1. Título: Diagnostico situacional de la congestión vehicular
en el cercado de Huancayo - 2014. 2. Justificación: Con el presente diagnostico indagaremos los motivos por el cual se viene dando la congestión vehicular en el cercado de Huancayo.
3. Objetivos 3.1. 3.1.
Objetivo s General:
3.2.
Realizar un diagnóstico situacional de la congestión en el cercado Huancayo – 2014. Ob jeti vo s Esp ecífic os : Conocer las calles con mayor congestión vehicular en el cercado de Huancayo – 2014.
4. Problema 4.1. 4.1.
Prob lema diagn óstico:
La congestión vehicular en Latinoamérica:
La congestión vehicular o vial, taco (en Chile y Colombia), trancón (Colombia), atasco (Ecuador), cola, embotellamiento (Venezuela), tranque (Panamá), presa (Costa Rica), atrancazón y trabadera (Guatemala), trabazón (El Salvador) o embotellamiento, se refiere tanto urbana como interurbanamente, a la condición de un flujo vehicular que se ve saturado debido al exceso de demanda de las vías, produciendo incrementos en los tiempos de viaje y atacamientos. Este fenómeno se produce comúnmente en las horas punta u horas pico, y resultan frustrantes para los automovilistas, ya que resultan en pérdidas de tiempo y consumo excesivo de combustible. Las consecuencias de las congestiones vehiculares denotan en accidentes, a pesar que los automóviles no pueden circular a gran velocidad, ya que el automovilista pierde la calma al encontrarse estático por mucho tiempo en un lugar de la vía. Esto también deriva en violencia vial, por otro lado reduce la gravedad de los accidentes ya que los vehículos no se desplazan a una
velocidad importante para ser víctima de daños o lesiones de mayor gravedad. También, los vehículos pierden innecesariamente combustible debido a que se está inactivo por mucho tiempo en un mismo lugar, sin avanzar en el trayecto de un punto a otro. De acuerdo con la Revista Time, la ciudad de São Paulo sufre los peores congestionamientos del mundo. Con base en reportes de la Companhia de Engenharia de Tráfego, la agencia municipal que administra la gestión de tránsito en la ciudad, el 23 de mayo de 2014 fue alcanzada la marca histórica de 344 km de filas acumuladas alrededor de la ciudad de São Paulo durante la hora pico de la tarde. Causas
La congestión del tráfico se produce cuando el volumen de tráfico o de la distribución normal del transporte genera una demanda de espacio mayor que el disponible en las carreteras. Hay una serie de circunstancias específicas que causan o agravan la congestión, la mayoría de ellos reducen la capacidad de una carretera en un punto determinado o durante un determinado periodo, o aumentar el número de vehículos necesarios para un determinado caudal de personas o mercancías. En muchas ciudades altamente pobladas la congestión vehicular es recurrente, y se atribuye a la gran demanda del tráfico, la mayoría del resto se atribuye a incidentes de tránsito, obras viales y eventos climáticos. La velocidad y el flujo también puede afectar la capacidad de la red, aunque la relación es compleja. Es difícil predecir en qué condiciones un "atasco" sucede, pues puede ocurrir de repente. Se ha constatado que los incidentes (tales como accidentes o incluso un solo coche frenado en gran medida en un buen flujo anteriormente) puede causar repercusiones (un fallo en cascada), que luego se difunde y crear un atasco de tráfico sostenido, cuando, de otro modo, el flujo normal puede han continuado durante algún tiempo más.
