor, identificar los codigos de fallas activos y almacenados, realizar un flash, programar diferentes parámetros. 2. Utilizando el CAT Data View, la literatura apropiada, apuntes en clase, el estudiante será capaz de conectar el Data View y medir varios parámetros, programar las entradas, obtener gráficos, diferencias entre dos entradas. 3. Utilizando el multímetro digital, los apuntes en clase y un video el estudiante será capaz de identificar los diferentes botones y utilizarlo correctamente. 4. Utilizando la herramienta 4C8195 (Control Service Tool), y un video el estudiante será capaz de reconocer sus interruptores y aplicaciones. 5. Utilizando la herramienta de grupo de diagnóstico 125-2580 para motores 3100 y las instrucciones apropiadas el estudiante será capaz de reconocer las piezas y utilización de las mismas


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MODULO: SISTEMA DE MONITOREO CATERPILLAR El propósito de este módulo, es que el alumno se familiarice con el Sistema de Monitoreo Caterpillar CMS. Aprenderá a utilizar la Herramienta de Diagnóstico 4C8195 (Control Service Tool) y podrá demostrar sus habilidades para obtener los códigos de fallas activos y almacenados con una hoja de laboratorio y una máquina y/o simulador. Este Módulo esta compuesto de 1 lección.


❏

1. Utilizando el diagrama eléctrico del D6R, SENR1728, el estudiante será capaz de identificar los modos disponibles para esta máquina, además el número de código de cable (Harness Code) y localización del conector de servicio con una eficiencia del 100%.

❏

2. Utilizando la literatura apropiada y la hoja de laboratorio “Utilizacion de la herramienta de servicio 4C8195”,ingresará a través de los modos siguientes: Modo normal, Código de cable, Léctura numérica de indicadores, modo de servicio, cuenta eventos, y sistema de carga. No se trabajará con los modos de calibración con una eficiencia del 100%.



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Lección: Sistema de Monitoreo Caterpillar. Esta lección le ayudará a familiarizarse con el sistema de monitoreo Caterpillar, como obtener los códigos de fallas activos y almacenados, identificar los modos disponibles en una máquina y aprender a utilizar la herramienta de servicio 4C8195 (Control Service Tool), reconocer sus interruptores y aplicaciones. NOTA: Antes de operar la máquina, debe realizarse una inspección diaria, parte de esta inspección incluye revisión del nivel de los fluidos y comprobar que estos niveles estén correctos de acuerdo a la guía de Mantenimiento. Tome en cuenta todas las medidas de seguridad cuando vaya a trabajar con equipos Caterpillar.

EJERCICIO EN CLASE

❏


❏


❏

• Utilizando el diagrama eléctrico y/o literatura apropiada, se utilizará la hoja de trabajo “Sistema de Monitoreo Caterpillar” para determinar los modos que el CMS (Caterpillar Monitor System) tiene disponibles. • En la máquina que utilizará durante esta práctica, usted llenará la hoja de laboratorio, “Utilización de la herramienta de Servicio 4C8195” . Durante esta prueba podrá confirmar los modos que tiene disponibles utilizando la herramienta 4C8195. Diagrama Eléctrico tractor D6R SENR1728 Manual de Servicio “Caterpillar Monitor System” SENR6717 Manual de Servicio “Power Train Electronic Control System” SENR8367 Hoja de trabajo”Sistema de Monitoreo Caterpillar” Hoja de trabajo”Utilización de la herramienta de Servicio 4C8195” 1 - 4C8195 Herramienta de Servicio (Control Service Tool) 1 - 1387795 Cable 1 - 4C8196 Cable 1 - 4C8197 Cable Video “Utilizacion de la herramienta de servicio 4C8195” (Control Service Tool). Tool operating Manual for 4C8195 NEHS0669


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Hoja de Trabajo: SISTEMA DE MONITOREO CATERPILLAR Direcciones: Utilice el Diagrama Eléctrico del D6R SENR1728 y responda las siguientes preguntas 1 ¿Cuáles son los modos que esta máquina tiene para el sistema de monitoreo Caterpillar? Modo de Operación

Número de Modo

2. Identifique la siguiente información: Localización en la Máquina

Localización en el esquema

Número de Parte

Código de Cable (Harness Code)

____________

____________

___________

Conector de Servicio (Service Conector)

____________

____________

___________


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Hoja de Trabajo: UTILIZACION DE LA HERRAMIENTA DE SERVICIO 4C-8195

Sistema de Monitoreo Caterpillar Direcciones: Durante el ejercicio de laboratorio, use esta hoja y anote el número de modo que corresponda a la descripción del modo de acuerdo a la información obtenida en el diagrama esquemático para la máquina que usted está dando servicio. Use la herramienta 4C-8195 para navegar a través de los modos y anote la información necesaria. No. Modo Descripción del Modo Información en la pantalla Modo Normal Código de cable o de máquina Lectura numérica de indicadores

Modo de Servicio

MID

Cuenta eventos (Tattletale Mode)

Ga 1

Ga 2

Ga 3

Ga 4

CID

FMI

Descripción (del esquemático)

Ga 1

Ga 2

Ga 3

Ga 4

Modo de unidades (D10R& D11R)

Millas

o

Calibración de frenos y dirección

No navegue a través de los submodos

Calibración de la Transmisión


Información de componentes


Modo del sistema de carga

Voltaje del sistema

Km


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MODULO: INTRODUCCION A TRANSMISIONES ELECTRONICAS EN TRACTORES. El propósito de este módulo, es de localizar e identificar los componentes del tren de fuerza. Usted aprenderá como las válvulas de la transmisión y las válvulas de control de la dirección trabajan y aprenderá las funciones de sus componentes. También realizará las pruebas necesarias en los diferentes sistemas para el tren de fuerza. El módulo esta compuesto de 3 lecciones.


❏

1. Utilizando un esquema hidráulico y el libro de pruebas y ajustes apropiado podrá identificar los siguientes componentes del tren de fuerza: Válvula de prioridad, Válvula de alivio principal de la transmisión, filtros, grupo de válvulas de la transmisión, puntos de prueba para los embragues y frenos del lado izquierdo y derecho, entrada y salida del convertidor, válvula de prioridad, lubricación de la transmisión, temperatura del aceite, válvula de alivio principal de la transmisión. Estas pruebas se realizarán para un tractor con FTC (Finger tip Control) o dirección diferencial.

❏

2. Con una hoja de laboratorio, el manual de servicio apropiado y una máquina, el estudiante será capaz de localizar los siguientes componentes del tren de fuerza: Tubo de llenado, rejilla del filtro de succión, bomba del tren de fuerza, caja del convertidor, válvula de alivio de salida del convertidor de torque, enfriador de aceite de la transmisión, selector de velocidades de la transmisión, válvulas de control de la dirección y frenos, y los tapones de prueba para diferentes presiones.

❏

3. Utilizando los materiales de referencia entregados y apuntes, identificar problemas potenciales en el sistema causados por algún mal funcionamiento del tren de fuerza.


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❏

4. Utilizando el Manual de Servicio apropiado, localizará los puntos de prueba y realizará en la máquina el chequeo de las presiones de la lubricación de dirección y frenos del lado izquierdo y derecho, Lubricación del mando de la bomba, entrada y salida del convertidor, Válvula principal de alivio de la transmisión, embrague y Frenos Izquierdo y derecho, Válvula de prioridad, Lubricación de la Transmisión y temperatura del aceite.

❏

5. Utilizando el manual de servicio apropiado y la hoja de laboratorio seguir los pasos para calibrar los embragues y frenos. Identificará la presión de aceite de enganche de los embragues y compararlos con las especificaciones, determinar si existe alguna fuga.



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Lección: Identificación de Componentes en el Tren de Fuerza. Esta lección le ayudará a familiarizarse con la localización de los componentes del tren de fuerza para tractores con FTC (Finger Tip Control) o Tractores con Dirección Diferencial. La identificación de los puntos de prueba, válvulas, filtros, enfriador, bombas, etc. NOTA: Antes de operar la máquina, debe realizarse una inspección diaria, parte de esta inspección incluye revisión del nivel de los fluidos y comprobar que estos niveles estén correctos de acuerdo a la guía de Mantenimiento. Tome en cuenta todas las medidas de seguridad cuando vaya a trabajar con equipos Caterpillar.

❏

• Se realizará una introducción del módulo, y luego de la presentación de diapositivas el estudiante utilizará la hoja de trabajo “Identificación de componentes en el tren de fuerza para tractores con FTC” , llenar la información que se pide utilizando el libro de Pruebas y Ajustes SENR8356.

❏

• Escriba la información indicada en la hoja de laboratorio “Identificación de componentes en el tren de fuerza para tractores con Dirección Diferencial”. Utilice el libro de Pruebas y Ajustes SENR8356, usted podrá ver las diferencias con la prueba anterior.


❏

• Con el manual apropiado llene los espacios indicados en la hoja de laboratorio, “Listado de componentes para Tractores con FTC” , esta prueba se la realizará con el manual apropiado y una Máquina.


