GESTI N LOGÍSTICA EMPRESA
DEUTSCHE POST DHL
GESTIÓN LOGÍSTICA APLICADA A UNA EMPRESA DE SERVICIOS SERVICIOS
1
”Año de la Diversificación Diversificación Productiva y del Fortalecimiento Fortalecimiento de la Educación”
“UNIVERIDAD !"N#INEN#A$” FA!U$# FA!U$#AD DE IN%ENIER&A IN%ENIER& A
%E#I'N $"%&#I!A EN $A E(PREA “D)$” !A#EDR*#I!"
+
In,- F$"RE PA$"(IN". /uan /os0
IN#E%RAN#E
+
!AP!)A (AURI!I". Daniel (EDRAN" (ER%E. (ari1el RA(" %U#IERRE2. /onat3an RIVERA R"DR&%UE2. Fran4
)UAN!A5" 6 PER7 89:; 2
”Año de la Diversificación Diversificación Productiva y del Fortalecimiento Fortalecimiento de la Educación”
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+
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INTRODUCCIÓN D)$ es una ses donde tienen sus o=eraciones. tomando en cuenta necesidades sociales am1ientales de sus em=leados. comunidades locales y el =?1lico en ,eneral"freciendo
a
sus clientes e@=eriencia
en trans=orte e@=ress.
a0reo.
mar>timo.
terrestre. soluciones de lo,>stica =or contrato. as> como servicio internacional de env>o de corres=ondencia en el menor =lao =osi1le- (arcando su diferencia del resto de servicios e@=ressEs el l>der en el mercado ,lo1al de la industria E@=ress internacional y de lo,>stica. se es=ecialia en 1rindar soluciones innovadoras y =ersonaliadas utiliando un solo =roveedor- !on un conocimiento =rofundo de los mercados locales. uniendo mBs de 889 =a>ses y territorios en el mundo- !uenta con un a=ro@imado de C99-999 em=leados!uenta con D)$ Frei,3t ue es uno de los mayores trans=ortistas de trans=orte terrestre en Euro=a- Esta unidad de ne,ocios es la encar,ada de 1rindar soluciones fle@i1les e individualiadas. car,as nacionales e internacionales a contenedor lleno y a contenedor con es=acio dis=oni1le. de trans=orte terrestre. ferroviario o internacional$a !adena de uministros 1rinda servicios de almacenamiento y de trans=orte al de=ósito =ara
clientes
de
varios
sectores
de
la
industria.
incluyendo
la
industria
automotri. ciencias 1ioló,icas. tecnolo,>a. 1ienes de consumo de trans=orte rB=ido y sectores de consumo y de vestimenta-
4
D)$ %lo1al (ail 1rinda servicios de comunicación y correo con cone@iones directas con mBs
de
899
=a>ses
en
el
mundo
y
ofrece
soluciones
inte,radas
=ara
sus comunicaciones cor=orativasu enfoue en sectores industriales les =ermite construir relaciones a lar,o =lao con es=ecialistas no solamente en el Brea lo,>stica sino tam1i0n con =rofesionales en todos los
mercados
de
la
Industria
automotri. Productos y
ervicios
al consumidor . In,enier>a y (anufactura. !iencias de la Vida y !uidado de la alud y #ecnolo,>au 0@ito siem=re se 3a 1asado en una incom=ara1le e@=eriencia de env>os e@=resos. fletes a0reos y mar>timos. trans=orte terrestre ofreciendo un servicio de e@celencia =ara sus clientes- Es el l>der mundial en trans=orte a0reo. funciona con una flota de mBs de 9 aviones trans=ortando mBs del :8G del mercado mundial-
5
DEDICATORIA
A nuestros =adres ue nos enseñaron el
amor.
el
=erseverantes-
ÍNDICE 6
tra1aHo
y
a
ser
!API#U$" I..........................................................................................................9 E(PREA DE PAUE#ER&A D)$...........................................................................9
1.1. 1.1.
HIST HISTOR ORIA IA Y ANT ANTEC ECED EDEN ENTE TES S...................................................................9
1.2. 1. 2.
LA COMP COMPA AÑÍA ÑÍA EN LA LA ACTUA CTUALI LIDA DAD D........................................................11
1.2.1.
DHL Express:..................................................................................11
1.2. 1. 2.2. 2.
DHL DHL Frei Freig g!! " #$%& #$%&'$ '$ F%r( F%r('r 'r)i )i*g *g++ ....................................................11
1.2.,.
DHL #$%&'$ M' M'i$+............................................................................11
1.2.-.
DHL S Spp$/ C'i*+..........................................................................12
1.,.. 1.,
SER0IC SER0ICIO IOS S DE ENTRE ENTRE#AS #AS EPR EPRESS ESS Y 0IAS 0IAS INTERN INTERNAC ACION IONAL ALES ES...........12
1.-. 1. -.
MISI MISIÓN ÓN Y 0IS 0ISIÓ IÓN N DE DE LA COMP COMPA AÑIA ÑIA........................................................13
!API#U$" II.......................................................................................................15 %E#I'N $"%&#I!A..........................................................................................15
2.1 2.1.
#EST ESTIÓN IÓN LO# LO#ÍSTI STICA.............................................................................15
2.1. 2.1.1. 1.
0e*!' *!''s 's 3%4 3%4pe pe!i !i!i !i5' 5'ss e* DHL DHL..........................................................16
2.2 2.2.
LO#ÍST ÍSTICA ICA COME COMER RCIAL IAL........................................................................16
2., 2.,.
SIST ISTEMA EMA LO#ÍST ÍSTICO ICO.............................................................................17
2.2.-.
LO#ÍST ÍSTICA ICA IN0E IN0ER RSA.............................................................................18
2.-. 2. -.1. 1.
Resp Re sp%* %*s' s'&i &i$i $i)' )') ) C%% C%%rp rp%r %r'! '!i5 i5'' 6RC 6RC77..................................................18
2.8. U9ICACIÓ U9ICACIÓN N DE LA #ESTIÓN #ESTIÓN LO#ÍSTICA LO#ÍSTICA EN EL OR#ANI#R OR#ANI#RAMA AMA DE LA OR#ANI:ACIÓN DE DHL.................................................................................19 2.8 2.8.1. .1.
L' Re) Re) $%g; $%g;s! s!i3 i3'' e* e* DH DHL...................................................................19
2.8.2 C%4pe!e*3i' )ire3!' )e DHL ....................................................................19 !API#U$" III......................................................................................................22 ENF"UE DE $A %E#I'N DE PR"VEED"RE ...................................................22
,.1.. ,.1
COORD COORDINA INACIÓ CIÓN N DE DE PRO0E PRO0EEDO EDORES RES INTERN INTERNAC ACION IONAL ALES ES.......................22
,.2. ,. 2.
PRO0 PRO0EE EEDO DOR R LÍDE LÍDER R EN LO# LO#ÍS ÍSTI TICA CA 6LLP 6LLP77...............................................22
!API#U$" IV......................................................................................................24 ENF"UE DE %E#I'N DE !"(PRA ................................................................24
-.1. -. 1.
EL APRO0 PRO0IS ISIO IONA NAMI MIEN ENTO TO EN DHL DHL..........................................................24
-.2. -.2.
O9
-.,.
EL DEPART DEPARTAM AMENTO ENTO DE COMPRA COMPRAS S 6HORI: 6HORI:ONT ONTA AL O 0ERTICAL 0ERTICAL77.............25
-.-.-.
MATRI: RI: DE =RAL< RAL
-.8 -.8.
SIST ISTEMA EMAS DE DE CONT ONTROL.......................................................................26
-.>. -.>.
INDI INDICA CADO DORE RES S DE COMP COMPRA RAS S.................................................................28
-.>.1.
E*!reg' ' !ie4p%.............................................................................28
7
-.>.2.
C'*!i)').........................................................................................28
-.>.,.
C%s!%..............................................................................................28
-.>.-.
C'$i)')...........................................................................................28
-.?.. -.?
COMUN COMUNICA ICACIÓ CIÓN N CON CON LOS LOS CLIEN CLIENTES TES 6CON 6CONT@ T@CTE CTENO NOS S DHL7+ DHL7+.................28
!API#U$" V.......................................................................................................30 ENF"UE DE %E#I'N DE EJI#EN!IA ...........................................................30
8.1. 8.1.
#EST #ESTIÓ IÓN N DE EIS EISTE TENC NCIA IAS S....................................................................30
8.1. 8. 1.1. 1.
F*3 F*3i% i%*e *ess )e )e exi exis! s!e* e*3i 3i's 's p'r' p'r' DHL+ DHL+.................................................30
8.1. 8. 1.2. 2.
C%s! C%s!%s %s p'r p'r'' $$' ' ges ges!i !i* * )e ex exis is!e !e*3 *3i' i's+ s+..............................................31
8.1 8.1.,. .,.
C%s!e s!e )e '$ '$4 4'3 '3e* e*' 'e+ e+......................................................................31
8.1. 8. 1.-. -.
C%s! C%s!%s %s p%r p%r )e4' )e4'*) *)'' i*s' i*s'!i !isB sBe3 e3' '++...................................................31
!API#U$" VI......................................................................................................32 ENF"UE DE $A %E#I'N DE A$(A!ENE........................................................32
>.1 >.1.
#EST ESTIÓN IÓN DE DE ALM ALMA ACENES ENES.....................................................................32
>.1.1.
E$ '$4'3* )e DHL..........................................................................33
>.1. >.1.2. 2.
9e*e 9e *eBi Bi3i 3i%s %s p'r p'r' ' $%s $%s 3$ie 3$ie*! *!es es++............................................................33
>.1.,.
O&e!i5%s+.......................................................................................33
>.1. >.1.-. -.
Tip%s ip%s )e '$ '$4' 4'3e 3e*e *ess )e DHL DHL.............................................................34
>.1.8.
F*3i%*es.......................................................................................36
>.1. >.1.>. >.
L's L's %* %*'s 's )e '$ '$4' 4'3 3* * 6$' 6$'/ / %! %!77......................................................38
>.2. >.2.
LOCA LOCALI LI:A :ACI CIÓN ÓN DE DE ALM ALMAC ACEN ENES ES...........................................................38
>.,. >. ,.
PROC PROCES ESO O DE DE ALMAC LMACEN ENAM AMIE IENT NTO O DHL DHL..................................................40
!API#U$" VII .....................................................................................................41 $A %E#I'N DE$ #RANP"R#E ..........................................................................41
?.1. ?.1.
#RA #RADO DE DE ET ETERNA ERNALI LI:A :ACI CIÓN ÓN++............................................................41
?.2.
TRANSPORTES+....................................................................................41
?.2.1
M'r;!i4%+.........................................................................................41
?.2.2
Terres!re+........................................................................................43
?.2.,
Are%+.............................................................................................45
?.2.-
Ferr%5i'ri'+.....................................................................................48
?.2 ?.2.8
I*!e I*!er4 r4% %)'$ )'$ / M$ M$!i4 !i4%)'$ '$++..................................................................50
?.2. ?. 2.>. >.
E*!r E*!reg eg'' )e )e E*3 E*3%4 %4ie ie*) *)'s 's 5; 5;'' Dr%* Dr%*es es................................................52
?., ?.,.
ALCA LCANCE NCE DEL DEL TRA9A RA9A
?.-.
INTERMED INTERMEDIACI IACIÓN ÓN ADUANERA ADUANERA SE#UR SE#URIDAD IDAD Y SE#URO SE#URO INTERNAC INTERNACIONA IONAL L 53
8
?.-.1. ?..1.
...........................53 ReGer ReGeri4i i4ie*! e*!%s %s A)'* A)'*er% er%ss / )e C%4 C%4er3 er3i% i% Ex!eri Ex!eri%r %r ...........................53
?.?.-.2. .2.
Seg Segri) ri)') e* ss ss E*5 E*5;% ;%ss.................................................................53
?.-. ?.-.,. ,.
SHIP SHIPME MENT NT 0A 0ALUE LUE PROT PROTEC ECTI TION ON......................................................53
!API#U$" VIII ....................................................................................................54 %E#I'N DE DI#RIKU!I'N ...............................................................................54
.1. DHL APUESTA APUESTA POR LA DISTRI9U DISTRI9UCIÓN CIÓN DIRECT DIRECTA A EN EL SECTOR SECTOR 9IOSANITARIO................................................................................................54 .2. .2.
CANA CANALE LES S DE DIST DISTRI RI9U 9UCI CIÓN ÓN.................................................................55
.2 .2.1. .1.
