Quimiqueros.
Buque tanque quimiquero: buque construido construido y adaptado para el transporte a granel de cualquier producto, liquido enumerado en el capítulo 17 del código IBC. Sustancia
nociva liquida: sustancia indicada en la columna correspondiente a la categoría de contaminación de los capítulos 17 (aplicable código IBC) y 18 (no aplicable a código IBC)
Viscosidad. - Alta viscosidad: sustancias de la categoría X o Y que tenga una viscosidad igual o superior a 50 mPas a la temperatura de desembarque. - Baja viscosidad: aquella que no tiene una alta viscosidad. Los quimiqueros están regulados por el Anexo II de MARPOL y IBC code. Excepciones de la descarga (Anexo II de MARPOL, REGLA 3 excepciones). - Sea necesario para proteger la seguridad del buque o para salvar vidas en el mar. - Sea resultado de una avería del buque o de su equipo. Siempre que después de producirse la avería o de descubrirse descubrirse la descarga se hayan tomado todas las precauciones precaucion es razonables razonab les para prevenir prev enir o reducir reduc ir al mínimo la descarga. Salvo que el propietario o el capitán hayan actuado ya sea con la intención de causar la avería o con imprudencia temeraria y a sabiendas de que probablemente se produciría una un a avería. Cuando dicha descarga sea un caso concreto de contaminación, aprobado por la administración y reducir los daños resultantes de esta. •
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Equivalentes. (MARPOL ANEXO II, REGLA 5) - Se podrá introducir a bordo instalaciones, materiales o aparatos en sustitución de lo prescrito siempre que sean tan eficaces como lo prescrito en el anexo. Clasificación en categorías (MARPOL ANEXO II, REGLA 6)
Categoría X: sustancia nociva liquida que si fuera descargadas en
el mar tras operaciones de limpieza o deslastrado de tanques, se consideran un riesgo grave para los recursos marinos o para la salud del ser humano y; por consiguiente, justifican la prohibición de su descarga en el medio marino. Categoría Y: sustancia nociva liquida que si fuera descargadas en
el mar tras operaciones de limpieza o deslastrado de tanques, se consideran un riesgo para los recursos marinos o para la salud del ser humano o causarían un prejuicio a los alicientes recreativos u otros usos legítimos del mar y; por consiguiente, justifican la limitación con respecto a la cantidad y calidad de su descarga en el medio marino. Categoría Z: sustancia
nociva liquida que si fuera descargadas en el mar tras operaciones de limpieza o deslastrado de tanques, supondrían un riesgo leve para los recursos marinos o para la salud del ser humano y por consiguiente, justifican restricciones menos rigurosas con respecto a la calidad y la cantidad de su descarga en el medio marino. OS: Sustancias indicadas en la columna correspondiente a la
categoría de contaminación del capítulo 18 de IBC que han sido evaluadas determinándose que no pertenecen a la categoría x,y,z porque actualmente se estima que su descarga en el mar tras operaciones de descarga o deslastrado no supone ningún peligro para los recursos marinos. !"#"$" & '"(")"*" +,-.
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Las descargas de OS no estarán sujetas al ANEXO II de MARPOL. Reconocimiento. (ANEXO II, REGLA 8)
- Reconocimiento inicial antes de echar el buque al agua. - Reconocimiento de renovación, cada 5 años (estructura, sistemas, accesorios, medios materiales). - Reconocimiento intermedio dentro de los 3 meses anteriores o posteriores a la segunda o la tercera fecha de vencimiento anual del certificado que sustituirá a uno de los anuales (equipo y sistemas de bombas y tuberias). - Reconocimiento anual, 3 meses antes/ después de la fecha vencimiento. años (estructura, sistemas, accesorios, medios materiales). - Reconocimientos adicionales, si la administración lo solicita. SMPEP (SHIPBOARD MARINE POLUTION EMERGENCY PLAN)
Certificado internacional de prevención de la contaminación para el transporte de sustancias nocivas liquidas, expedido por la administración y no durara más de 5 años. Códigos ANEXO II, REGLA 11
- Código de graneleros químicos: este código se aplicara a los buques construidos antes del 1 julio de 1986. - Código internacional de quimiqueros: este código se aplicara a los buques construidos a partir del 1 de julio de 1986. Estos código tratan del tipo de pautas para la construcción para el buque, operaciones a realizar, productos químicos a transportas, tipos de sustancias, etc..