❏

EJERCICIO EN CLASE

Pruebas y ajustes para el Tren de Fuerza SENR8356 Guía de Operación y Mantenimiento Hoja de trabajo”Identificación de componentes en el Tren de fuerza para tractores D6R con FTC” Hoja de trabajo”Identificación de componentes en el Tren de fuerza para tractores D6R con Dirección Diferencial” Hoja de trabajo”Listado de Componentes para Tractores con FTC”.


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Hoja de Trabajo: IDENTIFICACION DE COMPONENTES EN EL TREN DE FUERZA PARA TRACTORES D6R CON FTC. Direcciones : Utilizando el libro de Pruebas y ajustes para el tren de Fuerza en el D6R con FTC (SENR8356) llene los espacios en blanco.

1

_______________________

14C

_______________________

22C

_______________________

2

_______________________

14D

_______________________

A

_______________________

3

_______________________

14E

_______________________

C

_______________________

4

_______________________

15

_______________________

E

_______________________

9

_______________________

16

_______________________

F

_______________________

10A

_______________________

18

_______________________

G

_______________________

11

_______________________

19

_______________________

H

_______________________

12

_______________________

20

_______________________

J

_______________________

14

_______________________

21

_______________________

K

_______________________

14A

_______________________

22

_______________________

L

_______________________

14B

_______________________

22A

_______________________

M

_______________________

22B

_______________________

N

_______________________


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Hoja de Trabajo: IDENTIFICACION DE COMPONENTES EN EL TREN DE FUERZA PARA TRACTORES D6R CON DIRECCION DIFERENCIAL. Direcciones : Utilizando el libro de Pruebas y ajustes para el tren de Fuerza en el D6R con Dirección Diferencial (SENR9495) llene los espacios en blanco.

1

_______________________

14C

_______________________

22C

_______________________

2

_______________________

14D

_______________________

A

_______________________

3

_______________________

14E

_______________________

C

_______________________

4

_______________________

15

_______________________

E

_______________________

9

_______________________

16

_______________________

G

_______________________

10A

_______________________

18

_______________________

H

_______________________

11

_______________________

19

_______________________

K

_______________________

12

_______________________

20

_______________________

L

_______________________

14

_______________________

21

_______________________

M

_______________________

14A

_______________________

22

_______________________

N

_______________________

14B

_______________________

22A

_______________________

22B

_______________________


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Hoja de Trabajo: Listado de Componentes para tractores con FTC. Directions: Use esta hoja para localizar los diferentes componentes que se indican, si algún componente de los indicados no está en la maquina escriba las iniciales NA (No aplica)

Modelo

Modelo

D

D

Localización y Descripción Tubo de Llenado de la transmisión (Fill tube) Filtro de la transmisión (Filter) Rejilla de Succión (Suction screen) Tren de Fuerza (Power train pump) Caja del convertidor de par (Torque converter housing) (divider) Valvula de alivio de salida del convertidor (converter outlet relief valve) Selector de Velocidad de la Transmisión (Transmission range selector) Válvulas de Control de la Transmisión (Transmission control valve) Enfriador de aceite de la transmisión (Power train oil cooler) Válvulas de dirección y frenos (Steering and brake control valve) Control de dirección y frenos (Steering and brake controls)

Localización de los tapones de prueba para presiones: Suministro de la Bomba (Pump supply) Salida del Convertidor (Torque converter outlet) Lubricación del mando de bombas (Pump drive lube) Presión de los embragues de dirección (Steering clutch pressure) Presión de frenos (Brake clutch pressure) Lubricación de dirección y frenos. (Steering and brake clutch lube) Lubricación de la transmisión (Transmission clutch lube)


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Lección: Funcionamiento de la Transmisión controlada electrónicamente en Tractores con FTC / Dirección Diferencial.


Esta lección le ayudará a familiarizarse con el funcionamiento de la transmisión electrónica en un Tractor con FTC (Finger Tip Control), con embragues de dirección y frenos (clutch & brakes) y reconocerá las diferencias con un Tractor con Tranmisión Electrónica y dirección Diferencial. Luego de la demostración de slides el estudiante responderá a un examen en clase donde se plantearán problemas con la tranmisión electrónica. EJERCICIO EN CLASE

❏


❏

• Se utilizará una hoja de trabajo, “Transmisión Electrónica”, donde el estudiante analizará 2 problemas planteados con la tranmisión electrónica en un tractor. Analizará la tabla lógica de la tranmisión y con los apuntes en clase o el manual apropiado podra encerrar en un circulo la respuesta correcta.

Hoja de Trabajo “Transmisión Electrónica”.


- 79 -


Hoja de Trabajo: TRANSMISION ELECTRONICA Direcciones: Utilice la tabla lógica para la transmisión para responder correctamente las preguntas inferiores, encierre en un círculo la respuesta correcta al problema planteado.

TABLA LOGICA PARA LA TRANSMISION

1. La Máquina se mueve en todas las direcciones excepto segunda adelante y segunda en reversa. ¿Cuál embrague podría estar causando el problema? A. Embrague # 1 B. Embrague # 2

D. Embrague # 4 E. Embrague # 5

C. Embrague # 3 2. La Máquina se mueve hacia adelante pero no en reversa. ¿Cuál embrague podría estar causando el problema? A. Embrague # 1 B. Embrague # 2 C. Embrague # 3

D. Embrague # 4 E. Embrague # 5


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Lección: Pruebas y ajustes en la transmisión electrónica para Tractores cont FTC/Dirección Diferencial. Durante esta lección aprenderá a hacer las pruebas necesarias de presión a la transmisión, dependiendo de que máquina disponga para la práctica, llenara los datos en la hoja de laboratorio correspondiente ya sea un Tractor con FTC (finger Tip Control) o Dirección Diferencial. De la misma manera se realizarán los ajustes necesarios para calibrar embragues y frenos en tractores con FTC (Finger Tip Control) y frenos para el caso de Tractores con transmisión electrónica y Dirección diferencial. NOTA: Antes de operar la máquina, debe realizarse una inspección diaria, parte de esta inspección incluye revisión del nivel de los fluidos y comprobar que estos niveles estén correctos de acuerdo a la guía de Mantenimiento. Tome en cuenta todas las medidas de seguridad cuando vaya a trabajar con equipos Caterpillar. Durante las mediciones recuerde que va a trabajar con valores altos de presión y en la prueba de calibración de frenos será necesario elevar la máquina del suelo, use las herramientas apropiadas y apoyela en los puntos recomendados por Caterpillar.


❏

• Se utilizará una hoja de trabajo, “Pruebas en la Transmisión en Tractores D6R-FTC-3F/3R”. Escribirá la información que se pide en los espacios en blanco, se compararán los resultados con las especificaciones. Esta hoja de laboratorio se llenará solo en caso de que la máquina disponible para la práctica sea un Tractor con FTC.

❏

• Se utilizará una hoja de trabajo, “Pruebas en Transmisión D6R Dirección Diferencial”. Escribirá la información que se pide en los espacios en blanco, se compararán los resultados con las especificaciones. Esta hoja de laboratorio se llenará solo en caso de que la máquina disponible para la práctica sea un Tractor con Dirección diferencial.

❏

• Se utilizará una hoja de trabajo, “FTC 3F/3R - Calibración de embragues y Frenos”. Escribirá la información que se pide en los espacios en blanco, se compararán los resultados con las especificaciones. Esta hoja de laboratorio puede llenarse para un Tractor con Transmisión Electrónica con FTC o Dirección diferencial, habrán espacios en esta hoja que no serán necesarios ser llenados dependiendo de que tractor disponga para la práctica.

Electrónica en Máquinas 03/01/99 MATERIALES NECESARIOS

❏

- 81 -


PRUEBAS EN TRACTORES CON TRANSMISION ELECTRONICA Y DIRECCION DIFERENCIAL Pruebas y ajustes para el Tren de Fuerza en tractores D6R con Dirección Diferencial SENR9495 Operación de Sistemas Tractores D6R con Dirección Diferencial SENR9494 Manual de Servicio de sistemas de control electrónico en el tren de fuerza para tractores SENR8367 Caja de herramienta y Herramientas de mano Paños de limpieza Lentes de seguridad 1 - Tetragauge 6V7830 1 - 1U5482 apaster Group 1 - Bomba hidráulica 3S6224 / soportes / mangueras 4 - absorventes de aceite

❏

PRUEBAS EN TRACTORES CON FTC Pruebas y ajustes para el Tren de Fuerza para tractores D6R con FTC SENR8356 Especificaciones D6R con FTC, SENR8354 Manual de Servicio de sistemas de control electrónico en el tren de fuerza para tractores. SENR8367 Caja de herramienta y Herramientas de mano Paños de limpieza Lentes de seguridad 1 - Tetragauge 6V7830 1 - 1U5482 apaster Group 1 - Bomba hidráulica 3S6224 / soportes / mangueras 4 - absorventes de aceite


- 82 -


Hoja de Trabajo : - PRUEBAS EN LA TRANSMISION EN TRACTORES D6R-FTC-3F/3R Modelo de la Máquina Cliente Serie de la Máquina Condición de la Máquina Cotrol Actuador Localización del tapón de prueba Velocidad del Motor Cambio en la Transmisión Tipo de Aceite del Tren de fuerza A

Lubricación dirección y frenos (Izq) (Steering Clutch and Brake Lube left)