Oper'3 er'3i% i%*e *ess De)i e)i3' 3')% )%ss...................................................................55
.2. .2.2. 2.
Oper Oper'3 '3i% i%*e *ess C%4p C%4p'r 'r!i !i)' )'ss................................................................55
.2. .2.,. ,.
Ser5 Ser5i3 i3i% i%s s )e )e 5'$ 5'$%r %r '') '')i) i)% %...............................................................56
.2. . 2.-. -.
Ap$i Ap$i3'3 3'3i% i%*e *es s p'r p'r'' R's R's!r !re% e% )e E*5; E*5;%s %s................................................56
.,. .,.
SIMU SIMULA LACI CIÓN ÓN DE LA EMPR EMPRES ESA A...............................................................57
!API#U$" IJ......................................................................................................59 !"#" $"%&#I!"........................................................................................59
J.1. J.1.
COST COSTOS OS DE DIST DISTRI RI9U 9UCI CIÓN ÓN++..................................................................59
J.2.
COSTOS FI
9
!API#U$" I E(PREA DE PAUE#ER&A D)$ 1.1.
HISTORIA Y ANTECEDENTES $a actividad de D)$ comiena en :LML cuando fue fundada en an Francisco Estados UnidosO =or Adrian Dalsey. $arry )ill1lom y Ro1ert $ynn. cuyas letras iniciales de los a=ellidos dan ori,en al nom1re de la com=añ>aEn Diciem1re de :LML. la com=añ>a (atson Navi,ation !o- IntroduHo nuevos 1uues =ortacontenedores en su servicio de car,a desde la costa "este de los Estados Unidos 3acia )aaii- Estas nuevas naves eran considera1lemente mBs rB=idas ue sus =redecesoras y lle,a1an con unos d>as de adelanto- Por ello. la com=añ>a naviera ten>a =ro1lemas en el fluHo de información aduanera. cuyos documentos confiados a los ervicios Postales de los EEUU lle,a1an mBs tarde ue los 1uues. =roduciendo su inmoviliado y la es=era en =uerto 3asta ue los =ermisos se tramitaran. lo cual =od>a llevar d>asEn auel momento. nuestros =rota,onistas tra1aHa1an en el aero=uerto de an Francisco como moos de correo =ara un o=erador !ourier- El tra1aHo de )ill1rom era reco,er los =auetes en an Francisco. car,arlos al avión y acom=añarlos 3asta $os *n,eles. =ara lue,o realiar el recorrido inverso- )ill1rom esta1a dis=uesto a em=render en el sector !ourier cuando terminara su carrera universitariaFue entonces cuando Ro1ert $ynn. tras o>r accidentalmente una conversación en la ue un armador de (atson Navi,ation necesita1a con ur,encia llevar a )onolulu unos documentos =ara una nave ue ten>a atracada all>. y =ara im=resionar tam1i0n a la 3iHa del armador. se ofreció como voluntario =ara llevBrselos =ersonalmente- )ill1rom a=rovec3ó esa o=ortunidad de ne,ocio en un nic3o de mercado sin oferta. y comentó la idea de con Dalsey y $ynn. ue se convertir>an en socios-
10
Entre los tres tuvieron la in,eniosa idea de entre,ar la documentación de em1arue antici=adamente. =or avión. desde an Francisco EEUUO a )onolulu !a=ital del Estado de )aaiiO- !om=raron un Plymout3 Duster vieHo de se,undamano =ara reco,er =or todo an Francisco los maletines de documentosEntonces corr>an al aero=uerto =ara reservar los vuelos =or medio de otro recurso novedoso. la tarHeta de cr0dito cor=orativaEl =eso mB@imo de eui=aHe ue un =asaHero =od>a llevar era de C;9 li1ras a=ro@:;Q ,O. y =ronto. otras em=resas 3aaianas y norteamericanas confiaron en ellos =ara sus env>osDe 0sta forma. los trBmites aduaneros =od>an em=ear antes de ue el 1arco lle,ara a =uerto- El tiem=o de descar,a se reduc>a sustancialmente con lo ue los armadores se a3orra1an una fortuna- $a idea fue el comieno de una nueva industria. el servicio de env>os ur,entes internacionales A medida ue el ne,ocio des=e,ó. em=earon a contratar a nuevos mensaHeros =ara unirse a la com=añ>a- us =rimeras contrataciones fueron (a@ y Klanc3e roll. cuyo a=artamento en )aai a menudo se convirtió en una =ensión de mala muerte im=rovisada =or sus mensaHeros- En :L9. D)$ comenó o=eraciones en la costa Este de los Estados Unidos y e@=andió a,resivamente su oferta en el Pac>fico en :L: en =a>ses ue no =od>an ser atendidos =or cualuier otro servicio de entre,a. incluida la Unión ovi0tica. Kloue del Este. Ira4. IrBn. !3ina. Vietnam y !orea del Norte. entre otros. ue carec>an de servicio !ourierEn :LS. inau,ura su =rimera oficina euro=ea en $ondres- Desde :L. D)$ 3a estado =resente en "riente (edio y en :LQ inau,uró su =rimera oficina en Alemania$a tecnolo,>a Hu,ó una mala =asada a D)$ =uesto ue con el desarrollo del fa@. el =otencial de la clBsica entre,a de documentos se reduHo drBsticamente- Por eso. en :LQ9. D)$ lanó el servicio de entre,a ur,ente de mercanc>asUno de los mayores 3itos de la com=añ>a. fue la =artici=ación de $uft3ansa y /a=an Airlines en D)$ Torldide. entre :LL9 y :LL8. lo ue ase,ura1a a lar,o =lao. el acceso a los servicios de car,a de dos de las =rinci=ales l>neas a0reas mundiales y a sus infraestructuras en los ,randes aero=uertos-
11
En 899:. Deutsc3e Post Torld aduiere el ;:G de las acciones de la com=añ>a. y en 8998 el SLG restante. =asando a denominarse Deutsc3e Post D)$Una ve creada la sociedad D)$. en diciem1re de 899; Deutsc3e Post Torld Net aduirió E@el Plc-. com=añ>a 1ritBnica de lo,>stica =or ;-;99 mill- - !on esta aduisición. D)$ alcana una =osición de lidera,o a escala mundial en el sector lo,>stico. donde las =ers=ectivas de crecimiento son ó=timas. es=ecialmente en lo,>stica a0rea. mar>tima y de ,estión de la cadena de suministrosEn se=tiem1re de 899 D)$ E@=ress cofunda Aero$o,ic. una l>nea a0rea esta1lecida en $ei=i, AlemaniaO y nacida de una Hointventure al ;9+;9 con $uft3ansa !ar,oPosteriormente en mayo de 899Q. D)$ Aviación mueve su de=ósito central a esta ciudad. con el fin de meHorar el =osicionamiento =ara la meHora del servicio y la =untualidad en la Unión Euro=eaEn 899L. Deutsc3e Post D)$ com=letó con 0@ito su salida del ne,ocio 1ancario. transfiriendo el :99G de las acciones de Deutsc3e Post1an4 a Deutsc3e Kan4. no teniendo ya DP D)$ nin,una acción de Post1an4. ue 3a1>a =ertenecido al ,ru=o desde :LLL- !on esta transacción. el ,ru=o ya reci1ió todo el contravalor =or su =auete de accionariado. =or un total de S.L 1illones de euros-
1.2.
LA COMPAÑÍA EN LA ACTUALIDAD
D)$ estB formada =or cuatro divisiones. l>der cada una en su sector ver ta1la :O+
12
#a1la :- Esuema de las Breas y divisiones de Deutsc3e Post D)$- Fuente+ Informe anual 89:C D)$-
1.2.1. DHL Express: #rans=orte
e@=ress. =aueter>a y car,a
fraccionada
nacional e
internacional-
1.2.2.
DHL Freig! " #$%&'$ F%r('r)i*g+ atisface las necesidades lo,>sticas mBs diversas de los clientes. desde o=eraciones lo,>sticas estBndar 3asta soluciones multimodales de e@=edición y =royectos industriales =ersonaliados como servicios internacionales de flete a0reo y mar>timo y ,estión de =royectos industriales.
trans=ortes
terrestres euro=eos. car,as =arciales y
com=letas. y aduanas1.2.,. DHL #$%&'$ M'i$+ Es la división de D)$ e@=erta mundial en suministrar soluciones =ersonaliadas =ara realiar env>os de correo y de =aueter>a K8!. dis=oniendo =ara ello de la red de distri1ución mBs ,rande del mundo con co1ertura en cinco continentes1.2.-. DHL Spp$/ C'i*+ $o,>stica de contratación. ,estión de almacenes y distri1ución- "frece ademBs. soluciones =ara la ,estión de información y comunicación a nivel cor=orativo-
1.,. SER0ICIOS DE ENTRE#AS EPRESS Y 0IAS INTERNACIONALES
13
!erca de SQ9-999 em=leados en mBs de 889 =a>ses y territorios forman una red mundial centrada en el servicio. la calidad y la sosteni1ilidad- Asimismo. el %ru=o estB com=rometido con la res=onsa1ilidad social de sus ,ru=os de inter0s. y mediante =ro,ramas en las Breas de =rotección medioam1iental. ,estión de catBstrofes naturales y educación. entre otros-
Fi,ura :- (a=a de la =resencia del ,ru=o Deutsc3e Post D)$ en el mundo- Fuente+ Informe Anual 89:C D)$-
NKMERO DE EMPLEADOS DE LA COMPAÑÍA AL FINAL DEL AÑO 212 21, 0ARIACIÓN Plantilla SC-M8M SQ9-99M :-C A Hornada com=leta S8Q-:8L SC;-8Q; :- !orreo :S;-:8L :SQ-9QC :-; E@=ress Q;-;Q QM-9L; 9-M Frei,3t W %lo1al S8-9M8 SC-S9; C-8 u==ly :S:-L8M :S;-:L9 8-C !entro !or=orativo X :8-9S :8-;:8 :-; En Alemania :M-9Q8 :MQ-L8; :-: Euro=a :9-C88 :9;-9:8 8-8 Americas 8-;9C -:M8 M-S Asia MS-:MS MM-QS9 S-8 "tras :-9;Q :-CSM :- MEDIA DEL AÑO 212 21, 0ARIACIÓN Plantilla S8-C8: SL-8:8 :-; /ornada =arcial y tem=oral S8S-L;9 SCC-L;M 8-: Funcionarios S8-SM: S9-C8: ;-9 A=rendices S-L:9 S-LC; 9-; Euivalentes a Hornada S8Q-8Q SC;-;89 :- #a1la 8- Em=leados del ,ru=o en los años 89:8 y 89:C =or cate,or>as- Fuente+ Informe Anual 89:C D)$-
14
En la ta1la 8-: se o1servan las =osiciones l>deres ue ocu=a en distintos se,mentos de la lo,>stica+
#a1la 8-:- Posición en los mercados de la com=añ>a- Fuente+ Informe Anual 8 9:8 D)$-
1.-.