Efectos
La congestión del tráfico tiene una serie de efectos negativos: Perdida del tiempo de los automovilistas y pasajeros ("coste de oportunidad"). Como una actividad no productiva para la mayoría de la gente, reduce la salud económica regional. Retrasos, lo cual puede resultar en la hora o atrasada de llegada para el empleo, las reuniones, y la educación, lo que al final resulta en pérdida de negocio, medidas disciplinarias u otras pérdidas personales. Lo cual implica muchas veces pérdida de horas de sueño para poder llegar a tiempo y ello pudiera repercutir negativamente en la salud física y/o mental. para predecir con exactitud el o Incapacidad tiempo de viaje, lo que lleva a los conductores la asignación de más tiempo para viajar "por si acaso", y menos tiempo en actividades productivas. Desperdicio de combustible, aumenta la o contaminación en el aire y las emisiones de dióxido de carbono (que puede contribuir al calentamiento global), debido al aumento de ralentización, aceleración y frenado. Aumento del uso de combustibles, en teoría, también puede causar un aumento de los costes de combustible. o El desgaste de los vehículos como consecuencia de la ralentización en el tráfico y la frecuencia de aceleración y frenado, lo que hace más frecuentes que se produzca reparaciones y reemplazos. Automovilistas frustrados, el fomento de la ira de o carretera y la reducción de la salud de los automovilistas. Emergencias: si se bloquea el tráfico esto podría o interferir con el paso de los vehículos de o
emergencia para viajar a sus destinos en los que se necesitan con urgencia. o Efecto de la congestión de las arterias principales de las carreteras secundarias y calles como rutas alternativas que pueden afectar barrios, comunidades y los precios de bienes raíces. Huancayo: congestión vehicular por cierre de la calle Real Viernes, 30 de Mayo 2014
Huancayo: congestión vehicular por cierre de la calle Real Créditos: RPP/Flor de María Enríquez. La afluencia de vehículos en las principales calles de acceso al centro de la ciudad generó caos vehicular y uso excesivo del claxon. Desde temprano, cientos de vehículos formaban filas en el Puente Centenario para ingresar al centro de Huancayo (Junín), así como en los jirones, Ayacucho, Arequipa y Lima, donde se registró congestión vehicular por la afluencia de unidades. Este hecho se registró debido al cierre de la calle Real para realizar el Paseo de la Bandera y el desfile escolar por el aniversario de la fundación de Huancayo. Se pudo observar que decenas de personas bajaban de los vehículos para caminar y llegar oportunamente a sus centros de trabajo, así como los escolares corrían hacia sus centros educativos. Por otro lado, el hecho causó malestar entre los transportistas porque se quedaron varados hasta 15 minutos en el puente Centenario. Además no faltaron los malos conductores que hicieron uso excesivo del claxon.
4.2.
Definición del pro blema:
Huancayo, es la principal ciudad de la zona centro del país. En los últimos años, se ha venido desarrollando de acelerada, la cual motivo la llegaran muchas empresas de diversas índoles, como es el caso de la venta de automóviles. Las marcas de vehículos más vendidas son Toyota, Hyundai, KIA, Chevrolet y Nissan. Lo que con llevo al crecimiento del parque automotor en la ciudad. Se puede ver, que las calles de la ciudad de Huancayo no están diseñadas para este fenómeno. Lo cual genera que los vehículos entren en una congestión en las horas punta, como popularmente se les dice. La municipalidad provincial ha tomado cartas en el asunto pero al parecer son insuficientes, ya que se ve el poco compromiso de la ciudadanía, al no respetar los paraderos establecidos.
5. Metodología: Para realizar este diagnóstico se utilizó:
La observación directa: Para ver en sito el problema de la congestión vehicular en el cercado de Huancayo. La observación indirecta: Para buscar información de las medidas que se vienen haciendo al respecto sobre la congestión vehicular en la ciudad. La entrevista. Se trató de entrevista a personas que son afectas por este fenómeno.
6. Administrativo: 6.1.
Cuadro de necesid ades
a. Bienes Libreta de campo Lapiceros Hojas boom TOTAL b. Servicios Transporte Internet TOTAL
5.00s/. 3.00s/. 4.00s/. 12.00S/. 10.00s/. 7.00s/. 17.00S/.
7. Cronograma de actividades Actividades
Agosto
Septiembre
Octubre
Noviembre
Formulación del diagnostico Trabajo de campo Análisis Exposición del diagnostico
8. Bibliografía:
http://es.wikipedia.org/wiki/Congesti%C3%B3n_vehicular . http://www.munihuancayo.gob.pe/intro/ http://www.transportesjunin.gob.pe/