B

Lubricación mando de la Bomba

Técnico Orden de Trabajo Fecha Freno Izquierdo Aplicado Control Manual

Freno Derecho Aplicado Control Manual

Ambos Frenos Aplicados Control de pie

2 Neutro SAE30 Actual Specific

2 Neutro SAE30 Actual Specific.


(Pump Drive Lubrication) C

Entrada al convertidor (Torque Converter Inlet)

D

Salida del Convertidor (Torque Converter Outlet)

E

Válvula Principal alivio Transmisión (Transmission Main Relief Valve)

F

Embague Izquierdo (Clutch Left)

G

Freno Izquierdo (Brake Left)

H

Freno Derecho (Brake Right)

J

Embrague Derecho (Clutch Right)

K

Válvula de Prioridad (Priority Valve)

L

Lubricación de la Transmisión (Transmission Lubrication)

M

Temperatura del aceite (Oil Temperature)

N

Lubricación de dirección y frenos (der) (Steering Clutch and Brake Lube right)

2

STD,XL,XR 2080 +/- 30 RPM ; LGP 2100 +/- 30 RPM


- 83 -


Hoja de Trabajo : - PRUEBAS EN TRANSMISION D6R DIRECCION DIFERENCIAL Modelo de la Máquina Cliente Serie de la Máquina Condición de la Máquina Cotrol Actuador Localización del tapón de prueba Velocidad del Motor Cambio en la Transmisión Tipo de Aceite del Tren de fuerza A

Lubricación de frenos (Izq) (Brake Lube left)

B


Técnico Orden de Trabajo Fecha Freno Aplicado Freno de parqueo 700 +/- 30 Neutro SAE30 Actual Specific



D


E


F

______________

G


H


J

______________

K


L


M


N

Lubricación frenos (der) (Brake Lube right)

2


Freno no Aplicado Freno de parqueo

Freno no Aplicado Freno de Parqueo

700 +/- 30 Neutro SAE30 Actual Specific.



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Hoja de Trabajo : - PRUEBAS EN TRANSMISION D6R DIRECCION DIFERENCIAL Modelo de la Máquina Cliente Serie de la Máquina Condición de la Máquina Cotrol Actuador Localización del tapón de prueba Velocidad del Motor Cambio en la Transmisión Tipo de Aceite del Tren de fuerza A

Lubricación de frenos (Izq) (Brake Lube left)

B


Técnico Orden de Trabajo Fecha Freno Aplicado Control de pie 2 Neutro SAE30 Actual Specific



D


E


F

______________

G


H


J

______________

K


L


M


N

Lubricación frenos (der) (Brake Lube right)

2



- 85 -


Hoja de trabajo: FTC 3F/3R - Calibración de Embragues y Frenos Modelo de la Máquina Nombre/Codigo Maquina PIN (S/N) Transmisión S/N Motor S/N S.M.H. Steering/Braking Calibration Mode Mode No. 6 - D10R and D11R Mode No. 5 - D5M, D6M, D6R, and D7R Submode Number 01

Dealer Cliente Trabajo Aplicación Fecha Técnico NOTE: Parking Brake must be OFF for Submodes 2, 3, 6, and 7 for pressures to be read.

Submode Description Set Application - application Number

Sales Model Pressure Spec.

02

Left Brk Adjustment

03

Right Brk Adjustment

04

Left Str. Clutch Hi Press. Adj.

05

Right Str. Clutch Hi Press. Adj.

06

Left Brk Low Press. Adj.

07

Right Brk Low Press. Adj.

08

Left Str Clutch Low Press Adj.

09

Right Str Clutch Low Press Adj.

Initial Value

Pressure Reading

Adj Value

Adj. Press

Initial Value

Pressure Reading

Adj Value

Adj. Press

Transmission Calibration Mode Mode No. 7 - D10R and D11R Mode No. 6 - D5M, D6M, D6R, and D7R Submode Number

Submode Description

20

Set Forward High Speed Lockout

21

Set Reverse High Speed Lockout

22

Transmission Lever Adj.

XXX Pressure Spec.

31

Clutch 1 Engagement Adj.

32


33


34

Clutch 4 Engagement Adj.t

35


40

Clutch Fill Calibration

Component Data Display Mode Mode No. 7 - D10R and D11R Mode No. 6 - D5M, D6M, D6R, and D7R Submode Number None

Submode Description Component Data


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FTC Modified Brake Touch Up Adjustment Procedures Left Brake Adjustment Procedure For Power Shift Torque Converter (PSTC) Transmission NOTE: Steps 4 through 6 must be done to make sure the solenoid setting is above the correct calibration setting. In step 7, the solenoid is then correctly adjusted to the correct calibration. This is done by reducing the value 1 decrement at a time STEP 1. Warm up the power train oil to a minimum of 60°C (140.0°F). Lift the tractor off of the ground using jack stands or using the blade and ripper if machine is so equipped.

STEP 6. Observe the left track to see if it stops. Allow 20 seconds for this to occur. DO NOT press the CLEAR switch multiple times in the same test. After 20 seconds, the test current is automatically removed and track speed will return to normal speed. The track can also be returned to normal speed by pressing the CLEAR switch to the INCREMENT (+) position and then releasing the switch. • If the left track STOPS at any time before returning to normal speed, increase the present value showing on the display to 5 higher. To do so, press and release the CLEAR switch to the INCREMENT (+) position until the value showing is 5 higher. Go back to Step 5 to repeat the test.

NOTE: The procedure can be performed with the track on the ground. If these procedures are performed with the machine on the ground, the ground surface should be hard and level.

• If the left track DOES NOT STOP before returning to normal speed, proceed to the next step.

STEP 2. Release the parking brake. Set the engine speed to:

NOTE: In step 7 the solenoid is being correctly recalibrated.

D5M, D6M, D6R and D7R D10R and D11R

910+5rpm. low idle

STEP 3. Using the 4C-8195 service tool, enter Steering/Braking Calibration Mode and then submode 02. NOTE: The following steps make sure the solenoid is above the final calibration setting. Depending on leakage in the system over time, steps 4 through 6 may have to be repeated several times. STEP 4. Shift the transmission to third forward and allow the tracks to rotate for several revolutions. STEP 5. Begin the test by pressing the CLEAR switch to the DECREMENT (-) position and then release the switch. The test current will be applied to the left brake solenoid for 20 seconds.

STEP 7. Decrease the present value showing on the display to 1 lower. To do so, press and release the CLEAR switch to the DECREMENT (-) position until the value showing is 1 lower. The 20 second test has now begun again. Observe the left track to see if it stops. Allow 20 seconds for this to occur. • If the left track STOPS at any time before returning to normal speed, calibration of the left brake is complete. Exit submode 02 by scrolling to the next submode using the SCROLL switch or by exiting Steering/Braking Calibration Mode using the MODE switch. • If the left track DOES NOT STOP before returning to normal speed. Repeat this step (Step 7) before returning to normal speed. Repeat this step (Step 7). NOTE: Perform a similar operation for the Right Brake.


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Hoja de Trabajo: CALIBRACION DE FRENOS LADO IZQUIERDO Direcciones : Utilizando el libro de Pruebas y ajustes para el tren de Fuerza en el D6R con FTC (SENR8367) utilice esta hoja de laboratorio durante la prueba de calibración de los frenos, levante la máquina del suelo y deje que las cadenas giren durante la prueba, tome en cuenta todas las medidas de seguridad. Utilice la herramienta 4C-8195. Para Tractores D5M,D6M,D6R y D7R trabaje en el modo 5 submodo 02. Utilice un cronómetro para establecer cuando se detiene la cadena izquierda. Valor inicial en el Sistema de Monitoreo Caterpillar

_____________

Valor prueba # 1 ______________

20 seg Indique en que momento se detiene la cadena

Valor prueba # 2 ______________


Valor prueba # 3 ______________


Valor prueba # 4 20 seg ______________

Indique en que momento se detiene la cadena

Valor prueba # 5 20 seg ______________


Siga las instrucciones del manual de servicio detenidamente, una vez terminada la prueba regrese el valor del sistema de monitoreo Caterpillar modo 5 submodo 2 al original. Comente los resultados.-___ ___________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________


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Hoja de Trabajo: CALIBRACION DE FRENOS LADO DERECHO Direcciones : Utilizando el libro de Pruebas y ajustes para el tren de Fuerza en el D6R con FTC (SENR8367) utilice esta hoja de laboratorio durante la prueba de calibración de los frenos, levante la máquina del suelo y deje que las cadenas giren durante la prueba, tome en cuenta todas las medidas de seguridad. Utilice la herramienta 4C-8195. Para Tractores D5M,D6M,D6R y D7R trabaje en el modo 5 submodo 03. Utilice un cronómetro para establecer cuando se detiene la cadena izquierda. Valor inicial en el Sistema de Monitoreo Caterpillar

_____________

Valor prueba # 1 ______________


Valor prueba # 2 ______________

Valor prueba # 3 ______________



Valor prueba # 4 20 seg ______________


Valor prueba # 5 20 seg ______________


Siga las instrucciones del manual de servicio detenidamente, una vez terminada la prueba regrese el valor del sistema de monitoreo Caterpillar modo 5 submodo 3 al original. Comente los resultados.-___ ___________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________


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Examen tren de fuerza / Test Power Train I. Seleccione los componentes con su función primaria. Match the component to its primary func tion. Se asegura de que los embragues de velocidad se llenan antes que los embragues de dirección. Make sure the speed clutches fill before the directional clutches.