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Descarga operacionales de Residuos ( MARPOL Anexo II, capitulo 5, Regla 13)
- Antes de llevar a cabo un procedimiento de prelavado o descarga… se vaciará completamente todos los tanques pertinentes de acuerdo con los procedimientos prescritos en el manual. - Prohibido transportar sustancias no clasificadas (provisionales tampoco) Normas de descarga - Buque en ruta a una velocidad mínima de 7 nudos con propulsión propia o 4 nudos si es remolcado. - Descarga debajo de la línea de flotación: a un régimen máximo tal que las bocas de descarga sumergidas hayan sido proyectadas. - Descarga a mas de 12 millas de la tierra mas proxim en agua de profundidad no inferior a 25 metros. - Para buques construidos antes del 1 de enero de 2007, no es obligatorio la descarga por debajo de la línea de flotación de residuos de la categoría Z. Exención de un Prelavado
A petición del capitán del buque, el gobierno de la parte receptora podrá conceder una exencion de un prelavado si le consta que: - El tanque descargado volverá a cargarse con la misma sustancia o con otra sustancia compatible con la anterior y no se lavara ni lastrara antes de cargarlo.
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Prelavado
Para cumplir determinadas prescripciones del Anexo II del MARPOL, se requiere un procedimiento de prelavado, que se llevará a cabo siguiendo las indicaciones del manual de procedimientos y medios. Los volúmenes de agente de lavado utilizados estarán aprobados por la administración. •
Prelavado de sustancias que No están a punto de solidificarse. 1- Los tanques se lavaran mediante uno o varios chorros de
agua giratorios a una presión alta. *Categoría X: Las máquinas de limpieza se emplazaran de forma que se lave toda la superficie del tanque. *Categoría Y: Bastara un solo emplazamiento. 2- Durante el lavado se reducirá al mínimo la capacidad de
líquido en el tanque achicando continuamente. 3- Para sustancias de viscosidad alta (>=50 mPa a 20ºC) el lavado se efectuara con agua caliente (T>=60ºC). 4- Después del prelavado se agotara completamente el contenido de tanques y líneas. •
Sustancias a punto de solidificarse.
Además de los procedimientos anteriores se llevaran a cabo los siguientes. - Los tanques se lavaran cuanto antes una vez desembarcar la carga. - Si es posible se calentaran los tanques antes. - Se extraerán previamente los residuos de escotillas - Se lavara con agua caliente y cubriendo toda la superficie del tanque.
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Descarga de la categoría X
Todo tanque del que se haya descargado una sustancia de la categoría X se lavara antes de que el buque salga del puerto de descarga. Los residuos resultantes se descargaran en una instalación de recepción hasta que la concentración de la sustancia en el efluente recibido por la instalación, según el análisis de las muestras del efluente tomadas por el inspector, sea igual o inferior al 0,1% en peso. Una vez conseguida la concentración prescrita, las aguas de lavado que queden en el tanque se seguirán descargando en la instalación de recepción hasta que el tanque este vacío.Estas operaciones se anotaran en el Libro de registro de carga. El agua que ulteriormente se introduzca en el tanque podrá descargarse en el mar. Descarga Categoría Y y Z
Todas las sustancias de esta categoría podrán descargarse al mar tal como se prescribe en el anexo II de MARPOL, a excepción de las sustancias de la categoría Y con alta viscosidad, en cuyo caso se procederá al prelavado requerido para la categoría X. Las descargas en la zona del antártico (a partir del paralelo 60º S) están totalmente prohibidas. Manual de procedimientos y medios (MARPOL II, REGLA 14).
Todo buque autorizado a transportar sustancias de las categorías X, Yo Z dispondrán a bordo de un Manual aprobado por la !"#"$" & '"(")"*" +,-.
