Camion imprimador de asfalto. Generalidades. Es un equipo que se utiliza en la aplicación de tratamientos superficiales, en la imprimación de capas base antes de colocar la carpeta asfáltica, en los riegos de liga, etc. Consiste en un camión sobre el que se monta un termo tanque provisto de un u n sistema de calentamiento, formando por un quemador de fuel-oil que calienta el tanque haciendo pasar los gases a través de tuberías situadas en su interior. Este equipo cumple las tareas de imprimacion, riego, lechada asfáltica, etc esta disenado para bombear pulverizar los distintos productos asfalticos a traves traves de un sistema de bombeo. Cuenta, además, con una motobomba que permite e!pulsar el material ligante a la presión especificada. En el e!tremo del tanque está ubicada la barra de riego provista de boquillas, a través de las cuales se riega el asfalto sobre la superficie del terreno. "a barra debe estar conectada al tanque de tal manera que el asfalto circule a través de ella cuando no se esté regando. "a longitud de esta barra varía entre # a $ metros en los modelos más grandes. En el tanque debe e!istir un termómetro adecuado para medir la temperatura del asfalto. %ambién debe e!istir una cone!ión para una manguera con barra de riego boquilla sencilla o doble para regar zonas del camino que no puedan alcanzarse con la barra regadora. &e fabrican camiones imprimadores con capacidades de #'(( a )*((( litros, e!isten modelos peque+os para mantenimiento de )*(( litros.
"a funció función n del imprim imprimador ador es aplica aplicarr asfalt asfalto o sobre sobre una superf superfici iciee previa previamen mente te conformada a una tasa especificada por eemplo ). lt/m'0, formando una capa ligante uniforme homogénea. 1ara asegurar una aplicación uniforme de asfalto es necesario que2
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"a visc viscos osid idad ad la la tem tempe pera ratu tura ra del del asfa asfalt lto o sea sean n las las adec adecua uada das. s.
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"a pr presi esión eer eerci cida da por por la la bom bomba ba sea uni unifor forme en toda oda la la lon longi gittud de la barra regadora.
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&e deb debee cale calent ntar ar la la barr barraa reg regad ador oraa las las boq boqui uill llas as ant antes es de de come comenz nzar ar a reg regar ar,, para eliminar los residuos de asfalto de la ornada anterior. anterior.
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"as "as boqu boquil illa lass est estén én fi fiad adas as sobr sobree la la barr barraa rega regado dora ra con con un un ángu ángulo lo adec adecua uado do,, usual usualme ment ntee ) a #( grado grados, s, para para evita evitarr que los los chor chorro ross se mezcl mezclen en o interfieran unos con otros.
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"as boq boqui uill llas as deb deben en fi fiars arsee a una una altu alturra conv conven enie ient ntee de la sup super erfficie cie del del camino, para asegurar el adecuado solape de los abanicos de distribución.
3lgunos 3lgunos modelo modeloss están están provis provistos tos de soport soportes es regula regulable bless que permi permiten ten graduar la altura de la barra de acuerdo a las e!igencias de la obra.
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"a vel veloc ociidad dad de de tr traba abao o del del cam camión ión deb debee ser ser cons consttante ante..