1. Pistón de carga. Load Piston 2. Válvula diferencial. Differential Valve

Vacía el aceite de suministro del convertidor de torque durante un cambio. Dumps the torque con verter supply oil during a shift.

3. Válvula moduladora de alivio. Modulating Relief Valve

Controla el porcentaje de flujo hacia la cavidad del pistón de carga. Controls the rate of flow to the load piston cavity.

4. Carrete selector. Selector Spools

Envía aceite hacia los embragues. Directs oil to the clutches.

6. Malla (Pistón de carga) orificio Screened (load piston) orifice

5. Válvula de Rateo. Ratio valve

Trabaja con el pistón de carga y envía aceite al circuito P3. Works with the load piston and vents oil to the P3 circuit. Trabaja con la válvula moduladora de alivio, para controlar la presión máxima de embrague, Works with the modulating relief valve to control maximum speed clutch pressure. II. Modifique Verdadero/Falso. Si la afirmación es falsa, encierre la palabra o palabras que hacen que la afirmación sea incorrecta, y reemplace esta palabra o palabras para que la afirmación sea correcta. Modified True / False. If question is false circle word or word that makes state ment incorrect and replace with word(s) to make statement correct. 1.En NEUTRO los embragues no están enganchados. In NEUTRAL no clutches are engaged. 2.P2 la presión de embrague de dirección es mayor que P1 presión de velocidad. P2 direction al clutch pressure is higher than P1 speed pressure. 3.La válvula diferencial también prevee que la máquina se mueva cuando se la enciende en cambio. The differential valve also prevents the machine from moving when it is started in gear. 4.P1 es mas importante que controlar “Presión Inicial”. P1 pressure is more important than controlling "initial" pressure. 5.Si el resorte de la válvula diferencial se debilita, la presión P1 sería menor. If the differential valve spring becomes weak P1 pressure will be lower.


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III. Direcciones / Directions: Para una Máquina equipada con FTC, seleccione los componentes con su función primaria. For a machine equipped with FInger Tip Control, match the component to its pri mary function. 1.

Regula el flujo de aceite para los embragues o frenos. Regulates the flow of oil to the clutch or brake

A. Solenoide Proporcional. Proportional Solenoid

2.

Controla la presión hidráulica en la válvula de prioridad. Controls hydraulic pressure in the priority valve

B. Válvula piloto. Pilot Valve

3.

4.

Controla la presión piloto en la válvula de dirección y frenos. Controls the pilot pressure in the steering and brake valve Direct oil to drain to fully engage the brakes when the parking brake switch is energized or when the brake pedal reaches 75% of its travel.

5.

Directs the flow of pressure oil in the priority valve

6.

Regulates the pilot pressure in the pilot pressure chamber

7.

Allows brake pressure to drain gradually if pilot valve pressure drops suddenly

C. Pistón del acumulador. Accumulator Piston D. Priority Valve Spool Assembly E. Reducing Spool Assembly F. Check Valve Assembly G. Shutoff Valve Assembly H. Parking and Secondary Brake Valves I. On-Off Solenoid

8. 9.

Helps modulate pressure in a steering clutch or brake Allows inlet oil from the converter and lubrication section to supplement flow to the steering, braking and transmission controls


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IV. Direcciones / Directions: Encierre en un circulo o escriba la respuesta correcta. Circle or under line the correct answer. 1. In the Normal Mode, the priority valve hydraulic pressure is too low to allow the __________ to open. a. b. c. d.

solenoid check valve spool assembly accumulator piston

2. The priority valve makes sure oil pressure is first available for: a. b. c. d.

Steering, braking and transmission control Torque converter supply Lubrication of the brakes and steering clutches Transmission lubrication

3. The priority valve is in the Priority Mode when any of the following conditions exist except: a. b. c. d.

When the oil temperature is less than 40°C (104°F) During a speed or directional change When the engine speed is less than 1300 rpm During a brake application

4. Which of the following statements is true about the priority valve solenoid? a. b. c. d.

The priority valve solenoid is an input to the ECM. The priority valve solenoid controls inlet pressure oil to the torque converter. The priority valve solenoid is a proportional-type solenoid. The priority valve solenoid is controlled by the ECM.

5. The first movement of a Finger Tip Control lever modulates the release of the steering clutch and the machine ________________________________. a. makes a sharp turn b. stops c. makes a gradual turn d. reverses direction 6. When the operator calls for reduced clutch or increased brake engagement, the ECM: a. b. c. d.

raises current to the solenoid lowers current to the solenoid de-energizes the solenoid energizes the solenoid


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MODULO: INTRODUCCION AL MODULO DE CONTROL EPTCII. El propósito de este módulo, es de localizar e identificar los componentes del módulo de control electrónico EPTCII,navegue a través de los códigos de fallas activos y almacendos, identificar fallas presentes y solucionarlas, y programar varios parámetros. Para desarrollar este módulo utilice los materiales de referencia SEEV2584 que están al final de este curso.


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MODULO: INTRODUCCION A TRANSMISIONES CONTROLADAS ELECTRONICAMENTE EN MOTONIVELADORAS SERIES H. El propósito de este módulo, es de localizar e identificar los componentes del tren de fuerza. Usted aprenderá como las valvulas de la transmisión y las válvulas de control de la dirección trabajan y aprenderá las funciones de sus componentes. También realizará las pruebas necesarias en los diferentes sistemas para el tren de fuerza. Determinar los códigos de fallas activos y almacenados utilizando herramientas de diagnóstico. Utilizará el diagrama eléctrico para localizar diferentes componentes.Este módulo consta de 2 lecciones.


❏

1. Utilizando los apuntes en clase, la literatura apropiada, una máquina y hojas de laboratorio, el estudiante será capaz de identificar los componentes del tren de fuerza para las motoniveladoras series H.

❏

2. Utilizando el manual de servicio SENR6982 de control de transmisión electrónica de ejes encontrados o paralelos (Countershaft Transmissions) y una hoja de laboratorio, el estudiante será capaz de identificar los componentes de entrada y de salida en el módulo de control electrónico de la tranmisión (ECM), como el relé de arranque, solenoides, alarma, palanca de cambios, llave de encendido.

❏

3. Utilizando el diagrama eléctrico SENR1436/SENR6985 para las motoniveladoras series H y una hoja de laboratorio el estudiante será capaz de localizar diferentes componentes en el diagrama, obtener el número de parte, significado de diferentes notas, y navegar por el diagrama para obtener la mayor cantidad de información posible.


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❏

4. Con una hoja de laboratorio y el libro de sistemas de operación, pruebas y ajustes para el tren de fuerza en motoniveladoras series H (SENR8503), el estudiante identificará los componentes en el sistema electrónico de la transmisión como el carter del diferencial, lubricación de la transmisión, solenoides, válvulas.

❏

5. Utilizando el Manual de Servicio para Transmisiones electrónicas en Motoniveladoras series H SENR6982, una máquina y una hoja de laboratorio, el estudiante será capaz de localizar e identificar el conector de diagnóstico y obtendrá codigos de falla utilizando la luz indicadora de la tranmisión con una eficiencia del 100%.

❏

6. Utilizando el Manual de Servicio para Transmisiones electrónicas en Motoniveladoras series H SENR6982, una máquina y una hoja de laboratorio, el estudiante será capaz de localizar e identificar el conector de diagnóstico y obtendrá codigos de falla utilizando el ET (Electronic Technician) con una eficiencia del 100%. 7. Utilizando el Manual de Servicio SENR8503 las herramientas apropiadas, una máquina y una hoja de laboratorio el estudiante realizará las pruebas necesarias en la tranmisión electrónica para una motoniveladora series H. Los valores serán comparados con las especificaciones, valores como presión de lubricación de la transmisión, Presión de suministro, presión de embragues y presión de la válvula de traba del diferencial. 8. Utilizando un examen, el estudiante podrá demostrar sus conocimientos respondiendo con una eficiencia del 100%, varias preguntas referentes a las tranmisiones electrónicas en motoniveladoras series H.



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Lección: Identificación de Componentes en el Tren de Fuerza para las motoniveladoras series H. Esta lección le ayudará a familiarizarse con la localización de los componentes del tren de fuerza para las motoniveladoras series H. La identificación de los puntos de prueba, válvulas, filtros, enfriador, bombas, conectores, etc. NOTA: Antes de operar la máquina, debe realizarse una inspección diaria, parte de esta inspección incluye revisión del nivel de los fluidos y comprobar que estos niveles estén correctos de acuerdo a la guía de Mantenimiento. Tome en cuenta todas las medidas de seguridad cuando vaya a trabajar con equipos Caterpillar.

EJERCICIO EN CLASE

❏

• Se realizará una introducción del módulo, y luego de la presentación de diapositivas el estudiante utilizará la hoja de trabajo “Identificación de componentes en la motoniveladora serie H # 1 y 2” , llenará la información que se pide utilizando los apuntes en clase.


❏

• Escriba la información indicada en la hoja de laboratorio “Identificación de componentes en el tren de fuerza para las motoniveladoras series H”. Utilice una máquina para que usted identifique los componentes que se mencionan en la hoja de laboratorio.