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administración. Cuando se trate de un buque dedicado a viajes internacionales y en el que los idiomas utilizados no sean el español, francés ni inglés, el texto ira acompañado de una traducción a uno de estos tres idiomas. El objetivo principal del Manual es indicar a los oficiales del buque los medios materiales y todos los procedimientos operacionales relativos a la manipulación de la carga, limpieza de tanques, manipulación de lavazas y el lastrado y deslastrado de los tanques de carga que hay que seguir a fin de cumplir lo prescrito en el presente Anexo. Libro de Registro de la Carga (MARPOL Anexo II, Regla 15)
- Todo buque al que sea aplicable el presente Anexo estará provisto de un libro de registro de carga, que podrá ser o no parte del diario oficial de navegación, cuyo formato se especifica en el siguiente anexo. - Todas las operaciones concluidas serán debidamente registradas, incluso las descargas accidentales, y firmadas por el oficial responsable. - Si se produce una descarga accidental se explicara el porqué de dicha descarga en el libro de registro de carga. - Cada asiento será firmado por el oficial a cargo de la operación y cada página será firmada por el capitán. - El libro de registro de carga se guardara en un lugar adecuado, salvo en caso de buques sin tripulación remolcados, permanecerá siempre a bordo. - Se conservara durante tres años después de efectuado. - La autoridad competente del gobierno de una parte podrá inspeccionar el libro de registro de la carga a cualquier buque que se le aplique el presente anexo, pudiendo sacar copia de cualquier asiento prescrito en este libro, siendo
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legal en un procedimiento judicial siempre que el capitán lo certifique. Operaciones que debemos anotar en el libro de registro de la carga: Embarque de carga, trasvase de carga, desembarque de
carga, prelavado, limpieza de los tanques de carga, descarga de aguas de lavado de los tanques en el mar, lastrado de los tanques de carga, descarga de agua de lastre desde los tanques de carga, descarga accidental o excepcional, supervisión realizada por inspectores autorizados.
Prevención de la contaminación. (MARPOL ANEXO II, Regla 17)
Todo buque con un arqueo bruto igual o superior a 150 y que esté autorizado a transportar sustancias nocivas liquidas a granel con arreglo a su certificado llevara a bordo un plan de emergencia contra la contaminación del mar por sustancias nocivas liquidas aprobado por la administración. NLS certificate
Es un certificado de aptitud para llevar sustancias numeradas en el capítulo 18 del código de quimiqueros(IBC) y además llevar productos limpios del anexo I de MARPOL. Fitness de Quimiqueros
Certificado internacional de aptitud para el transporte de productos químicos peligrosos a granel. Esta expedido por la administración de bandera. Confirma que la estructura, el equipo y los materiales utilizados en la construcción de los tanques que transportan los productos químicos están cumpliendo los códigos. Particularidad del Pentano
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En el caso de llevar pentano deberemos de tener el Fitness de Quimiqueros y el Fitness de Gaseros. MSDS (Material Safety Data Sheet)
Ficha de seguridad que indica las particularidades y propiedades de una determinada sustancia para su adecuada manipulación. Sus principal objetivo es proteger la integridad física del operador durante su manipulación. Contiene instrucciones detalladas para su manejo, reduciendo así los riesgos laborales y medio ambientales. Incluye la información física del producto (punto de fusión y ebullición, toxicidad, emisión de gases, residuos, etc), así0 como el nombre del fabricante. Redactado por la compañía fabricante del producto, el proveedor lo suministrara al buque antes de proceder a la carga y el buque lo entregara a la terminal receptora antes de la descarga. (Único para cada producto)
Vetting
Es un tipo de inspección que hace la industria para determina el grado de idoneidad para llevar una sustancia en un determinado barco.
Código IBC
La finalidad de este código es sentar una normativa internacional para la seguridad del transporte marítimo a granel de los productos químicos peligrosos y sustancias nocivas liquidas enumeradas en el capítulo 17 del código. En él se prescriben normas de proyecto y construcción de los buques, independientemente de su arqueo, destinados a dicho transporte, y el equipo que deben de llevar. Tipos de Buque Quimiqueros. TIPO 1
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Buque tanque quimiquero destinado a transportar productos indicados en el capitulo 17 que encierren riegos muy graves para el medio ambiente y la seguridad, y que exijan la adopción de medidas preventivas de un rigor máximo para impedir escapes en cargamentos constituidos por tales productos.
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Cantidades máximas por tanque Buque tipo 1 : 1250m3
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TIPO 2 Buque tanque quimiquero destinado a transportar productos indicados en el capitulo 17 que encierren riegos considerablemente graves para el medio ambiente y la seguridad, y que exijan la adopción de importantes medidas preventivas para impedir escapes en cargamentos constituidos por tales productos.
Cantidades máximas por tanque 3
Buque tipo 2: 3000m
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TIPO 3 Buque tanque quimiquero destinado a transportar productos indicados en el capitulo 17 que encierren riesgos lo suficientemente graves para el medio ambiente y la seguridad, como par exigir la adopción de medidas de contención moderadas a fin de acrecentar la aptitud del buque para conservar la flotabilidad después de averiado.
Cantidades máximas por tanque Buque tipo 3: Sin restricción
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