MISIÓN Y 0ISIÓN DE LA COMPAÑIA En el año 899L formularon los o1Hetivos =ara el futuro en la Estrate,ia 89:;. incluyendo tam1i0n una nueva visión y misión =ara la com=añ>a- Enfatia en uerer ser $a !om=añ>a $o,>stica =ara el (undo- Esta visión trasciende el sim=le 3ec3o de ue. como com=añ>a ,lo1al. est0n =resentes en mBs de 889 =a>ses y re,iones. o ue sea con frecuencia la =rimera em=resa lo,>stica en introducirse en nuevos mercados y a la ue =rimero tienen acceso sus clientes. el o1Hetivo =or tanto es claro. lle,ar a ser la =rimera o=ción =or e@celencia. no solo =ara satisfacer las necesidades de env>o de mercanc>as. sino tam1i0n =ara cum=lir con em=leados e inversoresEste o1Hetivo estB su1rayado ademBs en la declaración de la misión ue el %ru=o se =ro=uso. ue consta de cuatro elementos =rinci=ales+ • •
• •
im=lificar la vida a los clientesue con la cola1oración con clientes. em=leados e inversores se o1ten,a mBs 0@ito)acer una contri1ución =ositiva al mundoRes=eto en el camino =or la consecución de los resultados financieros“#enemos 0@ito solo cuando vosotros lo ten0is”
15
D)$ cree firmemente en ue el lo,ro de todas estas metas es tanto de su inter0s como de todas las =artes intervinientes+ clientes. em=leados. inversores y el =laneta enteroEl o1Hetivo es como en cualuier =roceso. crear valor añadido =ara estos ,ru=os+ =ro=orcionar e@celentes servicios y =roductos a los clientes. com=romiso con los em=leados dBndoles =artici=ación y desarrollando sus talentos. y ofrecer una sólida inversión a lar,o =lao en el mercado de valores- AdemBs. muestran inuietud =or nuestro entorno y comunidades mediante diversos =ro,ramas de res=onsa1ilidad cor=orativa-
EL PROPÓSITO. #oda la com=añ>a se siente =rofundamente or,ullosa de la contri1ución 3ec3a con el tra1aHo diario- #odo lo ue se trans=orta de un =unto a otro necesita la ayuda de la lo,>stica sin em1ar,o. detrBs de esta sim=le verdad se encuentran millones de 3istorias- iendo la com=añ>a lo,>stica =ara el mundo. forma la columna verte1ral del intercam1io comercial. ,arantia ue toda mercanc>a =ara entre,ar. lle,ue a su consi,natarioPRIORIDADES ESTRAT#ICAS POR DI0ISIÓN !recimiento continuado con el =roducto #DI y un servicio EPRESS #LO9AL FORARDIN#
meHorado. utiliando o=timiadamente la red y aumentando el Introducir un modelo o=erativo de futuro y crecer con sosteni1ilidad en el dif>cil entorno del mercado(antener con sosteni1ilidad el EKI# mediante una eficiencia meHorada e invertir en el ne,ocio creciente de la =aueter>a Aumentar el 1eneficio usando la e@=eriencia en
SUPPLY CHAIN
e@ternaliación y los mercados emer,entes-
#a1la 8-8- Prioridades estrat0,icas =or división- Fuente+ Informe Anual 89:8 D)$-
Comentario grupal: E!"#$%#&#$%#' #( )*+,- DPDHL # +$/ -*)/$!/!$ ("#* #$ (-)%!/ #$ &+(%!%+" "# &!%-' -&- &+#%*/ / (- (/*)- "# + !%-*!/. P/*%!#$"- "# + ,-(%!/ #%*/%)!/' + !*/' + -(+&#$ "# $#)-!-
/(/$/"-' +
!$*/#%*+%+*/' + #%#$/ ,*##$!/ : +-%/ #$ (- &#*/"-' (- !$$+&#*/(# #*!!- ;+# ,*-,-*!-$/' - + !$%#*#$!$ %-%/( #$ &<(%!,(# #%-*# !$"+%*!/(# "# (/ /"#$/ "# +&!$!%*-.
16
!API#U$" II %E#I'N $"%&#I!A 2.1.
#ESTIÓN LO#ÍSTICA D)$ es el =rinci=al =roveedor de contratación lo,>stica- !uenta con la mayor =resencia
en
todas
las
re,iones
del
mundo-
E@=eriencia internacional en todos los sectores industriales
=
!om=romiso con la e@celencia y consistencia de las o=eraciones en todos los
=
lu,ares ,eo,rBficos Procesos unificados =ara la ,estión de =royectos y meHora continua-
D)$ ayuda a muc3as industrias a coordinar sus =roductos de trans=orte en el mundo- Nuestros servicios multimodales. nacionales locales e internacionales 1rindan la visi1ilidad e información necesaria =ara el 0@ito de su ne,ocio- omos =arte de una cor=oración internacional con =resencia ,lo1al- !ontamos con el conocimiento Hur>dico. y de los mercados locales. ademBs de la e@=eriencia de tra1aHar con autoridades aduanales =ara facilitar el trans=orte de mercanc>a mBs allB de fronteras nacionalesD)$ se centra en la reducción de costos
L' $%g;s!i3' 3%4% )is!ri&3i* B;si3'
de trans=ortes L' $%g;s!i3' 3%4% i*!egr'3i* )e $'s D)$ se centra en el fluHo de materiales en la em=resa distri1ución f>sicaO '3!i5i)')es i*!er*'s L' $%g;s!i3' 3%4% i*!egr'3i* )e $'s D)$ se centra en el fluHo de materiales en las cadenas de suministros en la ue
'3!i5i)')es ex!er*'s
se encuentra 3allada-
2.1.1. 0e*!''s 3%4pe!i!i5's e* DHL A3!i5i)')es pri4'ri's A=rovisionamiento
A3!i5i)')es )e 'p%/% Previsión de infraestructura
Distri1ución
Recursos 3umanos
(ar4etin,
Desarrollo tecnoló,ico
Prestación =ostventa
Finanas
17
Factor coste
Una de las mayores ventaHas ue =osee D)$
es en la
reducción de costos ya ue tiene un sistema de distri1ución a Factor tiem=o
,ran escalaD)$ otra ventaHa ue =osee es ue tiene estandariado la entre,a de los env>os-
2.2.
LO#ÍSTICA COMERCIAL
18
!! Intersecan es un =roveedor l>der a nivel mundial de la luc3a contra el es=ionaHe y los servicios de las medidas t0cnicas de venta li1re vi,ilancia #!(O =ara el ,o1ierno. la =olic>a y las or,aniaciones comerciales-
AdemBs D)$ forma =arte del ,ru=o l>der mundial en servicios =ostales y lo,>sticos. Deutsc3e Post D)$ %ru=o. el cual consta de las si,uientes divisiones em=resariales+ D)$ E@=ress. D)$ Parcel. D)$ e!ommerce. D)$ %lo1al Forardin,. D)$ Frei,3t y D)$ u==ly !3ain-
2.,.
SISTEMA LO#ÍSTICO En cuanto a los servicios de lo,>stica en =lanta de D)$ cu1re un ran,o de actividades ,arantiadas con facilidades al cliente ue inte,ran totalmente con sus =rocesos de =roducción y cadenas de a1astecimiento e@ternas. teniendo en cuenta ue se maneHa el u==ly !3ain y cannin, y #rac4in, estos sistemas son a=licados en+ • • • • •
Almacenamiento y distri1ución Alimentar la l>nea Em=acar (ecla de =roducto (aneHo de almac0n
19
• • • •
2.-.
(aneHo de contenedores (aneHo de 1ienes retorna1les Em=aue y em1arcación de muestras Pro,ramación de trans=orte y des=ac3o
LO#ÍSTICA IN0ERSA $a clave =ara una e@itosa cadena de suministro no es =lanificar cómo distri1uir su =roducto. sino cómo recu=erar las devoluciones de clientes y los =roductos o1soletos- $a ,estión efectiva de las devoluciones le =ermite reca=tar el valor. reducir inco1ra1les y mantener la satisfacción de sus clientes$os servicios incluyen+
= =
Desinstalación de =roductos terminados en el local del cliente %estión de devoluciones. rece=ción. clasificación. verificación y ,estión de
=
=roductos devueltos Entre,a E@=ress. intercam1io de =roductos
2.-.1. Resp%*s'&i$i)') C%%rp%r'!i5' 6RC7 $a Res=onsa1ilidad !or=orativa es un com=onente fundamental de nuestra estrate,ia cor=orativa- !on “Vivir con Res=onsa1ilidad”. como lema. nos centramos en la =rotección del medio am1iente %o%reenO. la ,estión de catBstrofes naturales %o)el=O. el fomento de educación %o#eac3O y el a=oyo al tra1aHo social voluntario de los em=leados %lo1al Volunteer Day. $ivin, Res=onsi1ility FundO-
2.8. U9ICACIÓN DE LA #ESTIÓN LO#ÍSTICA EN EL OR#ANI#RAMA DE LA OR#ANI:ACIÓN DE DHL
20
2.8.1. L' Re) $%g;s!i3' e* DHL Almac0n
(inimia al mB@imo el Disminuye la cantidad de tiem=o de =ermanencia de almacenes =or donde va a la
#rans=orte
mercanc>a
en
los =asar la mercanc>a
mismos A=licar econom>as a ,ran !om1inar distintos ti=os de
escala 2.8.2 C%4pe!e*3i' )ire3!' )e DHL
trans=orte
2 . 5 . 2 . 1Fe dEx
21
Fe dExe sl aemp r e s ad et r a ns p or t eg l o ba lp ore x c e l e nc i a .Co me nz óao pe r a r e nf o c á nd o s ee ne lt r a ns p o r t ed ec o r r e osyp oc oap oc oh ac o n s t r u i d ou n i mp er i oq ueh oyend í at i e nes u c ur s a l e se nt o doe lmu nd o,g ar a nt i z a nd oa s í c ober t ur agl obal . 2 . 5 . 2 . 2UPS
Cu an dos eha bl adel a smá sg r a nd ese mp r e s a sdet r a ns p o r t ede lmu nd o,s e t i e neq uei n c l u i rd e nt r od el ac o nv e r s a c i ó n al ag i g an t e s c a UPS,q ueh oy c u e nt ac o n má sd e3 00 a v i o ne sd i s p o ni b l e s yt o da u na i n f r a es t r u c t u r a l o gí s t i c a mo nt a da p ar aq ue t o do t i p od ep aq ue t e sl l e gu en a s ul u ga rd e des t i n os i nc ompl i c ac i ones . 2 . 5 . 2 . 3TNTEx pr e ss
22
TNTEx p r e s seso t r adees a sgr a nd esq uenopu ed eq ue da rf u er ade ll i s t a do , y aqu ed e s d eq u ec o me n z óo p er a c i o n esh ap o di d oe n t r a re nc o mp e t e n c i a d i r e c t ac o nl o smá sgr a n d es ,F ed Ex ,UPS yDHL .Su sg an a n c i a se n2 0 1 2 a l c a n z a r o nl o sEUR7 B.
C%4e*!'ri%s #rp'$es+ •
Res=ecto a las ventaHas com=etitivas. a nuestro criterio nos =arece ue D)$ cum=le con los reuisitos de los clientes ya ue cu1re la mayor =arte de las necesidades lo,>sticas ue =udieran tener encima ofrece ventaHas en función al
•
tiem=o de entre,a. costos. etcEn el caso de la lo,>stica comercial =odemos ver ue D)$ !uenta una red ,lo1al. ue se e@tiende =or mBs de 889 =a>ses y varios territorios alrededor de todo el mundo. esto 3ace ue sea una de las com=añ>a mBs internacionales del =laneta5a ue cuenta con mBs de C8;-999 em=leados. 1rindando soluciones =ara una
•
cantidad infinita de necesidades lo,>sticas y estamos de acuerdo con elloRes=ecto al istema $o,>stico nos =arece =erfecto ue D)$ im=lementa constantemente en lo ue es tecnolo,>a como =or eHem=lo el scanner con tecnolo,>a (otorola )!99 eui=ados con tecnolo,>a de =unta y tecnolo,>a inalBm1rica tam1i0n 3ace inversiones constantes en cuanto a la infraestructura. ca=acitación y el meHoramiento de los servicios. =ara consolidar su lidera,o a
•
nivel internacionalEn cuanto a la lo,>stica inversa al ,ru=o nos =arece el mBs ó=timo ya ue 1rinda una solución a favor del cliente en cuantos a las devoluciones o =roductos
•
o1soletosEn cuanto a la res=onsa1ilidad cor=orativa D)$ cum=le con la mayor =arte de
•
res=onsa1ilidades sociales y estamos de acuerdo con elloEn el caso de la u1icación de la ,estión lo,>stica en el or,ani,rama de la or,aniación de D)$ asume una res=onsa1ilidad definida- El cual nos =arece el
•
mBs ó=timo ya ue es una de las em=resas l>deres del mercadoEn la red lo,>stica en D)$ es el mBs ó=timo ya ue ofrece un servicio lo,>stico a ,ran escala y =or lo tanto es una em=resa l>der en sel sector lo,>stico-
23
!API#U$" III ENF"UE DE $A %E#I'N DE PR"VEED"RE ,.1.
COORDINACIÓN DE PRO0EEDORES INTERNACIONALES En cuanto a la com=ra de materiales fuera del =a>s suele usar una estrate,ia fundamental =ara cum=lir con la creciente demanda de su =roducto- Pero administrar la lo,>stica ,lo1al. la se,uridad y las le,islaciones internacionales reuiere de un socio con =revia e@=eriencia en estas Breaservicios de coordinación de =roveedores internacionales con D)$+ •
ervicio com=leto de comercio internacional. desde =untos de recolección 3asta consumo local
,.2.