EJERCICIO EN CLASE

❏

• Con el manual de servicio SENR6982 para transmisiones electrónicas en motoniveladoras series H, llene los espacios indicados en la hoja de laboratorio “Motoniveladora series H, identificación de los compo nentes del módulo de control electrónico de la transmisión” durante esta prueba usted identificará los componentes de entrada y salida conectados al módulo de control de la transmisión ECM.

EJERCICIO EN CLASE

❏

• Utilice el diagrama eléctrico esquemático SENR1436 o SENR6985 para las motoniveladoras series H, llene los espacios indicados en la hoja de laboratorio “Localización de componentes utilizando un diagrama eléctrico motoniveladoras series H” durante esta prueba usted identificará varios componentes en el diagrama eléctrico, y navegará a través del mismo.

Electrónica en Máquinas 01/01/99 MATERIALES NECESARIOS

❏

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Manual de servicio SENR6982 para transmisiones electrónicas en motoniveladoras series H. Diagrama eléctrico esquemático SENR1436 o SENR6985 para las motoniveladoras series H Hoja de trabajo“Identificación de componentes en la motoniveladora serie H # 1 y 2” Hoja de trabajo “Identificación de componentes en el tren de fuerza para las motoniveladoras series H” Hoja de trabajo “Motoniveladora series H, identificación de los componentes del módulo de control electrónico de la transmisión” Hoja de trabajo “Localización de componentes utilizando un diagrama eléctrico motoniveladoras series H”


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Hoja de Trabajo: IDENTIFICACION DE COMPONENTES EN LAS MOTONIVELADORAS SERIES H # 1. Direcciones : Utilice sus apuntes y escoja la letra correcta que corresponda al componente que se indica en este ejercicio.

_______

Freno de Estacionamiento

_______

Eje de impulsión

_______

Transmisión

_______

Deferencial

_______

Mando Final Izquierdo

_______

Mando Final Derecho

_______

Tandem derecho

_______

Tandem Izquierdo


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Hoja de Trabajo: IDENTIFICACION DE COMPONENTES EN LAS MOTONIVELADORAS SERIES H # 2. Direcciones : Utilice el libro

_______

Válvula de Control

_______

_______

Sumidero de la Caja del diferencial _______

_______

Sección de carga

_______

Caja de la transmisión

_______

Enfriador de aceite del tren de fuerza

Sección de recuperación Filtro


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Hoja de Trabajo: IDENTIFICACION DE COMPONENTES EN EL TREN DE FUERZA PARA LAS MOTONIVELADORAS SERIES H. Directions: Use esta hoja para localizar los diferentes componentes que se indican, si algún componente de los indicados no está en la maquina escriba las iniciales NA (No aplica). Utilice los manuales apropiados y una máquina.

Modelo H

Modelo G

Localización y Descripción Tubo de Llenado de la transmisión (Fill tube) Filtro de la transmisión (Transmission Filter) Linea del respiradero conección a la caja del diferencial (Brether line) Bomba del Tren de Fuerza (Power train pump) 2 Rejillas magnéticas (Magnetic screens) Tapón de drenado de la tranmisión (Drain Plug) Selector de Velocidad de la Transmisión (Transmission range selector) Válvulas de Control de la Transmisión (Transmission control valve) Enfriador de aceite de la transmisión (Power train oil cooler) ECM de la transmisión (Transmission ECM) Luz indicadora de la transmisión (Transmission indicator lamp) Conector de diagnóstico (Diagnostic Plug) Conector de servicio (Service port connector)

Localización de los tapones de prueba para presiones: Lubricación de la transmisión (Transmission Lubrication) Válvula de traba del diferencial (Differential lock valve) Presión de embragues de transmisión (Transmission clutch) Presión de suministro de la transmisión (Transmission supply)


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Hoja de Trabajo: MOTONIVELADORA SERIES H, IDENTIFICACION DE LOS COMPONENTES DEL MODULO DE CONTROL ELECTRONICO DE LA TRANSMISION. Direcciones : Utilice el manual de servicio SENR6982 para transmisiones electrónicas en motoniveladoras series H y llene los espacios en blanco.

1

___________________________________

15

___________________________________

2

___________________________________

16

___________________________________

3

___________________________________

17

___________________________________

4

___________________________________

18

___________________________________

5

___________________________________

19

___________________________________

6

___________________________________

20

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7

___________________________________

21

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8

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9

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13

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27

___________________________________

14

___________________________________

28

___________________________________


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Hoja de Trabajo: LOCALIZACION DE COMPONENTES UTILIZANDO UN DIAGRAMA ELECTRICO MOTONIVELADORAS SERIES H. Direcciones : Utilizando el diagrama eléctrico complete el siguiente exámen, llene los espacios en blanco. Utilice el diagrama SENR1436 / SENR6985 correspondiente a motoniveladoras series H. Si alguna pregunta no corresponde escriba las iniciales NA (No Aplica)

1. ¿Cuál es el número de forma del manual de servicio para el control electrónico de la transmisión (Electronic Transmission Shift Control)? Número de Forma 2. ¿Localizar el Relé de arranque en el diagrama esquemático. Diga la localización en el diagrama, en la silueta de la máquina, y número de parte? Localización en el esquemático Localización en la máquina (Silueta) Número de parte 3. ¿Cuál es la localización en el diagrama y en la máquina del interruptor de desconexión?

4. ¿Cuál es el número de parte del interruptor de desconexión?

5. ¿Cuál es la localización en la máquina de conector de Servicio ?(Service tool Conector) 6. ¿Cuales son las coordenadas del conector de servicio (Service tool conector)? 7. ¿Cuantos pines tiene este conector? 8. El cable 403-GN corresponde a que circuito de monitoreo 9. ¿Qué significa la linea continua de color negro? 10. ¿Cuál es la resistencia de los solenoides de la transmisión ? 11. ¿Cuantos contactos tiene el control de la transmisión?


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Hoja de Trabajo: LOCALIZACION DE COMPONENTES UTILIZANDO UN DIAGRAMA ELECTRICO MOTONIVELADORAS SERIES H. (Continuación) 12. Localice la alarma de respaldo en el esquema eléctrico. Diga la localización en el diagrama, en la silueta de la máquina y número de parte. (Backup alarm) Localización en el esquemático Localización en la máquina (Silueta) Número de parte 13. ¿Cuál es la resistencia del solenoide de ayuda para el arranque? (Solenoid Start Aid) 14. ¿Cuál es el número de parte del interruptor de presión de aceite del motor? 15. Este interruptor de presión de aceite es del tipo normalmente cerrado. Verdadero

Falso

16. ¿Cuál es la presión para que el interruptor de presión del combustible actúe y deje de actuar? _____________ psi ______________ psi 17. ¿Qué significado tiene la NOTA A? 18. ¿Cuales son los números de los cables con sus colores para el circuito de las luces? _____________

_____________

_____________

_____________

___________

_____________

_____________

_____________

_____________

___________

_____________

_____________

_____________

_____________

___________

19. Localización en el esquema de los fusibles


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Hoja de Trabajo: LOCALIZACION DE COMPONENTES UTILIZANDO UN DIAGRAMA ELECTRICO MOTONIVELADORAS SERIES H. (Continuación) 20. ¿Cuál es el número de parte del fusible de 20 amperios? 21. ¿Qué significado tiene la NOTA N?

22. ¿Qué significado tiene la localización J en la máquina?

23. ¿ Cuántos contactos tiene el mazo de cables P? 24. ¿Cuál es el significado de los cables dibujados en rojo en el esquema? 25. ¿Cuál es el número de parte del fusible de 10 amperios? 26. ¿Cuál es el número de parte del fusible de 15 amperios?

Contactos.


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Lección: Pruebas y ajustes en la transmisión electrónica para las motoniveladoras series H. El propósito de esta lección es identificar los componentes que intervienen en el funcionamiento del tren de fuerza, localizará el conector de diagnóstico para determinar los códigos de falla activos y almacenados utilizando la luz indicadora de la transmisión. De la misma manera utilizará el ET (Electronic Technician) para determinar códigos de fallas activos y almacenados y realizará las pruebas necesarias de presiones en la transmisión, valores que serán comparados con las especificaciones. NOTA: Antes de operar la máquina, debe realizarse una inspección diaria, parte de esta inspección incluye revisión del nivel de los fluidos y comprobar que estos niveles estén correctos de acuerdo a la guía de Mantenimiento. Tome en cuenta todas las medidas de seguridad cuando vaya a trabajar con equipos Caterpillar. Durante las mediciones recuerde que va a trabajar con valores altos de presión y será necesario elevar la máquina del suelo, use las herramientas apropiadas y apoyela en los puntos recomendados por Caterpillar.

EJERCICIO EN CLASE

❏

• Se utilizará la hoja de trabajo “Componentes y sistema electrónico en transmisiones motoniveladoras series H”. El propósito de esta práctica es que el estudiante se familiarice con todos los componentes que intervienen en el funcionamiento de la transmisión electrónica, utilice el gráfico de los componentes del sistema de la transmisión conjuntamente con el libro de sistemas de operación, pruebas y ajustes para el tren de fueza en Motoniveladoras series H (SENR8503).