Parámetros tecnicos de un camión imprimador Datos de: Fabricante de equipos Henan Gaoyuan Road Maintenance Equipment Co. Camión distribuidor de asfalto 4m³ HGY5080GLQ Parámetros técnicos rinciales !odelo del roducto !odelo del c"asis #nc"ura de ul$eri%ación &olumen &o lumen de ul$eri%ación &olumen &o lumen del tan'ue de asfalto !odo de calentamiento de asfalto !edios de ul$eri%ación (imensiones )enerales
HGY5080GLQ HFC1080K! "00 # $000mm 0. # ".0 %&'m" $000( )uemador de diese* importado+,a*or ca*-rico 10 10$ %Ca*'/ s2a*to +modi2icado ca*iente3 as2a*to di*uido3 as2a*to emu*sionado3 etc. etc. (45$0"100"6$0 +mm
Camión distribuidor de asfalto *m³HGY5+,,GLQ Parámetros técnicos rinciales !odelo del roducto
HGY5+,,GLQ
!odelo del c"asis -.mero de bo'uillas #nc"ura de ul$eri%ación
7711"$G$16C1 5 "00 # $600mm
&olumen de ul$eri%ación &olumen &olumen &o lumen del tan'ue de asfalto !odo de calentamiento de asfalto !edios de ul$eri%ación /otaciónotencia au1iliar (imensiones )enerales
0.6 # ".0 %&'m " 5600( )uemador de diese* importado + ,a*or ca*-rico 10 10 $ %Ca*'/ s2a*to +modi2icado ca*iente3 as2a*to di*uido3 as2a*to emu*sionado3 etc. etc. "5%9'"60r'min (4800"$560 +mm
PRODUCTIVIDAD DE LO CA!IO"E I!PRI!ADORE "os ser servic vicios ios de 4m 4mprim primaci ación, ón, 5ie 5iego go de "ig "igaa %r %ratam atamien ientos tos &up &uperf erfici iciales ales se eecutan utilizando un camión distribuidor distribuidor de asfalto, siendo esta máquina la que determina la productividad del equipo en su conunto.
El trabao del camión distribuidor de asfalto se inicia con el cargado del asfalto del depósito o planta de calentamiento, continua con los procedimientos necesarios para el calentamiento circulación del asfalto entre el tanque la barra de distribución.
Cuando se trabaa con C.3.1 cemento asfáltico0, estos procedimientos demandan un tiempo maor, porque el asfalto necesita alcanzar una temperatura cercana a los )6( 7C, la circulación de este material por la barra de distribución suele ocasionar la obstrucción de las boquillas de los esparcidores, esparcidores, por lo cual necesi necesitan tan estar const constanteme antemente nte calentados con un soplete au!iliar.
1osteriormente el camión imprimador descarga el asfalto en la superficie de la plataforma, a una tasa previamente establecida.
El tiempo que demanda el trabao preliminar de carga, el tiempo de descarga el correspondiente a las maniobras se considera en un tiempo fio, que tendrá un rango amplio de variación, de acuerdo a las características de cada obra.
"a producción del camión imprimador, en m'0 de superficie imprimada, será una función de la capacidad del tanque, de la tasa de aplicación por unidad de área, de la distancia a la que se encuentra el depósito la planta de calentamiento de asfalto.
1ara el cálculo de producción, es conveniente utilizar un factor de eficiencia de (,*(, debido a que el trabao del camión se realiza sobre las áreas liberadas para su aplicación con riego de asfalto, las que generalmente son menores que la capacidad de su tanque.
8e acu acuerd erdo o a las cons conside iderac racion iones es ante anteri riore oress la pro produc ductiv tivida idad d de los cam camion iones es imprimadores será la siguiente2
Q
=
60 ∗ C ∗ r ∗ E i ∗ T ∗ (1 + h)
m hra. 2
8onde2 9 : productividad del camión imprimador en m'/hra0 C : capacidad del tanque del camión imprimador ;"itros0 ;"itros0 i : tasa de aplicación del asfalto "itros/ m'0 % : tiempo de duración del ciclo de trabao trabao minutos0 < : velocidad promedio de trabao m/min0 r : resistencia a la rodadura E : factor de eficiencia del trabao h : factor de corrección corrección por altura s.n.m. DURACIÓN DEL CICLO DE TRABAJO
El tiempo total del ciclo de trabao será la sumatoria de los tiempos utilizados en las operaciones de carga del asfalto, en la descarga del asfalto por riego, en lo recorridos de ida vuelta en las maniobras de virae. "a duración del ciclo depende de la distancia de la planta a la obra d 0 en metros de la velocidad promedio del camión
T
d =
va
+
d v r
t
+ f
8onde2 d : distancia de recorrido ;m= va : velocidad de ida ;m/min= ;m/min= vr : velocidad de retorno ;m/min= ;m/min= t : tiempo fio : tiempo de carga > tiempo de descarga > maniobras
t : *( a )'( minutos0
Todo lo Todo l o que esta en rojo no se si ponerlo porque creo q esta demás pero vean
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