•
E@=eriencia en control aduanero =ara im=ortacionesXe@=ortaciones
•
ervicios de trans=orte
•
ervicios de trans=orte de =royectos
•
%estión de materiales e inventario
•
ervicio al cliente y ,estión de centrales telefónicas-
•
!a=acitación y conocimiento de =roveedores
PRO0EEDOR LÍDER EN LO#ÍSTICA 6LLP7 En D)$. ser Proveedor $>der en $o,>stica $$PO si,nifica estimular y ,estionar el cam1io en toda la cadena de suministro a efectos de satisfacer las cam1iantes e@i,encias de em=resas y clientesEl lo,ro se de1e a la Introducción de =rocesos lo,>sticos sim=lificados. "=timiando redes lo,>sticas. Krindando meHora continua y reducción de costes-
-
24
Ystas incluyen+ •
AnBlisis y diseño de redes
•
!onsultor>a
•
Planificación !omercial
•
%estión del cam1io
•
%estión de Proyectos
•
ervicios de torre de control y ,estión de redes. en coordinación con una am=lia 1ase de =roveedores en varias modalidades y ,eo,raf>as
•
Planificación y ,estión de inventario
•
%estión lo,>stica de salida. entrada e inversa-
Asumimos la res=onsa1ilidad del armado y control de los recursos. funcionalidades y tecnolo,>as de nuestra =ro=ia or,aniación y de la de los =roveedores de servicio com=lementarios- Asumimos la res=onsa1ilidad =or la ,estión. rendimiento. coste y desarrollo de todas las funciones de la cadena de suministro. transacciones. sistemas y =roveedores dentro del marco de un acuerdo ue =uede cam1iarse a lo lar,o del tiem=o-
!ontacte a nuestros e@=ertos del Proveedor $>der en $o,>stica Princi=ales ventaHas+ •
Reduciendo sus costes o=erativos en distri1ución. trans=orte. com=ras y =ersonal
25
•
Reduciendo su ca=ital de tra1aHo. ya ue su inventario se reduce y sus ciclos de =edido se acortan
•
Reduciendo su ca=ital fiHo. ya ue su red se torna mBs fle@i1le usted =uede a=rovec3ar meHor la utiliación de sus activos
•
Esto ,enera una mayor calidad del =roducto. dis=oni1ilidad y rendimiento de servicio al cliente. ademBs de reducir la inversión en ca=ital. 1rindar mayor renta1ilidad y valor =ara los accionistas
C%4e*!'ri%s #rp'$es+ •
Estamos de acuerdo en el enfoue de la ,estión de =roveedores ya ue D)$ usa estrate,ias =ara cum=lir con las demandas de su =roducto y =osee alianas estrat0,icas con otras or,aniaciones =ara cu1rir al,unas deficiencias ue =ueda
•
e@istir como se,uridad. administración y le,islaciones internacionalesPodemos o1servar ue la mayor>a de los sectores industriales usan el servicio de D)$ al ser un =roveedor l>der en lo,>stica y las m?lti=les ca=acidades a escala ,lo1al y este 0@ito se de1e a un acuerdo de asociación efectiva y sólida con los clientes ya ue añaden valor a sus ne,ocios. e@=eriencia =ara cu1rir las necesidades de sus ne,ocios-
26
!API#U$" IV ENF"UE DE %E#I'N DE !"(PRA -.1.
EL APRO0ISIONAMIENTO EN DHL En un entorno de aduisición de =roductos terminados y 3omolo,ados =or el mercado. el =a=el de las com=ras es menos im=ortante- in em1ar,o. en las em=resas de servicios la función de com=ras es cr>ticaEn la em=resa D)$. las com=ras se realian a trav0s de un com=rador ue es res=onsa1le de la aduisición y de los mBr,enes de 1eneficio de la mercader>a com=rada- $os com=radores. normalmente. de1en confiar en el com=ortamiento 3istórico del =roveedor o en las clasificaciones estBndaresUna em=resa ue decide com=rar un =roducto en lu,ar de 3acerlo. de1e ,estionar una función de com=ras- $a ,estión de com=ras tiene en cuenta numerosos factores. tales como los costos de inventario y de trans=orte. la dis=oni1ilidad de suministro. la eficacia en las entre,as y la calidad de los =roveedores-
-.2.
O9
!ontrolar las es=ecificaciones de calidad reueridas"1tener los =roductos a meHores =recios. =ara conse,uir com=ras lo mBs económicas =osi1les-
27
"1tener los =laos y condiciones de entre,as de los =roductos. =ara conse,uir mB@ima fia1ilidad. fle@i1ilidad y reducción de los tiem=os de entre,a-
(iti,ar los costos. a trav0s de com=ras mBs eficientes. reducción de ,astos indirectos. =rocesos o=timiados de cadena de suministro y ries,o minimiado-
!oordinar transacciones en todas las eta=as de la cadena de suministro. ase,urando calidad y confia1ilidad-
Prevenir de las variaciones de =recios en el mercado. as> como de las
coyunturas o las tendencias ue sean del inter0s de la or,aniación!oordinación =ermanente entre los de=artamentos comerciales o de o=eraciones y el de com=ras-
-.,.
EL DEPARTAMENTO DE COMPRAS 6HORI:ONTAL O 0ERTICAL7
Org'*igr'4' Bi*'*3ier% )%*)e $' e4pres' DHL &i3' ' s 3%4pr')%r.
28
-.-.
MATRI: DE =RAL
M'!ri )e =RAL
a t l A
o r e i c n a n i F o t c a = m I
a H a K
s o d a t l u s e r n e s a r = m o c e d o t c a = m I
Productos A=alancados K?sueda de =roveedores •
Productos Estrat0,icos Desarrollo de relaciones a lar,o =lao con
•
alternativos con los niveles de •
calidad deseadosEnfoue a corto =lao y a,resivo
•
los =roveedores socios elección detallada de =roveedores locales.
al mercado
•
re,ionales. ,lo1ales Intervención del =roveedor en cuanto a los
de =roveedores
,lo1ales y re,ionales. eui=os
recursos
3umanos
desarrollo del servicio-
de
calidad
ue
ue
se
necesitaran
en
el
cum=lan los reuisitos de la or,aniaciónProductos Rutinarios Estandariación y reducción de •
•
referencias y entre,as im=lificación de los =rocesos
Productos !uellos de 1otella %arantiar el desarrollo de =rovisiones
•
•
administrativos en cuanto al •
servicio lo,>sticoPartici=ación de clientes internos
detalladas AnBlisis de ries,o+ del sector. del =eso es=ec>fico del com=rador en el =roveedor
•
re,ional o ,lo1al Desarrollo de =lanes de contin,encia
de acuerdo a nuestro servicio y referente a la com=etencia Ries,o de suministro KaHa Alta !om=leHidadXRies,o de suministro
-.8.
SISTEMAS DE CONTROL $a em=resa D)$ utilia uno de los meHores sistemas de control de com=ras como es el ERP Enter=rise resource =lannin,O o =laneación de recursos de la em=resa. la =laneación de recursos. el control de ,astos. costos. =a,os. insumos y tiem=os.
29
lo ue =ueden ser o=timiados mediante la im=lementación de un conHunto inte,rado de =ro,ramas de ,estión ERP- A trav0s de ellos. la em=resa de servicios automatia ,ran =arte de sus actividades. o1teniendo una mayor eficiencia y fle@i1ilidad o=erativa en todo sentido- A continuación descri1iremos el sistema utiliado =or al em=resa D)$ ue es el sistema AP+
M)$% % sis!e4' SAP R, El sistema AP RXC un sistema inte,rado- Esto si,nifica ue una ve ue la información es almacenada. estB dis=oni1le a trav0s de todo el sistema. facilitando el =roceso de transacciones y el maneHo de información- Por eHem=lo. si un de=artamento necesita com=rar un ventilador industrial =ara un nuevo edificio. este es 1uscado desde ese momento y con el mBs a=ro=iado vendedor- !on el sistema AP RXC. el si,uiente =aso es dar de alta la orden de com=ra. la cual automBticamente ordena los fondos necesarios- En este =unto todas las oficinas ue necesiten sa1er so1re esta com=ra. tendrBn la información- Por lo tanto. lo anterior no reuerirB =roducir o tramitar co=ias de =a=eles de la com=ra yXo facturarla =ara el uso de varios de=artamentos administrativos. sino lo tendrBn la información necesaria en sus sistemas com=utacionales- Una ve ue el ventilador industrial es reci1ido. el de=artamento notificarB del 3ec3o al sistema AP RXC y se =a,arB la factura sin la necesidad de a=ro1aciones futuras- $a oficina central de conta1ilidad =uede 3acer los cBlculos =or car,os e@tras- $a oficina de activos. a trav0s del sistema RXC sa1e ue el ventilador fue entre,ado y desde ese momento =uede em=ear a 3acer el cBlculo de las de=reciaciones- $a oficina de mantenimiento tam1i0n estarB enterada del 3ec3o y comenarB a 3acer el calendario de mantenimiento =ara el ventilador. as> 3acer un 3istorial del ventilador fBcilmente$as a=licaciones del =ro,rama funcionan de modo inte,rado. de forma ue e@iste una cone@ión im=l>cita entre los =rocesos financieros y lo,>sticos. y tam1i0n con los 3umanos$os diferentes módulos ue com=onen el sistema RXC son+ Finanas
FI %estión financieraO CO 6C%*!r%$$i*g % C%*!'&i$i)') )e 3%s!es7
30
-.>.
E! !ontrollin, !or=orativoO I( %estión de inversionesO #R #esorer>aO L%g;s!i3' LO 6L%g;s!i3' ge*er'$7 SD 60e*!'s / Dis!ri&3i*7 MM 6#es!i* )e M'!eri'$es7 PP Planeamiento de la =roducciónO P( (antenimientoO ( !ontrol de calidadO P istema de control de =royectosO M 6#es!i* )e '$4'3e*es7 Recursos )umanos PA Administración de =ersonalO PD Desarrollo y =lanificación =ersonalO I olución vertical =ara industriasO
INDICADORES DE COMPRAS -.>.1. E*!reg' ' !ie4p% El =rimer indicador considerado como mBs im=ortante de la em=resa D)$ es la entre,a a tiem=o. tam1i0n =ara el de=artamento de com=ras es el tiem=o de entre,a- Este indicador mide la ca=acidad del =roveedor =ara entre,ar la mercanc>a en la fec3a de entre,a solicitada y ace=tada =or el contrato. “si es necesario 3acer el cBlculo del indicador. solo 1asta dividir el n?mero de entre,as a tiem=o =or el n?mero total de entre,as”-
-.>.2. C'*!i)') !onsideramos a la cantidad como un indicador muy im=ortante =ara la em=resa D)$. de1ido a ue la rece=ción de cantidades incorrectas de órdenes de com=ra. ya sea demasiado o =oco. act?a como otra medida del =roveedor- $as órdenes de com=ra act?an como un contrato =ara com=rar una determinada cantidad y calidad de los 1ienes en condiciones es=ec>ficas- Para el cBlculo de este indicador. se divide el n?mero total de entre,as con la cantidad correcta entre el n?mero total de las entre,as reci1idas”-
-.>.,. C%s!%
31
$as em=resas utilian el costo unitario de un =roducto como =arte de la fórmula =ara el cBlculo de su =recio de entre,a- !uando el costo unitario se incrementa =or encima del costo unitario medio. =uede cortar en el mar,en de 1eneficio del servicio 1rindado- El se,uimiento de las variaciones de costos unitarios ayuda a las em=resas a entender y controlar sus ,astos de com=ras-
-.>.-. C'$i)') $a calidad de los materiales ue se o1tienen =ara 1rindar el servicio es de ,ran im=ortancia =ara la em=resa ya ue se,?n la calidad de sus materiales se le 1rindara un meHor servicioEl de=artamento de com=ras de una em=resa es el =rinci=al res=onsa1le de ue los materiales ue se o1tienen sean de la mBs alta calidad y ue cum=lan con las es=ecificaciones ue la em=resa solicita-
-.?.
COMUNICACIÓN CON LOS CLIENTES 6CONT@CTENOS DHL7+ $a em=resa D)$ siem=re intenta 1rindar res=uestas a cualuiera de sus dudas relativas a la ,estión de su cadena de suministro. a su lo,>stica o a sus actividades en ,eneral- #am1i0n nos com=lace reci1ir =ro=uestas ue su em=resa desee enviar relativas a la terceriación de actividad de ,estión de su cadena de suministro-
32
Para enviar una oferta o solicitar información
adicional
so1re cualuiera de los servicios. sim=lemente com=lete el formulario de contacto mBs a1aHo y un e@=erto de D)$ se contactarB con usted a la 1revedad AdemBs se =uede contactarnos telefónicamente al+ ;:: SS9 :LCM X S:Q :QC9
F%r4'!% ' Re$$e*'r
C%4e*!'ri%s #rp'$es+ En la em=resa la función de com=ras es cr>tica
ya ue
los com=radores. normalmente de1en confiar en el com=ortamiento 3istórico del =roveedor. teniendo en cuenta factores como costos de inventario y trans=orte. dis=oni1ilidad de suministros. eficacia en las entre,as y la calidad de los =roveedores- us o1Hetivos =rinci=ales estBn relacionados con calidad y meHores =recios. reduciendo costos. ademBs se 1usca conse,uir fia1ilidad y fle@i1ilidad $os =rinci=ales indicadores considerados =or D)$ son entre,a a tiem=o. calidad. costo y cantidad siendo estos indis=ensa1les =ara la eficiencia con la ue tra1aHa la em=resa y =oder 1rindar satisfacción a sus clientes-
33
!API#U$" V ENF"UE DE %E#I'N DE EJI#EN!IA
8.1.