❏

• Utilice la hoja de trabajo, “Motoniveladoras series H, códigos de falla utilizando la luz indicadora de la transmisión” y el manual de Servicio para transmisiones electrónicas en Motoniveladoras series H, SENR6982, localice el conector de diagnóstico y siga los pasos apropiados para obtener los codigos de falla activos y almacenados en la luz indicadora de la transmisión, llene los datos en la hoja de laboratorio, escribiendo el número de CID, FMI y la descripción de la falla, indique si es una falla activa o almacenada marcando con una X dentro del casillero apropiado, plantee que tipo de solución puede darle, y en el estado final escriba si se solucionó el problema. Borre las fallas almacenadas.


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❏

• Se utilizará la hoja de trabajo “Motonivladoras series H, códigos de falla utilizando el ET. (Electronic Technician)Componentes y sistema electrónico en transmisiones motoniveladoras series H” y el manual de Servicio para transmisiones electrónicas en Motoniveladoras series H, SENR6982, conecte el ET a la máquina utilizando el puerto apropiado y llene los datos de la hoja de laboratorio, escribiendo el numero de CID, FMI y la descripción de la falla, indique si es una falla activa o almacenada marcando con una X dentro del casillero apropiado, plantee que tipo de solución puede darle, y en el estado final escriba si se solucionó el problema. Borre las fallas almacenadas.


❏

• Utilice la hoja de trabajo “Pruebas en la transmisión electrónica motoniveladoras series H” y el manual de servicio SENR8503 y realice las pruebas necesarias a la transmision. Durante esta práctica sera necesario levantar la máquina utilizando una bomba hidráulica y 2 soportes. Tome en cuenta en todo momento las normas de seguridad y coloque los apoyos en los puntos recomendados por Caterpillar.

EJERCICIO EN CLASE

❏

• Utilice la hoja de trabajo “Examen para las transmisones en Motoniveladoras series H” para reforzar los conocimientos aprendidos durante est módulo “Introducción a transmisiones controladas electrónicamente enmotoniveladoras series H” (Opcional)


❏

Sistemas de operación pruebas y ajustes SENR8503 Manual de servicio transmisiones electrónicas de ejes encontrados SENR6982 Caja de herramienta y Herramientas de mano Paños de limpieza Lentes de seguridad 1 - Tetragauge 6V7830 1 - 1U5482 apaster Group 1 - Bomba hidráulica 3S6224 / soportes / mangueras 4 - absorventes de aceite 1 - ET (Electronic Technician) 6 - de 0 - 800 psi


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Hoja de Trabajo: COMPONENTES Y SISTEMA ELECTRONICO EN TRANSMISIONES MOTONIVELADORAS SERIES H Direcciones : Utilice el libro de sistemas de operación, pruebas y ajustes para el tren de fuerza en Motoniveladoras series H (SENR8503), el gráfico de la página siguiente y llene los espacios en blanco. Número

Descripción

_______

Carter del diferencial (Differential Sump)

_______

Carter de la Transmisión (Transmission Sump)

_______


_______

Válvula de alivio de la lubricación de la Transmisión (Transmission Lubrication relief Valve)

_______

Filtro de la transmisión (Transmission Filter)

_______

Rejilla de la transmisión y filtro Magnético (Transmission Screen and Magnetic filter)

_______

Bomba de la transmisión (Transmission Pump)

_______

Válvula Solenoide (Embrague 3). Solenoid Valve (Clutch 3)

_______


_______


_______


_______


_______


_______


_______


_______

Válvula de alivio Principal (Main relief Valve)

_______

Presión de Bomba (Pump Pressure)

_______

Válvula reductora de Prioridad (Priority reducing valve)

_______

Enfriador de la transmisión (Radiator mounted transmission cooler)

_______

Bypass del enfriador (Cooler bypass)

_______

Válvula manual de Modulación (Manual Modulation (Inching) Valve)

_______

Válvula de alivio de drenaje de la transmisión (Transmission, drain relief valve)


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Hoja de Trabajo: COMPONENTES Y SISTEMA ELECTRONICO EN TRANSMISIONES MOTONIVELADORAS SERIES H (Continuación) Número

Descripción

_______

Válvula reductora de modulación (embrague 3) Modulation reducing valve (C3)

_______


_______


_______


_______


_______


_______


_______


_______

Interruptor de presión de la transmisión.(Transmission pressure switches)

_______

Traba del diferencial y válvula de traba del diferencial.(Differential lock clutch and differential lock valve)

_______

Sección de recuperación de la bomba de la Transmisión (Scavenge section of transmission pump.

_______

Sección de carga de la bomba de la transmisión (Charging section of Transmission Pump)

_______

Palanca de cambio de marchas (Transmission shift lever)

_______

Solenoide de traba del desplazador del círculo (Centershift lock solenoid)

_______

Grupo de traba del círculo (Centershift lock group)

_______

Rejilla y filtro magnético de la sección de recuperación de la transmisión (Transmission scavenge screen and magnetic filter)


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- 109 -


Hoja de Trabajo: MOTONIVELADORAS SERIES H, CODIGOS DE FALLA UTILIZANDO LA LUZ INDICADORA DE LA TRANSMISION Direcciones : Utilice el manual de Servicio para transmisiones electrónicas en Motoniveladoras series H, SENR6982, localice el conector de diagnóstico y siga los pasos apropiados para obtener los codigos de falla activos y almacenados en la luz indicadora de la transmisión, llene los datos de la tabla inferior, escribiendo el número de CID, FMI y la descripción de la falla, indique si es una falla activa o almacenada marcando con una X dentro del casillero apropiado, plantee que tipo de solución puede darle, y en el estado final escriba si se solucionó el problema. Borre las fallas almacenadas. MOTONIVELADORAS SERIES H CODIGOS DE FALLA CON LA LUZ INDICADORA Modelo de la Máquina Cliente Serie de la Máquina

Técnico Orden de Trabajo Fecha

CODIGOS DE DIAGNOSTICO

CID

FMI

Descripción

Solucion Planteada

Estado Final

---------------------------

---------------------------

---------------------------

---------------------------

---------------------------

---------------------------

---------------------------

---------------------------

---------------------------

---------------------------

---------------------------

---------------------------

---------------------------

---------------------------


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Hoja de Trabajo: MOTONIVELADORAS SERIES H, CODIGOS DE FALLA UTILIZANDO EL ET. (Electronic Technician) Direcciones : Utilice el manual de Servicio para transmisiones electrónicas en Motoniveladoras series H, SENR6982, conecte el ET a la máquina utilizando el puerto apropiado y llene los datos de la tabla inferior, escribiendo el numero de CID, FMI y la descripción de la falla, indique si es una falla activa o almacenada marcando con una X dentro del casillero apropiado, plantee que tipo de solución puede darle, y en el estado final escriba si se solucionó el problema. Borre las fallas almacenadas.

MOTONIVELADORAS SERIES H CODIGOS DE FALLA CON ET Modelo de la Máquina Cliente Serie de la Máquina

Técnico Orden de Trabajo Fecha

CODIGOS DE DIAGNOSTICO

CID

FMI

Descripción

Solucion Planteada

Estado Final

---------------------------

---------------------------

---------------------------

---------------------------

---------------------------

---------------------------

---------------------------

---------------------------

---------------------------

---------------------------

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---------------------------

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Hoja de Trabajo: PRUEBAS EN LA TRANSMISION ELECTRONICA MOTONIVELADORAS SERIES H. Direcciones : Utilice el manual de servicio SENR8503 y realice las pruebas necesarias a la transmision Modelo: __________________

Order de trabajo _________________

Fecha

Serie:

Técnico

Cliente _________________

__________________

_________________

_________________

Presión de suministro de la Transmisión/Traba del diferencial encendida Presión traba del diferencial Neutro / en baja

Especific:

Neutro / en alta

1A/alta/traba enganchada

Especific:

Especifec:

Presión de los embragues de la transmisión / Traba del diferencial apagada

Estación

Neutro/baja Real

Especificación

1A/baja Real

Especificación

2A/baja Real

Especificación

1R/baja Real

Especificación

A B C D E F G H Presión de lubricación de la transmisión / Traba del diferencial apagada

Neutro Real

Especificación

1A Real

Especificación

2A Real

Especificación

1R Real

Especificación

Baja Alta Presión de lubricación de la transmisión / Traba del diferencial encendida

Neutro Real

Baja Alta

Especificación

1A Real

Especificación

2A Real

Especificación

1R Real

Especificación


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Hoja de Trabajo: EXAMEN PARA LAS TRANMISIONES EN MOTONIVELADORAS SERIES H. Direcciones: Examen Verdadero/Falso modificado. Si una pregunta es falsa, subraye la palabra o palabras que hacen que la frase sea incorrecta y reemplácela(s) con la palabra o palabras que hacen que la frase sea correcta.

Ejemplo:

F

transmisiones 1. Esta es una clase sobre sistemas hidráulicos.

1.

La motoniveladora conecta dos embragues para cada velocidad.

2.

La caja del diferencial se usa como sumidero principal de aceite.

3.

La válvula de reducción de prioridad limita la presión del sistema principal que llega a los embragues.

4.

El eje de impulsión conecta el freno de estacionamiento al diferencial.

5.

La bomba de la transmisión suministra aceite al grupo de traba del desplazador del círculo.

6.

El freno de estacionamiento se desconecta por medio de aceite hidráulico de la bomba de la transmisión.

7.

Para cambiar la presión de un embrague se ajusta el tornillo de presión inicial de la válvula moduladora reductora.

8.

La válvula de modulación manual se llama también válvula de marcha ultralenta.

9.

La bomba está montada directamente sobre el motor.

10. La sección de recuperación de la bomba se usa para recuperar aceite de la caja de la transmisión.


- 113 -


Hoja de Trabajo: EXAMEN PARA LAS TRANMISIONES EN MOTONIVELADORAS SERIES H (Continuación) Direcciones: Complete las frases de la izquierda con la(s) palabra(s) de la derecha. Escriba el número correcto en el espacio en blanco. Selecciona las velocidades y direcciones

1. válvula de modulación manual

Controla cada cambio de marcha

2. luz indicadora de la transmisión

Desconecta la transmisión

3. emisor de velocidad de la transmisión

Se usa para mostrar los códigos de destellos del ECM 4. diagnóstico Proporciona la velocidad de desplazamiento al ECM 5. Sure-Seal Cuando el conector _____________ está desconecta6. conector de la herramienta de do, el ECM pasa a la modalidad de diagnóstico. servicio El código ______________ es único para cada mode7. configuración lo de motoniveladora. Cada solenoide de embrague está conectado al mazo 8. abierto de cables por medio de un conector ______________ 9. ECM (Módulo de control . electrónico) El(la) _______________ está ubicado (a) en la conso10. retorno la de cambios de marcha. El interruptor de presión del embrague está normalmente ______________.

11. palanca de cambio de la transmisión

Los cables ______________ de todos los solenoides están conectados.

12. válvula de compensación 13. Deutsch 14. cerrado


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Hoja de Trabajo: EXAMEN PARA LAS TRANMISIONES EN MOTONIVELADORAS SERIES H (Continuación) Direcciones: Lea la frase en la columna de la izquierda, seleccione la respuesta correcta de la columna de la derecha y escriba la letra correspondiente en el espacio en blanco. DIAGNOSTICOS: La temperatura del aceite del sistema es demasiado caliente.

A. desconectar el conector de diagnóstico

La señal de velocidad de la transmisión es incorecta.

B. la salida del emisor de velocidad de la transmisión está a un valor bajo

La motoniveladora "se mueve lentamente" cuando el pedal de marcha ultralenta está pisado hasta el fondo.

C. freno de estacionamiento La transmisión no cambia a ninguna marcha de avance o D. pérdida de presión auxiliar de retroceso. (piloto) La transmisión no cambia a marcha de retroceso (marcha E. ECAP atrás). Para medir las presiones de la transmisión en la máquina, F. eje de impulsión debe quitarse el(la) __________________ . G. la derivación del enfriador está Es el método preferido para diagnosticar un problema con abierta el sistema de la transmisión. H. código de configuración de la transmisión Si se reemplaza un ECM (módulo de control electrónico) de la transmisión, se debe entrar el(la) _____________ . I. el pedal de marcha ultralenta no está bien ajustado Puede sacarse este grupo sin necesidad de sacar la transmisión. J. el solenoide A es defectuoso Para activar el programa de diagnóstico del ECM, hay que ______________.


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Hoja de Trabajo: EXAMEN PARA LAS TRANMISIONES EN MOTONIVELADORAS SERIES H (Continuación) Direcciones: Escriba el nombre de cada componente numerado en el espacio en blanco debajo de cada fotografía, al lado del número correspondiente.

1. 4. 2. 3.

5. 6. 7.

8. 9.


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Hoja de Trabajo: EXAMEN PARA LAS TRANMISIONES EN MOTONIVELADORAS SERIES H (Continuación) Direcciones: Escriba el nombre de cada componente numerado en el espacio en blanco debajo de cada fotografía, al lado del número correspondiente.

10.

12.

11.

13.

14.

15. 16.


- 117 -


Material de Referencia para el Estudiante Transmisión en Motoniveladoras series H I. DEFINICIONES, ACRONIMOS Y ABREVIATURAS 1.

Enlace de datos CAT - Un enlace digital de comunicación de datos de media velocidad que se usa en las máquinas Caterpillar para permitir que los controles electrónicos y las herramientas de servicio usen conjuntamente la información enviada por los sensores.

2.

Identificador de componente (CID) - Un número de tres cifras que aparece en la pantalla de diagnóstico de la Herramienta de servicio ECAP. Indica el componente al que se está dando servicio.

3.

Transmisión de contraeje - La transmisión que se usa en las Motoniveladoras de la serie H. El cambio de marchas se hace por medio de válvulas electro-hidráulicas que proporcionan aceite al control del embrague.

4.

Programador Analizador de Control Electrónico (ECAP) - La Herramienta de servicio que usa el mecánico para tener acceso a la información sobre el estado y el diagnóstico del sistema que está almacenada en el ECM de la transmisión.

5.

Módulo de Control Electrónico de la Transmisión (ECM) - Un control ubicado debajo del asiento del operador que procesa la información de entrada y envía las señales eléctricas apropiadas a los dispositivos de salida para llevar a cabo cambios de velocidad, de dirección o diagnósticos.

6.

Sistema Monitor Electrónico (EMS) - Un panel montado en el tablero de instrumentos que avisa al operador sobre varias situaciones del vehículo.

7.

Identificador de Modo de fallo (FMI) - Un código "F" de dos cifras que aparece en la pantalla de diagnóstico del ECAP. Indica el tipo de fallo del componente.

8.

Velocidad de salida de la transmisión (TOS)- Una señal de la transmisión generada por una toma magnética en el eje de salida de la transmisión.

II. ENTRADAS ELECTRICAS 1.

Voltaje de la batería - Una entrada de dos cables que suministra 24 Voltios CC para los circuitos electrónicos del ECM y para todos los solenoides externos.

2.

Entrada del interruptor de arranque - Una entrada de un cable que suministra una señal igual al voltaje de la batería cuando la llave de arranque se encuentra en la posición de ARRANQUE (START).


- 118 -


Material de Referencia para el Estudiante Transmisión en Motoniveladoras series H (contin.) 3.

Palanca de cambios de la transmisión - Una palanca mecánica que selecciona entre ESTACIONAMIENTO (PARK), NEUTRAL, primera a octava de AVANCE y primera a sexta de RETROCESO, y a continuación envía una señal eléctrica al ECM de la transmisión. La unidad está sellada herméticamente y no tiene ningún componente reemplazable. Esta unidad también activa el freno de estacionamiento.

4.

Interruptor de presión del embrague de modulación manual - Un interruptor normalmente abierto, ubicado en el cuerpo de la válvula más externa, que vigila la presión de suministro a las estaciones A, B y C del embrague direccional. Cuando se pisa el pedal de modulación manual (marcha ultralenta),la válvula de modulación manual que está dentro de la válvula de control de la transmisión desconecta o reduce la potencia transmitida a las ruedas de tracción reduciendo la presión de suministro a las tres válvulas moduladoras reductoras de la dirección. El interruptor de presión se abre y/o cierra a 70 kPa (10 lb/pulg2) aproximadamente y comunica al ECM el estado del pedal de modulación manual.

5.

Emisor de la Velocidad de salida de la transmisión (TOS) - Ubicado en la parte inferior derecha de la transmisión, proporciona una señal eléctrica al ECM de la transmisión para determinar si hay exceso de velocidad del motor y después al velocímetro para determinar la velocidad de desplazamiento de la máquina.

6.

Conector de diagnóstico - Un conector Sure-Seal ubicado a la derecha del ECM de la transmisión que se usa para diagnosticar fallos en el sistema eléctrico de la transmisión.

III. SALIDAS ELECTRICAS 1.

Solenoides de la transmisión - Estos solenoides reciben corriente de 24 voltios CC del ECM y son conectados cuando el ECM determina que es el momento adecuado.

2.

Relé del motor de arranque - Cuando se gira la llave de arranque a ARRANQUE (START), se envía corriente de 24 voltios CC al relé del motor de arranque para conectar el motor de arranque, siempre que la palanca de la transmisión no esté en una marcha.

3.

Alarma de retroceso - Cuando se mueve la palanca de la transmisión a RETROCESO, el ECM suministra corriente para la alarma de retroceso.

4.

Solenoide de doble potencia (VHP) - Cuando se mueve la palanca de la transmisión a una de las marchas cuarta a octava de AVANCE o tercera a sexta de RETROCESO, el ECM suministra corriente al solenoide de doble potencia. En los modelos 143H o 163H con tracción en todas las ruedas, el ECM suministra corriente al solenoide de doble potencia siempre que se mueva el interruptor de modalidad de tracción en todas las ruedas a MANUAL o a AUTOMATICO.

5.

Salida al EMS (clavija 8 del ECM) - El ECM de la transmisión está conectado a la luz en posición número 5 del tablero del EMS. Esta luz se llama "Luz de fallo eléctrico de la transmisión". Si se detecta un fallo en el ECM de la transmisión, el ECM desconecta la toma de tierra y esta luz se enciende.