#ESTIÓN DE EISTENCIAS
)D$ tiene ue re,ular el fluHo de entrada ue var>a con frecuencia y tam1i0n el tamaño de los =edidos ue salen de la em=resa- El control so1re el fluHo de salida es muc3o menor =ues las condiciones son im=uestas =or los clientesUno de los o1Hetivos fundamentales de la ,estión de e@istencias es conse,uir satisfacer las necesidades de los clientes. ,arantiando la lle,ada de los =roductos en tiem=o. forma y cantidad es=erados- in em1ar,o. este no es el ?nico o1Hetivo. =ues es fundamental mantener un euili1rio entre lo anterior y los costes ue derivan de la =osesión de las e@istencias-
34
8.1.1. F*3i%*es )e exis!e*3i's p'r' DHL+ !om=ensar los tiem=os de trans=orte necesarios =ara
•
acercar el =roducto al cliente- Es necesario tener a,encias cerca del cliente =ara as> ,enerar valor =ara la em=resaEvitar ru=turas del movimiento de materiales =or cualuier
•
suceso-
8.1.2. C%s!%s p'r' $' ges!i* )e exis!e*3i's+ $os costes mBs relevantes ue se tienen en cuenta en la ,estión de e@istencias son+ •
!oste de a=rovisionamiento+ !oste del =edido !oste de emisión de =edido-
•
!oste de almacenaHe-
•
!oste asociado a la e@istencia de demanda insatisfec3a-
8.1.,. C%s!e )e '$4'3e*'e+ on todos auellos costes ue tiene la em=resa como consecuencia de conservar una determinada cantidad de e@istencias- $os factores ue influyen en el coste de almacenaHe =ueden ser+ •
Obsolescencia + Puede ocurrir ue 3aya art>culos en el almac0n a los ue
no se lle,ue a dar salida de1ido a ue se 3ayan =roducido cam1ios en los ,ustos de los consumidores. o 1ien. se 3aya =roducido una evolución tecnoló,ica durante el tiem=o en ue el art>culo 3a estado almacenado•
Robos y desperfectos + Durante el tiem=o de mantenimiento de
e@istencias =ueden darse condiciones tales ue se =ueda =roducir la =0rdida de al,unos art>culos. como =or eHem=lo roturas accidentales. condiciones am1ientales no adecuadas y ro1os-
35
•
Seguros + Normalmente las e@istencias estBn cu1iertos =or al,?n ti=o de
se,uro•
Almacén+
Para mantener e@istencias es necesario dis=oner de
almacenes. as> como del =ersonal y eui=os adecuados =ara el maneHo de materialesEs normal ue el coste de almacenaHe se e@=rese como un =orcentaHe anual de la inversión en e@istencias incluyendo los conce=tos anteriores-
8.1.-. C%s!%s p%r )e4'*)' i*s'!isBe3'+ Este coste se =roduce cuando no es =osi1le atender a la demanda de1ido a ue cuando esta se =roduce no 3ay recursos dis=oni1les =ara la entre,a del envió- Esta situación es conocida como rotura de e@istencias-
C%4e*!'ri% #rp'$+ •
En la em=resa D)$ la ,estión de e@istencias se 1asa en el inventario ue se consume =ara la realiación de sus servicios. como =or eHem=lo la ,asolina o com1usti1le =ara sus trans=ortes-
•
u o1Hetivo =rinci=al es conse,uir satisfacer las necesidades de los clientes. ,arantiando la lle,ada de los =roductos en tiem=o. forma y cantidad es=erados-
!API#U$" VI ENF"UE DE $A %E#I'N DE A$(A!ENE
>.1.
#ESTIÓN DE ALMACENES
El o1Hetivo =rinci=al de la ,estión de almacenes =ara la em=resa D)$. antes de =ro=oner una solución. nuestro enfoue serB com=render los =ro1lemas y necesidades de su ne,ocio-
36
Al tra1aHar en forma estrec3a con su em=resa en todas las disci=linas. =odemos diseñar en forma conHunta una com=leta solución de cadena de suministro ue a,re,ue valor a su ne,ocio- A trav0s de nuestra metodolo,>a de ,estión de =rece=tos DePI!# =odemos ase,urarle ue el diseño se im=lementarB a tiem=o y dentro del =resu=uesto acordado. y ue se convertirB en una realidad o=erativa- $a meHora de =rocesos es una constante en D)$. ya ue el cam1iante entorno comercial e@i,e ue no e@ista una solución ?nica-
>.1.1. E$ '$4'3* )e DHL En D)$ ofrecemos una am=lia ,ama de funcionalidades y tra1aHamos con ,ru=o de los socios en softare de =rimer nivel- Nuestros avanados sistemas monitorean y controlan todos los =rocesos cr>ticos de almacenamiento- #am1i0n 1rindan a=oyo a las o=eraciones de trans=orte y distri1ución y se comunican con la aduana y otras autoridades- AdemBs. a diferencia de muc3os de nuestros com=etidores. nuestra escala nos =ermite des=le,ar muc3os de estos sistemas en un determinado año lo ue 1rinda e@=eriencia y conocimiento sin i,ual =ara su 1eneficio$os sistemas de ,estión de almacenaHe re,istran todos los eventos y actividades relativas a la rece=ción. maneHo y almacenamiento de =roductos y =edidos en el almacenaHe o centro de distri1ución. inclusive la u1icación del inventario-
37
>.1.2. 9e*eBi3i%s p'r' $%s 3$ie*!es+
Acceso e influencia so1re la avanada tecnolo,>a de cadena de
suministro Acceso a avanadas a=licaciones inde=endientes de la =lataforma y
1ase de datos. lo ue facilita los =rocesos comerciales estandariadosRB=ido inicio y menor ries,o en el des=lie,ue ,lo1al. incluyendo la entre,a del =royecto. ,estión de servicio y =roveedores. inte,ración y
3ostin, Escala1ilidad y re=etitividad a nivel mundial E@=eriencia ?nica en la interface con su control de stoc4. =lanificación de
recursos y sistemas de información comercial Preinte,ración =ro1ada con otros sistemas =arte de la cadena de
suministro. incluyendo visi1ilidad y control-
>.1.,. O&e!i5%s+ • • •
Ra=ide de entre,as Fia1ilidad Reducción de costes
38
• •
(a@imiación del volumen dis=oni1le (inimiación de las o=eraciones de mani=ulación y trans=orte
>.1.-. Tip%s )e '$4'3e*es )e DHL CO9ERTURA #LO9AL+ D)$ es el =rinci=al =roveedor de lo,>stica =or contrato- #enemos la mayor =resencia en todas las re,iones del mundoZ E@=eriencia internacional en todos los sectores industriales Z !om=romiso con la e@celencia y consistencia de las o=eraciones en Z
todos los lu,ares ,eo,rBficos Procesos unificados =ara ,estión de =rocesos y meHora continua-
SER0ICIOS DE 0ALOR A#RE#ADO+ $as soluciones de almacenamiento de D)$ no se encar,an solamente de almacenar su stoc4- #am1i0n 1rindamos una serie de servicios con valor a,re,ado ue com=renden actividades de em=aue =or contrato. =ersonaliación y reventa. =or mencionar al,unas-
ALMACENAMIENTO DE MATERIA PRIMA+ !ualuiera sea el sector industrial en el ue usted tra1aHe. D)$ le 1rinda servicios de almacenaHe de (ateria Prima =ara a,iliar el fluHo de su
39
materia =rima 3acia sus instalaciones de =roducción- 5 como D)$ com=rende sus =rocesos de =roducción y antici=a sus necesidades comerciales y de lo,>stica. usted =uede confiar en el conocimiento y e@=eriencia de su =ersonal. uien le 1rindarB soluciones ro1ustas ue a=ortarBn valor a su ne,ocio-
$os
servicios
de
Almacenamiento de (aterias Primas de D)$ com=lementan nuestras soluciones de trans=ortación de materiales y com=renden+ Z Descar,a Z !lasificación. com1inación y consolidación Z Almacenamiento Z Procesamiento de =edidos Z Administración y o=timiación de inventario Z Recolección. em=aue y des=ac3o Z $o,>stica en Planta rea=rovisionamiento Husto a tiem=o y a modo 4an1anO Z Declaración e intermediación aduanera Z !ontrol de calidad X=rue1as de control de calidad Z !entros de distri1ución de vendedores-
ALMACENA
40
=uedan o=timiar los fluHos de =roducto y reducir los costos- Nuestros clientes =ueden reducir sus e@istencias =ara aumentar sus niveles de servicio. y a la ve lo,rar mantener la fle@i1ilidad necesaria =ara satisfacer rB=idamente las cam1iantes e@i,encias del mercadoZ $a mayor>a de los almacenes de 1ienes terminados de D)$ act?an como centros de distri1ución en los cuales el stoc4 se divide y se com1ina =ara ser entre,ado a locales de venta y otros destinos- Estos almacenes =ueden ser e@clusivos o com=artidos. a tem=eratura am1iente o tem=eratura controlada. e incluyen =rocesamiento de =edidos. administración de inventario. =reventa y otros servicios de valor a,re,adoZ #am1i0n administramos el diseño. im=lementación y o=eración de los sitios de =roducción tanto e@clusivos como com=artidos. incluyendo =asillos estrec3os. iluminación 3i,31ay. tem=eratura controlada. diseño automatiado. semiautomatiado. col,ado de =rendas. mercanc>as en r0,imen. conectadas =or rieles y en entre=iso. as> como almac0n =ara sectores es=ec>ficos o convencionalesNUESTROS SER0ICIOS DE ALMACENA
TERMINADOS INCLUYEN+ Z Diseño y consultor>a de centros de de=ósitoXdistri1ución Z "=eraciones dedicadas y com=artidas Z "=eraciones a tem=eratura am1iente. en fr>o. con,elada y com=uesta Z Almac0n fiscal Z Almac0n conectado =or rieles Z istemas de automatiación y autoclasificación Z !ruce de and0n crossdoc4in,O Z oluciones en sistemas =or e H-. T( e interfaceO Z Administración y o=timiación de inventario Z Rece=ción y se=aración de mercancia Z !ódi,o de 1arras. etiuetado y rotulación RFID Z Almac0n Z Recolección =ieas. caHas o =BletsO. em=aue y des=ac3o Z ervicios de valor a,re,ado =or eH-. etiuetado y em=aue =or contratoO Z Procesamiento de devoluciones Z Reciclado de em=aues. =roductos End"f$ife E"$O y materiales de des3ec3os Z Administración de eui=os de trBnsito reutilia1les-
41
>.1.8. F*3i%*es A!%4'!i'3i* )e '$4'3e*es $as meHores estrate,ias. ya =ro1adas en el Brea de la fa1ricación. se utilian cada ve mBs en o=eraciones de almacenaHe y distri1ución- D)$ =uede ofrecerle una variedad de sistemas automatiados dentro de su oferta de almacenaHe. todos diseñados =ara =ro=orcionar una mayor eficiencia a sus o=eracionesPor eHem=lo. los carruseles y sistemas de recu=eración automBtica. si 1ien im=lican costes de inversión relativamente altos. =ueden 1rindar mayor eficiencia y ciclos mBs cortos. de1ido a la eliminación de tra1aHo 3umano- El eHem=lo mBs com?n de la a=licación del carrusel es en el caso de re=uestos el0ctricos y 4its de montaHe#anto nuestros clientes como nuestro =ersonal o=erativo res=onden de forma muy =ositiva a este nuevo m0todo de tra1aHo. de1ido a ue estas t0cnicas ,eneran valor real-
$'s pri*3ip'$es 5e*!''s )e $' !e3*%$%g;' s%*+ Z (ayor =recisión de =ic4in, Z (ayor =roductividad de =ic4in, Z (ayor =recisión de stoc4 Z (enos tareas administrativas Z Reducción del es=acio de almacenaHeDesde =ic4in, =or vo 3asta la com=leta automatiación del almac0n y sistemas de clasificación. D)$ ofrece el diseño. las o=eraciones. informBtica. ca=acidad de ,estión de =royectos y e@=eriencia =ara 1rindar la solución reuerida-
L%s ser5i3i%s )e '!%4'!i'3i* )e DHL 3%4pre*)e+ Para identificación de mercanc>a+ Z #a,s RFID Z !ódi,os de 1arra 8D Z Etiuetas !!$os sensores =ara ca=tación de datos com=renden+ Z Pic4in, con =a=el
42
Z $ectores RFID Z Pistolas RF Z Pic4in, =or vo Z Pic4in,X=ut to li,3t$os dis=ositivos de mani=ulación com=renden+ Z electores automBticos de =edidos A"O Z #ecnolo,>a de =ic4in, =or ca=as Z Paletiadores y ro1ots-
>.1.>. L's %*'s )e '$4'3* 6$'/ %!7
>.2.