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Salida al EMS (clavija 7 del ECM)- El ECM de la transmisión está conectado a la clavija 9 (Neutral) del control del EMS. La clavija 9 tiene una función llamada "Código 1 de programa" y se usa para controlar el nivel de alarma del indicador 7, que es el indicador del Freno de estacionamiento. Dependiendo de la situación, el Freno de estacionamiento puede tener un nivel de alerta 1 ó 3.

7.

Conector de la Herramienta de servicio - Un enlace digital de comunicación de datos de dos cables que permite comunicación en dos direcciones entre el ECAP o la herramienta de servicio y el ECM de la transmisión.

8.

Luz indicadora de la transmisión - Se usa junto con el conector de diagnóstico para enviar destellos luminosos en secuencias codificadas cuando se está haciendo el diagnóstico de fallos del sistema eléctrico de la transmisión.

9.

Velocidad de salida de la transmisión (TOS) - La salida del emisor de la velocidad de la transmisión, después de que ha pasado por el ECM y ha llegado al velocímetro.

IV. MODALIDADES DE OPERACION

1.

Operación al encender - Al encender, los solenoides D y G son los únicos que están energizados. Los otros solenoides no están energizados.

2.

Operación de arranque - El ECM de la transmisión tiene una característica de arranque en neutral. La llave de arranque del operador es una entrada del ECM mientras que el relé del motor de arranque recibe corriente de una salida del ECM. Esta característica permite que el ECM impida el arranque de la máquina si no se cumplen ciertas condiciones. La palanca de cambios de la transmisión debe estar en NEUTRAL o en PARK (estacionamiento) para que el ECM permita que llegue corriente al relé del motor de arranque.

3.

Subida de marcha - Cuando se mueve la palanca de cambios de la marcha actual a una marcha más alta, el ECM cambia la transmisión inmediatamente. Si se intenta subir de marcha con el pedal de marcha ultralenta pisado, el ECM no tomará ninguna acción hasta que se libere el pedal de marcha ultralenta.

4.

Bajada de marcha - Cuando se mueve la palanca de cambios de la marcha actual a una marcha más baja, el ECM cambia la transmisión inmediatamente. Si ocurre una condición de exceso de velocidad, la transmisión cambia a la velocidad más baja posible usando puntos de cambio especiales. Si la velocidad de salida de la transmisión (TOS) no está por debajo de la situación de exceso de velocidad, el ECM hará una subida de marcha hasta la velocidad apropiada. Si se intenta bajar de marcha con el pedal de marcha ultralenta pisado, el ECM no tomará ninguna acción hasta que se libere el pedal de marcha ultralenta. Cuando se libera el pedal, el ECM determina la velocidad apropiada.


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Cambio desde neutral - Cuando se mueve la palanca de cambios desde NEUTRAL a una posición que coincide con la dirección en que se está moviendo la máquina, el ECM compruebe primero la velocidad de salida de la transmisión (TOS) y determina si se puede alcanzar la velocidad deseada sin que la transmisión esté en exceso de velocidad. Si no hay problema de exceso de velocidad, se hace el cambio de marcha. Si el cambio desde neutral a la velocidad deseada causaría una condición de exceso de velocidad, el ECM cambiará a la marcha más baja posible. Si se intenta cambiar de marcha desde neutral con el pedal de marcha ultralenta pisado, ocurrirá una de las dos posibilidades siguientes: 1. Si la TOS está por debajo del punto de cambio de PRIMERA, el cambio se hace inmediatamente. 2. Si la TOS está por encima del punto de cambio de PRIMERA, no se hace ningún cambio hasta que la TOS esté por debajo del punto de cambio de primera o se suelte el pedal de marcha ultralenta.

6.

Cambio a neutral - Cuando se mueve la palanca de cambios desde cualquier velocidad a NEUTRAL, el ECM cambiará la transmisión a NEUTRAL inmediatamente. No importa la situación del pedal de marcha ultralenta ni el valor de la TOS.

7.

Cambio de dirección - Ocurre un cambio de dirección cuando se mueve la palanca de cambio de una velocidad a otra en dirección opuesta o cuando se hace un cambio desde neutral con la máquina moviéndose en la dirección opuesta. Si se hace el cambio de dirección cuando la TOS está por debajo del punto de cambio de TERCERA, se hará el cambio inmediatamente. Si se hace el cambio cuando la TOS está por encima del punto de cambio de TERCERA, se tomarán los pasos siguientes: 1. El ECM intentará bajar de marcha hasta la marcha más baja posible. Si la TOS llega a estar por debajo del punto de cambio de TERCERA, se hace el cambio de dirección. 2. Si la velocidad de la máquina no se ha reducido hasta un valor inferior al punto de cambio de TERCERA, se usan puntos de cambio especiales para bajar la marcha de la transmisión hasta que la TOS esté por debajo del punto de cambio de TERCERA. Cuando se quiere hacer un cambio de dirección con el pedal de marcha ultralenta pisado, ocurre lo siguiente: 3. Si la TOS está por debajo del punto de cambio de PRIMERA, se hace el cambio inmediatamente.


- 121 -


Material de Referencia para el Estudiante Transmisión en Motoniveladoras series H (contin.) 4. Si la TOS está por encima del punto de cambio de PRIMERA, el cambio de dirección se lleva a cabo solamente si la TOS cae por debajo del punto de cambio de PRIMERA o si se suelta el pedal de marcha ultralenta. 5. Si se suelta el pedal de marcha ultralenta cuando la TOS está por encima del punto de cambio de marcha de PRIMERA pero por debajo del de TERCERA, el cambio se hace inmediatamente. 6. Si la TOS está por encima del punto de cambio de TERCERA cuando se suelta el pedal de marcha ultralenta, el cambio se hará de acuerdo con lo que se establece en los puntos 1 y 2 de esta sección. 8.

Exceso de velocidad - El ECM subirá automáticamente de marcha por encima de la marcha indicada por la palanca de cambio, siempre que la transmisión alcance el valor preestablecido de rpm del motor para subida de marcha debido a exceso de velocidad. NO HAY LIMITE al número de subidas de marcha que se permiten. Si el ECM sube automáticamente de marcha debido a exceso de velocidad, también bajará de marcha automáticamente cuando se reducen las rpm del motor y se adaptará a la posición de la palanca de cambio.

9.

Modalidad de diagnósticos/protección- El ECM de la transmisión tomará acciones especiales según la velocidad actual y el tipo de fallo detectado. Se encenderá la luz indicadora de fallo eléctrico de la transmisión y permanecerá encendida hasta que se elimine el fallo.

10. Modalidad de servicio - Se establece la modalidad de servicio al desconectar el Conector de diagnóstico del mazo de cables de la máquina. Esto permite que el mecánico diagnostique problemas en el sistema. 11. Fases de embrague - Los solenoides de la transmisión se activan y desactivan con una sincronización especial para controlar las presiones de los embragues de la transmisión durante cambios de marcha. La posibilidad de fases de embrague prolonga la duración de los embragues de la transmisión y permite cambios más suaves porque algunos embragues no se desconectan entre marchas lo que permite que el tren de fuerza no se desconecte. V. MODALIDADES ESPECIFICAS DE FALLO 1.

Fallos de solenoide - Si se detecta un fallo en el sistema que impide energizar un solenoide para la velocidad seleccionada, el ECM hará que la transmisión vaya a NEUTRAL desconectando los solenoides D y G (con preferencia), el solenoide D, el solenoide G o todos los solenoides (menos preferido).


- 122 -


Material de Referencia para el Estudiante Transmisión en Motoniveladoras series H 2.

Fallo de circuito abierto en el interruptor de la palanca de cambio - La pérdida de contacto en el interruptor de la palanca de cambio cuando se sale de NEUTRAL, de 1A(avance), 1R(retroceso), 2A o 2R resultará en NEUTRAL. La pérdida de contacto cuando se está en 3A, 3R o marcha más alta, hará que la transmisión se quede en la marcha actual. Si se pierde el contacto del interruptor de NEUTRAL o de Neutral redundante, la transmisión pasará a neutral cuando se pierda el contacto de cualquier otro interruptor.

3.

Fallo activo de cortocircuito en el interruptor de la palanca de cambio - Si dos interruptores están activos, la transmisión permanecerá en la marcha actual hasta que se detecte una señal válida de velocidad o hasta que se solicite cambiar a NEUTRAL. Si el interruptor de marcha de avance o el de marcha de retroceso están activos, la transmisión se neutralizará hasta que se detecte una señal válida de dirección.

4.

Señal perdida o errática de velocidad de salida de la transmisión (TOS) - Si la TOS se ha perdido o está errática, la luz de advertencia se encenderá y sonará la bocina para avisar al operador que se pueden producir daños si se sigue haciendo funcionar la máquina. La característica de exceso de velocidad no funcionará ya que el valor de TOS será siempre igual a 0 (cero) rpm.


- 123 -


MODULO: SISTEMAS ELECTRONICOS EN MOTORES EUI/HEUI El propósito de este módulo, es que el estudiante se familiarice con el funcionamiento de los motores HEUI, su sistema de combustible, lubricación, diferencias entre el sistema EUI y HEUI, programación del ECM, sistema electrónico sus componentes relacionados y diagnosticar problemas reales en un motor HEUI. Siga los materiales de referencia que están al final de este curso.

Curso Sistemas Electronicos Maquinas Caterpillar

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