LOCALI:ACIÓN DE ALMACENES
$a em=resa D)$ tiene la =B,ina e1 ue se encar,a de 1rindar el =unto de servicio
43
>.,.
PROCESO DE ALMACENAMIENTO DHL
44
DIA#RAMA DE
FLU
C%4e*!'ri%s
#rp'$es+
•
En la
la
,estión de almacenes
em=resa
D)$
tiene
aduisición
de softare de =rimer
nivel-
mBs
us
avanados
sistemas
monitorean
controlan
todos los =rocesos
cr>ticos
de
1rindan a=oyo a las
o=eraciones
de
trans=orte
y
distri1ución
y
se comunican con la aduana y otras
autoridades-
•
AdemBs. a diferencia de muc3os de sus
com=etidores$a em=resa en
cual
los
todos
los
ademBs
de
trans=orte $os de costes.
y
almacenamiento-
#am1i0n
•
una
D)$ cuenta con un ,ru=o de tra1aHo en softare. sistemas utiliados monitorean y controlan =rocesos 1rindar
a=oyo
de a las
almacenamiento o=eraciones
de
y distri1ucióno1Hetivos =rinci=ales son ra=ide de entre,a. reducción ma@imiación de volumen dis=oni1le-
!API#U$" VII $A %E#I'N
DE$ #RANP"R#E
45
?.1.
#RADO DE ETERNALI:ACIÓN+
4 P L
3P L 2PL 1PL ?.2.
G#%!-$/ #( >+?- "# &#*/$/ "# /*!/ -*)/$!/!-$#' "#"# #( %*/$,-*%# /%/ #( /(&/#$/?#.
TRANSPORTES+ Un socio lo,>stico lo suficientemente ,rande =ara entre,ar car,a de cualuier ti=o. a cualuier lu,ar. =or v>a a0rea. mar>tima. terrestre. ferroviaria. =ero ca=a de dar a sus clientes la atención =ersonaliada ue merecen-
?.2.1 M'r;!i4%+ aO Flete (ar>timo+ !u1re diferentes ti=os de eui=os y servicios de consolidación. se ase,ura ue la car,a de los clientes lle,uen al destino correcto. en el tiem=o acordado y económicamente-
46
E&5/*;+#. "# C-$%#$#"-* C-&,(#%-
E&5/*;+#. "# C-$%#$#"-* P/*1!/(
E&5/*;+#. "# C-$%#$#"-* C-&,(#%- = S#*!1!- /( !$%#*!-*
S#*!1!-. "# C/*)/ C-$#$1!-$/(
C-$.-(!"/1!2$ ,/*/ +$ .-(- ,/!. - &+(%! ,/!.
C/*)/ @+;+# C6/*%#*
Em1arues de !ontenedor !om=leto
• • • • •
Em1arues de !ontenedor Parcial
• • •
Em1arues de !ontenedor !om=leto
6
Interior ervicios
ervicio de
•
al
!ar,a
!onvencional
Puerto de destino 3asta el destino final • • • •
!onsolidación =ara un solo
!ar,a directa =or =arte de trans=ortistaEntre,a directa a consi,natarioFle@i1le y económico Alternativas ada=tadas a las necesidades de los clientes A=ro=iado =ara todo ti=o de 1ienes(Bs de S;999 =untos de contactosLG o=erado a trav0s de nuestra red internaalidas =uerta a =uerta =ro,ramadas y ,arantiadasDesde el lu,ar de entre,a al Puerto de ori,en y desde el
•
ervicio de car,a convencional =ersonaliadoKienes demasiado ,randes =ara contenedores estBndarDis=oni1le =ara car,a 1rea4 6 1ul4- FraccionadaO Dis=oni1le =ara car,a roll on Xroll off!onsolidación =ersonaliada =ara com=rador o
47
=a>s o multi =a>s • •
•
!ar,a Kuue !3arter
• •
trans=ortista!onsolidación =ara un solo =a>s o multi =a>s A,ru=ación de =roductos de varios fa1ricantes a contenedores dedicadosEconómico!ualuier tamaño o =eso. a nivel mundialalud. se,uridad. y medio am1iente son com=onentes inte,rales-
?.2.2 Terres!re+ D)$ =osee una oferta de trans=orte terrestre fle@i1le. confia1le y eficiente =osee una ca=acidad ,lo1al con servicios o=erando en Euro=a. *frica Norte. (edio "riente. Asia Pac>fico y Am0ricaPuede or,aniar trans=orte re,ular de car,as a camión com=leto y a camión =arcial con una ,ama de servicios adicionalesO dentro y fuera de Euro=a. 1rindBndole una co1ertura realmente am=lia a nivel nacional e internacional- Nuestra am=lia ,ama de eui=amiento de trans=orte convoys carreteros. unidades intercam1ia1les y semiremolcadores6le ,arantia condiciones de car,a fle@i1les-
D)$ Frei,3t es el socio fle@i1le =ara el trans=orte terrestre en Euro=a. =arte de la !omunidad de Naciones de Estados Inde=endientes !IO. *frica del Norte y el (edio "riente- Ase,uran a todo ti=o de clientes trans=orte internacional y nacional fia1le y eficienteEl servicio inte,ral de trans=orte terrestre com=rende mBs de :9 terminales terrestres en mBs de S9 =a>ses. mBs de C-;99 =artidas internacionales
semanales. tarifas
=uerta a
=uerta y
com=leta
funcionalidad de rastreo. todo con el a=oyo de e@=ertos aduaneros en mBs de 8; oficinas- $os servicios =rinci=ales se e@=ondrBn de forma detallada en los a=artados ue vienen a continuación-
48
SER0ICIOS
DE
TRANSPORTE
TERRESTRE.
CONSOLIDACIÓN
Y
#RUPAos ?nicos.
a
efectos
de economiar costos de env>o- En el caso del
trans=orte terrestre. esta t0cnica se conoce como ,ru=aHe$os motivos =ara ele,ir D)$ ue =uedan ser interesantes =ara los clientes son+ Pro=ietarios de una =ro=ia red terrestre. lo ue ase,ura =rocedimientos co3erentes en todo momento e información inmediata$as o=eraciones a escala mundial =ermiten 1rindar servicios de consolidación y ,ru=aHe con una 1uena relación coste1eneficio a clientes de todo el mundoistema de consolidación =ara env>os =aletiados y car,a suelta. ya ue cuenta con 3orarios ?nicos en =artidas internacionales. tarifas =uerta a =uerta y =osi1ilidad de rastreoPuede ayudar con los trBmites de intermediación y declaración aduaneras. ins=ección de car,a. control de calidad y clasificación-
EN0ÍOS DE #RUPAos. desde car,a ,eneral =aletiada o no. 3asta Haulas. 1arriles. mercanc>as de ,randes dimensiones y mercanc>as =eli,rosas ADRO
D)$ EUR"!"NNE!# ofrece una serie de =restaciones y servicios como+ #iem=os de entre,a =uerta a =uerta confirmados y altamente fia1les-
49
Frecuencias diarias entre los ,randes centros comerciales en Euro=aD>a Definido as> como #iem=o Definido de entre,a como o=ciones dis=oni1les a =edir en rutas seleccionadasRastreo y localiación online con notificaciones de incidencias y detalles de entre,a)erramienta online re,istrada =ara el cliente con informes =ersonaliados del env>oFBcil =roceso de reserva mediante las 3erramientas de reserva electrónica(edición del ,rado de !"8 y com=ensaciones 1aHo =edido
DA5DEFINI#E %RUPA/E- D)$ EURAPIDD)$ EURAPID es el =roducto idóneo =ara un servicio =rioritario en un d>a definido =ara los env>os de ,ru=aHe de 3asta 8-;99 ,-. =ara car,a ,eneral tanto =aletiada como sin =aletiar- !onecta los =rinci=ales centros económicos de Euro=a. con un servicio de d>a definido ue re=resenta el ;G de todas las direcciones de ne,ocio$as caracter>sticas de las ue estB dotado son+ alidas diarias y fec3as de entre,a =ro,ramadaservicio de reco,ida diario con tratamiento =rioritarioReco,ida en el mismo d>a en códi,os =ostales concretoservicio de atención al cliente e@clusivo!onfirmación y validación de la reserva con notificación momentBnea =roactivaEntre,a en el mismo d>a con información de entre,a y entre,a en 8S 3- con =rue1a de entre,a electrónica#a1la de =laos de entre,a dis=oni1le e informes finales =ersonaliados-
?.2., Are%+ 50
D)$ es la em=resa l>der mundial en esta modalidad con una cuota del :8G del mercado mundial total. dos veces mBs ue la se,unda =rinci=al com=etidora- $as o=eraciones se realian en mBs de :;9 =a>ses y ofrecen servicios =ersonaliados desde y 3acia todos los =rinci=ales mercados- Un eHem=lo im=ortante de ruta a0rea es la ue conecta Asia con Euro=a como se ve en la fi,ura C-:S-
Princi=al ruta a0rea desde Asia a Euro=a- Fuente+ D)$-esD)$ =uede or,aniar vuelos re,ulares y fletados utiliando una am=lia ,ama de los =rinci=ales trans=ortistas as> como servicios com=etitivos =ro=ios a=ro@- 8;9 Aeronaves en =ro=iedadO. lo ue les 3ace lo suficientemente fle@i1les como =ara =oder a=oyar a uienes realian env>os tanto =or =rimera ve. como a im=ortadores y e@=ortadores de car,a 3a1itualesEl em1alaHe mBs com?n em=leado en el trans=orte a0reo =or D)$ es la U$D Unit $oad Device ó Elemento Unitario de !ar,aO. ue =ermite una ,ran cantidad de car,a a,ru=ada. siendo mBs sencilla su mani=ulación en las o=eracionesDecir a modo de curiosidad. ue D)$ %lo1al Forardin, es el o=erador lo,>stico ofici al de la Formula :. 3aciendo un uso =redominante del trans=orte a0reo =ara trasladar todo el eui=amiento de un lu,ar a otro cada dos semanas-
51
ERVI!I" DE$ #RANP"R#E AYRE"$as modalidades de env>os a0reos ue la com=añ>a ofrece. se resumen a continuación y mBs detalladamente en la #a1la C-:;+ !aracter>sticas =rinci=ales de las modalidades a0reas de car,aUR%EN#EEste servicio llamado D)$ AIR FIR#. trans=ortarB las mercanc>as en el menor tiem=o de trBnsito =osi1le ya ue el env>o se situarB en el =rimer vuelo dis=oni1le y reci1irB un servicio =rioritario 3asta el aero=uerto de destinoE!"N'(I!"D)$ AIR VA$UE es efectivo cuando la =rioridad sea em=lear el m>nimo costo de moviliar los 1ienes =ero el env>o de1a realiarse =or aire- EstB diseñado =ara car,as menos sensi1les al 3orario y ue ace=ta tiem=os de trBnsito al,o mayores. y 1rinda una alternativa económica a D)$ AIR PRE(IU(Para lo,rar el =recio mBs com=etitivo. D)$ AIR VA$UE ase,ura ue la car,a serB encaminada =or las meHores rutas a trav0s de los =rinci=ales centros de consolidación de entradaF$EJIK$E !"N FE!)A DEFINIDAD)$ AIR PRE(IU( es la meHor o=ción =ara un servicio rB=ido con =resu=uesto fiHo ya ue consolida el env>o =ara 3acerlo mBs económico y le ase,ura ue lle,arB a tiem=o a los aero=uertos y =rinci=ales centros de comercio internacional en todo el mundoC/*)/ A#*#/ R/,!"/ : E1-$-& !1/
E1-$-& !1/( A!*
C/*)/ A7*#/ U*)#$%#
C/*)/ A7*#/ I$%#*$/1!-$/( "# T#&,*#%+*/ C-$%*-(/"/ = E.%4$"/*
C/*)/ A7*#/ I$%#*$/1!-$/( "# T#& ,# */%+ */ C-$%*-(/"/ = P*#&!+&
52
C/*)/ A#*-$/# C6/*%#*
!ar,a
A0rea
#iem=o de transito+ Usualmente : 8 d>as-
Ur,ente
Primer vuelo dis=oni1le o vuelo con meHor cone@ión(aneHo =rioritario
!ar,a
Entre,a+ =uerta a =uerta #iem=o de transito+ usualmente de C a ; d>as-
A0rea
RB=ida
y
(Bs de :999 salidas de vuelos-
Económica Economical
Entre,a+ =uerta a =uerta#iem=o de transito+ usualmente ; a d>as-
Air Frei,3t
Efectivo en costo-
E!"N"(I!
(ismo estBndar de servicio al cliente-
" DE !AR%A
Entre,a+ =uerta a =uerta-
AYREAO !ar,a
!a=acidad y enrutamiento fle@i1le-
Aeronave
Reuerimientos de ascensor es=eciales-
!3arter
(aneHo de 1ienes so1redimensionados o =esados.
!ar,a
Entre,a+ =uerta a =uerta Es=ec>ficamente =ara la industria de las
A0rea
Internacional
!iencias Kioló,icas-
de
Por medio de sistema de ,estión de calidad y
#em=eratura
1uenas =rBcticas de distri1ución-
!ontrolada 6
Visi1ilidad y monitoreo-
EstBndar !ar,a A0rea
Es=ec>ficamente =ara la industria de las
Internacional
!iencias Kioló,icas-
de
Por medio de sistema de ,estión de calidad y
#em=eratura
1uenas =rBcticas de distri1ución-
!ontrolada 6
Diseño de cadena de frio e im=lementación-
Premium
"=timiación de cadena de frio AnBlisis de cadena de frio miti,ación de ries,o.
evaluación
em=aueO-
53
de
rendimiento
de
?.2.- Ferr%5i'ri'+ !uenta con el a=ro=iado material =ara todo ti=o de env>o+ va,ones de =lataforma 1aHa =ara mercanc>as =esadas o de ,ran tamaño va,ones con =aredes corredias de alta ca=acidad o va,ones =lataforma a1iertos =ara ,randes consi,naciones va,ones cisterna =ara =roductos l>uidos o va,ones silo =ara =roductos de material ,ranular$os servicios de valor a,re,ado incluyen trans=orte en camión desde la terminal 3asta el tren y viceversa y el trans=orte de =roductos u>micos se realia 1aHo clBusulas de se,uridad
ERVI!I" DE #RANP"R#E FERR"VIARI" El trans=orte =or ferrocarril es la meHor o=ción cuando necesite trans=ortar va,ones individuales. ,ru=os de va,ones o trenes com=letos en Euro=a$a sede de esta sección estB en uecia. desde donde se controlan todas las terminales de Euro=a- $as soluciones ue se =ueden dar al cliente serBn m?lti=les y las mBs ada=tadas a sus reuerimientosPoseen en tanto en =ro=iedad como e@ternaliado. el material rodante =ara todo ti=o de env>os+ va,ones de =lataforma 1aHa =ara mercanc>as =esadas o de ,ran tamaño va,ones con =aredes corredias de alta ca=acidad o va,ones =lataforma a1iertos =ara ,randes consi,naciones va,ones cisterna =ara =roductos l>uidos o va,ones silo =ara =roductos de material ,ranular$os servicios de valor a,re,ado incluyen el trans=orte en camión desde la terminal 3asta el tren y viceversa y el trans=orte de =roductos u>micos se realia 1aHo clBusulas de se,uridadervicios de valor añadido+ Un socio fuerte y fia1le con una am=lia red ferroviaria en toda Euro=a y mBs allBoluciones =erfectas =ara todo ti=o de =roductos. en es=ecial =ara ,randes vol?menes a trav0s de lar,as distancias-
54
"=timiación de la cadena de suministro con ,ran e@=eriencia!a=acidades de ADR durante la cadena de suministroReco,ida y entre,a =or carretera a trav0s de la e@tensa red de D)$ Frei,3tistema de control de calidad ue ase,ura un servicio de alta clase desde la reco,ida 3asta la entre,aEstad>sticas de im=acto am1iental y cBlculos =ara sus trans=ortesoluciones de torre de control =ara la o=timiación de los fluHos-
?.2.8 I*!er4%)'$ / M$!i4%)'$+ Una com1inación de a0reo. mar>timo. terrestre y v>a f0rrea =ara ma@imiar eficiencia =ara nuestros clientes =ara ,arantiar velocidad a destino- Al com1inar estos =roductos se =uede ofrecer un mi@ continuo de modos de trans=orte =ara =oder realiar cualuier tiem=o de entre,a y reuerimiento de costoC/*)/ T#**#.%*# : #**#/ C-&5!$/"/ #$ E+*-,/
RAILLINE
RAIL CONNECT
C/*)/ A7*#/ : M/*3%!&/ C-&5!$/"/
55
$a ventaHa es reducir costos de inventario y mantener costos de flete 1aHo control. mayor sosteni1ilidad de medio am1iente reduciendo la 3uella de car1ono en el trans=orte-
ENVÍOS A TEMPERATURA CONTROLADA DHL COLDCHAIN # +$ #*!!- "# %*/$,-*%# / %#&,#*/%+*/ -$%*-(/"/' %-%/(&#$%# &-$!%-*!/"-' ,/*/ /*)/ %#**#%*# */!-$/"/ BLTL. E% "!,-$!(# ,/*/ %-"/ E+*-,/ : -$#!"- #,#/&#$%# ,/*/ +&,(!* (- *#;+!!%- "# -$%*-( "# %#&,#*/%+*/' &/$!,+(/"- : #)+*!"/" "# (/ !$"+%*!/ /*&/+%!/ : !-&"!/. E( */$)- "# %#&,#*/%+*/ *#*!)#*/"/ # "# 2=8C : #( "# %#&,#*/%+*/ /&!#$%# -$%*-(/"/ # "# 15=25C. G*/!/ / #**/&!#$%/ !$-*&%!/' #( (!#$%# #% !$-*&/"- "#( #%/%+ : %#&,#*/%+*/ "# (/ &#*/$/ / GPS "+*/$%# %-"- #( %!#&,- "# %*$!%-' -&# # #$ (/ )+*/ 3.15. T-"- (- /(&/#$# : #$%*- "# *- "-F!$) +&,(#$ -$ (- *#;+!!%- GDP : #%$ #;+!,/"- ,/*/ )/*/$%!/* +$ -$%*-( "# %#&,#*/%+*/ -$%!$+-.
M-$!%-*#- "# T#&,#*/%+*/ / GPS. +#$%# DHL.#
!ar,a
#errestre
y
Ferrea
!om1inada en Euro=a
• •
• • •
RAI$$INE
contenedores
•
Alternativa a trans=orte enteroDis=oni1le =ara los servicios de car,a com=leta y =arcial(ayor eficiencia en tramos lar,os Am1ientalmente sosteni1le Alto nivel de se,uridad!ontenedores individuales. ,ru=os
56
de
com=letamente
car,ados
servicio
ferrocarril
=or
•
multimodalO • •
RAI$ !"NNE!# menos de la car,a
de
servicio
•
contenedores =or
multimodalO !ar,a A0rea
ferrocarril
• •
y
(ar>tima
va,ones y movimientos de trenes reservadosEconómico y ami,a1le con el medio am1iente#iem=os de transito fia1les!ostos eficientesalidas =ro,ramas y ca=acidades fia1les y =redefinidasFle@i1le. rB=ido y se,uro Ami,a1le con el medio am1iente y eficiente-
•
Velocidad en a0reo com1inado con lo
•
económico en mar>timo(eHora en tiem=o de trBnsitoEncar,ado de la aduana y entre,a de
!om1inada •
documentación-
?.2.>. E*!reg' )e E*3%4ie*)'s 5;' Dr%*es $a caracter>stica es=ecial de este =royecto es ue =odrB volar con un controlador-
?.,.
ALCANCE DEL TRA9A
Administración lo,>stica de =royectos de ,ran escala !ar,a e@tra dimensional y de e@ceso de =eso u=ervisión de car,a y descar,a Estudios de facti1ilidad y administración de ries,o $o,>stica de u1icaciones remotas e ins=ección de rutas o=orte de in,enier>a Em=aue y em1alaHe =ara e@=ortación $i1eración aduanera de im=ortación Visi1ilidad lo,>stica de =rinci=io a fin INTERMEDIACIÓN ADUANERA SE#URIDAD Y SE#URO INTERNACIONAL De1ido a la incom=ara1le red de oficinas de !oordinación Aduanera. com=renden
• • • • • • • • •
?.-.
meHor ue nadie las dificultades del comercio transfronterio?.-.1. ReGeri4ie*!%s A)'*er%s / )e C%4er3i% Ex!eri%r En este conte@to D)$. a trav0s de los servicios de aduana. le ofrece una ventaHa com=etitiva autentica con la ca=acidad de disminuir la com=leHidad •
del !omercio E@terior#$%&'$i'3i* / exp'*si* )e 3%4er3i% i*!er*'3i%*'$+ ForHando asociaciones con =roveedores de servicio con e@=eriencia en los diferentes
•
sistemas aduanerosU*' !e*)e*3i' g$%&'$ '3i' * e*B%Ge &'s')% e* 3er!e' + ue =ermita a los actores del comercio internacional com=artir información de sus
•
env>os en cualuier momento. como recolección. salida y arri1oT%!'$ 'peg% '$ 34p$i4ie*!% )e reg$'3i%*es 'r'*3e$'ri's ')'*er's
/ )e 3%4er3i% ex!eri%r + !onvirti0ndose actualmente en un tema de alta •
relevancia entre las em=resas de comercio internacionalM$!'s p'r' Gie*es *% 34p$e* + con un im=acto inmediato en la cadena
de suministros del cliente y su resultado financiero?.-.2. Segri)') e* ss E*5;%s D)$ 3a sido el =rimer trans=ortista internacional con un de=artamento interno de se,uridad y una de las =rimeras em=resas en reci1ir la certificación de la Asociación de !omercio Aduanero !ontra el #errorismo !#PA#O =or =arte de la A,encia de Protección de Aduanas y Fronteras de EEUU%estionan la se,uridad de sus env>os a trav0s de una sala internacional de información de incidentes y de mBs de :99 locales altamente se,uros!ada uno de estos env>os se 1eneficia de la comunicación instantBnea con autoridades locales e internacionales dedicadas al cum=limiento de la ley-
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?.-.,. SHIPMENT 0ALUE PROTECTION i al,o lle,ara a suceder cuando se estB enviando la car,a. la com=ensación se calcula en función a la clBusula de res=onsa1ilidad limitada- El l>mite de res=onsa1ilidad se 1asa en el =eso o en la cantidad de =auetes de car,a. =or lo tanto. es =ro1a1le ue sea muc3o menos ue el valor comercial de sus 1ienes!on una =rima com=etitiva. )IP(EN# VA$UE PR"#E!#I"N cu1rirB tu em1arue contra =erdida o daño =or cualuier causa e@ternaFle@i1le =ara cu1rir tus necesidades. ada=tBndose de la si,uiente manera+ •
P$i' )e Pr%!e33i* A)Q%3+ Una co1ertura =ara un ?nico em1arue es=ec>fico-
•
P$i' )e Pr%!e33i* A*'$+ !u1re todos sus em1arues enviados con D)$ %lo1al =or un tiem=o ya =re esta1lecido. tanto como un año-
C%4e*!'ri%s #rp'$es+ •
D)$ es suficientemente ,rande =ara entre,ar car,a de cualuier ti=o. a cualuier lu,ar. =or v>a a0reo. mar>tima. terrestre. o ferroviaria. =ero ca=a de dar a sus clientes la atención =ersonaliada ue necesitan. =ro=orcionando los meHores
•
medios =ara 3acer lle,ar sus =roductos con mBs velocidad y eficienciaEn cuanto al nuevo =royecto ue se estB realiando $" DR"NE ser>a muy ?til =ara D)$ a=arte de tener un servicio de =auetes muc3o mBs rB=idos. tam1i0n en casos de emer,encia como el envió de medicamentos-
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!API#U$" VIII %E#I'N DE DI#RIKU!I'N
.1.
DHL APUESTA POR LA DISTRI9UCIÓN DIRECTA EN EL SECTOR 9IOSANITARIO Para Mi3'e$ Ter%e5e* 5i3epresi)e*!e )e Es!r'!egi' / Des'rr%$$% )e
Cie*3i's )e $' 0i)' e* e$ re' ) S%$3i%*es e I**%5'3i* )e DHL “sin lugar a dudas la distribución directa es una decisión estratégica para un fabricante de productos biológicos, sin embargo nos encontramos en el momento adecuado para considerar esta opción. A medida que aumenta la presión a la baja sobre los precios en todo el mundo, los fabricantes son cada e! m"s conscientes de que podr#an capturar m"s alor e incrementar el alor a$adido en un %&' si ampliaran el control de lo que sucede con su producto m"s all" del proceso de fabricación(.
.2.
CANALES DE DISTRI9UCIÓN omos una em=resa de alimentación y distri1ución ue tra1aHa a nivel mundial y contrata a D)$ =ara la distri1ución de nuestros =roductos a trav0s de trans=orteDe este modo D)$ =one en movimiento su sistema lo,>stico en cada uno de los diferentes env>os-
.2.1. Oper'3i%*es De)i3')%s i la escala. la u1icación o la com=leHidad de su ne,ocio reuieren una solución dedicada. D)$ tiene la ,ente y la e@=eriencia ue necesita- A =artir de un anBlisis e@3austivo de sus necesidades de ne,ocio es=ec>ficas. nuestro diseño de eui=os. im=lementar. o=erar y meHorar las o=eraciones de almacenamiento y distri1ución dedicados ue entre,an valor a su ne,ocioD)$ =osee la industria y la lo,>stica e@=eriencia =ara ue =ueda ada=tarse rB=idamente a sus necesidades de ne,ocio cam1iantes- Nuestra e@=eriencia a1arca todas las Breas. desde la es=ecificación y a1astecimiento de 1ienes ra>ces. diseño de soluciones. ,estión de =royectos. meHora de =rocesos. con el reclutamiento y la formación-
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Nuestras soluciones tam1i0n son fle@i1les en función de su situación es=ec>fica el almacenamiento y la infraestructura de distri1ución o 1ien =ueden ser =ro=iedad e@clusiva de D)$ o nos =ueden asesorar so1re cómo meHorar y o=timiar su infraestructura e@istente-
.2.2. Oper'3i%*es C%4p'r!i)'s !uando usted necesita todos los 1eneficios de una solución a medida. las ventaHas de fle@i1ilidad y costo de com=artir el es=acio. mano de o1ra. eui=o y trans=orte. y consistentemente e@celentes o=eraciones. soluciones de almacenamiento y distri1ución com=artidas de D)$ satisfa,an sus necesidadesi usted tiene un volumen 1aHo. o demanda incierta. o am1os. com=artiendo el almacenamiento y el trans=orte entre las or,aniaciones le =ermite disfrutar de ,randes 1eneficios em=resariales- Es =articularmente efica cuando se com=arte a trav0s del mismo sector industrial. cuando las em=resas em=lean los mismos canales de comercialiación. o cuando sus =roductos tienen =erfiles de demanda estacionales com=lementariosNuestros cam=us de uso com=artido y las redes de distri1ución estBn u1icados en lu,ares estrat0,icos en los =a>ses desarrollados y en desarrollo. y ofrecen servicios lo,>sticos inte,rales de manera fle@i1le a trav0s de una serie de sectores de la industria-
.2.,. Ser5i3i%s )e 5'$%r '')i)% oluciones de almacenamiento de usuario dedicado y com=artido de D)$ no son sólo acerca de la cele1ración de valores- )ay una am=lia ,ama de servicios adicionales ue ofrecemos. como =arte de una solución ,lo1al ue =uede meHorar el rendimiento de su cadena de suministroDe su1conHunto. servicios de em1alaHe. la =ersonaliación. el a=laamiento. 4ittin,. secuenciación de =re actividades comerciales en todos los sectores de la industria. le ayudamos a reducir los costos. reducir los inventarios y un meHor suministro de =artido con la demanda!o localiación de estos servicios Hunto con el almacenamiento de sus =roductos no sólo a3orra dinero sino ue elimina =asos en la cadena de suministro- $a eliminación del tiem=o de trans=orte a una instalación de envasado si,nifica ue usted =uede reducir sus =laos de entre,a y reducir
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su inventario- 5 =or tener D)$ realiar todas estas actividades ue usted reci1e la misma visi1ilidad y e@celencia o=eracional ue 3as crecido a es=erar del l>der del mercado en la lo,>stica de contratos-
.2.-. Ap$i3'3i%*es p'r' R's!re% )e E*5;%s AdemBs de las 3erramientas de rastreo y realiación de consultas. D)$ 1rinda una serie de 3erramientas de ,estión avanadas de =ro,ramas =ara clientes- Para in,resar en estos =ro,ramas y ase,urarnos la confia1ilidad de su información. se reuiere ue in,rese detalles y contraseñasi desea mBs información o desea 3a1lar con al,uien forma =ersonal res=ecto el =aradero de su env>o. contacte a servicio al cliente. y se com=lacerBn en 1rindarle total trans=arencia acerca de sus env>os-
C%4e*!'ri%s #rp'$es+ •
%racias a sus suministros y =rocesos en la distri1ución. almacenamiento y =roducción de 1ienes y servicios o1tiene una de
•
las =lataformas lo,>sticas mBs e@itosas a nivel ,lo1al Utilia dentro de su distri1ución+ El maneHo y la o=timiación del inventario$evantamiento de unidades =or medio de caHas y =aletas em=aue y des=ac3oOistema de automatiación y clasificaciónmaneHo de eui=os de trBnsito reutilia1les-
.,.
SIMULACIÓN DE LA EMPRESA !ontamos con una =roducción de alimentos en este caso frutas y verduras. la cantidad de e@istencias de dic3o =roducto es elevada. las cuales deseamos
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distri1uir =or medio de la em=resa D)$. es decir. ueremos utiliar su cadena de suministros y servicios. =ara llevar los diferentes env>os a cada una de las onas destinadas•
PROCESO DE EPEDICIÓN DE MERCANCÍAS D)$ acondiciona los =roductos con el fin de ue sal,an del almac0n y
•
lle,uen a los clientes en =erfecto estado y condiciones =actadasRECEPCIÓN Y PREPARACIÓN DEL PEDIDO Una ve reco,ido el =edido =or D)$ se =re=ara la =artida y e@tracción de la mercanc>a =or medio del =ic4in,. al re=artir a diferentes onas de1emos
•
realiar la e@tracción de la mercanc>aOCONSOLIDACIÓN DE LA MERCANCÍA D)$ a,ru=a la mercanc>a de forma ue sea em1alada y des=u0s se a,ru=a
•
=or la ruta de trans=orte ue va a se,uirEM9ALAas =or un sistema de códi,os ri,3tD)$ em1alarB nuestros alimentos con+ Kolsas. Volantes D)$. !aHas. #u1os /um1o 1o@ y Hum1o Hunior !intas ad3esivas Pa=el y films de envoltura !orreas
•
Protección de 1ordes 0ERIFICACIÓN DE MERCANCÍAS D)$ coteHa la mercanc>a con el al1arBn de salida =ara evitar las =osi1les
•
reclamaciones de los clientes o de las em=resasEMISIÓN DE LA DOCUMENTACIÓN A la 3ora de e@=edir la mercanc>a D)$ utilia tam1i0n la nota de entre,a y la carta de =orte-
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•
PIC=IN# D)$ consta de diferentes ti=os de =ic4in, dentro de su almac0n. al en,lo1ar todo ti=o de sistemas y de mercanc>as en 0l cuenta con <=erless =ic4in,
•
la solución reuerida#ESTIÓN DE TRANSPORTE #raslada =roductos desde =lantas de fa1ricación a almacenes. o desde instalaciones internacionales. nacionales y re,ionales a distri1uidores
C%4e*!'ri%s #rp'$es+ •
De este modo D)$ =one en movimiento su sistema lo,>stico en
•
cada uno de los diferentes env>os"frece servicios es=ecialiados =ara la lo,>stica de frutas y verduras. as> como la reco,ida de una am=lia variedad de
•
necesidadesEs fle@i1le =ara el trans=orte terrestre de alimentos- Dis=one de em=leados =or toda Euro=a ue ,arantian un servicio eficiente y de confiana =ara el trans=orte de sus =roductos. ya sea seco. fresco. refri,erado o con,elado-
!API#U$" IJ !"#" $"%&#I!" 64
J.1.
COSTOS DE DISTRI9UCIÓN+ En 89:C el consumo de com1usti1le y ener,>a fue mayor como demuestra la ta1la C. ,racias al aumento en el n?mero de infraestructuras y medios de la com=añ>a. sin em1ar,o. se consi,uió la reducción en sus o1Hetivos del 8G anual-
CONSUMO DE ENER#ÍA Y COM9USTI9LE UNIDAD INFRESTRUCT #rans=orte a0reo 4erosenoO #rans=orte =or carretera Petróleo. diesel. 1iodiesel.
DE 212 21, (illón de % :9;L-9 ::C:-Q (illón de $itros S8-C SM-Q
1ioetanol. $P%O #rans=orte =or carretera Kio,as. !N%O Ener,>a =ara edificios y aledaños incl- ve3>culos
(illón de % (illón de 3
8-8 C-8 C-:8 C-CLS
#a1la C- !onsumo de com1usti1le y ener,>a de la flota e infraestructuras de la com=añ >a- Fuente+ D)$-es
L- -%- ,-* "!%*!+!$ #%$ *#,*##$%/"- ,-* (/ /$%!"/" "# -&+%!(# ;+# -$+&#$ (- "!#*#$%# &#"!- "# %*/$,-*%# ;+# +%!(!/ (/ -&,//' #$ #%# /- #( %*/$,-*%# /*#-' /**#%#*/ : #**-!/*!-. E$ #( +/"*- # ,+#"# -#*/* (/ /$%!"/" "# -$+&-' -$ #%- # ,+#"# %#$#* +$/ !"#/ "#( -%#$ ;+# !$+**# (/ #&,*#/.
J.2.
COSTOS FIa renova1les- El consumo de ener,>a 3a aumentado en t0rminos a1solutos ver ta1la SO. de1ido en =arte al crecimiento en infraestructuras y al aumento de los vol?menes ue 3an =asado =or sus edificios-
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#a1la S- Em=leo de ener,>a en D)$- Fuente+ !adenadesuministro-es
Usan la electricidad =rocedente de fuentes de ener,>a renova1les siem=re ue sea =osi1le y comercialmente via1le- En 89:C. =or eHem=lo. las unidades de ne,ocio en Francia. )un,r>a. Polonia. Portu,al. Es=aña y los EE-UU- comenaron a utiliar la electricidad =rocedente de fuentes de ener,>a renova1les como la eólica. la 3idrBulica. la solar y la 1iomasa- %racias a esto. aumentaron si,nificativamente el uso de electricidad del SCG al ;QG-
L/ #&,*#/ !$+**# #$ -%- ?-' #%- -$ #( -%- "# (/ !$%/(/!-$#' #$ (/ %/(/ /$%#*!-* # ,+#"# -#*/* #( -$+&- #$ (- /- 2011' 2012 : 2013 : $-%/&- ;+# (/ #&,*#/ #%/ -&,*-&#%!"/ -$ -,%!&!/* #( -$+&- "# (/ #$#*)/ : +/$"- -,!-$# ;+# #/$ & /&!)/(# -$ #( &#"!- /&!#$%#. L/ !$#*!-$# *#/(!/"/ #$ #( /- 2012 -&- &+#%*/ (/ )+*/ 2.2' #$ (/ /";+!!!$ "# $+#/ !$*/#%*+%+*/ +#*-$
G/%- ,-* -&,*/ #$ 2012 #$ !$*/#%*+%+*/. +#$%# I$-*&# A$+/( 2012 DHL.
E$ #( )*- # ,+#"# $-%/* (/ !$#*!-$# ;+# *#/(!/ DHL %/$%- #$ #*!!- "# %*/$,-*%#' >-%/ /*#/ : (/ >-%/ %#**#%*# # ,+#"# %#$#* +$/ !"#/ "# +$%-$ (- -%- #$ (- ;+# # !$+**#.
COSTOS DE ALMACENAMIENTO: 66
